полезные устройства, позволяющие подзаряжать аккумуляторы ноутбуков, мобильных телефонов, фотоаппаратов и видеокамер, пользоваться бытовыми приборами и электроинструментами там. Преобразователь напряжения-Двойной прикуриватель-4 универсальная последовательная шина 12-24-48В - AC220В. Этап 3. На выходе трансформатора устанавливаем лампу на 220 в, малой мощности, она светит (а при 12 в не светит).
Автомобильный инвертор AVS Energy IN-2000W. 2 кВатта переменного тока у автомобиля!
Посмотрел в инете, они различаются только максимальным током. Который помер, у него был 80 Ампер, а тот который рядом вкручен 40 Ампер, в связи с этим вопрос, если просто перекинуть с неживого т10-80 на живой т122-25 , заработает ли вся эта конструкция как и прежде? Сие чудо используется как регулятор для паяльника, как питание для лампы на 12 вольт в гараже, и редко для зарядки 12 вольтовых аккумов.
Получить от одного инвертора мощность более 600 Вт сложно. Вся схема устройства питается напряжением аккумуляторной батареи. Такие схемы обеспечены всеми видами защиты, включая термозащиту. Температурные датчики крепятся на поверхности радиаторов выходных транзисторов. Они вырабатывают напряжение, зависящее от степени нагрева. Пороговое устройство сравнивает его с заданным на этапе проектирования и выдает сигнал на прекращение работы устройства с соответствующей сигнализацией. Каждый вид защиты снабжен своим сигнальным устройством, часто звуковым. Применяется и дополнительное принудительное охлаждение при помощи установленного в корпусе воздушного кулера, который автоматически вступает в работу по команде соответствующего теплового датчика. Кроме того, корпус сам является надежным теплоотводом, так как выполнен из рифленого металла. По форме сигнала выходного напряжения Однофазные преобразователи напряжения можно разделить на две группы: с чистой синусоидой на выходе; с модифицированной синусоидой. В инверторах первой группы высокочастотный преобразователь создает постоянное напряжение. Его величина по своему значению близка к амплитуде синусоидального сигнала, который требуется получить на выходе устройства. В мостовой схеме из этого постоянного напряжения путем широтно-импульсной модуляции контроллера и низкочастотного фильтра выделяется составляющая, по форме сильно приближающаяся к синусоиде. Выходные транзисторы открываются несколько раз в каждом полупериоде на время, изменяющееся по гармоническому закону. Чистая синусоида необходима для устройств, на входе которых есть трансформатор или электродвигатель. Основная часть современных устройств допускает питание напряжением, форма которого приближенно напоминает синусоиду. Особенно низкие требования предъявляют изделия с импульсными блоками питания. Трансформаторные устройства Преобразователи напряжения могут содержать трансформаторы. В схемах инверторов они участвуют в работе задающих блокинг-генераторов, вырабатывающих импульсы, по форме приближающиеся к прямоугольным. В составе такого генератора используется импульсный трансформатор. Его обмотки включены так, чтобы создать положительную обратную связь, приводящую к созданию незатухающих колебаний. Магнитопровод сердечник изготавливают из сплава, обладающего высокой пропускной способностью магнитного поля. Благодаря этому трансформатор работает в ненасыщенном режиме. Различные виды ферритов, пермаллой обладают этими свойствами.
С учетом разновременной работы оборудования это условие выполняется. Переменный ток в автомобиле Источником питания называется электрическое оборудование, предназначенное для производства, аккумулирования или изменения характеристик электрической энергии. Источников питания напряжением 220 Вольт в машине может быть два — инвертор и стационарная электрическая сеть. Управляет всеми устройствами аккумуляторная батарея, которая передает данные о входящих в систему устройствах и собственном состоянии на монитор, а тот в мобильное приложение пользователя. Работать одновременно с сетью инвертор может только тогда, когда имеет функцию синхронизации. Если ее нет, то подача на выход инвертора сетевого напряжения немедленно приведет к катастрофическим повреждениям. Вместо того, чтобы синхронизировать два источника переменного напряжения их можно использовать по очереди, выбирая в нужный момент один из них. Так делает инвертор с байпасом. Когда сеть доступна бортовое оборудование работает от сети, а когда сети нет, автоматически включается инвертор. Проблема выбора решается сама собой, если владелец не планирует подключать автомобиль к сети. В этом случае инвертор остается единственным источником питания.
Соответственно мощность нагрузки не должна превышать этого значения. Мощность генератора автомобиля Чаще всего автомобильный инвертор используется с заведённым автомобилем, а это означает, что у нас есть другой источник постоянного тока с совершенно отличными, от аккумулятора характеристиками. Автомобильный генератор вырабатывает напряжение 13,8-14. В этом случае наиболее подходящим станет инвертор в 1500Вт. Мы не рекомендуем превышать мощность генератора, так как это может негативно сказаться на оборудовании и бортовой сети автомобиля. При мощности инвертора по номинальной мощности генератора вы обеспечите: Сохранность заряда аккумулятора, что даст вам возможность завести автомобиль; Работу генератора без перегрузки; Допустимые токовые нагрузки на провода бортовой сети автомобиля. Работа от прикуривателя Большинство инверторов комплектуются переходниками для подключения к бортовой сети через прикуриватель. Однако один из важнейших моментов, про которые забывают — рабочие токи автомобильного прикуривателя. При не верном подборе рабочей мощности в лучшем случае перегорит предохранитель, в худшем — случится возгорание электропроводки автомобиля. Нужно помнить, что прикуриватель допускает токи до 10А, а в некоторых моделях автомобилей — до 15А. Это значит, к прикуривателю нельзя подключать нагрузку более 100-150Вт. Это не означает, что в прикуриватель нельзя подключать инвертор большей мощности. Можно подключать инверторы 200Вт, 300Вт и большей мощности, однако суммарная мощность потребителей, подключенных к самому инвертору должна быть выше 100-150Вт. Режим работы инвертора У инверторов можно выделить три режима работы: длительный, перегрузка и пусковой режим. Каждый из них характеризуется длительностью работы и мощностью. Длительный режим характеризуется номинальной мощностью — той, которую инвертор может выдавать продолжительное время без нарушений в работе. Режим перегрузки.
Преобразователь напряжения 12 на 220 и 220 на 12 вольт своими руками
Инвертор автомобильный преобразователь 12в v 220в 2000 w LaiRun фото. Пользую автомобильный инвертор 12-220 на 1200ватт. Покупал в каком то компьторном магазе года 3 назад. В подобных ситуациях поможет автомобильный инвертор – прибор, преобразующий постоянный ток 12 вольт в переменный, с напряжением 220 вольт и традиционной для квартиры двухгнездовой розеткой.
Преобразователь напряжения 220В 12В Спектрон
Преобразователи напряжения находят применение как в виде автономного устройства, питающего потребителей энергией переменного тока, так и могут входить в состав других изделий: систем и источников бесперебойного питания, устройств повышения постоянного напряжения до необходимой величины. Инверторы представляют собой генераторы напряжения гармонических колебаний. Источнику постоянного тока с помощью специальной схемы управления создается режим периодического переключения полярности. В результате на выходных контактах устройства, к которым подключена нагрузка, формируется сигнал переменного напряжения. Его величину амплитуду и частоту определяют элементы схемы преобразователя. Управляющее устройство контроллер задает частоту переключения источника и форму выходного сигнала, а его амплитуду определяют элементы выходного каскада схемы.
Они рассчитаны на максимальную мощность, которую потребляет нагрузка в цепи переменного тока. Контроллер используется и для регулирования величины выходного сигнала, которое достигается управлением длительностью импульсов увеличение или уменьшение их ширины. Информация об изменениях величины выходного сигнала на нагрузке поступает в контроллер по цепи обратной связи, на основании которой в нем формируется управляющий сигнал на сохранение необходимых параметров. Этот метод называется ШИМ широтно-импульсной модуляцией сигналов. Читайте также: Устройство и принцип действия силовых трансформаторов В схемах силовых выходных ключей преобразователя напряжения 12В могут использоваться мощные составные биполярные транзисторы, полупроводниковые тиристоры, полевые транзисторы.
Схемы контроллеров выполняются на микросхемах, представляющих собой уже готовые к работе устройства с необходимыми функциями микроконтроллеры , специально разработанных для таких преобразователей. Схема управления обеспечивает последовательность работы ключей для обеспечения на выходе инвертора сигнала, необходимого для нормальной работы устройств потребителя. Кроме того, управляющая схема должна обеспечивать симметрию полуволн выходного напряжения. Это особенно важно для схем, в которых на выходе используются повышающие импульсные трансформаторы. Для них недопустимо появление постоянной составляющей напряжения, которая может появиться при нарушении симметрии.
Существует много вариантов построения схем инверторов напряжения ИН , но выделяют из них 3 основные: ИН бестрансформаторный мостовой; трансформаторный ИН с нулевым проводом; мостовая схема с трансформатором. Каждая из них находит применение в своей области в зависимости от примененного в нем источника питания и требуемой выходной мощности для питания потребителей. В каждой из них должны быть предусмотрены элементы защиты и сигнализации. Защита от понижения и повышения напряжения источника постоянного тока определяет диапазон работы инверторов «по входу». Защита от повышенного и пониженного выходного переменного напряжения необходима для нормальной работы оборудования потребителя.
Диапазон срабатывания устанавливается в соответствии с требованиями используемой нагрузки. Эти виды защиты обратимые, то есть при восстановлении параметров оборудования до нормы работа может быть восстановлена. При срабатывании защиты вследствие короткого замыкания в нагрузке или чрезмерного возрастания выходного тока перед тем, как продолжить эксплуатацию оборудования, необходим тщательный анализ причин этого события.
С инверторами преобразователями напряжения с чистой синусоидой работают любые электрические приборы, в том числе : электродвигатели, точная измерительная техника, медицинская техника, насосы и т. Когда в дом или квартиру перестаёт поступать электричество, такой инвертор самостоятельно переключается и берёт ток от аккумуляторов 12 или 24 Вольт, встроенных или установленных рядом с инвертором, преобразует его в переменный и выдаёт 220 вольт на выходе. Если Ваши приборы заранее были подключены к этому инвертору, то отключение тока в домашней сети будет незаметно для Вас и ваших приборов. В таком режиме инвертор может работать от нескольких минут до нескольких часов, это зависит от емкости и количества подсоединенных аккумуляторов. Как только подадут ток в домашнюю сеть, инвертор самостоятельно в доли секунды переключится в режим зарядки аккумуляторов, и будет просто пропускать через себя ток домашней сети.
Можно, конечно, использовать и автомобильный инвертор и аккумулятор, но они должны быть мощными. Как рассчитать мощность и подобрать нужный Вам инвертор преобразователь напряжения?
Проблема выбора решается сама собой, если владелец не планирует подключать автомобиль к сети. В этом случае инвертор остается единственным источником питания. Часть установленного в автомобиле оборудования может оказаться слишком мощным для инвертора или его аккумулятора. Поэтому такие устройства, а также зарядное для аккумуляторов подключают до инвертора, непосредственно ко входу береговой сети через независимый автоматический выключатель. Это позволяет избежать кольца, ситуации, когда энергия передается от инвертора к зарядному устройству, от зарядного к аккумулятору, а затем от аккумулятора обратно к инвертору. В лучшем случае закольцованное оборудование разрядит аккумулятор, а в худшем — выйдут из строя инвертор или зарядное Заземление инвертора в автомобиле Инвертор — это электрическое оборудование класса I.
Это значит, что в нормальных условиях от поражения током человека защищает корпус устройства и базовая изоляция токоведущих частей, а при повреждении защитой служит связь корпуса инвертора с кузовом автомобиля. Корпус инвертора должен быть обязательно заземлен! Корпус инвертора должен быть соединен с кузовом автомобиля. Сечение защитного проводника должно быть не менее 4 мм. Но при этом оно должно быть не более чем в два раза меньше сечения проводов, которыми инвертор подключен к аккумулятору Заземление корпуса инвертора не обязательно означает, что с землей связан его нейтральный проводник.
В некоторых случаях данные устройства характеризуются плохой проводимостью. Происходит это из-за сбоев в работе трансформатора. Решить задачу можно, заменив тиристор. Использование выпрямителей 1N4148 Выпрямители данного типа способны работать только с понижающими трансформаторами. В этой ситуации сборку преобразователя следует начинать с установки индукционной катушки. Целесообразнее ее подбирать на 50 А. В таком случае фильтров в устройстве потребуется только два. Один их них обязан располагаться за тиристором. Второй фильтр потребуется установить рядом с трансформатором. Частоту модели можно подстраивать благодаря регулятору. Биполярные усилители для преобразователей используются очень редко. Непосредственно клеммники следует устанавливать в последнюю очередь. Стабилитроны в данном случае не потребуются. Для того, чтобы резистор не перегорал, необходимо устанавливать предохранитель. Предельное напряжение он обязан выдерживать на уровне 220 В. Модель на выпрямителях SF16 Данные выпрямители очень ценятся за свое качество. С проводимостью тока у них все хорошо. Однако следует учитывать, что в этот преобразователь напряжения 12-220 В устанавливается Все это говорит о том, что без триггера система не будет работать. Чтобы минимизировать резкие скачки тока в сети, стандартно используются фильтры. Регулятор необходимо устанавливать только при условии, что катушка подобрана для модели на 60 А. В противном случае она только будет расходовать электроэнергию. Припаивается выпрямитель в цепи за триггером. В некоторых случаях в преобразователь напряжения 12-220 В дополнительно устанавливаются В данной ситуации поглощающие фильтры значительно увеличат нагрузку на трансформатор. Клеммники у преобразователя следует размещать на выходе цепи. Автомобильные инверторы 12-220 достаточно пригодные аппараты. С их помощью можно получить сетевое напряжение 220 Вольт от бортовой сети автомобиля 12 Вольт. Мощные инверторы такого рода стоят порядка 100-150 долларов, но в домашних условиях возможно сконструировать аналогичный преобразователь, который будет работать не хуже заводского. Итак, давайте рассмотрим схему преобразователя повышенной мощности. Данная схема может питать мощные нагрузки до 1000 ватт. Схема достаточно распространенная, no была переделана с целью увеличения выходной мощности. В качестве задающего генератора использован широко-применяемая микросхема TL494. Это двухканальный ШИМ контроллер высокой точности без дополнительного драйвера, поэтому для раскачки полевых транзисторов нужно дополнительно усиливать сигнал с микросхемы. В схеме использовано всего 4 выходных каскада - 4 пары мощных полевых транзисторов серии IRF3205. В ходе работы под нагрузкой, полевые транзисторы будут греться, поэтому возможно, кроме теплоотводов им нужен будет отдув. Трансформатор - основная силовая часть схемы. Трансформатор может быть намотан на кольце 65х50х30. Можно в качестве сердечника использовать сердечники из трансформаторов БП АТ или АТХ Процесс изготовления трансформатора смотрите ниже… Первичная обмотка состоит из 10 витков с отводом от середине. Мотают обмотку так. Для начала готовим провод для намотки. Провод можно взять с диаметром 0,8-1,2мм, в нашем случае 1мм Берем 12 жил такого провода с длиной 15см. Скручиваем концы, чтобы жилы держались вместе и мотаем 5 витков по всему каркасу. Стараемся мотать ровно, от намотки зависит многое. Далее изолируем эту обмотку желательно тканевой изолентой и мотаем точно такую же обмотку поверх первой.
Как подключить инвертор в автомобиль
Constantin ответил в теме Как переделать питание авто инвертора 220в с 24в на 12в? По инструкции входное напряжение 21. Но если напряжение в диапазоне от 20.
Тип охлаждения — активное кулер или пассивное металлический радиатор. Напряжение питания зависит от того, какой ток в автомобиле 12 или 24V. Системы защиты чем больше — тем лучше — от перегрузки, замыкания, от броска напряжения, от перегрева тепловая защита. Характер синусоиды выдаваемого тока гладкая, или ступенчатая. При наличии эффективного кулера энергопотребление у самого прибора — будет больше, но незначительно, а вот ресурс ему принудительное охлаждение увеличит вдвое. Электроприборы, требующие большого пускового тока — УШМ, дрели и подобные инструменты — также могут создавать повышенную нагрузку на инвертор просто в процессе работы.
При этом производительность их падает ощутимо — дрель или болгарка будут «тормозить» и «разгоняться». Учитывая неспособность слабых дешевых DC-AC преобразователей выдавать ток на пиковых нагрузках дольше 3—5 минут — для длительных работ по металлу на выезде, автомобильный инвертор неэффективен. Проще приобрести отдельный компактный двухкиловаттный генератор на бензине. Как подключать устройство к бортовой сети автомобиля Подключать инвертор с 12 на 220 вольт можно двумя основными способами: через разъем прикуривателя на «торпеде», или непосредственно к клеммам аккумулятора авто. При этом — решающую роль играет мощность прибора. Штатный предохранитель прикуривателя рассчитан только на 15А, поэтому, чтобы не сжечь его, в этот разъем рекомендуется подключать только 130—150-ваттные устройства, силой тока 12 А, подходящие для зарядки электроники. Все, что большей мощности — нужно подключать непосредственно к выводам АКБ автомобиля. Инверторы напряжения имеют с одной стороны — провода с разъемом для подключения к аккумулятору машины, с другой — на корпусе — стандартную розетку, к которой можно подключать переноску или приборы напрямую.
Штатные — всегда тонкие, поэтому лучше покупайте отдельно.
Силовые оконечные каскады А собраны на спаренных полевых транзисторах. Схема оконечного каскада показана далее. Особенности сборки и настройки схемы инвертора Компоненты слаботочной части схемы рекомендуется монтировать на печатной плате-«слепыше».
Для установки микросхемы мультивибратора целесообразно применить 14 или 16 контактную монтажную колодку. Полевые транзисторы силовых модулей «А» устанавливаются в одни или два ряда на медном или алюминиевом радиаторе. В случае рядной установки его функции вполне может выполнять брусок длиной порядка 10 см и сечением 1,5 х 1,5 см, в котором сверлятся и нарезаются отверстия для крепления транзисторов «под винт».
Частоту работы преобразователя задают резистор R1 и конденсатор C2, их номиналы можно брать несколько отличающимися от указанных без заметного изменения в работе схемы. Для большей эффективности схема преобразователя включает в себя два плеча на силовых полевых транзисторах Q1 и Q2. Эти транзисторы нужно разместить на алюминиевых радиаторах, если предполагается использовать общий радиатор — устанавливайте транзисторы через изоляционные прокладки. Выходной дроссель наматывается на ферритовом кольце от дросселя, также извлекаемого из компьютерного блока питания.
Первичная обмотка мотается проводом диаметром 0,6 мм и имеет 10 витков с отводом от середины. Поверх нее наматывается вторичная обмотка, содержащая 80 витков. Также можно взять выходной трансформатор из сломанного источника бесперебойного питания. Так как схема очень проста, после включения при правильном монтаже она начнет работать сразу и не потребует никакой настройки. Отдавать в нагрузку она сможет ток до 2,5 А, но оптимальным режимом работы будет ток не более 1,5 А — а это более 300 Вт мощности. Готовый инвертор такой мощности стоил бы порядка трех-четырех тысяч рублей. Схема преобразователя с выходом переменного тока Эта схема выполнена на отечественных комплектующих и достаточно стара, но это не делает ее менее эффективной.
Главное ее достоинство — это получение на выходе полноценного переменного тока с напряжением 220 вольт и частотой 50 Гц. Здесь генератор колебаний выполнен на микросхеме К561ТМ2, представляющей собой сдвоенный D-триггер. Она является полным аналогом зарубежной микросхемы CD4013 и может быть заменена ей без изменений в схеме. Преобразователь также имеет два силовых плеча на биполярных транзисторах КТ827А. Их главный недостаток по сравнению с современными полевыми — это большее сопротивление в открытом состоянии, из-за чего нагрев при той же коммутируемой мощности у них сильнее. Так как преобразователь работает на низкой частоте, трансформатор должен иметь мощный стальной сердечник. Автор схемы предлагает использовать распространенный советский сетевой трансформатор ТС-180.
Как и другие инверторы на основе простых ШИМ-схем, этот преобразователь имеет на выходе достаточно отличающуюся от синусоидальной форму напряжения, но это несколько сглаживается большой индуктивностью обмоток трансформатора и выходным конденсатором С7. Также из-за этого трансформатор во время работы может издавать ощутимый гул — это не является признаком неисправности схемы. Простой инвертор на транзисторах Этот преобразователь работает по тому же принципу, что и перечисленные выше схемы, но генератор прямоугольных импульсов мультивибратор в нем построен на биполярных транзисторах. Особенность этой схемы в том, что она сохраняет работоспособность даже на сильно разряженном аккумуляторе: диапазон входных напряжений составляет 3,5…18 вольт. Но, так как в ней отсутствует какая-либо стабилизация выходного напряжения, при разрядке аккумулятора будет одновременно пропорционально падать и напряжение на нагрузке. Так как эта схема также является низкочастотной, трансформатор потребуется аналогичный используемому в инверторе на основе К561ТМ2. Самостоятельное изготовление Конструкция трансформатора довольно простая, поэтому его несложно сделать своими руками.
Но перед тем как приступить непосредственно к его изготовлению необходимо не только подготовить материал и инструменты, но и выполнить предварительный расчёт. Как сделать понижающий трансформатор своими руками можно рассмотреть на конкретном примере. Пускай стоит задача изготовить преобразователь с 220 В до 12 в с выходным током 10 А. Сердечник самостоятельно вряд ли получится сделать, поэтому лучше воспользоваться ненужным трансформатором любого типа. Его понадобится аккуратно разобрать и извлечь оттуда «железо». На следующем этапе стоит изготовить каркас. Можно использовать различные материалы, например, стеклотекстолит.
Для его расчёта можно воспользоваться программой Power Trans. При этом стоит отметить, что хотя это приложение умеет рассчитывать также и количество витков, для этих целей лучше её не использовать, из-за не совсем корректных результатов. В программе можно выбрать тип сердечника, а также задать сечение сердечника, окна и мощность изделия. Затем нажать расчёт и получить готовый чертёж с размерами. Далее, останется перенести рисунок на текстолит и вырезать нужное количество деталей. После того как все элементы подготовлены они собираются в каркас. Теперь можно переходить к заготовке изолирующих прокладок.
Они будут необходимы для изолирования слоёв друг от друга. Вырезаются они полосками из лакоткани, фторопласта, майлара или даже плотной бумаги, например, которую используют для выпечки. Важно отметить, что ширина полоски делается на пару миллиметров больше, при этом размечать линии реза графитовым карандашом не рекомендуется графит проводит ток.
Автомобильный инвертор.
Никаких проблем — понадобятся только преобразователь 12 В в 220 В и прямые руки. Задумываюсь приобрести автомобильный инвертор 12-220, Watt, эдак под 2000 номиналом для стабильной работы ментом (дрель, а, лобзик) от оного. Если все правильно рассчитано, то получится преобразователь из 220 в 12 вольт переменного напряжения.
Преобразователь с 220 на 12В
Подскажите толковый автомобильный преобразователь напряжения с 12 на 220. Попалась интересная и простая схемка преобразователя 12 В в 220 В на забугорных ресурсах. Автомобильный преобразователь (инвертор) 12-220В 2000W Чистый синус. Просматривая зарядные устройства в автомагазинах я наткнулся на преобразователь напряжения 12-220 В. Немного подумав я решил приобрести именно его так как функционал у него намного шире.
Как сделать инверторы (преобразователи) 12-220 В
То есть для напряжения 220 вольт потребуется намотать 917 витков, а для вторичной — 48 витков. Она соответственно составит — 0,3 мм2 и 5 мм2. Если вдруг провод такого сечения трудно достать, то можно использовать несколько проводников соединённых друг с другом параллельно. При этом их суммарная площадь сечения должна быть немного больше расчётной. Техника намотки Для намотки изделия сделанный каркас необходимо зажать на оси и отцентровать. Проволку предварительно лучше намотать на какой-либо цилиндрический предмет. Например, катушку ниток или отрезок трубы. Напротив зажатого каркаса ставится катушка с проволокой.
Проволока заводится на основание и выполняется несколько оборотов вокруг него. Затем начинают вращать корпус каркаса. При этом следует внимательно следить, чтобы каждый виток ложился рядом с другим, а не пересекал его. После каждого слоя наносится два витка изоляции. Как только первична обмотка будет намотана, проволоку необходимо вывести в сторону для формирования вывода. Остаток проволоки отрезается. Перед нанесением вторичной обмотки прокладывается несколько слоёв изоляции и повторяется весь процесс, но уже с проводом более толстого сечения.
По окончании работ свободные концы катушек распаиваются к клеммам. С помощью тестера катушки проверяются на разрыв. Существуют некоторые нюансы при намотке которые желательно знать. Во время намотки может случайно порваться провод. В этом случае понадобится зачистить оборванные концы, скрутить их и спаять. Место пайки тщательно заизолировать, например, подложив два слоя изоляционной бумаги. При намотке для увеличения электрической прочности изделия рекомендуется выполнять пропитку каждого слоя.
Это предотвращает вибрацию провода. В качестве пропитки используются лаки на эпоксидной основе или акриле. Теперь останется только подключить трансформатор с 220 на 12 к источнику питания. Соединение с ним происходит по параллельной схеме. С помощью мультиметра можно проконтролировать выходное напряжение. Для этого он переключается в режим измерения переменного сигнала. Если в дальнейшем необходимо получить постоянный сигнал, то к вторичной обмотке трансформатора подключается диодный мост выпрямитель с электролитическим конденсатором сглаживающий фильтр.
Таким образом, самостоятельно изготовить понижающий трансформатор сможет даже начинающий радиолюбитель.
Какой автомобильный инвертор выбрать Рейтинг лучших автомобильных инверторов Вообще сегодня автомобильные инверторы значительно различаются между собой — как по стоимости и типу переменного напряжения на выходе, так и по отсутствию или наличию дополнительных функций, которые хоть и повышают цену устройства, но делают процесс работы более комфортным и безопасным. Именно последние зачастую повышают стоимость оборудования. Но в сумме это дает каждому владельцу автомобиля выбрать такое оборудование, которое станет идеальным выбором именно для него. AVS IN-1000W Пользователям, ищущим надежный и при этом максимально простой, инвертор, стоит обратить внимание именно на эту модель.
Напряжение питания. Наибольший потребляемый на входе ток. Потребление электроэнергии на холостом ходу. Пассивное и активное охлаждение. Все современные инверторы собраны на основе импульсных контроллеров, обеспечивающих высокий КПД. Недорогие модели инверторов имеют на выходе модифицированную синусоиду прямоугольного вида. Дорогостоящие инверторы выдают чистую синусоиду, подобную той, которая имеется в бытовой электрической сети. Номинальная мощность Некоторые электрические приборы при подключении расходуют значительно больше энергии, чем указано в паспорте. Например, электродрель в момент запуска потребляет мощность, величина которой в два раза больше номинального значения. Это необходимо учитывать при выборе преобразователя напряжения. Реальная величина мощности недорогих китайских преобразователей может быть занижена в несколько раз. Производители указывают крупными символами на корпусе устройства пиковую кратковременную мощность, на которой преобразователь способен проработать всего пять минут, а затем защита отключит его из-за перегрузки и перегрева. Для домашнего применения можно приобрести стационарные модели мощностью до 5 киловатт. Для легкового автомобиля подойдет преобразователь напряжения мощностью от 100 до 1500 ватт. При более высокой мощности потребуется дополнительная подготовка автомобиля. При выборе инвертора следует уточнить, какая именно мощность указана: номинальная или пиковая, рассчитанная на короткое время. Дорогостоящие устройства известных брендов имеют такой запас по мощности, а дешевые китайские инверторы не дотягивают даже до нормы. Подключение инвертора лучше поручить специалисту, так как сила тока потребления для аккумулятора будет порядка 50 ампер. Если работу проводить неосторожно, то можно вывести из строя электрооборудование автомобиля, или сжечь провода. Поэтому лучше установить вспомогательный предохранитель или защитную блокировку. На джипах для этого даже устанавливают специальный выключатель массы. Система охлаждения Степень нагрева инвертора зависит от его полной мощности и величины подключенной нагрузки. В качестве охлаждающего элемента применяется алюминиевый корпус с развитыми ребрами для лучшего охлаждения. Такой вид охлаждения называют пассивным. При большой мощности дополнительно устанавливается вентилятор, который охлаждает устройство потоком воздуха. Важно Это называется активным охлаждением, которое действует не все время, а только при температуре корпуса, больше установленной величины. Этим процессом управляет термодатчик, который включает и выключает вентилятор в нужные моменты. В автомобиле вентилятор может не сработать, так как существует большая вероятность забивания его пылью. Дополнительная защита Качественный преобразователь напряжения 12-220 всегда имеет защиту от перегрева, токовой перегрузки и короткого замыкания, а также должен быть установлен предохранитель. Мощность устройств, которые подключаются к инвертору, бывает различной, к тому же дети могут по ошибке подключить к нему, например, утюг, от которого преобразователь просто выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, токовая защита должна быстро среагировать и произвести обесточивание. Короткое замыкание может привести к появлению большого тока, от которого проводка быстро разогреется и загорится. Защитный блок предназначен для быстрого отключения выхода преобразователя, и удержания его в таком состоянии, до устранения замыкания. Существует такой вид защиты, как блокировка от неправильной полярности подключения устройства, а также от очень низкого или слишком высокого напряжения на входе. Вспомогательные индикаторы и вольтметры покажут эти параметры и помогут заранее выявить и устранить неисправность. Наличие в инверторе термической защиты можно выяснить по наличию температурного датчика, установленного на радиаторе охлаждения мощных транзисторов.
Необходимо форму выходного сигнала приблизить к правильной синусоиде для обеспечения нормального функционирования подключаемых устройств. Формирование выходного сигнала обеспечивают довольно сложные схемы генерации, повышающие трансформаторы имеют довольно большой вес и габариты. Выбрать стабилизатор напряжения необходимо в зависимости от целей, для которых предназначено его использование. Основными критериями выбора аппарата с понижающим напряжение трансформатором являются номинальное значение выходного тока и функция защиты от перегрузок. Первая характеристика определяет максимальное значение тока на выходе прибора, которое он может поддерживать длительное время без перегрузки. Вторая обеспечивает отключение прибора при использовании устройств, суммарное потребление тока которыми значительно превышает номинальное значение. Функция защиты предотвращает перегрев устройства и возможность его возгорания. При длительной работе прибора возможен глубокий разряд аккумулятора автомобиля до состояния, делающим невозможным запуск двигателя. Необходимо предусмотреть опцию автоматического отключения преобразователя напряжения при достижении значений критического разряда аккумуляторной батареи. При выборе прибора с повышающим напряжение трансформатором важнейшими характеристиками являются форма выходного сигнала и быстрота срабатывания защитного устройства. Дешевые аппараты, в особенности китайского производства, часто формируют выходной сигнал довольно сильно искажающий правильную синусоиду. Это создает проблемы для правильного функционирования подключенных электроинструментов, таких как дрель или болгарка, электродвигатель которых индуцирует мощное магнитное поле. На рынке существует огромное разнообразие различных моделей автомобильных преобразователей напряжения, цена на которые различается очень существенно. Связано это с различием эксплуатационных характеристик. Правила выбора По выходной мощности Преобразователи напряжения мощностью до 300 Ватт используются для зарядки смартфонов и обеспечения работы ноутбуков. Это самый маломощный класс устройств, которые подключаются непосредственно в салоне автомобиля разъем прикуривателя. Для обеспечения работы более энергоемких электронных устройств, таких как телевизор, кофеварка или микроволновая печь применяются аппараты мощностью от 300 до 1500 Ватт. Они получили наибольшее распространение. Подключаются они к клеммам автомобильного аккумулятора напрямую. Для обеспечения работы энергоемких устройств, таких как электроинструмент типа дрели или болгарки используют автомобильные преобразователи напряжения с мощностью превышающей значение 1500 Ватт. Подобные приборы часто применяют при проведении строительных работ в удаленных от цивилизации местах. В общем случае выходная мощность автомобильного преобразователя напряжения должна превышать суммарную мощность всех подключенных к нему потребителей, в противном случае возможен перегрев, возгорание или выход этого прибора из строя. Критерии выбора Мощность преобразователя напряжения должна соответствовать мощности автомобильного генератора, питающего электрическую сеть машины при работающем двигателе. В том случае, если мощность инвертора будет превышать мощность генератора, автомобильный аккумулятор будет неизбежно разряжаться. При расчете этого параметра необходимо принимать во внимание, что около половины мощности генератора, отдаваемой в бортовую сеть, расходуется на энергетическое обеспечение других систем автомобиля. Мощность подключаемых потребителей в пусковом режиме должна соответствовать номинальным характеристикам выходного тока преобразователя напряжения, с увеличением мощности происходит падение напряжения, а работа многих устройств возможна только при строгом значении напряжения в 220 Вольт. Необходимо определить область использования преобразователя напряжения. Если он будет применяться только для подзарядки смартфона или обеспечения работы ноутбука, то вполне подойдет маломощная недорогая модель. Безопасности использования подобного типа приборов необходимо уделять самое пристальное внимание, так как при его перегреве возможно возгорание и возникновение пожара в автомобиле. Лучше приобретать продукцию известных производителей, которые оснащают свои изделия качественными системами защиты. Довольно часто дорогостоящие преобразователи напряжения оснащаются не всегда нужными опциями, такими, например как жидкокристаллический дисплей на который выводится информация о работе прибора. При выборе нужно определиться с тем, какие функции являются действительно необходимыми и не переплачивать за ненужное. Запускать двигатель автомобиля необходимо только при выключенном преобразователе напряжения. Включать инвертор нужно при работающем моторе, выждав некоторое время перед присоединением внешней нагрузки. Правильно подобранный и установленный автомобильный преобразователь напряжения не оказывает негативного воздействия на бортовую сеть машины. Топ-10 лучших автомобильных инверторов VINON 661, небольших габаритных размеров повышающий прибор максимальной мощности 350 Ватт.