По маршруту Москва – Санкт-Петербург ходят поезда Ласточка №724В, 726Ч, 728А. Активисты, в основном из Москвы, Питера и Твери, более десяти лет работали над этим маршрутом в своих велоклубах. После появления на маршруте Москва – Питер скоростных «Сапсанов» грузовым составам, чтобы преодолеть этот маршрут, приходится делать крюк.
Оплата проезда по М11
- Автомобильная карта Москва - Санкт-Петербург
- Водителей предупредили об изменениях на развязке трассы М-11 «Нева»
- Дорога из Москвы в Питер на машине
- Трасса М11 Москва – Санкт-Петербург: как ехать, тарифы, советы
- Кроме ВСМ Москва — Петербург власти хотят построить еще четыре скоростные магистрали. Это реально?
ВСМ Москва - Петербург: что известно о проекте новой магистрали
РЖД показали карту строящегося высокоскоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург. Теперь движение от пункта взимания платы в сторону Москвы будет осуществляться через новый путепровод, построенный в рамках третьего этапа строительства М-11, передает «Автодор». Наш калькулятор позволяет не только рассчитать маршрут Москва Санкт-Петербург на машине, но и составить оценку затрат топлива в пути. Водный маршрут из Москвы в Санкт-Петербург начинается на реке Москве, заканчивается в Неве, проходит через несколько водохранилищ и озер, включая Онегу и Ладогу. Маршрут Москва — Санкт-Петербург стабильно входит в число самых популярных в России. Направление Москва-Питер настолько загруженное, что самолеты каждые 20-30 минут (понятное дело в дополнение к рейсам от других авиакомпаний, которые тоже ведь будут летать) будут востребованы?
Следующая станция — Новая Тверь: о чем спорят создатели будущей скоростной ЖД Москва–Петербург?
Заезжать или нет? Первый вариант — оставить оба областных центра без съездов, не меняя проект. В Твери это приведет к снижению пассажиропотока в среднем на 1,7 миллиона человек в год. В Новгороде — на 580 тысяч человек в год.
Плюс трасса потеряет привлекательность для так называемых регулярных корреспонденций — командировок, поездок на учебу и работу, так как до станции нужно будет добираться 24 километра. Это самый дорогой вариант, который требует изменений в проекте, дополнительных инвестиций и, возможно, увеличения сроков строительства. Для Новгорода предлагается построить сразу три съезда, чтобы в перспективе использовать их и ВСМ также для региональных поездов из обеих столиц в сам Великий Новгород и Петрозаводск.
Пассажиропоток и доходы от этого должны возрасти, но строительство сделает проект дороже на 20 миллиардов рублей. В Твери также предлагается сделать съезды для ВСМ к уже существующей станции Октябрьской железной дороги: поезда ВСМ будут идти по новой ветке, а региональные скоростные составы Москва—Тверь смогут прибывать на действующий вокзал города.
И уже с января число беспилотных рейсов будет увеличено с 2 до 4 в сутки. Ещё один участник беспилотных перевозок — компания "Магнит". Она на одном только беспилотном тягаче перевезла почти в два раза больше, чем ПЭК, — 3500 тонн.
Экспериментальный правовой режим введён в рамках реализации проекта «Беспилотные логистические коридоры».
Известно, что проект «Беспилотные логистические коридоры» курируется первым вице-премьером России Андреем Белоусовым, а отвечать за его реализацию будет Минтранс. Как сообщает ТАСС, «впервые в мире» российские перевозчики будут доставлять грузы беспилотниками при взаимодействии с электронными сервисами «умной дороги». Кроме того, в отношении таких машин МВД внесло запись об отношении транспорта к беспилотному.
Начиная с 2027 года планируется выпускать около 100 таких вагонов. Эскизный проект поезда уже выбран и утвержден, его показывали в феврале. Узнайте, когда в России выпустят первый водородный поезд: объявлены сроки. Подписывайтесь на Hi-Tech Mail. Автор: Hi-Tech Mail.
Москва - Санкт-Петербург на машине
Операторы проекта по перевозки грузов на беспилотных грузовиках между Москвой и Санкт-Петербургом подвели первые итоги эксперимента, и итоги эти достаточно позитивные, пишет профил. Водный маршрут из Москвы в Санкт-Петербург начинается на реке Москве, заканчивается в Неве, проходит через несколько водохранилищ и озер, включая Онегу и Ладогу. «Текущий проект ВСМ Петербург — Москва — это уже вторая попытка построить отдельную инфраструктуру для скоростных поездов.
«Приехал в Петербург полумертвый»
- ОТКУДА ДЕНЬГИ
- В России начнут строить высокоскоростную магистраль Москва — Петербург
- Как добраться из Москвы в Санкт-Петербург: 7 способов
- Публикации по теме
Как пользоваться трассой М11 «Нева», Москва — Санкт-Петербург
| Маршрут Москва – Петербург стал самым популярным среди путешествий на поезде в Новый год | Путь из Москвы в Питер займёт 2 часа 15 минут. |
| 7 способов добраться из Москвы в Санкт-Петербург дешево и с комфортом | То есть, чтобы жителю Москвы оказаться в Питере, ему придется провести в дороге всего лишь около 2 часов. |
Питер- Москва на авто, ШОК. Стоимость проезда, платные дороги
В части закупки подвижного состава требуется 148 млрд руб. По словам министра, в качестве базового сценария финансирования проекта ВСМ рабочей группой была принята следующая структура финансирования. Опытный образец российского поезда будет представлен в 2026 году, а первые 28 составов выпустят на рельсы к 2028 году, как раз к завершению строительства высокоскоростной магистрали. Под новую железную дорогу реконструируют станцию Санкт-Петербург - Главный и построят техническую станцию Обухово-2. В Москве для нее будет организован дополнительный терминал на Рижском вокзале. Что даст запуск магистрали? Запуск высокоскоростной магистрали позволит нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузить аэропорты и поспособствует росту внутреннего туризма, считают в Минтрансе. Строительство отдельной пассажирской линии освободит для грузоперевозок железнодорожный участок между Москвой и Петербургом.
Это позволит нарастить их на 30 млн тонн до 74 млн тонн в год. Кроме этого, ее запуск обеспечит рост рабочих мест, налоговых поступлений и появление новых индустриальных кластеров в зоне прохождения путей. Как будут ходить поезда? Поезда по новой железной дороге будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью до 400 км в час. В результате время в пути из одной столицы в другую составит 2 часа 15 минут. Это почти в 2 раза меньше, чем занимает поездка на "Сапсане". Магистраль пройдет по территории шести регионов, пересечет Московскую, Новгородскую, Тверскую и Ленинградскую области.
Маршрут будет включать 12 остановок. Из Москвы в Тверь по нему, например, можно будет добраться за 39 минут, а из Санкт-Петербурга в Великий Новгород - всего за 29 минут.
А в итоге, если в допандемийном 2019 году, по данным Минтранса, пассажиропоток по всем видам транспорта между Москвой и Питером составлял 32,3 миллиона человек, то в 2030 году он увеличится до 43,4 млн.
Из них 23 млн пассажиров прокатятся именно по новой высокоскоростной железной дороге. Министр транспорта РФ Виталий Савельев во время совещания по вопросу реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Высвобожденные самолеты будут перераспределены на другие направления, - уверяет глава Минтранса.
Но не совсем безвозмездно. Деньги из ФНБ выдадут под небольшие, но проценты см. Также предполагается использовать механизм частно-государственного партнерства — то есть привлечь деньги частных инвесторов — и банковские кредиты.
Что касается расхода горючего, при помощи платной дороги удалось сэкономить лишь 11 литров солярки. Всего расход топлива составил 222 М-10 и 211 на М-11 л. Как выяснилось, в целом, у каждой из этих дорог есть плюсы и минусы. Сумма, потраченная на оплату проезда, в условиях отсутствия пробок и сезонных дорожных работ превышает размер суммы, сэкономленной на топливе. Тем не менее новая трасса может привлечь шофёров высокой постоянной скоростью, отсутствием необходимости тормозить на пешеходных переходах и светофорах, сбавлять скорость на узких участках и в населенных пунктах. Зато старая-добрая М-10 выигрывает у М-11 с точки зрения инфраструктуры, так как на платной трассе для дальнобойщиков пока ещё не хватает заправок и стоянок, а сотовая связь доступна не на всех участках.
Таким образом, мы приходим к выводу, что при выборе между М-10 и М-11 важно взвесить все за и против, исходя из конкретных целей и задач рейса. К примеру, если вам важна максимальная оперативность доставки груза, зачастую будет лучше воспользоваться платной дорогой, чтобы не стоять лишний раз в пробках и на уже упомянутых бесконечных переходах и светофорах. Возвращение на исходную Однако сегодня наблюдается тенденция возвращения грузоперевозчиков с платных дорог на бесплатные, в том числе и с М-11 на М-10. К этому привела отмена выгодных скидок по транспондерам. Президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин в своём недавнем интервью изданию «РЖД-партнёр» прокомментировал ситуацию: «Само качество платной дороги не так актуально. Многие грузоперевозчики смотрят именно на стоимость проезда.
Трасса М-10, может, и не так удобна, потому что возле населенных пунктов приходится снижать скорость, но дорожное покрытие там вполне неплохое. Иными словами, перевозчику придется подольше пробыть в пути, если добираться по Московскому шоссе, зато обойдется это значительно дешевле». В то же время он предположил, что снижение цен поможет перевозчикам вернуться на М-11: «Это вполне реально, если заметно уменьшить аппетиты тех, кто инвестировал в платные дороги.
В праздничные дни и высокий сезон очереди из авто на АЗС вдоль трассы М11 — обычное явление. Во время проезда по трассе вам будут попадаться табло, информирующие о том, через сколько километров будет очередная АЗС. Это удобно, учитывая, что со связью и мобильным интернетом на М11 не все гладко.
Мобильная связь На большей части трассы М11 отсутствует мобильная связь. Она ненадолго появляется вблизи населенных пунктов: под Тверью, Великим Новгородом и так далее. Мой оператор Теле2. Встречал в интернете мнения о том, что у обладателей симок МТС связь на трассе лучше, но друг — абонент этого оператора — опроверг его. Расскажите в комментариях как обстояли дела со связью во время поездки по М11 у вас. Перекусить, поесть, отдохнуть С кафешками на трассе М11 пока туго.
Есть сеть придорожных кафе Mgrillcafe и по дороге из Москвы в Санкт-Петербург на июнь 2021 года работает несколько заведений под этой вывеской. Планируется открытие новых, полный список есть на сайте. Мы заехали в кафе на территории Новгородской области под Окуловкой. Оно есть с обеих сторон трассы. Его главный плюс: в наличии не только фаст-фуда, но и полноценные горячие блюда: супы, второе, гарнир. Гречка с песто без мяса, гречка с песто с куриной грудкой на гриле, два чая с чабрецом и два круассана обошлись в 705 рублей.
Цены в кафе средние. Но мне показалось, что сотрудники используют небольшие хитрости для увеличения суммы чека. Мы бы могли покушать минимум на 100 рублей дешевле. Как это выглядело: меня спросили: «Вам какой чай? Зеленый, черный, с чабрецом? Я подумал, что уточняют, какой пакетик дать и попросил с чабрецом.
По факту же чабрец положили отдельно и он оказался платным. Гречка с песто и куриная грудка понравились. Круассаны тоже были вкусными. Кафе ставлю оценку 7 из 10. Кофе, хот-дог, выпечку можно приобрести на заправках, но как вы поняли, их пока на трассе М11 тоже немного. Я обычно беру кофе на «Лукойле».
Участвую в акции, по которой шестая чашка стоит всего 1 рубль. Организованных мест отдыха на трассе М11 много. Придорожный знак предупреждает о них заблаговременно. На таких пунктах ничего не продают: есть места под парковку, столики со скамейками, мусорные баки и туалеты. Я на них ни разу не останавливался. Краткие советы напоследок Заправьте полный бак топлива перед въездом на трассу М11.
Запаситесь едой и питьем, особенно если едете с детьми. На трассе мало вариантов для перекуса и лишь одна сеть придорожных кафе, где возможен полноценный прием пищи.
Москва-Питер по платной дороге: самый безопасный путь
Один из якобы «продвинутых» советов по экономии топлива — использовать «слипстрим», образующийся за автомобилем на скорости. Ведущая машина рассекает набегающий поток воздуха, и следующей не нужно преодолевать это сопротивление. Это верно с точки зрения законов физики и действительно актуально в автоспорте. Работает совет и с обычными автомобилями. Ехать так близко крайне небезопасно. Да, в ПДД не прописана дистанция, которую необходимо соблюдать на трассе, но здравый смысл требует отпускать ведущего на несколько корпусов. Экономия 300 рублей на топливе не стоит такого риска.
Куда эффективнее можно снижать расход топлива простой спокойной и размеренной ездой. Ровный «газ» — для SX4 и Vitara этого достаточно, чтобы поездка была экономичной. По отзывам реальных владельцев автомобилей Suzuki, на SX4 c турбодвигателем 1,4 расход на трассе может быть и ниже 5 литров при постоянном использовании функции круиз-контроля. Перед тем, как отправляться в путешествие, обязательно нужно удостовериться, что был выбран соответствующий режим движения. Отдых в пути: где и когда? Продолжительность пути в 7,5 ч — это меньше, чем установленное законом время работы профессионального водителя.
Профессионал может находиться за рулем до 9 часов. Однако и профи назначают обязательное время для отдыха — каждые 4 часа по 15 минут. Такой перерыв — это обязательный минимум для профессионала. Обычному водителю перерывы стоит делать чаще, а время их — увеличивать хотя бы до 20-30 минут. В случае с трассой «Нева» разумно сделать по пути три остановки. Первую — примерно через 2,5 часа пути, можно встать в одной из зон отдыха.
Вскоре после въезда в Тверскую область по дороге встретится большая АЗС. Также можно остановиться, например, на бесплатной М10, объезжая Тверь. Наконец, вернувшись на трассу после Твери, встретите оборудованную зону отдыха на М11. Зон для отдыха на трассе много, они попадаются в среднем каждые 20 км пути, так что найти место, где встать, не составит труда. Практически все зоны отдыха оборудованы туалетами современными и новыми , многие совмещены с мобильными заправками. У кассира можно купить кофе, есть на таких заправках и нехитрый ассортимент снэков.
Почти во всех зонах отдыха есть скромно, но все-таки оборудованные детские площадки.
Но планы на автономные грузоперевозки уже грандиозные: в следующем году уровень грузооборота запланирован в объеме 143 млн тонно-километров", — замечают авторы "Беспилота". По информации Минтранса, с начала запуска программы беспилотные грузовики на трассе М-11 "Нева" ни разу не попадали в ДТП. Впрочем, движение тягачей сейчас осуществляется под контролем водителей-испытателей, а насколько безопасны полностью самостоятельные грузовики, ещё предстоит выяснить.
Мы, например, в том году ехали по нескольким трассам, в том числе по Рогачевскому шоссе. Это было и некомфортно, и небезопасно. В этих местах скорее всего будут создаваться отдельные велодорожки. Асфальтированное покрытие вдоль трасс, там, где нет далекого отъезда. А если мы говорим про места, где дорога проходит через красивый лес или другой ландшафт, возможны альтернативы: мелкая гравийка. Решений по всем участкам пока еще нет, это все-таки 1200 километров. И много всяческих моментов надо принимать в расчет: начиная от того, кто является владельцем земли, и заканчивая вариантами того, как это все будет поддерживаться. Как сделать так, чтобы не ездили машины, и квадроциклы. Кто будет участок ремонтировать, если он развалится. Срок реализации проекта — порядка десяти лет. Первый отрезок строится сейчас по каналу имени Москвы. И там будет асфальтированное покрытие. Почему начать работы решили не от самой Москвы, а под Яхромой? Связь с Москвой реализуется: уже несколько лет развивается веломаршрут вдоль реки Яуза. Там есть связь с Мытищами, а уже в самих Мытищах велодорожки почти полностью обустроены. Так что в целом выезд из Москвы в этом направлении уже готов. Плюс, насколько я понимаю эту историю, чтобы вся она ожила и привлекла больше людей, которые хотят ее развить, сейчас нужны быстрые победы. А участок вдоль канала имени Москвы — это возможность построить быстро. Чтобы уже в этом году люди попробовали проехать, посмотреть, как это может быть. Сколько дней будет занимать велопутешествие из Петербурга в Москву? Маршрут изначально планировался так, что большее количество людей будет пользоваться им не на всей протяженности, а на выбранном участке. Если человек хочет проехать весь маршрут, и он не велогонщик, а начинающий пользователь, то я бы рекомендовал закладывать от двух до трех недель. Это время, которое позволит не сильно гнать и успеть посмотреть достопримечательности. Меньше двух с половиной недель — это будет уже спортивный режим, при котором вы проезжаете порядка 100 километров в день. Времени на осмотр достопримечательностей останется меньше. Какая на маршруте будет инфраструктура? Места для ночлега? В первую очередь предполагается, что на маршруте будут созданы дополнительные места для питания и ночлега.
Я ездил по трассе на Kia Ceed. Участок Солнечногорск — Тверь: 58-147 км Данный участок находится под управлением «Автодора» и тарифы за проезд не такие грабительские. Правда, с 1 августа 2021 года пропал ряд скидок на трассах М11 Нева и М4 Дон, а именно: Больше нет скидки за проезд в ночное время. Нет скидки за проезд с транспондером. С 1 августа 2021 года тариф за проезд по этому участку платной дороги по сути один: 320 рублей. Столько вы заплатите независимо от дня и времени поездки, а также наличия или отсутствия транспондера. До поднятия цен в июне 2021 года проезд мне по обошелся в 256 рублей или около 2,9 рублей за километр. Разница с первым участком более чем в пять раз! Первый участок «золотой» по сравнению со вторым даже если не брать в расчет наличие транспондера. Без него 1 км участка Солнечногорск — Тверь обойдется в 3,6 рубля. Участок трассы Тверь — Санкт-Петербург: 208-684 км Самый продолжительный участок платной трассы, который заканчивается на территории Санкт-Петербурга. Где с него съезжать в Питере, зависит от вашего пункта назначения. В августе 2020 года навигатор повел меня до самого конца трассы, а затем еще и на ЗСД «заставил» выехать, где 150 рублей дополнительно заплатить пришлось. Ехал я почти в самый центр города: на Лиговский проспект. В июне 2021 года мне нужно было попасть на Витебский проспект, и с платника я съехал на 668-м километре. Заплатил 1230 рублей до изменения тарифов 1 августа 2021 года или примерно 2,7 рубля за каждый километр. Без транспондера T-pass заплатил бы 1640 рублей или 3,5 рубля за километр. С 1 августа за проезд по участку с 298 по 684 км нужно будет заплатить 1600 рублей с понедельника по четверг и 1 700 рублей с пятницы по воскресенье. Как избежать платного участка Встает логичный вопрос, как объехать самый дорогой участок М11. При выезде из Москвы нужно проложить маршрут до Солнечногорска. Например, с помощью Яндекс Карт или Яндекс Навигатора. И в параметры поставить галку в пункте «избегать платных дорог». Время в пути при этом увеличится: от 5 до 40 минут в зависимости от загруженности дорог. На карте ниже отметил два варианта проезда участка — по платнику и бесплатная альтернатива. Карты Яндекс. Карты В январе 2022 года поехал из в Москвы в Санкт-Петербург по М-11 за исключением первого «золотого» участка. Проложил маршрут как сказано выше. В моем случае разница во времение между первым платным участком М-11 и бесплатной альтернативой М-10 составила 6 минут. Выезд на платную трассу находится сразу после населенного пункта Пешки. Сэкономил 700 рублей. Последняя АЗС перед выездом на платник также находится в Пешках. Это Газпромнефть. Еще один вариант сэкономить на «золотом» участке трассы — подгадать время выезда. Дело в том, что оплачивать проезд по участку надо по времени выезда с него, а не по времени въезда. То есть вы можете въехать на участок Москва — Солнечногорск: 15-58 км в пятницу после полуночи и при выезде с него в 1:15 заплатите не 800 рублей, а лишь 350.
НОВЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ДЛЯ ПОЕЗДОВ МОСКВА - ПИТЕР
Встречал в интернете мнения о том, что у обладателей симок МТС связь на трассе лучше, но друг — абонент этого оператора — опроверг его. Расскажите в комментариях как обстояли дела со связью во время поездки по М11 у вас. Перекусить, поесть, отдохнуть С кафешками на трассе М11 пока туго. Есть сеть придорожных кафе Mgrillcafe и по дороге из Москвы в Санкт-Петербург на июнь 2021 года работает несколько заведений под этой вывеской. Планируется открытие новых, полный список есть на сайте. Мы заехали в кафе на территории Новгородской области под Окуловкой. Оно есть с обеих сторон трассы. Его главный плюс: в наличии не только фаст-фуда, но и полноценные горячие блюда: супы, второе, гарнир. Гречка с песто без мяса, гречка с песто с куриной грудкой на гриле, два чая с чабрецом и два круассана обошлись в 705 рублей.
Цены в кафе средние. Но мне показалось, что сотрудники используют небольшие хитрости для увеличения суммы чека. Мы бы могли покушать минимум на 100 рублей дешевле. Как это выглядело: меня спросили: «Вам какой чай? Зеленый, черный, с чабрецом? Я подумал, что уточняют, какой пакетик дать и попросил с чабрецом. По факту же чабрец положили отдельно и он оказался платным. Гречка с песто и куриная грудка понравились.
Круассаны тоже были вкусными. Кафе ставлю оценку 7 из 10. Кофе, хот-дог, выпечку можно приобрести на заправках, но как вы поняли, их пока на трассе М11 тоже немного. Я обычно беру кофе на «Лукойле». Участвую в акции, по которой шестая чашка стоит всего 1 рубль. Организованных мест отдыха на трассе М11 много. Придорожный знак предупреждает о них заблаговременно. На таких пунктах ничего не продают: есть места под парковку, столики со скамейками, мусорные баки и туалеты.
Я на них ни разу не останавливался. Краткие советы напоследок Заправьте полный бак топлива перед въездом на трассу М11. Запаситесь едой и питьем, особенно если едете с детьми. На трассе мало вариантов для перекуса и лишь одна сеть придорожных кафе, где возможен полноценный прием пищи. При наличии транспондера пополните его счет минимум на 2 500 тысячи, чтобы без проблем проехать через все участки. Не забудьте подключить интероперабельность. Что это такое рассказывал в статье про покупку устройства. Их можно позвать на помощь в случае поломки автомобиля или если вы не рассчитали запас топлива и оно закончилось.
Останавливаться на обочине вдоль трассы можно только в экстренных случаях. Для остановки есть специально оборудованные карманы — места отдыха с парковочными местами, скамейками и туалетами.
С этой оценкой соглашается и председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. Другой вопрос — создание самих специальных высокоскоростных магистралей, отмечает Трофименко.
Например, «Сапсан» сейчас передвигается по железнодорожным путям общего пользования, на которых чисто технически невозможно развить сверхскорости. Однако создание ВСМ, по оценке эксперта, позволит делать это даже имеющимся в наличии «Сапсанам». К слову, опыт использования тех же «Сапсанов» указывает на долгосрочный благоприятный макроэкономический эффект от применения скоростных поездов вообще, утверждает Трофименко. До 2012 года главным направлением для будущей магистрали считался маршрут Москва — Петербург.
Затем был озвучен новый приоритет — Москва — Казань, был подготовлен проект. Однако в дальнейшем ситуация вновь поменялась, и в 2018 году в фокусе снова оказался маршрут Москва — Петербург. Эксперт не исключает, что проблема состояла в отсутствии перспектив окупаемости тех или иных вариантов. Однако высокоскоростные магистрали нигде никогда не окупаются напрямую, утверждает он.
Окупаться могут лишь операционные расходы по ВСМ, то есть текущие затраты на организацию и осуществление перевозок.
Лучше проверить время отправления и маршрут электрички непосредственно в день выезда. Такие изменения во времени связаны с постройкой и введением в эксплуатацию линии МЦД-3, иногда информация об изменении времени приходит вечером накануне отправления электрички. На теплоходе Самый романтичный вариант добраться из Москвы до Санкт-Петербурга — путешествие на теплоходе. За несколько дней плавания по маршруту до Питера круизные теплоходы делают остановки в атмосферных городах Углич и Мышкин, у острова Валаам и Кижи, в Сортавале и у крепости Орешек, в Ярославле и на Старой Ладоге. Круизные теплоходы стартуют из Москвы с Северного речного вокзала. Здание недавно отреставрировали. Сюда стоит приехать заранее, чтобы успеть посмотреть на эту архитектурную достопримечательность. Цена на двоих при размещении в двухместной каюте — от 74500 рублей. Выбор круизных теплоходов большой, как и разброс цен на путешествия.
На сайте круизного центра можно выбрать круиз, подходящий вам по цене и маршруту, а также воспользоваться скидками. Советы туристам 1. Заблаговременно покупайте билет на автобус, это самый бюджетный вариант поездки, поэтому очень востребованный. Продажа билетов на «Сапсан» начинается за 1,5 месяца до отправления, с 8:00 по московскому времени. В высокий сезон, особенно в период белых ночей, билеты быстро раскупают. Для перемещения по Санкт-Петербургу на метро необходимо купить специальный жетон за наличные стоимость жетона — 70 рублей , который равен одной поездке. Либо можно оплатить проезд, приложив банковскую карту к турникету. Стоимость будет такая же, как и у жетона. Если вы в Питере надолго, можно приобрести карту «Подорожник». Её оформление стоит 60 рублей.
Одна поездка по такой карте будет стоить 49 рублей. Если вы покидаете город, а на «Подорожнике» ещё остались деньги, можно вернуть карту в кассе метрополитена и получить деньги обратно. Если кто-то из родственников или знакомых едет в Санкт-Петербург после вас, можно отдать им эту карту. Она будет также действительна, так как не привязана к конкретному человеку. Либо можно просто сохранить её до следующей поездки. Наземный транспорт в Питере стоит 65 рублей за одну поездку. Её также можно оплачивать картой «Подорожник», тогда проезд будет стоить 44 рубля. Понравилась статья? Вы можете написать свою.
Ситуация с платными участками куда более катастрофична, чем кажется на первый взгляд. Я и мои друзья, катаясь по нашим дорогам, замечали совсем абсурдные трассы. Порой за пару километров среднего по качеству асфальта с вас требуют заплатить порядка 100 рублей. При этом явных альтернатив таким участкам нет, лишь петли в несколько десятков километров, делающих объезд бессмысленным. Я, в общем-то не против платных дорог, если цена будет адекватной и соответствовать качеству. Например, на М4 даже с учётом оплаты всех участков, дорога получается не только быстрее, но и дешевле. Я бы с радостью раз в год платил по 1500 за свободную дорогу на Юг, но оставлять такую сумму за десяток километров — это не дело. Камеры и полиция на дороге из Москвы в Питер После выезда на ленинградку и проезд Солнечногорска появилась надежда на хорошую езду, но не тут то было. Первые 200 км от Москвы — это медленное унылое волочение в общем потоке по деревням и населенным пунктам со сплошными камерами и даже полицейскими патрулями.
В общем, мой совет ехать В Питер не торопясь, иначе действительно выгоднее будет заходить на платный участок трассы, зато без лишних штрафов. Замечу, что из Питера я не привез ни единого штрафа, но для этого действительно пришлось очень медленно и аккуратно ехать, наблюдая за всеми знаками и попутными фурами. Такое, кстати, почти никогда не удается сделать по дороге в Крым и Краснодар. Предполагаю, что виной тому расположение камер. На Ленинградки их много, но висят они честно. На М4 есть подозрение, что пара камер щелкает ограничение скорости за пределами населенных пунктов. В этом году ещё раз проверю Возможно дорога до Крыма на машине сможет кого-то заинтересовать. Кроме того предлагаю прочитать небольшой цикл рассказов о поездке в Карелию на машине, раз уж вы задумались о Питере: В Карелию на машине из Москвы Мобильная связь по дороге в Санкт-Петербург К моему удивлению, на отдельных перегонах трассы Москва — Санкт-Петербург связь не работала ни на одном из сотовых операторов популярной четверки. Это тоже показалось удивительно, ведь даже на серпантинах краснодарского края работали не только МТС и Мегафон, но даже относительно молодой в тех местах Теле2 О наших поездках по краснодарскому краю и выбору мест для отдыха на Черном море, можно прочитать в отдельном цикле рассказов: С другой стороны не очень то она и нужна эта связь: навигатор работает и без интернета, а разговаривать по телефону за рулём себе дороже.
Состояние дороги из Москвы в Питер Состояние дороги я бы назвал удовлетворительным. Сильных ям и выбоин не осталось. Есть несколько ремонтов слегка увеличивающих время в пути. Нам удалось обнаружить несколько интересных и полезных решений на дороге из Москвы в Питер: В первую очередь — это отдельные полосы для обгона на протяжении практически всего пути. Такой подход к организации движения на двухполосной дороге очень удобен, здесь не приходится десятками километров тянуться за чередой фур и других тихоходов Ещё очень понравилось световое выделение пешеходных переходов, которые очень сложно не заметить, а значит и пешеходы целы и водители довольны.
20 Янв 2024: Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
Расстояние от Москвы до Питера около 700 км, а точное время в пути зависит от выбранного способа передвижения. Для сравнения, обычный поезд тратит на поездку от Москвы до Питера от 6 часов 17 минут до 11 часов 19 минут. Составили готовый маршрут для роуд-трипа. Время в пути Москва–Тверь, например, вместо 77 минут (без съезда) составит 54 минуты (со съездом). Маршрут Москва — Санкт-Петербург: всё, что надо знать о дороге М-10 «Россия».
Шаттл-сервис
- Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург: что известно
- Заезжать или нет?
- Главные новости
- 20 Янв 2024: Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
- Подробнее о дороге в Питер на машине
- Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
Москва-Питер по платной дороге: самый безопасный путь
Поэтому залейте полный бак бензина, ведь заправок на нем еще нет. Дорога ровная, имеет несколько полос для движения, отбойник и в темное время освещается. За это удовольствие мы заплатили почти 400 рублей. Если вы оплачиваете наличными, то вам выдают талон, по которому вы выезжаете с платного участка.
Новая дорога пролегает от Вышнего Волочка 334-й километр до Великого Новгорода 543-й километр. Если учитывать уже введенные в эксплуатацию участки трассы М11, проходящие в обход Вышнего Волочка и Торжка, то у водителей появится возможность проехать по новой автодороге длиной 330 километров от Твери до Великого Новгорода. Запуск нового участка означает, что готова уже половина всей магистрали М11 включая самый первый отрезок от Москвы до Солнечногорска.
В случае с трассой «Нева» разумно сделать по пути три остановки. Первую — примерно через 2,5 часа пути, можно встать в одной из зон отдыха. Вскоре после въезда в Тверскую область по дороге встретится большая АЗС. Также можно остановиться, например, на бесплатной М10, объезжая Тверь. Наконец, вернувшись на трассу после Твери, встретите оборудованную зону отдыха на М11. Зон для отдыха на трассе много, они попадаются в среднем каждые 20 км пути, так что найти место, где встать, не составит труда. Практически все зоны отдыха оборудованы туалетами современными и новыми , многие совмещены с мобильными заправками. У кассира можно купить кофе, есть на таких заправках и нехитрый ассортимент снэков. Почти во всех зонах отдыха есть скромно, но все-таки оборудованные детские площадки. Вторую остановку на маршруте можно совместить с заправкой на 400-м километре, а третью — сделать уже ближе к Санкт-Петербургу, чтобы въехать в Северную столицу после отдыха и немного «отойти» от езды по трассе. В такой график отдыха идеально укладывается и расписание перекусов. На большой заправке можно найти кафе с горячим фастфудом и большим выбором еды, а в местах отдыха логично подкрепиться чем-то, запасенным заранее. Во время нерабочей недели в начале апреля все кафе и магазины на заправках работают, однако, конечно, мест скопления людей стоит избегать. Что взять с собой в дорогу? Врачи рекомендуют автопутешественникам пить много воды, чтобы препятствовать обезвоживанию из-за нахождения в автомобиле с кондиционированным воздухом. Кофе только способствует обезвоживанию, но если отказаться от бодрящего напитка невозможно — то на М11 его можно купить на мобильных АЗС. В начале поездки оптимально перекусить чем-то, содержащим белки и жиры. Например, отлично подойдут орехи или батончики с теми же орехами, а также всевозможные протеиновые снеки. Начиная со второй половины пути стоит, наоборот, налегать на углеводы — они придадут заряд бодрости, который будет как раз кстати. Отлично подойдут сэндвичи, фрукты и, конечно, шоколад. Если ехать не одной, а двумя машинами, то пригодится и рация. Как ни странно, на трассе есть «глухие» для мобильной связи места или это только нам не повезло. Стоит запастись и флешкой с музыкой. Радио в дороге тоже не всегда работает идеально, а если будут перебои с мобильной связью, то и музыки по Bluetooth можно лишиться. Suzuki SX4 Suzuki Vitara У кроссоверов одинаковые мультимедийные системы с цветным сенсорным экраном. Обе позволяют подключить мобильный телефон по Bluetooth — дисплей работает с Apple CarPlay и Android Auto — и использовать не только громкую связь, но и функцию прослушивания музыки.
Одну из самых популярных трасс от Москвы до Питера сделали самой неудобной и дорогой, причем на деньги налогоплательщиков. С наших налогов были предоставлены безвозмездные кредиты на строительство платных для нас же участков дороги. При этом никакой адекватности в ценах не наблюдается. Для сравнения, отправляясь на юг в Краснодар или в Крым на машине по М4 я трачу порядка 900 рублей на платные участки, общей протяженностью более 300 км, в то время как за первый же платный участок Ленинградки требую без малого 1000 рублей. Поэтому нет ничего удивительного, что М4 всегда имеет хороший поток автомобилей, в то время как платная Ленинградка всегда стоит позорно пустой. Даже на таком полезном объезде Вышнего Волочка машин немного. Про дорогу в Крым, читайте тут: Трасса М4 Москва — Дон дорога через крымский мост Ничем иным, как гражданским протестом такое игнорирование широкой и удобной, но такой дорогой дороги назвать нельзя. И я, кстати, тоже призываю к бесплатным объездам, не стоит кормить тех, кто не уважает людей. Если боитесь толкания в пробке, выбирайте самолёт или поезд и быстрее, и дешевле. От нашего читателя Сергея важное замечание по дороге в Питер из Москвы Предупреждение для тех, кто решит воспользоваться платными участками — вновь введенный участок не доезжая Бологое в объезд Валдаю и В. И не съехать никуда. Две или три цистерны стояли на пути, но кроме очередей из машин признаков заправки с них мы не увидели. Выскочили с платной на сухом баке. Ближайшая заправка после выезда на трассу километров в 5-7. Ситуация с платными участками куда более катастрофична, чем кажется на первый взгляд. Я и мои друзья, катаясь по нашим дорогам, замечали совсем абсурдные трассы. Порой за пару километров среднего по качеству асфальта с вас требуют заплатить порядка 100 рублей. При этом явных альтернатив таким участкам нет, лишь петли в несколько десятков километров, делающих объезд бессмысленным. Я, в общем-то не против платных дорог, если цена будет адекватной и соответствовать качеству. Например, на М4 даже с учётом оплаты всех участков, дорога получается не только быстрее, но и дешевле. Я бы с радостью раз в год платил по 1500 за свободную дорогу на Юг, но оставлять такую сумму за десяток километров — это не дело. Камеры и полиция на дороге из Москвы в Питер После выезда на ленинградку и проезд Солнечногорска появилась надежда на хорошую езду, но не тут то было. Первые 200 км от Москвы — это медленное унылое волочение в общем потоке по деревням и населенным пунктам со сплошными камерами и даже полицейскими патрулями.