Об этом в эфире нашего канала рассказал заместитель мэра Максим Ликсутов. Максим Ликсутов — все самые свежие новости по теме. В новостях эстонских СМИ отмечалось, что Ликсутов показал себя исполнительным, умеющим быстро обучаться специалистом. Ну и «свежие» новости. Глава дептранса Москвы Максим Ликсутов слил в открытый доступ персональные данные пользователей сайта , которым владеет подведомственный ему ГУП «Мосгорстранс».
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц
Какое место в этом развитии занимает цифровизация? Максим Ликсутов: Думаю, в городе останутся и личные машины, и разные виды городского транспорта. Конечно, в приоритете будут рельсовые виды транспорта — такие как метрополитен, Московские центральные диаметры. В горизонте 10—15 лет личные машины в большинстве своем станут электрическими.
Его слова приведены в телеграм-канале департамента транспорта столицы в воскресенье. Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса.
Блокировка - за аренду несовершеннолетними, системные и грубые нарушения ПДД, уточнили в департаменте.
Их приглашают принять участие в первом сезоне проекта «Искусство в метро». Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по… Символ Московского велофестиваля выберут в проекте «Активный гражданин» 23 апреля 2024 В проекте «Активный гражданин» открылось голосование , участники которого выберут новый талисман Московского велофестиваля.
Его организовали по инициативе транспортного комплекса столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим….
Спустя год Ликсутов стал победителем Первенства СССР по подводному ориентированию, а в 1993 году в составе команды пловцов установил рекорд, попавший в Книгу Гиннесса, проплыв 100 км в бассейне. В 1998 году Ликсутов перебрался в Москву. Туда же уехали его родители.
Сестра осталась жить в Эстонии, сейчас она проживает в Таллине. Пока Ликсутов занимался бизнесом, ему было не до получения высшего образования. Диплом он получил в 31 год, уже имея опыт руководства крупными акционерными обществами.
Он окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специальности «Финансы и кредит» в 2007 году. А в 2012 году он получил диплом Международного юридического института по специальности «Менеджмент организации».
Чиновник владеет английским, эстонским и шведским языками. Максим Ликсутов. Бизнес Лискутова Несмотря на богатый спортивный опыт, связывать свою жизнь с профессиональным спортом Ликсутов не стал.
В 1997 году его эстонский приятель предложил ему стать компаньоном в бизнесе. Они создали компанию по транспортировке и хранению угля WorldWideInvest, построили эстонский терминал для экспорта кузбасского каменного угля на Запад. Тот период подарил Ликсутову ценный опыт ведения переговоров и поиска партнеров.
Например, партнерство с российским бизнесменом Рустамом Аксененко дало ему возможность выйти на российский транспортный рынок и начать бизнес в России. С 1999 года Ликсутов входил в руководство различных российских транспортных фирм. В 2009 году он возглавил ООО «Аэроэкспресс», занимающуюся перевозкой пассажиров между московскими аэропортами и центром столицы.
На этом посту он проработал год. Эта работа сильно повлияла на дальнейшую карьеру Ликсутова. Его основной деятельностью в «Аэроэкспрессе» стал проект по запуску электропоездов повышенного класса комфортности в регионах.
А уже через месяц Ликсутов стал советником мэра Москвы по вопросам транспорта и развития городской дорожно-транспортной инфраструктуры. Политика На посту советника Ликсутов пробыл всего несколько месяцев. Градоначальник выразил уверенность, что Ликсутову в новой должности поможет его практический опыт в бизнесе.
В день назначения на госслужбу Ликсутов заявил, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В сентябре 2012 года Ликсутов занял должность заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
В Госдуме посчитали, что глава Дептранса Максим Ликсутов достоин уголовного преследования
Это сборная страница, посвященная "максим ликсутов". читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Новогодний "Еж-3" последний раз вышел на фиолетовую ветку метро Москвы В метро Москвы начали тестировать оплату цифровыми рублями. ГАРАНТ. Максим Ликсутов / Максим Ликсутов. Главные новости о персоне Максим Ликсутов на Максим Ликсутов — все новости о персоне на сайте издания новости, фото и видео, блоги, лучшие тексты, форумы и блоги болельщиков. Максим Ликсутов — все новости по теме на сайте издания
Максим Ликсутов — последние новости
Сервис содержит исчерпывающую информацию о столичных инвестпроектах, налоговых режимах и льготахЭто ресурс для эффективного онлайн-взаимодействия жителей и представителей бизнеса с городом. Сервис содержит исчерпывающую информацию о столичных инвестпроектах, налоговых режимах и льготах Вчера, в 14:20RT на русском Они помогут пассажирам — подскажут маршрут или сопроводят до остановки, если того будет требовать ситуацияОни помогут пассажирам — подскажут маршрут или сопроводят до остановки, если того будет требовать ситуация 26.
Семь тысяч аккаунтов за это время были заблокированы. Последняя мера обычно применяется к несовершеннолетним, а также к наиболее злостным нарушителям. К самым распространенным случаям, влекущим за собой санкции, относятся езда вдвоем, неправильная парковка и проезд по пешеходному переходу.
Максим Ликсутов: Это скорее болтовня. Есть меры, которые мы принимаем с компаниями-агрегаторами, с правоохранительными органами, и нелегальные таксисты, даже если появляются, очень быстро вычисляются и прекращают свою работу. Lada Granta Classic может быть допущена к работе в такси в Москве и области? Максим Ликсутов: Если такая потребность или такой запрос со стороны таксомоторных компаний-агрегаторов будет, мы обязательно этот вопрос рассмотрим, я здесь не вижу каких-то препятствий. Если на эту машину будет спрос с точки зрения услуги, мы открыты к тому, чтобы помогать российскому автопрому максимально, насколько это возможно, особенно на этот переходный период. Я как человек, который занимается не только городским транспортом, но и логистикой с точки зрения потоков, могу сказать, что логистические цепочки, как и рыночные взаимоотношения, обязательно налаживаются даже в условиях существенно изменившихся условий вокруг. Поэтому поставки автомобилей, сборка на территории России точно будут, хоть и несколько в другом виде, но точно будут, платежеспособный спрос где присутствует, там точно заполнится, в этом я не сомневаюсь. Есть отрасли, где действительно сильное снижение спроса или потребления. В эту нишу тяжело предполагать, что быстро придут какие-то игроки. Но в Москве, Московской области сегмент такси рос каждый год, количество заказов увеличивалось. Когда мы в правительстве Москвы обсуждаем развитие завода «Москвич», то предполагаем, что часть моделей, которые потенциально на первом этапе будут собираться на заводе, могут быть использованы в работе в городском транспорте. Мы держим это в уме, когда формируем политику по тому, как будет работать, на какой компонентной базе завод «Москвич». Пока об этом рано говорить с точки зрения каких-то конкретных вещей, но мы точно понимаем, что от 40 тысяч до 80 тысяч автомобилей такси и каршеринга в год необходимы для Московского региона. Это гарантированный спрос, это понятный сегмент, где есть стандарты, где можно понять ценовую политику. Это что значит? Это значит, что электрическая машина в такси и в каршеринге имеет отличную перспективу. Мало того, мы разговаривали с нашим крупнейшим московским агрегатором такси, который целиком разделяет точку зрения, что в такси в Москве и в каршеринге перспектива только за электрической машиной. Но для этого должны быть хорошая, качественная батарея и разветвленная сеть заправок. Это программа, которая по заправкам в Москве уже реализуется, более 100 заправок уже установлено, и количество это будет увеличиваться. Планы в отношении завода «Москвич» сейчас формируются, вчера было совещание у президента по развитию автопрома, он поручил до сентября подготовить стратегию развития автопрома. Мы в этой логике сейчас и в правительстве Москвы обсуждаем различные сценарии развития, но точно понимаем, что это предприятие останется автомобильным, никакого другого перепрофилирования этой территории не будет. Что нам оставили французы? Они не оставили ни технической документации, ни каких-то наработок с точки зрения комплектующих, запасных частей, но они оставили нам, наверное, самое главное — это сердце этого всего, это отличный трудовой коллектив, людей-профессионалов, которые работают в автомобильной отрасли от шести до десяти лет. Отличный коллектив, все профессионалы, все отличные ребята, никто не ушел, все работают вместе с нами и думают о том, какую машину нам собирать, какую компонентную базу надо развивать на территории РФ и в Москве. И мы близки к тому, чтобы эту стратегию скоро подготовить. Поэтому обязательно скажем, эта тема, уверен, для отдельного разговора. По поводу компромисса по качеству безопасности. Компромисс возможен на какой-то период, чтобы такие машины ездили в такси? Максим Ликсутов: Понимаете, на сегодняшнем этапе я все-таки склоняюсь к тому, что то количество машин, которое есть, вполне справляется с задачей перевозки пассажиров. Какие-то решения на уровне федерального правительства в части стандартов, каких-то новых решений с точки зрения безопасности — это прерогатива федерального правительства, соответственно, будем однозначно следовать тем рекомендациям, которые нам дают федеральные коллеги, и будем их учитывать в рамках разработки наших московских стандартов. Поэтому в первую очередь надо думать о безопасности, в первую очередь надо поддерживать тот высокий стандарт московского такси, к которому мы привыкли все, — это главное. А российский автопром должен производить автомобиль, который будет конкурентным, который нужен рынку. Максим Ликсутов: Вчера президент РФ сказал, что когда мы думаем о снижении каких-то характеристик, мы должны думать и о конкурентоспособности. Поэтому я думаю, что в ближайшие несколько месяцев мы как раз на все эти вопросы ответим, ряд из них находятся в области федерального законодательства, но я считаю, что компромиссов с точки зрения безопасности не должно быть, особенно если это связано с перевозкой именно в сегменте городского транспорта, к чему я отношу и такси, и все-таки каршеринг. Хорошо, мы очень много про машины поговорили. Насколько наши электробусы, поезда метро, трамваи производятся в России?
Ликсутов помимо А008МО77 в свое время забрал себе аналогичные номера в 97 и 99 регионе. Весь автопарк так или иначе был связан либо с ним, либо с формально бывшей женой, либо с бессменным охранником-водителем Александром Жежеря. Причём юридически Ликсутов оформил практически все свои машины на юрлиц. Или в гигантской квартире в Москве. У такого человека и жилье должно быть особенное. Ликсутов положил глаз на дом Клары Кирхгоф в Печатниковом переулке, 5 1892 г. Дом был грубо переделан и обрел нового хозяина. Им стала семья Ликсутовых, которая соблюдала повышенные меры конспирации.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц
С 2011 года Ликсутов занимает должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а с 2012-го — заместителя мэра по вопросам транспорта. По данным газеты «Ведомости», Ликсутов продал все свои активы в связи с переходом на госслужбу, став на тот момент самым состоятельным среди высокопоставленных сотрудников мэрии Москвы. За время работы Ликсутова на должности главы транспортного комплекса в столице была введена платная парковка, был ограничен въезд в город для грузовиков, увеличено число выделенных полос для общественного транспорта, введена транспортная карта «Тройка», практически полностью ликвидированы троллейбусные маршруты, запущено Московское центральное кольцо, стали развиваться сервисы каршеринга и велопрокат.
Ее средний пассажиропоток на вход в марте… Речным прогулочным маршрутам присвоили новые номера 24 апреля 2024 Речным прогулочным маршрутам в Москве присвоили новые порядковые номера. Теперь они начинаются с цифры 1 и заканчиваются цифрой 8. Нумерация регулярных электросудов изменена не будет, она по-прежнему… Пленэр под землей: художников приглашают принять участие в проекте «Искусство в метро» 23 апреля 2024 Московский метрополитен станет творческой площадкой для деятелей искусства. Их приглашают принять участие в первом сезоне проекта «Искусство в метро». Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по… Символ Московского велофестиваля выберут в проекте «Активный гражданин» 23 апреля 2024 В проекте «Активный гражданин» открылось голосование , участники которого выберут новый талисман Московского велофестиваля.
RU - В столице пользователи аренды электросамокатов за месяц со старта сезона получили 15 тыс.
Его слова приведены в телеграм-канале департамента транспорта столицы в воскресенье. Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса.
Также было принято решение о продолжении программы субсидий для обновления парка такси и каршеринга, на это дополнительно выделят 450 млн руб. На вопрос о том, реален ли массовый переход в Москве на электромобили, Максим Ликсутов ответил так: Мы можем догнать лучших мировых вендоров, но лишь при однозначной поддержке российских производителей электромашин. Мы работаем по поручению мэра над тем, чтобы к 2024—2025 году была сделана полностью российская платформа для электромобилей. Я лично верю в электромобиль.
Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что за последние несколько месяцев завод «Москвич» заключил контракты на 5 тыс. автомобилей с различными службами такси. Заммэра Москвы Ликсутов назвал безбилетный проезд самым частым нарушением в транспорте. Заммэра Москвы Ликсутов назвал безбилетный проезд самым частым нарушением в транспорте.
В Москве 15 тыс. самокатчиков оштрафовали с начала сезона за нарушения ПДД
Транспортные программы для Москвы разрабатывает американская консалтинговая компания McKinsey. Поэтому, вполне возможно, что заинтересованность в нагнетании социально-политической обстановки присутствует». Вячеслав Лысаков прокомментировал инициативу столичных властей по внедрению так называемого «народного каршеринга» — сервиса, позволяющего жителям города сдавать свои автомобили в аренду. Потому что его пользователи не получат часть льгот, которыми пользуются каршеринговые компании в Москве, — считает депутат. Чтобы каршеринговые компании забеспокоились — это же получается конкуренция — пользователям сервиса предлагается взять машину у физического лица. Похоже на схему, которую заинтересованные чиновники пытаются прокрутить для оказания психологического давления на компании-операторы. Аналогичная ситуация в отношении такси, которые заставляют сообщать маршруты, стоимость поездки, что может нарушать требования закона о персональных данных. Для чего нужны подобные сведения?
Туда же уехали его родители. Сестра осталась жить в Эстонии, сейчас она проживает в Таллине. Пока Ликсутов занимался бизнесом, ему было не до получения высшего образования. Диплом он получил в 31 год, уже имея опыт руководства крупными акционерными обществами. Он окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специальности «Финансы и кредит» в 2007 году. А в 2012 году он получил диплом Международного юридического института по специальности «Менеджмент организации». Чиновник владеет английским, эстонским и шведским языками.
Максим Ликсутов. Бизнес Лискутова Несмотря на богатый спортивный опыт, связывать свою жизнь с профессиональным спортом Ликсутов не стал. В 1997 году его эстонский приятель предложил ему стать компаньоном в бизнесе. Они создали компанию по транспортировке и хранению угля WorldWideInvest, построили эстонский терминал для экспорта кузбасского каменного угля на Запад. Тот период подарил Ликсутову ценный опыт ведения переговоров и поиска партнеров. Например, партнерство с российским бизнесменом Рустамом Аксененко дало ему возможность выйти на российский транспортный рынок и начать бизнес в России. С 1999 года Ликсутов входил в руководство различных российских транспортных фирм. В 2009 году он возглавил ООО «Аэроэкспресс», занимающуюся перевозкой пассажиров между московскими аэропортами и центром столицы.
На этом посту он проработал год. Эта работа сильно повлияла на дальнейшую карьеру Ликсутова. Его основной деятельностью в «Аэроэкспрессе» стал проект по запуску электропоездов повышенного класса комфортности в регионах. А уже через месяц Ликсутов стал советником мэра Москвы по вопросам транспорта и развития городской дорожно-транспортной инфраструктуры. Политика На посту советника Ликсутов пробыл всего несколько месяцев. Градоначальник выразил уверенность, что Ликсутову в новой должности поможет его практический опыт в бизнесе. В день назначения на госслужбу Ликсутов заявил, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В сентябре 2012 года Ликсутов занял должность заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
При этом место главы Дептранса также сохранилось за ним. Он стал первым легальным миллионером, занимающим высокую должность в правительстве столицы.
Я лично верю в электромобиль. Наш опыт с электробусами показал, что это удачное решение. Машина отлично зарекомендовала себя и зимой, и летом — никакого дизеля и биодизеля, прогревается в три раза быстрее, чем дизельная зимой. Ранее в официальном Telegram-канале Московского автозавода была опубликована свежая информация о продажах кроссоверов «Москвич 3» в апреле этого года.
С 1998 года Ликсутов живет в Москве: в столице он окончил Экономическую академию им. Плеханова, затем — Международный юридический институт. Первый свой бизнес Ликсутов открыл в Эстонии — у него была фирма, которая занималась поставкой и перевалкой угля из Кузбасса в порту Таллина.
Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова
В столице пользователи аренды электросамокатов за месяц со старта сезона получили 15 тыс. штрафов от операторов; еще 7 тыс. аккаунтов были заблокированы, сообщил заммэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. Бывшая супруга и деловой партнер заммэра Москвы Максима Ликсутова заняты общим делом. Все последние новости сегодня для Ликсутов. Главная» Новости» Максим ликсутов свежие новости.
Максим Ликсутов: В городе стало меньше "пробочных" дней
Максим Станиславович Ликсутов – последние новости о персоне сегодня. Только самые свежие материалы, мнения экспертов и аналитика на Общественной Службе Новостей. Ранее Максим Ликсутов сообщал, что к 2030 году число электробусов в Москве увеличится до 5,3 тысячи. Максим Ликсутов — все самые свежие новости по теме. Максим Ликсутов: свежие и актуальные новости на сегодня. Все статьи по тегу #максим_ликсутов на, крупнейшей в рунете площадке для предпринимателей нового поколения, где каждый может создавать контент. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Новогодний. Ну и «свежие» новости. Глава дептранса Москвы Максим Ликсутов слил в открытый доступ персональные данные пользователей сайта , которым владеет подведомственный ему ГУП «Мосгорстранс».
Максим Ликсутов рассказал, как проходят испытания виртуальной «Тройки»
Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса. Блокировка - за аренду несовершеннолетними, системные и грубые нарушения ПДД", - говорится в сообщении со ссылкой на заммэра столицы Максима Ликсутова. Наиболее частыми нарушениями стали езда на одном электросамокате вдвоем, проезд по пешеходному переходу, парковка в неположенном месте.
В 2016 году доходы Ликсутова, согласно его официальной декларации, составили около 7 млн рублей. А в 2021 году Forbes включил его в сотню госслужащих с самыми высокими доходами, оценив его состояние в 216,64 млн рублей. В пресс-службе Дептранса Москвы пояснили, что основная часть этого дохода была получена от продажи апартаментов почти 200 млн рублей. У Ликсутова были задекларированы три земельных участка, жилой дом площадью более 2,1 тыс. В пользовании чиновника также находится жилой дом площадью 271 кв. Максим Ликсутов во время парада трамваев, приуроченного ко Дню московского транспорта. Награды За свои достижения Ликсутов неоднократно удостаивался различных наград.
Художественный руководитель Московского театра Олега Табакова Владимир Машков и заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на открытии «транспортной» новогодней елки у Новой сцены Московского театра Олега Табакова. Личная жизнь Максим Ликсутов был женат. Его супругой была Татьяна Ликсутова Петухова в девичестве , бывшая топ-модель. В июне 2013 года Татьяна подала на развод. Замоскворецкий суд Москвы удовлетворил заявление. После развода Ликсутова продолжала жить в России. В 2017 году в СМИ появились сообщения о краже из ее дома в Подмосковье драгоценностей более чем на 23 млн рублей. Также говорилось, что она имеет и бизнес на российской территории. За годы брака у пары родились двое сыновей: старший Оскар и младший Роберт.
После развода они остались жить с мамой, но не ограничены и в общении с отцом. Весной 2020 года появились сообщения о том, что 15-летний Оскар Ликсутов, вернувшись из Куршевеля в разгар пандемии коронавируса, не стал отбывать две недели самоизоляции, а отправился на нелегальные уличные гонки на автомобиле Mercedes и в итоге устроил ДТП. Однако наказание его не настигло — говорят, подросток даже не появлялся в полицейском участке. Максим Ликсутов сегодня Сегодня Максим Ликсутов продолжает совмещать должности в московском правительстве: заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и главы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города. Он все так же активно занимается актуальными вопросами, часто его имя фигурирует в СМИ. Целью своей работы Ликсутов называет создание комфортной среды для московских автомобилистов и пассажиров общественного транспорта. В начале сентября 2023 года Ликсутов сообщал о планах создать систему для беспилотного трамвая в Москве. По его словам, на эту работу уйдет 5-6 лет. Кроме того, чиновник рассказывал, что в 2024 году в столице могут быть запущены обновленные поезда «Москва-2020».
И очень здорово, что федеральное правительство позволяет быстрее выводить машину на рынок и продлевать некоторые формальности, которые в большей степени бумажные, чем по существу. Я не сомневаюсь в том, что наши планы — а мы их не сокращали — по обновлению подвижного состава будут выполнены. Какая-то сдвижка по времени возможна, но в Москве мы создали запас прочности, который позволяет нам спокойно себя чувствовать в плане количества поездов. У нас Большая кольцевая линия уже скоро замкнется в полном объеме, где потребуется достаточно большое количество поездов, они у нас уже есть. Электробусы в четвертом квартале уже начинают приходить с новой комплектующей базой, без потерь с точки зрения качества перевозки и стоимости сервиса. Пригородные поезда то же самое.
И я каких-то существенных проблем в том, что нам непонятно, как обновлять парк, такого я не вижу. Еще раз повторю, у нас огромный запас прочности транспортной системы. Мало того, для того чтобы помочь российским автопроизводителям, например, либо производителям вагонов метро, производителям электробусов, мы готовы увеличить контрактацию, например, с пяти до десяти лет, с тем чтобы создать для них четкий, гарантированный заказ. А самое главное сейчас — это заказ, чтобы можно было локализовывать дополнительное количество компонентов и понимать перспективу, по какой у тебя машину эту купят, и что есть заказ на ее количество. Поэтому мы готовы в правительстве Москвы увеличивать длину заказа на приобретаемую технику, мы четко понимаем, какая техника нам необходима с точки зрения характеристик для пассажиров. И третье, мэр убрал своим решением после обращения к нему ряда крупнейших производителей городского транспорта необходимость предоставлять банковскую гарантию на аванс. Сейчас мы для крупнейших партнеров готовы давать авансы даже без требований банковской гарантии, для того чтобы помочь им перестроиться, сформировать новую компонентную базу, что необходимо.
Ну и, конечно в самом правильном ключе развиваться — это создавать производство автокомпонентов у нас на территории города, ну и России, конечно. От нашей любимой «Ласточки» придется отказываться? Будет она заменяться чем-то? Максим Ликсутов: Я могу сказать, что «Ласточка» производится группой «Синара», локализация ее достаточно высокая. Но все-таки это Siemens. Максим Ликсутов: Ряд компонентов производства Siemens, которые тоже заменяемы на компоненты других производителей. А права-то на само изделие, у кого лицензия?
Максим Ликсутов: Насколько я знаю, у российской группы «Синара», которая производит «Ласточку», достаточно большая свобода решений с точки зрения этой платформы, которую они производят. Я не думаю, что они настолько сильно зависят от этого немецкого производителя, чтобы не производить «Ласточку» дальше. Мало того, я могу сказать, что мы уже с РЖД обсуждаем строительство и приобретение двухэтажных поездов на МЦК и уже проговорили с коллегами из РЖД техническое задание на этот поезд. Сейчас там есть дискуссия — количество дверей, ширина дверей, комплектация. Но, чтобы вы понимали, мы уже сейчас формируем заказ на поезд, который придет через два-три года, который будет намного более вместительный и намного более удобный для пассажиров. Ну и напоследок, любой автомобилист в Москве меня сейчас поймет: долгое время, просто годами, десятилетиями две точки в Москве были, в которые все старались не попасть, — площадь Тверской заставы у Белорусского вокзала и Таганская. С Тверской заставой действительно все стало намного лучше.
Максим Ликсутов: Хотя прогнозы были самые печальные, особенно когда трамвай пересекал Тверскую улицу. Да, все хватались за голову. Максим Ликсутов: И все мне даже говорили, все умрет, все вы парализуете. На самом деле стало ехать лучше. Я там живу и могу это подтвердить. Максим Ликсутов: Вот видите, это для вашей радиостанции подтверждение эффективности работы — это редкая похвала. Это правда, не я один, действительно водители перестали избегать Белорусскую, но Таганка остается...
Максим Ликсутов: Таганка непростой узел. Мы ежегодно проводим достаточно большую программу мер, направленных на то, чтобы там движение улучшить.
Любой турникет теперь доступен для оплаты банковской картой, причем срабатывают они быстрее, чем раньше. Подсчитано, что благодаря этому пассажиры метро и МЦК суммарно cэкономят в год свыше 50 тысяч часов. Благодаря встроенным считывателям QR-кодов новое оборудование позволяет запустить оплату по виртуальной «Тройке» и системе быстрых платежей. Также многие выбирают банковскую карту или оплату по распознаванию лица. Последний способ является еще и самым современным и удобным. Пассажирам не нужны никакие физические носители. Достаточно встать на черный стикер возле турникета, посмотреть в камеру и пройти. В планах столичного Департамента транспорта — распространение сервиса оплаты по биометрии на наземный транспорт и МЦД.
В Госдуме посчитали, что глава Дептранса Максим Ликсутов достоин уголовного преследования
последние новости по теме на сайте АБН24. Биографии персоны Максим Ликсутов: карьера, личная жизнь и последние новости на сегодня на сайте Радио КП. Максим Станиславович Ликсутов – последние новости о персоне сегодня. Только самые свежие материалы, мнения экспертов и аналитика на Общественной Службе Новостей. Источником новости под заголовком «Максим Ликсутов «заправит» электробус «мозгами» Асаула Деньги на техобслуживание столичных электробусов могут быть «освоены» главой Мосгортранса Николаем Асаулом и вице-мэром Максимом Ликсутовым» является.