В июне 2022 г. продажи кроссовера CX-5, производимые на автозаводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (МСМР) во Владивостоке, упали в 3,6 раза. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mazda.
Руководство для маньяков
Я решил написать претензию на официальном сайте Мазда мото русс там есть раздел помощи клиенту , сделал как там указано распечатал бланк изложил , суть дела все как есть и попросил разобраться с моим случаем сделал скан и отправил им на электронную почту , по телефону мне сказали что рассмотрение заявления где-то 10 рабочих дней , вот прошел месяц, а мне даже никто не позвонил , меня это напрягло и я позвонил по телефону подержки клиентов , девушка мне ясности не какой не дала а с каждым звонком , а их было около 6 говорила что типо надо подождать что натолкнуло меня на мысль что они ждут когда у меня закончится гарантия!!!!! И при всём при этом я поехал сделал очередное ТО у официального дилера , на пр 81000 вот думайте нужна вам такая машина и такая организация поставляющая мазды в Россию МАЗДА МОТО РУСС видать и интересно только втюхать нам машину которая типо даже прошла сертификацию на российский рынок!!!!
Но учитывая появление CX-50 и CX-60, можно предположить, что данная модель скоро может стать одним из кроссоверов начального уровня. Базовый двигатель обеспечивает впечатляющее ускорение во время движения CX-5, а обгоны на шоссе требуют определенного планирования. Управляемость — вот где превосходит CX-5.
Поскольку он резкий и коммуникабельный, вы можете проходить повороты на скорости, превышающей скорость соперников, не визжа шинами и не чувствуя себя неуправляемым. Машину не смущают быстрые переходы слева направо. Это самый управляемый компактный кроссовер. Насчет этого сомнений нет.
Ходовые качества CX-5 прочные, но не неудобные. Удары в середине поворота почти не беспокоят CX-5, и он никогда не чувствует себя парящим. Неровности дороги устраняются моментально. Шум в салоне реально проявляется только на скоростях по трассе.
Даже в этом случае вам не придется повышать голос, чтобы поговорить с пассажирами.
Подвеска Стойки передней подвески быстро изнашиваются, особенно от плохого качества дорожного покрытия или от агрессивного типа вождения. Их неисправность выдает стук при движении, а также кроссовер кренится на один бок при повороте. При большой скорости передние колеса могут идти юзом. Для определения износа пыльников необходимо авто загнать на эстакаду. Читайте также Самые эффективные способы увеличения клиренса автомобиля Повышение дорожного просвета — вопрос актуальный, особенно для владельцев иномарок, потому что наши дороги, к… Рулевое управление Постоянное эксплуатирование автомобиля быстро приводит к износу рейки рулевого колеса.
Нарушения в работе рейки можно определить по таким признакам: скрежет или стук на кочках; скрежет при повороте руля; руль трудно поворачивается. Такие же признаки могут происходить и при люфте, поэтому после диагностики автослесарь установит причину, и если это люфт, то просто подтянет все крепления на рейке. Читайте также Изменения в законе о техосмотре в 2019 году Технический осмотр автотранспорта, или ТО, позволяет контролировать состояние автомобильных средств передвижения как… Мелкие слабые места в данной модели Многие считают, что мелкие неполадки — это придирки к кроссоверу, но стоит учитывать то, что для безопасного движения автомобиля не может быть никаких мелочей. Недостатки в Мазда СХ-5: Отсутствие хорошей шумоизоляции. В рестайлинговых моделях шумоизоляция улучшалась, но ей еще далеко до конкурентов европейских автоконцернов. Низкая сопротивляемость лобовых стекол к сколам.
Многие владельцы Мазда думают о том, что им попалось бракованное стекло, но это не брак, а технологические особенности закалки стекла. При закалке стекло становится тверже и его сложно оцарапать, но оно становится хрупким, поэтому даже небольшой камушек, отлетевший от встречного авто может привести к серьезному сколу. Это не мелкий недостаток, если учитывать стоимость лобового стекла у данной марки. Отсутствует автоматический подогрев рулевого колеса. Хотя СХ-5 и является моделью средней ценовой категории, но при стоимости в 2 миллиона рублей отсутствие элементарных условий вождения недопустимо. Низкая износостойкость обивки и маркие цвета.
К сиденьям нареканий практически нет, но обивка дверей желает быть лучше. При постоянном пользовании карманами на дверях ткань быстро засаливается и пачкается.
Интерьер и технологии Пассажирское и грузовое пространство Производительность и экономия топлива Каково это водить Цены и уровни отделки салона Краш-рейтинг и функции безопасности Что нового в 2024 году? Изменения минимальны, начиная с исчезновения базовой отделки S — популярного в последнее время шага автопроизводителей, избавляющегося от низко висящих, сомнительно прибыльных плодов. Это делает CX-5 более дорогим на 2600 долларов с учетом повышения цены на комплектацию S Select, которая теперь является моделью начального уровня. Есть изменения и в порядке отделки. Carbon Turbo возвращается, напоминая Carbon Turbo Edition, которого не было с 2021 модельного года. Mazda выпускает новые цветовые комбинации для этой отделки: 2024 Carbon Turbo предлагает специальную краску Zircon Sand Metallic за 450 долларов и салон из терракотовой кожи, смешанной с черной замшей.
Как и прежде, он является наиболее доступным вариантом с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, ниже текущего Turbo, переименованного в Turbo Premium в 2024 году, и Turbo Signature высшего уровня. На что похожи интерьер и автомобильные технологии CX-5? CX-5 может похвастаться красивым, высококлассным дизайном с соответствующими материалами, источающими атмосферу премиум-класса, с которой не может сравниться ни один из его прямых конкурентов ну, кроме CX-50. Его верхние уровни отделки салона имеют сиденья с подогревом и вентиляцией спереди, а также высококачественную кожу с контрастной французской строчкой. Signature обтянут уникальной кожей Catarra Brown Nappa, как показано здесь. Мягкая и прошитая кожа на приборной панели, дверях и центральной консоли также приятна на ощупь, как и отделка из сплава, особенно вентиляционные отверстия, которые, кажется, выступают изнутри приборной панели. По общему признанию, более причудливые штрихи, такие как отделка под дерево в Signature, отсутствуют на более низких уровнях отделки салона, но общая внутренняя атмосфера остается более премиальной и стильной, чем у большинства конкурентов, особенно у Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые стремятся к большему. Технический интерфейс Mazda отличается тем, что в нем используется контроллер ручки центральной консоли, а не сенсорный экран.
Это не то, что Mazda отстает от времени, это сознательная попытка уменьшить отвлечение водителя. Экран приборной панели большой и легко читаемый при относительно простом и быстром пользовательском интерфейсе. Эта последняя функция является ключевой для использования Apple CarPlay и Android Auto, вот тут-то и начинаются проблемы. Обе функции подключения предназначены для сенсорного экрана, и выбор их значков путем вращения и нажатия ручки отнимает больше времени и отвлекает. Тем не менее, переключаться между плейлистами или контактами на самом деле проще с помощью ручки, и, в отличие от большинства других производителей, Mazda не блокирует эти функции во время движения автомобиля хорошая новость для пассажиров. Насколько велик CX-5?
"Мазда СХ-5": недостатки и достоинства автомобиля
Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Кроссовер › Mazda. Тест-драйв и обзор новой mazda cx-5 2017 с фото и видео, с техническими характеристиками, с ценой и комплектациями, новое поколение кроссовера мазда сх-5. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mazda.
В России стартовали продажи обновленного Toyota Highlander, но покупать его не будут
- Форум по Mazda CX-5 II > Косяки новой Мазды CX5 2017
- Mazda CX-5 на подъемнике. «За 100 тысяч км менял только расходники»
- Автоновости
- Отзыв Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 (2020 г.)
Отзывы про Mazda CX-5
| Обзор Mazda CX-5 2024 года: зачем выбирать вариант 1b, когда тут же сидит 1a? | Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Mazda CX-5, а также помогут оценить надежность автомобилей Мазда СХ-5. |
| -------CX-5 club------- - обсуждение на форуме - страница 49 | Особенности кроссовера Мазда СХ-5, отличительные особенности автомобиля и отзывы тех, кто уже приобрел и пользуется данным кроссовером. |
Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее
Вместо некогда собираемых во Владивостоке Mazda CX-5 на российском рынке появилось сопоставимое по габаритам кросс-купе Mazda CX-4. В данном отзыве хочу рассказать вам о автомобиле Мазда СХ-5, коим владею с января 21-го года. Информация о старте продаж, а также о сроках поставок автомобилей Mazda СХ-5 в комплектации Active с полным приводом и с механической коробкой передач, к сожалению, отсутствует. Особенности кроссовера Мазда СХ-5, отличительные особенности автомобиля и отзывы тех, кто уже приобрел и пользуется данным кроссовером. Купила мазду сх5 в ноябре 2019, после первого мокрого дождя и лёгкого мороза залипли двери, не говоря уже о зеркалах заднего вида.
Mazda CX-5 отзывы 2018-2019 — минусы и плюсы
Какие еще отзывы о Mazda CX-5 можно прочитать? Отзывы об авто Мазда СХ-5 от автовладельцев на Дизайн экстерьера Мазда СХ-5 2021 года поменялся не кардинально, но заметно: появились новые бамперы, решетка радиатора демонстрирует новый, более выразительный, рисунок, добавлен новый цвет кузова — Zircon Sand. Balovnev ответил в теме Опыт владения сх-5 или проблемы с гарантией. Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-5 2-го второго поколения с моторами 2.0 и 2.5 литра, передним и полным приводом на основе отзывов реальных автовладельцев.
Mazda CX-5 с пробегом – не опасно ли покупать кроссовер?
| Антон Чуйкин: Mazda CX-5 - в чём прикол? | АВТОСТАТ | После прочтения свежих Мазда СХ-5 отзывов владельцев отправился в салон, чтобы своими глазами увидеть незнакомую для меня машину (никогда раньше на Маздах не ездил, да и среди знакомых не было «маздоводов»). |
| Отзывы про Mazda CX-5 | В июне 2022 г. продажи кроссовера CX-5, производимые на автозаводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (МСМР) во Владивостоке, упали в 3,6 раза. |
| Продажи Mazda CX-5 глохнут на ходу | Balovnev ответил в теме Опыт владения сх-5 или проблемы с гарантией. |
| Mazda CX-5 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы | Если первое поколение Mazda CX-5 отнюдь нельзя назвать проблемным, то кроссовер нынешней генерации стал еще надежнее и долговечнее. |
Mazda CX-5: обзор кроссовера и отзывы: достоинства и недостатки модели
Смотрите интересные отзывы про автомобиль Мазда СХ-5: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Мазду СХ-5 второго поколения можно охарактеризовать одной фразой: лучшее — враг хорошего. 192 лошадки с шестиступенчатым автоматом. Новый Mazda CX5 удивил с первых метров? Просмотрите все 109 отзывов покупателей о подержанном внедорожнике Mazda CX-5 2021 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Mazda CX-5 2021 года выпуска.
Mazda CX-5 — отзывы владельцев
В итоге Mazda CX-5 второго поколения удостоилась звания одного из самых надежных автомобилей по версии AutoBild, заняв четвертое место из 68 лучших по этому показателю. В России СХ5 сейчас представлен только в бензиновой версии с двигателями мощностью 150 и 194 лошадиные силы. Цены на него начинаются от 1 миллиона 844 тысяч рублей. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
На что похожи интерьер и автомобильные технологии CX-5? CX-5 может похвастаться красивым, высококлассным дизайном с соответствующими материалами, источающими атмосферу премиум-класса, с которой не может сравниться ни один из его прямых конкурентов ну, кроме CX-50. Его верхние уровни отделки салона имеют сиденья с подогревом и вентиляцией спереди, а также высококачественную кожу с контрастной французской строчкой. Signature обтянут уникальной кожей Catarra Brown Nappa, как показано здесь.
Мягкая и прошитая кожа на приборной панели, дверях и центральной консоли также приятна на ощупь, как и отделка из сплава, особенно вентиляционные отверстия, которые, кажется, выступают изнутри приборной панели. По общему признанию, более причудливые штрихи, такие как отделка под дерево в Signature, отсутствуют на более низких уровнях отделки салона, но общая внутренняя атмосфера остается более премиальной и стильной, чем у большинства конкурентов, особенно у Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые стремятся к большему. Технический интерфейс Mazda отличается тем, что в нем используется контроллер ручки центральной консоли, а не сенсорный экран. Это не то, что Mazda отстает от времени, это сознательная попытка уменьшить отвлечение водителя. Экран приборной панели большой и легко читаемый при относительно простом и быстром пользовательском интерфейсе. Эта последняя функция является ключевой для использования Apple CarPlay и Android Auto, вот тут-то и начинаются проблемы. Обе функции подключения предназначены для сенсорного экрана, и выбор их значков путем вращения и нажатия ручки отнимает больше времени и отвлекает.
Тем не менее, переключаться между плейлистами или контактами на самом деле проще с помощью ручки, и, в отличие от большинства других производителей, Mazda не блокирует эти функции во время движения автомобиля хорошая новость для пассажиров. Насколько велик CX-5? Хотя CX-5 меньше снаружи, чем CX-50, внутри они практически идентичны, за исключением некоторой дополнительной ширины CX-50. В любом случае, оба находятся в конце сегмента компактных внедорожников. CX-5 имеет достаточно места внутри для четырех пассажиров, чтобы ездить с относительным комфортом, но семьи могут обнаружить, что они могли бы использовать дополнительное пространство, предоставляемое Honda CR-V, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Дети с большей вероятностью в конечном итоге будут пинать передние сиденья с детских кресел, обращенных вперед, а тем, кто сидит впереди, с большей вероятностью придется поднять свои сиденья, чтобы освободить место для детских кресел, обращенных назад. Мы обнаружили, что в нашем сравнении автомобильных сидений четырех компактных внедорожников CX-5 был наименее удобным с точки зрения места и установки автомобильного сиденья, но это не было огромным отрывом от тех, кто впереди.
CX-5 имеет 30,9 кубических футов пространства за задним сиденьем, что значительно меньше, чем у конкурентов. CX-50 имеет 31,4 кубических фута, так что то же самое.
И многочисленные возможности для автовладельцев с широким кругозором. Способных активировать. Среднестатистический отечественный автомобилист не пользуется и половиной тех опций своего автомобиля, за которые уже заплатил: начиная от маниакального отказа от систем пассивной безопасности путем обмана — мы про затычку в замок ремня безопасности — и до нежелания разбираться в настройках шасси и коробки передач в тандеме с магнитолой и климатической установкой. Высокотехнологичный, глубоко при желании адаптируемый под конкретного водителя автомобиль используется у нас, как «Жигуль». Едет, не ломается — вот и ладушки. Главное богатство — значок на решетке радиатора и реакция на него соседей по потоку и подъезду. Все остальное — брызги. А ведь стоит разок капнуть настройки, как машина начинает играть новыми красками.
Умелец может превратить даже лягушку в принцессу, просто активировав нужные опции и внеся необходимые настройки. Хороший пример — Mazda CX-5, популярный кроссовер, который может намного больше, чем расскажут продавцы и обзоры. Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание. С чего начать поиск скрытых функций? Правильный ответ — с теории. Чтобы найти что-то, надо узнать о предмете своих изысканий. Почитав форумы и «мануалы», можно определить список своих возможностей. Актив так Active! Другие марки и модели предусматривают аналогичный или чуть отличный, но похожий список. Зачем активировать функции Самый яркий пример, который в эту парадигму вписывается не полностью — мощность двигателя.
Land Rover Freelander продавался в России с двумя одинаковыми моторами, но разной мощности. Более «злой» стоил, естественно, дороже. Но ведь технически «движки» были одинаковые!
Андрей: «Проехал на кроссовере 54 000 км за год. На двигатель нареканий пока никаких нет, но стеклоподъемники работают с перебоями, да и мешает i-stop. Жалко, что его нельзя отключить. Сейчас решаю с установкой блокировки дверей — это, конечно, существенный минус для меня, потому что у меня 2 детей».
Семен: «Мои замечания по поводу отсутствия герметичности в кнопке открывания двери багажника. В нее попадает грязь и влага, поэтому она постоянно заедает. Разобрал кнопку, почистил нее и залил герметиком, теперь никаких проблем. Лопнул ремень генератора и посадил аккумулятор. В сервисе починили поломку, но это лишняя трата денег, ведь автомобиль еще совсем новый». Станислав: «Автомобиль маневренный и держится уверенно на дороге. Для меня недостаток — это немного маловат багажник.
В процессе эксплуатации лопнуло лобовое стекло от снежного осунувшегося кома с крыши, а также сломался редуктор отмывания зеркал, а больше существенных поломок не было». Андрей: «Машина холодная, садишься в нее, как в холодильник. Очень долго прогревается, и я думаю, что для Сибири — это неподходящий вариант. На морозе шины становятся очень грубые, поэтому езда напоминает поездку в тракторе. Бензин нужно заливать только АИ-95 и это тоже недостаток». Несмотря на массу недостатков, кроссовер Мазда СХ-5 популярен не только среди молодых людей, любящих скорость и комфорт, а также у семейных пар, которые используют автомобиль в городском режиме и в загородных поездках. Мне нравится.
Слепой тест-драйв Mazda CX-5: можно ли узнать новый кроссовер с закрытыми глазами?
Проконсультировался у официалов, они сразу понятии в чем дело и предложили замену какого-то электронного блока за 6700 рублей и 1000 за работу. Рулевая рейка щёлкает иногда при повороте, но очень редко и во время всей эксплуатации у супруги на авто такого не наблюдается. Больше ни с какими проблемами не сталкивался В целом автомобилем очень доволен а супруга отказалась от Ауди Q3 в пользу мазды и как выяснилось правильно с ауди много каких проблем, но не буду на этом останавливаться. Чтобы я посоветовал производителям мазды : 1. Отказаться от датчиков экстренного торможения или доработать их. Сделать обогрев лобового стекла или хотя бы зоны дворников. Необходим обогрев руля в условиях эксплуатации нашей зимы. Увеличить ход и плавность передних стоек иногда пробиваются даже на небольших кочках.
Всё же улучшить электронику при эксплуатации в российских условиях.
Отзыв о новой Мазда СХ-5 2. Присматривался недолго, и после тест-драйва оформил договор. По ощущениям от вождения машина почти не изменилась. Лучше стало проезжать лежачие полицейские и неровности в целом. Главное — это шумоизоляция. Совершенно другой уровень акустического комфорта. Музыка и Bluetooth на том же хорошем уровне.
Камера заднего хода стала лучше — практически не пачкается и появилась динамическая разметка. Уже порадовал подогрев руля — вещь нужная. Стало гораздо удобнее с электроприводом двери багажника. В целом, все изменения исключительно позитивные. Александр Нарсеев, отзыв о new Mazda CX-5 2. АКПП 2019 г. После первых 400 километров пробега из недостатков могу назвать: 1. Слабую шумоизоляцию в области арок.
Возможно частично вылечится установкой подкрылков и более мягкой резиной, но сейчас этот звук доминирует при движении по трассе. Аэродинамических шумов и сверчков в салоне нет. Иногда появляются скрипы колодок после мойки или дождя. На предыдущих машинах они были не так сильно выражены. Очень маркий салон, пластик подвержен царапинам, ткань на сиденьях буквально впитывает пыль. Возможно, в ближайшее время придется заказать чехлы из эко-кожи. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестроении — долго мучился с настройкой зеркал и посадкой. В более дорогих комплектациях есть соответствующие датчики, думаю, что для неопытных водителей они совсем не лишние.
Теперь про особенности и достоинства авто: Крены в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки.
Спустя 100 тысяч километров пробега в различных условиях CX-5 второго поколения показал отличный результат, ни разу не потребовав визита в сервис или на внеплановое ТО. Разобрав шасси, двигатель, коробку передач и салон, эксперты удостоверились, что машина находится в отличном состоянии.
В итоге Mazda CX-5 второго поколения удостоилась звания одного из самых надежных автомобилей по версии AutoBild, заняв четвертое место из 68 лучших по этому показателю. В России СХ5 сейчас представлен только в бензиновой версии с двигателями мощностью 150 и 194 лошадиные силы.
В РФ эта марка популярна уже на протяжении многих лет подряд. Многим по нраву привлекательный дизайн этого автомобиля. Владельцы также отмечают Mazda CX-5 современный дизайн, показатели экономичности. У машины также превосходные технологические характеристики.
Отзыв об автомобиле Mazda CX-5 | Для тех, кто хочет купить себе Mazda CX-5.
- Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
- Mazda cx-5 i за 1,8 млн рублей: стоит ли покупать — колеса.ру – автомобильный журнал
- Mazda CX-5 - новая машина для жён и их мужей. [135] - Конференция
- Трансмиссия
- В теме 98 сообщений
Mazda CX-5 2021-2022 отзывы владельцев
Многие удивляются, но Mazda CX-5 действительно сделана во многих аспектах со следами откровенной экономии. Пробег у мазда сх 5 2016 года 12000 км, и уже решал ее технические проблемы. Смотрите видео онлайн «Обзор Mazda CX-5 2022 по-японски хорошо» на канале «» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 24 февраля 2023 года в 16:34, длительностью 00:07:19, на видеохостинге RUTUBE. Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Кроссовер › Mazda.
Новый Mazda CX-5 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Зато инженеры поработали над техникой и оснащением. Диагональ экрана медиасистемы увеличена с семи до восьми дюймов, появилась новая диодная подсветка салона, а еще отныне предложена комбинированная обивка сидений тканью и кожзамом. Но куда важнее, что в компании улучшили шумоизоляцию салона, а в рулевом механизме у бензиновых версий появился дополнительный демпфер, снижающий уровень приходящих на баранку вибраций. Пока доработанная Mazda CX-5 представлена только в европейской спецификации, и моторная гамма здесь осталась прежней: увы, бензиновый турбомотор 2.
Провели, так сказать, массированную работу над ошибками. Например, стала значительно эффективнее звукоизоляция.
Правда, те, кто до «Мазды» ездил на премиальных автомобилях, предпочитают все же установить дополнительную «шумку». Но, как известно, на вкус и цвет товарищей нет — каждый выбирает по себе. В салоне также установлен доработанный бокс-подлокотник, который значительно крепче и монументальнее на вид по сравнению с тем, которым оснащался автомобиль первой генерации. А вот хлипкий механизм складывания зеркал так и остался в дилерском списке как проблема номер один. Все дело в копеечной пластиковой шестерне, которая со временем изнашивается и парализует весь узел.
Причем чаще всего это происходит зимой после мойки машины. Чтобы пролить жизнь механизму зеркал, сервисмены рекомендуют отключить функцию складывания на время, пока автомобиль полностью не просохнет. Сама конструкция стоит довольно дорого, однако механики научились ремонтировать узел за вполне вменяемые деньги. Еще поступают жалобы на перегорающие дневные ходовые огни. Как правило, их меняют по гарантии бесплатно.
Владельцам СХ-5, купленных новыми в салоне, также ничего не будет стоить замена обивки на рулевом колесе и рычаге коробки передач из-за преждевременного износа. Хотя это, скорее, следствие излишней лояльности японцев, которые идут на поводу чрезмерно требовательных и капризных клиентов. Инновационный не значит проблемный Зато к моторам даже особо взыскательные владельцы не могут предъявить свои претензии. По той простой причине, что их просто нет. Инновационные бензиновые «четверки», выполненные по технологии Skyactive, оказались очень надежными.
Однако обратной стороной медали можно назвать их требовательность к качеству топлива и масла. При этом надо постоянно следить за уровнем жидкой смазки. Поскольку у «Скайактивных» моторов масло расходуется на угар, а его дефицит может привести к поломке агрегата.
Эксплуатирую Мазда сх5, 8,8 лет с новья,вот хочу поменять на аут 2020-21 года, так как новый не потяну никак,а Мазду тем более и даже бу годовалую двух никак,по деньгам только аут годовалый двух смогу и вот у меня вопрос на какие вещи мне обратить внимание? Поясню что я имею ввиду, допустим спросили бы вы меня на что обратить внимание на Мазда сх5 бу, я бы сказал вам посмотреть как складываются зеркала не барахлят, на клапанной крышке есть датчик фаз не сопливит ли через него масло, не запотевший ли натяжитель ремня генератора, работает ли поясничная поддержка, целые ли задние сайлентблоки передних рычагов итд,то есть такие мелочи которые не будет знать человек не владевший Мазда сх5, вот тоже самое прошу от вас, то есть кузов осмотреть,подвеску понятно, а вот про мелочи про которые я не знаю так как никогда не владел аутом, расскажите пожалуйста поделитесь на что смотреть куда?
Сиденье излишне поджимает бёдра развитой боковой поддержкой.
Эти плотные валики будут мешать зимой присесть боком, чтобы стряхнуть снег с ботинок. Из-за того, что селектор «автомата» установлен на 60 мм выше прежнего, центральный тоннель теснит правое колено. Удобный пульт медиасистемы неоправданно смещён назад. Мягкий средний подлокотник хочется подать вперёд, однако он зафиксирован. И обзорность так себе: площадь остекления невелика, некрупные зеркала сдвинуты к водителю. Передние сиденья тесноваты в бёдрах, а отрегулировать боковую поддержку нельзя.
Двухпозиционная настройка угла наклона задних спинок особого смысла не имеет. Mazda управляется чутко и точно даже в малых углах поворота баранки, что для высоких кроссоверов редкость. Лёгкий на парковке руль с ростом скорости логично имитирует реактивное действие. Помнят, помнят маздовские инженеры драйверские ценности, заложенные «трёшкой» и «шестёркой» первых зум-зумовских поколений! Способности шасси явно превосходят возможности двухлитрового мотора: с ним динамику можно назвать разве что достаточной. Однако и 150 сил хватает, чтобы влететь в поворот побыстрее и насладиться отличным балансом шасси - под сброс газа CX-5 забрасывает корму.
За доплату топовые версии можно дооснастить люком с прекрасной аэродинамикой: в салоне свежо, но тихо при любом его положении. Мы взяли на тест массовую 150-сильную версию 2. Полный привод сочетается только с шестиступенчатым «автоматом», хотя для экономов есть двухлитровая версия с приводом на два колеса и «механикой». Mazda любит виражи и высокие скорости. Главное - не доводить до греха: ограничителя скорости нет, только пассивный круиз-контроль. Поэтому в ответ на минимальное добавление газа «автомат» стремится поднять обороты повыше, переключаясь вниз на ступень-другую.
От заметных и частых переключений больше устаёшь, чем радуешься точному контролю скорости. В спортивном алгоритме CX-5 вообще ревёт раненым зверем, отказываясь переключаться выше четвёртой передачи. Не шоссейный режим. Приятные приборы похожи на прежние, но правый дисплей стал крупнее и удобнее. Проектор данных на лобовое стекло навязчиво включается при каждом пуске, хотя удобен только на пустых дорогах. Изображение дорожных знаков недопустимо мелкое.
Отзыв Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 (2020 г.)
| Mazda CX-5 на подъемнике. «За 100 тысяч км менял только расходники» | Я ездил на мазда сх-5 2014года, авто мне очень нравился, отвечал моим запросам. |
| Отзывы о Mazda CX-5: несбывшаяся мечта - Российская газета | Смотрите видео онлайн «Обзор Mazda CX-5 2022 по-японски хорошо» на канале «» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 24 февраля 2023 года в 16:34, длительностью 00:07:19, на видеохостинге RUTUBE. |
| 100.000 км без поломок: Mazda CX-5 вновь выдержала ресурсный тест | Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
Слабые места Mazda CX-5
- Telegram: Contact @mazdacx5_club
- Россияне в VK не советуют покупать новую Mazda CX-5 2023: она стала гораздо хуже конкурентов
- Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
- Mazda CX-5 отзывы 2018-2019 - минусы и плюсы | Мой внедорожник
- Подержанная Mazda CX-5: чего ждать от моторов SKYACTIV?
- Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой