Криогенное топливо будут использовать для охлаждения гиперзвукового самолета «Туполева». Главный герой этой программы — самолёт Ту-214, выпускаемый в Казани и который в скором будущем станет доступным для всех желающих. — «Туполев» уже создал самолет с двухчленным экипажем — Ту-204СМ. Если упрощенно, можно взять и перенести эту кабину на Ту-214?
«Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
| На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 | Как сообщила пресс-служба ПАО «Туполев», новые объекты необходимы для увеличения объемов производства отечественных гражданских самолетов. |
| Минобороны получило второй модифицированный самолёт Ту-214 | Ливрея авиакомпании: ВКС России Модель самолета Туполев Ту-154М-ЛК-1 Масштаб: 1:200 Производитель: JC Wings Артикул: LH2214 Тип: Готовая модель Материал. |
Якутия закупит у казанского ПАО «Туполев» самолеты Ту-214
Во всей России для регулярных перевозок осталось только Ту-134 и Ту-154 из авиапарка «Алросы». Но и их судьба уже предрешена. Уходящие «Ту» Компания Red Wings была единственным авиаперевозчиком в России, который использовал самолеты Ту-204 на регулярных рейсах. Всего их было пять. Один из них прекратил полеты после того, как в августе при вылете из Уфы у него загорелся двигатель. Сама Red Wings, а также четыре самолета принадлежат лизинговой компании «Ильюшин финанс», которая, в свою очередь является частью Объединенной авиастроительной корпорации входит в Ростех. Информацию о том, что полеты Ту-204 приостановлены, подтвердил представитель лизинговой компании Андрей Липовецкий. Он отметил, что в случае продления ресурса на 12 тысяч часов самолеты или передадут в лизинг другому перевозчику, или они снова вернутся в Red Wings. Пятый самолет перевозчик арендовал у авиакомпании «Авиастар-Ту» и уже вернул его владельцу. Близкие к Минтрансу и Объединенной авиастроительной корпорации источники заявили, что Red Wings вряд ли продолжит использовать Ту-204.
Скорее всего, самолеты просто передадут государственным ведомствам. На сегодняшний день борты семейства «Ту» на пассажирских перевозках использует только авиакомпания «Алроса».
В конечном итоге нас с «Аэрофлотом» объединяет общее понимание, что главными приоритетами являются безопасность и комфорт пассажиров, обеспечение россиян современным и доступным воздушным транспортом. ПАО «Туполев».
Это будет самый мощный двигатель в линейке Rolls-Royce для бизнес-джетов, который будет использоваться в новом флагмане компании Dassault Aviation — Falcon-10X 35 viewsТеодор Space, Новости Авиации и Космоса Все жители Калининградской области смогут покупать субсидированные авиабилеты с 1 мая Все жители Калининградской области с 1 мая смогут покупать субсидированные авиабилеты. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные пресс-службы губернатора. Билеты смогут приобрести жители Калининградской области, имеющие постоянную прописку в регионе, в том числе, учащиеся высших учебных заведений, расположенных на территории Калининградской области.
В ходе мероприятия обсуждался в том числе процесс реализации программы масштабирования производства Ту-214. Перед началом совещания состоялась символическая церемония закладки первых свай в местах строительства двух новых заводских корпусов — центра механической обработки для производства длинномерных деталей и корпуса агрегатной и окончательной сборки Ту-214. Параллельно мы ведем большую работу по закупке нового оборудования и подготовке высококвалифицированных кадров.
В России запатентовали гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
Интересно, что базовая модель Ту-204, из которой и эволюционировал Ту-214, сначала также предполагала обязательное наличие бортинженера в кабине, но в последней версии Ту-204СМ, где реализована концепция «электронный борт», летный экипаж сокращен до привычных уже 2 человек. Предшественником Ту-214 стал Ту-204, совершивший свой первый полет в 1989 году, то есть более 30 лет назад. Ту-214 ненамного моложе и тоже вполне советский. Первоначально его проектировали как аналог Boeing 757. Фото: Boeing 757-200 Фото: Boeing 757-200 Он впервые поднялся в воздух 27 лет назад, в 1996 году, и сразу же поступил в парк «Аэрофлота». Как и Ил-96 «Ильюшин», Ту-214 по-прежнему производится в ограниченных масштабах, в первую очередь для удовлетворения потребностей российского правительства. Фото: новый Ил-96 400 Фото: новый Ил-96 400 Отличающийся большей массой, Ту-214 оснащен дополнительными топливными баками и дополнительной полноразмерной главной дверью на левой стороне фюзеляжа, расположенной непосредственно перед крылом.
В 2024 г. Стоимость одного серийного авиалайнера Ту-214 из партии в 11 машин совпадает со стоимостью одного авиалайнера МС-21-310 2024 г. Она составляет в 3,14 млрд. Основной долг по облигационному займу должен быть погашен в течение 18 лет с даты поставки последнего самолета в группу авиакомпаний «Аэрофлот», то есть до начала 2044 г. Стоит сказать, что первоначально руководство «Аэрофлота» поставило перед топ-менеджерами Объединенной авиастроительной корпорации ОАК , которая входит в состав ГК «Ростех», вопрос об обязательном уменьшении состава экипажа Ту-214 с трех человек до двух, иначе новые машины Ту-214 авиакомпания приобретать не будет. Требование выполнимое, однако решение этого вопроса требовало от компании «Туполев» времени и значительных средств. Затем в феврале текущего года между ОАК и «Аэрофлотом» было достигнуто компромиссное соглашение: первая партия машин Ту-214 будет с трехчленным экипажем.
Новый самолет «Туполева» на базе Ту-214 планируется собирать на Казанском авиазаводе СМИ уже окрестили разработку на базе пассажирского воздушного судна противолодочным авиационным комплексом. Скопировать ссылку Казань, 17 января, «Татар-информ», Динара Прокопьева. ПАО «Туполев» доверит Казанскому авиационному заводу собирать новый самолет на базе пассажирского Ту-214.
Ключевым преимуществом нового стратега станет стелс- технология. Ожидается, что полезная нагрузка ПАК-ДА составит 30 тонн, что сопоставимо с другими современными бомбардировщиками, такими как B-2 Spirit и китайский H-20. Однако точная грузоподъемность ПАК-ДА пока остается секретной информацией и скорее всего будет зависеть от требований программы. Ни для кого не секрет, что у российских стратегических самолетов есть один существенный недостаток - их легко обнаружить, причем практически любой радиолокационной станцией. В отличие от них, тяжелый американский бомбардировщик Northrop B-2 Spirit построен по технологии "стелс". Этот самолёт получился в буквальном смысле слова золотым. Стоимость одного такого американского "стервятника" составляет без малого пару миллиардов баксов. Младший брат "Кинжала": Какое оружие получит российский истребитель пятого поколения Су-57 При этом сам концепт выполнен вполне удачно — Конечно, любая крупная держава хотела бы иметь в своем распоряжении стратегический самолет-невидимку, способным внезапно появляться в нужном месте и в нужный момент запускать пару-тройку ракет с боеголовками в несколько мегатонн на радость своим единомышленникам. В настоящее время Пентагон пытается довести до ума более экономичную модификацию B-2, которую, не мудрствуя лукаво окрестили как B-21 Raider. В итоге из всей этой затеи должен появиться на свет дозвуковой бомбардировщик-невидимка, с аэродинамической конструкцией планера "летающее крыло".
Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
Опытный образец перспективного авиационного комплекса дальней авиации, конструкция которого напоминает стратегический бомбардировщик B-2 BBC CШA, судя по всему, близок к завершению". В настоящее время на вооружении Российской Федерации стоят такие бомбардировщики-ракетоносцы как Ту-95, Ту-22 и Ту-160. Для действий на линии боевого соприкосновения у ВКС есть весьма эффективные фронтовые бомбардировщики Су-34. Кроме того, модернизируются и строятся новые стратеги Ту-160М2.
Программа "Изделие-80" предусматривает создание малозаметного стратегического бомбардировщика следующего поколения для Воздушно-космических сил России. ПАК ДА — это акроним, который расшифровывается как "Перспективный авиационный комплекс дальней авиации". В качестве исходной платформы взят двигатель HK-32-02, изделие "P" — двигатель двухконтурный трёхвальный турбореактивный с общей форсажной камерой.
Конструкторы "Туполева" планировали построить первый летный экземпляр к 2023 году. Но в силу определенных обстоятельств сроки несколько раз переносились. Однако остается надежда, что самолет полетит до конца 2025 года.
Совокупные вложения до 2027 года, включая обозначенные 41,8 млрд руб. Планируется, что принятые решения позволят выйти на выпуск 20 лайнеров Ту-214 ежегодно к 2027 году, нарастив производство до половины этого объема в 2025 году. Начиная с 2025 года нам предстоит производить их по 10 лайнеров в год. Но спрос на такую технику сейчас гораздо выше. И исходя из того, что мы сегодня увидели и обсудили, я рассчитываю, что Казанский завод справится с бОльшим объемом", - резюмировал Мишустин в ходе совещания в Казани.
Он также отметил, что полное импортозамещение самолета отечественными комплектующими и материалами планируется завершить к концу 2024 года. Из них на 20 самолетов есть твердые контракты, на 67 самолетов подписаны соглашения о намерениях, и на 61 самолет имеются заявки от потенциальных заказчиков", - рассказал Королев. Он напомнил, что первая очередь мероприятий, направленных на развитие проекта Ту-214, на общую сумму 12 млрд руб. Мероприятия предусматривают модернизацию существующего и закупку нового технологического оборудования, закупку аэродромной техники, оцифровку конструкторской документации и выполнение ОКР по импортозамещению. По словам управляющего директора ПАО "Туполев", планируемое увеличение темпа выпуска Ту-214 к 2025 году до 10 самолетов в год фактически потребует роста мощностей завода в 2,4 раза, до 20 единиц в год к 2027 году - в 3,6 раза относительно текущих параметров.
Такие самолеты используются в качестве пункта управления и контроля в условиях ядерной войны. Это будет самый мощный двигатель в линейке Rolls-Royce для бизнес-джетов, который будет использоваться в новом флагмане компании Dassault Aviation — Falcon-10X 35 viewsТеодор Space, Новости Авиации и Космоса Все жители Калининградской области смогут покупать субсидированные авиабилеты с 1 мая Все жители Калининградской области с 1 мая смогут покупать субсидированные авиабилеты. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные пресс-службы губернатора.
Кроме того, модернизируются и строятся новые стратеги Ту-160М2. Программа "Изделие-80" предусматривает создание малозаметного стратегического бомбардировщика следующего поколения для Воздушно-космических сил России. ПАК ДА — это акроним, который расшифровывается как "Перспективный авиационный комплекс дальней авиации". В качестве исходной платформы взят двигатель HK-32-02, изделие "P" — двигатель двухконтурный трёхвальный турбореактивный с общей форсажной камерой. Конструкторы "Туполева" планировали построить первый летный экземпляр к 2023 году. Но в силу определенных обстоятельств сроки несколько раз переносились.
Однако остается надежда, что самолет полетит до конца 2025 года. Ключевым преимуществом нового стратега станет стелс- технология. Ожидается, что полезная нагрузка ПАК-ДА составит 30 тонн, что сопоставимо с другими современными бомбардировщиками, такими как B-2 Spirit и китайский H-20. Однако точная грузоподъемность ПАК-ДА пока остается секретной информацией и скорее всего будет зависеть от требований программы.
На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214
Михаил Мишустин в рамках рабочей поездки в Казань осмотрел производственные помещения Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»), отметив. Согласно афишированным планам, в нынешнем году Казанский авиазавод (КАЗ) должен сдать заказчикам три пассажирских самолета Ту-214. Компания "Туполев" запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя (ТРД). Директор «Туполева» Королев: сроки сдачи самолетов Ту-214 сдвинули на 2024 год.
Что не так у нового Ту-214 образца 2024 года ― российского ответа самолету Boeing 757?
Еще 10 млрд выделят на послепродажную поддержку. С 2027 года завод планирует выпускать не менее 20 лайнеров Ту-214 ежегодно, а общая потребность в самолетах этой модели составляет 150 единиц до 2032 года. Из них 20 единиц уже законтрактованы, а еще по 67 есть соглашения о намерениях.
Если говорить и о других разработках Туполева, то в период с 1941 по 1945 в битвах с противником участвовало более пяти тысяч самолетов девяти типов. Имя Туполева стали произносить еще чаще, когда появился первый реактивный пассажирский лайнер — Ту-104. Первенец российской гражданской авиации был создан на основе военного бомбардировщика Ту-16.
Позже была создана целая серия самолетов для перевозки пассажиров. На Внуковском аэродроме. Механики готовят самолеты ТУ-104 к полету. Многие молодые инженеры, вдохновившись работой родоначальника российской авиации, стали разрабатывать новые самолеты и технологии для усовершенствования авиастроения. Фидиалы бюро находятся в подмосковном Жуковском, Ульяновске, Самаре и Казани.
Влияние на эпоху: три фильма с участием самолетов Туполева Самолеты Туполева прочно вошли в культуру, без них невозможно представить себе жизнь в СССР. Отобразилась эта реалия и в произведениях кинематографа. Вот лишь несколько фильмов, в которых можно увидеть легендарные машины. Кадр из фильма «Экипаж», режиссер Александр Митта, 1979 г. Любители советских кинокомедий помнят, как Женя Лукашин из «Иронии судьбы, или с Легким паром» отправился на самолете в Ленинград, а самые заядлые фанаты фильмов режиссера Эльдара Рязанова вспомнят легендарный кадр из «Невероятных приключений итальянцев в России», когда летательный аппарат приземляется на автомобильное шоссе и движется по нему вместе с другими машинами.
В обоих фильмах принял участие пассажирский лайнер Ту-134. Разработан этот самолет был в 60-х годах после того, как Никита Хрущев поручил лично Туполеву создать аналог самолета «Каравелла», с которым генсек СССР познакомился, будучи во Франции. Ту-134 стал популярным пассажирским лайнером, что сделало его любимцем режиссеров. Самолет можно увидеть в десятках кинокартин. Какой пилот не мечтает о большой авиации?
Вот и главный герой комедии «Мимино» режиссера Георгия Данелии пилот Валико желал поднять в воздух лайнер. Мечта летчика осуществилась, из маленького вертолета он пересел за штурвал Ту-144. Однако история, описанная в фильме, далека от реальности. Этот тип самолета во время выхода киноленты в прокат не совершал рейсов в Сан-Франциско, а летал только до Алма-Аты. Но, как уверяли тогда создатели картины, большому самолету — большое плаванье, и Ту-144 ждет большое будущее.
Это предсказание сбылось. К теме авиакатастроф режиссеры подходили не раз. Одним из первых решился на грандиозные съемки Александр Митта. Его картина «Экипаж» вышла на экраны в 1979 году. В фильме-катастрофе участвовал легендарный Ту-154.
Найти его было крайне трудно, так как списанных летательных аппаратов еще не было.
В ОАК отметили, что «значительная часть» пожеланий компании будет учтена. Салон будет прежний, но адаптированный под ряд пожеланий заказчика. В конечном итоге нас с «Аэрофлотом» объединяет общее понимание, что главными приоритетами являются безопасность и комфорт пассажиров, обеспечение россиян современным и доступным воздушным транспортом.
Подтвержденная потребность в отечественных самолетах Ту-214 составляет до 150 единиц на период до 2032 года, на 20 самолетов есть твердые контракты, сообщил управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королев на совещании о проектах в области гражданского авиастроения у премьер-министра РФ Михаила Мишустина. Из которых на 20 самолетов есть твердые контракты, на 67 самолетов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолет имеются заявки от потенциальных заказчиков", - сказал Королев.
Второй глубокомодернизированный Ту-22М3М приступил к полетам
Авиакомпания «Аэрофлот» обратилась к разработчику Ту-214 компании «Туполев» с просьбой внести в салон самолёта около сотни изменений. Первые пассажирские самолеты Ту-214 появятся в 2023 году. Как сообщил в интервью ТАСС гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в состав «Ростеха». КАЗ «Туполева» должен будет поставить более 50 Ту-214 российским авиакомпаниям. Управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королев в ходе совещания заявил, что Ту-214 "соответствует современным требованиям гражданской авиации, имеет высокую степень. В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214. Город - 26 октября 2023 - Новости Казани -
В «Туполеве» рассказали о планах по новым поколениям Ту-214
Бизнес-джет made in Russia В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324. Михаил Мишустин в рамках рабочей поездки в Казань осмотрел производственные помещения Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»), отметив. Ведущее предприятие в области проектирования ракетоносцев-бомбардировщиков ПАО «Туполев» приступило к разработке военных беспилотных самолетов, которые после поступят. По данным «БИЗНЕС Online», ссылающегося на источники в авиапроме, Казанский авиационный завод — филиал «Туполева» (КАЗ) планировал построить и сдать три самолета Ту-214 до. все новости на сегодня 28 декабря 2023Реальное время Авиапарк Red Wings пополнился первым восстановленным Ту-214 Акт о приемке воздушного судна подписали в. Увеличение темпов выпуска самолётов Ту-214 стало вынужденной мерой после разрыва с Россией международной кооперации и всех цепочек поставок самолётов и комплектующих со.
«Туполев» создаст средний военно-транспортный самолёт
Производитель проектирует, производит и обслуживает ракетоносцы и самолёты специального назначения. В настоящее время компания, в частности, ремонтирует и возвращает в строй ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3. Ранее стало известно, что производитель гражданских самолётов «Иркут» сменил название на «Яковлев». Корпорация прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего производителя авиационной техники.
С 2027 года завод планирует выпускать не менее 20 лайнеров Ту-214 ежегодно, а общая потребность в самолетах этой модели составляет 150 единиц до 2032 года. Из них 20 единиц уже законтрактованы, а еще по 67 есть соглашения о намерениях.
Заявки от официальных заказчиков оформлены на 61 самолет.
Где брать этих людей? Сейчас можно найти 40-50-летних бортинженеров, которые когда-то летали на Ту-154 и Ту-134, но они уже в возрасте, еще десять лет — и они уйдут на пенсию. А новых брать где? Нет учебных центров. Нет уже данным-давно такой специальности, как бортинженер, на пассажирских самолетах Директор по продажам и развитию компании «СВ-чартер» Сергей Вехов Руководство «Аэрофлота», который по подписанному в сентябре соглашению о намерениях должен приобрести 40 Ту-214, заявило о том, что авиакомпании нужен самолет только с двухчленным экипажем. Каким образом Минпромторг РФ будет выходить из этой ситуации, непонятно.
Январь 2023: Скандалы, интриги, расследования На совещании с правительством Владимир Путин непривычно жестко для публичного мероприятия раскритиковал вице-премьера — министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова за отсутствие действий по обеспечению авиазаводов заказами. Я же вам говорю… Сейчас закончим совещание, чего мы тут с вами пикироваться будем? Я знаю, что контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали. Ну чего вы в самом деле дурака-то валяете? Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что это только дополнительная мера до начала масштабного производства полностью импортозамещенных МС-21 и Superjet. Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов Однако у руководства Республики Татарстан другие планы на проект возраждения Ту-214, и вот глава РТ Минниханов уже говорит о производственном темпе в 40 самолетов в год. Желание наладить понятный бизнес-процесс, а не быть затычкой на время, пока проведут импортозамещение МС-21, вполне понятно.
Минниханов действует не только как глава региона, где находится главная площадка «Туполева» — Казанский авиазавод им. Горбунова КАЗ , но и как председатель совета директоров «Ту» — на соответствующий пост его избрали в минувшем сентябре. Казанский авиазавод в предверии большого заказа даже выпустил трехминутный промо-ролик, в котором Ту-214 называют без ложной скромности «будущим нашей авиации», а директор КАЗ Николай Савицких заявляет, что «никаких боингов и эйрбасов больше не будет». Говоря о строительстве новых российских самолетов, мы должны понимать, что они появятся только послезавтра, поэтому нельзя вкладываться в конструкции даже не сегодняшние, а вчерашние. В нынешней непростой ситуации это просто разбазаривание ресурсов.
Конечно же, нет. Поэтому я считаю, что это фантастика, — считает эксперт.
Он объясняет, что сейчас в стране фактически нет программы подготовки и аттестации трехчленного экипажа. И как к этому вопросу подходить — непонятно. Самолеты с тремя членами экипажа она эксплуатировала в прошлом десятилетии. И, может быть, там такие компетенции и есть. И в этом есть большая проблема, — говорит наш собеседник. Менять самолет, как говорится, на лету заводу будет сейчас невыгодно, да и практически невозможно, говорит Гусаров. И ради 11 самолетов это смысла не имеет.
И еще вопрос, что потом делать с этими самолетами, будут ли они необходимы «Аэрофлоту» и что они будут дальше с ними делать. Эти самолеты, скорее всего, будут больше стоять, чем летать, — говорит Гусаров. По его словам, Ту-214 — это самолеты предыдущего поколения и с ними у авиакомпаний перспектив никаких. Заполнить нишу — да О перспективности Ту-214 мы спросили внука легендарного авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Андрей Алексеевич считает, что казанские «тушки» в целом могут справиться с заменой Boeing и Airbus. Правда, с точки зрения экономики производство будет не из приятных. По экономике они, конечно, проигрывают.
Они безумно дорогие. Это машины конца 70-х годов, это копия «Боинга-757». Машина, так скажем, немолодая. Но в вынужденных условиях, чтобы заполнить нишу, — возможно. Но массовое производство развернуть — история сложная, — высказался в беседе с журналистом 116. RU Андрей Туполев. Мы попросили авиаэксперта Максима Пядушкина сравнить между собой казанские «тушки» и иркутские МС-21.
Официальная программа МС-21 запустилась с 2011 года разработки велись с 2000-х. Между ними технологически 20 лет разницы. Помимо прочего, МС-21 разрабатывался в довольно широкой международной кооперации. Там, помимо более современных технологий, были введены еще западные подходы по проектированию, эксплуатации самолета, — говорит Пядушкин. Источник: ОАК Объединенная авиастроительная корпорация По его словам, сейчас в целом российским авиакомпаниям «не до выбора». Придется покупать то, что сейчас есть, исходя из тех потребностей, которые нужно закрыть. Если говорить о гражданском сегменте самолетов, то казанский авиазавод вполне себе может подключиться к выпуску МС-21.
Сегодня в стране ни один завод не в состоянии самостоятельно производить целый самолет. Обычно всё распределяют. Казанскому заводу было бы неплохо подключиться к созданию таких самолетов. Ведь скоро время Ту-214 пройдет, он будет удовлетворять по техническим характеристикам и экономически, но он будет сильно уступать современным самолетам, — добавил другой авиационный эксперт Роман Гусаров. Есть еще один тип самолетов, которые уже сейчас активно перевозят пассажиров, — SSJ-100, или «Суперджет-100». Но казанским «тушкам» он не конкурент. А «тушки» — это среднемагистральный самолет, способный перевозить 210 пассажиров.
Максимальная дальность полета — 5650 км.
СОКРАЩАЯ РАССТОЯНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ
6 ноября 2023 г., – Компания "Туполев " запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два. Согласно афишированным планам, в нынешнем году Казанский авиазавод (КАЗ) должен сдать заказчикам три пассажирских самолета Ту-214. Главная» Новости» Ту 214 последние новости на сегодня. Главная» Новости» Ту 214 последние новости на сегодня. Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214.