6 февраля 2024 - Новости Стерлитамака - В пятницу 6 февраля 2004 года в 08:32 в вагоне Московского метрополитена, следовавшем в центр между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», произошёл взрыв. 19 января 2015, 20:08 1873 0. Вести (РТР, 19.04.1995) Взрывы в Оклахоме; теракт в Йокогаме; война в Чечне; отправка колонны гуманитарной помощи в Чечню; выступление Андрея Козырева; соглашения между Россией и Швецией.
Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская»
В пятницу 6 февраля 2004 года в вагоне Московского метрополитена, следовавшем в центр между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», произошёл взрыв. 00:02Врач Коньшина объяснила, как заниматься спортом детям с эпилепсией 22:01Когда и с какой темы лучше начинать изучение английского? 6 февраля 2004 года поезд двигался по Серпуховской линии Московского метрополитена, когда в 8 часов 32 минуты утра на перегоне от станции «Автозаводская» до станции «Павелецкая» во втором вагоне раздался мощный взрыв. 02:35 Дорожный патруль. 02:55 Горячая десятка. 03:50 Агентство одиноких сердец. В пятницу 6 февраля 2004 года в вагоне Московского метрополитена, следовавшем в центр между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», произошёл взрыв.
Архив новостей на 6 февраля 2004
- Новости за 06 февраля 2004 года
- От взрыва дома в Дагестане до Норд-Оста: самые крупные теракты современной России
- Все новости за 06.02.2004
- Взрыв в Москве, 8 сентября 1999 года
- Перед глазами части тел
- Без паники
Основные мероприятия Министерства транспорта Российской Федерации с 2 по 6 февраля 2004 года
| Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская» | В феврале 2004 года на Замоскворецкой линии столичного метрополитена был взорван вагон электропоезда. |
| Новости России и мира за 6 февраля 2004 | Аргументы и Факты | 6 февраля 2024 - Новости Ростова-на-Дону - 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене, между станциями «Павелецкая» и «Автозаводская», произошёл теракт с большим числом жертв и раненых. |
| Взрыв в Московском метрополитене (февраль 2004) — Википедия | 6 февраля 2024 - Новости Пскова. |
Выпуски новостей (06.02.2004) Теракт в московском метро — Video
Позже выяснится, что террорист-смертник взорвал бомбу весом четыре килограмма в тротиловом эквиваленте, находившуюся в его рюкзаке. Несколько десятков человек погибают в первые секунды. Андрей, как и многие другие, теряет сознание: — Было ощущение сильного удара током. Когда очнулся, где-то через несколько секунд, на мне лежали трупы. Выбрался из-под них, огляделся. Крышу вагона вырвало.
Стоял запах палёных волос и жареного мяса. Двери — полудомиком. Я указал двум женщинам на них, и мы вместе вышли. В это время Людмила продолжает находиться в бессознательном состоянии. Потом зафиксировали ожог дыхательных путей — чужая трупная кровь затекла в лёгкие.
Мне диагностировали клиническую смерть.
Большего количества жертв удалось избежать благодаря грамотным действиям машиниста и пассажиров, среди которых оказался сотрудник МЧС. Он предотвратил панику и организовал группу, которая сразу же начала оказывать первую помощь пострадавшим. Отличившихся наградили орденами мужества. Троих организаторов теракта, занимавшихся доставкой и сборкой бомбы, позднее приговорили к пожизненным срокам.
Российские спецслужбы обнаружили и заключили под стражу трёх подельников террориста-смертника. Московский суд приговорил их к пожизненному лишению свободы. Однако, несмотря на задымление, эвакуация пассажиров проходила слаженно.
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
Теракт в метро 6 февраля 2004 года — спасательная операция
- «Всё на грани, шансы небольшие»
- Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская»
- До атаки на «Крокус»: самые громкие теракты в России
- Хронология крупнейших терактов в РФ
- Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская»
Архив новостей за 6 февраля 2004 года
6 февраля 2004. 6 февраля 2024 - Новости Кирова - 6 Февраля 2004 года взрыв в вагоне московского метро, произошедший между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», унес жизни 41 человек. Утром 6 февраля 2004 года в Москве на линии метро в районе станции 'Автозаводская' совершен очередной террористический акт против русского народа.
Форма поиска
- Все новости за 06.02.2004
- Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская»
- Российская газета - Федеральный выпуск
- Рекомендуемое
Как сложилась жизнь спасшихся в теракте на станции метро «Автозаводская»
Суммарная масса взрывного устройства составила 19 килограмм. Сверху ведро залили эпоксидной смолой. Пластит, детонаторы и взрывчатку из ВОГ-25 им передал Шаваев. С целью идентификации трупов погибших проведено более 40 опознаний, около 30 молекулярно-генетических экспертиз. Личности всех погибших установлены», — сообщает прокуратура. Об этом говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Москвы со ссылкой на зампрокурора города Владимира Юдина. Ущерб, причиненный московскому метрополитену, оценивается в сумму около четырех миллионов рублей. В конструкцию взрывного устройства входили готовые поражающие элементы — крепежные изделия болты, шурупы », — говорится в документе, опубликованном по итогам расследования. Тротил в состав бомбы не входил, а мог использоваться в виде небольшого заряда — дополнительного детонатора для инициирования основного заряда.
Российские спецслужбы обнаружили и заключили под стражу трёх подельников террориста-смертника. Московский суд приговорил их к пожизненному лишению свободы. Однако, несмотря на задымление, эвакуация пассажиров проходила слаженно.
Более того, в некоторых автобусах в дневное время работали кондукторы, собирающие плату за проезд в полном объеме. На остановки у станций метро были оперативно подтянуты сотрудники отделов БД безопасности движения и ТДО территориально-диспетчерских отделов ГУП «Мосгортранс», которые с помощью мегафонов оповещали пассажиров о пунктах следования подходивших автобусов. Они же определяли конечную остановку для каждого автобуса. Так, например, ближе к 14-15 часам у станции метро «Нагатинская» машины отправлялись через одну до «Красногвардейской» и до «Царицына». В дневное время основные задержки движения автобусов были на проспекте Андропова у метро «Каширская» и на развороте у метро «Царицыно» время разворота — около 1 часа , правда, последнее на перевозке пассажиров почти не сказывалось. Заметим, что перегруженности наземного транспорта, в районах, лишенных метро, в дневное время не наблюдалось. Небольшие интервалы автобусов-экспрессов позволяли пассажирам добираться до ближайших открытых станций метро с комфортом. К началу вечернего часа «пик» все автобусы М стали направлять в центр — до станции метро «Новокузнецкая» по следующим маршрутам: М-1 продлевался от метро «Нагатинская» по Варшавскому шоссе, Большой Тульской улице, далее по кольцу: Подольское шоссе, Большая Серпуховская улица, Пятницкая улица, Чугунный мост, Лубочный переулок, Малый Москворецкий мост, улица Большая Ордынка, Люсиновская улица с остановками у станций метро «Тульская», «Серпуховская», «Новокузнецкая». М-2 следовал прежней трассой от станции метро «Царицыно» до станции метро «Каширская», далее по трассе маршрута М-1 до станции метро «Новокузнецкая». Трасса следования маршрута: Шипиловский проезд, Шипиловская улица, улица Маршала Захарова, Каширское шоссе, Проспект Андропова, улица Сайкина, Велозаводская улица, Автозаводская улица, Большая Тульская улица, далее по кольцу: Подольское шоссе, Большая Серпуховская улица, заезд по Садовому кольцу к метро «Павелецкая» разворот под Большим Краснохолмским мостом , Пятницкая улица, Чугунный мост, Лубочный переулок, Малый Москворецкий мост, улица Большая Ордынка, Люсиновская улица. У станции метро «Новокузнецкая» также дежурили сотрудники ГУП «Мосгортранс», которые, в числе прочего, определяли пункт назначения каждого автобуса и выдавали водителям печатные аналоги трафаретов с номерами маршрутов. Водителям пришлось проявить немалую выносливость: многие из них работали с начала движения без перерыва до 20:00, некоторые — постоянно меняя маршрут. При этом не во всем организация была безупречной, в частности, не до конца были продуманы трассы маршрутов и не была налажена централизованная связь диспетчеров, ревизоров, в результате чего некоторые водители вечерней смены не могли найти машины, чтобы сменить своих предшественников. Стоит отметить, что в отличие от предыдущего происшествия на Замоскворецкой линии, когда произошёл выброс грунтовых вод в туннель на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская», на обычных маршрутах, связывающих Орехово-Борисово, Бирюлёво, Царицыно, Братеево и другие районы с действующими станциями и линиями метро, выпуск значительно сокращён не был. На маршрутах «М» были замечены машины всех автобусных парков, кроме 2-го. К 19:00 движение поездов по всей длине Замоскворецкой линии метро было восстановлено, а движение автобусов-экспрессов было прекращено около 19:30. Последние машины маршрута «М-1» прибыли на конечную станцию «Красногвардейская» около 20:15, причём на разворотной площадке всем автобусам не хватало места, не могли проехать троллейбусы 11-го маршрута, образовалась огромная очередь к диспетчерам для отметки путёвок. Что касается дорожной ситуации в целом, то следует отметить в первую очередь, что совершенно «глухая» пробка в центр по Каширскому шоссе, которая имела место ещё около 11 часов утра, была устранена за короткое время путём перекрытия въезда в город по Каширскому шоссе. Вечером движение всего транспорта, кроме общественного, было закрыто на улицах Пятницкая и Большая Ордынка. Кроме того, инспекторы ДПС ограничивали движение на выезде с 3-го транспортного кольца на Варшавское шоссе и на выезде с Нахимовского проспекта на Каширское шоссе, а также давали «зелёную улицу» автобусам при движении от центра по Каширскому шоссе на пересечении с проспектом Андропова. Была замечена даже колонна из 7 автобусов в сопровождении машины ДПС. Тем не менее, пробок на трассе маршрутов избежать не удалось — они возникали на Большой Серпуховской улице, Большой Тульской улице, Варшавском и Каширском шоссе, проспекте Андропова. Итак, метро было фактически заменено автобусами. Кроме этого, как несомненно положительный момент, подтверждающий слаженность действий различных городских и федеральных структур, стоит также отметить оперативный выпуск дополнительных электропоездов на участки Курский Вокзал — Царицыно и Павелецкий Вокзал — Бирюлёво-Пассажирская. С 11 часов от Павелецкого вокзала начали ходить поезда до платформы Бирюлево, а с 12. Дополнительные электропоезда отправлялись через каждые 20 минут и курсировали челноками в промежутках обычного расписания. Жаль, что только нештатная ситуация позволила показать возможности электропоездов во внутригородских перевозках. Однако и здесь не обошлось без недоразумений информационного характера. Например, у станции метро «Царицыно» о дополнительных поездах не сообщалось, а при отсутствии информации мало кому в голову приходило воспользоваться железной дорогой — электричку немногие воспринимают как полноценный городской транспорт.
Первую помощь пострадавшим оказывали сами пассажиры. В результате теракта погиб 41 человек. Более 200 пассажиров получили ожоги, осколочные ранения и травмы. Как и кого будут защищать новые профессионалы в этой области Теракт в метро 6 февраля 2004 года — спасательная операция Первые спасательные подразделения начали прибывать на станцию спустя 15—20 минут. В ликвидации последствий взрыва участвовали 15 расчетов спасателей, свыше 60 бригад скорой помощи и медицины катастроф, а также три бригады психологов. В здании Павелецкого вокзала был организован медпункт, где врачи оказывали помощь жертвам. Спасатели на протяжении нескольких часов поднимали на поверхность фрагменты тел погибших, а эксперты-криминалисты занимались поисками остатков взрывного устройства. Спасательные работы завершились в полдень. Спустя некоторое время после их окончания недалеко от места взрыва нашелся еще один пострадавший. По факту взрыва прокуратура возбудила уголовное дело по статьям «Терроризм» и «Убийство». В связи с тем, что основной версией являлся теракт, расследование уголовного дела было передано Федеральной службе безопасности ФСБ России. В Москве 9 февраля было объявлено днем траура по погибшим.
Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года. Хроника событий
Главная» Новости» Причины взрыва на перегоне между станциями метро автозаводская павелецкая 6 февраля 2004 года. 06 февраля 2004. Новости. Аналитика. Фото и Видео. Опубликовано 2 Февраля 2004. Основные мероприятия Министерства транспорта Российской Федерации с 2 по 6 февраля 2004 года.