Мотор отопителя не работает в режиме климата "авто" и не реагирует на клавиши ручной оегулировки. Моторчики вентилятора печки автомобиля представляют собой двигатели максимально упрощенной конструкции, работающие на постоянном электрическом токе. Капитальный ремонт автомобильных низковольтных электродвигателей: отопитель салона, стеклоочистители, стеклоподъёмники, насос haldex, ABS, вентилятор охлаждения. Мотор отопителя, вентилятор отопителя или мотор печки – элемент системы вентиляции. Поступили в продажу следующие товарные группы: МОТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ «АВТОМАГНАТ».
Навигация по записям
- Ч1: Мотор печки, панель приборов от Некст (нового образца) Газель бизнес 📽️ 14 видео
- Признаки и причины выхода из строя моторчика печки
- Новое видео! Мотор печки салона Додж Караван, Крайслер Вояджер 01-08. Почему не дует печка?
- Моторчик печки
Зачем нужен резистор (сопротивление) отопителя салона в автомобиле
Довольно удобно, нет ребер жесткости. Маленьким сверлом засверлил размеченную область. Ножом все вырезал. Боковую стенку моторчика срезал ровно до плоскости улитки. Снизу родной моторчик шире, а от цифры уже. Поэтому вал упирается в днище улитки. Нашел старую резиновую прокладку от переднего сайлентблока рычага. Обрезал снаружи по диаметру и просто кинул на дно. Забыл сфотать улитку с моторчиком и крыльчаткой, правда все ставится также как и родной моторчик и выглядит также.
Вот сфотал фишку как получилось, на уже уже поставленной печке. Кстати фишки одинаковые, полярность тоже. Нижний болтик крепления моторчика к улитке не подходит, но можно рассчитать и засверлить.
Берём подходящий по диаметру вала моторчика болт, стучим по нему и крыльчатка снята. Далее смазываем латунные проставки с верху вала и с низу я мазал маслом для двс так же я шприцем капал масло с внутренней стороны вала там как бы есть сальник с низу и с верху на фото показал отвёрткой. И всё готово ставим на авто и радуемся, но вот сколько радуемся покажет время! Фото расположены в порядке разбора, но я думаю у кого ручки растут откуда надо все и так поймут! Надеюсь кому-то это пригодится.
Саморезы расположены не удобно и для откручивания понадобится переходник-карданчик. Во-вторых, открутив саморезы вытягиваем блок из воздуховода. После этого снимаем разъемы и занимаемся перепаиванием транзистора. Описывать процесс пайки не буду, главное не забываем уложить термопасту между транзистором и радиатором охлаждения. Далее, после замены транзистора, перед сборкой, подключаем и проверяем на исправность. Если этого не сделать, то вентилятор будет вращаться с одной скоростью и блок климат-контроля не будет реагировать на команды. В итоге это может ввести в заблуждение о неисправности. После проверки, сборку производим в обратном порядке.
Отключаем разъем электронной педали газа. Снимаем стопор педали тормоза. Откручиваем 4 гайки крепления педального узла и опускаем его. На фото указано две гайки, еще две не видно — они выше. Далее справа вверху от педального узла видим большие зеленые разъемы. Это разъемы блока управления оборотов мотора печки.
Во-первых, откручиваем три самореза крепления. Саморезы расположены не удобно и для откручивания понадобится переходник-карданчик.
Моторчик печки. Ремонт.
Это когда доллар еще был по 30. Подошел один в один и дешевле в четыре раза. Единственное ,разъем только перепаял и все. А потом своим знакомым на двух Лансерах и на трех Аутлендерах так сделал.
Не вешай нос!!! Когда вытащишь фильтр и убедишься в отсутствии мусора ,то ничего не собирая ,включи печку на первую или вторую скорость. И послушай.
Если крыльчатка не проворачивается или проворачивается слишком легко, то можете смело начинать подбор других вариантов. Предположим, проблем нет. Прислушайтесь - моторчик не должен скрипеть. Если купить деталь без предварительной проверки ее работоспособности, то вы рискуете получить постоянно вибрирующий и гудящий электромотор. Как выбрать мотор вентилятора печки Самые дешевые аналоги являются временным решением для ремонта.
Если такой аналог и не будет работать слишком шумно, то не факт, что он не выйдет из строя спустя год-два активной эксплуатации. Мы рекомендуем обратить внимание на оригиналы. Вот как можно искать мотор вентилятора печки: По VIN-коду. Уже упомянутый вариант. Надежно и просто; По данным транспортного средства.
Хороший вариант для поиска в электронных каталог маркетплейсов. Для точного подбора нужен максимум данных автомобиля: марка и модель, год выпуска, мотор, комплектация; По коду запчасти. Как правило, автолюбитель не знает код мотора печки, так что вести начинает поиски по данным автомобиля или по его идентификационному номеру. Поиск запчастей для ремонта печки и, в частности, электродвигателя, может оказаться непростым делом. Как правило, легко найти графитовые щетки — даже неподходящим щеткам можно придать нужную форму.
Дело с переключателями печки, резисторами и прочими компонентами отопителя обстоят сложнее. Различные модели автомобилей почти всегда имеют различные «болезни». К примеру, мотор печки является одним из слабых мест Nissan Qashqai , а детали для его ремонта найти сложно. Экскурс по брендам Часто мотор вентилятора продают в комплекте с крыльчаткой. Стоит учитывать, что это, во-первых, дороже, и, во-вторых, в новой крыльчатке не всегда есть нужда.
Важный момент: фирменные аналоги могут являться теми же оригиналами, но под именем бренда производителя. К примеру, на многих европейских автомобилях стоят Bosch , а на японских — Denso нередки и исключения. От этого и стоит отталкиваться: лучше взять качественный брендовый электродвигатель, а не искать оригинал, за который придется переплатить. Неожиданно много положительных отзывов собирают запчасти от украинского Luzar. Они могут похвастать достойным качеством и крайне демократичной ценой.
А вот Bosch оказывается чуть хуже Denso, хотя и стоит дороже. Существует интересный способ сэкономить: взять бюджетный фирменный мотор подходящей мощности, доработать его и установить на автомобиль. Технически подкованные автолюбители выявили следующее: на печки многих европейских и азиатских автомобилей можно ставить моторчики китайского производства с автомобилей Chery. При правильном подборе запчасти переделки не потребуются. В случае некоторых моделей авто способ уже не столь актуален, поскольку китайские запчасти быстро растут в цене.
Кроме того, многими нелюбимый «китай» по-прежнему дает автолюбителям возможность сыграть в лотерею: одна запчасть оказывается качественной, а другая посредственной.
В результате примененных технических решений ресурс изделия увеличился не менее чем в 2 раза. Мотор печки ГАЗ 40Вт.
Внутри есть канавка-проточка, видимо из за этого смазка и держится там так долго. В отечественной такой канавки нет. Но побоялся только из за того, что она свеху сточена и, возможно, будет плохо прижиматься. Посмотрим, как поведёт себя отечественная...
Вал ротора шлифуем мелкой шкуркой, а затем долго и тщательно полируем нулёвкой до зеркального состояния. Затем следует долгая и кропотливая работа по чистке, протирке, мытью, обезжириванию, всего что у нас есть. На этом не следует время экономить. И смазываем маслом войлочную прокладку втулки, которую мы не снимали. Крутим её в своём гнезде, разрабатывая. Вставляем новую втулку , войлочную прокладку пропитанную маслом, и пытаемся прижать ей пружинной скобой. Она постоянно хочет выпрыгнуть, так как притягивается мощными магнитами в корпусе двигателя.
Берём смазку. Я взял некую графтную, которую нашёл на работе. Помню её покупали для корпоративного Mercedes Vito. Обильно, но не слишком, смазываем вал ротора и втулки. Пытаемся закрепить корпус двигателя и собираем всё в единое целое. Аккуратно завальцовываем всё то что недавно разбирали. Вставляем пружины и закрепляем их на своём месте прижимами.
Ставим все шайбы кторые тоже все очищены и смазаны и закрепляем их стопорной шайбой. Одеваем крыльчатку, просто постукивая сверху молотком. Желательно запомнить вначале, насколько глубоко она сидела. Теперь наш моторчик просто не узнать! Всё вращается тихо, мягко и слаженно. У меня как раз дома стоял мой старый аккумулятор и я проверил, моторчик вращает крыльчатку с такой скоростью, что можно подумать, что рядом приземлился вертолёт! Но слышен только шум ветра и никаких посторонних звуков!
Вставляем всё это дело в корпус, закрепляем провода специальной скобой и наслаждаемся своей работой! Моторчик выглядит как новый! И работает как новый! Как говорят некотрые, он должен работать после этого недолго, с чего вдруг, я не понимаю! Возможно, здесь дело в том, КАК этот ремонт проведён?.. Разве хоть в одном автосервисе вам сделали бы так? Тогда смело за работу друзья!
Удачи вам! Ремонт втулок электомотора отопителя печки автомобиля. Предлагаю вашему вниманию полезную информацию о ремонте мотора отопителя! Одной из основных проблем мотора является разбитые бронзовые сферические втулки. В следствии чего мотор начинает верещать и задевать крыльчаткой о кожух воздуховодов! Колхоз-не колхоз, каждый решает для себя сам! Какой модели непонятно, их там около 10 видов всяких!
Нужны ЭТИ! Почему 2? Разбираем мотор до основания и заглядываем в металическую часть где магниты! Там на дне та самая втулочка, которая нас интересует! Достаём любым извесным вам способом! Самый простой - это поставить корпус вертикально вверх и шлицевой отверткой выковырять шайбу, крепящую втулку ударом шлица по краю шайбы Фото корпуса уже без шайбы и втулки! После повторения нехитрых операций со вторым мотором у нас в руках куча ненужных запчастей и 2 втулки!
Теперь, глядя на мотор, оцениваем ситуацию и прикинем план действий! С одной из сторон, не помню с какой, есть стопорное кольцо разрезное, с этой стороны и начинаем разбирать! Мотор состоит из 3 частей условно , на фото это центр с магнитами и две крышки с втулками! Итак, чтобы внять 1ую крушку с втулкой в месте, где она крепится к центру мотора!
Двигатель прогрет, а в салоне холодно? Узнали, почему зимой не работает печка
| Моторчик печки ваз 2112 - купить в Ростове-на-Дону по выгодной цене | Объявления на Юле | Моторчики вентилятора печки автомобиля представляют собой двигатели максимально упрощенной конструкции, работающие на постоянном электрическом токе. |
| Электродвигатели отопителя и вентиляторы | Предлагаем поставку запчасти Мотор отопителя УРАЛ-NEXT с крыльчаткой LUZAR. |
МОТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ - NEW
отопителя, меняем щётки и коллектор на якоре. Если у вас гудит мотор печки и вы его хотите разобрать и смазать. Для чего он нужен с схеме управления отопителя салона, виды сопротивления и причины выхода из строя. В данной статье расскажу как производится ремонт регулятора оборотов мотора печки в Ниссан Тиида первого поколения.
громко работает винтилятор печки в салоне
В СССР владельцы транспортного средства для того, чтобы не замерзнуть, делали особые отверстия в специально расположенной перегородке между моторным отсеком и кабиной. Именно это помогало им «выжить» в периоды наибольших морозов. Так прогресс техногенного модернизирования дошел до того, что уже в современном мире автомобили обогреваются посредством охлаждающей жидкости, которая предназначается для двигателя внутреннего сгорания. Печка, которая является радиатором отопителя, выполняет в транспортном средстве туже самую функцию, что и в любом другом месте. Именно данное устройство обогревает салон при различных погодных условиях. Кроме того, данное устройство предназначено для противодействия запотеванию стекол.
Это и есть главная цель отопителя салона транспортного средства. Регулировка температуры в салоне автомобиля производится по разному для каждого отдельного транспортного средства. В моделях старых или более дешевых управление данным устройством производится лишь посредством распределителя потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора. В моделях относительно дорогих и новых температура воздуха может настраиваться на определенную величину. Самыми распространенными являются жидкостные печки.
Помимо нее в современных автомобилях встречаются воздушные отопители и электроподогреваемые жидкостные, которые в большинстве случаев применяются как дополнительные отопители автомобиля. Жидкостные электроподогреваемые печки не имеют своего уникального принципа действия, так как он очень схож на функционирование стандартных жидкостных отопительных систем. Одно отличие в том, что для подогрева воздуха используется не тепло двигателя, а подогреваемая калорифером вода. Все патрубки, через которые воздух попадает непосредственно в салон автомобиля, проходят через водный наполненный горячий бак, что, собственно, и обеспечивает нужный подогрев воздушного потока. В таком случае радиатором печки является бак с водой.
Воздушные отопители имеют такой самый принцип работы, но воздух здесь нагревается посредством прохода через разогретую до нужной температуры камеру. Такого роди системы довольно часто используются в ипостаси дополнения к отоплению салона машин большого размера, таких как переоборудованные грузовые в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки является достаточно компактным, следовательно размещение прибора может производится с исключением нарушения эстетики и функциональной составной салона.
Он состоит из статора, ротора, подшипников и щеточно-коллекторного узла. Статор выполнен в виде электромагнита с обмоткой из медного провода. Ротор представляет собой вал с установленным на нем вентилятором для нагнетания воздуха. Вращение ротору передается от статора посредством электромагнитного поля. Принцип работы мотора печки ВАЗ-2108 следующий: При подаче напряжения на обмотку статора возникает вращающееся электромагнитное поле. Электромагнитное поле взаимодействует с ротором, создавая в нем вращающий момент.
Ротор начинает вращаться в подшипниках, приводя в действие закрепленный на нем вентилятор. Вращающийся вентилятор забирает воздух через воздухозаборник и подает его в салон автомобиля. Таким образом происходит нагнетание теплого воздуха от отопителя в салон автомобиля ВАЗ-2108. Основные неисправности мотора печки За время эксплуатации мотор печки ВАЗ-2108 подвергается значительным механическим и тепловым нагрузкам, что приводит к появлению различных неисправностей: Износ или разрушение подшипников ротора, приводящее к повышенному шуму, вибрациям и заклиниванию мотора Механическое повреждение вала ротора, вызывающее биение и дисбаланс Нарушение регулировки щеточно-коллекторного узла, приводящее к искрению и быстрому износу щеток Обрыв обмоток статора из-за термических или механических повреждений изоляции Замыкание на корпус в цепях питания мотора вследствие износа изоляции проводов При появлении характерных признаков, таких как повышенный шум, вибрация, сильное искрение щеток или отсутствие вращения вентилятора, необходимо провести диагностику и ремонт мотора печки. Диагностика неисправностей мотора печки Чтобы определить причину неисправности мотора печки ВАЗ-2108, необходимо выполнить следующие проверки: Визуальный осмотр мотора и вентилятора на наличие внешних повреждений, подтеков масла, сильного износа подшипников. Проверка вращения ротора на холостом ходу и под нагрузкой на разных скоростях. Оценка уровня шума и вибраций. Замер сопротивления обмоток статора и проверка целостности изоляции обмоток. Проверка питающей электрической цепи мотора печки мультиметром на обрыв и короткое замыкание.
По результатам диагностики можно выявить конкретную неисправность - износ подшипников, нарушение регулировки щеток, дефект обмоток или проблему в электропроводке.
Стоит заметить, что перечисленные дефекты сейчас активно «тиражируются» многочисленными брендами, которые появились на рынке в 2010-2011гг». После кризиса «Лузар» как раз к началу кризиса смог устранить данные конструктивные недостатки, установив на все электродвигатели имеют два шариковых подшипника, искрогасящие дроссели, увеличенные токосъемные коллекторы, модернизированный щеточный узел. Это и позволило питерской компании закрепиться на данном рынке в самое тяжелое время.
Сохранив при этом довольно высокую стоимость на свою продукцию. Сейчас КЗАЭ восстанавливает обороты, но до полного восстановления своей доли на рынке ему пока далеко и не факт, что это вообще произойдет. Поставки моторов других производителей остаются на прежнем уровне». Эксперты отмечают, что кризис 2008-2009 г.
На работу ушло 2 часа, никаких визгов нет, снять печку оказалось совсем не трудно, надо только снять бардачке и всё. Дальний геморный винтик, который х открутишь с завода уже не ставят щас, поэтому снять печку теперь не проблема.
Мотор отопителя МАЗ,КАМАЗ,ГАЗ 24V (в упаковке) КЗАЭ
» Главная» Моторчик печки». У меня вопрос в следующем, в моей машинке сдох мотор печки, заменили на новый (не оригинал), и он блин жужжит:bw. Мотор отопителя редко выходит из строя внезапно. Отсоединяем разъем и откручиваем мотор печки. В качестве аналоговых можно использовать вентиляторы отопительного комплекса от Ниссан Икс Трейл: 27225-EN000, 27225-EN00B. Моторчик печки заменил в итоге в мастерской. Почистили мотор печки, в итоге работает уже месяц без каких либо шумов.
Мотор печки
После самостоятельной чистки кондиционера, часть пены попала на моторчик отопителя, спровоцировав короткое замыкание. Втулка от моторчика печки ВАЗ 2108 либо от другого моторчика, совершенно не важно какой машины, главное, чтобы она одевалась по возможности без люфта на вал ротора (8мм). А кто-нибудь пробовал ставить РЕЛЕшку на цепь мотора печки. разобрал сдохший моторчик.а вот оно че Михалыч. Втулка от моторчика печки ВАЗ 2108 либо от другого моторчика, совершенно не важно какой машины, главное, чтобы она одевалась по возможности без люфта на вал ротора (8мм). У меня в нем настройки были по автозапуску, и когда он работает в тандеме с двигателем печка вентилятор офф, где-то в капоте у меня стоят предохранители на подогреватель и в нем есть предохранитель запуска.
Электровентиляторы отопителя
Был четверг. Вечером очистил свою Мурку от снега, прогрел и поменял их с Трактором местами. На следующий день поехал на работу на ней. Сегодня выходной - делать особо нечего, решил заменить моторчик на печке, благо, что он куплен заранее. Ничего сложного нет вообще.
Потребовалось - фигурная отвертка, немного изоленты и уплотнитель квартирных окон и дверей. Итак, по просьбам трудящихся расскажу сей девайс: - откручиваем консоль с магнитолой - отцепляем от нее все провода и кладем на заднее сидение - засовываем свою умную голову под панель, немного раскорячившись , и видим короб отопителя, в котором стоит моторчик. Держится от с четырех сторон пластинчатыми фиксаторами, которые легко снимаются рукой. Переключатель печки у меня стоит около тумблера включения света.
При такой проблеме деталь нужно заменить. Отключен температурный датчик. Необходимо включить датчик. Температурный датчик поврежден. Тогда работа узла тоже будет нарушена.
Нужно установить новый элемент. Повреждена проводка. Если в каком-то месте кабель порван или деформирован, при работе переключателя будут возникать перебои, или он совсем выйдет из строя. Нужно проложить новые провода. Заедает привод заслонки.
В таком случае часть холодного воздуха пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Необходимо прочистить и смазать привод заслонки. Если же заслонка деформирована, нужно заменить деталь. Поломка мотора печки Причина неисправности вентилятора печки может быть в сломанном моторчике отопительного прибора. Тогда вентилятор просто перестанет запускаться.
Основные причины поломки: Сгорел предохранитель. Он израсходовал свой ресурс или в системе возникло короткое замыкание.
Если печка не работает или не функционирует должным образом например, плохо выдувает тепло , причин может быть много. В данном обзоре попробуем рассмотреть все возможные поломки и способы их устранения. Принцип работы печки Чтобы лучше понимать возможные неисправности печки, полезно будет разбираться в том, как она работает: После запуска двигатель начинает разогреваться, а параллельно подогревается и охлаждающий состав — антифриз. Нагретая жидкость поступает в радиатор печи , где обменивается теплом с воздушными массами с улицы. Подогретый воздух из радиатора отправляется в воздуховоды, а оттуда — в салон.
Особенность автомобильной печи в том, что она не может подавать нагретый воздух в салон, пока не прогрелся двигатель так как основной источник энергии — это именно мотор. Причины неисправности печки Устройство может выйти из строя или снизить свою эффективность по разным причинам: Недостаточный уровень антифриза, вызванный непостоянным обслуживанием системы или повреждением прокладок, шлангов, что приводит к утечке охлаждающей жидкости. Доливать состав, проверять состояние компонентов и выполнять их замену нужно только после остывания силового агрегата. Из-за большого объема воздуха внутри печи техника не может работать продуктивно. Для устранения неисправности нужно просто выпустить излишки воздуха. Загрязнения, вызванные ржавчиной. Частички металла засоряют систему, по которой циркулирует рабочий состав.
Для восстановления работоспособности узла нужно заменить антифриз и промыть всю систему. Повреждение термостата. Механизм выполнен в виде клапана, который открывается или закрывается в зависимости от температуры в системе: пока двигатель не прогрет, он закрыт, а после прогрева открывается, позволяя антифризу циркулировать по большому кругу, нагревая печку. Если клапан заедает и он не открывается, антифриз остается внутри и не нагревает печку, даже если отопительный прибор включен на полную мощность. Плюс, двигатель может перегреться.
И удивлял он меня каждый год своими возможностями.
В часности пролететь по глубокому снегу, проползти по колее от уазика или забраться на бардюр в 2 раза выше просвета, а тут как в смехопанораму попал. Каждый год какая нибудь фигня случается, по мелочи конечно форумы читаеш лечится. Руки вроде не кистями к плечам пришиты лечу и я, но фигня то случается.
Ремонт мотора печки ВАЗ 2108: выбираем надежные запчасти
Бывает едиш вроденичего потом бах и как туман наступил. Раньше то у меня галант в 33 кузове был, 12 лет прокатался на нем горя не знал вообще не представлял где что находится. И удивлял он меня каждый год своими возможностями. В часности пролететь по глубокому снегу, проползти по колее от уазика или забраться на бардюр в 2 раза выше просвета, а тут как в смехопанораму попал.
Снимите мотор, покрутите. Если вращение затруднено, сопровождается посторонними звуками, пропылесосьте двигатель, подшипники смажьте. Электромотор вновь начинает работать тихо. Проведите диагностику, убедитесь, вращается ли вал. Разогрейте двигатель и посмотрите внутрь.
Из-за неправильной работы подшипники могут заклинить, они разбиваются, а шарики заклинивает. Кто-то может сказать, ремонт бессмыслен, проще приобрести новый двигатель. Но это не так. Порой достаточно заменить подшипники, стоимость невысокая, а проблема решается. Если все было сделано правильно, больше не появится посторонний шум. Даже если ранее двигатель заклинил, после замены деталей работоспособность будет восстановлена. Учтите, если вы не обладаете достаточными навыками, никогда самостоятельно ничего не разбирали в автомобиле и не представляете как это делать, лучше не начинать. Возможно что-то будет сделано неправильно, проблема усугубится еще сильнее.
Поэтому лучше доверьте все специалистам.
Снимаем мелаллический хомут, отщелкиваем аккуратно защёлки где щетки моторчика, брызгаем вдшкой на вал где сидел хомут на крыльчатке, ждем чуть, я чуть ещё подогрел феном носик где сидел хомут. Берём подходящий по диаметру вала моторчика болт, стучим по нему и крыльчатка снята. Далее смазываем латунные проставки с верху вала и с низу я мазал маслом для двс так же я шприцем капал масло с внутренней стороны вала там как бы есть сальник с низу и с верху на фото показал отвёрткой. И всё готово ставим на авто и радуемся, но вот сколько радуемся покажет время! Фото расположены в порядке разбора, но я думаю у кого ручки растут откуда надо все и так поймут!
Снова менять пришлось. Завтра поеду к ОД откажусь от вентилятора или поговорю о компенсации купленного, но мало надежды, что согласятся.
Данный пост еще и о том, что при самостоятельной пенной очистке кондиционера и на Патрулях, и на Финиках, будьте осторожны, чтобы не вывести из строя вентилятор печки! Для этого или используйте только половину пенного баллона, или снимайте вентилятор перед очисткой, тем более он легко снимается снизу, откручиванием трех саморезов. Последний раз редактировалось RossMen, 22.