Аккумуляторы для вашего квадрокоптера имеют несколько более важных аспектов, чем просто то, как долго они будут держать ваш аппарат в воздухе.
Сравнение и выбор аккумуляторов для квадрокоптера и RC моделей: Li-Ion 18650 или Li-Pol сборка
В этом видео подробный гайд по изготовлению 4 баночного Li-ion аккумулятора для квадрокоптера. Выбор аккумулятора для долголёта. Поэтому данный обзор аккумулятора Intelligent Flight DJI будет полезен именно для начинающего пилота квадрокоптера, который не хочет «падать». Аккумулятор для квадрокоптера DJI Mavic Pro 11.4V 3830 мАч Блок Б9. В литий-полимерных аккумуляторах (используются в квадрокоптерах преимущественно) происходит следующая деградация при глубоком разряде, если нет защиты.
Создан мобильный аккумулятор на 400 кВт·ч с подзарядкой воздушным змеем
Рассматриваемый аккумулятор используется для питания квадрокоптеров Yukala X600 и X601H. 3. Для длительного хранения LiPo батарей не рекомендуется использовать кейс/рюкзак, в котором вы переносите свой квадрокоптер Показать полностью. Если берете такие же аккумуляторы для питания квадрокоптера, как и у меня, вам необходим переходник для зарядки, так как в стандартном наборе iMAX B6 его нет. Гоночные квадрокоптеры и квадрокоптеры для фристайла 250-го класса, набирают все большую популярность. Хотите купить подходящий аккумулятор для квадрокоптера, посмотрите эту статью, чтобы знать все о важных параметрах, характеристиках и расшифровке маркировок на батареях. Производители аккумуляторов для дронов, такие как DJI, обычно рекомендуют диапазон рабочих температур для защиты аккумуляторов.
Батарея для квадрокоптера своими руками
О цене не сообщается, но заказать уже можно. Источник изображений: Kitepower Hawk Площадь воздушного змея Kitepower Hawk, или, скорее, парашюта типа крыло составляет 40—60 м2. Трос компании Dyneema одним концом намотан на вал генератора, а вторым прикреплён к специальной нагрузке, которую поднимает змей. Блок полезной нагрузки управляет полётом змея и контролирует угол подъёма, тангаж и рысканье. Система позволяет управлять полётом автоматически днём и ночью в широком диапазоне силы ветра, как на низких, так и на больших высотах.
При эксплуатации ЗУ данного типа необходимо действовать осторожно и обязательно ознакомиться с приложенной инструкцией во избежание проблем.
Сколько нужно заряжать? Всех начинающих пользователей интересует вопрос, как долго по времени можно и нужно заряжать батарею квадрокоптера. Стоит отметить, что для большинства видов используемых аккумуляторов мощность тока составляет 1С. Это оптимальный показатель, используемый многими современными производителями. Такой зарядный тон считается самым эффективным, учитывая безопасность оборудования и времени, которое придется потратить на данный процесс.
При использовании показателя 1С возможные повреждения батареи сводятся к минимуму. Также аккумулятор сохраняет надолго свою работоспособность. Чтобы определить точное время, можно воспользоваться определенной схемой. Работа выполняется следующим образом. Для начала нужно определить емкость встроенной батареи.
Производители обозначают данный параметр как mAh. Полученное значение нужно разделить на силу тока используемого ЗУ mAh. Уравнение будет выглядеть так: емкость аккумулятора — 1500, устройство для заряда — 500 mAh. Если поделить 1500 на 300, получится 3. Оптимальное время, которое необходимо потратить на полный цикл заряда, насчитывает 3 часа.
Некоторые торговые марки указывают необходимо время в инструкции по эксплуатации. Внимательно изучите ее и, возможно, вы найдете ответ на свой вопрос. Заметка: при зарядке квадрокоптера через USB подразумевается подключение к компьютеру или ноутбуку вполне будет достаточно часа временной промежуток варьируется от 40 до 70 минут на один цикл. Также время будет зависеть от того, с каким аккумулятором вы имеете дело. При использовании LiPo специалисты рекомендуют применять для расчета времени отдельный алгоритм.
Для начала необходимо использовать постоянный ток. Настоятельно не рекомендуется заряжать цифровое оборудование дольше положенного времени.
Но тут та же ловушка, что и в предыдущем пункте, увеличиваются вес и размеры аккумулятора. Увеличение емкости позволит увеличить разрядный ток.
Токоотдача, С-рейтинг Зная С-рейтинг и емкость аккумулятора можно вычислить безопасный максимальный разрядный ток аккумулятора. Если С-рейтинг будет маленьким, то большой мощности он выдавать не будет, и квадрокоптер будет летать не так быстро. Но и слишком большой рейтинг брать не стоит, так как это приведёт к большому весу аккумулятора, что повлияет на полётное время коптера. Внутреннее сопротивление IR поможет определить на сколько большой просадке по напряжению можно ждать от аккумулятора.
Чем меньше значение IR, тем лучше аккумулятор, так как чем больше внутреннее сопротивление, тем меньше максимальный ток, а просадка напряжения становится больше. Это заставляет тратить большее количество энергии на нагрев, что повышает шансы на перегрев аккумулятора. К сожалению, со временем внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается. Чем дольше аккумулятор используется, тем меньше будет подаваемая мощность на коптер.
В аккумуляторе у разных банок может быть разное значение внутреннего сопротивления. Значение самого большого IR вызывает эффект «бутылочного горлышка», когда внутреннее сопротивление одной банки ограничивает мощность всех остальных. Теперь, когда мы знаем параметры аккумуляторов, можно перейти к подбору аккумулятора на коптер.
Каждая секция заряжается до напряжения в 4. К тому же, в таких есть обычно много программ для различных типов аккумуляторов.
К зарядному устройству подключаются силовые проводы и балансировочные, чтобы устройство точно определяло напряжение на каждой секции аккумулятора. У батареи 4S это будет 5 проводов с белым небольшим разъемом: 4 плюсовых провода и 1 минусовой. У всех «умных» зарядных устройств есть балансировочный режим, когда он строго проверяет напряжение каждой секции и включает или отключает нагрузку на ту или иную секцию, чтобы дозарядились слабые. Всегда заряжайте именно в этом режиме, это наиболее безопасный. Заряжать рекомендуется токами 1С, если ваш аккумулятор емкостью 1500 mAh, значит можно спокойно заряжать током 1,5 ампера.
При необходимости быстро зарядиться, то на батарее указывается максимально допустимый ток, но лучше не заряжать токами больше 3С, для 1500 mAh это 4,5А. Безопасность процесса зарядки Для того, чтобы уберечь себя от пожара, продаются специальные огнеупорные пакеты, подключается LiPo аккумулятор к зарядке и помещается в этот пакет. Также есть и кейсы. Это отличный способ обезопаситься, если нет возможности контролировать процесс заряда лично. Я, например, сделал для себя мини сейф из двух металлических кожухов от какого-то устройства, металл из нержавеющей стали, от огня точно не прогорит.
Помещаю туда аккумуляторы и закрываю половины зажимами, соединение получается прочным, но от дыма не спасет, впрочем как и огнеупорные пакеты. Но главное обезопаситься от огня, дым быстро выветривается.
Урок 10. Аккумуляторная батарея
Одной из самых серьезных поломок квадрокоптеров DJI считается выход из строя батареи. Батарея усиленная для квадрокоптера DJI Mini 3 Pro 3850 mah. Полный комплект FLYBi, в который входят квадрокоптер, 3 батареи, кейс, FPV-очки и пульт на запястье, обойдется в 1595 долларов. В этой статье будет вся нужная информация о том, как выбрать аккумулятор для квадрокоптера, и о всех нюансах этого процесса.
Изготовление индивидуального аккумуляторного блока для дронов FPV (18650 6S Li-ion)
Компания НЭТЕР предлагает литий-полимерные аккумуляторы для квадрокоптера, разработанные и изготовленные на собственном производстве. Вся продукция проходит входной и окончательный контроль качества, полностью соответствует требованиям российских и международных стандартов. Каталог аккумуляторов для квадрокоптеров и дронов Фильтр по параметрам.
Данная штука покажет напряжение по банкам, а также уведомит вас, когда заряд опустится ниже заданного вами уровня, дабы коптер не упал с высоты и батарея жила долго. Видео о том, как пользоваться. Застежки и ремешки сугубо личное дело. То, каким способом будет закреплен аккумулятор и камера, ограничивает лишь ваша фантазия.
Обратите внимание на размеры ремешков. Дело в том, что шляпки у винтов маленькие и при натяге они портят раму 10. С помощью таких винтов удалось закрепить еще и ножки , распечатанные на 3D принтере видео с печати. Стандартные ножки сломались после одного жесткого приземления, нашел альтернативу в напечатанных. Вообще, высокие ножки полезная вещь при взлете с земли или мокрой поверхности 10. Пригодится, когда будете прятать регуляторы 10.
Для фиксации регуляторов 10. Ситуция подобная ремешкам — полностью ваша фантазия 10. Пригодятся для фиксации приемника, контроллера, распределительной платы и регуляторов Защита для пропеллеров, напечатанная на 3D принтере 10. Печатал ее тоже на 3D принтере. Пригодилась только один раз, когда делал пробный взлет в комнате. После того, как врезался в шкаф, защита разлетелась.
Больше ее не использую. Отверстия на защите, кстати, не совпадают с отверстиями на раме. Необходимо либо проделывать самому, либо дорабатывать на компьютере модель. Всю мелочовку покупал тут1 и тут2. Если вы удивлены списком, то стоит заметить, что большая часть всего, что вы купите, послужит вам еще ни один раз. Также хочу отметить, что цены постоянно меняются, поэтому гарантировать минимальную стоимость по ссылкам я не могу.
Уверен, что можно найти дешевле. Я лишь поделился источниками один в один совпадающими с моими. Сборка Сборка рамы Есть вероятность, что комплект деталей вам придет без инструкции по сборке рамы. Так было у меня. Если так и произошло, то собираем по картинке или видео. На данной стадии не стоит затягивать все винты в «боевой режим», возможно, придется разобрать раму еще не раз.
Верхнюю часть на данном этапе прикручивать вообще не стоит, без нее работать с внутренностями коптера удобнее. Также не стоит забывать про шайбочки, о которых я писал выше. Не забываем про шайбы. Определитесь, где у вас будет перед. Моторы с черной гайкой, вращающиеся по часовой стрелке, ставим на переднее левое и заднее правое места. Обратите внимание на расположение двигателей Крепление двигателей Пайка Пайка распределительной платы Итак, вы уже примерились и решили, как у вас все будет установлено.
Как показала практика, в данном классе используются батареи емкостью от 1300 до 2200mah, 3S или 4S сборки. Тенденция последних месяцев 2015 года говорит об уменьшении емкости батарей до 1300 - 1500mah и использовании 4S cборок. Только в начале освоения квадрокоптеров подобного класса, нам часто достаточно батарей с небольшой тогоотдачей 25-45С, но с ростом мастерства растут и требования к ВМГ и батареи.
С помощью нашего нагрузочного стенда мы решили выяснить, какие же батареи на данный момент являются самыми лучшими для применения в квадриках подобного класса. Методика тестирования: Все тесты проводим на одном и том же оборудовании, оно не идеальное, но сравниваем Мы батареи корректно. Батареи измеряются: вес и размеры.
Измеряется сопротивление полностью заряженной батареи. Делается разряд постоянным током 40А, до напряжения 3,4 вольта на банку, фиксируются отданная емкость и температура. Фиксируются отданная емкость, температура и отданная энергия.
Если кто помнит, я автор той старой статьи по основам расчетов для постройки мультикоптеров. Много времени утекло с тех пор, кое что поменялось и в интерфейсе калькулятора, а меня продолжают оделавать просьбами помочь с расчетами. Решил дополнить статью, тем более, что за это время изменилось многое в сфере производства батарей. И главным, самым интересным, на мой взгляд, событием стало появление высокотоковых батарей 18650, которые используются теперь как новый стандарт повсеместно: в электромобилях, электровелосипедах и мотоциклах, в электронных стедикамах, электронных сигаретах и начинается переход БПЛА с Li-Po на эти элементы. Объясню почему. Каждая батареечка, к примеру INR18650 HG2, имеет емкость 3000 mah, вес 47 грамм и умеет отдавать максимальный непрерывный ток 20A, кратковременно в пике 35А. И при этом напряжение на ячейке в новых аккумуляторах идентично литий-полимерным, то есть 4,2 вольта при полном заряде.