Президент РТ Рустам Минниханов посетил Казанский авиационный завод имени Горбунова. Олег Корякин (Казань). Город - 6 марта 2024 - Новости Казани. Творческий коллектив "Авиатор". В сопровождении Президента Татарстана Рустама Минниханова и Мэра Казани Ильсура Метшина глава государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов посетил КАЗ ова.
Строительство новых ракетоносцев Ту-22М4 с двигателями НК-32-02 от Ту-160М2
Олег Корякин (Казань). Президент Татарстана Рустам Минниханов принял участие в совещании по вопросу строительства объектов в рамках реконструкции и технического перевооружения Казанского. современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом.
Президент России посетил Казанский авиационный завод С. П. Горбунова
| Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев» | Казанский авиационный завод (КАЗ им. С. П. Горбунова – филиал АО «Туполев», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») будет модернизирован за 83,6 млрд. |
| 95 летию Казанского авиационному заводу им. С.П. Горбунова | | КАЗ ова |. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2 +7 843. |
| Положение на Казанском авиационном заводе: bmpd — LiveJournal | Президент РФ Владимир Путин сегодня прибыл в Казань, чтобы оценить ход модернизации КАЗ имени Горбунова и познакомиться с новейшей продукцией авиазавода. |
| В Казани эвакуировали завод КАПО – Новости | Пресс-центр. Новости и анонсы. Валерий Фальков посетил фабрику катализаторов Казанского федерального университета. |
КАПОшечка (молодежные мероприятия КАЗ)
Что интересно, модернизация уже должна была завершиться. В 2016 году президент ОАК Юрий Слюсарь на днях переизбран в этой должности еще на пять лет обещал, что в обновление завода до 2020-го вложат "несколько десятков миллиардов рублей" и уже в 2019-м мы увидим предприятие другого технологического уровня, по сути, новый завод. Надо ли говорить, что этого нет? По открытым данным, предполагались "комплексная реконструкция всех основных производств - сборочного, механического, заготовительно-штамповочного, гальванического и термического, сварочного, подготовки производства - с их оснащением наиболее передовым технологическим и инженерным оборудованием"; новая энергетика завода; "комплексная реконструкция летно-испытательного комплекса"; "строительство нового топливозаправочного модуля"; "возведение ангарного комплекса", "нового корпуса агрегатной и окончательной сборки"; "строительство инженерного центра, в составе которого предусмотрен центр обработки данных - современнейшее информационное ядро, синхронизирующее работу конструкторских и технологических служб завода в едином информационном цифровом поле, позволяющее реализовать все этапы жизненного цикла изделий и весь документооборот в цифровом формате". Собственно, все это выплыло наружу, когда стала известна странная история с проблемами главного исполнителя всех работ - Казанского Гипронииавиапрома.
Уверяют, что с переходом проектного института под крыло "Ростеха" работа возобновилась, но так и остается непроясненным, почему она до сих пор не велась как надо. Как заявил в конце прошлого года гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов, процесс передачи акций завершится в первом полугодии 2020-го, весь 2021-й будет посвящен реорганизации авиастроительной отрасли, которая сконцентрируется в авиационном кластере "Ростеха" под руководством индустриального директора, экс-министра обороны Анатолия Сердюкова. Первый сказал, что новая стратегия ОАК будет готова в начале 2020 года. Источники уверяют, что на КАЗе она приобрела уже непомерные масштабы.
Вы посмотрите: группа по совершенствованию производственной системы службы технического директора. Это что такое? Помощь техдиректору, который, видимо, пришел со стороны и завода не знает. Финансовый отдел и одновременно финансовое управление - в чем отличия?
Просто появился начальник финансового управления. Отдел экономики труда, отдел организации труда, отдел разработки нормативов и нормирования труда. Вместо былого отдела маркетинга - три отдела. Это же все начальники и их замы.
При этом на крутые позиции ставят неопытных молодых людей… Я понимаю, если бы завод, как в советское время, когда коллектив был 28 тысяч человек, делал по 50 самолетов в год, так ведь нет - один-два… На предприятии сейчас - 8 тысяч человек, из них 2 тысячи - основные рабочие, еще примерно столько же - вспомогательные, столько же или чуть больше - ИТР, а все остальное - надстройка! А ведь экономика бьется, только когда все в нужных пропорциях. И в этой головке, кстати, все деньги, а они должны быть на предприятиях… Для сравнения: в середине 80-х на заводе было 11,5 тысячи основных рабочих, 8 тысяч - вспомогательных, 4,5 тысячи - ИТР". Сейчас объемы совершенно другие, а переформатироваться мало кто успел.
Да вы на государство наше в целом посмотрите, численность управляющего персонала в госорганах - разве не та же тенденция?! Будет достаточно много интересного.
Эксперты уже высказали свои опасения по поводу поставленной задачи и наращивания КАЗ производства. А пока, к слову, в Казани не собрали ни одного Ту-214 с нуля, хотя татарстанские власти обещали, что казанский авиазавод выпустит 3 самолета в 2023 году, потом — 7 самолетов в 2024 году и еще 10 — в 2025—2026 годах. Теперь же Слюсарь говорит, что серийное производство — только в планах в ближайшие несколько лет. Необходимость в отечественных самолетах возникла после ввода санкций. Весной 2022 года появились разговоры о возрождении Ту-214 на казанском авиазаводе, но уже в виде пассажирских самолетов для использования отечественными авиакомпаниями. Авиаэксперты сразу высказали сомнения относительно состоятельности казанского авиазавода строить несколько самолетов в год. По их словам, для производства по всем нынешним авиастандартам казанскому заводу понадобится не меньше пары лет. Может быть, именно поэтому в конце прошлого года авиакомпания Red Wings получила старый лайнер , а не новый.
Всё самое интересное публикуем в телеграм-канале 116.
О достоинствах новой вертолетной техники Владимиру Путину рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. В беседе с корреспондентом ИА «Татар-информ» глава «Вертолетов России» уточнил, что Казанским вертолетным заводом по заказу Минобороны РФ изготовлено два военно-транспортных вертолета Ми-38Т, которые в данный момент готовы к проведению испытаний. Завершение испытательных процедур и отправка вертолетов в войска ожидаются не раньше 1 квартала 2020 года.
Объект действует на базе лаборатории адсорбционных и каталитических процессов КФУ с 2022 года. Часть оборудования закуплена вузом в рамках программы «Приоритет-2030». Сегодня в составе лаборатории 40 сотрудников, 3 доктора и 6 кандидатов наук, в том числе здесь проходят практику студенты и аспиранты Химического Института им.
Владимиру Путину показали в Казани ракетоносцы, готовые к отправке в войска
Пресс-центр. Новости и анонсы. Валерий Фальков посетил фабрику катализаторов Казанского федерального университета. В сопровождении Президента Татарстана Рустама Минниханова и Мэра Казани Ильсура Метшина глава государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов посетил КАЗ ова. Пресс-центр. Новости и анонсы. Валерий Фальков посетил фабрику катализаторов Казанского федерального университета. Город - 6 марта 2024 - Новости Казани. Президент Татарстана Рустам Минниханов побывал на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова — филиале ПАО. современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом.
«Каз_нь»: горожане обсуждают поврежденный арт-объект на набережной Казанки
Президенту России Владимиру Путину показали новые образцы самолетов и вертолетов, выпускаемых в Татарстане. В том числе глава государства осмотрел Ту-160 и Ту-22М3, готовые к отправке в войска. Неподдельный интерес главы государства вызвали и легкие гражданские вертолеты «Ансат» в санитарном и коммерческом исполнениях.
Президенту показали один из новых цехов, где модернизируют стратегические ракетоносцы Ту-160М. Эти самолеты могут быть носителями ядерного оружия и являются элементом так называемой ядерной триады России. Здесь решили — первым делом самолеты. Визит главы государства начался с посещения Казанского авиационного завода имени Горбунова. Новые самолеты президент посмотрел и снаружи, и внутри, поднявшись на борт.
В стратегическом ракетоносце Ту-160 — новая кабина, двигатель и боевые возможности. Главе государства продемонстрировали четыре «Белых лебедя» — так их называют военные. Два модернизированных и два новых. Валентина Терешкова, Илья Муромец и два безымянных.
В ноябре 2019 года в СМИ прогремела информация впрочем, никем не подтвержденная о том, что военные начали отправлять в Казань находящиеся на хранении Ту-22М3.
Особый смак новостям по "тройкам" придает то, что они должны нести гиперзвуковые "Кинжалы" и "Цирконы". Только вчера "Известия", ссылаясь на имеющуюся у них контрактную документацию, написали, что предварительные испытания назначены на апрель 2023 года, государственные - на февраль 2026-го, а в серию самолет пойдет в 2027-м. Четвертая задача - для ритмичности работы, которая необходима любому нормальному заводу, КАЗу нужна относительно массовая машина. Здесь наиболее обоснованная надежда - на победу в объявленном весной 2019 года конкурсе на создание среднего военно-транспортного самолета. В нем участвуют "Ильюшин" с Ил-276 и "Туполев" с Ту-330.
Ход дела не оглашается. С другой стороны, у проекта Ту-330 есть несомненное преимущество по грузовой кабине: он фактически выполняет функции железнодорожного вагона, любой военный груз в него точно въезжает. Сирия показала, что многие грузы были вынуждены возить на огромном Ан-124 вместо среднего Ил-76, а у Ил-276 - кабина такая же, что и у "76-го". С Ту-330 эта проблема решается". Заявлено, что первый полет новый транспортник должен совершить в конце 2020-х годов.
Что интересно, модернизация уже должна была завершиться. В 2016 году президент ОАК Юрий Слюсарь на днях переизбран в этой должности еще на пять лет обещал, что в обновление завода до 2020-го вложат "несколько десятков миллиардов рублей" и уже в 2019-м мы увидим предприятие другого технологического уровня, по сути, новый завод. Надо ли говорить, что этого нет? По открытым данным, предполагались "комплексная реконструкция всех основных производств - сборочного, механического, заготовительно-штамповочного, гальванического и термического, сварочного, подготовки производства - с их оснащением наиболее передовым технологическим и инженерным оборудованием"; новая энергетика завода; "комплексная реконструкция летно-испытательного комплекса"; "строительство нового топливозаправочного модуля"; "возведение ангарного комплекса", "нового корпуса агрегатной и окончательной сборки"; "строительство инженерного центра, в составе которого предусмотрен центр обработки данных - современнейшее информационное ядро, синхронизирующее работу конструкторских и технологических служб завода в едином информационном цифровом поле, позволяющее реализовать все этапы жизненного цикла изделий и весь документооборот в цифровом формате". Собственно, все это выплыло наружу, когда стала известна странная история с проблемами главного исполнителя всех работ - Казанского Гипронииавиапрома.
Уверяют, что с переходом проектного института под крыло "Ростеха" работа возобновилась, но так и остается непроясненным, почему она до сих пор не велась как надо. Как заявил в конце прошлого года гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов, процесс передачи акций завершится в первом полугодии 2020-го, весь 2021-й будет посвящен реорганизации авиастроительной отрасли, которая сконцентрируется в авиационном кластере "Ростеха" под руководством индустриального директора, экс-министра обороны Анатолия Сердюкова. Первый сказал, что новая стратегия ОАК будет готова в начале 2020 года. Источники уверяют, что на КАЗе она приобрела уже непомерные масштабы. Вы посмотрите: группа по совершенствованию производственной системы службы технического директора.
Это что такое? Помощь техдиректору, который, видимо, пришел со стороны и завода не знает.
Сейчас в АО «Туполев» заняты модернизацией этой модели. Конструкцию борта делают в основном из алюминиевых, титанов и магниевых сплавов, а также из жаропрочных сталей. За всё время на Казанском авиазаводе собрали примерно 500 моделей Ту-22М3 различных модификаций. Отметим, что именно эту модель демонстрировали лидеру Северной Кореи во время его визита в Казань осенью 2023 года. Когда появятся фотографии новеньких Ту-214, которые никак не могут дождаться авиакомпании, — неизвестно.
Ранее генеральный директор АОК Юрий Слюсарь заявил, что для производства гражданских «Тушек» авиазаводу необходимы 92 миллиарда рублей. Об этом он рассказал Владимиру Путину, когда президент России прилетал в Казань и посещал завод. По словам Слюсаря, в планах компании — делать по 10 Ту-214 в год. Далее производство будут наращивать до 20 бортов в год. А меж тем сроки поставок самолетов Ту-214 сдвинули на 2025—2026 годы.
95 летию Казанского авиационному заводу им. С.П. Горбунова
ТАСС/. Министерство обороны России подписало контракты на производство самолетов Ту-214, а также модернизацию самолетов Ту-95 с Казанским авиационным заводом (КАЗ) до 2028 года. На Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова началось расширение производственных мощностей для выпуска пассажирских лайнеров Ту-214, сообщили в ОАК. Цеха Казанского авиазавода им. Горбунова (КАЗ) заставлены разобранными каркасами Ту-214 и Ту-22М3.
На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214
| Крылья Татарстана | В декабре 1941 года приказом Наркомата авиапромышленности СССР новое предприятие получило официальное название — Казанский авиационный завод № 22 им. С. П. Горбунова. |
| Валерий Фальков посетил фабрику катализаторов Казанского федерального университета | ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2 +7 843 222 0 999 info@ Казанский. |
| Новости с тегом - казанский авиационный завод имени с.п. горбунова | В 2009 году Казанский авиазавод им. Горбунова вошел в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию. |
Мишустин на авиазаводе в Казани: «Ждем производства 20 лайнеров Ту-2014 ежегодно»
ТАСС/. Министерство обороны России подписало контракты на производство самолетов Ту-214, а также модернизацию самолетов Ту-95 с Казанским авиационным заводом (КАЗ) до 2028 года. Первые серийные среднемагистральные пассажирские самолёты Ту-214 производства Казанского авиационного завода (КАЗ) имени Горбунова будут сданы в 2023 году. Казанский авиационный завод (КАЗ им. С. П. Горбунова — филиал АО «Туполев») взял курс на возрождение выпуска гражданских самолетов Ту-214. Олег Корякин (Казань).
Владимиру Путину показали в Казани ракетоносцы, готовые к отправке в войска
22 июня Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев». На организацию серийного производства гражданских самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе (КАЗ) в объеме 20 единиц год из Фонда национального благосостояния. На организацию серийного производства гражданских самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе (КАЗ) в объеме 20 единиц год из Фонда национального благосостояния. Канал актива молодёжи Казанского Авиационного Завода (мы не являемся официальным СМИ предприятия). Олег Корякин (Казань). Министр обороны России Сергей Шойгу 27 августа в ходе посещения Казанского авиационного завода им. Горбунова (филиал ПАО «Туполев») осмотрел глубоко.