Японская компания Nissan Motor представила обновленную версию своего популярного полноразмерного фургона Elgrand, который отличается своей "начинкой".
Продажа NISSAN ELGRAND, цены и фото
If you have Telegram, you can view and join Elgrand E52 Club right away. Список лотов Nissan Elgrand кузов: apwe50 на online аукционах Японии, наши специалисты помогут с выбором и покупкой авомобиля с аукциона Японии. Каталог NISSAN ELGRAND без пробега по РФ с аукционов Японии.
Фотографии Nissan Elgrand 2024: салон, тюнинг
Nissan Motor начнет продажи обновленной версии полноразмерного фургона Elgrand на внутреннем рынке Японии в апреле. Японская компания Nissan провела обновление своего минивэна Nissan Elgrand, предназначенного для реализации на внутреннем рынке. Аренда автомобиля Nissan Elgrand в Крыму, прокат Ниссан Эльгранд. Купить Nissan Elgrand с аукциона Японии | Цены на авто в Токидоки. If you have mistakenly read it England too, you should probably pay more attention because it is Nissan Elgrand we are talking about. Nissan Motor в апреле начнет продажи на внутреннем рынке Японии обновленной версии полноразмерного вэна Elgrand. ОТЗЫВЫ пользователей о Ниссан Эльгранд в 50-м кузове.
Лёгкое обновление популярного фургона Nissan Elgrand
Впрочем, рекомендация его создателям была незатейливой — Эльгранд должен стать лучшим. И его «родителям» это, похоже, удалось. Первое поколение «династии» «Эльграндов» было по-настоящему оригинальным. Нечасто можно увидеть гармонию при таких размерах. Удачное сочетание великолепно подобранных цветов и плавных линий, величественной внешности, при поразительной функциональности. Эльгранд выделялся на фоне «одноклассников», как океанский лайнер среди шлюпок и яхт — все-таки его масса — 2100 кг.
Такую тяжесть нужно как-то перемещать, и конструкторы смело «воткнули» в первого «гранда» движки от Террано. Правда, недолго. В 1999 году была проведена замена модельного ряда и новый 3-х литровый турбодизель ZD30 занял место под капотом «Эльгранда». При меньшем рабочем объеме двигатель обладал большей экономичностью и лучшими техническими характеристиками. Но параллельно с дизелями на «Эльгранды» устанавливались и бензиновые двигатели.
Правда, их модификация развивалась в другую сторону. Так, в 2000 году 3-х литровый мотор уступил место 3,5-литровому аналогу. Немудрено, что при таких данных слава «короля минивэнов» настигла его сразу и насовсем. Правда, Тойота сделал робкую попытку совершить переворот и скинуть с трона «Эльгранд», выпустив молодую и очень перспективную Toyota Alphard. Но говорить о победе, пожалуй, не стоит.
Хотя, попытка, была засчитана… Второе поколение «Эльгранда» появилось в 2002 году. Наследник «короля» «похорошел» за счет оригинальных передних фар и массивной хромированной радиаторной решетки. Все линии «дофина» словно перетекают друг в друга, подчеркивая элитное происхождение и недвусмысленно намекая на бережно оберегаемый кузовом комфорт салона. Но линейка двигателей на «Эльграндах» второго поколения сузилась до предела — только 3,5-литровый «бензин». Правда, потом инженеры одумались, и чтобы окончательно добить Toyota с ее Alphard, добавили еще и 2,5-литровый силовой агрегат.
Несмотря на, вроде бы скромный объем, бензиновый VQ не напрягается. Его литров оказалось более чем достаточно. Такие они, современные короли, не требовательные… И два слово о подвеске. Она предельно комфортна: передняя — независимая стоечная, задняя — также независимая мультилинковая со сложным продольным плечом. Популярности у потребителей эти дополнения не уменьшили, но и напротив, помогли поддержать «Эльгранду» королевский статус.
Величественный микроавтобус с мощным движком и запредельным комфортом по-прежнему крепко держит в своих «руках» скипетр и державу. Под мантией Для простых смертных обычно вход в королевские покои воспрещен. Но «король минивэнов» расположен к демонстрации лучшего в себе. Правда, не становясь демократичнее. Выдержанный в строгих цветовых рамках салон привлекает не только отсутствием пестроты, но и качественными материалами.
Дизайнеры оказались столь же ответственными, как и конструкторы, результатом чего стала почти идеальная эргономичность внутренней отделки. Забота о человеке присутствует даже в мелочах. Хотя назвать «мелочью» дожим тяжелой входной двери… Пролетарски с размаху хлопать дверью здесь не нужно. Просто, потянув на себя, «затворить потихоньку калитку». Это получится даже у ребенка.
Благодаря стеклам с ультрафиолетовой защитой по всему периметру, в салоне не бывает жарко или душно. Всегда «самое то» — цифровое табло с показаниями температуры или режима работы кондиционера расположены над зеркалом заднего вида и хорошо читаются отовсюду. Кстати, о зеркалах. Боковые «лопухи» имеют подогрев. Полезная опция если эксплуатируется «гранд» не в тропических широтах.
Парковка такого «слона» значительно облегчается при использовании камеры заднего вида, упрятанной в ручку двери на тыльной стороне «микрика». Пол в салоне ровный, что для транспортных единиц такого уровня редкость. Сиденья, установленные в три ряда, трансформируемы как кубик Рубика — способы их расположения в салоне ограничены только фантазией. Места хватит очень большому коллективу до 8 человек! Расположенный на рулевой колонке переключатель скоростей позволяет не страдать гиподинамией в дальней дороге, а достаточно свободно перемещаться по салону.
Главное, водителю свет не заслонять.
Трансмиссия — бесступенчатый вариатор, привод — передний или полный. Nissan Elgrand.
Экономия на материалах привела к тому, что в салоне Эльгранд стоит невыносимый грохот, который начинает раздражать уже через несколько часов езды. Чтобы хоть немного снизить шуми и повысить комфорт передвижения водителям приходится самостоятельно дорабатывать этот недостаток. Стук рулевой рейки Слабая рулевая рейка одна из наибольших проблем не только Ниссан Эльгранд, но и большинства «японцев». Многие винят в этом плохие дороги, но даже эксплуатация по ровному дорожному покрытию не может гарантировать, что в рулевой рейке со временем не появится стук.
Тонкий металл кузова Некоторые автовладельцы любят подшучивать, что весь хороший японский металл ушел на нужны самураев, поэтому автомобили начали делать чуть-ли не из фольги. Поэтому специалисты советуют владельцам Ниссан Эльгранд не пренебрегать антикоррозийной обработкой кузова, так как уже через несколько лет можно увидеть первые «рыжики». Расход топлива Один из наиболее серьезных недостатков Nissan Elgrand — это его высокое топливопотребление, особенно в городском цикле. Минивэны, как правило, не славятся экономичностью, но Elgrand может оказаться особенно требовательным к топливу, особенно в случае использования мощных бензиновых двигателей. Это может стать серьезным фактором для тех, кто уделяет внимание экономии топлива. Проблемы с силовым агрегатом Nissan Elgrand оснащался различными двигателями с разной мощностью, как бензиновыми, так и дизельными.
Также изменены сиденья и материалы отделки. Как и прежде, можно выбрать варианты на восемь или семь посадочных мест: во втором случае на втором ряду установлены раздельные кресла с органайзером между ними. В строю остались спецверсии, за которые отвечает придворное тюнинг-подразделение Autech. А на вершине гаммы находится Nissan Elgrand VIP с четырехместным салоном: за передними сиденьями установлена невысокая перегородка, а кресла главных пассажиров имеют выдвижные подставки для ног и могут трансформироваться для полулежачего положения.
По части техники все по-прежнему.
Nissan ELGRAND статистика продаж
Рульлевый. Описание: Nissan Elgrand 2016 HIGHWAY STAR S. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Nissan Elgrand (E52) 2015-2024 год. Nissan elgrand. 350 highway star 4WD. Кузов PNE52. Популярные NISSAN ELGRAND. E51. Новости Владивостока содержащие упоминание о Ниссан Эльгранд страница номер 1.
Последние авто-новости Nissan Elgrand
Его можно узнать по решетке радиатора, хромированной накладке в низу переднего бампера, оригинальным дискам, иной передней панели в салоне и большому тачскрину мультимедиа. Для Elgrand доступен спортивный пакет Nismo с куда более выразительным обвесом, 19-ми «катками», заниженной подвеской и иным выхлопом. Читайте также:.
В частности, экстерьер переработали при помощи выполненной в темном хроме решетки радиатора, серебристых корпусов боковых зеркал и накладок по нижнему периметру кузова. В салоне — отделка сидений высококачественной натуральной кожей с синей прострочкой.
Можно заказать исполнение VIP, которое превращает вэн в мобильный офис для руководителя. В нем в задней части салона устанавливают два индивидуальных кресла повышенной комфортности, то есть машина становится четырехместной. Отдельно предлагается исполнение для перевозки людей с ограниченными возможностями — в этом случае в салоне устанавливаются пассажирские сиденья с поворотным выдвижным механизмом на сервоприводах.
Первый Elgrand дебютировал в 1997 году, а с 2010-го в строю автомобиль третьего поколения. Но с четвертой генерацией Nissan не спешит.
Вместо этого проведена вторая модернизация нынешней модели. Базовый Nissan Elgrand отправлен в отставку, и теперь роль основной модификации играет Elgrand Highway Star с более агрессивным дизайном и расширенным оснащением. Наружные изменения скромны: появились новая мелкоячеистая решетка радиатора, иные колеса и накладки на бамперах, а вставка между задними фонарями теперь «рифленая». Улучшенный комплекс безопасности — с камерами и датчиками, «смотрящими» на 360 градусов вокруг автомобиля.
The seat cushion-integrated leg rest supports the lower legs over a large area for optimum comfort on short or long trips. Flexible seating arrangements allow you to customise the interior for maximum enjoyment.
Everyone can catch a glimpse of the breathtaking vistas of sky and stars on the way to your next destination. It works together with the foldable 3rd-row seating to maximise passenger load or cargo load.