В своем решении ВС сослался на п. 6.2 ПДД, согласно которому желтый сигнал светофора запрещает движение. Жёлтый сигнал светофора в ПДД Прежде всего, напомним, что статья 6.2 ПДД России предусматривает два типа желтых огней: * Желтый светофор – запрещает движение и предупреждает о том, что сигнал будет изменен, за исключением случаев.
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора
ПДД запрещают движение при постоянном желтом сигнале, но движение на мигающий желтый можно продолжить, чтобы не допустить экстренного торможения. Жёлтый сигнал светофора запрещает движение. Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Загоревшийся желтый сигнал запрещает движение любого ТС и предупреждает о скорой смене сигнала светофора. Камеры, следящие за стоп линией, включаются одновременно с желтым сигналом светофора — надо быть внимательным, завершая или начиная движение на желтый, камера может поймать проезд стоп линии именно в этот момент и оспорить такой штраф будет невозможно. Секция, предупреждающая о регулируемом пешеходном переходе.
СМИ написали о штрафах для водителей за проезд на желтый. Что здесь не так?
| Что означает мигание желтого сигнала светофора? Правила дорожного движения | Прежде всего нужно сказать, что желтый сигнал светофора, конечно, предупреждает о скорой смене «зеленого» на «красный» и обратно. |
| Как ГИБДД лишает водителей прав за проезд на «желтый» | Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов. |
| Российских водителей стали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора | Согласно статьи 12.12.1 КоАП РФ, движение на красный или желтый сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, предусматривает штраф в 1000 рублей. |
Какие последствия при проезде на желтый сигнал светофора? Подсказки водителям
Определить наличие знаков приоритета и других ТСО Прежде всего, необходимо обратить внимание на наличие знаков приоритета, разметки, иных технических средств организации дорожного движения, которые могут определять очередность проезда перекрестка. Если такие знаки или разметка имеются, то именно их требования являются приоритетными. Уступить дорогу транспортным средствам, имеющим преимущество В соответствии с определенной приоритетностью проезда необходимо пропустить транспортные средства, которые имеют преимущественное право движения на данном перекрестке. Например, если установлен знак "Главная дорога", то водители на второстепенной дороге должны уступить дорогу транспортным средствам на главной. Быть готовым уступить дорогу другим участникам движения Если приоритетность проезда перекрестка не определена никакими знаками или разметкой, то водитель должен быть готов уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. В такой ситуации рекомендуется двигаться с повышенным вниманием, со сниженной скоростью, и при необходимости остановиться, пропустив других участников движения. Таким образом, проезд перекрестка с мигающим желтым сигналом светофора требует повышенного внимания и готовности в любой момент уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Безопасность в таких ситуациях во многом зависит от сознательности и вежливости самих водителей.
Особенности проезда перекрестков с выключенными светофорами Рассмотрим ситуации, когда на регулируемом перекрестке происходит полное отключение светофора. Причины отключения светофоров Светофоры на перекрестках могут отключаться по разным причинам: Неисправность оборудования Проведение дорожных или ремонтных работ Временный переход на ручное регулирование В любом случае, выключение светофора приводит к тому, что перекресток становится нерегулируемым. Порядок действий водителей в таких случаях Если на регулируемом перекрестке отключился светофор, водители должны действовать следующим образом: Убедиться, что светофор не работает Снизить скорость и быть готовым остановиться Определить наличие знаков приоритета или регулировщика В отсутствии приоритета руководствоваться правилом правой руки Особое внимание следует уделить пешеходам, которые могут по привычке выходить на переход, ориентируясь на выключенный светофор. Алгоритм определения очередности проезда перекрестка Чтобы правильно определить очередность проезда перекрестка со светофором, выключенным по какой-либо причине, необходимо: Проверить наличие регулировщика Проверить наличие работающих дополнительных секций светофора Обратить внимание на знаки приоритета и разметку Руководствоваться правилом правой руки Приоритет в такой ситуации имеет регулировщик, затем знаки приоритета и разметка, затем - транспортные средства, приближающиеся справа. Рекомендации по повышению безопасности Чтобы повысить безопасность в случае отключения светофора, рекомендуется: Заблаговременно снижать скорость при приближении к перекрестку Внимательно наблюдать за ситуацией и быть готовым к экстренному торможению Не настаивать на своем приоритете, уступить дорогу Остановиться и пропустить пешеходов в ситуации неопределенности Соблюдение этих несложных правил поможет избежать опасных ситуаций и ДТП на перекрестках в случае внезапного отключения светофора.
Например, водитель не рассчитал скорость и не успел проехать на мигающий зеленый - тогда он может завершить проезд перекрестка и на желтый. Но делать так не стоит, поскольку спешка может привести к ДТП. Так, Москов ский горсуд призн ал законным штраф, выписанный водителю, который выехал на перекресток на желтый сигнал.
Своими действиями он не позволил завершить маневр машине, начавшей движение на зеленый сигнал.
Водитель, полагая, что в его действиях отсутствовал состав административного правонарушения, предусмотренного ч. Постановлением Совмина - Правительства РФ от 23.
Суд согласился с указанными доводами и, ссылаясь на ч. По мнению суда, представленные в материалы дела доказательства безусловно не подтверждали того, что водителем было допущено нарушение требований п. Адвокат Лев Воропаев отметил, что в настоящее время в Верховном суде уже есть решение на эту тему.
Водитель привлекли к ответствености за то, что он проехал на желтый сигнал светофора.
Фото: АГН «Москва» Предполагается, что отмена мигающей фазы заставит автомобилистов быть осторожнее и не разгоняться на последних секундах зеленого света. Однако есть и аргументы против: резкое включение желтого и затем красного может увеличить число попутных столкновений на перекрестках.
О проводящемся в Зеленограде эксперименте многие водители узнали "по факту": зеленый свет на некоторых светофорах в городе стал сменяться на желтый без мигания. Это оказалось неожиданным и не слишком приятным сюрпризом: за многие годы у водителей сформировался рефлекс тормозить, только если зеленый свет мигает, а когда он горит постоянно - не снижать скорости. Появляющийся внезапно на светофоре желтый заставляет либо резко тормозить, либо проезжать перекресток уже на красный что при наличии рядом камеры или инспектора ДПС чревато серьезным штрафом.
В местном сообществе в социальных сетях начали собираться недовольные автомобилисты - и достаточно скоро там же появился комментарий ЦОДД: да, идет эксперимент с целью повышения безопасности движения. Пояснение не сняло вопросы, а лишь добавило: теперь зеленоградцы недоумевают, почему их не оповестили о "реформе", и с содроганием ждут зимы: на скользких дорогах куда выше вероятность, что резкое торможение перед перекрестком плохо закончится.
Российских водителей начали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора
Но кто и как будет это высчитывать? В общем, именно здесь начинает действовать та самая альтернатива, по которой проезжая на желтый свет водитель может сказать, что не остановился по причине того, что это требовало от него экстренного торможения. Сразу скажем, что расставлять все точки над «И» необходимо на месте. После того как вы подписали протокол, то доказать обратное, что вы не нарушили ПДД будет намного сложнее. Здесь придется писать апелляционную жалобу , бегать по инстанциям, а вероятность пересмотреть ситуацию в интересах водителя резко уменьшится.
Именно на месте необходимо отказаться от подписания протокола, если таковой составят сотрудники ГИБДД. Не просто написать: «не согласен», а именно вообще не подписывать! В том числе не ставить роспись и за получение протокола. В этом случае шанс того, что в отношении вас не будут возбуждать административное очень высок.
В этом случае полицейские должны будут сделать отметку в протоколе о том, что вы не подписали его и направить вам его по почте. Однако мы заметим, что не стоит злоупотреблять этим, то есть проскакивать на желтый везде, где это возможно. Ведь в этом случае есть и обратная сторона медали, это просто не безопасно. Как много ситуаций, когда участники дорожного движения бьются на дороге во время смены разрешающих сигналов на перпендикулярных направлениях.
Зачастую если сравнивать возможные исходы, то в этом случае потеря 2 минут времени и несколько миллилитров бензина покажется просто пустяком с ущербом от возможного ДТП, особенно если он связан со здоровьем или жизнью участников дорожного движения. Можно ли заплатить штраф за проезд на желтый со скидкой статья 32. Однако здесь все же останется вопрос...
Водитель не учел, что этот его маневр оказался зафиксирован камерой автоматической фиксации нарушений ПДД. Видимо, он не был осведомлен о ее существовании. Материал отправился в местный Центр автоматической фиксации. Однако там в ходе проверки выяснилось, что г-ну Х. Выяснилось, что ранее, 17 мая 2021 года, он также проскакивал на запрещающий сигнал и был зафиксирован при этом полицейской камерой.
Как это работает? Когда загорается желтый цвет, система получает об этом сигнал, и если водитель пересекает стоп-линию, камера фиксирует нарушение. И вот тут возникает главное противоречие: кто же должен решать — смог бы водитель остановиться без экстренного торможения или нет? Для этого нужна действительно экспертиза», — сказал автоэксперт Андрей Ломанов. Вообще, по словам экспертов, этот вопрос решается довольно просто.
Сейчас для лучшего информирования есть и зеленый мигающий сигнал, и отсчет обратного времени. Тогда дорожные комплексы могли штрафовать за проезд перекрёстка на «красный», за остановку на вафельной разметке, за пересечение стоп-линии или проезд под погасшую «стрелку». Однако сейчас камеры научились видеть проезд на желтый сигнал светофора. Такая возможность предусмотрена, разумеется, не только техническими возможностями самих средств автофиксации, но и законодательством.
Однако практика показывает, что привлечение к ответственности происходит и вследствие фиксации правонарушения камерой в автоматическом режиме. Об этом Autonews. Следует помнить, что на мигающий желтый сигнал светофора проезжать можно, и никаких штрафных санкций за это не грозит. Однако при этом нужно обязательно руководствоваться требованиями знаков «Главная дорога» и «Уступите дорогу», — рассказал Бахтин.
Штраф за проезд на желтый свет светофора (Статья 12.12 КоАП РФ)
Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток. По Правилам дорожного движения пункт 6. В случае в Уфе на записях с видеокамер было видно, что за машиной не было ни одного автомобиля — водитель мог остановиться даже с экстренным торможением, не создавая ни помех, ни аварийной ситуации. Но водитель решил проехать на желтый и попал в ДТП. Юрист Андрей Конышев отмечает, что раньше водители могли оспорить подобные ситуации, пользуясь пунктом в ПДД о разрешении проехать на желтый сигнал светофора в случаях, когда нельзя остановиться без применения экстренного торможения. Показывали, что проезжали не в момент переключения с желтого на красный, а с зеленого на желтый или просто на желтый. Раньше можно было на это ссылаться, это было предметом доказывания, а сейчас практика изменилась в корне, и по какой-то причине этот довод в судах не срабатывает.
Автоюрист Лев Воропаев подтвердил, что в последнее время суды оставляют наказание в силе, даже если водитель предоставляет результаты экспертизы о том, что он не имел технической возможности остановиться без применения экстренного торможения: — Почему сложилась такая практика? Пытаются снизить количество ДТП. Водители часто пытаются проскочить на желтый сигнал светофора, поскольку у них в сознании складывается, что он не запрещающий, а разрешающий, но это не так.
Какой штраф за движение на запрещающий сигнал? В 2024 году есть 2 вида наказаний в зависимости от повторности нарушений: на первый раз вам назначат штраф с камеры за жёлтый сигнал светофора в размере 1 000 рублей по части 1 статьи 12. Фиксируют ли камеры проезд на жёлтый в 2024 году? Многие автолюбители встречали такое на практике на сегодняшний день.
А сама такая возможность предусмотрена, разумеется, не только техническими возможностями самих средств автофиксации, но и законодательством. В каком размере придёт штраф? Выше мы писали, что сегодня предусмотрено 2 меры ответственности за проезд на запрещающий сигнал. Но сможет ли в 2024 году камера опознать повторное нарушение, и что будет грозить водителю в этом случае? Да, камеры умеют распознавать повторность — если ранее в течение года вы привлекались по части 1 статьи 12. Если быть точнее, то отсчитывается год не от предыдущего нарушения, а от исполнения — полной оплаты штрафа. И чаще всего поправка по повторности нарушения определяется сотрудником Центра автофиксации на месте при ручной проверке материалов с камеры да, автофиксация — это не совсем автоматический режим.
Однако, если вас поймала за проездом на жёлтый камера, то лишения прав быть не может. Более подробно обо всём вышеописанном мы рассказывали в статье про повторность нарушений ПДД. Я проехал на жёлтый — придёт ли мне штраф, как узнать? К сожалению, доподлинно определить, зафиксировала ли камера конкретно ваш случай движения на жёлтый, невозможно. Вы об этом узнаете только при появлении соответствующего штрафа в одном из сервисов либо когда придёт письмо с копией постановления по почте. Но в большинстве средств работает инфракрасный датчик, который можно увидеть при проезде через камеру. Особенно, в тёмное время суток видно, как она светится красным цветом.
Водителю нужно постараться, чтобы доказать обратное. Если доказательств нет, наказания не избежать. Жалоба направляется в орган, который выписал штраф за проезд на красный сигнала светофора. Если постановление вынесено на основе видео с камер, штраф можно обжаловать на Госуслугах. Похожие штрафы Штраф за проезд на красный сигнал светофора — не единственный, который может получить водитель. Если нарушение выполнено повторно, водителя лишат прав на 1 год. Если водитель выехал на реверсивную полосу движения под запрещающий сигнал светофора, ему грозит штраф 5000 или лишение прав на 4—6 месяцев. При повторении ситуации в течение года — лишение прав на 1 год. При выявлении этого нарушения камерой может быть назначен только штраф. Если водитель при горящем красном сигнале светофора просто выехал за стоп-линию, ему также полагается штраф — 800 рублей.
Получение информации о штрафе Если нарушение зафиксировал сотрудник ГИБДД, он на месте составляет постановление и вручает его водителю. С этого дня и начинается отсчет положенных по закону 60 дней для оплаты. Если нарушение зафиксировала камера, тогда постановление отправляются по почте, на оплату даются также 60 дней после вынесения этого постановления. На обжалование дают 10 дней с момента вручения. Также можно пользоваться бесплатными сервисами получения информации о штрафах, например, такие есть в Сбербанке, Тинькофф. Оплата Водитель оплачивает штраф за выезд на красный удобным ему способом — в офисе любого банка по постановлению, через любой банкинг по номеру постановления, с карты на Госуслугах и в других сервисах, которые и уведомили о выписанном штрафе.
Чтобы убедиться в этом нужно просто открыть ПДД и прочитать: проезд на желтый сигнал светофора - запрещен, но есть отсылка, что водителю разрешается проехать, если он не может остановиться, не применив экстренное торможение. Что же поменялось? Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Но, только сейчас у камер появилась возможность видеть проезд на жёлтый, а у судов чёткая позиция - проехал на «желтый» - нарушение, если не докажешь обратное. А для доказательства необходимо в большинстве случаев проводить экспертизу. Что касается наказания за проезд на желтый сигнал светофора, то, согласно соответствующей статье КоАП, за первое нарушение водитель может получить штраф в 1000 рублей, за повторное — штраф в 5000 рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев. Судебная практика за последнее время уже сложилась. Если нужны номера дел - обращайтесь! Поэтому, советую водителям, не проезжать на жёлтый без видимых причин, как и было положено всегда.
Штраф за проезд на желтый
Прежде всего нужно сказать, что желтый сигнал светофора, конечно, предупреждает о скорой смене «зеленого» на «красный» и обратно. Ранее некоторые водители пытались оспорить штрафы за проезд на желтый, утверждая, что этот сигнал не является запрещающим. На желтый сигнал светофора проезд разрешен только в некоторых случаях, а именно: если для остановки перед светофором. Желтый сигнал светофора является запрещающим, поэтому водитель может получить штраф.
Изменения в ПДД с марта 2023 года: новые светофоры и штрафы за желтый
При этом длительность зеленого осталась прежней. Если раньше после зеленого сигнала загорался мигающий зеленый, за ним желтый, а далее красный, то сейчас зеленый сразу сменяется желтым, желтый - красным, а он - дополнительным красным. Для пешеходов мигающий зеленый сигнал продолжает действовать. Таким образом, его отсутствие не нарушает законодательство, но способно повысить безопасность дорожного движения. Организаторы движения советуют: подъезжая к перекрестку на зеленый свет, надо плавно замедляться и не пытаться проскочить. Если без экстренного торможения остановиться на желтый сигнал уже невозможно, следует проехать перекресток - такое право у водителей есть по п.
При этом даже в «материковых» районах Москвы, не говоря уже о Подмосковье и других регионах России, мигающий зеленый свет работает; в результате, даже если вся столица перейдет на такую схему, разнобой между Москвой и другими субъектами получится серьезный.
А вот когда зеленый сигнал сменяется желтым, то продолжить движение можно только в том случае, если для остановки придется прибегнуть к экстренному торможению. В Москве водитель на перекрестке выехал на желтый сигнал светофора и попал в аварию.
Мосгорсуд признал водителя виновным в аварии. Аналогичное решение было вынесено 6-м кассационым судом в Уфе. Из судебной практики.
Водитель, полагая, что в его действиях отсутствовал состав административного правонарушения, предусмотренного ч.
Что это за основания? Они прямо вытекают из технических возможностей дорожной камеры. В свою очередь, возможности эти призваны определить, мог ли водитель остановить автомобиль на желтый свет, не прибегая к экстренному торможению. В том случае, когда комплекс фотовидеофиксации не позволяет однозначно определить нарушение ПДД, вступает в силу презумпция невиновности. Так способна ли камера определить, что водитель проехал на желтый свет из-за невозможности остановиться без экстренного торможения? На сегодняшний день — нет. Кроме того, давайте откроем ГОСТ Р57144-2016, содержащий требования, в соответствии с которыми дорожные камеры фиксируют нарушения.
Так, регистрация проезда при запрещающем сигнале светофора должна проводиться, когда машина либо еще не пересекла стоп-линию, а запрещающий сигнал уже включен; либо проезжает или проехала перекресток, опять же, при включенном запрещающем сигнале. Здесь отметим важную деталь: под запрещающим сигналом ГОСТ Р 57144-2016 понимает исключительно красный свет — только он должен присутствовать на снимках, фиксирующих нарушение! Поэтому если вы не согласны с постановлением и убеждены либо видите по фотоматериалам к документу , что проезжали перекресток при включенном желтом, а не красном сигнале, то обязательно обжалуйте штраф. Далее озвучивайте логический вывод о невозможности применения автоматических комплексов фотовидеофиксации для регистрации нарушений проезда при запрещающем желтом сигнале светофора. Дополнительно сообщите, что ваши действия соответствуют пункту 6. Кстати, о фотоматериалах Снимки с дорожных камер, полученные в момент проезда перекрестка, должны четко показывать, какой именно сигнал светофора горел в момент нарушения. Если однозначно определить это затруднительно, значит, функционирование комплекса фотовидеофиксации осуществляется с нарушением ГОСТа, что само по себе является железобетонным основам для отмены штрафа. Считается, что в деле должно быть несколько фотографий.
Это неверно, поскольку наличие даже одного снимка полностью соответствует действующему законодательству, в частности, части 3 статьи 28. Кроме того, снимки делаются на основании видеоматериала, которым никто не будет снабжать копию постановления и направлять «Почтой России» — в любом случае ограничатся фотографиями.
Стоп линия знак 6. Знак «Стоп-линия» может использоваться как самостоятельно, так и в сочетании с разметкой 1.
В последнем случае знак « Стоп-линия » и разметка 1. Соблюдать правила пересечения стоп линии надо для того, чтобы: не мешать другим водителям пересекать перекресток, не создавать заторы. Что считать выездом за стоп линию: пересечение ее только передними колесами или любой частью автомобиля например, бампером? По статье 12.
Для того чтобы ответ на вопрос «что такое остановка перед» стал очевиден, достаточно представить ситуацию, когда надо остановиться перед стеной — это отнюдь не означает, что бампер о стену надо расплющить. Под пересечением стоп-линии понимается ситуация, когда за нее выступает «вертикальная проекция габаритов транспортного средства».
Штраф за проезд на красный свет в 2024 году
Если же речь о лишении прав, тогда дело направляют в суд. Водителя об этом извещают и он приходит на заседание. При этом судья выносит решение на свое усмотрение, так как статья в любом случае предусматривает альтернативу. Статистика говорит о том, что лишением прав заканчивается только каждое 14 дело о повторном нарушении проезда на красный свет. Стандартно прав за это лишают только злостных нарушителей, с плохой репутацией, которые «плохо» ведут себя при выявлении нарушения инспектором. Если же опасности водитель не представляет, и тем более если машина — инструмент заработка, он вероятнее отделается штрафом. Есть сроки для определения нарушения как повторное. Между первым и повторным может пройти не больше 1 года. То есть если водитель получил штраф за красный светофор 13 мая 2023 года, аналогичное нарушение, зафиксированное до 12 мая 2024 года, будет повторным. Далее отсчет обнуляется. Он остановит его, проверит и выпиишет штраф или при повторном нарушении отправить дело на рассмотрение дальше.
Чаще всего речь о выявлении нарушения камерой видеонаблюдения, большинство перекрестков ими оснащены. В этом случае, если водитель проехал на красный свет, нарушение фиксируется автоматически. Также автоматически выносится постановление и отправляется собственнику авто по адресу его регистрации. Переносные камеры не могут выявлять нарушения проезда на красный сигнал светофора. Можно ли обжаловать штраф за проезд на красный цвет Водитель вправе обжаловать штраф ГИБДД за красный свет, если уверен, что не виноват, что ничего не нарушал.
Если это повторное нарушение, то виновнику грозит финансовое наказание 5000 рублей либо конфискация водительского удостоверения на 4-6 месяцев на основании части 3 статьи 12. Но корректно ли говорить о повторном нарушении при фиксации его дорожной камерой. Может ли она распознать повторность? Наш ответ: да. Если в течение 12 месяцев с момента оплаты штрафа вас снова привлекают по части 1 статьи 12.
Тут есть особенность. В соответствии с частью 3 статьи 28. Поэтому в случае с повторным проездом на желтый свет, зафиксированным дорожной камерой, никакой конфискации прав не предусмотрено — вам грозит «лишь» штраф 5000 рублей. Можно ли обжаловать штраф? Не просто можно — нужно! Оборотная сторона копии постановления подсказывает, куда именно подать заявление. В нашей ситуации вы подаете бумагу на имя начальника регионального Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ЦАФАП. С момента получения копии постановления вам дается 10 дней для подачи жалобы. Причина такой «преждевременности» есть. Нередко случатся, что в почтовом отделении просто фиксируют безуспешное вручение письма, а вам об этом ничего не известно.
Другими словами, необходимо предъявить основания для отмены постановления. Что это за основания?
Вместе с тем, подобные ситуации чаще всего могут происходить в зимний период, когда асфальт покрывается снегом и льдом, под которыми не видно дорожной разметки. Несмотря на неоднозначную трактовку, за повторный проезд на желтый предусмотрено лишение прав. Первые «письма счастья» придут нарушителям уже в этом году.
На допсекции изображен пешеход со стрелкой направо или налево. Включенный белый мигающий сигнал означает, что при повороте на разрешающий сигнал светофора водитель обязан уступить пешеходам на дороге, на которую поворачивает, так как у последних тоже горит разрешающий сигнал. Впрочем, обязанность водителей уступать пешеходам при повороте прописана в пункте 13. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Допсекция будет лишь дополнительным напоминанием для водителей и должна немного облегчить их жизнь и сократить число наездов на пешеходов. Однако даже если такой дополнительной секции на светофоре не окажется, водители все равно будут обязаны уступить пешеходам, которые встретятся у них на пути при повороте. Трамвайные светофоры — для движущихся по выделенке В пункте 6.
Что означает мигание желтого сигнала светофора? Правила дорожного движения
Правило: желтый — запрещающий сигнал светофора, на него ехать нельзя». Согласно п. 6.2 ПДД, «желтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов». При проезде на запрещающий сигнал светофора — красный или желтый — санкции следующие.