Цены на бензин марок Аи-92 и Аи-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) снизилась более чем на 2%. Бензин Аи-92 по • Новости бензин, Биржа, Дизтопливо, Снижение, Цены. Цены на бензин Аи-92 и Аи-95, а также на дизельное топливо резко снизились в ходе торговой сессии на сырьевой бирже СПбМТСБ 22 сентября. Эксперты считают, что рост цен на топливо на бирже может быть обусловлен двумя факторами: снижением объёмов из-за плановых ремонтов основных перерабатывающих заводов и корректировкой топливного депмфера. Оптовая цена бензина АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской бирже упала впервые с конца мая.
Суммарные продажи бензина на СПбМТСБ снизились на 11%
Если временное ограничение экспорта нефтепродуктов продлится не более месяца, то из-за профицита бензина и дизеля на внутреннем рынке оптовые цены на них снизятся примерно до 50 000 руб. По его словам, это достаточно комфортный уровень для внутреннего рынка, который должен устроить Минэнерго. Если же ограничение будет более длительным, аналитик не исключает падения котировок до минимумов января 2023 г. Ограничение экспорта топлива из России одновременно приведет к росту мировых цен, особенно на дизтопливо, считает старший аналитик « БКС Мир инвестиций» Рональд Смит. Смит ожидает, что временный запрет на вывоз топлива продлится несколько недель, а затем экспорт позволят возобновить, вероятно, крупным НПЗ. По мнению Кауфмана, российские власти могут вернуться к идее повышения экспортных пошлин на бензин и дизель, квотирования экспорта или увеличения выплат по демпфирующему механизму бюджетные компенсации для НПЗ, которые призваны удерживать внутрироссийские цены на горючее ниже экспортного нетбэка. С 1 сентября выплаты снизятся из-за введения в формулу расчета демпфера понижающего коэффициента 0,5. Министр энергетики Николай Шульгинов 11 сентября сообщил, что Минэнерго разрабатывает варианты новой корректировки демпфера.
В России принят закон о корректировке топливного демпфера — механизма, созданного для сдерживания цен на топливо. По мнению опрошенных РИА Новости экспертов, сокращение бюджетных выплат нефтяным компаниям повлечет за собой дальнейший рост оптовых цен на топливо и убыточность торговли на независимых АЗС.
Портал «АвтоВзгляд» сообщает о новом максимуме. Поделиться Максим Строкер фото globallookpress. Это выше прошлого рекорда, имевшего место 27 сентября 2021 года, когда оптовая стоимость «95-ого» добиралась до 60 570 рублей за тонну.
Согласно же индексу топливных цен «Петрол Плюс» средняя стоимость бензина АИ-92 на АЗС составляет сегодня 46,95 рубля — на 20 рублей выше оптовой цены.
Вместо демпфера
Как от этого изменятся цены на топливо? Стоимость бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) снизилась на 6,81%, до 47,372 тысячи рублей за тонну. Цены на нефтепродукты на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в пятницу пошли вниз после четырехдневного роста. В нем мы узнаем, кто покупает 80% всех нефтепродуктов на СПбМТСБ, поговорим о последних изменениях на ср.
Спбмтсб – последние новости
| В СПбМТСБ сообщили о цене топлива после запрета экспорта | Отметим, что впервые в текущем году биржевая цена бензина Аи-95 превысила 60 тыс. рублей за тонну в середине мая, а за 7 месяцев текущего года цена на топливо на площадке СПбМТСБ поднялась в 1,5 раза. |
| 📉Цена бензина АИ-92 на СПбМТСБ опустилась до 38934 руб за тонну впервые с февраля 2023г | СПбМТСБ активно участвует в стабилизации и контроле внутренних цен на бензин и дизельное топливо в России[84]. |
| Цены на бензин на СПбМТСБ продолжают падать все ниже | Что происходит с ценами на бензин В августе биржевая стоимость АИ-95 несколько раз обновляла рекорд и достигла 72 тысяч рублей за тонну. |
| Бензин освоился в России | Независимое агентство «Аналитика товарных рынков» | Цена бензина АИ-92 опустилась до 38934 руб за тонную впервые с февраля 2023г. АИ-95 на СПбМТСБ стоит 42254 руб за т. |
Бензин освоился в России
Но уже в четверг цена на ДТ начала снижаться, в пятницу эта тенденция продолжилась. Собеседники "Интерфакса" на топливном рынке, комментируя итоги пятничных торгов, высказывают мнение, что такое снижение биржевых цен в сезон весеннего спроса правильнее назвать временной коррекций. Вряд ли стоит ожидать продолжительного снижения биржевой стоимости нефтепродуктов, говорят они. При этом один из собеседников называет резкое падение цен на бирже "нормальной волатильностью", которая сформировалась на СПбМТСБ в последнее время. В числе факторов ценового снижения он называет также вероятное сокращение покупок нефтяными компаниями топлива на бирже друг у друга.
Подробности — ниже. По этому поводу на сайте предприятия было опубликовано официальное сообщение: — В связи с аномальным паводком, во избежание экологических рисков и в целях соблюдения техники безопасности, связанной, в первую очередь, с безопасностью труда на производстве, работа Орского нефтеперерабатывающего завода временно приостановлена.
К тому же это один из крупнейших налогоплательщиков Оренбуржья, так что остановка промышленного гиганта больно ударит по экономике региона. Стоит отметить, что сама промплощадка расположена в 3-4 километрах от Урала, к тому же находится она на возвышенности, и в предыдущие годы разрушительные наводнения 1942 и 1957 годов территория завода паводковыми водами не затапливалась. Что же остановка производства принесет всей России?
Среди возможных причин подорожания можно также назвать рост спроса на дешевые отечественные нефтепродукты на внешних рынках. Но об этом сложно судить с уверенностью, поскольку в России с некоторых пор была прекращена публикация точных данных экспорта углеводородов.
Согласно же индексу топливных цен «Петрол Плюс» средняя стоимость бензина АИ-92 на АЗС составляет сегодня 46,95 рубля — на 20 рублей выше оптовой цены.
Торгующая бензином биржа СПбМТСБ возобновила торги после приостановки
В ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) цены на бензин марок Аи-92 и Аи-95 по европейскому территориальному индексу упали на 3%. Об этом свидетельствуют данные торговой площадки. Стоимость бензина Аи-95 на СПбМТСБ выросла до максимума с сентября 2023 года. Биржевая цена бензина АИ-95 в европейской части России на торгах СПбМТСБ 16 мая достигла исторического рекорда — ₽60,608 тыс. за тонну. Бензин и дизельное топливо на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в четверг продолжили дешеветь, при этом темпы снижения замедлились по сравнению с предыдущим торговым днем, следует из материалов торгов.
В России биржевые цены на топливо снова поползли вверх
Средняя стоимость оптовых партий автобензина Аи-92, рассчитанная по базисам в Европейской части РФ, выросла 19 июля на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) на 1.131 рубль (+1,84%) до 62.653 рублей за тонну, установив новый исторический. Стоимость бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила очередной рекорд. Об этом пишет РИА Новости. По территориальному индексу Европейской части России цена составила 69 642 рублей за тонну (+1,55%). Цена бензина марки Аи-92 снизилась на 9,6% до 55,9 руб. за тонну.
Спбмтсб – последние новости
Но нужно больше предложения на рынке. Даже при рыночном механизме формирования цен рынок топлива должен быть умеренно контролируемым", — говорил Николай Шульгинов , отвечая на вопросы журналистов. Тем временем представители фракции ЛДПР внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, устанавливающий порядок определения предельных розничных цен на бензин и дизельное топливо. Лента новостей.
Долой спекуляции Одной из причин топливного кризиса стала диспропорция именно на оптовом топливном рынке, говорил вице-премьер России Александр Новак. Она выражалась в недостаточном предложении топлива на бирже, связанном в том числе с плановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах, а также с действиями спекулянтов. Глава "Газпром нефти" Александр Дюков обращал внимание, что на бирже часто складывались ситуации, когда трейдеры закупали топливо через биржу, а потом отказывались от его получения. Таким образом, по его словам, вносились ненужные корректировки в плановую работу, в том числе в работу НПЗ. В то же время в течение осени СПбМТСБ неоднократно отстраняла от торгов нефтепродуктами трейдеров за нарушения и применение недобросовестных торговых практик.
Карпов также отметил, что объем торгов нефтепродуктами на СПбМТСБ в декабре 2023 года оказался выше, чем за аналогичный период 2022 года. Он также, как Минэнерго и ФАС, подтвердил, что нефтяные компании сейчас полностью выполняют нормативы биржевых продаж нефтепродуктов, зачастую их превышая.
Разговор о выходе на открытый рынок будет возможен «в рамках того этапа новой стратегии биржи, который начнет действовать с 2024 года». Топ-менеджер объяснил, что из трех крупнейших российских торговых площадок лишь СПбМТСБ не является публичной компанией, потому что так «сложилось исторически, и если вы посмотрите на историю той же самой Московской биржи, она ведь изначально тоже не является публичной компанией. Прошло больше 20 лет между созданием Московской биржи и выходом ее на IPO». Глава площадки считает, что сейчас «не самое удачное время» для IPO: «Причем не только даже с точки зрения публичных рынков, даже с точки зрения венчурных рынков привлечение финансирования не самое, что называется, удачное время, это первое.
Второе, надо нарастить еще мясо и мускулы. Компания финансово себя чувствует хорошо. Мы вышли на достаточно приличную прибыль, заплатим через неделю в качестве дивидендов примерно половину этой прибыли нашим акционерам. Их инвестиции в биржу окупились неплохо, потому что не первый год мы им платим достаточно приличные дивиденды». Он также добавил, что пока выходить на биржу рановато: «Я считаю, есть еще, что называется, возможность создать для акционеров ценность, стоимость создать для акционеров. И после этого уже выходить на IPO». Рыбников подчеркнул, что группа имеет «нулевой уровень долга» даже после привлечения финансирования под приобретение в 2018 году клиринговой организации АО РДК.
Мы привлекли финансирование, но мы расплатились по этим долгам уже давно. Клиринговая организация на сегодняшний день — это практически стопроцентная «дочка» биржи. Поэтому у нас возможности по привлечению финансирования очень большие и совершенно не обязательно нам привлекать финансирование через акционерный капитал. Как известно, акционерный капитал — это самое дорогое финансирование, которое только возможно. Перед нами не ставится сейчас такой задачи», — пояснил топ-менеджер. Сейчас биржа планирует «расширение группы товаров биржевой торговли, которые покрываются нашей системой регистрации внебиржевых сделок, потому что она дает ту самую ценовую информацию, которая всем нужна». В приоритетах «создание высокотехнологичных возможностей по доставке этой информации» и «развитие системы онлайн-аукционов и постепенное использование их для продвижения именно биржевой торговли», которая, по мнению Рыбникова, выигрышна для всех.
В планах СПбМТСБ также привлечение к торгам частных инвесторов для развития срочного рынка: «Мы планируем, что срочный рынок займет достойное место в нашей стратегии.
Они приобретают топливо у крупных нефтяных компаний, формируя партии под клиентов, то есть первыми реагируют на ценообразование. Само топливо идёт через нефтебазы, соединенные с НПЗ сетью нефтепродуктопроводов или железнодорожными путями. Там тот же самый рост.
Там тот же рост в 30 тысяч рублей за тонну. При этом надо учитывать, что в случае "Невской" и "Гладкого" - это самовывоз, а доставка — это ещё расходы. В том, что через месяц-другой цены на заправках будут идентичны сегодняшним оптовым биржевым, уверены крупные потребители топлива: перевозчики, аграрии, строительные подрядчики. Как рассказал 47news представитель одного из крупных Северо-Западных перевозчиков с парком за сотню самосвалов, компания уже приняла решение отказаться от работы с топливом через биржу.
Ситуация такая, что заправляться вдоль трасс сейчас дешевле. Так, месяц назад мы наливом дизель за 52 рубля закупали, а сейчас скачок такой, что на "Невской" топливо стало стоить 65 рублей. На обычных заправках, что вдоль трас, дешевле. Мы на них перешли, заключили договоры со станциями, оформили карты водителям.
Так это с учётом наших скидок, нашего объёма пока удаётся в ноль выходить. А так одна машина стала примерно 60 тысяч расходов привозить. Наши клиенты — строители, свои цены пока не подымают, но будут вынуждены.