Цены на НОВЫЙ УАЗ ЭКСПЕДИЦИЯ СГР (БУХАНКА) 2024 на сайте.
УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников
Новые бамперы и «калитка» запаски прибавили к габаритам автомобиля почти полметра — правда, об этом производитель не сообщил, так что придется догадываться самостоятельно. Спереди — комплект мощных «лыж», защищающих рулевые тяги и двигатель. Задний бампер висит сильно ниже, чем хотелось бы, но это из-за распашных дверей багажника. К лестнице вопросов нет. Выдерживает, открывается, и прекрасно. Правда, не совсем понятно, какой будет геометрическая проходимость после всех этих улучшений, но лично меня все устроило. Самый неприятный опыт при пользовании этим автомобилем — попадание в грузовой отсек. Вытаскиваем фиксатор, откидываем лестницу, вынимаем шпильку, которая так и норовит вылететь из цепочки, убираем «калитку» запаски — для этого придется приложить немало усилий, вспоминаем, что двигатель мы не заглушили, глушим двигатель и затем этим же ключом открываем багажник. Одна из створок благодаря «калитке» запаски лишилась фиксатора и при погрузке изо всех сил пытается достаточно сильно ударить по спине. Действительно обидно. Плафон в багажнике тоже есть, но воспользоваться им можно только «поднявшись» в сам багажник.
Но знаете, если этого автомобиля не было бы в списке наших, отечественных, которые с нами и в огонь, и в воду, его надо было бы обязательно создать. Так что если вы заметите в потоке водителя на таком автомобиле, знайте: он герой. А если на бездорожье вы видите, как УАЗ съезжает с привычного маршрута, запомните: вам с ним не по пути. Он проедет там, где не могут даже помыслить самые современные кроссоверы. Это настоящий танк, который способен ехать, даже если случился апокалипсис. Безусловно, у него есть огрехи, безусловно, есть вопросы к компоновке и прочим техническим нюансам, но это УАЗ. Лично я получил массу положительных эмоций от автомобиля, укатался по бездорожью, болотистой местности и просто плохим дорогам за городом. Да, если думать о дальних путешествиях на этом автомобиле, грузовой отсек нужно заполнять топливом. УАЗ в данной ситуации — это идеальная «игрушка» для мальчика лет так 30 и старше, ведь тут есть, что затюнинговать и дооснастить, причем сделать это можно как у заводских мастеров, так и у разных других кастомайзеров.
Надо отметить, что обивка тоннеля стала лучше. Она закрывает практически всю площадь, и уже нет "голого" металла. Ручка управления жалюзи радиатора осталась от тех древних лет, когда в паре с ней тут гнездились "подсос" карбюратора и ручной "газ". Рулевое колесо по прежнему жесткое и достаточно большое. Если бы на Буханку ставили более производительный ГУР, то можно было бы уменьшить размер рулевого колеса. Стало бы удобнее и эстетичнее. Слева от руля находится кнопка включения задней блокировки и диагностический разъем. На козырьке есть предупреждающая надпись, что задние двери закрывают задние фонари. Необходимая надпись. Но кто правила не читает, тот и наклейку не увидит. Жалко вот, что исчезла табличка с указанием положения рычагов для включения переднего моста и пониженной передачи. Это помогло бы водителям, которые ездят на Буханках не каждый день. Именно в ОТТС прописано разрешение на установку силовых бамперов, багажника и лебедки. Под капотом находится инжекторный двигатель ЗМЗ-409, с уменьшенным воздушным ресивером и мощностью в 112 л. Маркировка двигателя продублирована на клапанной крышке. Лампа освещения, которая раньше располагалась над двигателем, теперь сдвинута вглубь пассажирского салона. Сейчас она светит на столик, а не на двигатель, так что в кабине освещения нет. Зато есть система Эра-Глонас, которой сейчас оборудуют все автомобили. По бокам от столика находятся два пассажирских кресла, они ориентированы против хода движения автомобиля. Еще три кресла установлены по ходу движения, около перегородки. К сожалению, в перегородке нет ни двери, ни даже окошка в грузовой отсек. Так, что по любой потребовавшейся вещи, надо выходить из машины и открывать задние двери.
В последний входят наружные дверные ручки новой формы, единый для замка зажигания и дверей ключ, раздвижные салонные форточки и открываемый изнутри при блокировке замок двери задка. Автомобиль доступен исключительно в оранжевом или защитном цвете кузова. Все новости по теме Uaz.
УАЗ возвращает в модельную линейку спецверсии «Экспедиция». Возобновлению производства особых автомобилей СГР и «Хантер», созданных для покорения самого жесткого бездорожья, предшествовали многочисленные запросы со стороны корпоративных и частных клиентов. Неприхотливость и простота конструкции, помноженные на расширенный внедорожный потенциал, послужили залогом успешной эксплуатации обеих ульяновских модификаций в наиболее труднодоступных уголках страны и за ее пределами. А возможность значительно сократить затраты на дополнительное оснащение по сравнению с приобретением и установкой оффроудных опций по отдельности по-прежнему повышает привлекательность экспедиционных вариантов в глазах потенциальных покупателей. Исполнение «Экспедиция» традиционно предлагает внушительный арсенал вспомогательного оборудования. Силовые бамперы с буксировочными петлями и отверстиями для использования реечного домкрата защищают кузов от внешних факторов при преодолении препятствий. Аналогичной цели служит также экспедиционный багажник с широкими опорами в случае с УАЗ СГР — еще и лестницей , который позволяет перевозить массивные крупногабаритные грузы, а равно монтировать выдвижной тент маркизу.
В гамму классических УАЗов вернулась комплектация «Экспедиция»
Завод УАЗ представил новую "буханку" в особой комплектации под названием "Экспедиция", предназначенной для поездок по бездорожью. Начальная цена этой версии составляет 975. Версия «Экспедиция» стоит 1,7 миллиона рублей. УАЗ «Буханка» (СГР Комби) всем своим видом подталкивает к приключениям, причём надолго и в компании.
УАЗ начал продажи «Хантера» в новой версии
Версия «Экспедиция» стоит 1,7 миллиона рублей. Экспедиция на грани провала? Раз уж УАЗ называет данную «Буханку» экспедиционной, значит, предполагает, что на ней можно спокойно передвигаться на дальние расстояния по. Новый УАЗ СГР «Экспедиция» создан на базе стандартной семиместной модели в исполнении «Комби». Оранжевое настроение: возобновлен выпуск экспедиционных вариантов УАЗ «Хантер» и «Буханка».
УАЗ вернул своим внедорожникам спецверсию «Экспедиция»
| УАЗ возобновляет выпуск экспедиционных внедорожников | На тяжелейшем марафоне, который проходил в Южной Америке, УАЗ Патриот успешно прошел всю дистанцию гонки в качестве автомобиля сопровождения. Твоя экспедиция. |
| УАЗ сделал Буханку с кенгурятником, против которого в ГИБДД не будут против | УАЗ Хантер Экспедиция комплектуется четырёхцилиндровым мотором 2.7, развивающим 135 л.с. и 217 Н•м. |
| АвтоНовости УАЗ | Новая модель УАЗ «Экспедиция» стала квинтэссенцией многолетнего опыта Ульяновских специалистов и длительных традиций, сформированных в УАЗ. |
| УАЗ возобновит выпуск экспедиционных версий автомобилей | УАЗ возобновил производство экспедиционных версий Хантера и Буханки. |
| В Интернете опубликованы последние новости о новом внедорожнике УАЗ «Хантер» 2023 года | УАЗ Комби Экспедиция, за что такой ценник?» на канале «Всё об автомобилях от _auto» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 29 ноября 2023 года в 23:13. |
УАЗ возвращает в модельную линейку спецверсии «Экспедиция»
| УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников | УАЗ Комби Экспедиция, за что такой ценник?» на канале «Всё об автомобилях от _auto» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 29 ноября 2023 года в 23:13. |
| Они возвращаются – УАЗы в исполнении «Экспедиция» снова выпускают серийно | Цена УАЗ СГР и «Хантер» в версии «Экспедиция» составит 1 690 000 и 1 785 000 рублей соответственно. |
УАЗ выпустил «буханку» для экспедиций почти за миллион рублей
УАЗ анонсировал возвращение к производству автомобилей в специальной версии «Экспедиция», которая была временно приостановлена после начала известных событий. Цена УАЗ СГР и «Хантер» в версии «Экспедиция» составит 1 690 000 и 1 785 000 рублей соответственно. УАЗ возобновил производство экспедиционных версий Хантера и Буханки. Главная страница > Новости > Буханка и Хантер снова готовы отправиться в экспедицию. В Арктике прошли очередные испытания вездеходов в рамках экспедиции «Чистая Арктика — Восток —77». Экспедиционные внедорожники УАЗа отличались от обычных моделей шинами BF Goodrich All-Terrain, металлической защитой порогов, блокировкой заднего дифференциала, а также.
Заводим, и в путь!
- Наши партнеры
- УАЗ Хантер и «буханка» вновь обрели экспедиционные версии
- Новости по теме
- Nav view search
- УАЗ вернул своим внедорожникам спецверсию «Экспедиция» | ТАРАНТАС НЬЮС
УАЗ возобновил выпуск «экспедиционных» внедорожников. Названы цены
Это не экстремальный тюнинг, а вполне самостоятельный агрегат, предназначенный для решения задач в условиях Крайнего Севера. По словам шефа-пилота экспедиции Владимира Дмитриева, проехавшего на «Урсе» от Норильска до Нового Уренгоя по тундре, автомобиль показал себя хорошо. В апреле прошлого года он прошел путь по автозимнику от Нового Уренгоя до Дудинки за 16 часов вместо 3 суток. Нынешний этап испытаний был еще более суровым — путешествие по тундре без дорог и ориентиров, фактически след в след по маршрутам, которые под силу только оленям и нартам, позволило испытать технику и подготовить список замечаний. Как показала практика, для работы на бездорожье «Урсу» придется модернизировать. Речь идет, прежде всего, об увеличении количества времени, которое люди могут ждать спасателей в вездеходе. Владимир Дмитриев подчеркнул, что сегодня машина может продержаться в арктическую зиму от двух до восьми часов — показатель требуется увеличить до двух суток.
Аналогичной цели служит также экспедиционный багажник с широкими опорами в случае с УАЗ СГР — еще и лестницей , который позволяет перевозить массивные крупногабаритные грузы, а равно монтировать выдвижной тент маркизу. Защита трубчатой конструкции предохраняет рулевые тяги от механических воздействий.
Лебедка электрического типа прошла все необходимые испытания на тяговое усилие и электросовместимость с обеими моделями. Продуманная компоновка агрегата не препятствует оптимальному охлаждению двигателя. Блокировка дифференциала заднего моста приумножает внедорожные качества автомобилей и активируется кнопкой в салоне. Тягово-сцепное устройство обеспечивает надежную фиксацию при буксировке прицепов. Шины Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости добавляют уверенности на бездорожье, демонстрируя высокую эффективность на слабых грунтах.
Сразу были объявлены и цены на такие модели. Предполагается, что чуть позже такая версия появится и у «Патриота». Также этот внедорожник в этом году будет обновлен.
Модель получит новый двигатель: двухлитровый дизель с цепным приводом ГРМ и чугунной головкой блока цилиндров.
УАЗ «Хантер» дополнительно комплектуют расширителями колёсных арок и мощными порогами, которые выдерживают применение реечного домкрата, а «Буханку» — наружным креплением запасного колеса. Кроме этого, автомобили оборудовали электрической лебёдкой, тягово-сцепным устройством, защитой рулевых тяг и порогов, блокировкой дифференциала заднего моста и «зубастыми» шинами Maxxis.
Также «экспедиционные» модели получили функцию подогрева передних сидений. Особые УАЗы окрасят в фирменный для «Экспедиции» яркий оранжевый цвет.