Лента событий Toyota Sprinter Marino (Тойота Спринтер Марино). «По предварительным данным, 14-летний подросток, управляя незарегистрированным в установленном порядке автомобилем «Тойота-Спринтер-Марино», совершил столкновение с автомобилем «Мицубиси РВР», под управлением 44-летнего водителя, после чего попытался. The Toyota Sprinter Marino is a four-door hardtop version of the Toyota Sprinter sedan produced between 1992 – 1998 (series E100 Corolla) for sale in Japan.
toyota sprinter marino
Оба автомобиля были построены для Toyota по контракту с Kanto Auto Works. Из-за усилий по сокращению расходов в результате экономического спада в Японии, вызванного крахом японского пузыря цен на активы , оба автомобиля были списаны и прекратили производство в Японии 6 июня 1998 года. Сегмент рынка занимали Sprinter Marino и Corolla.
В обоих автомобилях однотипные автоматические трансмиссии, только у Toyota Carina динамика была похуже, так как вес автомобиля больше.
Подвеска жесткая, в городе приходится аккуратно переезжать все неровности дороги, зато управляемость на трассе значительно выше. Клиренс достаточный даже для езды по бездорожью, если и зацепишься, то только защитой. Заправляю 92- м бензином, расход по городу 10-12 л.
ТехобслуживаниеПо сроку эксплуатации заменил все четыре стойки на марку KYB, поставил четыре стандартные пружины, сменил шаровые и втулки стабилизатора. Дважды менял ремень ГРМ, так как лично я проехал на этой машине уже 200 тыс. При первой замене ремень был в неудовлетворительном состоянии, поставил дубликатный фирмы Gates, а также установил японские ролики и сальники.
Поэтому, когда через 100 тыс.
Тойота Марино на 16 дисках 52. Тойота Марино 7а 53. Тойота Спринтер Марино цвета 54. Тойота Спринтер Марино пленка золотой 57. Тойота Спринтер Марино 1993 обвесы 58. Тойота Спринтер Марино 1992 59. Тойота Спринтер Марина с люком 60.
Toyota Marino, 1998 61. Toyota Sprinter Marino 1998 62. Тойота Sprinter Marino 1992 63. Toyota Sprinter Marino g Type 64. Тойота Спринтер Марино 94г 68. Тойота Сплинтер Марина 69. Toyota Sprinter Marino 1992 синяя 70.
Повторные два замера подтвердили что 5А еще тот, старый, с узкой «головой это не просто мотор, это шедевр двигателестроения всех времен. Все навесное в порядке. У коробки сняли поддон, почистили фильтр и поставили обратно, зря снимали, магниты чистые. Разорван внешний пыльник правого привода-поменяли. Сам ШРУС живой. Ходовая в норме. Мой Спринтер не исключение. Считал его круче всех, хотя опыт на других машинах конечно присутствовал. То что опишу дальше многим людям думаю уже знакомо. Типичный японский гольф-класс 80-х годов. Вообще внешний вид Спринтера мне нравится намного больше Короллы. Достаточно симпатичный фас и еще более приятный анфас с фонарями в полосочку придают компактной машине индивидуальный стиль. Да и кузова АЕ-91 либо 93 считаю самыми удачными и если хотите стильными из всех поколений этой легендарной модели. Но своя изюминка присутствует и в Восьмидесятых… Салон очень продуманный и отдает домашним уютом. Сел внутрь и сразу хочется одеть халат, а ноги так и просятся в домашние тапочки. Темно-бордовый интерьер усиливает эти ощущения намного больше. Передняя панель имеет большой козырек видимо для создания визуальной солидности. На ощупь приятная, относительно мягкая. Приборы…думаю одни из лучших даже в нынешнее супер-пупер мультимедийное время. Шкалы ясные, чистые и легко читаются благодаря размеру и шрифту. Подсветка если осталась заводская, а не синяя гадость после сопливых горе-тюнеров зеленоватого оттенка не вызывает дискомфорта. Все пиктограммы со скрытыми светодиодами. На фоне этого щиток одногодков Пассата или Гольфа законодатель моды, непонятно какой правда воспринимается просто калькулятором, причем позорным и страшным одновременно любители и фанаты немцев не надо в эту минуту кипеть от злобы, это сущая правда. На некоторых модификациях есть псевдо-спортивный дополнительный щиток слева давление масла, заряд АКБ , где у обычных находится 1-диновая радиодека. Внизу идет управление микроклиматом. Все это хозяйство работает десятилетиями без сбоев, иногда даже после тяжелых аварий или потопов. В общем почти все органы управления под рукой и прекрасно ищутся вслепую не отвлекая от дороги. Эргономика на 4 Почему 4? Два нюанса. На дорестайлинговых машинах кнопки стеклоподъемников расположены одним блоком вертикально на водительской двери и управлять ими на ходу не совсем удобно на АЕ-93 эту проблему решили перенеся блок на подлокотник горизонтально. А второй и неисправимый это слишком низкое расположение магнитолы, ее просто не видно. Но некоторые владельцы просто ставили её на место радио вверху панели, не очень эстетично конечно…ладно, забудем. Сиденье универсальное, для людей ростом до 180 см. Если рост больше, то в дальней дороге начинает уставать спина в районе лопаток.
Галерея автомобилей | Toyota Sprinter Marino в Приморском крае
Все об автомобиле Toyota Sprinter Marino: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Сайт посвящен автомобилям Спринтер-Марино и Королла-Церес корпорации Тойота. Пассажиры автомобиля «Тойота Спринтер-Марино», которых обгоняла машина губернатора, не пострадали в результате ДТП. Например: Toyota Corolla 2010-2013 или Audi Все модели Все года-Все года.
Сравнение Toyota Sprinter Marino с конкурентами
- Клуб владельцев Toyota Sprinter Marino
- Статьи про Тойота Спринтер Марино
- Тойота спринтер марино - фото и картинки на рабочий стол
- Toyota Sprinter Marino/Corolla Ceres – As JDM As It Gets
- Отзыв владельца Toyota Sprinter Marino (Тойота Спринтер Марино) 1993 г.в. об автомобиле
Тойота Марино - 75 фото
Из-за усилий по сокращению расходов в результате экономического спада в Японии, вызванного крахом японского пузыря цен на активы , оба автомобиля были списаны и прекратили производство в Японии 6 июня 1998 года. Сегмент рынка занимали Sprinter Marino и Corolla. Королла Церера 1994 года Подход с жесткой крышей использовался в различных сегментах основных седанов Toyota, предлагая более высококлассную версию с жесткой крышей.
Both models are stylish in my opinion, and much better looking than the normal Corolla sedan of the same generation. Long story short, this is a throwback to when Toyota had a stupidly complex system of different dealerships. Would you consider owning one? If you have one — what has our experience been? Feel free to leave a comment below, it would be great to hear from you.
Author Sam Sam focuses mainly on researching and writing the growing database of Car Facts articles on Garage Dreams, as well as creating interesting list content. He is particularly enthusiastic about JDM cars, although has also owned numerous European vehicles in the past.
Мне уже все продаваны пошли бороду бить... Ну так, всек один, одного я сам уработал, а потом мне железкой какой-то по башке зарядили и я вырубился... Как шары продрал - смотрю народу дохера вокруг и мой спринтер без всех стёкол кроме лобового, да и то разбитое токо не выпало... А у меня хули, от такой плюхи сразу чето мысль пришла, я за руль сел, попробовал первую как на русской включить - а она хуяк и поехала.
Нормальная тема, кстати. На четвёре сложней было трогатца. Только не видно нифига, ну я репу из окна высунул типа Эйсвентура и давай с базара пытатца выезжать.... А там баба на шлагбауме говорит типа я за выезд и стоянку денег должен пять кусков почти... Я ей, чудовищу, объяснял как есть, что я ее только купил - она рогами в землю воткнулась и понимать ничо не хочет. Орет тварь.
А сзади уже очередь, все гудят... Я говорю - слышь, корчма, я щас нах твой шлагбаум снесу! А он реально там хилый какой-то... Та - опять орать, пидаром меня назвала.... Ну я хули - включил первую газу до отсечки, и сцепу просто бросил, думал у японских бампера крепкие, нормально.... А она, овца пересралась, начала свой шлагбаум подымать, ну в общем е6нул я по нему прям фарами...
Фару в дрова, еще какая-то херь отвалилась, капот как-то не так стал... Да и пох! Зато я шлагбаум еёшний прям под корень выдрал, та чуть не обоссалась... Прикольно было! Ну и чо главное - нихера она поперла!!! Теперь я догнал для чего там эта отсечка!!!
Ну и поехал в гараж, хули пацанам надо показать, обмыть, стекла из салона убрать - так и ехал всю дорогу с башкой из окна. Со светофоров два раза опять попробовал отсечку - охереть!!! По асвальту это вообще дичь, такое ощущенье что.... Да вообще не знаю что за ощущение, прикольно вобщем... Резина только дымится сильно, херовая наверное. На батиной так не дымилась.
Первый раз когда так поехал - чуть не вперся головой в пазик, а он сцуко далеко был!!! Второй раз - лопнуло переднее колесо, так что потом поехал спокойней, на первой, так чтоб до гаража дотянуть...
Both vehicles were built for Toyota under contract by Kanto Auto Works. Due to cost-cutting efforts as a result of the Japanese economic recession caused by the collapse of the Japanese asset price bubble, both vehicles were cancelled and ceased production in Japan on June 6, 1998. The market segment occupied by the Sprinter Marino and Corolla Ceres was served by a new concept of vehicles Toyota manufactured under the WiLL brandname, that was shared with products from other Japanese manufacturers and service providers.
Обзор автомобиля «Тойота Спринтер Марино»
тапку в пол! Toyota Sprinter Marino - это шикарная машина, которая для такой стоимости выглядит гораздо лучше и гораздо комфортнее, чем отечественные автомобили. Тойота Sprinter Marino 1992. Тойота Спринтер Марино цвета. Toyota; Toyota Sprinter Marino; Toyota Corolla Ceres; スプリンターマリノ. 69 фото. Купить Toyota Sprinter Marino 92 в Ростове-на-Дону, Машина не на ходу, пробило блок, обмен на равноценную, не на авто, комплектация 1.6 G extra package, 1.6 литра. Toyota Sprinter Marino является автомобилем такого же класса, как и отечественный ВАЗ-2110, но по всем параметрам, комплектации и эргономике салона превосходит детище ВАЗа. Тойота Sprinter Marino 1992. Тойота Спринтер Марино цвета.
The History Of Toyota Sprinter Marino
Мой отзыв: Toyota Sprinter Marino 1995. моя первая машина и я очень осталась ей довольна! Купили с небольшими косметическими косячками, но по ходовке была в хорошем состоянии. Тойота Спринтер Марино 93 год в Томске, Продам семейный автомобиль,зеленый, 170000р., 1.6л., бензин, автомат at. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Спринтер Марино, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Sprinter Marino. Итак, Toyota Sprinter Marino («моряк», «морской»), люксовая версия модели Sprinter и по совместительству один из многочисленных клонов семейства Corolla. Год выпуска 1993, двигатель 4A-FE рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 110-115 л.с., четырехступенчатая.
Статьи про Тойота Спринтер Марино
| Кое что о Toyota Sprinter-Marino & Corolla-Ceres | Сурен Робертович ГабузянУправляющий «Fit AutoMaster»Toyota Sprinter Marino, 1993 двигателя: 1,6 ть: 115 : 370 |
| Автожурнал | Тест-драйв Toyota Sprinter Marino(японская малолитражка за 200к). |
| В Петропавловске подросток на «Тойоте» совершил ДТП по дороге в школу | Пассажиры автомобиля «Тойота Спринтер-Марино», которых обгоняла машина губернатора, не пострадали в результате ДТП. |