Вице-президент FESCO Сидоров возглавил СП «Росатома» и арабской DP World.
Лихачёв: у «Росатома» нет сомнений в безопасности Запорожской АЭС
Двадцать лет это судно служило плавучей базой для обслуживания и перезарядки реакторов на первых в СССР атомных ледоколах - "Ленин", "Арктика", "Сибирь". Специально для этих целей обычный сухогруз, который был построен в 1934 году на верфи в Николаеве, на рубеже 50-60-х годов уже в Ленинграде, на Адмиралтейском заводе, оборудовали хранилищем для отработанного ядерного топлива, цистернами для сбора и временного хранения жидких радиоактивных отходов и производственными помещениями для проведения технологических операций с реакторным оборудованием. Одновременно с облуживанием атомного ледокольного флота и после 1981 года, когда эту миссию приняла на себя специально построенная плавтехбаза "Имандра", ПТБ "Лепсе" использовали для транспортировки и захоронения в море твердых и жидких РАО, а также аварийных объектов с облученным ядерным топливом. В 1984 году в Карском море "Лепсе" попала в сильный шторм, а ее внутренние помещения, включая хранилища ОЯТ, были серьезно загрязнены находившимися на борту жидкими радиоактивными отходами.
Пострадавшее судно вернулось своим ходом в Мурманск и было поставлено на прикол. Однако несколько цифр, прямо относящихся к теме, стоить напомнить, дав слово профессионалам. Анатолий Григорьев, в прошлом офицер-подводник, капитан I ранга, а ныне - руководитель проектов международной технической помощи в "Росатоме", называет такие: - Только на Северном флоте в 1961-1985 годах было выгружено облученное топливо из 205 реакторов, накоплено в общей сложности 22 тысячи ОТВС отработавших тепловыделяющих сборок - прим.
А совокупная активность облученного топлива с АПЛ Северного и Тихоокеанского флотов сопоставима с объемом радиоактивных выбросов в Чернобыле. На мурманской земле, у ее берегов, мы помним, появились и первая атомная подлодка, и первый атомный ледокол. Здесь наша страна набирала ядерную мощь, АПЛ на Кольском полуострове - это девять мест по всему побережью.
Так же надо сделать и на Северо-Западе … Плавбаза "Лепсе" не привлекалась напрямую для обслуживания и перегрузки топлива атомных подводных лодок. Но проблемы, скопившиеся за полвека на ее борту, и состояние 639 тепловыделяющих сборок из ледокольных реакторов, размещенных в ее носовых хранилищах и специальных кессонах для дефектных ОТВС, требовали особых инженерных решений и чрезвычайных мер безопасности при демонтаже судовых конструкций и выгрузке топлива. На судоремонтном заводе "Нерпа" филиал Центра судоремонта "Звездочка" в Мурманской области, куда переместили ПТБ "Лепсе", пришлось увеличить бетонную плиту и возвести над ней специальное технологическое укрытие, в котором и производили все манипуляции с ядерным топливом и облученными материалами.
Главной темой обсуждений стала организация северного завоза в регион, пишет пресс-служба Правительства Чукотского АО. Как отмечает Глава Чукотки, с 1 апреля текущего года в России вступил в силу новый закон, предусматривающий назначение единого морского оператора для организации завоза. В результате цены повышаются, качество жизни не улучшается, и все это тормозит развитие региона», — сообщил Владислав Кузнецов.
В 2007 году американский суд по международной торговле установил, что Министерство торговли США неправомерно начало антидемпинговое расследование против Техснабэкспорта [18]. С резолюцией «О неодобрении соглашения» выступили конгрессмен от Массачусетса демократ Эд Марки и республиканец от Небраски Дж. Фортенберри [18]. Таким образом было принято решение об отмене лимита на поставку урана в США после 2020 года, а до того было предусмотрено его постепенное повышение [18]. В итоге лимит на поставку урана в США в 2011—2013 годах был увеличен с 16 тонн до 41 тонны [18]. В этой лоббистской кампании существенную роль сыграли юристы, которые нашли лазейку в законодательстве, добившись признания того, что поставка урана — не поставка товара, а услуга [18]. На 2016 год это была единственная успешная лоббистская кампания российской стороны, при которой деньги, потраченные на лоббистов, себя оправдали [18].
Однако самый главный вопрос, за которым следит весь рынок — насколько глубоко будет проникновение «Росатома» во все структуры ГК «Дело». И тут надо помнить, говорит источник vgudok. А если «Росатом» доведёт поглощение до конца, то в итоге установит полный контроль над морскими воротами России». Указ был опубликован на портале правовых актов. Действительно, что ещё здесь сказать?
Решение о передаче акций компании было вполне ожидаемым и едва ли кого-то могло удивить. Вся история с предыдущими акционерами транспортной группы — братьями Магомедовыми — вела именно к такому финалу. Да и необъявленная национализация в стране вовсе не новость, уверен анонимный источник редакцииVgudok в одной из операторских компаний. Сложно спрогнозировать, кто из бизнесменов может, так скажем, «переметнуться».
Лихачёв: у «Росатома» нет сомнений в безопасности Запорожской АЭС
«Росатом» в течение 2023 года превратился в гигантскую транспортную компанию — одну из крупнейших в РФ. О проекте Организационные комитеты Новости ЭПГ-4. РОСАТОМ. ТЕХСНАБЭКСПОРТ. Росатом установил в 2023 г. рекорд в атомном машиностроении, заявил глава Росатома Алексей Лихачев на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев рассказал о создании новых логистических узлов в Забайкалье в рамках «правительственного часа» в Госдуме. Пять лет назад «Росатом» стал оператором по развитию инфраструктуры Северного морского пути.
«Росатом» аккумулирует транспортные активы
Мы уверены, что точки соприкосновения будут найдены, и мы сможем вернуться к обсуждению уже конкретных предложений. В рамках визита мы познакомились с теми предприятиями Росатома, которые могли бы стать контрагентами Республики Беларусь для организации совместной деятельности. Для этого в союзных государствах уже созданы все необходимые организационно-правовые инструменты», — рассказал Председатель Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь Сергей Шлычков. Ровно год назад, 1 марта 2022 года предприятие Росатома ФГУП «ФЭО», определенное федеральным оператором по обращению с отходами I и II классов опасности, стало «единым окном» для работы с данными отходами на территории России. Теперь вся информация о движении отходов I и II классов, с момента образования до факта утилизации или обезвреживания, аккумулируется в одной системе.
Стратегия Росатома, одобренная правительством, не ограничивается только атомной энергетикой, но также стимулирует развитие смежных отраслей, например, медицинских технологий. Значительные усилия направлены на инновации в медицине, включая разработку современного медицинского оборудования. Рост грузоперевозок через Северный морской путь, оператором которого выступает Росатом, способствует укреплению логистической системы России и увеличению доходов от морских перевозок судов соседних стран. Премьер-министр выделил значительные средства на модернизацию районов, где находятся атомные станции, с целью создания новых рабочих мест и поддержки энергетической безопасности.
Обследование судна и практическая разработка проекта утилизации начались только в 2005 году. И лишь в 2012 году, после завершения радиационного и инженерного обследования судна и его хранилищ, оно было отбуксировано из Мурманска, с территории "Атомфлота", к набережной судоремонтного завода "Нерпа" для утилизации. После частичного демонтажа палубных надстроек остатки ПТБ "Лепсе" подняли с воды и установили на бетонную плиту в специально спроектированное и построенное укрытие с технологическим оборудованием. Это позволило исключить влияние погоды - волнение моря и атмосферные осадки. Технология выгрузки топлива была разработана с таким расчетом, чтобы исключить разрушение ОТВС при их перемещении. Потребовалось сконструировать и изготовить специальный инструмент и оснастку. Работы выполнялись с помощью робототехнического, дистанционно управляемого комплекса. Ситуация осложнялась тем, что только половину от всего числа тепловыделяющих сборок можно было по отдельности извлечь из хранилищ "Лепсе" и еще 19 ОТВС - из кессонов. Остальное - дефектные сборки, которые пришлось доставать вместе с пеналами. В сентябре 2019 года первая партия ОЯТ с "Лепсе" была отправлена в специальных защитных контейнерах на временную площадку "Атомфлота". В июле 2020-го туда же отправлена последняя, шестая, партия - для перевозки использовали судно обслуживания "Серебрянка". С площадки "Атомфлота" ОЯТ в транспортных контейнерах по железной дороге отправляли для переработки на комбинат "Маяк" в Челябинскую область. В апреле 2022 года туда ушла последняя партия топлива с ПТБ "Лепсе".
Об этом в студии «Комсомольской правды» на ВЭФ-2023 рассказал Владимир Панов, заместитель председателя госкомиссии по развитию Арктики и специальный представитель Росатома по вопросам развития Арктики. Что он из себя представляет? Дальше идет Мурманск, Архангельск. Потом мы подходим к Новой Земле. И вот здесь как раз начало Северного морского пути. Это 3 тысячи морских миль или 5600 километров. Доходим до Берингова пролива. Там Северный морской путь заканчивается. Дальше начинается Дальний Восток. И мы приходим во Владивосток, где мы с вами сейчас и находимся. С той точки зрения, по какому маршруту проще и быстрее везти грузы. Можете напомнить эти сравнения? В каких случаях использование СМП позволяет сэкономить время и деньги для грузоотправителей? Если мы возьмем маршрут Мурманск — Шанхай через Суэц, то это будет 12,5 тысячи морских миль. А если мы возьмем с вами тот же маршрут через СМП, это будет 7 тысяч морских миль. На примере расстояния все очевидно. Но здесь есть нюансы. Если брать среднюю скорость грузового судна, то это порядка 20 узлов. Получается, судно за сутки проходит 480 морских миль. Дальше несложная математика, которую мы с вами помним со школы. Но тут нужно учитывать, что Северный морской путь — это не открытая вода. Всегда есть определенное влияние погоды и природы, а также определенное количество льда, которое эту скорость может снизить.
МНЕНИЕ: Global Ports: Росатом продолжает экспансию в логистику - Синара
Во-вторых, принято однозначное решение, что контракт расторгнут нелегитимно. Это первое и главное решение, которое мы ждали. И, уже опираясь на него, мы будем в дальнейшем развивать свои отношения с нашим финским заказчиком, который, конечно, принял абсолютно политически мотивированное решение. Собственно, они это и не скрывали», — глава «Росатома» добавил, что корпорация не может повлиять на мировоззрение финских начальников: «Но пусть они его реализуют за свои деньги, а наши вернут.
Вот такой простой подход в этом вопросе».
По словам Лихачева, год назад, когда докладывалось об устойчивом грузообороте на СМП в 33-34 млн тонн, годовой план в 36 млн "казался рекордной высотой", но теперь и эта цифра преодолена. Он добавил, что удалось не только выполнить этот рекордный план, но и "начать раскатывать восточный маршрут". Ранее президент РФ поставил задачу нарастить грузооборот на Севморпути до 80 млн тонн в 2024 году.
Северилов также подчеркнул, что «Росатому» было передано предложение о готовности принимать участие в развитии северного завоза в качестве единого оператора.
Он должен начать работу не ранее 2025 года.
Географическое присутствие, компетенции и транспортно-логистическая инфраструктура Группы компаний «Дело» должны стать ключевой платформой для решения задач, стоящих перед Росатомом. Активы Группы компании «Дело» включают шесть морских контейнерных терминалов в Балтийском бассейне, один в Азово-Черноморском бассейне и один - в Дальневосточном бассейне, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Через морские терминалы группы Global Ports, доля в которой принадлежит УК «Дело», на Балтике и Дальнем Востоке был запущен новый международный контейнерный транзитный сервис из стран Азии в Европу. На базе логистических активов Росатома и активов УК «Дело» предполагается создание новой контейнерной арктической линии.
Экспорт «Росатома» проскочил мимо санкций
15 июня 2023 года в Санкт-Петербурге Госкорпорация «Росатом» и компания DP World подписали соглашение о совместном развитии евроазиатской транспортной логистики и. На базе логистических активов Росатома и активов УК «Дело» предполагается создание новой контейнерной арктической линии. Поиск. Торговая площадка. Тендеры: ООО "Росатом Логистика".
Росатом и DP World договорились совместно развивать евроазиатскую логистику
Росатом вошел в капитал ГК Дело в 2019 г., когда приобрел 30%-ную долю в уставном капитале управляющей компании, оценив эту долю в ~30 млрд руб. Вице-президент FESCO Сидоров возглавил СП «Росатома» и арабской DP World. Энергетика, Экономика, Промышленность, Новости, РОССИЯ, Росатом, логистика. Росатом развивает логистический бизнес, в том числе проект «Евроазиатский контейнерный транзит» (ЕАКТ), направленный на создание сервиса морских транзитных контейнерных. Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России?
Представитель "Росатома" возглавил транспортно-логистическую группу "Дело"
По его мнению, для начала хорошей работы общественному совету СМП понадобится наладить взаимодействие с Арктическим экономическим советом. Также необходимо сотрудничество с РСПП, региональными властями. Первое рабочее совещание общественного совета СМП пройдет в дни Восточного экономического форума в сентябре этого года. Также на борту головного универсального атомного ледокола «Арктика» был подписан меморандум о сотрудничестве между ФГУП «Атомфлот» предприятие Госкорпорации «Росатом» и одним из мировых лидеров в области морских перевозок, компанией Maersk Line.
Для проекта планируется заказать до девяти контейнеровозов повышенного ледового класса. Основатель и контролирующий акционер «Дела» Сергей Шишкарев считает, что «Росатом» сможет сформировать логистический интегратор, который займет лидирующие позиции на евразийском пространстве и будет способен составить конкуренцию глобальным мировым игрокам.
Единственное, что вызывает серьезную озабоченность, — это периодические обстрелы. У нас были прилеты за последнюю неделю и на крышу учебно-тренировочного комплекса, и на крышу шестого энергоблока. Пока эти обстрелы сохраняются, риски ядерной аварии на Запорожской атомной электростанции не нулевые».
По его словам, город Энергодар, где находится станция, взят под полную опеку и, можно сказать, что он стал 31-м Михаил Мишустин призвал обращать внимание на научно-технологическое развитие и Запорожской, и Херсонской областей, а также республик Донбасса.
Их объём должен достичь 220 млн тонн в год к 2035 году, но пока планам мешает дефицит кораблей ледового класса. К тому же новые ледоколы нужны для снижения стоимости тарифов на перевозки. Пока что "Росатому" не хватает ледоколов для реализации амбициозных планов по освоению СМП Чтобы СМП "выстрелил", необходимо создать условия, когда стоимость проходки по маршруту будет сопоставима с уже сформировавшимися логистическими маршрутами.
Глава «Росатома» рассказал премьер-министру о рекордной выручке корпорации
Активное использование этой транспортной артерии позволит России наладить эффективные логистические маршруты, полнее раскрыть свой экспортный потенциал. Новости. Росатом начал производить ключевые элементы топливной системы ледокола "Россия". это инструмент государственной политики, направленный на стимулирование инвестиций в промышленное производство в России. один из этапов реализации "Росатомом" масштабной государственной задачи по решению накопленных экологических проблем, наследия предыдущих эпох.
«Росатом» осваивает рынок лоцманских услуг в Арктике с прицелом на Енисей
Объем цитирования информации не должен превышать цель цитирования. При использовании в печатных СМИ, необходимо письменное разрешение редакции. Все права защищены.
Госкорпорация «Росатом» с 2018 года является инфраструктурным оператором Северного морского пути, обеспечивающим безопасность и бесперебойную работу этого транспортного маршрута. Росатом развивает логистический бизнес, в том числе проект «Евроазиатский контейнерный транзит» ЕАКТ , направленный на создание сервиса морских транзитных контейнерных грузоперевозок между восточной и западной частью Евразии через СМП. Северный морской путь — единая транспортная коммуникация России в Арктике. Он проходит вдоль северных берегов страны по морям Северного Ледовитого океана Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское , соединяет порты европейской части России и устья судоходных сибирских рек с Дальним Востоком.
Концепция предусматривает компоновку с передним, задним или полным приводом, а также возможность установки электромоторов на каждую ось. Фото: Telegram-канал « Автопоток » Предполагается, что электрофургон будет востребован в городской логистике и ретейле, службами такси, каршеринга, частным сектором и корпоративными автопарками различных компаний. Серийное производство электрофургона может начаться в течение ближайших двух-пяти лет. Также на форуме «Росатом» показал электроплатформу, на базе которой можно выпускать грузовые и пассажирские модели электромобилей с применением композитных материалов.
А значит, зарубежная выручка год от года растет». Имея в виду даже уже реализующиеся, существующие в практической плоскости контракты, поставки топлива, обогащенной урановой продукции, услуг по конверсии. И, конечно, строительство 23 атомных энергоблоков — в десятке стран мы реализуем свои строительные проекты, — заметил Алексей Лихачев. Где-то работа идет с опережением графиков, например, в КНР, Турции.
Где-то разворачиваются стройки — это Египет, Венгрия.
«Росатом» и «дочка» DP World подписали соглашение о развитии контейнерных перевозок по СМП
Пять лет назад «Росатом» стал оператором по развитию инфраструктуры Северного морского пути. «Росатом» серьезно усилил свои позиции в транспортно-логистическом бизнесе России. Топливная компания ТВЭЛ госкорпорации "Росатом" сообщила о победе своего предприятия "Новосибирский завод химконцентратов" в тендере на поставку компонента системы. Росатом вошел в капитал ГК Дело в 2019 г., когда приобрел 30%-ную долю в уставном капитале управляющей компании, оценив эту долю в ~30 млрд руб.
«Росатом» получил акции FESCO и больше власти в ГК «Дело»
| Глава Росатома доложил Мишустину о росте грузоперевозок по Севморпути | О проекте Организационные комитеты Новости ЭПГ-4. |
| Global Ports: Росатом продолжает экспансию в логистику - Синара | Fesco и "Росатом" планируют к 2027 году создать во Владивостоке транспортно-логистический узел и вложить в него 18 миллиардов рублей, сообщает транспортная. |
| Главная страница | Решение о передаче акций Дальневосточного морского пароходства госкорпорации «Росатом» является наиболее оптимальным и эффективным, считает Андрей Северилов, председатель. |