Новости Renault Фото Renault Megane R26.R. Компания Renault полностью рассекретила концептуальный хэтчбек под названием Megane eVision. При проектировании хэтчбека Рено Меган 3 использовался весь накопленный опыт создания надежного в эксплуатации автомобиля по наработкам других моделей Renault.
Французы частично раскрыли «четвёртый» хэтчбек Renault Megane
На многих Renault Megan 3 пришлось заняться уплотнителем заднего дополнительного стоп-сигнала. Он имеет серьезный минус, склонность к рассыханию, и пропусканию внутрь воды. Необходимо демонтировать стоп-сигнал и заменить старый уплотнитель на новый. Дренажи, трещины крыши и ограничители Внизу ближе к крыльям у Меган 2008-2016 предусмотрены отверстия для дренажа, прикрываемые клапанами. Чтобы их обслужить прочистить , нужно с правой стороны демонтировать жабо из пластика и резиновую накладку. А слева нужно демонтировать поводок водительского стеклоочистителя. Вода, а вместе с ней и мусор с ветрового стекла поступают в желоб и стекают вниз через два дренажных слива. Но иногда мусор закупоривает резиновые клапаны дренажных отверстий и создает проблему. Воде будет некуда деваться, и она найдет другой путь. Может попасть в салонный воздуховод, из него просочиться внутрь. Автовладельцы просто снимают резиновые клапаны с отверстий и сливные каналы осенью и весной.
В целом кузов слабоват на кручение, после поездок по кочкам или парковки на бордюре сзади на крыше обязательно появятся трещины. Они расползаются вдоль по сварным швам и затрагивают и внешний слой краски, и слой герметика под ней. Но не беспокойтесь, ни к каким печальным последствиям это не приводит. Кстати, именно из-за «гибкого» кузова появился такой минус: уплотнители дверей отпечатываются на краске дверных проёмов. Говорят, с 2013 года уплотнения стали мягче и практически не оставляют отпечатков. После множества открываний дверей ограничители начинают издавать щелчки. Для решения проблемы в ограничителях меняют втулки, скользящие по штоку. Салон Для стран с особо холодной зимней эксплуатацией Renault Megan 3 дооснащался тепловым электрическим нагревателем. Зимой ТЭН подогревает радиатор печки, чтобы ускорить подачу теплого воздуха в салон до прогрева двигателя. Такой аппарат актуален для дизельных машин, которые греются медленнее.
Бывает ТЭН выходит из строя, но диагностика ошибок не обнаруживает. ТЭН расположен над радиатором печки. Со стороны водителя установлено реле, с пассажирской расположены провода питания. Возможно данные о наличии ТЭН отсутствуют в прошивке электронного блока автомобиля. Если есть необходимость дооборудовать Рено Меган 3 электрическим нагревателем, то нужно заново прошить ЭБУ. Поломка салонного вентилятора может произойти вследствие износа электрических щеток мотора. Эта проблема ремонтируется: нужно заменить щетки, но весь узел подвергнется разборке со снятием крыльчатки. И лучше с этим не затягивать, потому что далее может сгореть якорь электродвигателя. Тогда придется делать замену вентилятора. Пока ошибку вентилятора не удалят, он не будет работать.
Также Megane 3 может иметь приборную панель со стрелочным спидометром или продвинутую панель с цифровым спидометром. У обеих панелей перегорают светодиоды. Решается перепайкой новых светодиодов.
Вам останется лишь в назначенный день забрать его и наслаждаться поездками на Вашем автомобиле. Для особо нетерпеливых и избирательных клиентов в "Honda Центр Улан-Удэ" мы подобрали новейшие модели автомобилей марки Honda, выбираете и сразу уезжаете на новеньком авто!
Профессионализм и качество Многолетний опыт работы "Первой аукционной компании", автехцентра "Kitto" и "Honda Центра Улан-Удэ" гарантирует Вам профессиональную помощь : - в приобретении автомобилей с аукционов Японии; - покупке подержаных и новых автомобилей Honda и других марок; - в обслуживании автомобиля на высококлассном оборудовании с применением качественных жидкостей и оригинальных запчастей.
Модификация megane gt в кузове универсал комплектуется 1,6-ти литровым турбомотором, форсированным до 205-ти сил. Также есть горячая дизельная версия аналогичного объема с мощностью 165 коней 380 н-м. Рено меган купе в горячем исполнении оснащено 250-ти сильным агрегатом, объемом 2 литра, взаимодействующим с роботизированной коробкой передач. Новый хэтчбек Renault Megane 4 поколения На автосалоне во Франкфурте 2015 в сентябре состоялась мировая премьера нового Renault Megane 4 поколения, который ранее уже не раз был замечен на испытаниях. А первые официальные фото Рено Меган в новом кузове появились в сети за неделю до открытия выставки. Внешность Renault Megane 2016-2017 оказалась выполнена в стиле старшей модели Talisman, которая также дебютировала во Франкфурте. Здесь аналогичная оптика с бумерангообразными диодными ходовыми огнями, заходящими на передний бампер, фирменная решетка радиатора и даже такие же ребра на капоте. Каталог Renault Сзади новый Рено Меган 2021 щеголяет узкими фонарями со светодиодными секциями и вытянутыми хвостиками, тянущимися до самой эмблемы по центру крышки багажника. При этом «подогретая» модификация хэтчбека с шильдиком GT выделяется иной сеткой в радиаторной решетке и воздухозаборниках, 18-дюймовыми колесными дисками от RenaultSport, эксклюзивным синим цветом Iron Blue для окраски кузова, а также переоформленными бамперами и двумя патрубками выхлопной системы.
В салоне Renault Megane 2016-2017 полностью поменялись передняя панель, руль и щиток приборов. А на центральной консоли разместился большой вертикально-ориентированный сенсорный дисплей новой мультимедийной системы, которая используется в Талисмане и новом минивене Espace 5. Плюс производитель анонсирует улучшенное качество материалов и современные технологии. Автомобиль также стал длиннее машины прежней генерации на 64 мм 4 359 и на 25 миллиметров ниже ее 1 447. Колея спереди 1 591 и сзади 1 586 прибавили по 47 и 39 мм, соответственно. Объем багажника пятидверки равен 434 л. В качестве силовых агрегатов для Рено Меган 2016-2017 доступны бензиновые турбомоторы TCe мощностью 100, 130 и 205 л.
Пока ошибку вентилятора не удалят, он не будет работать. Также Megane 3 может иметь приборную панель со стрелочным спидометром или продвинутую панель с цифровым спидометром. У обеих панелей перегорают светодиоды. Решается перепайкой новых светодиодов. Датчик наружной температуры иногда показывает некорректную температуру, необходимо снять накладку левого зеркала и заменить термистор NTC B57869-S 302-F140 3K — главный рабочий элемент термодатчика. Бензиновые моторы Для Renault Megane 3 была предусмотрена широкая линейка разных двигателей: от турбомоторов 1. Дизельных моторов четыре: от 1. Рассмотрим их отдельно и отметим возможные проблемы. Два ДВС 1,6 1. Бензиновые Renault Megan 2008-2016 часто бывают с атмосферниками 1. В первую очередь это двигатель Renault K4M, простой и надежный мотор с ременным приводом ГРМ, замену которого нужно проводить через 120 тысяч км. Клапана имеют гидрокомпенсаторы, на этом моторе Меган 2008-2016 также есть фазовращатель. Почти на всех машинах двигатель K4M сочится масло из-под клапана фазовращателя, из-под задних заглушек ГБЦ, иногда просачивается через герметик уплотнения клапанной крышки. Течи прекратились. Еще одной причиной течей была шестерня масляного насоса. Решалась проблема установкой шестерни нового образца. Также на Megane ставили новый 1. У него цепной привод ГРМ, но гидрокомпенсаторов зазоров клапанов нет. На Megane ставили мотор с двумя фазовращателями и восемью топливными форсунками с распределенным впрыском. У него практически нет болезней. Просто не нужно экономить на замене масла, обязательно следить за цепью ГРМ после пробега 200 тысяч км. Два ДВС 2,0 2. Очень достойный двигатель, но не особо распространенный. Двигатель M4R Ссылка на источник фото Кликните, чтобы увеличить Чаще на Меган 2008-2016 ставят «ниссановский» атмосферник 2. Для этого мотора сильный минус: экономия на моторном масле, из-за этого может происходить масложор. Турбированные 1,2 и 1,4 В 2012 году у Renault Megan 2008-2016 появились комплектации с турбированными двигателями 1. Это два разных мотора без гидрокомпенсаторов в зазорах клапанов, с цепным приводом ГРМ, который ходит около 120 тысяч км. Моторы имеют общую проблему, склонность к повышенному расходу масла. Требовательны к срокам замены масла. Дизельные моторы F9Q Самый распространённый турбодизель под капотом Меган 2008-2016 — 1. Отличный мотор во всех его версиях, как с топливной системой Delfi, так и с более поздней Continental. Даже сажевый фильтр и двухмассовый маховик ходят без проблем 300 тысяч км. Некоторые владельцы до сих пор меняют шатунные вкладыши этого мотора, чтобы не допустить их проворачивание. Этого не произойдёт, если делать замену масла через 10 тысяч км.
Обновление Renault Megane и Scenic: светодиоды и турбомоторы
Компания Renault опубликовала видеоролик, в котором показан процесс испытаний новой модификации "заряженного" хэтчбека Megane RS н. Характеристики Renault Megane 2022-2023 (4), цена, описание, фото модели Рено Меган характеристики, максимальная скорость, обзор Renault Megane 2022-2023 (4). Видеотизер "заряженного" хэтчбека Megane RS от французской компании Renault появился в Сети. Горячий хэтчбек Renault Megane R.S. скоро уйдет на покой. Но прежде чем это произойдет, на рынок выйдет финальная версия Ultime, тираж которой ограничат 1976 экземплярами. новый меган На российском рынке самой продаваемой модификацией станет 4-е поколение Renault megane 2024-2025 с кузовом седан. Представители Рено Групп уже недавно опровергли возможность выхода на российский авторынок младшей модели Рено Клио, с чего они вдруг привезут европейский хэтчбек Рено Меган следующего поколения?
Новости Renault Megane (Рено Меган)
На конкурсе «Европейский автомобиль 2003 года» мегановское семейство заняло первое место. Гамму бензиновых «четвёрок» «второго» Мегана открывал стосильный двигатель 1. Дизелей было четыре: 1. На некоторых версиях появилась «механика» на шесть ступеней.
У пяти- и трёхдверки в этом поколении довольно существенно разнилась внешность а ещё существовали кабриолет и универсал. В очередной раз до 2641 мм подросла база у первого поколения она равнялась 2580, а у второго — 2625 Гамма моторов состояла из бензиновых агрегатов объёмом от 1,2 до 2,0 л и мощностью от 115 до 275 л. Интересно, что в этой генерации пропал «автомат»: помимо «механики», в зависимости от версии тут можно было увидеть вариатор или «робот».
Всего за 20 лет своей истории Megane нашёл более 6,5 млн покупателей.
Также нужно следить за состоянием сальника левой полуоси — через него может вытечь немало трансмиссионного масла. Кстати, на заправку идёт масло для преселективных трансмиссий, около 2 литров. DW5 7-ст. Они давно и широко используются. Если в этих трансмиссиях освежать масло каждые 50 000 км, то они будут служить долго.
Еще нужно залить самую свежую прошивку. По сути, эти трансмиссии являются аналогами DSG с мокрыми сцеплениями, которые являются очень выносливыми. Если не мучать их работой на старом масле, то и служить они будут долго — более 300 000 км. В противном случае придётся менять всю трансмиссию в сборе. Случаи, когда эти преселективные коробки передач начинают сильно дёргаться при смене передач и не выполняют адаптации, происходят уже при 150 000 км. Выбрать и купить КПП для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Он с возрастом начинает подтекать.
Периодически посматривайте на педаль сцепления: сухой ли корпус цилиндра? Под капотом: Дополнительный термостат В системе охлаждения дизельных Megane 4 есть электронный термостат 212009132R , который подключён к трубкам за бампером под левой фарой. На 4-6 летних машинах этот термостат выходит из строя, машина жалуется на неполадки в системе контроля токсичности. На диагностике видна конкретная ошибка. Этого термостата нет в продаже, его приходится через друзей и знакомых покупать в Польше или Литве. Либо же можно искать на авторазборках. Вообще, многие запчасти, которые не пользуются большим спросом «не расходники» на сегодняшний день отсутствуют в продаже даже под заказ.
Вентилятор охлаждения При эксплуатации или при покупке Megane 4 и других Renault тех же лет нужно обращать внимание на вентилятор охлаждения. Он не должен шуметь и хрустеть во время вращения и люфтить. Часто вентилятор, а именно его втулка, шумят даже на минимальной скорости, когда крыльчатку толкнули рукой. Случаев заклинивания вентилятора не много. Как временное решение проблемы — добавление медной смазки. Ее можно набить ко втулке, на которой вращается подшипник, через отверстие в корпусе мотора вентилятора, прикрытое идентификационной наклейкой. Можно без проблем перейти на обычный и общедоступный фреон R134a.
Штатный нужно полностью выпустить перед перезаправкой системы. Подвеска Подвеска у Megane 4 простая, но детали ходовой у версии RS всё своё оригинальное и спортивное. Нижние рычаги в подвеске МакФерсона стальные, с приклёпанными шаровыми опорами. Втулки переднего стабилизатора отдельно от самого стабилизатора 546116493R не продаются, но служат очень долго. Под 300 000 км. Заменителей пока не придумали. В задние тормозные диски встроены ступичные подшипники и кольца ABS.
По отдельности задние ступицы и диски не предлагают даже неоригинальные производители. Задняя подвеска у Megane 4 представляет собой скручиваемую балку. Тут всего два сайлентблока — спереди в местах крепления балки к кузову. Их пока нельзя найти в продаже 550442806R. Опционально Megane 4 оснащается полноуправляемым шасси 4Control. В этом случае сзади тоже задняя балка, к ней спереди прекручен сервопривод, который через 2 тяги на небольшие углы отклоняет как бы поворачивает кулаки задних колёс. Это небольшое отклонение возможно благодаря податливости сайлентблоков задних поворотных кулаков — сайлентблоки есть только у версии с опцией 4Control.
И пока компоненты этой системы служат неплохо. Кстати, у незаряженных Megane 4 даже с опцией 4Control совершенно обычные, то есть пассивные амортизаторы. Оригинальные тоже пропали из свободной продажи, но заменителей очень много. Итог Renault Megane 4 — довольно сбалансированная машина, вышла на новый уровень в плане отделки салона и количества опций. Самые ходовые и выгодные варианты оснащены 1,5-литровым турбодизелем, который идёт либо с МКПП, либо с не самым плавным «роботом». Дорогими проблемами эта машина пока не страдает, она простая в ремонте и диагностике.
Trophy R, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колеса 4Control. В салоне — обитые алькантарой кресла Recaro, 10-дюймовая «приборка», центральный дисплей диагональю 9,5 дюйма, фирменная телеметрия R. Monitor и аудиосистема Bose.
Также Megane R. Ultime оснащен адаптивным круиз-контролем и системой кругового обзора. За доплату предложены только проекционный дисплей, люк и чехол-тент эксклюзивного дизайна.
Всё перечисленное, включая двигатели, досталось и обновлённому Scenic. Особняком стоит «заряженный» хэтчбек Renault Megane R. Выбрав спортивный режим программы управления двигателем, водитель получает «бонус» в 15 «лошадей» и 20 ньютон-метров крутящего момента — пиковые показатели двухлитрового турбированного двигателя вырастают до 265 л. Как и прежде, Megane R. Обновлённый Megane R. Первыми из обновлённых машин до нас доедут трёхдверный Megane Coupe и компактвэн Scenic — продажи начнутся в конце весны. Чуть позже доберётся до России и модернизированный Megane R.
А вот пятидверные хэтчбеки придётся подождать.
Новости Renault Megane
Последний агрегат линейки является копией предыдущего, его мощность увеличена до 165 лошадиных сил, а крутящий момент до 380 единиц. Его динамка неизвестна, производитель данные не разгласил. Момент передается только на переднюю ось, полноприводных автомобилей не предлагается. Платформа Мегана — CMF подразумевает установку кузова на независимую подвеску МакФерсон спереди и полунезависимую систему с балкой сзади. Изначально система будет устанавливаться только на GT версию , после установят и на гражданские авто. Режимы выбирает сам водитель непосредственно кнопкой из салона. Цена и комплектации Renault Megane Продажи в России еще не начались, так что точные цены мы вам назвать не можем.
На родине машина реализуется со стоимостью минимум 19 200 евро. Существует три комплектации Life, Zen и Business отличающиеся наличием различного оборудования. Базовая получит:.
Дорожные испытания проходят на юге Европе. Снимки с этих тестов опубликовало издание Carscoops.
Известно, что хэтчбек укомплектуют бензиновым 2,0-литровым турбомотором, мощность которого превысит 300 лошадиных сил. Агрегат будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач либо с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Напомним, что базовая версия автомобиля получила 1,2-литровый бензиновый мотор с тремя цилиндрами.
Расход топлива по заявлению производителя 7 литров в городе. Так как агрегат очень слабый, его постоянно придется крутить на большие обороты, что ведет к увеличению расхода. Второй также турбированный двигатель Renault Megane технически остался прежним. Его мощность и момент были увеличены на 30 единиц. Это привело к сокращению разгона на 2 секунды. Расход слегка уменьшился, на 0,2 литра. Вторая серия бензиновых агрегатов имеет объем 1,6 литра. Это 4-х цилиндровые моторы с многоточечным впрыском. Первый выдает 115 лошадиных сил, разгоняющих авто до сотни за 12 секунд. Второй отличается присутствием турбины, увеличивающей мощность до 205 лошадиных сил, крутящий поднялся практически до 300.
Модернизации подверглись и прежние силовые агрегаты от «предка» с индексом 19 объёмом 1,4 и 1,6 л. Их мощность возросла до 95 и 107 сил соответственно. Кроме того, с 1999 года Megane Coupe можно было заказать с турбодизелем 1. Помимо пятиступенчатой «механики» предлагался четырёхступенчатый «автомат». Трёхдверный хэтчбек Renault Megane II, увидевший свет в 2002 году, наделал много шума своим авангардным дизайном. Двухъярусная корма с оттопыренным «хвостиком» багажника, почти полукруглая линия остекления. На конкурсе «Европейский автомобиль 2003 года» мегановское семейство заняло первое место. Гамму бензиновых «четвёрок» «второго» Мегана открывал стосильный двигатель 1. Дизелей было четыре: 1.
Представлена прощальная версия Renault Megane R.S.
Новости и другие интересные материалы об автомобилях Renault Megane (Рено Меган) на сайте Мой мотор. Компания Renault представила обновленные седан, хэтчбек и универсал Megane, включая 300-сильный RS и первую для модели плагин-гибридную модификацию E-Tech. Характеристики Renault Megane 2020-2021 (4), цена, описание, фото модели Рено Меган характеристики, максимальная скорость, обзор Renault Megane 2020-2021 (4). Renault Megane разжился светодиодными фарами, которые, по мнению, компании, позволили сделать внешний вид таким, каким он изначально задумывался — элегантным, но в то же время динамичным. Гран-при Монако, который состоится уже в ближайшие выходные, компания Renault покажет новое поколение "заряженного" хэтчбека Megane R.S. Несколько кругов на новинке, которую по случаю 40-летия "Рено" в "Формуле 1". Компания Renault рассекретила свой самый мощный хэтчбек Megane RS 275 Trophy, который должен вновь стать рекордсменом среди переднеприводных автомобилей на знаменитой гоночной трассе Нюрбург.
Renault Megane обновился и стал гибридом
RS Megane Trophy. Renault снимет с производства хот-хэтч Megane RS. Компания Renault представила спортивный хэтчбек Megane R.S. 275 Trophy, который будет продаваться в 20 странах на пяти континентах, включая Австралию, Великобританию, Малайзию, Германию и Южную Африку. У Megane E-Tech Electric есть большой и плоский логотип Renault на передней части кузова, а тонкие светодиодные ленты проходят от эмблемы к фарам. Компания Renault показала электрический хэтчбек Megane E-Tech Electric 2022 года. До первой «сотни» Renault Megane E-Tech Electric 2022, оборудованный 218-сильным мотором, может разогнаться за 7,4 секунды.
Renault Megane E-Tech Iconic 2023 года станет новым флагманом
Мы страна Логанов, Дастеров и Каптюров. История Роберт Есенов, Эмиль Вернер Переднеприводный ралли-кар оснащался гоночной подвеской и семиступенчатой секвентальной коробкой передач. Трехдверка принимала участие в чемпионатах Франции по ралли в 1996 и 1997 годах. Отделение Renault Sport с Меганом первого поколения работало по принципу «то в жар, то в холод». Полноценного «заряженного» автомобиля не было. Французы сначала предлагали обычные трехдверки с фирменным обвесом и большими колесными дисками. Но такие машины можно было купить только во Франции, а цены на них были неоправданно высокими. Выпуск хэтчбеков с тремя и пятью дверьми наладили на фабрике в Дьеппе, комплектация изначально была богатой. Похвальная управляемость — дело рук инженеров, поставивших спереди стойки McPherson с отдельными поворотными кулаками и скручивающуюся балку с увеличенной поперечной жесткостью сзади. Одной из особенностей Мегана RS было наличие множества модификаций. Например, стандартный автомобиль можно было снабдить спортивным пакетом, в который входили перенастроенная подвеска и рулевое управление, антрацитовые 18-дюймовые диски с шинами Dunlop SP Sport Maxx, ковши Recaro.
Такие автомобили весили на 20 кг меньше базовых «эр-эсок». В 2005 году на рынок вышла еще более жесткая и легкая модификация — Megane RS Cup. Спустя год фирма Renault делает подарок самой себе за победу в Кубке конструкторов в сезоне Формулы-1 2005 года — выпускает хэтчбек Megane RS Renault F1 Team R26 с 230-сильным двигателем 2. В списке опций значились каркас безопасности и титановая выпускная система. У модификации R26.
Новости 11 марта 2021 Renault показала новый логотип В Renault отметили, что ряд компонентов автомобиля сделали из утилизированного сырья. Renault Megane E-Tech предложат с электрическим мотором, доступным в двух стадиях форсировки: 130 л. В последнем случае автомобиль способен набирать «сотню» за 7,4 сек. Заявленный запас хода составляет 470 километров.
Из изменений в LE, прежде всего, в глаза бросается стилизованный под Megane Coupe передний бампер, на котором появились хромированные накладки. Кроме того, автомобилю достались 17-дюймовые колесные диски с рисунком в виде пяти лучей и окрашенные в цвет кузова накладки на пороги. Покупая машину с приметной внешностью и громкоголосым шильдом Sport Edition, в процессе дальнейшей эксплуатации приходится доказывать ее состоятельность на дороге. Я безукоризненно соблюдаю правило не играть в гонщика за пределами профессиональных треков. Но когда рядом останавливается громыхающая от задранных басов иномарка и вызывающе рычит, нога так и тянется к педали газа. Что ж, убедившись в отсутствии помех вокруг и не нарушая ПДД, позволить себе ускориться на первых двух передачах можно. Ведь автомобиль — это не только средство передвижения. Но не в случае с 1,6-литровым мотором. Пока размышляешь, как будешь «дергать» того забияку со светофора, понимаешь, что соперник уже умчался вдаль и даже ручкой не помахал. С включенным кондиционером разгон дается Megane крайне мучительно. Реакции на акселератор заторможенные, сцепление малоинформативное и имеет длинный ход. Плохо чувствуется и момент схватывания. Как следствие, иногда происходят перегазовки или, наоборот, трогание с рывком. На трассе при каждом обгоне вынужденно переходишь на пониженную ступень. Все бы ничего, но передачи втыкаются не очень четко, особенно первая и третья. Машина с МКПП разменивает «сотню» за 11,7 секунды, а 4-диапазонному «автомату», добавляющему к цене 32 000 рублей, требуется аж 13,9 секунды. Топовый 2,0-литровый движок, развивающий 138 л. Внутри Limited Edition легко узнать по приборной панели с цифровым спидометром аналогичная устанавливается в Coupe. Разные по фигуре колодцы украшены блестящей окантовкой. Информация на них хорошо читается и ночью, и в солнечный день, чего не скажешь про тусклую индикацию кондиционера. Бортовой компьютер обучен показывать мгновенный и средний расход топлива, пробег и межсервисный интервал.
К настоящему времени точно известно, что разработчики не станут менять привод, сохранить переднюю тягу хэтчбека Megane RS с роботизированной трансмиссией и двумя сцеплениями. Многие эксперты уже сходятся во мнении, что будущая новинка сможет значительно успешнее покорить клиентов, заинтересовав автолюбителей в том, чтобы самостоятельно опробовать новые преимущества свежего хэтчбека Renault.
Renault Megane E-Tech: лучший электрический хэтчбек 2022 по версии TG
Компания Renault приступила к выпуску обновленных модификаций "заряженных" Megane и Megane Cup. Рено Меган RS Ultime появится на рынке весной этого года и останется единственной RS-версией в 2023-м. Новый Рено Меган точно будет не хуже предыдущего, а ЭлектроМеган открывает еще больше возможностей для модели. Новости Renault. Компания Renault представила обновленные седан, хэтчбек и универсал Megane, включая 300-сильный RS и первую для модели плагин-гибридную модификацию E-Tech.
Обновление Renault Megane и Scenic: светодиоды и турбомоторы
Если коробку «забывать» вовремя обслуживать, начинают появляться толчки и рывки при движении, а затем может потребоваться и ремонт. Нужно отметить, что сама механическая часть у этой трансмиссии надежная, чаще всего из строя здесь выходит электроника и гидроблок. Рено Меган 3 поколения с мотором K4M оснащается пятиступенчатой «механикой» JH3 или JR5, трансмиссия показала себя с хорошей стороны, хотя считается, что модель серии JR более надежна, имеет лучшие характеристики. Как утверждает сам автопроизводитель, масло в механическую коробку заливается на весь срок ее службы, на практике замену смазки все же рекомендуется производить не реже чем через 80-90 тысяч километров пробега оптимальный вариант — 60 тыс. Сцепление здесь обычно «живет» не менее сотни тысяч километров, но выжимной подшипник в некоторых случаях не выдерживает и половины такого срока. Сама МКПП способна проходить при должной эксплуатации около 250 тыс. Ее основные недостатки: не всегда четкое включение скоростей; «запотевание» сальников, чаще всего в районе шрусов; шумность; примерзание тросов КПП в морозную погоду, из-за чего тронуться с места на авто становится проблематично. Шестиступенчатая механическая трансмиссия на Рено Меган также больших хлопот автовладельцам не доставляет, недостатки у нее примерно такие же, что и у МКПП-5. Избавиться от гула в некоторых случаях помогает замена масла, заливать следует только оригинальную жидкость от проверенных брендов. Ходовая часть Подвеска у Мегана не отличается какими-то нестандартными решениями, выполнена по простой схеме: спереди — тип МакФерсон, сзади — торсионная балка. Как у многих легковых авто, здесь в первую очередь выходят из строя стабилизаторные стойки и втулки, а капитальный ремонт ходовой части может потребоваться ближе к пробегу 120-150 тыс.
Больное место у этого «француза» — передние опорные подшипники, они преждевременно изнашиваются по причине попадания в них влаги и грязи конструктивная недоработка. Чтобы их поменять, требуется производить демонтаж в сборе с амортизатором, зато сама процедура не отличается особой сложностью, а запчасти стоят относительно недорого. Задняя подвеска еще более надежна, чем передняя, также долго служат детали рулевого управления. Единственное, что может потребовать замены через 50-60 тыс. Еще стоит отметить, что авто оснащается электроусилителем руля.
Хотя и выйдет она позже, чем обычные вариации модели, но она станет прорывным шагом для самой компании, которая считает важнейшим делом переход на экологически чистые силовые агрегаты в ближайшем будущем.
А жаль Renault Megane - четвёртое поколение, которое миновало российский рынок. А жаль - Но по началу пятое поколения Megane будет предлагаться со стандартными двигателями внутреннего сгорания и с гибридными вариантами. Конечно же на данном этапе про силовые агрегаты говорить нечего, так как никакой информации, даже на уровне слухов, пока нет. Это в тенденции современных реалий, но всё же в компании сказали, что новый Megane существенно подрастёт в габаритах, по отношению к нынешнему поколению модели. Последний планируется к выходу только спустя полгода, после выхода на рынок. С чем связана такая особенность не объясняется, да и думаю за пару - тройку лет всё может кардинально поменяться.
И бонусом, но уже спустя время, появится версия в трёх дверном исполнении.
К настоящему времени точно известно, что разработчики не станут менять привод, сохранить переднюю тягу хэтчбека Megane RS с роботизированной трансмиссией и двумя сцеплениями. Многие эксперты уже сходятся во мнении, что будущая новинка сможет значительно успешнее покорить клиентов, заинтересовав автолюбителей в том, чтобы самостоятельно опробовать новые преимущества свежего хэтчбека Renault.
Профессионализм и качество Многолетний опыт работы "Первой аукционной компании", автехцентра "Kitto" и "Honda Центра Улан-Удэ" гарантирует Вам профессиональную помощь : - в приобретении автомобилей с аукционов Японии; - покупке подержаных и новых автомобилей Honda и других марок; - в обслуживании автомобиля на высококлассном оборудовании с применением качественных жидкостей и оригинальных запчастей. Программы лояльности Вы и Ваш автомобиль для нас всегда на первом месте. Поэтому в "Первой аукционной компании", автехцентре "Kitto" и "Honda Центре Улан-Удэ" наряду с высоким качеством услуг постоянно действуют акции , существенно экономящие Ваши средства.
Renault выпустит преемника трекового хэтчбека Megane R26.R
Новый Renault Megane RS Trophy получил модернизированный 1,8-литровый четырехцилиндровый турбомотор, отдача которого. В сети появились снимки нового хэтчбека Renault Megane, который на текущий момент проходит испытания. Компания Renault в настоящем времени продает мощный хэтчбек Megane в электрической исполнении E-Tech на некоторых странах по всему миру. Спортивный хэтчбек Renault Megane RS новой генерации составит конкуренцию спорткару «синего овала» и не уступит ему по оснащенности. Компания Renault представила прощальную версию хэтчбека Megane R.S. — исполнение Ultime. Компания Renault ("Рено") не планирует реализовывать 3-дверный вариант хэтчбека Megane ("Меган") нового поколения.
Технические характеристики
- Новости Renault Megane
- Последние материалы
- Renault Megane: провожаем июль со спецверсией хэтчбека | Автосалоны Волгограда
- Renault обновил хэтчбеки Megane
- Renault прекращает выпуск Megane. Чем заменят эту модель в программе производства - AUTOPEOPLE