Токио не собирается выходить из проекта «Сахалин-2» даже при условии, что будет выдвинуто соответствующее требование. Как пишет Readovka, «действия Москвы по проекту «Сахалин-2» рискуют оставить Японию без электричества в самый напряженный сезон». Япония продолжит участие в проекте "Сахалин-1", так как нуждается в стабильных поставках энергоносителей, сообщает газета Nikkei, не уточняя свои источники.
Царь-цунами
- Власти Японии заявили, что не откажутся от «Сахалина-2», даже если им скажут
- Япония сохранит доли в проекте «Сахалин-1», несмотря на указ Путина
- Tokyo Gas: японские города останутся без газа, если Япония выйдет из "Сахалина-2"
- О компании
Выгнать вон. Японию необходимо лишить "Сахалинов"
япония, россия, сахалин, спг, nihon keizai, экономика. Япония традиционно поднимает вопрос о территориальной принадлежности Курильских островов в сложные для своего государства периоды истории, в настоящий момент. с) Япония отказывается от всех прав, правооснований и претензий на Курильские острова и на ту часть острова Сахалин и прилегающих к нему островов, суверенитет над которыми Япония. главный акционер) принадлежит 30%. «Все Курилы и южный Сахалин — это территория Японии! О том, насколько важно для России участие Японии в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», рассуждает независимый эксперт Дмитрий Лютягин.
Япония намерена сохранить долю в нефтегазовых проектах на Сахалине
Posted 14 сентября 2023,, 14:35 Published 14 сентября 2023,, 14:35 Modified 14 сентября 2023,, 14:37 Updated 14 сентября 2023,, 14:37 Япония вновь получила от США исключение из санкций по нефти «Сахалина-2» 14 сентября 2023, 14:35 OFAC еще на год продлил исключение из санкций для поставок нефти в Японию с проекта «Сахалин-2» Сюжет Американские власти продлили поблажку Японии в рамках санкций против России. Управление по контролю над иностранными активами США OFAC в четверг опубликовало очередную порцию санкций, и в тексте документа сообщается, что исключение из санкций по поставкам в Японию нефти с «Сахалина-2» продлевается до июня 2024 года.
Напомним, Япония постоянно подчеркивает важность российских сахалинских проектов — они являются крупными поставщиками нефти и газа в Страну восходящего солнца.
Самураи претендовали на весь остров, но усилиями графа Сергея Витте , главы русской делегации, удалось добиться того, что лишь половина острова отошла другому государству. Несмотря на то, что это была дипломатическая победа, на родине Витте насмешливо прозвали «графом полусахалинским». После переселения русских сахалинцев на север или материк южная часть острова стала японской провинцией Карафуто. Всех коренных жителей согнали в резервации, за пределы которых без специальных документов выходить было запрещено. У местных народов изымали рыболовные снасти, чтобы поставить людей в зависимость от японских поставок продовольствия. Попали под запрет многие культурные традиции малых народов, потому что правительство Японии старалось сделать из сахалинцев новых японцев. Половины острова японцам казалось мало.
Повод к экспансии им дала Октябрьская революция. Первым делом новые власти заявили о торжестве японского закона. Улицы переименовали, ввели обязательное для всех празднование дня рождения японского императора. Такие порядки длились пять лет. Несмотря на уловки японского командования, которое правдами и неправдами старалось закрепить за собой эти земли, советским дипломатам удалось настоять на соблюдении договора. При этом японские концессии продолжали добывать нефть на советской части острова до 1944 года. Договор о добыче японцами полезных ископаемых должен был действовать аж до 1975 года, и за его досрочное расторжение Москва выплатила Токио компенсацию в 5 млн рублей.
Советские войска на Сахалине. После разгрома японских войск 25 августа Сахалин полностью стал советским. Всё японское было быстро ликвидировано.
У нас есть собственные стратегические запасы нефти, имеется много альтернативных каналов ее импорта". Эмбарго, ценовой потолок и запрет на страхование 5 декабря вступило в силу эмбарго на поставки нефти из РФ по морю в Евросоюз. США, ЕС и Великобритания вводят запрет для своих компаний на оказание транспортных, финансовых и страховых услуг в отношении танкеров, перевозящих нефть из РФ по цене выше согласованного уровня. В то же время министерство финансов Соединенных Штатов еще в конце ноября разрешило до 30 сентября 2023 года операции, связанные с морской доставкой нефти с проекта "Сахалин-2" в Японию. Они были выведены из-под действия политики ценового потолка.
Япония не хочет менять планы на «Сахалин-2» из-за решения Путина
Где возникло цунами, которое угрожает Сахалину. Олег Белов / АиФ. 2024 год начался для Японии со стихийного бедствия. Аналитик объяснил намерение Японии продолжить участие в проектах на Сахалине. Ранее указом президента Владимира Путина в проектах "Сахалин-1" и "Сахалин-2" сменили операторов. Япония не будет запрещать России предоставлять архитектурные и инженерные услуги на проектах «Сахалин-1», «Сахалин-2» и «Арктик СПГ-2», 30 июня сообщает РИА Новости со. Аналитик объяснил намерение Японии продолжить участие в проектах на Сахалине. Япония продолжит участие в проекте "Сахалин-1", так как нуждается в стабильных поставках энергоносителей, сообщает газета Nikkei, не уточняя свои источники.
Все новости
- Ученые СахНИРО не нашли связи массовой гибели морских ежей на Сахалине с деятельностью людей
- Как Япония и Россия Сахалин делили
- Курсы валюты:
- Южно-Сахалинск: самый ̶я̶п̶о̶н̶с̶к̶и̶й̶ корейский город страны / Хабр
- Япония сохранит доли в проекте «Сахалин-1», несмотря на указ Путина
Как участие в энергетических проектах на Сахалине сдерживает Японию от оголтелых санкций
Инфраструктура включает в себя три морские платформы, объединенный береговой технологический комплекс, терминал отгрузки нефти и СПГ-завод проектной мощностью 9,6 миллиона тонн в год. После того как в марте 2022 года уже бывший оператор проекта "Сахалин-1", компания Exxon Neftegaz Limited "дочка" ExxonMobil , заявила о намерении выйти из проекта, а в апреле — о введении режима форс-мажора, работа проекта была почти приостановлена. Президент России Владимир Путин своим указом в начале октября распорядился, чтобы правительство создало нового — российского — оператора проекта "Сахалин-1", которому перейдут права и обязанности Exxon Neftegaz limited.
Президент России Владимир Путин летом 2022 года подписал указ о применении специальных экономических мер в сфере ТЭК, согласно которому оператором проекта «Сахалин-2» стало российское юрлицо — ООО «Сахалинская энергия». Exxon с марта 2022 года находится в процессе выхода. Постоянный адрес новости: eadaily.
Та доля, которой владеет ExxonMobil, должна быть перераспределена или передана другим участникам на рыночных основаниях. Каким оно будет мы не знаем, на мой взгляд, оператором и ключевым акционером этого проекта станет российская компания «Роснефть». Я считаю, что нынешняя пауза закончится перераспределением долей, возобновлением работы всех добывающий мощностей. В течение полугода проект «Сахалин-1» выйдет на свою проектную мощность в 220 тыс. Читайте также Севморпуть под присмотром Министерства обороны США напуганы перманентно растущим влиянием России в Арктике «СП»: — Останутся ли японцы в проекте после этого перераспределения? Нужны еще и действия, которые покажут желание японцев работать в этом российской проекте. Это либо выход из санкций, либо сотрудничество по каким-то технологиям. Должен быть осуществлен практический шаг, потому что переговорная позиция должна сближаться с обеих сторон. Попросить у российской стороны уступки, остаться в проекте, но при этом продолжать санкционную политику — это противоречащие друг другу вещи.
Думаю, мы увидим переформатирование проекта в ближайшие месяцы. Произойдет отказ от правовой системы СРП, смена оператора на российскую компанию и перераспределение долей ExxonMobil. Что станет с долей японской компании Sodeco, будет зависеть от желания Токио показать практическую заинтересованность и предоставить России гарантии партнерского поведения. Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин считает, что шансы остаться в проекте у Японии достаточно велики, и это плюс для России. Думаю, по итогам переговоров японцы сохранят свои доли в «Сахалине-1», и это позитивно.
Власти Японии считают важными проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» для энергобезопасности страны, заявил японский премьер-министр Фумио Кисида. Вместе с этим, комментируя эффективность антироссийских санкций, политик отметил, что Токио принимает во внимание последствия рестрикций для японских граждан и предприятий. Он добавил, что власти Японии продолжат искать методы повышения эффективности рестрикций.
Японский кабмин заявил о продолжении участия в энергопроектах на Сахалине
К важным для энергетической безопасности Японии проектам "Сахалин—1", "Сахалин—2" • Новости Арктик СПГ-2, санкции, Сахалин-1, Сахалин-2, СПГ, Япония. социальной сети "Твиттер" из Японии негативно отреагировали на новость телеканала NHK об указе президента России Владимира Путина о смене оператора СПГ-проекта "Сахалин-2". О превращении Японии в континент: почему прекратили строительство Сахалинского тоннеля. Японские компании продолжат работать в энергетических проектах на Сахалине, поскольку они важны с точки зрения обеспечения энергетической безопасности страны.
Мечты о мосте и полеты в Хоэ: Сахалин определяется с транспортными планами
Как сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Киодо, правительство ведет переговоры с компаниями Mitsubishi и Mitsui, акционерами «Сахалин энерджи», об инвестициях и в новый проект. Однако не все в этом вопросе зависит от «страны восходящего солнца». Японцы переживают, Москва может отклонить запрос об участии. Все имущество старого оператора, а также все права и обязанности, «Сахалин энерджи» перейдет во владение организованному обществу.
Меры вступают в силу 30 сентября. Японский Минфин со своей стороны сообщил, что предоставление архитектурных, строительных и инженерных услуг будет определяться разрешительной системой. Напомним, упрощенная процедура таможенного декларирования при ввозе оборудования для «Арктик СПГ-2» продлена на два года.
Соответствующий закон подписал президент России Владимир Путин.
Он отметил, что знает об указе Президента России Владимира Путина о запрете на сделки с долями в проекте, принадлежащими недружественным государствам. Хагиуда рассказал, что сейчас Токио «уточняет детали», однако проект по-прежнему важен для Японии, так как является источником поставок нефти за пределами Ближнего Востока. В любом случае государство и бизнес будут действовать вместе в вопросе обеспечения стабильных поставок энергии.
Таким образом, удар был нанесен немного мимо. Может потому, что Япония вводит рестрикции лишь для виду, не затрагивая чувствительных для России товаров? Это тоже не так. И если со всем, что касается непосредственно производства СПГ особых проблем нет как минимум они решаются своими силами , то вот "ахиллесовой пятой" проекта являются газовозы ледового класса. Именно поэтому сейчас идут разговоры о возможности переноса третьей линии в Мурманск, так как оттуда гораздо проще организовать логистику. Санкции работают? При этом продать кому-то ещё японцы их тоже не смогут, так как подобного рода суда целесообразно использовать только в арктических условиях. Использовать в иных условиях их, конечно, можно, но так как они стоят в два раза дороже, вряд ли получится их продать. К слову, аналогичная история и с Южной Кореей, чья компания Hanwha Ocean тоже не может "избавиться" от шести танкеров-газовозов ледового класса, построенных специально для проекта "Арктик СПГ 2". Да, в этом месте можно сказать, что Япония и сама страдает от санкций США, которые, напомню, обещали во что бы то ни стало "лишить Россию возможности осуществлять проекты в сфере производства и экспорта СПГ".
Василий Головнин. Почему японцы будут крепко держаться за Сахалин
Например, импорт российской нефти вырос в декабре 2022 года, а перебои с поставками в середине прошлого года были связаны с почти полной остановкой добычи на сахалинских проектах из-за ухода западных компаний. По факту получилось так, что если европейские и американские компании почти стопроцентно вышли из нефтегазовых проектов в России, уже объявив о миллиардных убытках из-за этого, то японские компании полностью сохранили свое присутствие в нашей стране. Более того, Япония добилась исключений действия западных санкций на нефть, добываемую в этих проектах. К официальному эмбарго на импорт нефти из России Япония не присоединялась Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, Япония пытается лавировать между участием в санкционной политике под патронажем США и обеспечением собственных национальных интересов.
Участие в сахалинских проектах для них представляет двойной интерес - доступ к ресурсам, наиболее близко расположенным к самой Японии плюс они понимают, что их уход может усилить позиции Китая в этом регионе. То есть, Токио останется в двойном проигрыше. Альтернативные поставки углеводородов в Японию возможны, но это опять же влечёт двойной проигрыш.
Они обойдутся дороже плюс потеря активов в России.
Предшественник Нисимуры на посту министра экономики Коити Хагиуда, переведенный в ходе перестановок в правительстве и руководстве правящей Либерально-демократической партии на пост главы ее политического совета, ранее отмечал, что правительство просит Mitsui и Mitsubishi сохранять свое участие в проекте после решения РФ сделать его оператором российскую компанию. Они же отмечали, что решение будет принято на основе консультаций с властями и партнерами.
Развитое путевое хозяйство и множество веерных подъездных путей определили рост Южно-Сахалинска по оси север-юг и слабые поперечные транспортные связи из-за необходимости обустройства переездов и путепроводов, а также мостовых переходов. В целом, территории со сложными природными условиями требуют значительной инженерной подготовки и усложняют трассировку участков УДС. Но самое главное — строительство 40-км Западного обхода для вывода из города транзитных грузопотоков. Подготовительные работы по нему уже начались. Первый 8-км этап объездной дороги сдадут в августе 2024 г. Это значительно улучшит ситуацию на дорогах.
Программа комплексного развития транспорта Южно-Сахалинска уже реализуется. Объездную дорогу завершат в 2026 г. Источник, 2023 Вторая проблема по транспорту — пробки в центральной части города. Как я уже писал выше, во время перепланировки в 1950-е гг. При этом часть их внутренних улиц оказалась блокированной, превратившись в глухие внутриквартальные проезды. Сейчас они используются под парковки, их проезжие части прилегают к обрезу фундаментов жилых домов см. Физкультурная, Невельская или Курильская. Тогда это не казалось проблемой. По идее нужно благоустроить внутриквартальные проезды для пешеходов, чтобы можно было ходить сквозь кварталы.
Это поможет снизить потребность в пользовании личными авто и общественным транспортом, по крайней мере, в тёплое время года. На эту возможность указывает небольшая средняя длина поездки в 3,1 км. План Тоёхары 1929 г. Отчётливо видна сохранившаяся планировочная структура центра Южно-Сахалинска. Зелёный цвет показывает произведённое укрупнение кварталов. А если найду? Вторая ключевая проблема города, зажатого между гор и речной поймой — отведение поверхностного стока. До сих пор в Южно-Сахалинске не существует единой системы отвода поверхностных сточных вод. Её сложная «лоскутная» структура обусловлена пересечённостью города рекой Сусуя и её притоками Красносельская, Уюновка, Рогатка, Еланька, Хомутовка, Христофоровка.
Их, конечно, регулярно стараются чистить , как и дождеприёмные колодцы. Но вот какое дело, — основная часть дорог в центре была построена в 1950-1970-е гг. Тогда, с учётом небольших транспортных нагрузок, обустройство дорожного полотна проводилось без выборки и замены слабых грунтов. Сегодня, когда уровень автомобилизации на порядок! Часто весной из-за подвижек и пучения грунтов происходят просадки и вздутия дорожного полотна с разрушением дождеприёмных колодцев и соответствующими последствиями для системы водоотведения. В итоге большинство ливневых стоков уходит в пойму реки Сусуя поверх дорожного полотна, вызывая справедливые нарекания местных жителей. Хуже всего дело обстоит именно в центре, в районе перекрёстка пр. Победы и ул. При этом вырубка деревьев на склонах сопок для развития комплекса «Горный воздух» только ухудшает ситуацию — уже ничего не препятствует сходу селей на прилегающие улицы.
Природные факторы, определяющие пространственное развитие города ещё со времён Тоёхары. Источник: АБ Остоженка, 2016 г. Что с этим делать? В начале 2023 г. Её первая очередь до 2027 г. Умощнят и коллекторы вдоль улицы Горького для приёма усилившихся стоков с открытых горнолыжных склонов. Параллельно будут создавать централизованную систему очистки поверхностных сточных вод, выводя из эксплуатации технически устаревшие и нерентабельные очистные канализационные станции и переводя их стоки на три укрупнённые ОСК-3, 6 и 7. Текущее строительство канализационного коллектора «Южный» для подключения районов Хомутово, Лиственничное, жилых образований Зима, Грушевый сад и других южных районов — как раз часть этой важной задачи. По масштабу с ней сравнимы строительство главного северного коллектора и канализационно-насосной станции ГКНС ОСК-7 , а также сама её поэтапная реконструкция с утроением мощности переработки сточных вод до 120 тыс.
Агломерация и перспективы дальнейшего роста Численность населения Южно-Сахалинской агломерации приближается к 350 тыс. По прогнозам, рост продолжится. При этом рост её ядра не прекращался даже в 1990-е гг. На фоне оттока населения с Сахалина в целом из-за кризиса во всех отраслях промышленности, именно Южно-Сахалинск стал локальным центром притяжения. Оазис относительного благополучия, как пылесос стягивал в себя население депрессивных монопоселений вокруг. Начало освоения нефтегазовых шельфовых проектов в 2000-х также стало значительным толчком к его росту — здесь стали размещаться штаб-квартиры международных и российских компаний, большое количество сопутствующих нефтесервисных компаний. А с созданием в 2017 г. В итоге за 2011—2020 гг. Несмотря на то, что город стал центром притяжения внутрироссийской и международной миграции, всё больше ощущается нехватка рабочих рук в строительстве, промышленности и быстро растущем секторе услуг.
Поэтому в условиях хорошей транспортной доступности начинает складываться общий рынок труда агломерации, где близлежащие города становятся спальными районами ядра. В первый пояс агломерации входят Корсаков, Анива и Долинск, во второй — Холмск и Невельск, также тесно связанные с основным ядром маятниковой трудовой миграцией и находящиеся в радиусе 1,5 часовой транспортной доступности. Положение агломерации Южно-Сахалинска. Он предусматривает инвестиции в объёме более 500 млрд рублей и создание около 15 тыс. Основная ставка сделана на интеграцию с Корсаковым, находящимся в 42 км на берегу залива Анива. Здесь будет построен новый глубоководный порт и рыбоперерабатывающая промышленность. Предполагается, что это изменит отраслевую логистику, когда морепродукты будут доставляться и перерабатываться в России, и только потом уже пойдут на внутренний рынок и на экспорт в страны АТР.
В конце мая японские власти заявляли, что не намерены выходить из "Сахалина-2", даже если их "попросят уйти". Ранее, в марте, японский премьер Фумио Кисида указывал, что страна не станет выходить из проекта, поскольку он обеспечивает энергетическую безопасность страны. Мы не намерены выходить, даже если нам скажут", - говорил министр экономики, торговли и промышленности Японии Коити Хагиуда. Кроме того, он признавался в опасениях касательно выхода из проекта, объясняя это тем, что место Японии займет другая страна.
Выгнать вон. Японию необходимо лишить "Сахалинов"
Японские компании продолжат работать в энергетических проектах на Сахалине, поскольку они важны с точки зрения обеспечения энергетической безопасности страны. Он подчеркнул, что «Сахалин-1» играет большую роль для страны, поскольку является «важным источником поставок за пределами Ближнего Востока», от которого Япония и так зависит на. Япония хочет сохранить свое участие в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», последний их которых обеспечивает почти 9% всего импортируемого в страну сжиженного природного газа. Япония хочет сохранить доли в проекте "Сахалин‑1".
Последние новости
- Наши проекты
- Путин "выкинул" японцев и британцев из проекта "Сахалин-2"
- Еще по теме
- В Японии заявили, что отказ от участия в проекте «Сахалин-2» стал бы ошибкой - | Новости
- Все новости
Токио указал на важность проектов «Сахалин» для энергобезопасности Японии
Это неминуемо приведет к росту цен на электроэнергию». Заместитель генерального секретаря кабинета министров Сэйдзи Кихара в пятницу на пресс-конференции в Токио выразил надежду на то, что решение Москвы сделать российское ООО оператором нефтегазового «Сахалин-2» не повлияет на права и интересы Японии в этом проекте. По его словам, правительство пока не готово дать ответ относительно своих дальнейших действий, поскольку ведет изучение деталей решения РФ. Ранее в пресс-службах корпораций Mitsui «Мицуи» и Mitsubishi «Мицубиси» , участвующих в проекте «Сахалин-2», ТАСС сообщили, что эти компании сейчас также проясняют ситуацию вокруг решения российской стороны.
В этом году морское судно «Пингвин-33» выполнило 30 рейсов, перевезено 1300 пассажиров. Это в три раза больше, чем в 2016 году.
Напомним, в 2015 году работа паромной линии была прекращена из-за нерентабельности. На днях авиакомпания «Аврора» выполнила первый чартерный рейс из аэропорта Накасибецу префектура Хоккайдо, Япония на Курильские острова Кунашир и Итуруп. Пассажирами рейса стали 68 граждан Японии, ранее проживавшие на Курилах, а также их дети и внуки, сотрудники японского МИДа, переводчики и медицинские работники.
Пассажирами рейса стали 68 граждан Японии, ранее проживавшие на Курилах, а также их дети и внуки, сотрудники японского МИДа, переводчики и медицинские работники. Они представляют 10 префектур Японии. На Курильских островах они посетили кладбища, где захоронены их родственники. Договоренность о проведении первого авиарейса на безвизовой основе была достигнута на встрече Президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ, которая состоялась в Москве в конце апреля. Автор: Алексей Елаш.
Об этом заявили в пятницу и японские покупатели СПГ с Сахалина. Некоторые из них, по данным Киодо, начали изучение вопроса о возможности закупки сжиженного газа у других поставщиков. Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи. Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться комментарии 0.