это малолитражный автомобиль французского автопроизводителя Renault.[1] Он был представлен в конце 1999 года под названием Clio Symbol как седанная версия Renault Clio второго поколения.
Что еще почитать
- Новый Renault Symbol в России продаваться не будет
- Россиян напугал белый Renault Symbol как у террористов из «Крокуса» - МК
- Ещё на эту тему
- Renault Symbol, 2005
- Renault Symbol больше не для России
Приключения белого «Рено». Как авто террористов оказалось в Брянской области?
На днях этот патрубок мне должны привезти. Еще могут заметить неровные зазоры на крышке багажника — остались после замены лампочек в фонаре. Еще один нюанс — разводы на крыше в салоне. Это последствия протекания по антенне.
Будто взяли Clio и прицепили «седанистый» багажник. Может, так хотели покупатели? Вспомнить хотя бы историю Polo Sedan.
Получилось, на мой взгляд, несколько неоднородно. Тем не менее автомобиль хвалят за практичность. Этот самый багажник вышел весьма и весьма вместительным.
Ему Symbol пригнал знакомый — насколько помню, из Франции. Потом отец заболел, автомобиль переоформили на меня. А сейчас я в поисках другой машины, с багажником побольше — хочу купить универсал, чтобы удобно было ездить на дачу.
Присматриваюсь к Volvo XC70. Чтобы подъехать к даче, мне нужно преодолеть сначала участок грунтовки у поля, а потом ехать по лесной дороге. Порой там падают деревья и остаются лишь противопожарные борозды.
Вот по этой борозде, с перепадом в полметра, Renault вполне нормально едет. А однажды поздней зимой выехал на заливной луг. Поначалу не понял, где оказался, а после почувствовал, что верхний слой почвы «гуляет», как будто верховое болото.
И вдруг понял, что машина начала погружаться. Останавливаться было нельзя — только вперед. За счет клиренса и малой массы меньше тонны автомобиль меня и пассажирку вытянул из передряги.
Такие экстремальные испытания заставили по достоинству оценить Symbol. Но уже на 130 мотор начинает реветь и неистово поглощать топливо. При этом остается ощущение городской езды, как будто едешь довольно шустро.
Нередко низкопрофильные шины идут "в комплекте" с иной настройкой шасси в частности, увеличивается угловая жесткость подвески , но этими "мелочами", похоже, пренебрегли, а пошли на поводу у тех же респондентов: на 15-дюймовых легкосплавных колесах машина и впрямь выглядит солиднее. В паре со мной ездил Тьери Лоре, специалист по работе с покупателями. Он записывал в блокнот замечания, а потом подытожил: "Возможно, ты слишком энергично дергаешь рулем. Если рулить аккуратно, вот так, - Тьери берется за руль двумя пальчиками, словно держит грязное белье, - и не делать резких движений, то проблем не будет". Нет, Тьери, так рулить нельзя даже во Франции с ее гладкими дорожками, безупречной разметкой и в окружении законопослушных водителей. А у нас да и в Турции - тем более! Кирпич на дороге, просевший в асфальт канализационный люк, "летучие голландцы" без габаритных огней… Нужно быть готовым ко всему! Эти шины с более высоким профилем охотнее "подламываются" и раньше начинают скользить - и вот уже Symbol похож сам на себя. Проехался я и на дизельной машинке. Полуторалитровый 85-сильный турбодизель от "третьего" Clio - вещь!
Тянет с самого "низа", работает тише бензинового мотора, а расход топлива - "детский". Управляется дизельный Symbol - как бензиновый на 14-дюймовых колесах: не идеально, но хотя бы не опасно. Symbol с автоматической коробкой не впечатлил. Настройка электронных "мозгов" толку не дала: коробка и раньше не была образцом для подражания, а теперь стала демонстрировать свою адаптивность в самые неподходящие моменты. А еще переделаем центральную консоль с мелкими и неудобными кнопками". Но если специалисты по "удовлетворению покупателей" знают о многих проблемах Символа, то почему выпустили на рынок "сырую" машину? Потому что Карлос Гон, шеф альянса Renault-Nissan, - известный враг издержек. На омоложение Символа выделили всего 100 миллионов евро, причем значительная часть и без того скромной суммы ушла на модернизацию завода в Турции в частности, на переоснастку кузовного производства. Что смогли - сделали, а остальное - в ходе последующего рестайлинга. Если прежде за базовый Symbol просили 338 тысяч рублей, то теперь - 371 тысячу, что дороже Логана в самой богатой комплектации.
Правда, базовая комплектация Authentique стала богаче: есть регулировка рулевой колонки по высоте и передние электростеклоподъемники. А Symbol в исполнении Expression теперь может похвастать кондиционером, двумя подушками безопасности и АБС. Такой стоит уже 421 тысячу рублей - на 21 тысячу дороже, чем ранее. А "топовый" Symbol 1. Ежегодно планируется продавать около 100 тысяч машин: заводы Oyak-Renault в Турции и Santa Isabel в Аргентине там по-прежнему будут выпускать Symbol должны работать в том же темпе, что и прежде.
Выпуск предыдущей генерации потихоньку закругляется, турецкий завод, который находится в городе Бурса, уже начал клепать автомобили нового поколения, и объёмы их производства с каждым днём всё увеличивается. Запуск продаж на этих рынках состоится в сентябре — ноябре 2008 года. В России новинка в свободной продаже появится с недели на неделю. Стоимость обновлённого Symbol будет лежать в пределах 371 275 — 483 275 рублей. Даже самая простая версия в «базе» получит бамперы, окрашенные в цвет кузова, бортовой компьютер, водительскую подушку безопасности, гидроусилитель, иммобилайзер, передние стеклоподъёмники и комплект защитных кожухов, ограждающих поддон картера и коммуникации, проложенные по днищу кузова, от механических воздействий.
Renault Symbol больше не для России You are here: Транспорт Renault Symbol больше не для… Французская компания Renault, являющаяся на отечественном рынке одной из самых влиятельных, сворачивает поставки своего бюджетного седана Symbol в Россию. Формально это связано со сменой поколений автомобиля. Однако, после того, как производитель наладит выпуск обновлённой модели, россияне уже не увидят. Symbol был в своё время пионером на российском рынке, одной из первых полностью европейских моделей, разработанных, однако, для развивающихся стран. Если в начале двухтысячных у модели практически не было конкурентов в модельном ряду Renault модель Megan стоила на порядок дороже, а более компактный Clio не пользовался устойчивым спросом в России , то сегодня похожих по классу и цене моделей набралось в линейке французской компании целых три. Это, в первую очередь, почти прямой конкурент Renault Logan.
В Москве разыскивают террористов на белом Renault Symbol
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
В продажу новинка поступит в начале 2013 года. Среди прочих технических обнов модели Symbol, Logan и Sandero получат трёхцилиндровый 900-кубовый турбомоторчик TCe 90 90 л. Кроме него на ряде рынков Символу предложат дизели 1. А вот сзади обе машины Рено и Дачия выглядят одинаково.
Не считая шильдиков.
Напомним, что теракт в «Крокус сити холле» произошел вечером 22 марта. Несколько вооруженных мужчин в камуфляже проникли в здание и открыли стрельбу по мирным гражданам. В результате происшествия погибли не менее 60 человек и более ста пострадали. Также в здании прогремело несколько взрывов и начался пожар.
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы.
Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
Renault Symbol седан не приедет в Россию
Это, в первую очередь, почти прямой конкурент Renault Logan. Во-вторых, более новая модель Sandero. И наконец, в-третьих, набирающая популярность модель Renault Duster. Все три модели на сегодняшний момент производятся в России и французы считают, что эти три машины полностью должны удовлетворить потребности российских покупателей в данном сегменте. Поэтому, ни производство автомобилей и запчастей Renault под маркой Symbol, ни их продажа в будущем в России не планируются. Как и предыдущая модель, новый Symbol будет ориентирован на рынки бедных развивающихся стран.
На парковку перед станцией диагностики подъехал черный рестайлинговый Renault Symbol I 2007 г. В движение машину приводит 1,4-литровый бензиновый двигатель 75 л. Как обещается, небольшая скидка вполне реальна. Таксисты на Symbol 1. Двигатель можно убить разве что прямым физическим уничтожением — до того он надежен и неприхотлив. Никогда не интересовался подвеской, но машина удивительно мягкая на ходу. Размеру багажника завидует даже Toyota Camry. Автомобиль почему-то не гниет, как современные VAG. А когда вы увидите, как на заводе обработали дверные петли, вас ничто не удержит от покупки моей машины». Высокий клиренс при смешной массе дает фору внедорожникам. Имеется работающий кондиционер, что редкость в этих моделях. Есть и минусы: косметический окрас одной двери были царапины ; двигатель на трассе слабоват 1. Веду сервисную книжку. Можно проследить все, что требовало замены исходя из пробега. Масляный сервис — раз в 12 месяцев, а за год она и 5000 км не проезжала. Пользуюсь ей очень мало: по трассе езжу на другой машине, а на работу возит автобус». Renault Symbol I Рестайлинг 2, 2007 г. Основные вопросы в блиц-формате — Что сегодня точно найдут на диагностике? А под капотом обнаружат отсутствие патрубка воздушного фильтра. Объясню: произошло залипание оборотов. Многие видят причину в тросике газа. На самом деле это связано с датчиком холостого хода. Когда к нему пытались подлезть, матерчатая гофра раскрутилась. На днях этот патрубок мне должны привезти. Еще могут заметить неровные зазоры на крышке багажника — остались после замены лампочек в фонаре.
В 2002 году автомобиль подвергся значительной переделке внешности, её довели до уровня Clio 2001 года, а вот интерьер при этом хоть несколько и улучшили, но оставили на уровне предыдущей модели. Следующая модернизация произошла в 2004 году, внешне второе и третье поколение автомобиля можно различить по поворотникам у второго поколения они желтые, а у третьего - прозрачные. В результате второй переделки салон практически не изменился. В 2006 году салон автомобиля наконец привели в соответствие со старшей моделью Clio, что прибавило ему солидности. Дополнительно подновили и экстерьер.
Подозрительный автомобиль был замечен 4 апреля на Танцующем мосту. Очевидец отметил, что машина выглядела практически чистой, но номера казались специально замазанными грязью. Водителем был человек с бородой.
Опубликованы кадры расстрелянного в Брянской области «Рено Симбол»
11 фотографий Renault Symbol в высоком разрешении, включая фотографии салона Renault Symbol, экстерьера и различных деталей машины. Новости Renault: Официальное представительство французской компании в России, заявило, что новое поколение седана Symbol на нашем рынке не будет. 559 объявлений RenaultSymbol во всех регионах по цене от 180 000 ₽. Большой выбор Рено от частных продавцов и официальных дилеров. SHOT публикует первое фото расстрелянного «Рено Симбол», который не остановился по требованию силовиков в районе деревни Хацунь Брянской области. Renault Symbol нового поколения по своей технической начинке – это та же Dacia Logan нового поколения с 0,9-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. или с одним из двух дизельных агрегатов мощностью 75 и 90 л.с. Новый Renault Symbol будет продаваться в. 559 объявлений RenaultSymbol во всех регионах по цене от 180 000 ₽. Большой выбор Рено от частных продавцов и официальных дилеров.
Рено симбол белая - фотоподборка
Напомним, что теракт в «Крокус сити холле» произошел вечером 22 марта. Несколько вооруженных мужчин в камуфляже проникли в здание и открыли стрельбу по мирным гражданам. В результате происшествия погибли не менее 60 человек и более ста пострадали. Также в здании прогремело несколько взрывов и начался пожар.
Объём бака: 500 л Renault Symbol рус. В 2008 году автомобиль подвергся глубокому фейслифтингу. Автомобиль выпускается в 4-х дверном кузове по типу седан. Производство этого компактного седана началось в 1999 году. Исходя из желания части населения иметь недорогой седан, компания Renault, взяв компактный городской хетчбек Renault Clio второго поколения, произвела на свет компактный седан, просто приделав к хетчбеку багажник.
Это, в первую очередь, почти прямой конкурент Renault Logan.
Во-вторых, более новая модель Sandero. И наконец, в-третьих, набирающая популярность модель Renault Duster. Все три модели на сегодняшний момент производятся в России и французы считают, что эти три машины полностью должны удовлетворить потребности российских покупателей в данном сегменте. Поэтому, ни производство автомобилей и запчастей Renault под маркой Symbol, ни их продажа в будущем в России не планируются. Как и предыдущая модель, новый Symbol будет ориентирован на рынки бедных развивающихся стран.
Очевидно, на ряде рынков новая модель будет фигурировать именно как Symbol. В продажу новинка поступит в начале 2013 года.
Среди прочих технических обнов модели Symbol, Logan и Sandero получат трёхцилиндровый 900-кубовый турбомоторчик TCe 90 90 л. Кроме него на ряде рынков Символу предложат дизели 1. А вот сзади обе машины Рено и Дачия выглядят одинаково. Не считая шильдиков.
Renault Symbol: до свидания
Новости. Подписка. Обратная связь. Сегодня проводим диагностику Рено Симбол. Осмотр Рено Симбол начинается с проверки работы внешних осветительных приборов – фар, передних и задних противотуманных фонарей, указателей поворота, стоп-сигналов, габаритных и ходовых огней. Renault Clio symbol 2002. Рено Симбол 1.4 белый. Продажи Renault Symbol в России остановлены и в дальнейшем не планируются. много Рено Симбол белого цвета на
Renault Symbol
Фотографии расстрелянного автомобиля «Рено Симбол», который использовали подозреваемые в нападении на «Крокус Сити Холл» в Брянской области, появились в сети. Такую информацию опубликовал Telegram-канал Shot. Отзывы владельцев Renault Symbol с фото на Видео, блоги, тюнинг и характеристики Renault Symbol. Рено Симбо'ль) — автомобиль малого класса, выпускаемый французской компанией Renault в турецком городе Бурса на заводе OYAK Renault, что позволило сократить стоимость автомобиля. По данным сразу нескольких телеграмм-каналов, с территории "Крокус Сити Холла" после теракта скрылся белый Рено Симбол с черной крышей и тверскими номерами. Новости. Два человека ранены во время атаки ВСУ Белгородской области. Полный обзор renault symbol и предупреждение о возможных неполадках.
«Тачка нарасхват» в Гомеле. Продается Renault Symbol — небыстрый, но проезжающий через болота
Не исключено, что госномер может быть поддельным. Несколько вооруженных преступников ворвались в здание и открыли стрельбу по охране и посетителям. Затем случился пожар. Сейчас известно о 40 погибших и порядка 130 раненых, среди которых есть дети.
Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Раз уж начал с подвески, скажу, многие знают, что хваленые Логаны переняли свою неубиваемую подвеску именно от Симболов да и движки. Идет очень плавно, не пробивается, особенно рельсы — сильная сторона этой подвески. Еще и достаточно тихая, этот узел сделал бы честь и некоторым авто классом выше. Продолжим про подвеску, завыл подшипник задний, по звуку даже не подумал, что задний, эффект «звук-вокруг».
К слову такой ремонт не относится к срочным, можно ездить пока тебя не одолеет заунывный троллейбусный гул. Отъездил так половину лета, потом загнал на полный ремонт подвески на приличное СТО, поменяли стойки, подыхавший тормозной цилиндр, собственно подшипник, плюс нашли типичную мерзкую течь заднего сальника коленвала. Случается абсолютно на всех Симбах рано или поздно. Почему мерзкую — потому, что ремонт недешев 4000 с работой за маленькую резиночку и если его сразу не сделать, то сцепа будет тихонечко страдать от каплющего масла, сначала начнет слегка буксовать на резких стартах, а потом и вовсе перестанет включаться со временем, не говоря о риске усугубления течи.
На этой работе я сэкономил, подубил сцепу да так и продал. Кстати покупатель-реновод сам спросил про этот сальник и получил честный ответ. Дальше, дрыгатель без нареканий, ни ошибок, ни сбоев, заводится в лёт. Еще я ему сшил шикарное автоодеяло, чтобы меньше остывал во время коротких стоянок.
Масло не ел, а вот замена масла не самая удобная. Во-первых потребовался специфичный ключ-квадрат. Купленный свернулся в бараний рог, так и не отвернув сливного болта гайки? Кстати, совет, не забудьте запастись шайбой под сливной болт гайку?
Ну и фильтр не очень удобно расположен, благо я съемник одолжил. Расход 92-го меня никогда не огорчал. Обороты ровные, хотя свечи по регламенту я не поменял каждые 15 тысяч км , оставил реношные от старого владельца, провода менялись недавно судя по книжке. Единственная беда-печаль мотора 1.
Каждые 60 т. Но я как раз проехал до регламентной замены и продал авто. Коробка не подводила. Сцепа специфическая, маленькая зона схватывания, плюс, как я говорил, подубил ее под конец.
Электрика у меня не барахлила, заменил лампу освещения номерного знака и все. Ах да, еще была классическая Симбольная болячка — заедал тросик газа и обороты не падали, особенно весело в потоке, вылечил, один раз пройдя вэдэшкой. По салону довольно приятная машина. Куда приятней Логана в плане эстетики.
Особенно доставляли тканевые вставки в дверях. Да вообще наверное в дверях главное отличие, ну настолько убогие хваталки на Логанах… К 160000 пробега салон отнюдь не выглядел уставшим, оно и понятно, все красивое, но дубовое. Ну разве что потолок требовал химчистки. Купил балончик, почистил им двери, но так и не дошли руки до потолка.
Посадка для высоких водителей это беда, мне было все это время неудобно ездить. Из-за длинных ног сидел так, что тянулся к рулю. Но как то привык. Сзади места мало, если за мной сидеть, точней нет места.
По кузову. Сразу скажу, что машина некрасивая. Но на удивление привык, появилась какая-то нежность к этому нескладному, но честному машыну. К тому же я раскошелился на новые литосы.
Почему-то это засело в моей голове, для меня это верно. Кузов оцинкован. Это очень хорошо. У моего экземпляра были следующие косяки: одно крыло не в цвет, бампера не совсем в цвет, когда брал не увидел, так как уже сумерки начинались — зима, на водительском пороге ржа, хорошо, что очаговая, на кромках передних дверей ржа, хоть и только зарождающаяся, несмертельные, но многочисленные сколы на капоте.
Нижние кромки дверей могут иметь очаги коррозии, особенно в зоне завальцовок. Передние крылья здесь не пластиковые, как на первом Symbol, а стальные, так что тоже собирают сколы и потихоньку ржавеют, в том числе изнутри. Само собой, покатый капот в зоне риска, а молдинг на его передней кромке лишь добавляет сложностей облезающим хромом. Неоцинкованная передняя кромка крыши ржавеет от сколов, да и рамка лобового стекла в целом требует внимания. Сзади стоит осмотреть крышку багажника с молдингом на нижней кромке, а также заглянуть в нишу запасного колеса: она стальная, и «аквариум» здесь легко заканчивается ржавчиной. В среднем состояние машин довольно неплохое, но, учитывая бюджетную сущность модели, основные проблемы стоит искать в скрытых от глаз местах: в полостях арок, в моторном отсеке и на днище.
Renault Symbol 2008—12 Некоторые бюджетные машины подводит цена оригинальных деталей и отсутствие неоригинала, но Symbol — не этот случай. Здесь и многие оригинальные кузовные детали стоят умеренных денег, и заменители имеются. Например, капот можно купить от 15 тысяч при цене оригинала в 35-40. Оригинальное крыло обойдется в 9-10 тысяч, что немного, да и аналоги стоят 6-12 тысяч за штуку. А вот оригинальное лобовое стекло — редкость, причем недешевая, 25-30 тысяч рублей. Заменители для него в продаже есть, но в основном совсем дешевые, по 6-8 тысяч рублей.
Зато галогеновую фару даже в оригинальной коробке можно найти всего за 12-14 тысяч, что очень немного на фоне аналогов за 8-10. К тому же эти машины довольно распространены на разборках, и при необходимости многое можно найти там за умеренные деньги. В общем, проблем с ремонтом после ДТП не будет — но об этом же стоит помнить и при выборе машины. Renault Symbol 2008—12 Платформа A, доставшаяся второму поколению Symbol от Clio, означает нехитрые схемы подвесок: впереди МакФерсон с треугольными А-образными рычагами, сзади — скручиваемая балка. Зато надежность подвесок очень неплоха, а стоимость ремонта — на уровне корейских бюджетников. Например, оригинальный передний рычаг стоит 10 тысяч, а неоригинальный в сборе с шаровой опорой можно купить от 1,5 тысяч рублей.
Само собой, есть и отдельные сайлентблоки, причем оригинальный сайлентблок стоит, как самый дешевый рычаг в сборе, 1,5-2 тысячи. Шаровые опоры штатно крепятся на болтах и предлагаются в ассортименте от 600 рублей до 2 тысяч. Передний ступичный подшипник и впереди, и сзади меняется отдельно и стоит 3 тысячи за оригинал и 1-3 тысячи за аналоги. Оригинальные амортизаторы — не очень дешевая редкость, но сожалеть об этом не приходится: заменитель можно купить за 2-7 тысяч и для переднего, и для заднего. В задней подвеске помимо амортизаторов и пружин менять нужно разве что сайлентблоки задней балки. Оригинал недешев — по 4 тысячи за штуку, но аналоги предлагаются от 800 рублей до тех же 4 тысяч.
В общем, разориться тут не на чем, и при осмотре подвеска может быть разве что поводом для торга.
Продажа подержанных Renault Symbol
Прежнее поколение “Renault Symbol” я предпочитал с механической коробкой передач, “автомат” серьезно ухудшал разгон. Издание «Верстка»* пишет, что у разыскиваемого белого Renault Symbol из Тверской области (69 регион) в январе сменился владелец, а в феврале на него была получена лицензия для использования в качестве такси. Первое фото расстрелянного "Рено Симбол", который не остановился по требованию силовиков в районе деревни Хацунь Карачинского района Брянской области. В авто были четверо мужчин. Двоих задержали, двое сбежали. Renault Clio symbol 2002. Рено Симбол 1.4 белый. Ориентировочно, машина передвигается по столице без номеров В Москве разыскивают террористов на белом Renault Symbol. Об этом сообщает информационный телеграмм-канал «SHOT».