В каталоге представлены пуско-зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов от ведущих мировых производителей. Рейтинг зарядок для автомобильных аккумуляторов пополняет модель Vympel 57, предназначенная для работы с батареями для разных авто. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Объявления по запросу «зарядное устройство для автомобильного аккумулятора» в Москве.
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Автомобиль рассчитывает, что на полную заряду батареи уйдет почти два часа, – ну и где здесь «быстро»? Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Berkut Smart Power SP-4N представлено на рынке давно и хорошо известно автолюбителям. Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Среди лучших зарядных устройств для автомобильного аккумулятора называют модель от российского производителя.
Рейтинг ТОП-24 лучших зарядных устройств 2024 года для автомобильных аккумуляторов
Проверка заряда АКБ. Индикатор зарядки АКБ, аккумулятора. Владелец автомобиля старается выбрать лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но сталкивается с проблемой. Автомобильное зарядное устройство HTRC 25 А, высокомощное умное зарядное устройство для литиевых, свинцово-кислотных аккумуляторов LiFePO4 AGM, 12 В, 24 В, зарядное устройство для автомобиля.
СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ И ТОК ЗАРЯДКИ
- Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: подробная инструкция
- Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством - ТопРадар
- В Китае представили автомобильные батареи будущего: 400 км хода за 10 минут зарядки
- Теперь за 55 500 рублей! Отлично оснащённые автомобили Dongfeng стали доступнее
Какого выбрать производителя
- Сколько стоит зарядить полностью автомобиль. Стоимость зарядки в Москве, СПб и по России
- Вымпел автомобильные зарядные устройства
- ТОП-13 Лучшех зарядных устройств для автомобильного аккумулятора
- Лучшие автоматические зарядные устройства
ТОП-30 Лучших зарядных устройств для автомобильного акб в 2022 году (+ производители)
Если результат восстановительных работа получился неудовлетворительным, всегда можно сдать АКБ в Москве дорого и выручить часть средств для покупки новой батареи. Буферный режим Зарядные устройства с буферной технологией способны определять ток внутренних утечек аккумулятора саморазряд и поддерживать полную емкость неделями и месяцами без риска сульфатации, замерзания электролита и перезаряда. Это оптимальный вариант длительного хранения батареи в зимний период или при редких поездках на автомобиле. Восстановление уравнительным током хорошо подходит для глубоких разрядов необслуживаемых аккумуляторов. Устройство сначала работает как ограничитель токовых нагрузок, затем не допускает превышение напряжения больше 13,5-13,8В. Постоянная дозарядка при хранении выполняется компенсирующими саморозряд микротоками 100-150мА. Если микроклиматические условия не попадают в этот интервал, следует применять ЗУ с функцией термокомпенсации. Для корректной подзарядки АКБ ее следует снять с автомобиля и установить в проветриваемом помещении.
Так, для некоторых батарей требуются токи в 16—16,5 В, на что способны не все зарядники. How to 24 ноября 2023 Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину По конструкции различают два типа зарядных устройств: Трансформаторные. Устаревшие, достаточно габаритные и громоздкие устройства, но у них есть неоспоримый плюс — простота конструкции и связанная с ней надежность. Средняя цена трансформаторных зарядников — около 3 тыс. Они значительно компактнее трансформаторных. Кроме того, у импульсных зарядников, как правило, имеется множество защитных механизмов от перезаряда, короткого замыкания, переполюсовки и выше степень автоматизации. Таким устройством сложнее повредить АКБ при зарядке. Вилка цен на импульсные зарядники широка: от менее чем 1 тыс. Гарантийный срок на зарядные устройства обоих типов, как правило, составляет один год. При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на наличие у них ряда полезных функций: режим десульфатации. Используя циклы заряда-разряда, такие устройства за несколько часов в запущенных случаях — дней очищают пластины АКБ от образующихся в жару и при глубоких разрядах сульфатов свинца, которые снижают работоспособность батареи; индикация емкости АКБ поможет понять, на сколько и за какое время пополнился заряд батареи. Как ставить аккумулятор на зарядку Наиболее распространенные АКБ свинцово-кислотного типа заполнены химически агрессивным жидким электролитом, в процессе зарядки выделяющим горючие газы. Следовательно, при работе с аккумулятором, сопряженной со вскрытием его банок отсеков , необходимо соблюдать правила техники безопасности: Использовать защитные очки и перчатки. Не курить рядом с АКБ. Исключить наличие источников искрения и открытого огня рядом с АКБ. Проводить обслуживание АКБ в хорошо проветриваемых помещениях. Время зарядки АКБ зависит от ее состояния и длительности эксплуатации.
Подписаться Как сохранить аккумулятор во время простоя: тест восьми устройств подзарядки Если машина подолгу стоит без движения, аккумулятор может разрядиться за пару недель, особенно при наличии сложной противоугонки или других неотключенных потребителей энергии. Устройства для поддержания батареи в заряженном состоянии испытал Михаил Колодочкин. Традиционных вариантов спасения батареи от разряда в случае длительной гаражной стоянки два: снять клеммы, отключив ее от сети автомобиля, или вовремя подзаряжать. Но не каждому охота греметь ключами, не всегда доступ к аккумулятору удобен, да и обесточивать автомобиль, лишая его электронной защиты от угона, — не лучшее решение. С другой стороны, постоянно следить за состоянием батареи и ставить ее на зарядку тоже неудобно. Существует еще один способ, который часто применяют в автосалонах для машин, выставленных на подиумах. Под капот тянут тонкие провода, постоянно подпитывающие штатный аккумулятор от внешнего источника.
При этом не стоит ограничиваться текущей ёмкостью АКБ. Возможно, стоит рассмотреть ЗУ, у которого есть запас по току заряда. Это пригодится на случай, если в дальнейшем будет куплена батарея с повышенной ёмкостью; - технология изготовления. Эксперты и владельцы автомобилей всё чаще отдают предпочтение инверторным зарядным устройствам. Они удобны в применении, компактные, отлично настраиваются и имеют защиту от короткого замыкания. Это делает их предпочтительным решением по сравнению с трансформаторными АКБ; - назначение. Об этом параметре уже было рассказано выше. Просто зарядные устройства подходят только для восстановления энергии, а вторые позволяют ещё и завести автомобиль. Как правильно выбрать ЗУ для автомобильного аккумулятора Правильный выбор изделия основывается на параметрах, описанных выше. Обязательно учтите ключевые характеристики, а также убедитесь, что приобретаете устройство в проверенном магазине, на гарантии которого можно рассчитывать. Также компания советует ознакомиться с дополнительными функциями прибора. Дополнительные функции и особенности Из полезных опций зарядного устройства для АКБ выделяют: - режим десульфатации — он защищает свинцово-кислотные батареи от образования сульфата свинца; - автоотключение — благодаря этой опции зарядку можно практически не контролировать; - защиту от замыкания, перегрева и скачков напряжения. Рекомендации по использованию и безопасности Перед использованием ЗУ нужно внимательно изучить инструкцию, на которую и следует опираться. Но есть и другие рекомендации для процесса зарядки. Перед зарядкой батареи сначала нужно отключить минусовой вывод.
Тестируем автоматические автомобильные зарядные устройства током до 4 А
| Как заряжать АКБ? Виды зарядки | Среди лучших зарядных устройств для автомобильного аккумулятора называют модель от российского производителя. |
| Пуско-зарядное устройство для автомобиля: рейтинг 2023-2024. Лучшие модели по отзывам владельцев | в категории более 11024 позиций. |
СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ И ТОК ЗАРЯДКИ
- Как зарядить аккумулятор – буферный режим, регенерация, автомат и ручная зарядка
- Батарея похожа на кресло-качалку
- Зарядные и пуско-зарядные устройства (приборы)
- Теперь за 55 500 рублей! Отлично оснащённые автомобили Dongfeng стали доступнее
Есть вопрос. Как зарядить аккумулятор автомобиля?
С батареями Shenxing длительность зарядки электрокара сравняется с ДВС-автомобилями, хотя, конечно, стоит понимать, что 400 километров запаса хода — весьма относительная величина. Дело в том, что если у лёгкого седана будет 400 километров за 10 минут, то у крупного городского кроссовера запас хода будет уже меньше, да и от формы кузова и прочих параметров тоже зависит очень многое. Но самое интересное в том, что, по информации издания Reuters, компания CATL планирует запустить серийное производство данных аккумуляторных батарей уже до конца текущего года, то есть откладывать технологию в долгий ящик никто не станет. Кроме того, если всё пройдёт по плану, то первый автомобили с электрической силовой установкой на базе нового семейства батарей появятся в продаже уже в первом квартале 2024 года, реализовав целый перечень важных нововведений — в CATL заявили, что новый батареи хороши не только скоростью зарядки.
Зарядное устройство Вымпел оснащено защитой в зависимости от модели от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования.
Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию.
Если аккумулятор заряжен полностью, прибор покажет 12,7 В. Показания ниже этого значения сигнализируют о том, что зарядка требуется как можно быстрее. В-третьих, никто из нас не застрахован от разрядки АКБ в заморозки, из-за не выключенных фар, например. Если автомобиль не завелся, и вам пришлось «прикуривать» от автомобиля-донора или заводиться с помощью пускового устройства оно же «бустер» или «джамп-стартер» , батарею также рекомендуется зарядить. Существуют аккумуляторы с так называемым «глазком», который, якобы, отражает степень его зарядки зеленый цвет, если заряд в пределах нормы, черный — если требуется подзарядка. Доверять ему ни в коем случае не нужно.
Типы аккумуляторов Любой автомобильный аккумулятор по-прежнему является свинцово-кислотным, так как основными его элементами до сих пор остаются свинцовые пластины и электролит. Пластины изготовлены не литьем, а штамповкой, что повышает стоимость АКБ. Данный тип является необслуживаемым. Плюсы — служит и разряжается дольше, меньше «кипит» при перезаряде, не корродирует. Минусы — хуже восстанавливается после глубокой ниже 12 В разрядки и плохо подходит для городского стиля движения короткие поездки с частыми остановками. Если разрядится до 10,8 В, заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля зарядным устройством будет бесполезно. AGM-аккумуляторы Электролит в них находится не в состоянии жидкости.
Раствор серной кислоты обильно нанесен на абсорбирующие маты из стекловолокна. Минус один: высокая стоимость. Зарядка АГМ-аккумулятора требует соблюдения определенных условий, речь о которых пойдет ниже. Кислота в жидком виде, но пластины с дополнительным слоем стекловолокна, которые не дает активной массе осыпаться. Плюсы по сравнению со стандартными: держат больше циклов «заряд-разряд», зарядка efb аккумулятора занимает меньше времени, они переносят больше глубоких разрядов. По стоимости находятся между «стандартом» и AGM. Гелевые GEL Электролит в батарее находится в загущенном состоянии.
В качестве загустителя выступает оксид кремния силикагель. Были разработаны специально для дорогих авто, где аккумулятор находится не под капотом, а в багажнике или даже в салоне под сиденьем. Главное преимущество — отсутствие текучести электролита. Даже в поврежденном состоянии такой аккумулятор полностью безопасен. Плюсы: долго сохраняет заряд, не выделяет газов во время зарядки, почти не корродирует, служит 10-12 лет, хорошо выдерживает вибрацию машины, его можно устанавливать в автомобиле под любым углом. Минусы: самая высокая стоимость среди АКБ, менее устойчив к экстремально высоким и низким температурам, не выносит высокого зарядного тока. Подготовка к зарядке Современные аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые.
Иногда этот порог можно переступить, если зарядить батарею надо прямо совсем срочно. Но учтите, что такая срочность может сократить срок службы ПЗУ. Пусковой ток Зависит от потребления стартера на максимуме. Если вы живете в холодных регионах, нужно искать ПЗУ с показателем максимального пускового тока не менее 350-400 А. А если у вас дизель — до 550 А. Емкость батареи Тут все просто: чем выше емкость, тем больше запусков, тем больше размер, тем тяжелее устройство и тем оно дороже. Для примера: ПЗУ емкостью 20 Ач хватит примерно на 60 попыток старта.
Полезные мелочи Сюда относятся вещи, которые в принципе не слишком нужны, но их наличие в ПЗУ может пригодиться. Например, цветовая индикация, дисплей, или встроенная подсветка, ведь неприятность в виде разрядившегося аккумулятора может настигнуть и ночью на шоссе. Избежать замыкания, перегрева и так далее поможет система защиты устройства. Память устройства позволит не вбивать каждый раз настройки вручную. Понятно, что все эти функции увеличивают цену устройства.
10 лучших повербанков для автомобиля
Конструктив бустера включает в себя АКБ и суперконденсатор, освобождающие изделие от необходимости в розетке. Современное портативное исполнение бустера позволяет пользоваться им для зарядки гаджетов через DC или USB. А зарядить сам девайс можно через обычную сеть 220 В. Применяются для срочного запуска автомобиля и зарядки до нужного значения. Применимы для АКБ разных значений, с рабочим напряжением 12-24 В. Существуют следующие виды пуско-зарядных систем: зарядно-предпусковой — выпрямитель, заряжает при наличии питания; пуско-зарядный — применяется для зарядки без сети. Последний вариант, несмотря на назначение, может быть использован и для зарядки. С точки зрения удобства это лучший выбор.
Воздействовать стартером нужно до 10 секунд — не дольше. При заряженном повербанке пуск обычно осуществляется с первой попытки. Повторить попытку можно через 5-30 секунд после предыдущей. Повербанк должен быть в полностью заряженном состоянии. Поэтому литиевые бустеры лучше хранить в тепле на холоде они сильно теряют заряд.
Аккумуляторы, выполненные по LFP-технологии, стоят дешевле, чем литий-ионные, их проще изготавливать, и они более безопасны. Плотность энергии была единственным препятствием для массового распространения таких аккумуляторов. Новая разработка CATL демонстрирует возможность сверхбыстрой зарядки, производитель говорит, что аккумулятор может поддерживать быструю зарядку, при которой пробег на 600 километров будет получен всего за 10 минут зарядки.
CNewes ранее писал, что Samsung хочет к 2027 г. В гонке участвует и российская компания « Рэнера », входящая в « Росатом », она обещает к 2030 г.
Об этом сообщалось на сайте autonews. В чем суть гонки Твердотельные батареи безопаснее, долговечнее, компактнее и легче литиевых, они рассматриваются как потенциальный прорыв для электромобилей, поскольку обещают сократить время зарядки, увеличить емкость и снизить риск возгорания, связанный с литий -ионными батареями, в которых используется жидкий электролит. Дэвид Бэйли, профессор экономики бизнеса Бирмингемского университета , сказал The Guardian, что, если заявления Toyota будут обоснованы, это может стать поворотным моментом для будущего электромобилей: «Часто прорывы происходят на стадии прототипа , но затем масштабировать его сложно.
Какие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов стоит купить в 2023-2024 году?
| ТОП-30 Лучших зарядных устройств для автомобильного акб в 2022 году (+ производители) | В рейтинге лучших бюджетных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов BC-44 от AutoExpert занимает почетное 9-е место благодаря своей простоте в использовании и высокому качеству сборки. |
| Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством | Устройства для поддержания батареи в заряженном состоянии испытал Михаил Колодочкин. |
| Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством | FOXSUR Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, зарядка для АКБ автоматическая 12V-6A 120Ач. |
| Новый аккумулятор CATL за 10 мин зарядки наберёт энергии на 600 км пробега | Зарядка для аккумулятора/ Зарядное устройство для аккумулятора. |
| Правильная зарядка аккумулятора автомобиля. Плюс видео версия | Зарядное устройство может поддерживать несколько рабочих напряжений, в том числе нестандартные для подзарядки различных батарей напряжением 3,7 или 7,4 вольта. |
Зарядка аккумулятора: как это делать правильно, чтобы ничего не испортить
Быстро перетерся. Кстати, будьте внимательны при покупке. На корейца очень похож ЗУБР, кажется, что корпус у них вообще один и тот же. По току заряда ЗУБР намного слабее. Вымпел 37 Приятно удивило данное ЗУ по своему исполнению и техническим характеристикам. В частности, порадовали плавность регулировки тока и 3 режима при выборе напряжения. Единственный минус — отсутствие подставки или подвески, но это мелочи.
Очень понравился Вымпел. Особенно 3 режима напряжения. Да и ток до 20 А впечатляет. Автоэлектрика Т-1012А Очень порадовало зарядно-пусковое устройство. Вложенная схема напомнила времена СССР, когда это было сплошь и рядом. Покупатель знал, что покупает, из чего товар состоит и как устроен.
В «Автоэлектрика Т-1012А» немного скромен пусковой ток прокрутки стартера, но для легкового автомобиля, как правило, хватает. Всё отлично. Пользуюсь год. Из минусов: поменял зарядные провода и крокодилы — не выдержали легкого морозца. Пользуюсь зарядным Автоэлектрика Т1012А. Зарядный ток до 20 ампер.
Полная защита от дурака, в том числе неправильное подключение по полярности. Снимает сульфатацию пластин. Минусов нет, кроме крокодилов. Ну никак не хотят ставить хорошего качества. Еще плюс — выбор подходящей модели из линейки по пусковому до 180 А и зарядному току до 40 А. Засилье китайских девайсов уже просматривается отчетливо.
Но, как правило, подобные автомобильные зарядные устройства пользователи стараются избегать, выбирая лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. В дальнейшем эта тенденция будет только расти. В этом случае спасают ситуацию отечественные разработки, которые не только достойно конкурируют с зарубежными аналогами, но и в чем-то их превосходят.
Единственный недостаток, который можно отметить, это то, что зарядное устройство не сможет поднять АКБ после глубокого разряда. Расширенные результаты теста Bosch C3. Это очень удобно. В коробке темно-зеленого цвета располагается только устройство, из которого выходят сетевой провод и провод с крокодилами для подключении к АКБ. Оба провода выходят с одного торца корпуса, а на противоположном имеется проволочная скоба.
За нее зарядное устройство можно подвесить на крючок. Если она не нужна, скоба складывается и не выступает за пределы корпуса. Корпус пылевлагозащищенный, по классу IP 65. В целях безопасности половинки корпуса не разъединяются, во всяком случае винтовых зажимов мы найти не смогли. Это с одной стоны хорошо, с другой сторону делает изделие неремонтопригодным. На вопрос к производителю о том, как ремонтировать это устройство, нам ответили, что оно не требует ремонта и при этом полностью соответствует европейским стандартам. На случай необходимости открыть корпус под наклейками имеется соединительный винт. Мы честно сняли все наклейки с зарядного устройства, и не обнаружили ни каких крепежных деталей.
Это привело к разрушению корпуса. Дополнительно выяснилось, что плата также не закреплена винтовыми соединениями. На коробке приводятся достаточно подробные технические характеристики устройства, так что с ними можно ознакомиться перед покупкой. Устройство работает в автоматическом режиме и имеет 9 стадий заряда батареи: 1. Тест батареи. Проверка напряжения АКБ, правильности подключения батареи и ее состояния рабочая или повреждена перед началом процесса зарядки. Подача тока в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи. Начальный тест состояния батареи.
Если аккумулятор сильно разряжен, зарядное устройство начнет мягкую стадию зарядки. Зарядка начинается с пониженным током и напряжением и продолжается вплоть до достижения нормального уровня зарядки. Основная зарядка. Основная стадия, когда аккумулятор заряжается до достижения максимального напряжения. ЗУ обеспечивает максимальный ток зарядки, пока напряжение на клеммах не достигнет уровня полного заряда для обычной батареи. Функция восстановления при расслоении электролита в сильно разряженных аккумуляторах позволяет восстановить емкость батареи. Проверка батареи на пригодность — возможность держать заряд. Батареи, которые не могут держать заряд, должны быть утилизированы.
Режим заряда ограничен во времени 10-ю днями. Поддержание напряжения батареи на максимальном уровне напряжения. Заявлено наличие режима десульфатации. Максимальное напряжение в режиме зарядки в технических характеристиках не приводится. После включения ЗУ в сеть загорается зеленая подсветка дисплея и выводится значение напряжения на клеммах. До подключения батареи выбор режима зарядки недоступен. После подключения можно выбрать один из следующих: режим зарядки малым током 1 А, нормальный режим 4 А и режим зарядки батареи при отрицательной температуре, а также режим зарядки 6-вольтовых батарей. После подключения зарядного устройства и выбора режима в нашем случае это был режим быстрой зарядки сразу же пошел максимальный зарядный ток 4,0 А.
Таким током батарея заряжалась на протяжении почти полутора часов 1 час 24 мин. Производитель заявляет, что падения тока произошло потому, что зарядное устройство перешло в режим диагностики АКБ на саморазряд. Но к этому утверждению стоит отнестись критично, так как невозможно проверить саморазряд батареи одновременно заражая ее током 1,24 А. После того как напряжение на клеммах батареи достигло значения 13,83 В, зарядное устройство начало постепенно снижать ток. Рубеж в 14,0 В был достигнут после 2 часов 17 минут зарядки, а отключилось устройство, когда напряжение на клеммах стало 14,12 В. Судя по кривой заряда, ЗУ отслеживает уровень напряжения на клеммах и, после того как оно достигает предельного значения, прекращает заряд. Значение напряжения 14,12 В, которое мы зарегистрировали в тесте, ниже необходимого для полного заряда АКБ 14,30 В. Это означает, что батарея останется недозаряженной.
По заявлению производителя зарядного устройства такой режим зарядки приведет к увеличению срока службы аккумуляторной батареи. Оставим это утверждение без комментариев. Это режим 8 по таблице режимов. Режима 9 циклической зарядки , а также режимов 6 и 7 мы не обнаружили. Зарядка началась с мягкого старта, когда на клеммы был подан ток 1 А. Потом была зарегистрирована подача напряжения 13,19 В. Далее было падение и переключение в режим стандартного заряда током 4 А. По мнению производителя, этот пик нужен для того чтобы ЗУ разогрело АКБ на морозе, но небольшое время работы этого режима и его энергетические характеристики говорят о том, что это физически невозможно сделать.
Продержавшись на таком значении около 30 секунд, напряжение упало до 13,19 В, что является режимом хранения для этого устройства. Поддержка постоянного напряжения 13,2 В в режиме хранения. Конечное напряжение цикла зарядки АКБ — 14,17 В. Из девяти заявленных режимов мы увидели только четыре. Режима десульфатации, а также цикла восстановления мы не увидели. Устройство разработано в Бельгии, а производится в Китае. Поставляется оно в красной коробке с окном, через которое видно само устройство. На коробке описан цикл зарядки, но не на русском языке.
Дистрибьютор лепит наклейку с русским описанием поверх английского. В комплекте идет инструкция, где имеется русскоязычный раздел, а также коннектор постоянного подключения и провода с зажимами-крокодилами. Цепь постоянного подключения защищена предохранителем 15 А. Для защиты разъема SAE от попадания влаги предусмотрена силиконовая защитная крышка. Устройство работает в автоматическом режиме и имеет 6 стадий заряда батареи: Глубоко разряженные батареи заражаются импульсами тока до 4 А.. Включается при напряжении батареи от 2 В. Зарядное устройство повышает напряжение до 18В для снижения сульфатация пластин и подготовке батареи к принятию максимальной силы тока. Объемный заряд.
Заряд постоянным током 4 А до тех пор, пока напряжение на клеммах не станет равным 14,2—14,5 В. Режим включается после окончании режима заряда и дозаряжает батарею импульсами тока, выравнивая уровень заряда в разных банках АКБ. Тест на удержание заряда. После окончания зарядки ЗУ анализирует скорость снижения напряжения на клеммах, чтобы понять, держит батарея заряд или нет. Тест длится 30 минут. Обслуживающий заряд. В течение 30 минут включается поддерживающий заряд напряжением 13,6 В. Есть ЭКО-режим, при котором устройство переходит в сон с потреблением менее 0,5 Вт.
При подключении к клеммам АКБ оно производит тестирование батареи и переходит в режим зарядки в соответствии с результатами теста. Ничего специально выбрать нельзя, поскольку ни одной кнопки на корпусе нет. ЗУ самостоятельно определяет, как заряжать аккумулятор, и действует по своей программе. Устройство сразу же подает максимальный ток 4,18 А и постепенно понижает его до уровня 3,8 А, который поддерживает на протяжении часа. При достижении напряжения на аккумуляторе 13,2 В зарядный ток снижается, но незначительно — до 3,5 А и остается на таком уровне до окончания основного цикла заряда. Основной цикл заряда АКБ прекращается при достижении на клеммах напряжения 14,1 В.
Пуско-зарядные устройства небольшого формата могут дополнительно иметь встроенный светодиодный фонарь. Вес Оборудование, используемое в бытовых условиях, необходимо только в зимнее время. Доставать с полки тяжёлый прибор неудобно. Большинство бытовых моделей весят 1-2 кг. Более тяжёлая техника отличается повышенной мощностью, рассчитаны на работу с АКБ, генерирующими мощные пусковые токи. Такое оборудование подходит для СТО, где используется в стационарном режиме. Вопрос-ответ Можно ли с помощью одного зарядного устройства заряжать несколько автомобильных аккумуляторов? Можно, но для этого необходимо последовательно соединить АКБ или использовать переключатель, реле развязки. Рекомендуется для каждой батареи установить свой регулятор напряжения, который поможет избежать перезарядки и перетекания токов. Какое зарядное устройство будет лучшим выбором для автомастерской? Рекомендуется модель с микропроцессорным управлением. Оборудование должно поддерживать работу с АКБ 6, 12 и 24 В, чтобы обслуживать любую технику. Мощность должна быть высокой, чтобы пусковые токи смогли запускать грузовые автомобили. Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора лучше купить Качественные приборы из нашего рейтинга зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2024 года имеют разные характеристики, плюсы и минусы. При выборе интеллектуального зарядного устройства необходимо смотреть на уровень его напряжения и рабочего тока. Также необходимо выяснить тип батареи, не все они имеют универсальные свойства, некоторые из них не подходят одновременно и для авто, и для мото. Перед покупкой хорошего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, необходимо ознакомиться со всеми моделями из рейтинга. Из него также выделяют несколько приборов с высокой практичностью: Вымпел 57 — стандартный прибор, который имеет легкий вес и небольшие размеры, подходит для всех мотоциклов и авто; AVS Energy BT-6020 — универсальная модель для техники, обеспечивает быструю подзарядку; Auto Expert BC-65 — удобный прибор с дисплеем, который отображает всю информацию; Carku Power Bank 8000 Plus — для владельцев машин с объёмом двигателя 1,5-1,6 л; Airline AJS-55-05 — пуско-зарядное устройство для мотоциклов и автомобилей, имеет прочный корпус, используется преимущественно в автосервисах; Carcam PZY-10 — карманный помощник для экстренного запуска двигателя зимой; Fubag Force 220 — прибор с двумя типами зарядки, есть индикатор зарядного тока, не перегревается при работе. При выборе устройства для подзарядки необходимо смотреть не только на ее размеры и удобство крокодилов, силу тока, скорость заряда. Для собственного пользования достаточно стандартных моделей, а вот для СТО и других сервисов необходимо подобрать пуско-зарядные приборы. Читайте также.
Самое высокое напряжение окончания заряда. Поддержка постоянного напряжения в режиме хранения. Единственное, чего не удалось увидеть, — это работу режима десульфатации. Правда, по инструкции он включается при напряжении на клеммах 4,0—4,5 В, а при таком напряжении мы не тестировали. Высокая скорость заряда обеспечивается постоянным током 4,56 А. При этом нужно отметить, что на конечном этапе зарядки снижение тока идет до тех пор, пока батарея может принимать заряд. Яркий цвет корпуса и информативная упаковка с картинкам и примерами выгодно отличает его от конкурентов, даже если они функционально очень схожи как, например, изделие «СОРОКИН» 12. В комплекте с зарядкой идут зажимы-крокодилы для подключения к клеммам аккумулятора, коннектор постоянного подключения и разъем для подсоединения к гнезду прикуривателя. Последний нужен для подзарядки АКБ через бортовую сеть автомобиля в случае, если доступ в подкапотное пространство заблокирован, например, замком капота. Также в комплекте прилагается черный мешочек для хранения зарядного устройства и принадлежностей. За яркий рыжий свет корпуса Berkut Smart Power SP-4N можно поставить плюсик, так как устройство легко будет найти в гараже. Соединительные провода выходят с обоих торцов корпуса. Также имеется проушина для крепления на стену. Она небольшая и расположена на уплотнительной резинке сетевого провода. Разъем для подсоединения концевиков имеет ключ, исключающий переполюсовку, и довольно тугой, но резиновых уплотнителей, которые полностью препятствовали бы попаданию в него воды, не имеется. Устройство произведено в Китае. Стадия 2. Стадия 3. Стадия 4. Стадия 5. Стадия 6. Стадия 7. Стадия 8. Стадия 9. Заявлено, что в режиме десульфатации напряжение на клеммах составляет 17,0 В. Приводится диаграмма работы устройства. Максимальное напряжение в режиме зарядки АКБ — 14,4 В. Максимальное напряжение в режиме зимнего хранения — 14,7 В. При подключении либо клемм к аккумулятору, либо сетевого шнура загорается индикатор питания. При этом появляется возможность выбирать режим работы, даже если питание 220 В отсутствует. Правда, при этом ничего не включается и заряжаться не может, и это несомненный минус данного устройства. Для индикации работы устройства имеется блок из восьми светодиодов, расположенных в два столбца. Правый столбик показывает режим работы. Их четыре: АКБ для мотоциклов 12 В, аккумуляторы для автомобилей 12 В, зимний режим и режим десульфатации. Если напряжение на клеммах батареи ниже 10,5 В, появляется возможность выбрать режим десульфатации, при этом светодиод этого режима начнет мигать. Если напряжение поднимется выше порогового значения, ЗУ перейдет на работу в стандартный режим. Переключение режимов осуществляется кнопкой «Выбор режима». Левая линейка индикаторов показывает включение питания, режим работы зарядного устройства в процессе зарядки АКБ, а также сигнализирует об ошибках. Ошибка выдается в случае неправильного подключения к полюсам батареи, при коротком замыкании или если в процессе работы будет прерван контакт с аккумулятором. Устройство сразу же начинает заряжать его максимальным током в 4,067 А, но подобное значение тока продержалось не более минуты, после чего ток упал до 3,71 А и далее не превышал этого значения. При этом видимой зависимости изменения тока от напряжения на клеммах АКБ нам проследить не удалось. Далее зарядное устройство заряжало АКБ ступенчатым током, сила которого была либо 3,71 А, либо 1,05 А. Причем со временем длительность промежутков времени, когда устройство работало на низком токе заряда, увеличивалось на протяжении теста. Мы связали подобную работу устройства со срабатыванием термозащиты электронных компонентов. При росте температуры на плате до определенного значения автоматика принудительно снижала ток, чтобы устройство имело возможность охладиться. При этом температура корпуса во время теста достигала 64 градусов. Это была одна из самых горячих зарядка в нашем тесте. За счет того, что средний ток зарядки АКБ был невысоким, общее время, которое потребовалось, чтобы напряжение на клеммах достигло 14,0 В, составило 4 часа и 4 минуты. Это одно из самых больших значений в тесте. Когда напряжение на клеммах достигло 13,6 В, зарядное устройство Berkut Smart Power SP-4N начало снижать ток заряда, в конце цикла заряжая батарею током менее 1 А. При достижении на клеммах 14,33 В ЗУ отключилось и перешло в режим хранения. Отметим, что необходимое для полного заряда АКБ значение напряжения 14,32 В было преодолено. Режим глубоко разряженной АКБ Для тестирования режима работы зарядного устройства Berkut Smart Power SP-4N с глубоко разряженной батареей мы использовали аккумулятор, на клеммах которого напряжение было 6,0 В. После включения режима заряда загорелся значок режима десульфатации и через десять секунд выключился. Сначала был подан ток 0,4 А, что было похоже на запуск мягкого старта, но продолжительность работы в этом режиме была очень короткой. Потом непродолжительное время устройство проработало с током 2,15 А. Далее ЗУ переключилось в режим стандартного заряда, о чем известило индикатором. Ток при том повысился до 3,7 А, а напряжение — до 14,1 В. Проработав в таком режиме около 10 секунд, ЗУ перешло в режим стандартной зарядки, и напряжение на клеммах упало до 13,2 В, при этом в процессе зарядки наблюдались скачки тока до 9 А, которые мы объяснить не можем. В этом режиме мы тестировали устройство на заряженной батарее и хотели убедиться, что напряжение доводится до 14,7 В. Устройство Berkut Smart Power SP-4N подтвердило заявленные характеристики и заряжало батарею до требуемого напряжения, затем перешло в режим хранения и контролировало значения напряжения на клеммах. Отметим, что выход на режим 14,7 В был кратковременным буквально на несколько секунд. Провести дозарядку батареи за такое время невозможно. Устройство сделало нечто подобное на глубоко разряженной батарее, но этот режим длился всего несколько секунд. Пульсирующего режима для восстановления АКБ мы также не увидели. Тем более не было импульсов 17 В, обеспечивающих десульфатацию пластин аккумулятора. Основной режим заряда идет не постоянным током, а меняющейся силой тока — то 4 А, то 1 А. Характер кривой более соответствует режиму, заявленному как Пульсирующий, а не режиму основного заряда. Режима проверки работоспособности АКБ удерживать заряд мы также не увидели. Оно заряжает батарею до заявленных значений, но делает это не постоянной, а изменяющейся силой тока, за счет чего сильно увеличивается длительность зарядки АКБ. Это, кстати, накладывает отпечаток на многие решения, которые использованы в данном устройстве. Начать хотя бы с инструкции, выполненной в виде солидной книги на 21 языке. Основная техническая информация расположена на тыльной стороне коробки, она подробна и непротиворечива. Единственное неудобство заключается в том, что вольт-амперная характеристика напечатана очень мелким шрифтом и, по нашему мнению, является больше элементом дизайна, чем информацией для покупателя. Существенным недостатком можно назвать то, что вся пояснительная информация на коробке не на русском языке. И если таблицу технических характеристик можно понять и так, то функциональные особенности смогут прочесть только знающие английский, немецкий, французский или итальянский. В комплекте к зарядному устройству идут коннекторы постоянного подключения и зажимы-крокодилы, которые крепятся винтом к единственным соединительным проводам. Также к ЗУ прилагается кронштейн на стену, который может выполнять функцию крючка с клиновидным соединением с корпусом устройства. Корпус зарядного устройства Bosch C3 серого цвета, защищенный по классу IP65 от попадания пыли и влаги. Провода выходят с одной стороны корпуса, чтобы было удобнее крепить его на стене. Выход проводов литой. Между половинками корпуса имеется силиконовый уплотнитель. К тому же винты корпуса защищены резиновыми заглушками.
Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора 2024
1. Все существующие системы заряда «простых» автомобилей уводили напряжение бортовой сети в зону зарядки АКБ, что приводило к постоянной излишней зарядке. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора автоматическая 12V-10А/24V-5А. Fubag Drive 450 в топ-10 портативных пуско-зарядных устройств для аккумулятора автомобиля.
Зарядные и пуско-зарядные устройства (приборы)
При несовпадении значений велик риск повреждения батареи. Важно учесть и параметры входного напряжения и тока зарядки. Устройства для сети в 110 В предназначены для использования преимущественно в европейских странах, а для России нужно покупать 220-вольтовые. Значение тока зарядки может варьироваться от 20 до 3000 А в зависимости от модификации ПЗУ. Для легковых авто хватит прибора, вырабатывающего от 35 до 55 А, для грузовиков — 1000 ампер и более. Выходное напряжение — 12 А, ток — 5 В, емкость зарядки — в диапазоне от 4 до 100 мАч. ПЗУ производится из огнестойких материалов и оснащено пятью предохранительными функциями, включая защиту от короткого замыкания, перегрева, перенапряжения, что обеспечивает безопасность при работе в условиях повышенной влажности. Пользовательское меню на устройстве — мультиязычное, реализована поддержка 8 языков, включая русский. Функционал контроля состояния отображает параметры внутреннего сопротивления и оставшегося ресурса АКБ, уровень заряда.
Точнее определить состояние аккумулятора позволяет измерение напряжения на ее клеммах с помощью нагрузочной вилки НВ с правильно подобранными характеристиками. Если через 5 с с момента подключения вилки напряжение опускается ниже 10 В, то такой батарее требуется зарядка. У полностью заряженной батареи легковых автомобилей напряжение должно быть 12,6 В и более. Фото: Shutterstock Чем заряжают аккумулятор автомобиля Оставим в стороне экзотику вроде запитывания АКБ от зарядников батарей ноутбуков и рассмотрим специализированные устройства. Выбирая их, следует прежде всего проверить: соответствие напряжению АКБ 12 или 24 В вашего автомобиля; возможность выдавать необходимое для зарядки напряжение. Так, для некоторых батарей требуются токи в 16—16,5 В, на что способны не все зарядники. How to 24 ноября 2023 Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину По конструкции различают два типа зарядных устройств: Трансформаторные. Устаревшие, достаточно габаритные и громоздкие устройства, но у них есть неоспоримый плюс — простота конструкции и связанная с ней надежность.
Средняя цена трансформаторных зарядников — около 3 тыс. Они значительно компактнее трансформаторных. Кроме того, у импульсных зарядников, как правило, имеется множество защитных механизмов от перезаряда, короткого замыкания, переполюсовки и выше степень автоматизации. Таким устройством сложнее повредить АКБ при зарядке. Вилка цен на импульсные зарядники широка: от менее чем 1 тыс. Гарантийный срок на зарядные устройства обоих типов, как правило, составляет один год. При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на наличие у них ряда полезных функций: режим десульфатации. Используя циклы заряда-разряда, такие устройства за несколько часов в запущенных случаях — дней очищают пластины АКБ от образующихся в жару и при глубоких разрядах сульфатов свинца, которые снижают работоспособность батареи; индикация емкости АКБ поможет понять, на сколько и за какое время пополнился заряд батареи.
Как ставить аккумулятор на зарядку Наиболее распространенные АКБ свинцово-кислотного типа заполнены химически агрессивным жидким электролитом, в процессе зарядки выделяющим горючие газы.
В устройстве имеется два режима работы. Оно используется для восстановления работоспособности батареи на 6 или 12В. В приборе предусмотрен импульсный режим. Функция Boost позволяет уменьшить время зарядки аккумуляторной батареи. Гаджет применяется для различных типов АКБ. В модели имеется четыре режима работы.
Зарядка начинается через несколько секунд после запуска прибора. Устройство характеризуется стабильной работой, благодаря микрокомпьютерному модулю MCU. Для удобства пользователя предусмотрена световая индикация. Специальные светодиоды помогут узнать о степени заряда, режиме работы. Срок службы прибора продляет опция защиты от неправильного подключения и коротких замыканий. При работе отмечается низкий уровень шума. Производители предусмотрели защиту гаджета от перегрева.
Среди дополнительных особенностей отмечают компактные размеры. В комплект включена подробная инструкция по использованию.
Аккумуляторные устройства также более чувствительны к температурным условиям, чем конденсаторные, и срок службы у них меньше. Такие устройства лучше всего подходят, если беда застигла вас в чистом поле. Пуско-зарядные устройства Соединяют в себе оба вышеописанных типа, подходят как для гаражей, так и для российских просторов. Стоят дороже, чем перечисленные категории, но если вам приходится наматывать тысячи километров, без них обойтись сложно. Принцип соответствия Прежде чем начать прочесывать сайты в поисках лучшего пуско-зарядного устройства для автомобиля необходимо определить, какими эксплуатационными характеристиками оно должно обладать.
Они обязательно должны соответствовать параметрам автомобиля! Иначе, в самом худшем варианте развития ситуации, вы можете лишиться не только аккумулятора, но и самого железного друга. Напряжение бортовой сети и напряжение питания ПЗУ должно соответствовать рабочему напряжению вашего автосредства. У легковых автомобилей оно равно 12 V. Некоторые модели способны поддерживать несколько рабочих напряжений, в том числе довольно экзотические для российского автовладельца. Что касается напряжения питания, то, как правило, это обычные 220 V. Для примера: аккумулятор 80 Ач требует зарядного устройства с максимальным током заряда до 9 А.