Изначально институт располагался в здании бывшего Лесотехнического института на улице Карла Маркса (ныне 1-е здание КНИТУ-КАИ).
Читайте также:
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Ту-144 – вновь команда «На взлет!». Но не в небо
- В здании КАИ случился пожар
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- "Если фундамент треснул — серьезная угроза": учебное здание КАИ разваливается на части?
КНИТУ-КАИ им. А.Н.Туполева
Судя по эскизам, «КАИ-град» будет состоять из нескольких высотных зданий. сказал ректор КНИТУ-КАИ Тимур Алибаев. #новости@kaiknitu Выпускник КАИ стал председателем комитета по транспорту Казани Алексей Сидоров возглавил комитет по транспорту исполкома Казани, сообщает портал. Сегодня перед вторым учебным зданием КНИТУ-КАИ по улице Четаева, 18 начали установку самолета Ту-144.
Опубликована петиция, осуждающая администрацию КАИ и идею переезда вуза из центра Казани
На вопрос о личном отношении к нынешним нововведениям в избирательный процесс — системе «Мобильный избиратель», трёхдневному голосованию, тотальному видеонаблюдению — парламентарий ответил так: «Все новшества, которые введены в законодательство, идут только на пользу избирательному процессу и самому избирателю. Тем более в тех непростых условиях, связанных с пандемией коронавируса, в которых мы находимся. Важно, что у человека появилась возможность проголосовать там, где он фактически находится, и в любой из трёх предоставленных дней».
Парфентьев, В. Яблоков, К.
Архипов, Х. Муштари , И. Малкин, К. Персидский, Б.
Гагаев, А. Болгарский, С. Лебедев , И. Адо, Б.
Лаптев, Л. Столов и другие. В 1933 году в институте начали издаваться «Труды КАИ» — сборники научных статей. Первые защиты кандидатских диссертаций также начались в 1933 году.
В период до 1941 года кандидатские и докторские диссертации защитили Г. Каменков в будущем ректор МАИ , Х. Муштари [6] , И. Малкин и др.
В этом же году наряду с организацией учебного процесса в институте начались работы по проектированию и изготовлению летальных аппаратов. В 1934 году на основе самолетостроительного и аэродинамического отделений был открыт самолётостроительный факультет, первым деканом которого был К. С начала существования института в нём велись и научно-исследовательские работы. В частности Н.
Четаевым была создана научная школа общей механики [7].
На Западе умудряются эту подготовку не терять — сужу по публикациям, а у нас нет базовой научной закваски, с помощью которой можно проводить исследования. Подготовку студентов надо переделывать. Ситуация со сдачей ЕГЭ по математике и физике стала такой, что минобрнауки разрешило принимать на инженерные факультеты людей, которые сдают информатику! А в ней нет ни одного физического закона… Все выхолащивается.
С инженерным образованием беда». Уверен, КАИ обладает оптимальным перечнем направлений подготовки для авиационно-ракетной отрасли. И потом, мы живем в эпоху изменений. Каким будет самолет следующего поколения? Мы знаем, что произойдет через два года максимум!
Как при этом отказаться от неких специальностей? Да, сейчас они как будто не имеют отношения к авиации, а скоро станут авиастроительным мейнстримом. Вот аддитивные или квантовые технологии: как бы ограниченно сейчас мы ни видели их использование в авиации, это не значит, что так же будет через год. Развивая технологии общего направления, мы развиваем и авиацию». В то же время один из наших собеседников в университете уверен, что родному вузу надо поумерить амбиции.
Он считает, что нет результатов и в ряде авиационных направлений: «Есть центры, куда вложены десятки миллионов, но это больше не научные подразделения, а производственные — уровень ремесленного училища, просто в прогрессивных областях». Очевидно, это тема для обсуждения, ведь с получением статуса «федеральный» не стали научными центрами ни Казанский, ни другие классические университеты. По его мнению, данный провал говорит о том, что начинать надо с очевидных, находящихся в крайней степени накала, вопросов. Если мы хотим возрождать промышленность, надо думать не о создании чудо-университетов, а о подготовке рядовых специалистов. В конце концов, разве это позорно — быть опорным вузом для какой-то отрасли?
Вместе с возвращением смысла отраслевого образования в самых разных сферах Вахитов предлагает задуматься и о такой, казалось бы, второстепенной, но немаловажной вещи, как соответствие названия сути: «Это была мода 90-х — превращение институтов в университеты. Делалось это из сугубо статусных соображений. Мы ведь понимаем, что в результате переименования институты никакими университетами не стали». В этом году на заводе открыли базовую кафедру — еще группа. Хотя пока дальше небольшой работы по подготовке учебного плана дело не пошло, заинтересованность есть.
Защиту бакалаврских дипломов впервые проводили и на заводе. Уровень порадовал и нас, и предприятие. Ребята очень толковые».
Зачем это нужно? Сейчас студентам работу механизмов можно наглядно показать, а так придется на пальцах объяснять: чтобы улучшить обзор на взлете-посадке, самолет опускает нос; из-за проблем с устойчивостью решили сделать передние крылышки. Это работает так, это вот так... Превратится самолет в развлечение для туристов. Хотя, конечно, чего переживать?
Страну потеряли, а тут речь о всего лишь самолетике. Тем более предполагается, все ринутся в авиацию, как только увидят его покрашенным, стоящим на постаменте». Второй вариант более сложный: отстыковать, как положено, не нанося вреда конструкции, крылья, киль двигатели. В таком случае самолет останется более массивным и габаритным и перевозить его будет сложнее. По данным другого нашего источника, близкого к проработке практической реализации проекта, принят именно этот вариант: «Болгаркой решили не орудовать — потом не соберем. Будем отстыковывать крылья, хвост, двигатели по всем правилам». В Ту-144 обещают сделать музей 3 МЛН. Как рассказал источник, самолет повезут на платформе.
Уже присмотрены занимающиеся такими вопросами фирмы, среди них проведут конкурс. Маршрут же таков: ул. Дементьева — ул. Миля — Авторынок — ул. Примерно 7 - 8 километров. Но нет ничего невыполнимого, надо заниматься». По словам Гильмутдинова, деньги на транспортировку есть: «Нас поддержал президент Рустам Нургалеевич Минниханов. Республика выделяет на транспортную операцию 3 миллиона рублей.
Этого должно хватить, транспортники сделали экспертизу и дали четкий расклад». Далее — сборка. Наверное, для обеспечения самолета придется построить поблизости небольшое здание, через него и проходить в самолет, зимой там можно будет и переодеться». Как заверил ректор, создание музея берется финансировать федеральное министерство образования: «Я с министром Дмитрием Викторовичем Ливановым это обсуждал. Он очень хорошо принял идею, да ее и трудно не принять — реально красиво, и будет работать на популяризацию технических наук. Договорились так: мы находим средства на перевозку и установку, а министерство помогает оснастить музей.
Ту-144 у здания КАИ вошел в список главных туристических объектов Казани
БКД КАИ Боевой комсомольской дружине Казанского авиационного института 60 ЛЕТ Казань 2015. Все новости об организации «КАИ КНИТУ» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю. Сегодня в районе двух часов дня в здании КАИ на улице Четаева произошло возгорание. Описание2 zdanie Вид на второе учебное здание КНИТУ-КАИ. Все новости об организации «КАИ КНИТУ» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю. Сегодня в районе двух часов дня в здании КАИ на улице Четаева произошло возгорание.
Самолет Ту-144 «переехал» к зданию КНИТУ-КАИ на Четаева
Не очень. Поэтому стало понятно, что нужно делать хорошую квантовую память для квантовых компьютеров. И кстати, для квантовых коммуникаций, чтобы проводить их на большие расстояния, тоже нужна квантовая память. Поэтому было принято решение выделить финансы и сделать три лаборатории внутри Центра: квантовой памяти, квантовой коммуникации и квантовой оптики в волокне. О какой сумме идет речь? Это как посмотреть, но для нас это не маленькие деньги. А еще какие-то инвестиции были? Негосударственные структуры помогали? Порядка 33 миллионов рублей, по моим подсчетам, мы привлекли из разных фондов.
Например, у Российского научного фонда есть мега-грант. Так вот по физике мы его взяли, а второй мега-грант тоже в Казани, только уже по химии. Инвестиции хотите привлекать? Например, у вас есть оборудование, как правило, если возникает еще идея, нужно что-то докупить для этого оборудования. На одном и том же оборудовании далеко не поедешь. Надо обязательно что-то еще добавлять, придумывать. Потом в результате исследования вы нашли новое интересное свойство, для него можно создать отдельный прибор. Но исходная установка должна позволять находить эти условия и свойства.
Поэтому мы хотим развивать, менять наши установки. По ходу куча всяких изобретений идет. В этом смысле наука — выгодное вложение. Люди не осознают этого. Смотрите, вкладываются деньги, покупается оборудование. Средства никуда не убегают из страны. Более того, это оборудование начинает работать, функционировать, люди работают на благо страны, что-то придумывают. Конечно, нужно понимать, что это должны быть люди, которые не спекулируют, не обманывают.
Хотя в науке трудно обмануть. Нормальный ученый мгновенно осознает, кто халтурщик, а кто действительно работает. Пока у нас в науку вкладывается государство, верно? Когда-нибудь, наверно, и у нас так будет, я надеюсь. Может об этом надо больше говорить? Люди думают: «Я вложу в науку, а через год получу какой-нибудь гаджет». Такого же не бывает! Мы 16 лет работали, и вот получилась квантовая сеть.
Многие наши бизнесмены не хотят финансировать в то, что разрабатывают больше года. И в итоге, страна от этого проигрывает, потому что надо все у других покупать. Это жадность, близорукость. Единственный, кто финансирует — государство. Мы его часто ругаем, но у государства все равно есть такая внутренняя мудрость. Оно поддерживает Академию наук, оно поддерживает вузы, школы.
Еще нужно все согласовать с городскими службами, чтобы не создавать пробки и аварийные ситуации. Перевозка потребует отсоединения части коммуникаций — системы электроснабжения, связи, наблюдения, требуется и согласование с Госавтоинспекцией. Мы нашли вариант снижения высоты его до пяти с половиной метров. При частичном демонтаже продумана такая операция, которая позволит минимально затронуть интересы города и предоставить неудобства транспорту и горожанам при транспортировке». Остальные части перевезут к концу года. Потом самолет заново соберут и покрасят. А через год здесь планируют создать Республиканский интерактивный музей авиации. В планах — установить в КАИ-граде не только исторический Ту-144, но и стратегический ракетоносец Ту-160 — такие машины сегодня стоят на вооружении ВВС. Мы хотим в перспективе отделать салон самолета, разместить внутри интерактивное оборудование, чтобы дети могли изучать различные технические науки», — сказал журналистам А. Он сказал корреспонденту KazanFirst. А для перевозки нужен уникальный 100-тонный кран — единственный в Татарстане. Вуз обеспечивает всю инженерную инфраструктуру. Мы заливаем бетонное основание, подводим инженерные коммуникации к месту будущего самолета. А это требует не одного миллиона рублей. Думаю, суммарно затраты на реализацию проекта можно оценить в несколько десятков миллионов рублей. И это только на первый этап — разобрать, перевезти, поставить на новое место, собрать». Ту-144 — легендарный сверхзвуковой самолет, разработанный ОКБ Туполева. Одним из двух в мире наряду с «Конкордом» использовался в коммерческих целях. Был впервые выпущен в полет в 1968 году, пассажирские перевозки начались в 1977 году. Но от коммерческих рейсов пришлось отказаться из-за низкой рентабельности. Погибли все шесть членов экипажа. В 1978 году эксплуатация ТУ-144 была прекращена. Сейчас во всем мире осталось менее десяти Ту-144, один из которых находится в Казани.
А выполняла подсветку компания, которая реализовала аналогичные решения в Белой мечети, Дворце водных видов спорта, Доме дружбы народов и ряде других объектов. Из денег, потраченных на подсветку - 600 тысяч рублей собрали сотрудники вуза, еще 150 тысяч было собрано через официальный сайт, также КНИТУ-КАИ выиграл республиканский конкурс социальных проектов, а оставшиеся 1,5 млн. Подсветка будет работать по ночам и вечерам, до 23 часов она будет ярче, с использованием всех трех цветов, а вот после 23 — уже белая, приглушенная, чтобы не беспокоить жителей соседних домов.
Использование материалов, опубликованных на сайте kazan. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал kazan. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Новости КАИ от 15.04.2024
До конца этой недели с самолета должны снять двигатели и крылья. На новое место судно должно переехать до середины ноября. Отметим, что в 1984 году КАИ выкупил самолет за 10 тысяч рублей, и использовал его в качестве учебного пособия для студентов.
В нем будут проводиться ремонтно-реставрационные работы кровли. Начальная максимальная цена контракта составляет более 20,7 млн рублей. Заказчиком выступил университет.
В мае тендер на ремонт общежитий КАИ начальной суммой в 46 млн рублей был приостановлен по жалобе, выяснило «Реальное время».
Но студенты и сотрудники вуза, которых удалось застать на месте, не обращают внимания на повреждение, которое еще и плохо видно из-за закрытого двора. Нет, не видел, пока вы не показали, — сказал студент-первокурсник. Здесь просто штукатурка треснула. На вопрос, есть ли похожее повреждение внутри здания, молодой человек ответил отрицательно. Второй учащийся также не выразил беспокойства: «Я в этом году только начал учиться, пока еще не вглядывался.
Я не архитектор, но вот в моем общежитии, в котором я жил в Уфе, тоже такая трещина была. Думаю, ничего страшного в этом нет». У нас есть первое здание — все вопросы туда. Предполагается ремонт до начала учебного года. Все подмажут, все подкрасят, все заделают до 1 сентября, не переживайте», — заверила она. Третье учебное здание КАИ закончили строить в 1940 году, проектировал его архитектор В.
Не взволновало увиденное и женщину, которая направлялась в учебное здание университета. У нас есть первое здание — все вопросы туда. Предполагается ремонт до начала учебного года. Все подмажут, все подкрасят, все заделают до 1 сентября, не переживайте", — заверила она. Третье учебное здание КАИ закончили строить в 1940 году, проектировал его архитектор В.
Здание является памятником культурного наследия. Ему 83 года на данный момент, что для кирпичной постройки не так уж и много. Может быть серьезная угроза зданию Казанский архитектор Ирина Аксенова, осмотрев повреждение учебного корпуса КАИ, отметила, что трещина по всей высоте фасада здания просто так не возникает. Скорее всего, нарушен фундамент. Исходя из практики, это может быть какое-то изменение в структуре фундамента по причине попадания грунтовых вод, например, — разъяснила "Реальному времени" архитектор.
Пока это не аварийный случай, я считаю, но если не придать этому должного внимания, то ситуация может усугубиться. Завкафедрой градостроительства и планировки КГАСУ Александр Дембич по структуре изменений полагает, что необходимо сразу начать изучать повреждение.
Новые лица: 12 молодых героев электронной сцены Казани
В Казани проведут ремонт учебного здания №5 КНИТУ-КАИ — этот объект культурного наследия. В Казани из здания КАИ на улице Четаева было эвакуировано 400 человек из-за возгорания. Вчера, 26 апреля, в актовом зале 2-го учебного здания КНИТУ-КАИ прошел День правовой помощи иностранным студентам, в том числе из стран ближнего и дальнего зарубежья.
Самолет Ту-144 готовят к перевозке к зданию КНИТУ-КАИ на Четаева
Два узла расположены в главных коммутационных станциях «Таттелекома» на разных берегах реки Казанки, еще два – в зданиях КНИТУ-КАИ. Новости и статьи источника Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ Казань Республика Татарстан. 13 апреля в 1 учебном здании КНИТУ-КАИ прошла научно-практическая конференция «Инженер – профессия будущего», организованная отделением СПО «Технический колледж». У Ту-144 в Казани, который находится у здания КАИ на улице Четаева, включили подсветку. 13 апреля в 1 учебном здании КНИТУ-КАИ прошла научно-практическая конференция «Инженер – профессия будущего», организованная отделением СПО «Технический колледж».
Новые лица: 12 молодых героев электронной сцены Казани
На площадке работает погрузочная техника. Стоит отметить, что о возможном перемещении превращенного в мемориал самолета говорилось еще в 2013 году. Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа Оставляйте реакции.
Пожар потушили огнетушителями. Ранее из горящего челнинского отеля эвакуировали 72 человека. Они не пострадали. Подписывайтесь на наши Telegram-канал , YouTube-канал , группы в VK и Одноклассниках и следите за актуальными новостями.
Планы по транспортировке самолета, который сейчас находится возле шестого здания КАИ на улице Дементьева, 2а, были озвучены в августе этого года. Проект по переброске самолета оценивается в 3-5 миллионов рублей, еще 6-8 миллионов будет потрачено на подготовку площадки для установки самолета, сообщает «Казанский репортер». По словам руководства ВУЗа задача-максимум — сделать самолет туристическим местом, а внутри обустроить интерактивный музей авиации.
На вопрос о личном отношении к нынешним нововведениям в избирательный процесс — системе «Мобильный избиратель», трёхдневному голосованию, тотальному видеонаблюдению — парламентарий ответил так: «Все новшества, которые введены в законодательство, идут только на пользу избирательному процессу и самому избирателю. Тем более в тех непростых условиях, связанных с пандемией коронавируса, в которых мы находимся. Важно, что у человека появилась возможность проголосовать там, где он фактически находится, и в любой из трёх предоставленных дней».
КАИ и "Микрон" будут готовить инженерные кадры для микроэлектроники
Новости. Лицей КАИ расположен на ул. Гагарина, д. 8 в Ново-Савиновском районе Казани в реконструированном здании бывшей школы. Хвост самолета доставили от 6-го здания КНИТУ-КАИ на Дементьева ко 2-му зданию вуза на Четаева с помощью специального тягача чуть больше чем за час. #новости@kaiknitu Выпускник КАИ стал председателем комитета по транспорту Казани Алексей Сидоров возглавил комитет по транспорту исполкома Казани, сообщает портал. Возгорание произошло в здании казанского технического университета КНИТУ-КАИ, которое находится на ул. Большая Красная, 55, сообщает "Эфир-24". Люблю второе здание за лавочки, на которых целовалась. Первое Общежитие КНИТУ-КАИ ва. Сегодня в районе двух часов дня в здании КАИ на улице Четаева произошло возгорание. Об этом «Татар-информу» сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по РТ. книту-каи — последние новости сегодня на книту-каи — все самые свежие новости по теме.
MARKET.CNEWS
- Музей к 50-летию первого полета
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- 400 человек эвакуировали из здания КАИ в Казани |
- Нет комментариев
- Портал правительства Москвы
- Из-за пожара из здания КАИ в Казани эвакуированы 400 человек
КАИ - пуп земли или экскурсия по моим студенческим местам Казани
С 11 по 25 апреля 2024 года в Казани проходило профилактическое мероприятие «Светофор», целью которого было предупреждение нарушений правил проезда на красный свет со стороны водителей. В ходе оперативно-профилактического мероприятия с 11 по 25 апреля к ответственности привлекли 204 водителя за проезд на красный свет и 935 водителей за нарушение требований знака «Стоп-линия».
Скан тезисов работы с подписью научного руководителя. Большая часть из них учится в Колледже информационных технологий 55 студентов , в Техническом колледже и Институте компьютерных технологий и защиты информации по 52 человека , а также в Институте авиации, наземного транспорта и энергетики 33 обучающихся. Лучших отличников от каждого научно-образовательного подразделения — тех, кто помимо успехов в учебе имеет заслуги в научной, творческой, спортивной или общественной деятельностях — ректор КНИТУ-КАИ Тимур Алибаев поздравил в рамках заседания Ученого совета.
Старинным зданиям вуза нужен ремонт, признает он. А сейчас речь идет о том, чтобы сначала выгнать из здания, а потом отремонтировать и занять самим под чиновничьи структуры или собственные проекты. А главный проект государства — образование — побоку? Татарстан пока только заявился на федеральный конкурс. За строительство межвузовского кампуса борются 39 претендентов из разных регионов. Вошел ли КАИ в число победителей, станет известно в начале декабря.
Как отметили в пресс-службе, первую очередь мегакампуса будут строить около 5 лет. Причем им будут пользоваться и студенты других технических вузов Казани. За счет строительства мегакампуса надеются решить проблемы со старыми зданиями. Некоторые лаборатории находятся в подвалах без вентиляции, с изношенными коммуникациями, с толком неработающей пожарной сигнализацией, добавили в пресс-службе. Как вы считаете, кто в этой ситуации прав? Конечно, руководство вуза.
Ее создал некто Глеб Лунин, а подписали уже более 6,4 тысячи человек. Петиция обращена ко всем людям, но в первую очередь к выпускникам вуза, посредством которых планируется достучаться до «руководящих верхов». Человека, как утверждает автор петиции, без технического образования.