«Новое звено – 2022» Смотр-конкурс молодежных проектов Подробнее. В Подмосковье прошёл XV Слёт молодёжи РЖД «Новое звено». Эксперт Корпоративного Акселератора ОАО «РЖД» Сергей Колесников выступил в качестве лектора на вебинаре, организованном в рамках конкурса «Новое звено». – Дмитрий Михайлович, как осуществляются инновационное развитие и взаимодействие ОАО «РЖД» с ведущими научными организациями страны, выработка решений по совместному отбору высокотехнологичных проектов для железных дорог? Генеральный директор – председатель правления РЖД выступил на заседании палаты.
Институтский наставник — важное звено «Нового звена»
Определены победители конкурса инновационных проектов «Новое звено», состоявшемся в рамках II общесетевого слета молодежи ОАО «РЖД». Используя средства, полученные в результате указанной экономии, владелец инфраструктуры ОАО «РЖД» продолжил стимулирование собственников к использованию инновационных вагонов путем установки в отношении них специальных тарифных схем. Примерная стоимость нового подвижного состава, используемого на сети РЖД в 2017 году, такова. 29 мая прошла защита проектов конкурса ОАО «РЖД» «Новое звено.
Проект новое звено ржд - 82 фото
Недавно Дмитрий Лобжа озвучил свою идею в рамках корпоративного конкурса рационализаторских предложений ОАО РЖД Новое звено, который компания в поисках улучшения своей работы проводит уже много лет подряд. На Слёте молодёжи РЖД назвали победителей конкурса «Новое звено». Сегодня на Приволжской железной дороге подведены итоги отборочного этапа молодёжного конкурса инновационных проектов «Новое звено». Для работников новых подразделений филиала ОАО «РЖД» во II-м уровне премирования теперь допускается замена действующих показателей на показатели премирования, увязанные с ключевыми показателями деятельности передаваемого подразделения. участие в конкурсе РЖД «Новое звено».
Самый масштабный молодежный проект холдинга РЖД «Новое звено»
Дефицит — её имманентное свойство, её характерная черта. Исингарин впоследствии, после распада СССР, занимавший высокие посты в Казахстане, включая должность министра транспорта Республики Казахстан : «Жёстко централизованная система управления не допускала свободы предпринимательской деятельности и даже инициативы, принятия самостоятельных решений, что не давало возможности активно работать. Любое самостоятельное решение, даже в благих целях, но в нарушение действующих инструкций и правил, строго наказывалось. Будучи неотъемлемой частью социалистической экономики, железнодорожный транспорт имел те же пороки и недостатки». С одной стороны, как уже отмечено выше, советские железные дороги отличались более высокими эксплуатационными показателями по сравнению с магистралями капиталистических стран. С другой стороны, как пишет А. Гурьев, «при высоких эксплуатационных показателях железных дорог спрос на перевозки не удовлетворялся, и промышленные предприятия постоянно жаловались на дефицит вагонов или точнее — на необеспечение вагонами месячных планов перевозок , у пассажирских касс стояли многочасовые очереди, а железнодорожники неизменно испытывали нехватку ресурсов и людей». Давайте для полноты картины послушаем руководителей отрасли тех лет. Павловский в своих мемуарах «Моя дорога» вспоминает, что «хронически не хватало вагонов, провозных возможностей инфраструктуры» и «десятки тысяч поездов простаивали на подходах к важнейшим узлам сети», в частности на подходах к портам.
Сами современники характеризовали работу советских железных дорог весьма негативно. Древесина, так нужная во всех районах страны, лежит на складах, портится, превращается в дрова. Что толку из того, что тысячи людей рубят ангарский и енисейский лес, сплавляют, выгружают на берег, если он здесь годами гниет? В погрузочных пунктах Союза скопилось свыше 20 миллионов кубометров лесоматериалов. И в то же время предприятия Министерства лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР в первом полугодии заплатили десятки миллионов рублей штрафов за то, что не поставили потребителям древесину». Остановимся подробнее на проблеме необеспечения заявок грузоотправителей подвижным составом, поскольку она являлась важнейшим симптомом «экономики дефицита». Газета «Правда» нам сообщает: «За первую половину 1977 года заводы Башкирии только под светлые нефтепродукты недополучили 11 160 цистерн. По этой причине народное хозяйство в период уборочных работ лишилось сотен тысяч тонн топлива».
Аналогичная ситуация наблюдалась и по многим другим грузам. Так, Геннадий Матвеевич Фадеев, работавший в 1979—1984 годы начальником Красноярской железной дороги, любил приводить пример, как в Красноярске директор машиностроительного завода имел привычку выставлять десятки комбайнов, для вывоза которых регулярно не хватало платформ, прямо на площадь перед заводом. Ущерб от простоев обогатительных фабрик в угольной промышленности из-за неподачи вагонов в 1978 г. Ущерб от простоев металлургических агрегатов и соответствующего снижения выпуска готовой продукции из-за несвоевременной подачи вагонов с окускованным сырьём в 1978 г. В монографии Д. Между тем, в результате было недодано сельскому хозяйству 1,3 млн. Из-за несвоевременного прибытия рудного сырья и дополнительных его перегрузок комбинат «Азовсталь» недодал 18 тыс. Вернёмся ещё раз к проблеме вывоза лесных грузов.
В нашумевшей в своё время статье Василия Илларионовича Селюнина «Нерв экономики», опубликованной в 1981 г. Итак, предоставим слово В. Поскольку планы заготовок леса выполняются более исправно, запасы древесины продолжают расти. Передо мной пачка писем, поступивших в министерство. Тягостно читать их.
Проекты» Это самый масштабный молодежный конкурс, который дает участникам возможность стать частью большой команды профессионалов, создающих изменения в компании Кто может участвовать?
Молодые работники холдинга «РЖД» до 35 лет Студенты, аспиранты и преподаватели железнодорожных вузов до 35 лет В этом году конкурс пройдёт в совершенно новом формате! Проекты» - это два направления: Конкурсный проект Открытие начинаем серией образовательных вебинаров, где вы: встретитесь с руководителями подразделений узнаете об актуальных задачах компании и направлениях конкурса познакомитесь с системой конкурсного отбора изучите правила подачи проекта А еще познакомитесь с экспертами и членами конкурсной комиссии, победителями прошлых лет и наставниками!
Предложенные авторами проектов решения по балльной системе оценят члены дорожной экспертной группы. Лучшие разработки направят для участия в общесетевом финале конкурса. Проекты победителей будут реализованы на сети железных дорог компании, а их авторы в качестве награды получат стажировки и обучение в Корпоративном университете ОАО «РЖД».
Kornienko K. Корниенко К. Полянский Ю. Бубнова Г. Быкадоров С. Рецензия Покровская О. Институтский наставник — важное звено «Нового звена».
129 локомотивов закупили РЖД в I квартале 2024 года
В рейтинге поданных заявок Московская железная дорога заняла 3 место по сети железных дорог. Среди 120 работ, отобранных центральной экспертной группой во второй этап конкурса, 10 представила МЖД. Проект Московской железной дороги «Обнаружение низкой помехоустойчивости локомотивной аппаратуры АЛСН» занял 1 место в конкурсе «Новое звено». Его разработали Сергей Кульков и Игорь Трофимов — старшие электромеханики Московско-Ярославской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Московской дирекции инфраструктуры Московской железной дороги и Артём Устинов — мастер участка производства ремонтного локомотивного депо Москва-Сортировочная.
Защита проходила на юбилейном слете молодежи Российских железных дорог в Подмосковье. Цели и задачи этого проекта — обеспечение безопасности работников ОАО «РЖД» при выполнении работ на железнодорожных путях». Дмитрий Макаров Ямальские инженеры разработали мобильное устройство, которое позволит предупреждать работников о приближении поезда даже на перегоне.
Первый заместитель генерального директора фонда Максим Элик наградил победителя в номинации «Приз зрительских симпатий» - автора проекта «Учебный симулятор машиниста крана ЕДК-1000 в виртуальной реальности». Вашим работодателем созданы все условия для того, чтобы вы могли профессионально расти и развивать железнодорожную отрасль.
Во встрече приняли участие школьники, обучающиеся на Свердловской детской железной дороге, а также студенты екатеринбургских колледжей железнодорожного транспорта и Уральского государственного университета путей сообщения. Мы всегда открыты талантам, ведь РЖД — это люди дела, которые уверенно идут вперед, развивают себя, компанию и страну», — рассказала заместитель начальника Центра бренда работодателя и развития человеческого капитала ОАО «РЖД» Маргарита Соцкая. В частности, в рамках детских железных дорог работают технопарки «Кванториум», где ребята могут знакомиться и осваивать не только железнодорожные профессии, но и развиваться как будущие ученые, инженеры и айтишники, осваивая направления ИТ и робототехники. Программа смены «Страна железных дорог» знакомит школьников с кейсами, которые позволяют детям попробовать свои силы и найти применение талантам: они погружаются в специфику работы железных дорог и начинают задумываться о своей профессиональной карьере. Для студентов компания проводит стажировки и практики, кейс-чемпионаты и хакатоны, открывает в профильных вузах новые брендированные аудитории, тренажерные классы и коворкинги. А в рамках программы «Студенческие амбассадоры РЖД» студенты вузов и колледжей на площадках своих образовательных заведений становятся лицом компании, организуют различные активности, рассказывая о проектах РЖД, вовлекая сверстников в диалог с представителями холдинга. При этом для молодых сотрудников РЖД также созданы различные возможности для самореализации.
Конкурс молодежных проектов «Новое звено» 2023
Требования к проектам: Новое для ОАО «РЖД» техническое или технологическое решение. Используя средства, полученные в результате указанной экономии, владелец инфраструктуры ОАО «РЖД» продолжил стимулирование собственников к использованию инновационных вагонов путем установки в отношении них специальных тарифных схем. Студент 4 курса факультета «Управление процессами перевозок» Забелин Алексей принял участие в образовательной программе полуфинального этапа конкурса молодёжных проектов «Новое Звено – 2022», проводимого компанией ОАО «Российские железные дороги» в. С 7 сентября стартовал решающий этап конкурса молодежных проектов «Новое звено», сообщает Telegram-канал кадрового блока ОАО «РЖД».
Специалисты Московской магистрали одержали победу в конкурсе инновационных проектов «Новое звено»
*** Конкурс инновационных проектов «Новое звено» проводится в ОАО «РЖД» с 2008 года. Конкурс «Новое звено» — это уникальная возможность представить руководству холдинга РЖД проекты с новыми инженерными и управленческими решениями, способствовать повышению эффективности РЖД, а также развить личные и профессиональные качества. Эксперт Корпоративного Акселератора ОАО «РЖД» Сергей Колесников выступил в качестве лектора на вебинаре, организованном в рамках конкурса «Новое звено». Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что в России наступает «новая железнодорожная культура», один из принципов которой — экологичность. Итоги ежегодного конкурса молодежных проектов «Новое звено» подвели 26 ноября, в день закрытия XIII Слета молодежи ОАО «РЖД». Тынде", отметили в холдинге.
Молодежный конкурс проектов «Новое звено»
Участие в нём могут принимать сотрудники холдинга «РЖД» и представители университетских комплексов железнодорожного транспорта в возрасте до 35 лет. Авторы одобренных экспертами инноваций примут участие в финальном этапе конкурса, который пройдёт в рамках ежегодного Слёта молодёжи ОАО «РЖД».
Конкурс дает возможность стать частью большой команды поддержки изменений холдинга РЖД. Участниками конкурса могут стать молодые работники компании, а также студенты, аспиранты и преподаватели опорных вузов в возрасте до 35 лет. Проект подается от команд, состоящих из 2 или 3 человек.
Новости Волгограда Фото: Сегодня на Приволжской железной дороге подведены итоги отборочного этапа молодёжного конкурса инновационных проектов «Новое звено». Эксперты оценили двадцать шесть представленных на их суд проектов и выбрали из них наиболее перспективные. В конкурсе принимали участие представители регионов, через которые проходит Приволжская ЖД, в том числе Волгоградской области.
Новая гарнитура оборудована более удобным креплением, в результате чего устраняются шумовые помехи, а также повышается безопасность работы составителей поездов при маневровой работе из-за того, что радиостанцию больше не нужно носить в руке, он сможет держаться на вагоне обеими руками. Они предложили усовершенствовать процедуру премирования сотрудников за реализацию проектов, направленных на устранение операций в технологических процессах, по программе «Бережливое производство». Программы не взаимоувязаны, что влечёт за собой нагромождение отчётных форм и задвоение при корректировке бюджетов. Значительное время уходит на сопоставление отчётности разных программ и сортировку творческих инициатив между ними, — отметили авторы проекта. Они предложили трансформировать функцию отчётности, формируемую для корректировки бюджета затрат, за счёт исключения параллельности отчётов. В результате работники, принимавшие непосредственное участие в реализации проекта в рамках бережливого производства, получат право на вознаграждение в течение одного квартала с момента реализации идеи, а работники проектных офисов — ежегодно в I квартале.