Екатеринбургский телеэфир прошлого и настоящего и экспериментальные форматы про телевидениеМедиапроект EKB TV REC существует только в YouTube и Telegram. 12:03Екатеринбург обновляет городской транспорт: 30 новых автобусов вышли на маршруты.
Екатеринбург в предвкушении нового трамвая “Кастор”
| ПРОИСШЕСТВИЯ | Отв Екатеринбург новости Тау 9 1 2 Шеремет вчерашний выпуск. |
| Последние новости и события Екатеринбурга | Добро пожаловать на канал Типичный Екатеринбург (8440184) на RUTUBE. |
Новости Урала
Круглосуточные новости Екатеринбурга WhatsApp, Viber, Telegram: +7 (909) 704 57 70. 12:03Екатеринбург обновляет городской транспорт: 30 новых автобусов вышли на маршруты. г. Екатеринбург, Проспект Ленина, 9а. Скидка 15% от открытого тарифа на сайте. В Екатеринбург после летней жары вернулась зима.
Yekaterinburg
Правительство России уделяет большое внимание обновлению парков общественного транспорта в муниципалитетах, для этого разрабатываются и запускаются в реализацию различные программы и инструменты поддержки, — подчеркнул областной министр транспорта. Как писал DK. Вагоны с закрытых маршрутов будут направлены на другие рейсы. Таким образом чиновники мэрии рассчитывают сократить интервалы движения и улучшить транспортную связь между районами. Трамвайную ветку из Академического строят с ноября 2021 г.
Хочешь видеть только хорошие новости? Вернуться в обычную ленту? Он расположен на Среднем Урале.
На сайте появились сервисы, более характерные для соцсетей: ожидаемые поинтовки и мероприятия, поиск людей по именам и городам. Общее количество участников СТТС приблизилось к десяти тысячам человек. В последний год увеличение происходило медленней, чем раньше.
Количество регулярных участников, посещающих сайт хотя бы один-два раза в неделю, оценивается в 2-3 тысячи человек, а количество одномоментно находящихся на сайте людей достигает 180—200 человек. Процесс движется в сторону вовлечения в регулярное посещение сайта уже зарегистрированных пользователей. Собрать десять тысяч человек со всей страны — это нужно постараться! До этого не доходил ни один из ранее известных транспортных форумов. Однако, необходимо отметить, что бульбазавры не хотят покидать свои помойные форумы и внедряться в массы. Причиной этого может служить любовь к застабильности, привитая им Лукой, но Б-г его знает.
С хохлами положение прямо противоположное. Их очень много, они очень активны, продолжают много фоткать и выкладывать, любят разводить срачи. В 2012 году на СТТС заработала опция покатушек. Желающие загробастать на несколько часов какую-нибудь ржавую быдловозку теперь могут проанонсировать своё мероприятие и собрать желающих прокатиться и пофоткать «анчоусов». Судя по частоте появления анонсов и количеству участников это очень «полезная» опция соцсети под названием СТТС. Недавно по итогам киевских июньских «покатушек» даже срач развели!
В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня. Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта. Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина.
В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует.
Члены Русской общины Екатеринбурга провели очередное ночное патрулирование улиц. За порядком на улицах уральской столицы они следили примерно до часу ночи. Накануне вечером в районе Айских притёсов был найдено тело девушки 2009 года рождения. Путин" Павел Зарубин опубликовал полный комментарий пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, в котором тот заявил, что "участь Зеленского предрещена". Это в ходе своих экспериментов выяснил в 1960-х годах американский профессор Александр Штраус, сообщает портал "Доктор Питер".
На улицы Екатеринбурга выходят новые автобусы и трамваи
Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. | Новости Екатеринбурга. Екатеринбургский телеэфир прошлого и настоящего и экспериментальные форматы про телевидениеМедиапроект EKB TV REC существует только в YouTube и Telegram. Новости. В Екатеринбурге на улице Малышева около бизнес-центра «Высоцкий» столкнулись три машины.
Первую «Ласточку» на российском оборудовании представили в Екатеринбурге
| В Екатеринбурге назвали маршрут первого трехсекционного трамвая | В Екатеринбурге легковой автомобиль врезался в трамвайную остановку. Об этом сообщает Госавтоинспекция региона в официальном сообществе во «ВКонтакте». |
| Yekaterinburg | Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) предоставит Екатеринбургу трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор». |
| Новости Екатеринбурга. Лента свежих новостей за сегодня в Екатеринбурге. | Срочные новости и актуальные обзоры событий, произошедших в Екатеринбурге, на сайте RT. |
| ДТП в Екатеринбурге за последние сутки 2024, видео, сводки, новости | Новости Екатеринбурга и Свердловской области с видеосюжетами по всему спектру информационной палитры региона. |
| 30-31 мая, 2024 г. | Трамвай нового поколения представили в Екатеринбурге – низкопольный, со светодиодной подсветкой – изменился не только внутри, но и снаружи. |
Свердловская область
| Sverdlovsk region — International trade exibition "Innoprom" — Bus Transport | Кадры последствий смертельного ДТП в Екатеринбурге 17-10-2023. |
| Мэр Екатеринбурга показал новый трамвай, который запустят после 9 мая. Фото | Главные новости о регионе ЕКАТЕРИНБУРГ на Будьте в курсе последних новостей. |
| 30-31 мая, 2024 г. | В Екатеринбурге суд взял под стражу 35-летнего Данила Талапова, убившего 29-летнего сожителя своей бывшей жены. |
| Екатеринбург сттс | В феврале-марте 2023 года на улицах Екатеринбурга можно будет увидеть модели трамвая в ретро-стиле, которые «Уралтрансмаш» разрабатывает для Санкт-Петербурга. |
В Екатеринбурге назвали маршрут первого трехсекционного трамвая
ЗИУ 6205м. Троллейбус ЗИУ 6205 Екатеринбург. ЗИУ 682 гармошка. Челябинск СТТС. СТТС Витебск. СТТС Липецк.
ЗИУ-682г [г00]. Tatra t3 Екатеринбург. Трамвай Татра т3 Екатеринбург. Татра т3 Москва. Tatra t3su 632 Екатеринбург.
Технопарк трамвай. ЗИУ 682гм1 Москва. ЗИУ Екатеринбург. Городской транспорт. Троллейбус Екатеринбург.
Троллейбус фото. Нижний Тагил трамвай пятница. Taliman трамвай Нижний Тагил. Реклама трамваев в Тагиле. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ 682г 016 02.
Екатеринбург ЗИУ-682г-682-016. СТТС Владивосток. Трамвай 15 Краснодар. ЗИУ 682в колеса. ЗИУ-9 троллейбус.
Нижтролл ЗИУ-682г. СТТС Россия. Троллейбус 14 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ-682г. ЗИУ 682г00.
ЗИУ 682. Тролза «Оптима»-5275. Троллейбус Тролза. Тролза Оптима Омск. Тролза-5265 Оптима троллейбусы.
Трамвайный парк Нижний Тагил. Нижний Тагил трамвай 306. Трамвайное депо Нижний Тагил. Уралтрансмаш трамвай 71-403. Троллейбус БТЗ-5276-01.
Троллейбус депо Уфа 1. Троллейбус БТЗ 5201. БТЗ-5276 сбоку. Омск 71-407. Трамвай Уралтрансмаш 71 412.
Трамвай Tatra t6b5. Трамвай Екатеринбург. Трамвай и парк ЕКБ. Трамвайный вагон 3001 Татра т6. Нижний Тагил 15 трамвай.
Трамвай Нижний Тагил депо красный камень. ЗИУ 682 красный.
Судя по частоте появления анонсов и количеству участников это очень «полезная» опция соцсети под названием СТТС. Недавно по итогам киевских июньских «покатушек» даже срач развели! В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня. Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта.
Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина. В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче.
В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий. В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра.
Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года. Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач.
Вице-мэр Рустам Галямов поделился деталями грядущей транспортной реформы, стоимость которой оценивается примерно в 13 миллиардов рублей. Это беспрецедентная сумма для Екатеринбурга, большая часть которой будет выделена из регионального бюджета, а оставшаяся часть — из городского.
Этот инновационный трехсекционный низкопольный трамвай, разработанный Усть-Катавским вагоностроительным заводом, уже вызвал интерес у местных властей и горожан. Это делает его идеальным выбором для магистральных маршрутов города. Особенностью трамвая является его доступная цена, что, по мнению производителей, станет ключевым фактором для его популярности.
Екатеринбург сттс
Участникам будут представлены новинки и эксклюзивные предложения от партнеров мероприятия. Участникам Тем, кто принимает решения в жизни таксопарка: занимается стратегическим планированием; отвечает за взаимодействие со службами заказа легкового такси; работает с водителями и арендаторами автомобилей.
Российское у электрички и программное обеспечение. Ранее, напомним, «Ласточки» выпускались в кооперации с немецким концерном Siemens. RU Поделиться Вместимость новой «Ласточки» составляет до 1200 пассажиров. Посадочных мест предусмотрено 416.
СТТС Липецк. ЗИУ-682г [г00]. Tatra t3 Екатеринбург. Трамвай Татра т3 Екатеринбург. Татра т3 Москва.
Tatra t3su 632 Екатеринбург. Технопарк трамвай. ЗИУ 682гм1 Москва. ЗИУ Екатеринбург. Городской транспорт.
Троллейбус Екатеринбург. Троллейбус фото. Нижний Тагил трамвай пятница. Taliman трамвай Нижний Тагил. Реклама трамваев в Тагиле.
Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ 682г 016 02. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-016. СТТС Владивосток. Трамвай 15 Краснодар. ЗИУ 682в колеса.
ЗИУ-9 троллейбус. Нижтролл ЗИУ-682г. СТТС Россия. Троллейбус 14 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ-682г.
ЗИУ 682г00. ЗИУ 682. Тролза «Оптима»-5275. Троллейбус Тролза. Тролза Оптима Омск.
Тролза-5265 Оптима троллейбусы. Трамвайный парк Нижний Тагил. Нижний Тагил трамвай 306. Трамвайное депо Нижний Тагил. Уралтрансмаш трамвай 71-403.
Троллейбус БТЗ-5276-01. Троллейбус депо Уфа 1. Троллейбус БТЗ 5201. БТЗ-5276 сбоку. Омск 71-407.
Трамвай Уралтрансмаш 71 412. Трамвай Tatra t6b5. Трамвай Екатеринбург. Трамвай и парк ЕКБ. Трамвайный вагон 3001 Татра т6.
Нижний Тагил 15 трамвай. Трамвай Нижний Тагил депо красный камень. ЗИУ 682 красный. Спектр-402 трамвай. Трамвай 71-402 спектр.
Трамвай 71 402 спектр Казань. Трамвай спектр Екатеринбург. ЗИУ-682в Волгоград.
Накануне глава Екатеринбурга Алексей Орлов во время выступления перед депутатами городской думы рассказал, что из региона в Москву была направлена заявка на закупку трамваев для областной столицы. Орлов добавил, что этот вопрос буквально накануне губернатор Евгений Куйвашев обсуждал с федеральным вице-премьером Дмитрием Григоренко, заявку предварительно одобрили.
Уверен, что не останемся один на один в вопросе обновления пассажирского транспорта, получение поддержки — это вопрос времени, нужно чуть-чуть подождать. Правительство России уделяет большое внимание обновлению парков общественного транспорта в муниципалитетах, для этого разрабатываются и запускаются в реализацию различные программы и инструменты поддержки, — подчеркнул областной министр транспорта. Как писал DK.
Новости Урала
Вернуться в обычную ленту? Он расположен на Среднем Урале. С 1924 по 1991 год Екатеринбург носил название Свердловск , а затем был переименован обратно, но его область так и осталась Свердловской.
Помимо этого, с подачи российского телеведущего Владимира Соловьева Екатеринбург стали называть «городом бесов» — журналист неоднократно нелестно высказывался в адрес екатеринбуржцев, комментируя акции протеста против постройки православного храма на территории местного сквера в 2019 году и по другим поводам. В Екатеринбурге находится «Ельцин-центр» — музей первого президента России Бориса Ельцина , уроженца Свердловской области. В 1918 году в Ипатьевском доме на углу улиц Карла Либкнехта и Клары Цеткин не сохранился по приказу большевиков расстреляли последнего российского императора Николая II вместе со всей царской семьей.
С хохлами положение прямо противоположное. Их очень много, они очень активны, продолжают много фоткать и выкладывать, любят разводить срачи. В 2012 году на СТТС заработала опция покатушек. Желающие загробастать на несколько часов какую-нибудь ржавую быдловозку теперь могут проанонсировать своё мероприятие и собрать желающих прокатиться и пофоткать «анчоусов».
Судя по частоте появления анонсов и количеству участников это очень «полезная» опция соцсети под названием СТТС. Недавно по итогам киевских июньских «покатушек» даже срач развели! В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня. Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта. Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина. В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов.
В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий.
В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось.
Автомобиль сбил трех пешеходов, ожидавших трамвай. Как стало известно ЕАН, за рулем находился 79-летний водитель. По его собственным словам, он «просто не справился с управлением».
Новости екатеринбурга и свердловской
#лось #лось #сттс #GetCrackin #вэзэтээм #электричка #бравлстарс #potatoknishes #эд4м created by изжога-гадость онлине with ’s. «Типичный Екатеринбург» — это польза для читателей в виде оперативных новостей и эксклюзивных материалов. Клуб пользователей сайта СТТС — Срочные новости и актуальные обзоры событий, произошедших в Екатеринбурге, на сайте RT. Главные новости о регионе ЕКАТЕРИНБУРГ на Будьте в курсе последних новостей.
Смотрите также
- XI конференция «Современное Такси»
- XI конференция «Современное Такси»
- ДТП в Екатеринбурге за последние сутки 2024, видео, сводки, новости
- Последние новости и события Екатеринбурга
После 9 мая по Екатеринбургу начнет ходить трехсекционный трамвай (ФОТО)
В своей мастерской мужчина творит настоящие чудеса. Секретами реставрации мастер охотно делится с подписчиками. Экология 27 апреля 2024, 20:28 Ежедневно патрульные группы будут следить за обстановкой в лесах, парках, популярных местах отдыха, а также в садовых товариществах и дачных кооперативах. Культура 27 апреля 2024, 19:52 Погрузиться в атмосферу беззаботных вечеров интеллигенции перед революцией можно было в Екатеринбурге. Все средства от продажи билетов направят на благотворительность. Культура 27 апреля 2024, 19:49 По особому благословению.
Таких обильных осадков в регионе не было больше века. О новых природных рекордах на Урале и в Сибири и о последствиях Андрей Голдырев.
Качество значительной части фото сами знаете какое. Рано или поздно количество начинает переходить в качество. В 2010—2011 гг. Население СТТС реже фотографирует действующий подвижной чаще, чаще извлекает на свет старые фотографии, практикует художественную съёмку — представляет транспорт в городской среде. Фотографии из этих городов также активнее поступают на сайт, в том числе и от иностранных пользователей, но работы предстоит проделать очень много. На данный момент из заграничных городов лучше всего представлены города Польши, Чехии, Словакии, Сербии и Финляндии, потихоньку пробиваются Германия и Болгария. Также наблюдается существенное уменьшение текущих фотографий подвижного состава из трёх наиболее крупных городов — Москвы, Санкт-Петербурга и Минска. Очень возможно, что население этих городов уже устало от фотографирования для базы и предпочитает делать редкие художественные высеры. Занятно то, что в четвёртом крупном городе, столице Украины, население по-прежнему фотографирует действующий подвижной состав очень много и активность киевских участников на СТТС очень высокая. Это можно объяснить высокой долей старого и разваливающегося подвижного состава, само созерцание которого вызывает дикий восторг у большинства пользователей. В Москве, Минске и Питере высокая доля нового, в том числе низкопольного подвижного состава, который уже не вызывает такого восторга как старый. На эту тему приходит сравнение транспортного фанатства в восточной и западной Европах: в первых странах много старья и на него можно пофапать, а во вторых сплошная неинтересная современная низкопольщина, восторгов не вызывающая. По мере продвижения нового подвижного состава в другие крупные и средние города можно будет ожидать такого же эффекта уменьшения количества фотографий. Также отметим, что в 2009—2011 гг. Уровень этих фотографий стабильный, не снижается и не увеличивается. Существенным минусом развития СТТС в 2011 году стало массовое появление фоток различных моделей, картин, собственноручно сделанных игрушек и т. Но с февраля 2013 г. Короче, вопрос топикстартера не раскрыт. В 2009 кол-во фоток скакануло вверх, а теперь стабилизировалось на 100500 в год плюс-минус и держится вокруг этого значения уже четвёртый год! Формой соцсети СТТС стал задолго до 2011 года смотри фрагменты статьи выше и ниже этого раздела , но СТТС позиционировался как база фотографий и подвижного состава, а не как соцсеть. На сайте появились сервисы, более характерные для соцсетей: ожидаемые поинтовки и мероприятия, поиск людей по именам и городам. Общее количество участников СТТС приблизилось к десяти тысячам человек. В последний год увеличение происходило медленней, чем раньше. Количество регулярных участников, посещающих сайт хотя бы один-два раза в неделю, оценивается в 2-3 тысячи человек, а количество одномоментно находящихся на сайте людей достигает 180—200 человек. Процесс движется в сторону вовлечения в регулярное посещение сайта уже зарегистрированных пользователей. Собрать десять тысяч человек со всей страны — это нужно постараться!
Инцидент произошел на улице Машиностроителей. Транспортное средство марки Peugeot въехало в остановку, где на момент ДТП находились люди. По предварительной информации, водитель не смог справиться с управлением. В результате пострадали три человека.