Когда ещё был счастливым обладателем ВАЗ 21053 проипал потёкший сальник и поднаджабил редуктор, благо этого добра тогда хватало везде, выкатил мост и поставил б.у. в сборе который откатал без проблем до. Стандартная втулка автомобилей ГАЗель и Соболь, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к. Причины разных неисправностей редуктора Газель и запчасти Газель Некст для устранения этих неисправностей. После окончательной сборки и регулировки редуктора моста следует проверить зацепление шестерен. До Москвы и Ульяновска редуктор на газель в нашем интернет магазине "СитиАвтоЗапчасть" по низкой цене от производителя доставка по всей России.
Редуктор заднего моста ГАЗель Next дв.CUMMINS 2.8 43х10 зубьев ЕВРО-4, 5 (ОАО ГАЗ) №
Чтобы избежать поломок, рекомендуем досконально разобраться в процессе перед началом самостоятельной работы. Последовательность действий описана ниже: расшплинтуйте и отверните гайку; снимите сальник, фланец и внутреннее подшипниковое кольцо; установите новое кольцо размер нужно подбирать с учетом люфта, добавьте 0,005 см при пробеге авто до 1 тыс. В сети много роликов с пошаговой инструкцией. Дополнительно советуем изучить тематические форумы и проконсультироваться с профессионалами. Поэтому вопрос стоимости запчастей крайне актуален. К сожалению, так теряют больше — при таком отношении может понадобиться дорогостоящий ремонт. Для поиска подходящего варианта воспользуйтесь агрегатором Uremont. Здесь для удобства автовладельцев предусмотрены: чат с профессионалами; интерактивная карта с обозначением адресов партнерских СТО; онлайн-бланк заявки после отправки запроса отклики приходят в течение 5 минут ; оценки и отзывы пользователей.
Вытаскиваем полуось примерно на 20 — 30 см. Так проделываем с обеими сторонами. После того как мы открутили кардан и вытащили полуоси, можем начинать откручивать сам редуктор. Плавномерно откручиваем все болты или гайки и достаем редуктор, установка нового редуктора происходит по такой же схеме как и разбирали. При откручивании кардана и снятия фланца вы обнаружите гайку и шайбу, как правило шайба подгибается и не дает гайке раскручиваться либо закручиваться.
Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля. Особенности: Простота монтажа. Втулка очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект. Распорная втулка подшипников — это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
Теперь надо снять ведомое зубчатое колесо. Для этого головкой «на 17» отверните 10 болтов, молотком из мягкого металла или через выколотку сбейте его. Перед тем как разобрать коробку дифференциала, поставьте метки на обеих чашках и отвернув головкой «на 13» 8 болтов разделите их. Выньте первую полуосевую шестерню. Аккуратно молотком выбейте крестовину и разберите её, сняв шайбы и сателлиты со своих осей. Выньте вторую шестерню. Чтобы было удобно снимать фланец застопорите его, расшплинтуйте гайку и отверните её головкой «на 24. Ведущее зубчатое колесо вытащите из картера и снимите распорную втулку, корректировочное кольцо, а при помощи съёмника внутренний и опорные подшипники, шайбу регулировочную, а из корпуса выбейте старый сальник и выньте наружный подшипник. При помощи выколотки, демонтируйте обоймы подшипников. Отмойте все детали керосином, внимательно осмотрите и проведите выбраковку. Помните, что в зубчатой паре — главной передаче — шестерни не меняются поодиночке. На то они и пара. Сборка редуктора процесс сложный и ответственный из-за присутствия необходимых регулировок, для которых нужны специальные приспособления. Описывать их нет никакого смысла, так как предназначены они только для регулировок редуктора.
Редуктор заднего моста Газель Некст – разборка узла и устранение популярных неисправностей
Редуктор Газель Бизнес с блокировкой Eaton Elocker 41Х8, 41Х9, 43Х10, 39X10 с проводкой. / Редуктор камаз, маз, зил. Редуктор моста. На ГАЗель NEXT можно установить несколько типов редукторов в зависимости от конкретной модели и конфигурации. Редуктор на «Газель» нужно регулировать в таких случаях. У нас Вы можете заказать детали Редукторы Газель с быстрой доставкой по России. Когда ещё был счастливым обладателем ВАЗ 21053 проипал потёкший сальник и поднаджабил редуктор, благо этого добра тогда хватало везде, выкатил мост и поставил б.у. в сборе который откатал без проблем до.
Основные причины поломки редуктора
- Редуктор заднего моста на Газель, ВАЗ 2107 и 2106 – отличия + видео » АвтоНоватор
- Что представляет собой редуктор
- Редуктор заднего моста Газель Некст| Купить дешево
- Редуктор заднего моста ГАЗель Next дв.CUMMINS 2.8 43х10 зубьев ЕВРО-4, 5 (ОАО ГАЗ) №
Ремкомплект редуктора заднего моста газель некст 3.5 тонн
При установке ведомой шестерни на коробку сателлитов центрируем ее при помощи длинных болтов М10x1 можно использовать болты от старых шатунов. Регулировочными гайками поджимаем подшипники дифференциала с небольшим натягом, при этом поворачиваем шестерню то в одну, то в другую сторону, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение. Для измерения бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи на картере заднего моста закрепляем индикатор, подведя его щуп к вершине зуба с наружной стороны ведомой шестерни. Зазор должен быть 0,15—0,20 мм. Замеры следует повторить не менее чем на шести зубьях в противоположных зонах венца. Для уменьшения зазора отверткой или тонким стальным стержнем ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, а другую подтяните. Отворачивать одну гайку и подтягивать другую нужно на одинаковую величину, ориентируясь по пазам регулировочных гаек. При этом каждое отворачивание регулировочной гайки необходимо завершать небольшим ее заворачиванием. Например, чтобы отпустить гайку на пять пазов, отверните ее на шесть, а затем на один паз заверните.
Это обеспечит постоянный контакт наружного кольца подшипника с гайкой и тем самым гарантирует его фиксацию во время работы. Для увеличения зазора всю процедуру повторите в обратной последовательности. После регулировки бокового зазора в зацеплении проверяем осевой люфт в подшипниках дифференциала, для чего закрепляем на штативе индикатор, упирая его щуп в торец ведомой шестерни.
Далее 10 43 так называемый бизнесовый редуктор с числом 4. Таким образом я стал обладателем самого медленного из редукторов, и такая ситуация меня абсолютно не устраивала.
Созвонился с сервисом и договорился обменять 8 41 на 9 41. Еще раз платить за работу не хотелось, и я решил заменить все сам. Самостоятельная замена редуктора заднего моста газель. Весь процесс замены редуктора заднего моста газель я видел в автосервисе. Нет ничего сложного, сливаем масло, откручиваем кардан, вынимаем полуоси.
Затем откручиваем болты крепления редуктора и вынимаем его. Ставим новый, заменив прокладку и собираем в обратной последовательности. В конечном итоге все вернулось на свои места. Автомобиль бодренько едет сотню, я доволен как слон. Для тех, кто не любит читать есть видео версия данного материала.
Редуктор заднего моста Газель представляет собой основу дифференциала, который предназначен для распределения передачи и изменения крутящего момента по приводам, так же он при необходимости позволяет вращать потребителей с разной скоростью. Редуктор заднего моста в сборе: 1 - ведущая шестерня; 2 - ведомая шестерня; 3 - сателлит; 4 - шестерня полуоси; 5 - ось сателлитов; 6 - коробка дифференциала; 7 - болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала; 8 - крышка подшипника коробки дифференциала; 9 - пластина стопорная; 10 - регулировочная гайка подшипника; 11 - картер редуктора. Как уже упоминалось, дифференциал один из основных элементов трансмиссии. В зависимости от типа привода автомобиля, он располагается в разных местах: в заднеприводных в картере заднего моста; в переднеприводных в коробке передач; в полноприводных в картерах обоих мостов или в раздаточной коробке. Те дифференциалы, которые приводят в движение привод ведущих колёс, называются межколёсными.
Межосевые дифференциалы ставятся между мостами в полноприводных автомобилях. Конструкция дифференциала. Конструкция дифференциала представляет собой планетарный редуктор. По виду зубчатой передачи, которая используется в его работе, классифицируются дифференциалы следующим образом: конический — использует коническую зубчатую передачу; цилиндрический — использует цилиндрическую зубчатую передачу; червячный — использует червячную передачу. В работе дифференциала межколесного выделяется три основных режима: при прямолинейном движении, при движении на поворотах; при движении на скользкой поверхности.
В случае прямолинейного движения сопротивление дороги колесам равное. Момент от главной передачи передается на корпус дифференциала, с которым и перемещаются сателлиты. Они, в свою очередь, обегая шестерни полуосей, предают момент на колеса в равном соотношении. Сателлиты не вращаются на осях, а шестерни полуосей движутся с одинаковой скоростью. При этом частота их вращения равна частоте главной передачи.
Зачем нужен и как работает дифференциал. На поворотах ведущее колесо, то, что ближе к центру поворота подвергается большему сопротивлению, чем наружное. Полуосевая шестерня внутри начинает двигаться медленнее и перемещает сателлиты вокруг своей оси. Они увеличивают частоту вращения полуосевой шестерни снаружи. Таким образом, происходит движение ведущих колёс с разными угловыми скоростями, чем и достигается возможность проходить повороты без пробуксовок.
Сумма частот внутренней и наружной полуосевых шестерен равна половине частоты вращения ведомой шестерни главной передачи. Крутящий момент распределяется поровну на ведущие колеса независимо от углов поворотов. При пробуксовке одного из колес, что происходит на скользком покрытии, дифференциал увеличивает скорость буксирующего колеса, при этом другое останавливается.
Также его конструкция стала прочнее — толщину стенки увеличили с 5 до 16 мм. Для более эффективного торможения отказались от задних барабанных тормозов с давно устаревшим «колдуном» и заменили их дисковыми, добавив АБС.
Расположение амортизаторов — вдоль моста. К слову сказать, данный мост не такой уж и новый — изначально он устанавливался и хорошо себя зарекомендовал на ГАЗель Некст 4.
На эти машины пошли ещё более скоростные редукторы 43х10 Что же касается самой скоростной главной пары 39х10 то эта пара на конвейер не идёт Вы не найдёте ни одной заводской машины с подобным соотношением шестерён Однако есть фирма, которая их производит в небольших количествах на новейшем высококачественном оборудовании по немецкой технологии Подобные пары водители ставят на автомашины, которые в силу каких то причин передвигаются не загруженными К примеру они возят только пенопласт или например пуховые подушки. Веса никакого, только объем. В этом случае редуктор с главной парой 39х10 будет весьма к стати В целом же все редукторы и главные пары взаимозаменяемы между собой.
Редуктор заднего моста для а/м Газель 3302 (8*41) 100% новый TORNADO
Новости. Контакты. Автолюбителям, которые интересуются, какое масло заливать в редуктор Газели, требуется понимать, что смазывающие материалы выбираются в зависимости от эксплуатационных. Приобрел редуктор заднего моста для моей газели некст с передаточным число 3,9. Как разобрать задний мост авто Газель. 3302-2403011-10 по выгодной цене Дифференциал редуктора ГАЗЕЛЬ/СОБОЛЬ ЕВРО-4 в сборе всегда в наличии, гарантия от производителя, доставка по России. Коробки переключения передач Газель Next.
Как собрать скоростной редуктор Газель
Номер детали помогает сохранить совместимость и эффективность редуктора с другими компонентами трансмиссии ГАЗель. Редуктор Заднего Моста Газель "Бизнес", Next "Газ" GAZ арт. У нас Вы можете заказать детали Редукторы Газель с быстрой доставкой по России. Редуктор заднего моста Газель представляет собой основу дифференциала, который предназначен для распределения передачи и изменения крутящего момента по приводам. Весь процесс замены редуктора заднего моста газель я видел в автосервисе.
Редуктор заднего моста ГАЗель Next дв.CUMMINS 2.8 43х10 зубьев ЕВРО-4, 5 (ОАО ГАЗ) №
Как уже упоминалось, дифференциал один из основных элементов трансмиссии. В зависимости от типа привода автомобиля, он располагается в разных местах: в заднеприводных в картере заднего моста; в переднеприводных в коробке передач; в полноприводных в картерах обоих мостов или в раздаточной коробке. Те дифференциалы, которые приводят в движение привод ведущих колёс, называются межколёсными. Межосевые дифференциалы ставятся между мостами в полноприводных автомобилях. Конструкция дифференциала. Конструкция дифференциала представляет собой планетарный редуктор. По виду зубчатой передачи, которая используется в его работе, классифицируются дифференциалы следующим образом: конический — использует коническую зубчатую передачу; цилиндрический — использует цилиндрическую зубчатую передачу; червячный — использует червячную передачу. В работе дифференциала межколесного выделяется три основных режима: при прямолинейном движении, при движении на поворотах; при движении на скользкой поверхности.
В случае прямолинейного движения сопротивление дороги колесам равное. Момент от главной передачи передается на корпус дифференциала, с которым и перемещаются сателлиты. Они, в свою очередь, обегая шестерни полуосей, предают момент на колеса в равном соотношении. Сателлиты не вращаются на осях, а шестерни полуосей движутся с одинаковой скоростью. При этом частота их вращения равна частоте главной передачи. Зачем нужен и как работает дифференциал. На поворотах ведущее колесо, то, что ближе к центру поворота подвергается большему сопротивлению, чем наружное.
Полуосевая шестерня внутри начинает двигаться медленнее и перемещает сателлиты вокруг своей оси. Они увеличивают частоту вращения полуосевой шестерни снаружи. Таким образом, происходит движение ведущих колёс с разными угловыми скоростями, чем и достигается возможность проходить повороты без пробуксовок. Сумма частот внутренней и наружной полуосевых шестерен равна половине частоты вращения ведомой шестерни главной передачи. Крутящий момент распределяется поровну на ведущие колеса независимо от углов поворотов. При пробуксовке одного из колес, что происходит на скользком покрытии, дифференциал увеличивает скорость буксирующего колеса, при этом другое останавливается. На буксующем колесе мала сила тяги, так как сцепления с дорогой нет, поэтому и момент этого колеса будет мал.
Дифференциал симметричный, поэтому момент на другом колесе будет тоже малым. В этом случае происходит самая плохая ситуация — автомобиль буксует на месте. Если дифференциал заблокировать, то увеличится момент на свободном колесе, что позволит продолжить движение. Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Если вы уверенны в своих силах, то специально для вас мы приводим пошаговую инструкцию по регулировке редуктора заднего моста на автомобилях ГАЗель. Перед началом ремонта прочитайте о устройстве редуктора заднего моста газели. После снятия редуктора приступаем к его разборке, предварительно зажав в тиски.
Откручиваем болты, которые крепят стопорные пластины, и снимаем их. Стоит пометить крышки подшипников, чтобы в последующем не перепутать места, куда их надо устанавливать. Ключом на 14 откручиваем болты, крышки снимаем. Снимаем также регулировочные гайки и наружные обоймы роликовых подшипников. Осмотрите подшипники на пригодность к использованию, пометьте наружные обоймы каждого. Проверьте люфт в шестерни полуосей, он не должен превышать 0,5мм, в противном случае потребуется замена коробки дифференциала.
Прокладку обязательно поменяйте. Стук при начале движения. В шестернях главной передачи увеличился зазор, а точнее — в их зацеплении. Ослабли фиксирующие болты. В первом случае следует отдать машину на ремонт в СТО, а во втором — самостоятельно подтянуть болты. Постоянный и не прекращающийся шум из заднего моста. Проблемы с регулировкой или износом шестерен, подшипников редуктора. Следует заменить поврежденные элементы и настроить работу целых. Мы поможем вам восстановить работоспособность редуктора заднего моста и подскажем, как продлить срок его службы.
А вот с Газелью уже труднее. Лучше доверить провести все необходимые манипуляции опытному автослесарю. Это связано еще и с такой проблемой, как снятие заливной пробки заднего моста. Без специальных приспособлений даже такая мелочь превращается в непосильную задачу. Диагностика и обслуживание устройства Лучше всего обслуживание любого автомобиля доверить специалистам сервиса еще и потому, что трансмиссионные масла, какие бы маркировки ни имели, по своей консистенции все-таки довольно жидкие. Если есть какие-то проблемы с редуктором заднего моста, то необходима еще замена прокладок и сальников, проверка сапуна, подшипников и так далее. Лучше специалиста этого никто не сделает. Тут все зависит от климатической зоны, условий эксплуатации автомобиля. Трансмиссионные масла Газель скромнее в своих требованиях. По крайней мере, техническая документация значительно ограничивает возможности заливки масел, не соответствующих требованию завода-изготовителя.
Соболь или Патриот? Моё мнение! Рейтинг по надежности. Какой лучше выбрать?