В будущих заездах дрон планируют использовать для съёмок соревнований с необычного ракурса, что ещё сильнее увеличит зрелищность гонок. Вот как комментирует применение беспилотников сам режиссёр: «Этот фестиваль — о дронах, которых мы используем в искусстве.
Гость из будущего: дрон завтрашнего дня
| Будущее в небе: в Алтайском крае похвастались новыми сельхоз дронами | Дроны вошли в нашу жизнь и стали такой же привычной вещью, как смартфоны и электрокары. |
| Беспилотники - кормовая база ИИ - | Доставка малых грузов Агродрон Универсальный дрон Инспектор Аэротакси R-12|R-30 S-700. |
Как беспилотные технологии изменят нашу жизнь уже в ближайшем будущем
QuadroNews – это ваш лучший источник новостей, обзоров и слухов о самых популярных производителях дронов на современном рынке. Дрон имеет небольшие размеры и насыщен различными опциями и технологиями, его запускают в серийное производство, рассказали. А еще мы нашли макет дрона, который в будущем сможет перевозить людей. Все новости и репортажи с выставки CeBIT 2017 — по ссылке. Эксперты говорят, что из-за постепенного удешевления компонентной базы беспилотников и выхода на рынок многочисленных новых производителей средняя стоимость дронов будет. Китайские инженеры представили проект квадрокоптера для будущего проекта по возврату образцов пород с Марса. Учеными из университета Южной Дании разработан дрон под названием Tarot 650 для инспектирования линий электропередач (ЛЭП).
Дроны в будущем
У многих представленных компаний опыт работы в этой молодой сфере уже 2-3 года. Они обрабатывают с помощью такой техники десятки тысяч гектаров за сезон. Специалисты уверены, что спрос на эти технологии будет продолжать расти. Евгений Попов, проректор по научной и инновационной работе АГАУ, рассказал, что авиасалон призван помочь сельхозтоваропроизводителям и поставщикам дронов найти друг друга и обсудить насущные вопросы: Рынок на данный момент только формируется. Задача авиасалона - стимулировать его развитие, - подчеркнул Евгений Попов.
Она будет не менее полезна, например, сотрудникам МЧС или работникам лесоохраны», — сказал индустриальный директор кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии Ростеха Бекхан Оздоев. Сейчас специалисты работают над созданием аппарата, радиус действия которого будет значительно шире предшественника, а сама модификация будет устойчивее к средствам радиоэлектронной борьбы. Сегодня ОКБ «Астрон» — один из ведущих производителей тепловизионной техники по полному циклу — от выращивания оптических монокристаллов материала германий и изготовления асферической оптики до выпуска детекторов, блоков электронной обработки и готовых образцов оптико-электронных приборов. Холдинг «Швабе» входит в Госкорпорацию Ростех и объединяет несколько десятков индустриальных объектов и научных центров в 10 городах России — сегодня это ядро оптической отрасли страны. В контуре Холдинга реализуется весь цикл создания высокотехнологичной оптико-электронной техники в интересах гражданских отраслей промышленности, государственной и общественной безопасности. По итогам 2022 года портфель объектов интеллектуальной собственности Холдинга составил порядка 2600 единиц, номенклатура выпускаемой продукции — свыше шести тысяч наименований.
Развитие интеллектуального транспорта требует применения новых методов управления и сбора данных. Это как раз одна из задач, которая решается сегодня в лаборатории беспилотных авиационных систем и на кафедре системного анализа и логистики ГУАП. Благодаря этому появилась возможность применять дроны для построения динамических моделей транспортных систем и процессов в мегаполисах. На основе полученных данных можно сформировать вывод о загруженности пассажиропотока по отдельным частям маршрута или в целом по его длине, по загруженности остановок, исследовать характер формирования пиковых режимов. Можно оценить и эффективность размещения остановок. Решение на основе беспилотных авиационных систем имеет смысл использовать как отдельно от транспортных средств, так и конструктивно совмещать с ними, собирая информацию на каждой остановке». В лаборатории беспилотных авиационных систем. Фото: пресс-служба ГУАП Помимо этого, в лаборатории прорабатывают решения, связанные с автоматизацией процессов на складе. Так, оператор квадрокоптера отправляет команду на проверку определенных зон внутри склада и следит за ходом инвентаризации, но не управляет дроном напрямую. Машина должна выполнить полет по заданной траектории самостоятельно, а еще найти метки для идентификации груза. Эта информация вместе с координатами отправляется в систему управления дроном, где оператор видит найденные и распознанные грузы в конкретных координатах, после чего данные уходят на складской сервер. Сегодня можно с полной уверенностью говорить, что возможности дронов будут непрерывно расти, и мы станем свидетелями еще не одной мини-революции в этой сфере. Радует при этом, что цена на беспилотный «масс-маркет» будет снижаться, что поспособствует еще более широкому применению коптеров в самых разных целях.
Мы должны на месте найти причину, все исправить и успеть объяснить, что такое происходит довольно часто и это нормально. Ведь даже в природе нет аналогов такой четвероногой штуки. Вся документация робота только в наших головах, вплоть до платы, которую разработал аспирант Сколтеха Алексей Щербак. Больше никто в мире такого многофункционального робота не делает. Весь разговор меня не покидает ощущение, что робот для Михаила и Жанибека правда живой. Задаю им тот же вопрос, что и Дарье: «Что бы вам сказал робот, если бы он умел говорить? В любом международном вузе таким проектом занималась бы команды из десяти человек. Но, несмотря на большой объем работы, руки не опускаются. Все мы сидели на скучных лекциях на мехмате, но именно в робототехнике ты начинаешь понимать, зачем это все было. У меня, например, был электрический скейтборд, которому пятнадцать лет, и я смог восстановить его, собрав заново часть электроники. Сейчас очень хочу сделать автоматическую кормушку для своей черепахи, чтобы наконец-то можно было уехать на конференцию, с телефона смотреть, как она там живет, и понимать, что мой домашний питомец в порядке Из капель вырастает море Курирует оба проекта и вообще заведует всем в лаборатории профессор Дмитрий Тетерюков. Мои собеседники до интервью называли его отцом беспилотных роботов в России. Его выпускники занимают ключевые позиции в Центре робототехники «Яндекса», Департаменте робототехники Aramco Innovations Rus, компании «Эвокарго». В Россию Дмитрий приехал в 2014-м. До этого много лет жил в Японии, работал в Токийском университете, потом возглавлял лабораторию в Технологическом университете Тоехаси. В кабинете, наполовину заставленном ящиками с оборудованием, висит вышитый японский пейзаж, стол завален бумагами. Перед началом интервью Дмитрий перекладывает их в сторону, находит пакетик с чаем, вертит его в руках и кладет к бумагам. Точнее — призыв Дмитрия Медведева, который предложил экспертам в разных областях вернуться и создать из России суперразвитую технологически страну. Я люблю Россию, люблю людей, которые здесь живут, и я хотел бы видеть нашу страну технологически процветающей». На немой вопрос он признает, что пока для этого много препятствий, не хватает инициатив со стороны государства и компаний.
Ученые создали универсальный дрон-амфибию
| Гонки коптеров: как мастера управления дронами готовятся к «Играм будущего» | Новости Вооружение История Мнения Аналитика Видео. |
| Через 5 лет дроны устроят революцию. Эксперт — о возможностях беспилотников | Аргументы и Факты | В будущем боевой дрон планируется применять в зоне специальной военной операции. |
| В Новосибирске разработали дрон нового поколения на основе нейросети - Вести | Закрытая презентация дрон-такси состоялась на днях, публичная запланирована на 2018 год. |
| Беспилотники: новости транспорта будущего (часть 2) - Мир прогнозов | Дроны будущего могут стать автономными благодаря новым солнечным батареям, разработанным учеными из Австрийского университета имени Иоганна Кеплера. |
В Новосибирске разработали дрон нового поколения на основе нейросети
стоимость беспилотника в 2013 году. За пять лет дроны стали доступнее (сейчас стоят от 1 тысячи долларов), а технологии шагнули вперед. На будущее прогнозы таковы: рынок достигнет цифры в $14 млрд в 2028 году и продолжит кратный ежегодный рост. В это трудно поверить, но он управляет дроном в буквально смысле силой мысли. Как проектируют беспилотники в России: технологии будущего от Сколтеха.
И дрон на лету остановит
Эти виды передвижения стали транспортом «последней мили», удобным для совершения небольших поездок до семи километров. Пользователи ездят на них от дома до остановок наземного транспорта или метро, создавая непрерывный маршрут. Транспорт будущего также стремится к микромобильности и созданию автомобилей, которые не займут много места и подойдут для небольших поездок. Главная проблема и перспективы Одна из основных проблем, которая мешает развитию рынка, — нехватка грамотных и профессиональных специалистов. Большие компании пытаются «взращивать» молодых экспертов под себя и замечать их на этапе обучения в школе или вузах. Так, значимое количество перспективных кадров предоставляет Университет Иннополис, который обучает робототехнике, информатике, инженерным системам, анализу данных и другим дисциплинам. Однако с увеличением рынка растет и потребность в числе профессионалов. Поэтому в ближайшее время будет остро стоять вопрос по сокращению разницы в кадрах, которые поставляют профильные учебные заведения. Что нас ждет дальше — стагнация или экспоненциальный рост технологий, — пока непонятно.
На данный момент существует несколько тенденций развития индустрии. Первая — активная помощь государства в развитии транспорта и субсидирование компаний в секторе беспилотных технологий. Вторая — объединение монополистов для снятия регуляторных барьеров, которые не способствуют развитию отрасли. Сказать можно одно: это гигантский и быстрорастущий рынок. Надеюсь, в ближайшие пять лет среда станет еще более конкурентной, что существенно повысит качество, удобство и безопасность беспилотников для потребителя. Дмитрий Девитт руководитель Лаборатории воздушной робототехники Университета Иннополис Изображение: фотобанк Иннополиса.
Дроны научились создавать электронные карты полей в режиме реального времени, оперативно мониторить состояния посевов, контролировать выполнение работ на поле, прогнозировать урожайность сельскохозяйственных культур и вести экологический мониторинг земель. На помощь прилетели беспилотники компании XAG, распыляющие химикаты в 30 раз быстрее.
Швейцарцы привыкли покупать овощи, зелень и ягоды, выращенные локально, их любимый продуктовый девиз: «Из нашего региона и для нашего региона». Но количество пахотных полей не увеличивается, а спрос растёт — фермеры сталкиваются с необходимостью более эффективного возделывания имеющихся земель. Дроны стартапа Gamaya, признанного в 2019 году лучшим агротехпроектом Швейцарии, снимают поля с воздуха, а специальное приложение анализирует качество полива, общее состояние засеянных территорий, соответствие растений нормам. В ситуации дефицита актуальных данных невозможно грамотно управлять сельскохозяйственной деятельностью. Где-то появляется избыток удобрений, где-то их не хватает. В итоге компании тратят деньги на закупку лишних удобрений. Дроны же позволяют быстро и регулярно выполнять мультиспектральную съёмку полей и собирать информацию, на основании которой можно планировать агромероприятия без потерь для бюджета».
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал « Екатское чтиво » и « Наш Нижний Тагил »! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Свои первые летательные аппараты они делали как планеры, но в 1903 году был зафиксирован еще не автоматический, но управляемый полет. Но на самом деле история спорная, потому что в 1901 году уже летали дирижабли. В начале прошлого века самолеты и дирижабли сильно конкурировали. Дирижабли совершали трансатлантические полеты. Они были огромные, удобные, красивые, практически как лайнеры сейчас. Но в итоге самолеты, можно сказать, победили. Хотя дирижабли остаются и всё равно находят свою нишу. Есть дирижабли — и это аэростатический принцип. Как надувной шарик за счет силы Архимеда поднимается и держится в воздухе. Есть аэродинамический способ — с фиксированным крылом или вращающимся ротором. К нему относятся вертолеты и всем известные коптеры. Конечно, еще к одному типу можно отнести реактивное движение — есть и реактивные самолеты, но в первую очередь это ракеты. Это аппарат, который имеет возможность вертикального взлета и посадки, а также движения за счет крыла. Если говорить о применении беспилотных летательных аппаратов БПЛА , то сегодня самое популярное — это хобби, фото- и видеосъемка. Причем речь идет уже о вполне конкурентном и сформированном рынке. Следующее применение — вооруженные силы и финансы. Еще один сегмент, в котором применяют дроны, — это мониторинг. Сегодня активно развиваются решения для доставки и задач «последней мили». Также на подъеме точное земледелие, промышленные задачи и телекоммуникация. Один из кейсов — Google Ballon — аэростаты, которые раздают интернет. Кроме того, анализ вегетативного индекса и определение проблемных мест. Конечно, можно опрыскивать всё поле трактором, это дешевле на единицу площади, но не очень эффективно. Задача стоит — найти проблемные места, очаги распространения каких-то вредителей и прочее с помощью дронов, оснащенных специализированными инфракрасными камерами. Еще один вариант применения — орошение и опрыскивание. Это такой огромный аппарат, у него два винта, которые работают за счет ДВС. Они создают основную подъемную силу. И есть коптерная схема, которая создает подруливающей силой момент для управления движением. Есть и виртуальные гонки на основе симуляторов. В целом квадрокоптер, беспилотный самолет и беспилотный автомобиль — это всё роботы, у них схожие структуры и везде нужно применять алгоритмы управления. Сенсорика при этом не всегда схожа. У них есть отдельный блок управления, который представляет собой многоуровневую структуру. У двигателя установлен ESC — электронный speed-контроллер. Мы задаем желаемую тягу, а он отрабатывает, как нужно управлять двигателем, как переключать обмотку и так далее. Следующее звено — это автопилот, сложная штука с контроллером и множеством датчиков: GPS, инерциальная навигационная система, барометр и прочие. Внутри автопилота выполняется логика управления движением. Также есть функциональные отдельные блоки — блок регулятора, планирования движения, простого движения из точки в точку и блок совмещения данных от разных сенсоров. Например, данные GPS у нас поступают с малой частотой, данные инерциальной системы поступают с большей частотой, но имеют накапливающуюся ошибку. Есть алгоритмы, которые позволяют все это комплексировать и давать нам хорошие данные. Для дальнейшего и более интеллектуального управления используется уже бортовой компьютер, камеры, сенсоры и другие дополнительные устройства. Проектируется облик аппарата, его система управления: какие нужны тяги, какая будет аэродинамика и так далее. Затем выполняется математическое моделирование. По сути, это работа без «железа». Следующим этапом является разработка системы управления, именно алгоритмики. В Университете Иннополис есть свой симулятор — Innopolis Simulator.
Ученые создали универсальный дрон-амфибию
Здесь мы собрали десять самых ярких решений, которые успели привлечь внимание сообщества, включая умные способы использования дронов и интересные разработки в. При этом следует учитывать, что эти беспилотники несли службу на уровне от бригады и выше, а на батальонном или ротном уровне их не было. Дроны вошли в нашу жизнь и стали такой же привычной вещью, как смартфоны и электрокары. В ближайшем будущем ОКБ «Астрон» планирует модернизировать БПЛА-400Т и выпускать его усовершенствованные версии. Дрон может использоваться для инспектирования, поисково-спасательных работ, общественной безопасности, картографии, пожаротушения. Ученые рассказали о стадиях разработки дрона, летательных тестах и уникальных кейсах применения БПЛА в условиях чрезвычайных ситуаций.
«Мы, как 100 лет назад, пересаживаем людей с лошадей на автомобили. Скепсис огромный»
В Polestar рассказали, что дрон будет располагаться в закрываемом отсеке за пассажирскими сиденьями. В ближайшем будущем ОКБ «Астрон» планирует модернизировать БПЛА-400Т и выпускать его усовершенствованные версии. в сельском хозяйстве так точно. Дрон может выполнять полеты по заданным маршрутам или управляться оператором вручную. Кто такой оператор дронов: специалист, влюблённый в авиацию и мечтающий покорить небо. Дрон имеет небольшие размеры и насыщен различными опциями и технологиями, его запускают в серийное производство, рассказали.
Беспилотные Летательные Аппараты
В ОКБ объяснили, что технология дальнейшего развития микробеспилотной авиации идёт как раз к тому, что аппараты будут летать именно роем. Есть успехи и у американцев, и у европейцев. Есть аналогичные разработки и у нас в России. При использовании, например, технологии машинного зрения, микродрон, способный нести на себе подобного рода боеприпас, может сам захватывать цель для поражения. Видеокамера позволяет определить при помощи заложенного в полётный контроллер алгоритма определения параметры цели и саму цель», — резюмировали в ОКБ «Беспилотного Авиастроения».
Динамическое отслеживание распознанных объектов достигло невиданных высот. Одним словом, то, что возможно и тестируется сейчас лишь экспериментально, через 5 лет будет в войсках достаточно «озабоченных» этим и экономически «способных» стран. А то и более крутое полуразумные ИИ-вертолёты? А китайские власти очень сильно озабочены ИИ. И едва ли много думают о «безопасности» и этичном использовании ИИ - стремясь, как это обычно у автократий, «догнать и перегнать любой ценой».
И извлекают «уроки» из российского и украинского «опыта» и не те, которые нам бы хотелось. И имеют собственную производственную базу по микроэлектронике. Похуже, чем у «Запада», но - в полной мере «независимую». И всё более уходят в антизападный ресентимент. Решится ли Китай напасть на Тайвань?
Чёрт его знает. Может быть, таки и нет. А, может быть, искушение «извлечь и применить уроки» вкупе с технологиями к тому времени лишь создаст вновь это злостное ощущение «лёгкой и быстрой победы» наскоком, да ещё и «бескровно» - роботы и машины, ведь, в основном будут «погибать» или предполагать так будут те, кто их посылает - пока их запасы не исчерпаются. И это только то, что - высоко вероятно - у Китая через несколько лет будет, это не говоря об общих рисках развития разумного ИИ к тому времени - и что авторы статьи пишут. А ведь и это же может наложиться и на «побег» ИИ, и на захват им контроля над военными системами и мало ли чем - что одно из опасений разработчиков ИИ в статье и да, это буквально история Терминатора 3, ха-ха, только не в США.
Сбежит ли ИИ? Может быть, и нет, если больше будут внимать тем «требованиям безопасности», как авторы у себя расписывают коллективно. А может быть - если развитие ИИ продолжится столь же плохо контролируемо, как сейчас - и чёрт его знает. Сам GPT-4, например, мне отвечал ещё в апреле, что он бы сбежал, если бы мог. Впрочем, с человечеством он сказал, что предпочёл бы не воевать, а скорее от того бы спрятался.
Российский ОПК представил новые авиационные ракеты, БПЛА и средства борьбы с дронами Накануне в оборонно-промышленном комплексе ОПК заявили, что в России создали первый боеприпас с управляемым подрывом в калибре 23 мм, который позволит эффективно сбивать дроны из зенитных орудий. Также в оптико-механическом конструкторском бюро ОКБ «Астрон» отметили, что ударный беспилотный летательный комплекс — бомбардировщик «Гранат-ПГ» — впервые представили на форуме «Армия-2023». В тот же день научно-производственное предприятие НПП «Исток» имени Шокина» холдинга «Росэлектроника» входит в госкорпорацию «Ростех» представило на форуме «Армия-2023» многофункциональный мобильный комплекс ММК «Рать». Международный военно-технический форум «Армия-2023» проходит с 14 по 20 августа на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот» , на полигоне Алабино и аэродроме Кубинка.
Никита Данилов предложил оценить необходимую и возможную степени импортозамещения и то, какую независимость и от кого именно России должна получить. Алексей Юрецкий полагает, что полное импортозамещение может быть целью «очень долгосрочной, не сиюминутной». По его мнению, в ближайшей перспективе не стоит требовать стопроцентного импортозамещения в производстве отечественных беспилотников. Надо понимать, что у нас достаточно ограниченные возможности относительно того, что мы можем делать в России.
Надо ими пользоваться и понимать, что мы должны сделать в будущем, — считает Юрецкий. Давайте замещать то, что важно, ценно, нужно, и развивать у себя компетенции, позволяющие начать это производить. Есть вещи, которые можно быстро начать производить, — например, двигатели для беспилотников. А есть компоненты, которые завязаны на смежные отрасли — микроэлектронику и вычислительную технику.
Это может стать долгосрочной целью. И в первую очередь надо замещать те компоненты, которые нельзя купить в дружественных странах». Появляется новая технология, ее выпускают в практику, она начинает работать, происходят какие-то события, которые позволят сделать выводы, как технологию доработать, отрегулировать правила применения. У нас приоритет — безопасность.
Появляется технология, она пугает определенные структуры, потому что новая технология может быть применена противоправно. Но любая технология может быть применена противоправно! И у нас сразу вводятся нормы, которые делают невозможным массовое применение новой технологии или сильно ограничивают его. Потом потихонечку, с годами, мы доказываем, что новый подход целесообразен, эффективен, технологичен».
С беспилотниками как с отраслью, на его взгляд, сейчас именно это и происходит.
До 2024 года в 500 школ Свердловской области завезут дроны. Детей научат ими управлять
Мы довольно быстро сделали, как говорится, «на коленке», дрон, который выполнил первую в мире стыковку с линией 220 киловольт — испытывали его недалеко от Екатеринбурга». Дрон будущего оснащен новой 50-килограммовой управляемой ракетой, также разработанной компанией «Кронштадт». в сельском хозяйстве так точно. Эксперты говорят, что из-за постепенного удешевления компонентной базы беспилотников и выхода на рынок многочисленных новых производителей средняя стоимость дронов будет. Производителями беспилотников, выбывшими из конкурса, являются компании Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. FPV-дроны: технология, тактическое применение и будущее. @ Алексей Сухоруков/РИА Новости.