Теперь пассажиры, следующие по маршруту Минск-Гудогай, смогут ежедневно осуществлять свои поездки без пересадки по станции Молодечно. Публикуем расписание поездов региональных линий экономкласса и городских линий (отправлением из ) УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Узнайте маршрут, расписание остановок поезда и информацию о наличии билетов на поезд №885Б на OneTwoTrip! Выберите подходящий поезд на основании отзывов наших пассажиров и получайте приятные бонусы за покупку.
Запущен дневной поезд Минск-Вильнюс
От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала , построенное в 1955 году и переоборудованное ныне для размещения международных касс. Восстановление железнодорожного полотна, на заднем плане — разрушенное здание вокзала 14 апреля 1961 года Министерство путей сообщения СССР утвердило технико-экономическое обоснование электрификации участка Минск— Олехновичи , по которому 7 декабря 1963 года был пущен первый в Белоруссии электропоезд. С первого пути станции Минск-Пассажирский был отправлен первый пробный электропоезд. Решение о строительстве нового вокзала было принято в 1972 году [6]. Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён.
Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание. Здание вокзала в 1981 году демонтировано в 1991-м 29 декабря 1975 года завершена электрификация участка Минск— Столбцы с открытием движения пригородных электропоездов. Начато движение всех пассажирских поездов на электрической тяге от Минска до Москвы [7]. В начале 1990-х , в связи с распадом СССР , финансирование строительства вокзала закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет.
Также в течение года мы проводим много спецпроектов, где агенты открывают для себя новые направления, изучают отельную базу и особенности продаж разных стран. А еще получают крутые призы, например, проживание в топовых отелях.
Бронирования: список туроператоров и отелей, чьи брони принимаются в Loyalty, можно посмотреть здесь. За каждое внесенное бронирование турагент может получить от 100 до 1000 баллов в свой рейтинг. Обратите внимание, как много партнеров у программы Loyalty в 2024 году их более 50! Детально ознакомиться со списком участников можно на странице проекта. Очень важно как обучаться, так и вносить бронирования. Только охватив все активности Profi.
Travel, можно подняться на вершину рейтинга и выиграть бесплатный фам-трип! А как узнать, какие у меня шансы выиграть фам-трип Loyalty? В программе есть несколько важных рейтингов — так участники могут видеть свою позицию в годовом зачете. Общий рейтинг находится в специальном разделе на сайте Loyalty и разделяется в зависимости от того, какую локацию участник указал в личном кабинете: это сделано для того, чтобы турагентам было проще соревноваться между собой. Каждый участник видит свое место в рейтинге и позицию относительно других турагентов и может оценить свои силы и возможности. Он складывается из баллов, которые можно получить за выставки, за просмотр вебинаров, за участие в спецпроектах и количестве броней.
Например, рейтинг городов России с населением свыше 1 млн в него входят все города России с открытыми аэропортами вылета — Нижний Новгород, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Челябинск, Самара, Уфа, Омск, Пермь, Волгоград выглядит вот так: В рейтинг лидеров выставок попадают турагенты, участвующие в онлайн-выставках и получающие за это баллы, а также прошедшие финальное тестирование. Таким образом, они получают стимул не пропускать эфиры выставки и знают, что любой участник — даже из небольшого города — может возглавить данный рейтинг. А мы, в свою очередь, даем стимул победить в этом рейтинге тем агентам, которые не могут конкурировать с городами-миллионниками по объему бронирований. В 2024 году у нас есть специальный рейтинг бронирований нашего Генерального годового партнера — туроператора Space Travel. То есть участник Loyalty может изначально выбрать, в какой квоте мест он собрался побеждать. Из полученных 15 мест — три места получат лидеры бронирований Space Travel в Loyalty, два могут — те, кто не бронирует, но побеждают как лидеры рейтинга выставок, а оставшиеся 10 распределятся между лидерами общего рейтинга.
Вы можете стараться стать либо победителем рейтинга выставок, либо общего, а можете: внимание лайфхак — просто активно бронировать туры от Space Travel и победить в рейтинге туроператора.
Много лавочек и чистота остановочного пункта зашкаливает. Можно сказать прямо - сделано все для людей.
В плане культуры и воспитания нам есть куда расти. Мои мысли оборвал гудок со стороны Минска, это был очередной поезд городских линий. На данной машине мы поедем обратно через 40 минут.
Все же непривычно без интернета вот так куда-то выезжать. Если судить по расписанию, то должно было пройти еще два пригородных электропоезда. Местные ЭР9 я как раз и хотел поснимать больше всего.
Вот первая показалась со стороны станции Беларусь. Пригородный электропоезд из Молодечно. Впрочем, мне кажется при сезонном осмотре все приведут в надлежащий вид.
Хотя много читал на тему, что пригородные перевозки в Беларуси немного в упадке и даже планировалось большое сокращение рейсов. Но переменники в 8 вагонов, пока что, кроме Беларуси я нигде не видел. Через 5 минут показался встречный электропоезд из Минска.
Следовал он до станции Залесье, так понял это какой-то укороченный рейс из-за окон где-то на линии. Видно по окраске, что два вагона вцеплены от другого. Удивительно, если честно.
На местной дороге удивительно все - от цен и заканчивая формированием подвижного состава. Здесь проснулся азарт поснимать, по изучать с профессиональной точки зрения. Хоть я раньше и говорил, что электрички снимать не люблю, здесь как-то приятно это делать.
Да и место оказалось неплохое, уютное. На линии наметился перерыв порядком 30 минут, в который можно было пропустить что-то интересное, грузовой например.
Вместо дизель-поездов Молодечно - Гудогай назначаются электропоезда региональных линий эконом-класса Минск - Гудогай: Минск 04:39 - Молодечно 06:16 - Гудогай 07:22 ежедневно Минск 06:25 - Молодечно 08:21 - Гудогай 09:42 ежедневно Минск 11:11 - Молодечно 13:04 - Гудогай 14:25 по выходным Минск 14:05 - Молодечно 15:59 - Гудогай 17:20 ежедневно Минск 16:21 - Молодечно 18:11 - Гудогай 19:32 ежедневно Минск 18:05 - Молодечно 19:31 - Гудогай 20:39 ежедневно Гудогай 04:31 - Молодечно 05:38 - Минск 07:29 ежедневно Гудогай 05:54 - Молодечно 07:14 - Минск 09:18 ежедневно Гудогай 08:21 - Молодечно 09:28 - Минск 11:10 ежедневно Гудогай 15:21 - Молодечно 16:41 - Минск 18:33 по выходным Гудогай 17:46 - Молодечно 19:06 - Минск 20:56 ежедневно Гудогай 20:17 - Молодечно 21:30 - Минск 22:54 ежедневно Гудогай 21:06 - Молодечно 22:13 - Минск 23:55 ежедневно Расписание электропоездов Минск - Молодечно также скорректировано, но не критично.
Изменения в расписании внесены на официальном сайте rw.
РЖД могут реконструировать участок ж/д в Беларуси в направлении Калининграда
— Задержек в движении поездов не допущено, — отметили в транспортной прокуратуре. Новости. Трансляции. Главная. Senpai. Самый быстрый такой поезд из Минска в Брест идет 3 часа 56 минут (а международный Москва – Брест — 3 часа 23 минуты, но про заграничные поезда будет чуть ниже). слова передает РИА уточнил, что речь идет об участке в направлении Минск-Молодечно. Через агрогородок Колодищи проходит железнодорожная ветка "Минск-Орша", на территории сельсовета размещается три остановочных пункта (ст. Колодищи, о.п. Садовый, ст. Городище). По нашему направлению курсируют как электрички эконом-класса, так и поезда городских линий.
Запущен дневной поезд Минск-Вильнюс
Публикуем расписание поездов региональных линий экономкласса и городских линий отправлением из г. Минска УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Также 18, 25 и 26 августа поездам региональных линий экономкласса на участках Минск — Молодечно — Гудогай и поездам городских линий на участке Минск — Беларусь будет изменено расписание и маршрут следования, отдельные поезда будут отменены из обращения. Перевозка пассажиров на участках Беларусь — Ратомка и Олехновичи — Уша предусматривается автомобильным транспортом. Подробная информация о временных изменениях размещена на станциях и остановочных пунктах Белорусской железной дороги.
Всего предусмотрено движение 762 пассажирских поездов. Внутри страны По Беларуси будут ходить более 700 поездов вероятно, точная цифра — 710. Из них 500 — это поезда региональных линий эконом-класса обычные электрички и дизель-поезда по более чем 50 направлениям.
Предположим, вы приехали в Минск на Новый Год, а 1 января надо возвращаться домой — причем так, чтобы никаких проводниц с их замечаниями за ваш внешний вид и внутренний мир. Что там по электричкам? Брестское направление: 7 электричек до Столбцов 2,77-2,4 рубля и 8 электричек до Барановичей 5,04-5,11 рубля. Гомельское направление: 8 электричек до Осиповичей 3,92 рубля и одна — до Бобруйска 5,39 рубля. Оршанское направление: 8 электричек до Борисова 2,98 рубля , 2 до Крупок 4,34 рубля и 5 до самой Орши 7,49-7,6 рубля. Молодечненское направление: 9 электричек до Молодечно 2,87 рубля и 7 электричек до Гудогая 5,36 рубля. Еще новый график дает нам 72 поезда так называемых «городских линий».
Записывайте: 6 поездов до Красного Знамени Оршанское направление, 2,23 рубля , 20 поездов до станции Беларусь Заславль, 1,73 рубля , 10 поездов до Руденска Осиповичское направление, 2,23 рубля — плюс столько же обратно. Из Минска в областные центры, а также в другие крупные города страны, плюс еще из областных центров по другим направлениям назначают более 60 поездов региональных и межрегиональных линий бизнес-класса, которые, цитата, «обслуживаются моторвагонным подвижным составом». Например, из Минска в Витебск ходят три таких поезда в день, самый быстрый в пути находится ровно 3 часа, а сидячий билет стоит от 23 рублей. А из Могилева ходит бизнес-«сидячка» в Полоцк: 3 часа 36 минут в пути и те же 23 рубля 09 копеек за билет. А из Минска можно домчать до Калинковичей за 3 часа 42 минуты и 11,06 рубля. А что по обычным поездам — или, в терминологии БЖД, «межрегиональным поездам эконом-класса»?
Затем пересаживались на поезд в сторону Гудогая — и опять за работу, — вспоминает полковник. Специфика движения поездов по станции была особенной: практически все они шли ночью, поэтому утром пограничники мечтали хотя бы присесть. Ответственность огромная. Во-первых, всё необходимо сделать правильно, в соответствии с законом, во-вторых, важно всех оформить и не пропустить нарушителя. Тем более, основная часть контролёров в то время ещё не была «чистыми» пограничниками, большинство ранее служили в других войсках — каждое несение службы было и учёбой, и дежурством. Дислоцировались мы в Островецком районе, но основная часть военнослужащих жила в Сморгони — им проще добираться, хотя служили и островецкие, и ошмянские ребята, — вспоминает Олег Волынец. Где-то с 1996 года поезда стали оформлять на станции. Нашим контролёрам за их труд можно поклониться до земли. Они должны были знать множество документов, ведь в поездах ехали граждане разных стран. Оценить паспорт, его соответствие образцам, проверить по спискам — и принять решение о пропуске пассажира. Каждый брал на себя колоссальную ответственность, — считает полковник Волынец. Начальником смены «Гудогай-1» Олег Волынец прослужил до 1999 года. Затем ему предложили должность первого заместителя начальника отделения пограничного контроля «Каменный лог». Прослужил там около года. А в 2000-м предложили возглавить «Гудогай-1». И я с радостью вернулся на этот пункт пропуска, — улыбается пограничник. Коллектив был очень сплочённым и дружным.
И снова ретро-видео. Отправление электропоезда ЭР9Т-707 сообщением Минск—Гудогай // 6 сентября 2023
В 1890 — 1893 годах вместо деревянного здания было возведено каменное, а над путями построен переходный мост со спусками к платформам. Мост просуществовавший до 1964 года , был заменён на подземный переход с выходами на перроны. В 1890 году к вокзалу была проведена линия конки , следующей до Соборной площади. В 1898 году вокзал был расширен по проекту инженера Щербакова. В ходе боевых действий Первой мировой и советско-польской войн в 1919 — 1920 годах здание сильно пострадало во время польской оккупации Минска.
В ходе реконструкции 1920—1925 годов над частью здания был надстроен второй этаж, где разместились администрация и помещения для отдыха. Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И.
Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году.
Стоимость работ составила 72 млн долл. Первым по электрифицированному участку проследовал грузовой поезд, ведомый электровозом БКГ1 китайского производства. На участке построены две тяговые подстанции и два дежурных пункта контактной сети. Протяженность линий внешнего электроснабжения составила 83,4 км, эксплуатационная длина двухпутного электрифицированного участка — 84,25 км, развернутая длина контактной подвески — 232,81 км.
Внесены уточнения и на других направлениях Союзного государства. Произойдут корректировки и на внутренних линиях Синеокой. С воскресенья включены в расписание три пары поездов в сообщении Минск-Витебск.
Через агрогородок Колодищи проходит железнодорожная ветка "Минск-Орша" , на территории сельсовета размещается три остановочных пункта ст. Колодищи, о. Садовый, ст. По нашему направлению курсируют как электрички эконом-класса, так и поезда городских линий.
Всех пассажиров поезда Минск — Вильнюс высадили в Гудогае
Публикуем расписание поездов региональных линий экономкласса и городских линий (отправлением из ) УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Гудогай (14.25) и Гудогай (15.21) - Минск (18.33). На них уже можно купить билеты. А поезд региональных линий экономкласса №7032 Гудогай-Молодечно-Минск, отправляющийся со станции Гудогай в 05:53, будет останавливаться на всех станциях, расположенных на участке от Гудогая до Молодечно. Кроме того, 18, 25 и 26 августа изменится расписание и маршрут поездов региональных линий экономкласса на участках Минск – Молодечно – Гудогай и поездов городских линий на участке Минск – Беларусь. Отправление электропоезда ЭР9Т-724 со станции Минск Северный по маршруту Минск Пассажирский-Гудогай. — Задержек в движении поездов не допущено, — отметили в транспортной прокуратуре.
Запущен дневной поезд Минск-Вильнюс
отметили в БЖД. Расписание поездов Минск-Пассажирский — Гудогай. Россиянин ехал в поезде через белорусскую станцию Гудогай Островецкого района. Вероятно, во время таможенного осмотра на выезде из страны около 00.30 у него в телефоне нашли экстремистские ссылки в Telegram.
Злая шутка?
Во-первых, всё необходимо сделать правильно, в соответствии с законом, во-вторых, важно всех оформить и не пропустить нарушителя. Тем более, основная часть контролёров в то время ещё не была «чистыми» пограничниками, большинство ранее служили в других войсках — каждое несение службы было и учёбой, и дежурством. Дислоцировались мы в Островецком районе, но основная часть военнослужащих жила в Сморгони — им проще добираться, хотя служили и островецкие, и ошмянские ребята, — вспоминает Олег Волынец. Где-то с 1996 года поезда стали оформлять на станции. Нашим контролёрам за их труд можно поклониться до земли. Они должны были знать множество документов, ведь в поездах ехали граждане разных стран. Оценить паспорт, его соответствие образцам, проверить по спискам — и принять решение о пропуске пассажира.
Каждый брал на себя колоссальную ответственность, — считает полковник Волынец. Начальником смены «Гудогай-1» Олег Волынец прослужил до 1999 года. Затем ему предложили должность первого заместителя начальника отделения пограничного контроля «Каменный лог». Прослужил там около года. А в 2000-м предложили возглавить «Гудогай-1». И я с радостью вернулся на этот пункт пропуска, — улыбается пограничник.
Коллектив был очень сплочённым и дружным. Постепенно совершенствовалась и приходила на службу пограничникам новая техника. В них хранился номерной датировщик, необходимые для службы документы. Позже им на смену пришли МАРМы — так называемое мобильное автоматизированное рабочее место.
В мероприятии участвовал заместитель премьер-министра Анатолий Калинин, сообщили в пресс-службе правительства. Из Беларуси в Литву проследовал первый грузовой поезд, ведомый электровозом БКГ1, с экспортной продукцией белорусских предприятий. Белорусской железной дорогой электрифицирован участок Молодечно - Гудогай - госграница протяженностью 84 км.
По выходным дням дополнительно будет курсировать еще одна пара поездов Минск 11. Продажа проездных документов билетов уже осуществляется. Стоимость проезда поездами региональных линий экономкласса от станции Минск-Пассажирский до станции Гудогай составит 2 рубля 45 копеек. Уважаемые пассажиры!
Открытие регулярного движения пассажирских поездов на электрической тяге между столицами соседних государств намечено на 10 декабря. Благодаря электрификации продолжительность поездки от Минска до Вильнюса сократится на 40 — 45 мин. LG планируют в 2018 г. Линия Минск — Вильнюс является составной частью коридора Москва — Калининград, который предполагается полностью перевести на электрическую тягу в 2021 г.