Пассажирский автобус столкнулся с военным тягачом в Ольховатском районе Воронежской области, сообщает ТАСС. Пассажирский автобус ехал из Луганска на Белгород, въехал в военный тягач МАЗ 537», — сказала сотрудница ЕДДС.
КАМАЗ показывает на форуме «Армия-2023» военную и специальную технику
Минобороны: российские военные направили заминированный трофейный тягач против ВСУ. 7 Военная техника войск ПВО СВ. Новые данные о ходе специальной военной операции на сегодня, 18 апреля сообщили в сводке Министерства обороны России, основанной на заявлениях представителей. Кадры фото тяжёлой гусеничной машины с установленной "адской молотилкой" на шасси военного тягача уже облетели отечественные телеграм-каналы. Пассажирский автобус столкнулся с военным тягачом в Ольховатском районе Воронежской области, сообщает ТАСС. В зоне СВО российские операторы беспилотников атаковали военные грузовики, доставляющие боеприпасы и материальные средства боевикам ВСУ.
В центре Керчи не поделили дорогу военный тягач, везущий танк, и легковушка
Пассажирский автобус столкнулся с военным тягачом в Ольховатском районе Воронежской области, в итоге восемь человек пострадали и были доставлены в больницы. В Подмосковье неизвестные устроили возгорание в военном тягаче с прицепом. Новые данные о ходе специальной военной операции на сегодня, 18 апреля сообщили в сводке Министерства обороны России, основанной на заявлениях представителей. Пресс-служба Минобороны РФ опубликовала ежедневную сводку о ходе проведения специальной военной операции. Модернизация машины-тягача МТЛБ интересна для российских военных, потому что ее конструкция оказалась удачной для изменения под выполнение множества задач и военные. В Московской области сгорел военный тягач с прицепом. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.
Из-за потерь военной техники ВСУ переоборудуют в БМП старые тягачи — Forbes
| Автобус врезался в военный тягач под Воронежем: 8 пострадавших | В Подмосковье на территории промышленного предприятия, специализирующегося на ремонте военной техники, произошел инцидент: неизвестные совершили поджог военного тягача с. |
| Ленобласть передала бронированный тягач БТС-2 в зону СВО | В Севастополе произошло массовое ДТП с участием военного грузовика «Урала». |
| Ярославские студенты начали восстановление военного тягача | ОТР | 57-мм скорострельным АЗП-57 ЗРК С-60, появились в социальных сетях. |
| В Тверской области со дна Волги подняли военный тягач «Комсомолец» | Их главной задачей являлась доставка на штатных полуприцепах по дорогам о Смотрите видео онлайн «Военные профессии тягачей МАЗ-537. |
В Севастополе произошло смертельное ДТП с военным грузовиком (ВИДЕО)
Они самые удобные из всех, что есть в военных машинах, которые приходилось тестировать. Даже в суперсовременном Тайфун-К сидеть менее комфортно. Более того, они с подвеской и регулируются по высоте. В них так мягко, будто ты провалился на задний диван ВАЗовской семерки, если вы понимаете, о чем я.
Правда, в ногах места нет, да и руль снова горизонтальный и удивительно тонкий. А какой тут запах! Ностальгический аромат старой Волги, хотя машина принята на вооружение только в 2003 году.
Закрываешь глаза, откидываешься в кресле, а открыв их, ожидаешь увидеть белый потолок, обитый перфорированным дерматином… Но нет — тут он черный. Мотор запускается с ключа — не с тумблера или кнопки. От вибраций на холостых кабина ходит ходуном.
В коробке 9 ступеней: 4 повышенных, 4 пониженных и одна задняя. Прицепа нет, нагрузки никакой нет, так что стартанем с повышенной! Спокойно отпускаем педаль сцепления, добавляем газа и… начинаем жечь диск сцепления!
Сегодня тягач соответствует всем заявленным заводским характеристикам, и он на ходу! В рамках торжественной демонстрации были представлены и другие редчайшие гусеничные, а также полугусеничные тягачи Красной Армии. Все они на ходу, в их числе: - «Комсомолец», который в начале Великой Отечественной войны был самым массовым советским тягачом противотанковой артиллерии. Из 12 тысяч тягачей данного типа до наших дней дожило всего несколько штук, из них представленный экземпляр - единственный аутентичный.
Автомобиль создан на шасси "Урал-432067-73" с колесной формулой 4х4. Беспилотный грузовик способен перевозить грузы массой до пяти тонн. Управление "Уралом" возможно как дистанционно, так и в автономном режиме.
Александр Ивнев, декан автомеханического факультета ЯГТУ: «Они не только изучают конструкцию двигателя, но еще и занимаются архивной работой. Они ищут те оригинальные детали, которых сейчас не хватает». Юрий Колмаков, студент ЯГТУ и директор проекта: «Нам предстоит много деталей поменять, если мы их не найдем, то будем изготавливать. А это довольно-таки проблематично». Для воссоздания военного тягача студентам приходится использовать детали похожих машин. Те же части, которые им не удастся найти, они планируют выточить на станках или распечатать на 3D-принтере.
Из-за потерь военной техники ВСУ переоборудуют в БМП старые тягачи — Forbes
Сегодня в Музее военной техники "Моторы войны" презентовали легендарный тягач "Сталинец С-65". Из реки спустя 80 лет удалось поднять советский военный тягач «Комсомолец». Ведь Брянский автозавод традиционно выпускает многоосные шасси и тягачи как военного, так и двойного назначения.
В распоряжении ВСУ оказались американские грузовики
Тягач МА3 537, в который врезался автобус, предназначен для транспортировки грузов массой до 50 тонн. "Военно-промышленная компания" предложила переделывать старые бронированные тягачи МТ-ЛБ в гражданские снегоболотоходы. Пассажирский автобус столкнулся с военным тягачом в Ольховатском районе Воронежской области, сообщает ТАСС. На параде в ознаменование юбилея Великой Победы в железном строю прошли десятки образцов военной и специальной техники.
Военные грузовики
Ландшафты и условия России не сравнить с югом Африки, но массовый переход на колесный ход отчетливо прослеживается. Колеса вместо гусениц — это мобильность, относительно низкая стоимость, простота обслуживания, больший ресурс, небольшой шумовой эффект в движении и устойчивость к подрыву на минах. Последний бонус, разумеется, касается только четырехосных машин. В небольшом активе гусеничной техники высокая проходимость и грузоподъемность. Как показала спецоперация, последние два фактора важны только для основных танков — для всей остальной техники гусеницы скорее лишние. Есть и компоновочные преимущества у гусеничной техники. При всех прочих равных, машина на колесном ходу получается выше гусеничной — сказывается большой диаметр колес и габаритные подвески. Достаточно условным преимуществом можно считать большую устойчивость гусениц к обстрелу.
Системы централизованной подкачки колес многоосных машин давно уже компенсировали это преимущество. Спецоперация заставила вспомнить и о заслуженной «Шишиге. Фото — Юрий Пашолок. Теперь о тактических недостатках гусеничной техники в современном приложении. Если взглянуть на карту фронта, то очевидна невыгодная для Российской Армии конфигурация линии боевого соприкосновения. Перебрасывать резервы россиянам по восточной части дуги априори дольше, чем по его западной части, контролируемой ВСУ. Или же совсем просто — нашим военным приходится искать танковоз для переброски 152-мм САУ, а у националистов присутствуют натовские самоходки на колесном ходу.
Не все, конечно, и таких немного, но сам факт наличия заставляет задуматься. Сюда же добавляется низкий ресурс гусениц. В этой же истории и способность оперативно покидать боевые позиции. Колесами это делать гораздо сподручнее. При развитой контрбатарейной борьбе это теперь справедливо для всей техники, у которой на вооружении что-то мощнее 14,5-мм пулемета. Поэтому колесные шасси — это «наше все» для армии. До уровня сухопутных сил ЮАР скатываться не стоит, но новый баланс точно должен быть найден.
Колеса для фронта На «Армии-2023», наверное, впервые за многие годы пришло понимание, что грузовой машине на фронте противопоказана бескапотная компоновка.
Владимир Ельников — капитан милиции с 1970 по 1992 год, после распада Союза вернулся в Россию вместе с «Ураганом». После отставки с походной жизнью не расстался. МАЗ с его лёгкой руки начал служить мирным целям. Военный автомобиль превратился в комфортабельный дом на колёсах. Со всеми удобствами. Сначала путешествовал сам, а потом на необычный автомобиль обратили внимание туристы и стали проситься прокатить куда-нибудь в самую глушь.
Единственная в Алтайском крае гостиница на колёсах весом 18 тонн проедет где угодно, может преодолеть лужу в полтора метра глубиной хоть зимой, хоть летом, хоть в дождь, хоть в пургу.
Военный не растерялся, и бросил в устройство мешок с картошкой. После этого дрон взорвался. У солдата загорелась одежда, однако он смог на бегу ее потушить.
По информации СМИ, находчивый военнослужащий является уроженцем Узбекистана.
А что еще за БАЗ-6402? Это многоосный военный тягач, который все видели, но никогда не замечали. Именно он и таскает на своем горбу ракеты С-400. Суровое изделие Брянского автомобильного завода — классический седельный тягач: кабина, рама, сцепное устройство. Но на дорогах высматривать его смысла нет — гражданская версия 6402 в оборот не пошла. Конструкция тягача по-военному проста: жирная стальная рама, 6 колес с независимой торсионной подвеской, закрытая кабина и ставший уже классикой дизельный двигатель ЯМЗ мощностью 400 л. Простота — залог надежности: никаких автоматических коробок и электронных примочек, элементы БАЗа работают честно и открыто — видно коробку, раздатку и подвеску. Скрывать или бронировать узлы тягача смысла нет: он привезет полуприцеп с С-400 в болото или глухой лес, ломая перед собой деревья.
Установка отстреляется — и тягач благополучно уйдет обратно. Кстати, между собой военные называют машину просто БАЗ. Внезапно, да? На свой вопрос, можно ли протестировать хотя бы с прицепом, получил отказ. Можно ненароком разнести все в округе, а приказы офицера вообще-то не обсуждают.