На предприятии Toyota Manufacturing UK в английском Бернастоне прекратили производство седанов и универсалов Toyota Avensis.
Отзыв Toyota Avensis 1.8 VVT-i (2010 г.)
Двигатели Линейка доступных силовых агрегатов была представлена тремя бензиновыми атмосферниками рабочим объемом 1,6 л 132 л. Европейские Avensis в кузове универсал могли так же комплектоваться дизельными моторами рабочим объемом 2,0 л 126 л. Серьезных поломок двигателей пока не зафиксировано, но встречаются небольшие недочеты. Так, из-за замерзания влаги во втягивающем реле стартера в морозы могли появиться затруднения с запуском бензиновых двигателей. Изъян характерен для моделей, выпущенных до сентября 2011 года.
На дизельных версиях, собранных до февраля 2010 года, возможно растрескивание одного из элементов подкачивающего насоса. Насос меняется в сборе. Потеря мощности дизельного двигателя, сопровождаемая высвечиванием сигнализатора MIL, могла произойти по вине отказавшей топливной форсунки. Ситуация свойствена Авенсисам, произведенным до сентября 2011 года.
А проблемы с запуском могли быть вызваны неисправностью электронного блока привода форсунок. Помпа дорестайлингово Avensis не отличалась большой живучестью: случаи замены при пробеге более 40-60 тыс. Позже, взамен потекшей, стали устанавливать модернизированную - с большим сроком службы. Трансмиссия Бензиновые модификации Тойота Авенсис оснащались двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой «механикой» и бесступенчатым вариатором.
Дизельные версии шли с «механикой», а турбодизель 2,2 л мощностью 150 л. Механическая коробка передач получила немало нареканий от владельцев из-за «воя» на первой передаче. Позже некоторые замечали появление воя или гула и на других передачах. Переборка коробки позволяла наслаждаться тишиной лишь некоторое время, позднее шум появлялся вновь.
Но «вой», как правило, не прогрессирует, а случаев выхода из строя коробки не встречается. Гул — особенность данной коробки. Так же нередко владельцы отмечают нечеткую работу «механики» плохое включение передач. Некоторые автомеханики склонны винить в этом рабочую жидкость трансмиссии, но не всегда замена масла приводит к улучшениям.
Одной из причин плохого включения передач при небольших пробегах был выжимной подшипник. При этом после отпускания педали сцепления появлялся шум.
Основные плюсы автомобиля связаны с его надежностью и долговечностью. Тойота Авенсис 2010 года выпуска известна своим прочным и надежным двигателем, который не требует частого ремонта и показывает хорошую экономичность. Кузов автомобиля также стоек к коррозии и обладает высокой износостойкостью. Конструкция и удобство эксплуатации Тойоты Авенсис также считаются ее плюсами. Автомобиль обладает простым и интуитивно понятным интерфейсом, который делает управление им комфортным и удобным. Кроме того, просторный салон и большой багажник обеспечивают комфортабельность для пассажиров и позволяют перевозить большое количество груза. Однако, как и любой автомобиль, Тойота Авенсис 2010 года имеет и некоторые недостатки. Во-первых, некоторые владельцы отмечают дороговизну запчастей и ремонтных услуг, что может стать проблемой при необходимости проведения крупного ремонта.
Во-вторых, комфорт и качество езды могут быть несколько ниже, чем у некоторых конкурентов. В-третьих, некоторые пользователи отмечают проблемы с кузовом, в частности, склонность к появлению царапин и сколов. Чтобы максимально пользоваться плюсами Тойота Авенсис 2010 года и минимизировать ее недостатки, рекомендуется следовать определенным рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Ответ: Стоимость замены предусмотрено производителем, поэтому замена бесплатно. И тут я подумал: «Ну ничего себе сервис». Приехал к оговоренному времени, минут 20-30 заняла процедура подготовки заказ-нарядов и осмотра авто перед сдачей его по акту приёма-передачи. Также выяснилось, что предыдущий владелец в 2018г. А что касаемо буксировочного устройства фото 2 , то это это относится к универсалам. Составили заказ наряды на сумму чуть больше 40тыс и сказали ожидать звонка через 1-2 дня Наступил вечер субботы, ни кто не звонит. Решил позвонить сам, время 19:30.
Отвечают и говорят, что детали приехали только час назад и сегодня вряд ли успеют сделать, ориентир на воскресенье. В воскресенье в час дня дня звонок с сообщением, что авто готова к выдаче. Приезжаю, машинка стоит на парковке помытая. Менеджер отдает ключи, проводит на парковку и растворяется. Ну всё, хватит о приятном, пора о недостатках. Захер чили пластик в салоне в районе порогов и ног, ведь там разбиралось. И судя по всему, сначала сняли пластик в ногах, а потом пыльно-масляными руками начали снимать обшивку передних стоек лобового стекла.
Наконец, момент обладания мечтой стал настолько реальным, что я ее приобрел. Приобретал автомобиль китайской сборки, сделал ставку, она в тот же вечер сыграла. И вот я — счастливый обладатель этого прекрасного чуда.
Отзыв владельца автомобиля Toyota Avensis 2012 1.8 CVT Престиж 2010
В Великобритании на заводе в Бернастоне Toyota прекратила выпуск модели Avensis, сообщает Autocar. If you have Telegram, you can view and join Toyota Avensis Club right away. Новости о Toyota Avensis. Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы.
Обзор Тойота Авенсис 3 (2008-2018)
В верхней части имеются светодиодные дневные ходовые огни. Ближе к центру располагаются светодиодные указатели поворота, а основные фары сделаны на базе галогенных ламп. Новая Toyota Avensis Впереди центральной части новой версии Toyota Avensis расположена небольшая радиаторная решетка с эмблемой компании. Такая псевдорешетка, как ее назвали, состоит из двух полосок с хромированным покрытием, идущими от эмблемы, и небольшими просветами для получения возможности обдува двигателя. Но используется она совсем не для этого, она имеет в большей степени декоративную функцию. Вне зависимости от комплектации, решетка радиатора будет окрашена в черный цвет с хромированными вставками.
Окраска переднего бампера будет выполнена в цвет кузова, а вот его центральная часть уже украшена настоящей решеткой для обдува мотора. В правой и левой части автомобиля располагаются светодиодные противотуманные фонари. При сравнении с предыдущим поколением , можно говорить, что машина полностью изменилась.
Возвращаемся с небольшого перерыва. Все бегом в коментах поздравлять оператора Артура со свадьбой. Мы снова. Надёжные автомобили никому не нужны! Это не обзор авенсиса!
Этот ролик — попытка разобраться почему такой качественный и надёжный автомобиль так оглушительно провалился на рынке. Поговорим о двигателях автомобиля, трансмиссии, кузове и ходовой. Честный обзор Toyota Avensis. Личный опыт эксплуатации. Toyota Avensis первого поколения выпускался в трех кузовных решениях — седан, лифтбек и универсал. Моторная гамма включала в себя 5 силовых. Toyota Avensis 2. На чём ездят за Уралом Популярный японский универсал Тойота Авенсис 2 л.
Правый руль, JDM, японский авто для. Toyota Avensis 2 — актуален в любой ситуации. Пацан на Драйве Дичевая художественная история и пара слов о до сих пор актуальном седане из нулевых. Большой седан за 400 тыс. Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора. Диагностика при автоподборе. Toyota Avensis T250 проблемы Надежность Тойота Авенсис 2 с пробегом Toyota Avensis 2-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Тойота.
Обзор Toyota Avensis с пробегом Toyota Avensis 2004 года с пробегом — обзор и тест-драйв подержанной Тойота Авенсис, 2. Тест — Обзор Toyota Avensis T250 2. Это поколение Тойота Авенсис начали выпускать в 2003 году и выпускали по 2008 год. Подписывайтесь, будет. Toyota Avensis 1 6i 2013 year, в кузове уневирсал Мой полный обзор Test drive! Сегодня я решил выложить свой первый Тест Драйв , оформленный не на быструю руку. Разумеется как и раньше я снимаю себя сам на вытянутой. Тойота Авенсис начали.
Лучший Универсал за 500 тыщ. Тест драйв Toyota avensis от владельца t25 110 млн просмотров Тест драйв toyota avensis t25. Убийца camry. Владею toyota avensis более года, составлено собственное мнение о авто, расскажу что делал за год,. Тойота Авенсис первого поколения. Надёжная, но не вечная. Приветствую Вас у себя на канале. Тут мы делаем любительские автообзоры на разные автомобили.
Субъективно их оцениваем, стараясь быть.
У модели неплохой багажник, но он огорчает отсутствием различных боксов. Сам объем хороший, он равен 509-ти литрам, сиденья сложить нельзя, но присутствует лючок для лыж. Кстати, красиво оформлены двери внутри, они имеют деревянные вставки, кожаные подлокотники и небольшой карман. Объявления о продаже Toyota Avensis Сейчас в продаже есть подержанные Тойота Avensis 1998 — 2017 годов. В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии, на ходу и битые. Цены на подержанный Toyota Avensis Toyota Avensis 1998 года выпуска — 2 145.
Переборка коробки позволяла наслаждаться тишиной лишь некоторое время, позднее шум появлялся вновь. Но «вой», как правило, не прогрессирует, а случаев выхода из строя коробки не встречается. Гул — особенность данной коробки. Так же нередко владельцы отмечают нечеткую работу «механики» плохое включение передач. Некоторые автомеханики склонны винить в этом рабочую жидкость трансмиссии, но не всегда замена масла приводит к улучшениям. Одной из причин плохого включения передач при небольших пробегах был выжимной подшипник. При этом после отпускания педали сцепления появлялся шум. Впоследствии производитель модернизировал выжимной. Визг сцепления в момент страгивания — еще одно распространенное явление на бензиновых Авенсисах, собранных до февраля 2012 года. В таком случае официальные сервисы по рекомендации Toyota меняли сцепление вместе с корзиной. Проблемы со сцеплением встречаются и на дизельных версиях. Вариатор при всех своих плюсах порой вселяет ужас в умы многих владельцев Авенсиса. Виной тому случаи отказа коробки с последующим дорогостоящим ремонтом. Но таких инцидентов немного. Стоимость восстановления составляет от 50 до 100 тыс. Новый вариатор у дилеров стоит около 500 000 рублей! Но есть и положительные примеры - автомобили, добравшиеся до 200 000 км без приключений с вариатором. Toyota не скрывает возможных проблем на автомобилях, произведенных до марта 2011 года. После был модифицирован стальной ремень и изменен алгоритм работы вариатора, что минимизировало вероятность отказов. Ходовая Подвеска оказалась хорошо подготовленной для эксплуатации на Российских просторах. Поводов «проверить ходовую» до 200 000 км практически не возникает, разве что износ втулок стабилизаторов может стать причиной стуков при пробеге более 80-120 тыс. На первых партиях Avensis имелась вероятность поломки передних пружин. А автомобили, собранные до января 2011 года, попали под отзывную кампанию.
Обзор Тойота Авенсис 3 (2008-2018)
Годовая ставка автокредита варьируется от 4. Минимальный срок погашения от 61 дня, максимальный - 84 месяца.
Облазив все объявления, выбрал несколько вариантов по цене, приемлемой для меня. На следующий день я договорился с другом прокатиться и просмотреть машинки. Второй вариант - выхлоп валил черным цветом тоже не понравился. Последующие варианты отпали тоже по причине "не запали в душу". И вот, наконец, последний адрес - это был автосалон. Менеджер сопроводил до машины, открыл капот, двери и... В этот автомобиль я даже садиться не стал. Тут-то я и понял, что Volvo XC70 в хорошем состоянии за мой бюджет не взять.
После просмотра машины в автосалоне и отказа от нее, менеджер предложил взглянуть на другую марку, тоже универсал, но не такой высокий как XC70, и показал на Avensis Tourer. Ну, мы, конечно же, в один голос с другом сказали, что эта Toйота будет в полтора раза дороже, нежели тот умотанный XC70 и я, естественно, не потяну по своему бюджету.
И все. С улыбкой на лице я ехал домой. В момент удара я мысленно уже подсчитывал, во сколько мне обойдется ремонт подвески и новое колесо с диском. Было очень обидно, так как резина была практически новая. Но думал, ладно, куплю точно такое же колесо и поставлю. Не тут-то было, оказывается, магазины торгуют только парами шин.
Обзвонил штук 10 — все отказали. Благо в одном парень посоветовал обратиться в фирменный магазин одной компании в Минске. Там они обязаны продавать даже по одной шине. Так и вышло. Приехал и без лишних вопросов купил у них одно колесо. Сразу же решил на СТО проверить развал-схождение и переднюю подвеску на неисправности. Оказалось, с подвеской все в порядке, диск ровный, даже колеса стоят правильно. Просто колесо приняло большую часть удара, да и подвеска не подвела спасибо инженерам Toyota.
Так что я, можно сказать, отделался легким испугом если, конечно, 1,5 миллиона подходит под это определение. С тех пор бордюры я объезжаю «за километр». В Toyota Avensis установлены восемь динамиков, которые отлично справляются со своей задачей. Я был очень удивлен, насколько здесь чистый звук и четкий, мягкий бас. К сожалению, заводская магнитола не читает USB-флэшки и карты памяти, поэтому музыку приходится записывать на обычные CD. Благо хоть есть поддержка MP3, так как в моделях до 2006 г. Для задних пассажиров места более чем достаточно. Три взрослых человека поместятся здесь без проблем.
Даже если отодвинуть переднее кресло до упора назад, места все равно остается очень много.
При такой ситуации возможна деградация вещества пиропатрона, и, в случае срабатывания подушки безопасности, это может привести к разрушению корпуса газогенератора. В результате фрагменты газогенератора могут проникнуть через подушку безопасности в салон автомобиля, что может повлечь серьёзные травмы у водителя и пассажиров. Сообщается, что на всех автомобилях, подлежащих отзыву, будет выполнена замена газогенератора водительской подушки безопасности.
Представители Toyota проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
Комментарии
Отзыв владельца автомобиля Toyota Avensis 2012 1.8 CVT Элеганс Универсал 2010. If you have Telegram, you can view and join Toyota Avensis Club right away. Toyota Avensis в 2010 относился к 2, 3 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал.
Комментарии
слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы. да хрен с ней. пусть ломается зато после вариатора ни на какой больше не хочется. текст из объявления Продам б.у запчасти на Тойота АВЕНСИС С 2003 ПО 2008 г. ель на Toyota Avensis 2л -40000 рублей -35000 РУБЛЕЙ.
Toyota Avensis 3 / T270 (2008-2015) – прощание славянки
Цены автопроизводители начинают приподнимать. Забавная картина получается. Ну, естественно при этом камри вне конкуренции и авенсисы дилеры перестают в настоящий момент заказывать. Хотя я не понимаю, какой смысл покупать огромную машину российской сборки с расходом топлива в 13,6 л. Конечно, такой низкий расход топлива, который даст фору мондео, камри, да в прочем большинству других авто - не единственное достоинство автомобиля. Я давно присматривался к вариатору и не мог понять, почему так мало производителей как audi, например их используют. Простой в производстве, сложный технологически и идеальный по ходовым характеристикам. Он также быстро разгоняет автомобиль как механика, не добавляет лишнего литра к расходу топлива.
Если посмотреть теорию, то становится понятно - просто идеальная трансмиссия: нажал педаль - и как в троллейбусе. Плохо это или хорошо? Теперь экстерьер. Выразительная решетка радиатора, большие фары, если к этому добавить металлик - получается нечто совсем несуразное. Поэтому я выбрал черный цвет. Сразу все становится на свои места, а автомобиль начинает выглядеть уже совсем по-другому. Внутри салона все на своих местах.
Шумоизоляция заметно выше чем в аурисе, несмотря на то, что там я её дополнительно улучшал.
При его снятии вы увидите места окисления контактов моторчика. Для восстановления его работы нужно снять окислы. Обнаружение воды в кнопке багажника свидетельствует о весьма скромном уплотнении. Для восстановления ее работы потребуется лишь аккуратно очистить кнопку. Иногда моторчик работает нормально, а замок все равно не открывается. Причина, разбалтывается тяга от моторчика к личинке под ключ. Устранить такое неудобство просто, добавляем пружину вдоль тяги, что подтягивает последнюю вдоль замка. Но исходит он от заслонки вентиляционной системы по причине их постоянного движения из-за невозможности встать на свое место. Для устранения данного недочета нужно со стороны багажника пробраться к их сервоприводам и вскрыть их корпус и найти дорожки датчика, определяющего их положения.
Тщательно их смазываем и все начинает работать как часы. Объем двигателя в 1. По сравнению со своими предшественниками он ведет себя как весьма и весьма неприхотливая в обслуживании и неубиваемая в работе модификация. Более подробный разбор этого агрегата можно найти по данной ссылке. Но самым большим его недостатком является количество расхода масла. Что происходит как у видавших виды авто, так и у тех моделей, которые только что покинули заводские стены. Причина в неудачной поршневой системе. Конструкторы Toyota Avensis 2 T250 решили не просто обновить, но улучшить данную систему. А в 2006 объявили, что аппетиты авто значительно упали. Но работа в данном направлении продолжалась до 2013 года.
На тех, что работают с большими моторами, рекомендуют эпизодически менять масло. Эксплуатационные болячки Подвеска удостоена самых лестных отзывов. На многих машинах первые вмешательства требовались после 150 тысяч км.
Раньше сдаются только втулки стабилизатора, да и они порой держатся свыше 80—100 тысяч — отлично! У рулевого управления ситуация обратная — стуки, свидетельствующие об износе втулок, могут появиться при 30—50 тысячах км. Довольно быстро изнашивается шлицевое соединение валов.
При первом рестайлинге устранили ряд «косяков» — например, гул МКП на первой передаче, недоработки в электронике, сбои электромеханического стояночного тормоза. И главное — довели до ума моторы. Так что рестайлинговый Avensis — самый разумный выбор.
Euro NCAP: пять звезд. Самое массовое предложение на вторичке: Avensis 1.
Впереди стеклоподъемники, сзади весла. Ребенок постоянно их крутит туда сюда, но все работает, проблем нет.
По движку много писать не буду. Подкапотное пространство все по уму, все в пластике, ничего не пачкается. Кстати, масло вообще не жрет, от ТО до ТО без проблем, масло всегда такое, как залили, цвет вообще не меняет, хотя уже пробег за сотку. По динамике двигатель просыпается после 3-ех тысяч оборотов.
Разгон со светофора слабый, хотя если тапок в пол, то да, выстреливает хорошо. Этот двигатель хорошо себя ведет на трассе, вот там он чувствует себя в своей тарелке. Писать особо нечего. Багажник огромный.
Мы как-то ездили на море, при этом у меня там коляска лежала и еще куча чемоданов. На обратном пути еще арбузов загрузили. Так же есть запаска я ей еще ни разу не воспользовался, абсолютно новая , домкрат, штырь буксировочный и перчатки. По подвеске за 100 000 км вообще претензий нет, все работает как новое, ничего не гремит, не стучит.
Ничего не менялось еще. Тормоза отличные. Машина тормозит экстренно очень быстро. Отзыв про Toyota Avensis 1.
Почти пять лет езжу на рестайлинговом Toyota Avensis третьего поколения. У меня один из последних экземпляров данной модели, которые продавались официально в России. По оснащению Toyota Avensis уже тогда уступал современным автомобилям. На моей машине стоит простенькая CD-магнитола.
Поскольку брал из того, что было в наличии, пришлось довольствоваться тканевым салоном не самого высокого качества. Интерьер мрачноват, но до сих пор ничего не скрипит. Салон просторный, эргономика хорошая. Багажник вместительный, детская коляска свободно влезает, но нет отсеков для мелких предметов, и у крышки массивные петли, которыми можно легко повредить груз.
Слабое лакокрасочное покрытие, уже после второй зимы передняя кромка капота и бампер сплошь покрылись сколами. После небольшого ДТП бампер и капот целиком перекрасил. Очень мягкие стекла, быстро затираются дворниками, уже два раза менял. Зато автомобиль беспроблемный в эксплуатации.
Проехал 95 000 км, менял только тормозные диски и стойки стабилизатора. Отличный мотор, достаточно мощный и экономичный. В городе расход около 10 л на 100 км, по трассе 7-8 л.