Отзывы владельцев Lada Granta I Cross помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Универсал по-максимуму, недорого – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Avto, lada granta cross, Лада на развлекательном портале В результате выходит, что «Гранта Кросс» почти не отличается по цене от обычной, едет мягче, над дорогой стоит выше и защищена обвесом. На трассе АМТ Lada Granta Cross показала себя неплохо. Через 9 дней начинаются продажи Lada Granta Cross – вседорожной версии Гранты в кузове универсал.
⚡Эксклюзивно
- Лада Гранта Кросс 2023. Стоит ли покупать? Почему не б/у иномарка?
- Отзывы владельцев лада гранта кросс с фото
- Последние материалы
- Комментарии
- Хотел «Гранту Кросс», но взял седан: Водитель рассказал о LADA Granta спустя два месяца пользования
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 MT 87hp 2019 г.
А теперь о наболевшим. Да, усилие на руле с калужским электроусилителем наконец-то пришло в норму, но почему все машины поворачивают по-разному? Одна Гранта, будто старая «десятка», упрямо упирается на входе в вираж и не хочет возвращать руль в ноль после правой пологой дуги, а другая едет лучше и даже приятно ввинчивается внутрь поворота под сброс газа. Та же история — и с тормозами. На одной из машин была жутко неудобная ватная педаль, а на другой дозировать замедление оказалось удобнее. Выходит, покупка нормальной Гранты — это лотерея? Ну, и в конце концов, почему при переходе на шины с более высоким профилем не удосужились перекалибровать спидометр? В итоге на «кроссовой» Гранте он показывает ровно то же значение скорости, что и GPS-навигатор. С одной стороны, рестайлинг по «кроссовой» линии прошел удачно, и теперь, если вы присматриваете себе Гранту в кузове универсал в одной из верхних комплектаций, нет никаких причин отказываться от версии Cross, тем более, что стоит она, считай, столько же. С другой стороны, сама Granta безнадежно устаревает, и это не скроешь ни модным Х-фейсом, ни прочими цацками. Ведь за те же шестьсот тысяч рублей можно взять гораздо более современный, безопасный, драйверский, просторный, комфортный и просто более удобный автомобиль.
Речь, конечно, о Весте. И, на мой взгляд, должна быть какая-то очень веская причина, чтобы отказаться от этого выбора в пользу Гранты. Подробные технические характеристики.
Она отличается наличием навигатора, включает в себя встроенные сервисы «Яндекс. В основе Lada Granta Cross Quest лежит топ-версия Luxe с двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой, обогревом лобового стекла, задним парктроником, датчиками света и дождя, круиз-контролем и другими опциями.
Главная особенность — обивка сидений водоотталкивающей тканью, впервые примененной на автомобилях Lada.
Неужели у нее нет недостатков? Они есть, и их много.
Но сразу хочу сказать, какие бы недостатки я ни называл, машина меня полностью устраивает. Для начала переместимся под капот Первые недостатки, которые я уже практически устранил, они меня особо не напрягают. А все очень просто.
Горловина бачка была сделана не совсем плотно. Поэтому в бачке набиралась грязь. Я поставил туда резинку и плотно закручиваю крышку.
Теперь проблем нет, и форсунки не забиваются. Не хватает жидкости Например, еду в дальнюю дорогу за 200 км. Мне не хватает омывающей жидкости из бачка.
У него маленький объем. Кстати, на Калине объем был чуть больше, и мне его хватало. То есть, приходится останавливаться на трассе и доливать.
Это не очень удобно. Одеяло я использую по большей части как шумоизоляцию. С ним в машине гораздо тише.
Отсутствует натяжитель ремня генератора Еще один недостаток, для меня это неудобство.
Как говорится всё на любителя, но без особых изысков. К примеру, я никогда не мог понять, как люди судят о качестве отделки щупая пластик. Никогда этого не понимал, люди, которые погладили торпедо и сразу начали кривить лица, что машина типа плохая. Спрашивается вы, что его целовать собираетесь?! Вы двигаетесь на автомобили и держите руки не на приборной панели, а на руле. Может быть это форма автомобильного эксгибиционизма, которая мне не понятна. Возможно такие люди испытывают в гараже, гладя пластик, определенное удовольствие. В общем мне такие извращения не понять. К интерьеру у меня никаких претензий всё норм.
За такие деньги всё ожидаемо, понятно и добротно. Приборная панель легко читается, все показатели видны отлично. Разве можно, что-либо ещё желать от нормального, функционального автомобиля. Кузов и расход топлива Вот с качеством металла и покраской здесь уже не так хорошо. Этими показателями наши автомобили никогда не могли похвастаться, поэтому заранее ожидаешь головную боль. Автомобиль я взял га долгое время, следовательно, этот аспект для меня был очень важен. Поэтому отдал много сил и времени, чтобы следить за этой проблемой. В салоне сделал антикоррозийную обработку только в тех местах, которые доступны. Тут особенно выручает интернет, где можно найти всё, что душе угодно по ремонту и обработки любых автомобилей. Там, где полости закрыты тоже произвёл всю обработку сам.
Хотя на ощупь они уже были покрыты чем-то липким, но в этом плане я нашему автопрому не доверяю, поэтому решил перестраховаться на всякий случай. Приобрел для этих целей литровый баллон Мовиль НН, а вернее сразу 4 штуки. Перед использованием решил их поверить.
Хотел «Гранту Кросс», но взял седан: Водитель рассказал о LADA Granta спустя два месяца пользования
Владельцы LADA Granta Cross 2020 отмечают "вялые" тормоза, эффективность которых проявляется на скоростях в черте города. Жесткая, но удобная посадка обеспечивается типичным салоном LADA бюджетной категории. Некоторые элементы выполнены из жесткого пластика. Приобретая новый кроссовер, следует позаботиться и о дополнительной шумоизоляции.
Что ни говори, а вещь полезная, особенно с нашими суровыми зимами. Не спорю, может, он и не сверхбыстрый, но на практике от него больше толку, чем от обдува. По правде говоря, не ожидал, что он окажется настолько вместительным.
В нем спокойно помещается комплект 15-х колес еще и место остается. Плюс, можно складывать сиденья 2-го ряда. Теперь о том, что не нравится: — Посадка.
Как я уже сказал, сами кресла хорошие, комфортные, но посадка могла бы быть и пониже. По ощущениям сидишь намного выше, чем в той же Приоре правда, со временем я к этому привык. Как по мне, рукоятки сделаны не совсем удачно — впечатление, что перед тобой газовая плита.
Может, кому-то это кажется мелочью, но мне без него неудобно. Сначала думал, что привыкну, но все никак. Видимо, придется колхозить.
Алексей пишет: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста — что может быть, ни как не пойму. Михаил пишет: Гранта лифтбек в комплектации люкс, куплена 03.
На данный момент пробег 24 000 км. Впечатления: 1. Да заплачу я тебе лишний червонец затраты, в основном, только на материалы, работа практически та же самая , только покрась как следует!!!
К слову сказать, перелопатил кучу сайтов, но и у остальных бюджетников хёндай солярис, кио рио, фольксваген поло и т. Только цена за те же опции раза в полтора выше… Сговорились они что ли? Кстати, эта болячка характерна для всех современных авто за редким исключением… Какую машину в следующий раз буду брать?
Если нашу, то однозначно Гранту лифтбек, при всех ее минусах, все же понравилась и лучше ее из Лад не вижу Веста сырая, с очень недоработанной подвеской, вплоть до того, что резинометаллические шарниры подбирают от иномарок; в Икс-рей не устраивают, в первую, очередь, цена и маленький багажник; про Приору и Калину лучше промолчу, хотя на вкус и цвет товарищей нет. И, напоследок, для любителей хаять наш автопром. У меня друг, начиная с 2006 года, последовательно сменил двенашку, одиннадцатую, Приору хэтчбек все новые , сейчас у него Калина универсал, на каждой до продажи наезживал минимум по 120 тысяч км без особых затрат, не считая расходники, и лишь на одной пришлось менять ходовую по кругу, и то лишь потому, что пробег к 150 тысячам приближался, причем он их эксплуатирует по максимуму, по работе кучу железок перевозил, иной раз машину жалко.
И практически все… Ну не считая поршней по собственной инициативе. Ярослав пишет: Купил автомобиль примерно год назад. Буду откровенен — прежде всего, меня привлекла его цена за аналогично укомплектованные иномарки нужно заплатить намного больше.
Начну с того, что понравилось. Одно из главных преимуществ — это экономичность. Решил взять комплектацию с бензиновым мотором на 106 «лошадок».
По городу потребляет около 8 литров, а за его пределами — чуть больше 6 литров. Рулевое управление оказалось легким, даже очень. Тормоза неплохо справляются со своей задачей.
Подвеска в первое время была жестковатой, но затем «разработалась» — став при этом более мягкой и комфортной. Высокий дорожный просвет и хорошая проходимость. Приличный свет особенно дальний.
Перейдем к минусам. Подведу итоги: Не могу сказать, что автомобиль мне сильно понравился. Но за свои деньги — вариант неплохой.
Да и в обслуживании он недорогой. Lada Granta Drive Active это нечто среднее между стандартной Грантой и ее спортивным исполнением. Впечатления зависят от того, с какой из тех двух версий сравнивать.
Обычная Гранта у меня уже была одна из первых и была заезжена вдоль и поперек, на «Спорте» я делал только пару пробных поездок. После «стандарта» очень приятен внешний вид: тут и спойлер, и шильдики, и бампера с обтекателями порогов, и 15-дюймовое литье. Все это очень радует глаз.
В салоне все то же самое «базовое», кроме сидений — очень комфортные, со спортивной поддержкой и красной строчкой. А, руль обшит кожей приятно, но больше кожи в салоне нет. А если же, наоборот, сравнивать со «Спортом», то все намного… «не хуже, но проще».
Серийный мотор на 106 лошадей, барабанные тормоза сзади, меньшая шумоизоляция, отсутствие кучи электроники и датчиков — когда все это перечислишь в голове, остается неприятный осадочек. Но в любом случае, я подумал, что хороший некустарный обвес для новой Гранты выйдет намного дороже, чем доплата за комплектацию «Драйв Актив». Поэтому перед Новым годом я принял решение в пользу такой комплектации — пусть там нет многих современных примочек, но есть приятный спортивный вид за достаточно скромные деньги — эдакий «сверхлоукост» в отечественном «спорт-классе».
Отзыв: Отзывы покупателей гранта кросс — Достойный автомобиль за свою цену Достоинства: Цена, подвеска, расход топлива Недостатки: Управляемость, антикорозийка Лада Гранта Кросс — отзыв автовладельца Олег В. На французе отъездил почти 7 лет. Приобретал его новым, поэтому судить про машину могу полностью исходя из своего опыта.
Рено мне нравилась, жалко не хватило денег на такой же, но новый, поэтому решил смотреть в сторону другого автомобиля. Француз и жене очень нравился, она была категорически против его продажи. Но машина стала сильно устаревать, поэтому пришлось с ней расстаться.
Приобретение После продажи француза и небольших накоплений на руках было примерно около 700000 руб. Гранту приобрёл за 605000 руб. Остальные комплектующие, такие как коврики, чехлы, мультимедийную систему, итальянскую сигнализацию, всё это уже приобретал не в салоне.
Эксплуатация машины Свои общие ощущения могу сравнивать только с прежним Степвеем и мнение у меня тут получается двоякое. Движок, если судить по паспортным данным, на 3 лошадиные силы здесь более мощный. Особенно заметен расход топлива, который гораздо ниже.
Правда не покидает чувство, что двигатель здесь менее надёжный, хотя те отзывы, которые я читал перед покупкой, пытаются убедить в надёжности двигателя. В целом это только покажет время. В работе движок шумный.
Уже после первого технического осмотра, попросил обратить внимание на зазоры клапанов, но они оказались в порядке. Так что надеюсь с движком мне повезло и всё будет нормально. Ходовая не вызывает нареканий, на мой взгляд в меру жесткая и с мягкостью всё нормально, отрабатывает свои функции замечательно.
Управляемость машины радует гораздо меньше. Раньше не понимал значения, что такое «пустой руль», но на Гранте это понятие стало яснее. Когда-то я владел Москвичом на заре своей юности, тому постоянно приходилось подруливать на трассе, и вот на новой Ладе у меня вернулись те же самые ощущения.
С увеличением скорости начинает ощущаться пустота в руле. Решил более подробно пробить этот вопрос в интернете, набрался различной информации про растяжки и распорки. Купил и установил одну между стаканами и 2 снизу.
После этого автомобиль даже не узнал, при вождении он стал лучше француза, двигается ровно словно по рельсам. Испытывал на трассе при скорости 125 — 130 км.
Есть бас, слышно динамики в задних дверях, слышно твиттеры. Отличная сцена по умолчанию. Шумоизоляция лучше, чем в прошумленной Гранте , меньше звуков салона, пластик не брякает жестко. Но в этом я дошел до безумия. Я прокатился в абсолютной тишине, без музыки и т.
Выгрузил кожаную сумку с брякающими замками. Прокатился еще раз — брякает с другой стороны. Снял кожаную куртку с брякающими замками — тишина.
Салон пока не скрипит , радует что на панели стало меньше соединений. Ходовая отличная, можно гонять по неровной дороге, на конец то нет пробоев стоек. Не нравится, что подголовники не регулируются по наклону, в Калине 1 они регулировались. Зеркало заднего вида не слаживается автоматически. Не отключается подушка пассажира, металл кузова стал мягче по сравнению с Калиной 1.
Динамика, управление тягой
- Читайте также
- Гранта без гарантий — Авторевю
- Золотая пыль: зачем бестселлер переделали в кроссовер | Статьи | Известия
- Динамика, управление тягой
- Последние материалы
- Недостатки Лада Гранта Кросс 2021-2022 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Отзывы о Lada Granta Cross
Приятной неожиданностью для владельцев «автомата» станет наличие долгожданного ползущего режима, при котором Лада Гранта Кросс 2019 будет трогаться с места уже при отпускании педали тормоза. Главная Блог (18+) Горжусь своей машиной, резвая она: что пишут в отзывах владельцы «Лады Гранты». Лада Гранта Кросс 2022 | LADA GRANTA CROSS 2022. Отзыв реального владельца спустя год эксплуатации.}.
Популярные
- Отзывы владельцев о Lada Granta Cross 2024
- «Черти» под капотом и «вялые» тормоза: Чем LADA Granta Cross 2020 собралась удивлять водителей
- Отзывы владельцев Lada Granta Cross 2024: впечатления и рекомендации
- Преимущества и недостатки Лады Гранты Кросс
«Машина, которую мы заслужили»: Как проявила себя LADA Granta Cross после 1 000 км — владелец
Рассказываю про недостатки и минусы своей Лады Гранты Кросс. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Lada Granta SW Cross, а также помогут оценить надежность автомобилей Лада Гранта СВ Кросс. Жалобу владельца автомобиля Lada Granta Cross от пользователя Сергея Владикавказа опубликовал паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».
Хотел «Гранту Кросс», но взял седан: Водитель рассказал о LADA Granta спустя два месяца пользования
Между тем, в продажу Lada Granta Cross поступает только сейчас, по сути, оставаясь модернизированной версией универсала Kalina Cross. Новости, обзоры, отзывы владельцев, характеристики автомобилей. Взял себе Гранта Кросс (на ручке), опять в белом цвете, в наличии была только Люкс.
Тест-драйв Lada Granta Cross на «роботе»: испытания трассой M5 и деревенской грязью
Не всегда и не везде, но в целом лучше. Постепенно этому незамысловатому постулату нашлось немало подтверждений, как от противоположного пола, так и от… Отзыв о Лада Калина Кросс, 2017 Всем привет. Покупаем универсал за 600 000 рублей; Несмотря на засилье кроссоверов, универсалы остаются любимым транспортом тех, у кого денег мало, но надо возить всe и сразу. Хотя бы потому, что они дешевле.
При росте 190 мне удобно: сначала , после рено спине было дискомфортно, но пару дней и привык. Бензин что 95 что 92 едет одинаково. Есть заправка там 92 по бодрее.. Масло после обката не расходует, двс кручу в диапазоне 2.
Пусть воет, брякает и т. Движок 8кл. Сверчок с зади распознан с права и пойман это защелка задней полки, просто отщелкнул ее на кочках брякает, но по мне это лучше.
Но на деле оказалось все не так радужно… К сожалению, поездить на автомобиле пока что не получилось, однако смог изучить его в дилерском центре, и для начала отмечу те моменты, которые понравились. Но блин, вроде прошла модернизация, и автомобиль должен был стать лучше по всем направлениям, однако на деле он во многом стал хуже, что довольно печально… — Для начала — дизайн то улучшили, но вот передок сделан не лучшим образом, со слишком большими зазорами между капотом и крылом, между крылом и передней дверью. На Калине Кросс все подогнано лучше и ровнее. А теперь зачем-то сделали фары на одну лампочку H4, вместо прежних двух, и я уверен, что светить они будут значительно хуже.
С другой стороны, отсутствие ESP помогает на рыхлых грунтах. Автомобиль допускает пробуксовку, а электроника при таком сценарии не душит двигатель. Но все равно, за отсутствием полного привода и каких-либо внедорожных ассистентов преодолевать сложный рельеф следует ходом. Похвалить же подвесочников нужно за отличное поведение Granta Cross на высоких скоростях. Автомобиль четко держит траекторию, практически не реагирует на колейность и не юлит при экстренном торможении. К слову, об умении останавливаться - педаль тормоза здесь тугая и длинноходная, но замедление происходит достаточно эффективно. Тренировка для робота Фото: Борис Захаров Что же касается связки "робота" АМТ с 1,6-литровым 106-сильным бензиновым мотором, она наверняка начнет вам нравиться, если вы приноровитесь к повадкам роботизированной коробки. Радует, что с такой трансмиссией эта Lada ускоряется достаточно динамично и в городе, и на трассе. В ходе недавней модернизации АМТ почти полностью избавили от рывков и научили обеспечивать плавный старт с места - достаточно просто отпустить педаль тормоза. Полезен также "спортивный" режим, включающийся клавишей на трансмиссионном тоннеле. С его активацией коробка начинает поддерживать повышенные обороты, добавляя автомобилю прыти. Однако даже в стандартном режиме Drive кросс-универсал не медлит с реакциями на нажатие акселератора. Посетовать же можно на эпизодические откатывания машины назад при начале движения на уклоне. Эта особенность, увы, до сих пор полностью не изжита, так что держите на всякий пожарный руку на "ручнике". Пожалуй, только из-за этой тяге к "отступлению" на крутом подъеме переживаешь о том, что для Granta Cross не предлагается исполнение с 98-сильным бензиновым "атмосферником" и японским "автоматом" Jatco.
Четыре плюса, три минуса новой Lada Granta Cross
Что думают владельцы об автомобиле ВАЗ (LADA) Granta Cross: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. В движении Granta Cross удивляет сильнее — прежде мы не раз ругали «Кросс-версии» за излишне грубое обращение с водителем и пассажирами, как будто инженеры просто увеличили клиренс без изменения характеристик других элементов подвески. Владельцы LADA Granta Cross 2020 отмечают "вялые" тормоза, эффективность которых проявляется на скоростях в черте города.