Единственный сохранившийся в России уникальный ярославский троллейбус ЯТБ-2 отреставрировали в Петербурге к 85-летию начала троллейбусного движения в – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Авто, автомир, автомобили на развлекательном. Честь оповестить Санкт-Петербург о наступлении полудня выпала 1 марта труженикам Энергохозяйства Горэлектротранса. Санкт-Петербург стал одним из лидеров по расширению волоконно-оптической сети.
Петербургские троллейбусы научились считать безбилетников в салоне
Всего из 116 приобретаемых вагонов трёхсекционными будут 37 в том числе один двухкабинный для двустороннего движения , 62 — двухсекционными и 17 — односекционными. В 2023 году планируется произвести 28 вагонов: 19 двухсекционных и девять трёхсекционных в том числе один с двусторонним движением. В 2024 году необходимо изготовить 49 вагонов: 22 трёхсекционных, 20 двухсекционных и семь односекционных. В 2025 году планируется выпуск 34 вагонов: 18 двухсекционных, 10 односекционных и шести трёхсекционных. В 2026 году рассчитывают на изготовление ещё пяти двухсекционных вагонов. При этом особо оговаривается, что план производства не является графиком поставки, не устанавливает этапы исполнения контракта, не определяет общее количество поставляемого товара и служит для информирования сторон об ориентировочном плане изготовления товара исходя из предполагаемых производственных мощностей. Срок службы каждого вагона должен составлять не менее 30 лет, а кузов должен иметь ресурс для проведения модернизации на весь срок службы вагонов. Каждый односекционный вагон должен вмещать не менее 110 пассажиров, двухсекционный — не менее 130, а трёхсекционный — не менее 200 человек. В каждом трамвае должно быть не менее 40 мест для сидения. Вагоны должны уметь проходить кривые участки радиусом 18 м. Каждый трамвай должен быть оборудован аккумуляторными батареями для обеспечения автономного хода на прямолинейных участках не менее 3000 м, а на криволинейных участках минимальным радиусом 18м — 300 м.
Трамвайные вагоны должны быть энергоэффективными, а двухсекционные вагоны — оборудованы системой цикличного накопления электроэнергии с применением суперконденсаторного накопителя при рекуперативном торможении для её последующего использования в процессе разгона, а также для снижения потребляемой импульсной мощности от тяговых подстанций. Учитывая, что срок поставки вагонов по контракту займёт несколько лет, стоимость вагонов для каждой заявки заказчика в рамках исполнения контракта определяется по особым формулам, с учётом индексации цен один раз в квартал.
Такие батареи выдерживают перепады температуры без потери заряда. Заряжать их в троллейбусе можно прямо на ходу, через контактную сеть.
Сетевое издание «МК в Питере» spb.
Санкт-Петербург, ул.
На данный момент такую систему тестируют на нескольких маршрутах в центре Петербурга. В троллейбусах будет работать система активной безопасности. Она будет следить, например, за бодрствованием водителя и его состоянием здоровья.
Кроме того, в салоне будет автоматическая регулировка температуры в зависимости от температуры окружающей среды. Теплый пол около дверных проемов предотвратит возможность падения в зимнюю погоду.
В автобусах и троллейбусах Петербурга заработал счетчик «зайцев»
Передача электротранспорта Кировскому АТП из Петербургского трамвайно-троллейбусного управления стала возможна благодаря договоренностям губернаторов Кировской области и северной столицы. Новости | Центр Транспортного планирования Санкт-Петербурга. Праздник петербургского троллейбуса на Дворцовой площади завершился ретро-парадом. Презентация первого троллейбуса модели 32100D серии Olgerd с увеличенным автономным ходом прошла в Петербурге. Санкт-Петербург: троллейбусных маршрутов с автономными участками становится всё больше! В Петербурге продолжают модернизировать электротранспорт.
В Петербурге купили 400 троллейбусов для обновления электротранспорта города
Санкт-Петербург, 16 декабря, 2022, 19:01 — ИА Регнум. Неполадки в петербургском троллейбусе привели к тому, что на остановке водитель не смог открыть ни одной двери, и пассажиры около часа провели в остывающем салоне, не дождавшись помощи спасателей. Санкт-Петербург, Средний проспект В.О., д.77. Поездка на троллейбусе БКМ 321 № 1501 по Московскому проспекту, Санкт-Петербург. 16 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В Петербурге с 1 мая заработали два новых автобусных маршрута, которые пролегают в Московском, Адмиралтейском, Приморском и Выборгском районах. На маршруты в Санкт-Петербурге выйдут троллейбусы с литийионными батареями РЭНЕРА. Куда сходить в Санкт-Петербурге. Новости. На экранах в петербургских троллейбусах теперь показывают количество зайцев.
Троллейбусы в Санкт-Петербурге стали показывать число "зайцев" в салоне
Остальные в связи с техническим состоянием будут использовать в качестве доноров запчастей для других троллейбусов, - сообщили в АТП.
Начиная с этого момента троллейбус начал бурно развиваться: сеть частично реорганизовали линию по набережной Фонтанки решили не восстанавливать , провели сеть по главным магистралям города. Довольно развитая сеть была в центральной части города, появились троллейбусы также и на Васильевском острове , Петроградской и Выборгской стороне, в Автово и на Охте. С 1965 года троллейбус пришёл в новостройки Ленинграда: на север и юго-запад города, а также остров Декабристов, чуть позже — в Купчино и Весёлый Посёлок. К 1990 году число маршрутов троллейбуса достигло своего максимального количества — 50, а списочное количество троллейбусов превысило 1400. В 1982 году, после успешного испытания троллейбусного поезда , состоящего их двух троллейбусов ЗиУ-9 [12] , соединённых по системе [13] Владимира Веклича [14] в Алма-Ате, на Ленинградском заводе по ремонту городского электротранспорта было освоено их производство [15]. На начало 1990 года предприятия «Ленгорэлектротранса» успешно эксплуатировали 111 поездов в 1982 г. Экономический эффект от их использования составлял 4962 рубля на один поезд в год, и был самым высоким в СССР [17].
Суммарный экономический эффект от их внедрения в городе на 1990 год составил 2,51 миллиона рублей [17] лучший результат для троллейбусных поездов ЗиУ-9 и второй — для троллейбусных поездов в СССР в Киеве — 12,676 млн рублей [17].
Фото: предоставлено "Пассажиравтотрансом" - На каждой остановке информация обновляется. На длинных перегонах или пригородных маршрутах голосовое сообщение о неоплативших проезд гражданах может прозвучать несколько раз — до тех, пор пока пассажиры не приложат платежную карту к валидатору, а число «зайцев» не сократится до двух и менее, - рассказали в «Пассажиравтотрансе». Для безбилетников в транспорте Петербурга предусмотрен штраф в 500 рублей.
Правда, прежде чем официально его получить, нужно попасться контролеру и предъявить ему документы. Тогда он сможет оформить протокол, который отправится в районную администрацию. Задерживать «зайца» контролер не имеет права, так что если тот успеет выбежать из салона — санкций к нему уже не применить. На маршрутах Петербурга сегодня работают более 500 ревизоров.
Привычка — дело крепкое. Хоть экран, хоть любая другая мера.
Она прямо таки вынуждает честных пассажиров угадывать в попутчиках «зайцев», а самих безбилетников — чувствовать себя неуютно и достать проездной хотя бы с запозданием. Как рассказали spb.
Словом, во всех новейших синих троллейбусах, которые можно встретить практически на всех городских маршрутах. Распространить новинку планируют еще в трамвайные вагоны «Достоевский» и «Довлатов», которые скоро запустят на городские маршруты. Насчет остальных трамваев в «ГЭТ» пока не смогли поделиться планами. Подсчет безбилетников уже ведется в новейших троллейбусах. Позднее опцию запустят еще и на новых трамваях "Довлатов" и "Достоевский".
Фото: соцсети Если конкретно, то благодаря СЭКОП водитель может контролировать количество пассажиров, прошедших в салон. Подсчитанные данные выводятся на дисплей в его кабине, а на экран в салоне транслируется разница между вошедшими и оплатившими. Таким образом, контролеры всегда знают на какой маршрут троллейбуса или трамвая им необходимо обратить внимание.
Санкт-Петербург закупает «умные» трамваи и троллейбусы
В троллейбусах набивалось — ну, если можно было 50 человек, то было, наверное, 100 человек, и я сам вскакивал где-то на ступеньку сзади среди народа и мне это нравилось очень". Профессия кондуктора троллейбуса сегодня, по-прежнему, остаётся востребованной. Рая Динмухаметова, кондуктор: "Иностранные языки уже начинаем изучать сами. Вот я итальянский сама изучаю, английский. Потому что знаете — они начинают спрашивать что-то, а ты не можешь даже на элементарные вопросы ответить. А сейчас — любые разговорники — поговорил, посмотрел и всё сказал". Около 10 лет Сергей работает водителем троллейбуса.
Знает все городские маршруты, ведь в его обязанности входит обучение новых сотрудников. Сергей Андреев, водитель: "В детский сад меня родители возили именно на троллейбусе. Я всегда просил: "Поставьте к кабине меня! Ездил на 12-ом маршруте.
Она будет следить, например, за бодрствованием водителя и его состоянием здоровья. Кроме того, в салоне будет автоматическая регулировка температуры в зависимости от температуры окружающей среды. Теплый пол около дверных проемов предотвратит возможность падения в зимнюю погоду. Комплексная программа развития электротранспорта разработана до 2028 года. Она включает в себя не только обновление подвижного состава, но и реконструкцию трамвайных путей и энергохозяйства.
На страницах Gazeta. SPb вы узнаете последние новости дня, которые затрагивают не только Санкт-Петербург, но и всю Россию. Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta.
После возложения цветов к мемориальной доске у Василеостровского трамвайного парка и открытия выставки «Трамвай и город» в торжественно-памятный рейс до Финляндского вокзала отправились вагоны МС-4, реплика ЛМ-33 и грузовой ЛМ-33. Во время памятного рейса Российское общество «Знание» организовало трамвайную лекцию «Кабель жизни».
За два года в Петербург поступило 285 троллейбусов и 125 трамваев
На маршруты в Санкт-Петербурге выйдут троллейбусы с литийионными батареями РЭНЕРА. В Санкт-Петербурге через два года подвижной состав пополнится 120 новыми электробусами. В конце декабря на маршруты в Санкт-Петербурге вышли новогодние троллейбусы и трамваи. Всем по пути!», – поздравил петербургский троллейбус директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Троллейбусы
Троллейбус ЯТБ-2. Фото: "К юбилею троллейбусного движения коллекция музея Горэлектротранса пополнилась новым раритетным экспонатом. Уникальный троллейбус довоенных лет был бережно восстановлен и скоро его смогут увидеть петербуржцы и гости города", - отметил губернатор Петербурга Александр Беглов.
И главное - показать эти цифры на экранах, установленных в салонах. По мнению инициаторов нововведения, это станет дополнительным психологическим давлением на "зайцев". Идея проста: благодаря бдительной системе водитель на дисплее в своей кабине может видеть количество вошедших в салон пассажиров и сколько из них не приложили платежную карту к валидатору.
Ежедневно электротранспортом пользуется порядка 450 тысяч пассажиров. Фото: Комитет по транспорту Петербурга В четверг, 13 апреля российскому троллейбусу исполняется 121 год. Именно в этот день 1902 года первый троллейбус проехал по улицам Петербурга. Об этом сообщает телеграм-канал Комтранса.
Об этом сообщила в соцсетях врио мэра Петрозаводска Инна Колыхматова. Сотрудники ПМУП «Городской транспорт» съездили в Петербург и оценили электротранспорт, который хотят даровать Петрозаводску: «Машины не новые, но это современный транспорт, его состояние хорошее. Городу он сейчас крайне необходим, так как позволит заменить на линиях 10 старых машин, которые уже отработали свой срок», — написала Колыхматова.
Санкт-Петербург снова закупает много троллейбусов — на 9,3 миллиарда рублей
Литий-титанатные аккумуляторы признаны самыми безопасными в мире. При этом вред окружающей среде от эксплуатации не наносится. На подзарядку требуется 6 минут, что в 20 раз меньше среднего времени зарядки батарей предыдущего поколения.
Бортовой компьютер сравнивает данные с датчиков пассажиропотока и системы контроля оплаты проезда.
Как только насчитывается 3-7 нечестных пассажиров, призыв оплатить поездку и число безбилетников выводится на экран медиапанелей. А скоро оно будет еще и озвучиваться. Под таким напором «зайцы» едва ли устоят.
В автобусах такие надписи скоро будут дублироваться звуковым объявлениям. Чтобы "зайцам" точно стало стыдно. Фото: предоставлено "Пассажиравтотрансом" - На каждой остановке информация обновляется.
На длинных перегонах или пригородных маршрутах голосовое сообщение о неоплативших проезд гражданах может прозвучать несколько раз — до тех, пор пока пассажиры не приложат платежную карту к валидатору, а число «зайцев» не сократится до двух и менее, - рассказали в «Пассажиравтотрансе». Для безбилетников в транспорте Петербурга предусмотрен штраф в 500 рублей. Правда, прежде чем официально его получить, нужно попасться контролеру и предъявить ему документы.
Она созвучна программе развития, реализуемой в настоящее время в Горэлектротрансе. Новинка 2023 года — двухкабинный трамвай «Невский» был разработан «ПК Транспортные системы» специально для Петербурга под цели программы развития Горэлектротранса. Всего в этом году предприятие получит 38 таких трамваев, приспособленных для маршрутов без разворотных колец. Также трамвайную команду дополнит проверенная годами модель — реплика трамвая ЛМ-33.
Это троллейбусы в основном 2012 года выпуска, после капитального ремонта, которые уже поработали для пассажиров культурной столицы. Часть машин после проведения технического обслуживания, постановки на учет предприятия и обкатки по городу планируется вывести на маршруты.