Выдра, видимо, решила, что человек для нее не так опасен, как единственный хищник среди китообразных, и просидела на лодке какое-то время. так как лодка достаточно универсальна, и неплохо пошла под винтом, то решили попробовать с аэроустановкой 50лс. Дальнейшее развитие идеи «узких» лодок новой серии, когда люди просят чуть поуже, чем заслужившая хорошую репутацию классическая Выдра480JET.
Конструкция ПВХ лодок Выдра
- Видеообзор: надувные лодки НДНД "Выдра" и "Шерпа" во Владивостоке
- Смотреть видео от Ruslan Ochirov
- Выберите суд:
- Тестирование лодки Выдра 380
- Разместите свой сайт в Timeweb
ВЫДРА, new jet лодка / Испытание рекой Бельсу/ Какую лодку все-так взять...
Пока на животное направляли объективы смартфонов, выдра как ни в чем не бывало отряхивалась и приводила себя в порядок. Однако кульминация события произошла несколькими мгновениями позже, и тогда присутствующие уже полностью оценили всю драматургию эпизода: в волнах рядом с катером вдруг показалась настроенная отобедать косатка. Публикация от John Dornellas ibreathewater 26 Июл 2020 в 10:32 PDT Оказалось, выдра проявила удивительную сообразительность и воспользовалась подвернувшимся судном, чтобы спасти себе жизнь.
И остановились на канадском 19-местном самолете DHC, который, грубо говоря, может сесть даже на пашню. Канадский 19-местный турбовинтовой самолет DHC более известен в мире под названием Twin Otter «двухмоторная выдра».
Новый коллектив существенно обновил знаменитый Twin Otter в 1966-1988 годах было построено и поставлено по всему миру почти 850 таких машин , создав его новую версию Series 400. Самолет может эксплуатироваться на посадочных площадках для Ан-2 400-600 м. Предполагается, что владеть самолетами и обслуживать их будет создаваемая «Аэрофлотом» дальневосточная региональная компания, которую, как ожидается, возглавит генеральный директор ОАО «Сахалинские авиатрассы» Константин Сухоребрик. Цена билетов и величина дотаций будут зависеть от выбранного варианта покупки самолетов.
Военно-промышленный холдинг построил первый безэкипажный катер для Минобороны РФ. Хотя испытания катера на декабрь 2023 года будут проводиться в регионе, удаленном от Черного моря, высказывания представителей российской оборонной промышленности о разработке КБЭ. Достигнув лишь тактических успехов, таких как уничтожение десантного корабля и подводной лодки, оставив ЧФ невредимым, Москва, похоже, по-прежнему считает, что ей необходимо асимметричное оружие для противодействия таким угрозам, поскольку она не может позволить себе использовать более крупное капитальное оружие. Это первый аппарат, что позволяет предположить, что это первый рабочий прототип, и до начала серийного производства и поступления в соединения флота для оперативного использования пройдет еще некоторое время.
Невероятные кадры были сняты в бухте Халибат на Аляске. Владелец лодки Джон Дорнеллас схватил телефон, чтобы снять косатку, и не сразу понял, что стал свидетелем настоящей охоты. Переживая за выдру, Джон высматривал ее в бухте еще какое-то время.
Надувная лодка ПВХ Выдра 500 Чульман под мотор
На выставке будут представлены материалы по 20 традиционным лодкам, которые сохранились до наших дней. Участники экспедиций, которые прошли в 2023 году, искали традиционные лодки, измеряли их, делали 3D-копии, а затем создавали подробные 3D-модели и чертежи. Расшивка промыслового карбаса.
Из наиболее подходящих лодок для таких условий, как мне кажется, можно назвать водометные лодки «Флагман». Флагман — известная фирма из Питера с большой историей. ПВХ-лодки «Флагман» под винтовой мотор, подчеркну — под винтовой - по моему глубокому убеждению, обладают на сегодняшний день наилучшим соотношением «цена-качество» на Российском рынке. Очень гуманный ценник! И это не реклама.
Я с Флагманом не связан никак. Просто у меня почти десять лет в эксплуатации находится такая лодка — только положительные эмоции и впечатления! Как инженер по образованию, могу сказать по сути этих лодок: очень грамотная и продуманная конструкция; качество склейки безупречное и надежное. Очень легкие лодки. Качественная ткань. Ходовые параметры, в том числе остойчивость, просторность кокпита — весьма и весьма на высоте. Большие, для своего размера, борта; отличная фурнитура; прекрасные клапана — лодка абсолютно стоит своих денег!
Такое же чудо представляют водометные лодки «Флагман», имеющие патентованную систему днища «DK». DK — это серия двухкорпусных лодок, в которых днище является фактически отдельным нижним корпусом лодки. Такая форма днища имеет много плюсов: большая ровная плоскость днища, что дает самую сильную мелкоходность лодке; просторный и удобный кокпит даже при отсутствии фальшбортов; большой аварийный объем днища. Не лишены, конечно, и минусов DK-лодки Флагман. Конструктивный минус: наличие глухих карманов под мусор и грязь , образованных защитными полосами ткани в месте внешнего стыка баллонов с днищем по периметру лодки. Это раз. Второй недочет, на мой взгляд: использование листового ПВХ-пластика для формирования задней кромки днища.
ПВХ-пластик очень невечен, но в момент продажи выглядит красиво. И третье, вытекающее из большого ровного дна — плохая всхожесть на волну, а значит практическая непригодность к порогам. Те видео, которые есть в сети, штурмов лодкой Флагман порогов, я бы прокомментировал так: танцевать можно и слона заставить. Дно лодки — штука архисложная, о чем говорит большое количество запатентованных конструкций тоннельных НДНД и количество не очень удачных «полевых» испытаний водометных лодок разных производителей. Но для относительно спокойных меляков европейских рек "Флагман-DK Jet" — идеальное решение: и по цене, и по весу лодки, и по комфорту и функциональности. Экстремальные лодки Под «экстремальными» лодками надо понимать те посудины с водометным мотором, которые в состоянии передвигаться по весьма бурным рекам: с шиверами и порогами 1-2 категории. Из экстремальных лодок, заслуживающих внимания на мой личный взгляд, стоит назвать продукцию фирм «Солар» и «Выдра».
Ну Солар, я думаю, представлять особо не надо: бренд раскрученный, с долгой, довольно, историей. Качество лодок на сегодняшний день находится на весьма приличной высоте. И не смотря на «кусучий» ценник, эти лодки пользуются большой популярностью у многих рыболовов, в том числе благодаря мощной рекламной поддержке. Однако действительно на первое место среди экстремальных лодок я бы поставил лодки «Выдра». По ряду параметров. Их несколько: скоростные качества, грузоподъемность, экономичность, категорийность применения пороги и надежность. Рассмотрим эти качества по отдельности.
Проходимость порогов лодками Выдра обеспечивается рядом факторов: хорошая всхожесть на волну за счет «правильной» геометрии днища; защита от захлестов фальшбортами ; высокая механическая прочность всей лодки — на излом и кручение — тоже за счет специальной конструкции днища. Также уникальная конструкция НДНД лодок Выдра обеспечивает непревзойденную грузоподъемность и экономичность этих лодок.
Такой подход позволяет обеспечить высокое качество и отличную совместимость опций между собой. Кроме того, это отличный фундамент для создания отдельных проектов, вроде Ходка или Круиза, где мы создаём целую экосистему для комфортного туризма или рыбалки. У нас еще много идей, будет интересно!
Такой подход позволяет обеспечить высокое качество и отличную совместимость опций между собой. Кроме того, это отличный фундамент для создания отдельных проектов, вроде Ходка или Круиза, где мы создаём целую экосистему для комфортного туризма или рыбалки. У нас еще много идей, будет интересно!
Испытания новой водометной лодки ВЫДРА.
| Кузбасская ярмарка | Глубоководное погружение дизель-электрической подводной лодки (ПЛ) «Магадан» прошло в соответствии с планом боевой подготовки флота в одном из морских полигонов в акватории. |
| Аэролодка "Выдра" | Форум охотников | Генеральный Директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОДКИ ВЫДРА" Фирсова Анна Александровна. |
Подводная лодка «Магадан» ТОФ выполнила глубоководное погружение на 240 метров
Более узкая и манёвренная, Выдра430 Аян хорошо себя проявит как на длинных переходах, так в радиалках по горным порожистым и мелководным протокам. Компания Лодки "Выдра" уже 10 лет занимается производством лодок повышенной проходимости. Компания ООО "ЛОДКИ ВЫДРА" зарегистрирована 24 мая 2019 регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 16 по Новосибирской области. Сотни отзывов реальных владельцев подтверждают, что наши лодки являются одними из лучших по качеству сборки и продуманности конструкции.
ВЫДРА, new jet лодка / Испытание рекой Бельсу/ Какую лодку все-так взять...
| Хитрая выдра спряталась от косатки на лодке у рыбака | Эксперты не знают причину я выдра ворует лодки у серферов По словам специалистов, пока нет ясного объяснения поведению этой морской. |
| Лодки НДНД Выдра и Шерпа во Владивостоке | Учеба, самообразование и новости» Видео. |
| Лодки Выдра / Новое видео - 2024 | Производство и продажа надежных, современных ПВХ лодок Шерпика для путешествий, рыбалки, промысла. |
| Лодка "Выдра", Новосибирск | Подпишись на этот канал: Дима купил новую модель тоннельной лодки ВЫДРА. |
| Лодка "Выдра", Новосибирск: motoparaplaner — LiveJournal | Выдра — вид хищных млекопитающих ведущее полуводный образ жизни, прекрасно плавая, ныряя и добывая себе пищу в воде. |
Ruslan Ochirov
Лодка Выдра650jet это инновационная разработка на рынке надувных экспедиционных лодок. Друзья, в этом обзоре мы постарались показать вам все новинки в мире катерови лодок от ведущих верфей России, которые представили свои корпуса на ежегодной выставке в г. Лодка Выдра 380 jet (красный, разъемный транец). Видео с выдрой, забравшейся в лодку, всего за неделю набрало 16 миллионов просмотров (это больше, чем у клипа «Тает лед» за аналогичный период). Выдра, видимо, решила, что человек для нее не так опасен, как единственный хищник среди китообразных, и просидела на лодке какое-то время. Встал перед выбором, нужна водометная лодка 470-480.
Лодки " Выдра "
Канадский 19-местный турбовинтовой самолет DHC более известен в мире под названием Twin Otter («двухмоторная выдра»). Лодка ПВХ Выдра – катамаранное средство передвижения по воде с двигателем мощностью 20-30 лошадей кряду. Видео про восстановление и тюнинг ПВХ водометной лодки ВЫДРА 480.
Лодки ВЫДРА
Интерцептор тоннеля водомётной лодки "Выдра" выполнен особым кроем, дающий достаточную жёсткость формы в рабочем положении, но тем не менее компактно складывающийся при сворачивании лодки. Тоннельные НДНД водомётные лодки "Выдра" плоскодонны, те нижняя плоскость днища располагается вровень с нижней частью баллонов, что даёт заметное преимущество в проходимости на мелководье, и меньшую осадку при загрузке, а значит и меньшую потерю скорости от увеличения смачиваемой поверхности против килеватых лодок. По сумме всех этих конструктивных особенностей, тоннельные НДНД водомётные лодки "Выдра", имеют отличные глиссирующие свойства, и позволяют использовать моторы меньшей мощности, для аналогичной загрузки подобных размеров тоннельных лодок иных производителей. Фальшборта увеличенного диаметра, наклеенные в 2 линии не только 3х кратно увеличивают полезный объём, но и значительно добавляют жёсткости баллонам, позволяя безопасно и удобно на них сидеть. Разъёмный транец позволяет использовать лодку не только с водомётным мотором, но и под винтом, на случай дальнего похода по большой воде до заветной речушки. Кавитационная плита гребного винта, установленная вровень с крышкой тоннеля см на 15-20 увеличивает проходимость на винту, против килевых аналогичных лодок НДНД.
Мы поставили перед собой непростую задачу: создать максимально легкий, но в то же время надежный и прочный плоскодонный корпус с хорошей проходимостью по мелководью....
Подробнее Наша компания на Vladivostok Boat Show X Приглашаем всех друзей, партнеров, покупателей на Десятую юбилейную выставку катеров и яхт Vladivostok Boat Show X, в которой наша компания традиционно принимает участие!...
Минимальный срок службы лодок из ПНД составляет 50 лет. Воздух, соль и вода не оказывают своего разрушительного влияния на ПНД. Поэтому нет необходимости в покраске, зимовке сухом доке и т.
Стойкость корпуса к обрастанию микроорганизмов улитки, рачки, водоросли. Прочность Лодки ПНД очень прочные: ПНД материал весьма плотный и стойкий к появлению трещин, а сильные удары по корпусу оставляют лишь минимальные повреждения.
Элементы существенно повышают уровень безопасности, положительно влияют на уют пассажиров, уберегают от брызг высокой волны. Носовая часть спроектирована таким образом, что лодка глиссирует по глади озера или моря, не поднимая фронтон. Гладкое соприкосновение с водной поверхностью обеспечивает днище, сделанное из обтекаемых материалов. Стандартная комплектация Выдры Начальный комплект подавляющего большинства шлюпок данной марки — леера, фальшборты, вёсла, эргономичные ручки для переноски. В собранном виде изделия поставляются в рюкзаках и сумках, обеспечивающих комфортную транспортировку и ношение на плече. Фанерные сидения с накладками и без них — часть набора, стандартизированного производителем.
По необходимости можно дополнить комплект аксессуарами, усиливающими элементами, набором инструментов для проведения сервисного обслуживания и ремонта без срочности. Вместе с лодкой покупают: - прорезиненные держатели спиннингов с фиксирующими элементами; - полупрофессиональные эхолоты и бортовые компьютеры с подсветкой; - второй набор вёсел для повышения скорости передвижения при ручной гребле; - палаточный тент, защищающий от брызг и резко испортившейся на море погоды.
Лодки "Выдра"
Но сам больше к нему склоняюсь. Sibriver Хатанга 475 jet — ничего о ней не знаю, но цена привлекательная. От не понимания что получу желание брать отпадает, потом не охота продавать пока новая. С соларом опыт был. SibRiver Allaska 470 — По поводу Аляски сомневаюсь. Конструкция дна мне не понятна.
На перекатах где совсем мелко тащить её наверно сложновато будет.
Так же Лодки "Выдра" в своём размере обладают большой полезной площадью кокпита, остаточного для размещения людей и груза. Тоннельные НДНД водомётные лодки "Выдра" имеют значительно большую толщину днища, чем аналоги, что сделало лодку более жёсткой к изгибным и крутильным деформациям. Проще говоря её не "ломает".
Значительная толщина дна лодок позволяет выполнить более глубокий тоннель, для защиты интейков водомётных моторов, без потери прочности. Наличие водоводных каналов по всей длине днища лодок "Выдра" даёт достаточный объём воды для движения по экстремальному мелководью, без "залипания". Лодки "Выдра" имеют в днище значительно больше формообразующих переборок, позволяющих формировать столь сложное днище, но и распределяющие нагрузки от раздутия между верхней и нижней частью днища, тем самым позволяя повысить избыточное рабочее давление внутри дна, для бОльшей жёсткости лодки.
Понял, что реально требуемая мощность мотора сильно зависит от конструкции конкретной лодки. В том числе, мелководность движения: у разных водометных лодок она разная. Еще, конструкция лодки сильно влияет на грузоподъемность и допустимую бурность течения. В результате моих «водометных» исследований за пару лет накопился интересный объем знаний - о лодках под водометный мотор. Которым хочу поделиться с форумчанами. Подчеркну: это сугубо мои наблюдения и выводы, не лишенные субъективности. В чем отличие водометной лодки от лодки под винтовой мотор?
Прежде всего: чем водометная лодка отличается от лодки под винтовой мотор? Первое — высотой подвески мотора. Водометный Jet — по-английски мотор предназначен для прохождения мелей и потому подвешивается максимально высоко, и близко своей нижней точкой к днищу лодки. Для этого на водометных лодках устанавливается специальный высокий транец или делается повышающая накладка на традиционный «винтовой» кронштейн. Кроме высоты подвески, для обеспечения надежного водозабора и для увеличения высоты подвески мотора в днище лодок по продольной оси днища делается специальный водоводный тоннель. Длина тоннеля у разных лодок разная, но, как правило, не превышает четверти длины самой лодки. Так вот, за счет этого тоннеля у специализированных водометных лодок всасывающий интейк мотора располагается выше нижней плоскости надувного днища! Разные производители устраивают этот водоводный тоннель по-разному. Главная проблема, решаемая тоннелем, обеспечить водомет водой, не допуская прохватов подсосов воздуха. Также водометные лодки подстерегает опасность «залипания» днища на быстрой и предельно мелкой воде во время движения — т.
Для преодоления этой проблемы производители устраивают в днищах своих лодок водоводные канавки или даже целые водоводные каналы. У некоторых лодок такие водоводные каналы имеют огромные размеры и образованы отдельными секциями-трубами днища. Такая трубчатая форма днища с огромными водоводными каналами позволяет лодке не залипать и сохранять подъемную силу даже на предельно турбулентных, насыщенных воздухом огромных валах речных порогов. Также, спустя какое-то время, я понял, что есть лодки, внешне эффектные, яркие, со множеством «фичек», облепленные брутально резиновой броней, но не представляющие сколько-нибудь серьезного интереса, как китайские игрушки-трансформеры: внешне красиво, но быстро ломаются. Дополнительную трудность при выборе водометной лодки вызывает, к сожалению, то, что далеко не все производители выкладывают на своих сайтах все параметры своих лодок. Некоторые производители «скрывают» такие параметры лодок: как диаметр основных и дополнительных баллонов, рабочее давление в секциях, допустимый вес мотора и т. Не понятно, например, указаная мощность мотора — это мощность двигателя или водомета? Ну, а говорить о том, чтобы найти инструкцию на лодку на сайте производителя, это вообще немыслимо. Априори, покупающим водометную лодку важно знать, что для достижения расчетных заявленных производителем параметров скорости и крейсерской грузоподъемности водометные лодки требуют значительно более тщательной навески водометного мотора, подбора угла установки, высоты транца, и т. Весь спектр водометных лодок-ПВХ можно условно разделить на три категории: мелководные, экстремальные и штурмовые.
Виды водометных лодок Мелководные водометные лодки У нас есть много рек без бурного течения, ну, просто мелководные. И рыба там есть, и рыбачить там можно успешно. Кроме того, многим нравится побывать в неизведанных и труднодоступных местах. Из наиболее подходящих лодок для таких условий, как мне кажется, можно назвать водометные лодки «Флагман». Флагман — известная фирма из Питера с большой историей. ПВХ-лодки «Флагман» под винтовой мотор, подчеркну — под винтовой - по моему глубокому убеждению, обладают на сегодняшний день наилучшим соотношением «цена-качество» на Российском рынке. Очень гуманный ценник! И это не реклама.
Очень зажигательной они поют и танцуют! С утра послушала эту песню и теперь целый день в голове она крутится! Вообще я раньше не любила группу Ленинград, но как послушала эту песню сраз... Данное гадание противоречит себе же.