В первом квартале 2024 года поставки смартфонов в Китае выросли на 6,5%, достигнув отметки 69,3 млн устройств.
Новинки гаджетов Xiaomi от Mi-shop
Этим может и объясняться крайне лимитированный тираж устройства — настолько, что все гаджеты были распроданы за считаные часы. Откройте новейшие технологии в смартфонах, ноутбуках, планшетах, аксессуарах и устройствах для умного дома вместе с HUAWEI, узнайте больше о линейках смартфонов: HUAWEI P60 Pro. компании Xiaomi. Дайджест главных китайских новостей вернулся!
Лучшие китайские смартфоны на 2024 год
Ниже мы перечислим самые любопытные гаджеты с IFA 2023, которые пойдут в серийное производство. Huawei наконец раскрыла карты и представила свои лучшие гаджеты на данный момент: флагманской P60, получившие отличные камеры, а также спутниковую связь, и Mate X3. Смартфон, планшет, видеоглазок и другие гаджеты, а также зимняя обувь, аксессуары, полезные товары для дома и многое другое.
«Таинственный смартфон» Huawei вызвал переполох среди специалистов
| Новости Xiaomi 2022-2023 | 345 результатов по новостям). |
| Топ-7 необычных (и полезных!) девайсов Xiaomi, о которых вы могли не знать - Чудо техники | Смотрите видео на тему «китайские гаджеты для квартиры» в TikTok (тикток). |
| Realme выпустила рекордную зарядку. Она очень мощная и подходит для любого гаджета | Почти во всех китайских устройствах, кроме Huawei, стоит Android с оболочками от производителей. |
Новинки MWC 2024: рассказываем о гаджетах, представленных на Международном мобильном конгрессе
| Флагманские китайские смартфоны: модели 2024 года | Гаджеты — технические приспособления для совершенно разных целей — это лучшие друзья человека. По статистике, на каждого живущего на Земле приходится минимум. |
| Гаджеты и Китай | новинки Xiaomi, Meizu, OnePlus и других китайских производителей, анонсы, обновления ПО, тесты, видео и многое другое. |
| Самые интересные и полезные товары, которые мы нашли на AliExpress в 2022 году - Лайфхакер | Я подготовил для вас подборку лучших гаджетов с AliExpress. |
| Топ-7 необычных (и полезных!) девайсов Xiaomi, о которых вы могли не знать | Авто Китай Китайские товары Отзыв Китайский автопром Электромобиль Покупка Запчасти Товары Люди Мнение Техника Гаджеты Электроника Транспорт Двигатель Электрика. |
Вечный смартфон и жидкий бронежилет — в Китае создают неубиваемые гаджеты
JBL Authentics Новая линейка портативных колонок от JBL примечательна своим дизайном с явным ретро-влиянием: семидесятые в современной интерпретации. Кроме того, гаджеты поддерживают сразу два голосовых помощника: Alexa от Amazon и Google Assistant, которые могут работать вместе. Корпус акустики выполнен из эко-кожи с металлическими вставками, есть «крутилки» для настройки АЧХ, солидная выходная мощность до 270 Вт , поддержка Spotify Connect, Chromecast, и возможность подключения к сети по Ethernet. В общем, полный фарш. Но и стоят колонки недешево: от 330 до 700 евро, в зависимости от модели. Подробно об устройстве мы рассказывали в этой статье. Подписывайтесь на наш Telegram , чтобы не пропустить крутые статьи Группа Geekville Вконтакте со всем актуальным контентом Оцените статью.
Их основной ошибкой была нацеленность на премиальный сегмент, к чему отечественный пользователь еще не был готов. С тех пор ситуация сильно изменилась. Игроки на отечественном рынке быстро сообразили, что в нише бюджетных гаджетов конкуренция будет на порядок ниже и нашего покупателя будет проще заинтересовать российским продуктом. Стоит при этом оговорить один важный момент — все устройства из топа российских смартфонов производятся на заводах в Поднебесной из китайских комплектующих. Поэтому назвать их полностью российскими можно с большой натяжкой — из отечественного у них только бренды и локализация. Ранее мы рассказывали: Как понять, что смартфон пора менять Как выбрать хороший и недорогой российский смартфон? Перед тем как перейти непосредственно к рейтингу российских смартфонов 2023 года, нужно определиться, на что необходимо обращать внимание при выборе, если вы захотели поддержать отечест венного производителя. Перед покупкой лучше подержать девайс в руке — он должен удобно и эргономично лежать в ладони, не выскальзывать из нее и не впиваться в кожу острыми краями.
Но зато автожиры могли преодолевать значительные расстояния существенно большие, чем нынешние eVTOL , и даже немного проехаться по шоссе, если припрёт. Так что, в отличие от современных пассажирских дронов, автожиры гораздо больше оправдывали термин "летающая машина". У автожиров была своя яркая минута славы - в 1931 г. В честь этого даже решили приезмлить автожир на лужайке перед Белым домом. Фото на память в New York Times. В те годы автожиры регулярно появлялись в кино - их особенно любили использовать как "злодейский транспорт" видимо, для эпичности финальных погонь. А американская писательница и пилот Амелия Эрхарт опубликовала известную заметку "В вашем следующем гараже будет автожир" в журнале Cosmopolitan. Однако, массовым продуктом автожир так и не стал. Великая депрессия вошла в свою горячую фазу, сделав даже автомобиль непозволительной роскошью для большинства какие уж там пропеллеры в гаражах... Еще чуть позже началась Вторая Мировая, из-за которой все материалы и производственные мощности для автожиров были использованы для нужд военной авиации. А уже в ходе войны человечество распробовало вертолеты, которые безальтернативно забрали огромный кусок потенциального рынка автожиров. В результате, некогда перспективный сегмент пассажирской авиации превратился в едва сводившую концы с концами небольшую нишу. Позже в ХХ веке были и другие попытки воскресить идею компактной авиации. Например, потешный на вид Aerocar Тэйлора , предвестник современных летальных аппаратов с вертикальным взлетом VTOL под названием Airgeep или совсем уж экзотические попытки вроде летучей платформы Hiller. Платформа Хиллера из 1950-х. Согласитесь, чем-то смахивает на Hoverboard, на котором французский экстремал Френки Запата перелетал Ла-Манш не сразу, при первой попытке он эпично с него грохнулся. Но это лишь смелые прототипы энтузиастов. А по-настоящему серьезный виток развития пассажирской авиации малой дальности произойдет существенно позже и совсем на иных технологических рельсах. Красиво и технологично, но окупится ли? Одна из очевидных причин, почему у современных проектов аэротакси может произойти серьезный затык с развитием - вероятная экономическая нерентабельность. В экономическом плане пассажирские дроны логичнее сравнивать не с вертолетами или наземным общественным транспортом, а с наземным такси. Все-таки именно с ним аэротакси и будет конкурировать. С одной стороны, несмотря на бурное развитие электромобилей, таксопарки в большинство мегаполисов мира пока что состоят преимущественно из авто с ДВС. А все VTOL изначально проектируются с электромотором. Значит, дроны должны дать экономию на топливе? Возможно, но на других статьях едва ли получится сэкономить. Например, еще в 2021 г. Однако: Эти данные Joby получили "в пробирке", и лабораторные результаты могут иметь весьма мало общего с реальностью. А если добавить сложные погодные условия, ветра и зиму? Даже если принять эти данные за чистую монету, то много ли это? Допустим, дрон будет делать хотя бы 8 рейсов в день чтобы сравнить с такси, нужно брать раза в 1,5-2 больше, но давайте хотя бы так. Один летный цикл по мнению Joby - это один полет примерно на 40 километров. То есть, он примерно равен одному среднему полету городского аэротакси. Давайте допустим, что с 2021 года технологии ушли вперед, и умножим эту цифру на 1,5-2.
Разработчики из Huawei пишут, что экран смартфона выдержит, если на него с высоты 1 метр упадет, например, губная помада, маркер или какой-то похожий бытовой предмет. А вот смартфон падения из окна или даже со стола может и не выдержать — технологии пока не позволяют. Хотя, в любом случае, китайские инженеры впервые в истории применили неньютоновскую жидкость в электронике. Свойство неньютоновских жидкостей китайские инженеры исследуют давно. В лаборатории изучают антивандальные свойства полиэтиленгликоля, жидкого полиэтилена и других полимеров. Китайцы намного дальше инженеров из других стран продвинулись в том, чтобы создавать на основе неньютоновских жидкостей чехлы для телефонов, рабочие перчатки, вставки для обуви. Причем не только на гражданке, но и в военном деле: уже созданы бронежилеты не из пластин карбида кремния или сверхпрочного волокна кевлара, а из специальных жидкостей, поглощающих удар. Возможно, через несколько лет появится и «жидкая броня» для танков и другой военной техники. Прямо сейчас кевларовые бронежилеты хорошо блокируют пули, но плотно прилегающий материал, который спасает вашу жизнь, также может при выстреле деформироваться. Поглощая энергию пули, кевлар может «продавиться» на 4 см — а это может сильно травмировать и даже убить обладателя бронежилета.
Китайские гаджеты
В категории 20-50 тыс. Лидером продаж смартфонов дороже 50 тыс. Данные предоставил «Мегафон». Глава «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров объясняет снижение спроса на смартфоны Apple и Samsung подорожанием поставок по параллельному импорту. Независимый аналитик и автор vilianov.
Их основной ошибкой была нацеленность на премиальный сегмент, к чему отечественный пользователь еще не был готов. С тех пор ситуация сильно изменилась. Игроки на отечественном рынке быстро сообразили, что в нише бюджетных гаджетов конкуренция будет на порядок ниже и нашего покупателя будет проще заинтересовать российским продуктом.
Стоит при этом оговорить один важный момент — все устройства из топа российских смартфонов производятся на заводах в Поднебесной из китайских комплектующих. Поэтому назвать их полностью российскими можно с большой натяжкой — из отечественного у них только бренды и локализация. Ранее мы рассказывали: Как понять, что смартфон пора менять Как выбрать хороший и недорогой российский смартфон? Перед тем как перейти непосредственно к рейтингу российских смартфонов 2023 года, нужно определиться, на что необходимо обращать внимание при выборе, если вы захотели поддержать отечест венного производителя. Перед покупкой лучше подержать девайс в руке — он должен удобно и эргономично лежать в ладони, не выскальзывать из нее и не впиваться в кожу острыми краями.
Uber объединил усилия с одним калифорнийским стартапом, чтобы к 2023 г. В 2022 г. Свои попытки, что логично, предпринимали и гиганты авиастроения - Boeing и Airbus. Разумеется, в тему включились и предприимчивые шейхи, падкие на красивые технологии - например, власти Дубая чуть ли не каждый год заявляют , что совсем скоро уже вот-вот можно будет запрыгнуть в БПЛА прямиком из роскошного номера в "Парусе". Уберы, Боинги и арабские богачи - это прекрасно, но мы же в курсе, кто в индустрии БПЛА настоящий батя? Конечно, китайцы. В самом конце 2023 г. Тестовый полет eHang. Надеюсь, эти ребята внизу не устроили тотализатор на... Китайский тест прошел успешно. Так что, казалось бы, бери и стряпай агрегатор, чтобы каждый товарищ Ли мог быстро сгонять на дроне за удоном. Действительно, есть четкое ощущение, что именно у китацев есть все шансы стать первой страной, раскатавшей аэротакси на широкие массы не зря же славный город Шеньчжэнь называют мировой "столицей дронов". Но есть большая вероятность, что все пойдет не по плану. Не потому, что дроны с людьми начнут падать или мешать стройному городскому трафику. И даже не из-за сырости технологической базы или юридической неопределенности. Так в чем причина? Попробуем разобраться. В этом нам поможет классная статья журналиста Дилана Мэтьюса для издания Vox. Я возьму из нее некоторые тезисы, но серьезно их подкреплю и дополню собственным анализом, чтобы было убедительнее. Летающее авто придумали 100 лет назад. И где оно? В 2018 г. Если интересуетесь причинами затухания множества перспективных технологий в т. В книге разбирается много чего, но лучше всего она внезапно отвечает на вопрос из заголовка "А где, собственно говоря, эта ваша летающая машина, которую нам так хочется? В те далекие годы визионеры от авиации Хуан де ла Сиерва и Гарольд Питкэрн разработали летательный аппарат под названием autogyro автожир. Автожир серьезно отличался как от классических вертолетов, так и от современных дронов с множеством небольших винтов, которые сейчас тестируют в качестве аэротакси. У автожиров был один несущий винт, не соединенный с двигателем, а самому аппарату требовалась небольшая взлетная полоса для взлета и посадки. Но зато автожиры могли преодолевать значительные расстояния существенно большие, чем нынешние eVTOL , и даже немного проехаться по шоссе, если припрёт. Так что, в отличие от современных пассажирских дронов, автожиры гораздо больше оправдывали термин "летающая машина". У автожиров была своя яркая минута славы - в 1931 г. В честь этого даже решили приезмлить автожир на лужайке перед Белым домом. Фото на память в New York Times. В те годы автожиры регулярно появлялись в кино - их особенно любили использовать как "злодейский транспорт" видимо, для эпичности финальных погонь. А американская писательница и пилот Амелия Эрхарт опубликовала известную заметку "В вашем следующем гараже будет автожир" в журнале Cosmopolitan.
Политика конфиденциальности. Правила применения рекомендательных технологий на сайте.
Realme выпустила рекордную зарядку. Она очень мощная и подходит для любого гаджета
| Блог о китайских гаджетах / Статьи, новости, обзоры - | Гаджеты. Antelope Audio Zen GO – Звуковая карта с DSP за 650$. |
| Новости Xiaomi 2022-2023. Последние новости о новинках компании Xiaomi | Интернет-магазин XIACOM | Китайское производство смартфонов приближается к самоокупаемости благодаря Huawei Pura 70. |
| Xiaomi создала и запатентовала детектор лжи для гаджетов // Новости НТВ | Новости, премьеры и анонсы последних моделей смартфонов и телефонов. |
Лучшие смартфоны российского производства 2023 года
А если оно так и останется "игрушкой для шейхов" и экзотической альтернативой для суперпремиальной прослойки клиентской базы Uber и DiDi - то стоило ли светлым умам Долины и Гуанчжоу так упорно надрывать булки? Мы очень не любим меняться Даже если предположить, что в будущем произойдет неревероятный рывок беспилотных технологий, дроны научатся взлетать с подоконника безо всяких специальных площадок, а лития нароют столько, что им зимой станут посыпать дороги вместо соли, то есть еще одна значимая преграда. И с ней не помогут справиться никакие технологические прорывы. Имя ей - мы с вами, люди.
Давайте посмотрим, что прямо сейчас происходит с беспилотными такси. В прошлом году операторы беспилотных такси Waymo и Cruise получили разрешение на полноценное коммерческое развертывание своей деятельности на улицах американских городов. И что мы видим?
Сначала общественность просто бухтела - мол, беспилотные авто еще слишком тупые и примитивные, создают пробки, не пропускают полицию и пожарных, да и аварийную ситуацию могут создать, чем чёрт не шутит. Активисты же перешли к действиям. Для начала они придумали забавный флэшмоб, в ходе которого ставили дорожный конус беспилотнику на капот.
Это ломало ориентацию авто, превращая его в обеждвиженный кирпичик. Единороги не просто существуют, они еще и беспилотные! Жалобы на беспилотные такси продолжились.
В октябре власти Калифорнии даже отозвали разрешение у Cruise, после того как их авто протащило по асфальту пешеходу не, ну а чо он под колесами мешается? Но ненависть к бесплотникам не стихла - буквально на днях вандалы сожгли дотла автомобиль Waymo. Благо, пассажиров в нем не было.
Окружающая сие действо толпа отнюдь не была против. Наоборот, люди аплодировали и всячески выражали свое согласие с данным языческим ритуалом. К чему я это.
А теперь представьте, что авария по вине несовершенства беспилотных технологий произойдет не на дороге... Конечно, любители дронов вам скажут, что все будет работать точно, как швейцарские часы, и что аварии невозможны. Но вы все равно представьте.
Лично я уверен, подобный инцедент вполне возможен. А еще он откатит принятие технологии обществом на несколько лет назад. Люди - это консервативные существа.
Генри Форд, не будь дурак, не просто так не проводил касдевы. Он просто не хотел подтвердить гипотезу, что людям нужна более быстрая лошадь. А тут неприятие нового наложится на хтонический ужас от риска погибнуть в ходе полета на какой-то беспилотной консервной банке.
Предположу, что нам еще предстоит увидеть множество тестовых запусков и демо-полетов, перед тем как аэротакси станут раскатывать на массовый рынок. Впрочем, тут нужно учесть фактор Китая. КПК и лично товарищ Си могут сказать: "отставить риск и страх и всем летать на беспилотниках!
Ладно, я утрирую, но от китайцев действительно можно ждать форсирования развития индустрии, если потребуется. Так что, не летать нам на дронах? Ну, несмотря на все вышесказанное, я бы не был так категоричен.
Вероятнее всего дата... Недавно был раскрыт дизайн смартфона через о... У неё интересный визуальный стиль, который словно сошёл с древних восточных пергаментов... Слухи утверждают, что в линейке будут представлены три модели: Vivo V...
Расходы на нее, само собой, тоже придется включать в ценник.
Станет ли при таком раскладе аэротакси конкурентоспособным и экономически целесообразным видом транспорта для широких масс - большой вопрос. А если оно так и останется "игрушкой для шейхов" и экзотической альтернативой для суперпремиальной прослойки клиентской базы Uber и DiDi - то стоило ли светлым умам Долины и Гуанчжоу так упорно надрывать булки? Мы очень не любим меняться Даже если предположить, что в будущем произойдет неревероятный рывок беспилотных технологий, дроны научатся взлетать с подоконника безо всяких специальных площадок, а лития нароют столько, что им зимой станут посыпать дороги вместо соли, то есть еще одна значимая преграда. И с ней не помогут справиться никакие технологические прорывы. Имя ей - мы с вами, люди.
Давайте посмотрим, что прямо сейчас происходит с беспилотными такси. В прошлом году операторы беспилотных такси Waymo и Cruise получили разрешение на полноценное коммерческое развертывание своей деятельности на улицах американских городов. И что мы видим? Сначала общественность просто бухтела - мол, беспилотные авто еще слишком тупые и примитивные, создают пробки, не пропускают полицию и пожарных, да и аварийную ситуацию могут создать, чем чёрт не шутит. Активисты же перешли к действиям.
Для начала они придумали забавный флэшмоб, в ходе которого ставили дорожный конус беспилотнику на капот. Это ломало ориентацию авто, превращая его в обеждвиженный кирпичик. Единороги не просто существуют, они еще и беспилотные! Жалобы на беспилотные такси продолжились. В октябре власти Калифорнии даже отозвали разрешение у Cruise, после того как их авто протащило по асфальту пешеходу не, ну а чо он под колесами мешается?
Но ненависть к бесплотникам не стихла - буквально на днях вандалы сожгли дотла автомобиль Waymo. Благо, пассажиров в нем не было. Окружающая сие действо толпа отнюдь не была против. Наоборот, люди аплодировали и всячески выражали свое согласие с данным языческим ритуалом. К чему я это.
А теперь представьте, что авария по вине несовершенства беспилотных технологий произойдет не на дороге... Конечно, любители дронов вам скажут, что все будет работать точно, как швейцарские часы, и что аварии невозможны. Но вы все равно представьте. Лично я уверен, подобный инцедент вполне возможен. А еще он откатит принятие технологии обществом на несколько лет назад.
Люди - это консервативные существа. Генри Форд, не будь дурак, не просто так не проводил касдевы. Он просто не хотел подтвердить гипотезу, что людям нужна более быстрая лошадь. А тут неприятие нового наложится на хтонический ужас от риска погибнуть в ходе полета на какой-то беспилотной консервной банке. Предположу, что нам еще предстоит увидеть множество тестовых запусков и демо-полетов, перед тем как аэротакси станут раскатывать на массовый рынок.
Впрочем, тут нужно учесть фактор Китая. КПК и лично товарищ Си могут сказать: "отставить риск и страх и всем летать на беспилотниках! Ладно, я утрирую, но от китайцев действительно можно ждать форсирования развития индустрии, если потребуется.
Частота обновления изображения — 120 Гц. Это как раз одни из тех характеристик, по которым имеется превосходство над основными соперниками Xiaomi 14 Ultra на рынке. Основа гаджета — чип Qualcomm Snapdragon 8 gen3. Оперативной памяти в смартфоне 16 Гб, постоянной — 512 Гб. Чтобы раскрыть все возможности и особенности камер Xiaomi 14 Ultra, нужно делать отдельный большой обзор. Но даже краткое их описание дает понять: Xiaomi совместно с Leica потрудились на славу. Дополнительно аппарат оснащен 3D-сенсором, который отвечает за замер глубины экспозиции и другие функции.
Передний модуль — на 32 Мп, как и в базовой модели. Все камеры, кроме широкоугольной и фронтальной, поддерживают оптическую стабилизацию изображения. Емкость батареи Xiaomi 14 Ultra составляет 5000 мАч, она поддерживает зарядку мощностью до 90 Вт. Poco X6 Pro: доступная функциональность Тем, кого не интересуют флагманы, Xiaomi предлагает смартфоны попроще. Они тоже обладают современными возможностями пусть и не столь выдающимися , но доступны по гораздо меньшей цене. Один из таких гаджетов — Poco X6 Pro. Он получил AMOLED-дисплей нового поколения на 6,67" с разрешением, увеличенным до 2712 х 1220 точек, яркостью 500—1200 нит пиковая яркость 1800 нит и частотой обновления картинки 120 Гц. Эти показатели приближают его к флагманским моделям, несмотря на привлекательную стоимость. Основа аппарата — чип Mediatek Dimensity 8300 Ultra, созданный по техпроцессу 4 нм. По производительности он вплотную приближается к моделям Qualcomm Snapdragon 8-й серии.
Оперативной памяти на борту 8 или 12 Гб, а постоянной — 256 или 512 Гб, что весьма достойно. В помощь ей установлены широкоугольный модуль на 8 Мп и макро-камера на 2 Мп. Емкость батареи смартфона составляет 5000 мАч. Она поддерживает быструю зарядку мощностью до 67 Вт, что также роднит Poco X6 Pro с флагманскими смартфонами. В первую очередь это касается дизайна: дисплей аппарата, который имеет диагональ 6,67" и разрешение 2712 х 1220 точек, отличается изогнутыми краями. С ними смартфон стал еще компактнее и экономичнее, но не потерял в размерах картинки. Корпус новинки защищен от пыли и воды по стандарту IP68, что ранее тоже было прерогативой флагманов. Работает новый лидер серии Redmi на чипе Mediatek Dimensity 7200 Ultra, созданном по нормам 4 нм.
Gizmochina: Huawei приближается к 100% отечественному производству смартфонов
Hi Nova 12 SE будет продаваться в Китае в двух конфигурациях: версию 8/256 оценивают в 2199 юаней или 310 долларов, а вариант 8/512 — в 2399 юаней или 338 долларов. Here at Nothing, we’re building a world where tech is fun again. Remember a time where every new product made you excited? We’re bringing that back. iPhone 15 Pro and iPhone 15 Pro Max. Titanium design. A17 Pro chip. 48MP Main camera. Record spatial video for Apple Vision Pro. Action button. USB-C. Здравствуйте,кому интересны смартфоны и другие гаджеты из Китая рад приветствовать вас в моей группе!.Надеюсь вам понравятся контент группы и вы вступите в неё!Приглашайте своих. Россияне перестали покупать китайские гаджеты, но сметают с полок iPhone и Samsung.
Названы самые продаваемые смартфоны в Китае
В лаборатории изучают антивандальные свойства полиэтиленгликоля, жидкого полиэтилена и других полимеров. Китайцы намного дальше инженеров из других стран продвинулись в том, чтобы создавать на основе неньютоновских жидкостей чехлы для телефонов, рабочие перчатки, вставки для обуви. Причем не только на гражданке, но и в военном деле: уже созданы бронежилеты не из пластин карбида кремния или сверхпрочного волокна кевлара, а из специальных жидкостей, поглощающих удар. Возможно, через несколько лет появится и «жидкая броня» для танков и другой военной техники. Прямо сейчас кевларовые бронежилеты хорошо блокируют пули, но плотно прилегающий материал, который спасает вашу жизнь, также может при выстреле деформироваться. Поглощая энергию пули, кевлар может «продавиться» на 4 см — а это может сильно травмировать и даже убить обладателя бронежилета.
А вот «жидкая броня» отличается от кевлара еще и тем, что она эффективнее распределяет энергию удара. Твердеет большая площадь, а это означает, что травма будет слабее, а пули с меньшей вероятностью срикошетят. Кроме того, бронежилеты из «жидкой брони» потенциально будут на две трети легче кевларовых. А это очень важно даже в современной войне, несмотря на все ее технологические новшества: носить на себе сутками десятки килограммов мало какой солдат захочет.
Подпись гласит: "большая разница в видении". А еще Sunac China Holdings станет сотрудничать с LeEco в области умных домов и интеллектуального оборудования для недвижимости.
Как медиахолдинг распорядится средствами — открытый вопрос. Но у Faraday Future FF91 теперь намного больше шансов сойти с конвейера. Не то чтобы оно было сильно критично для этих смартфонов, но почему бы и нет? Здесь имеем те же 5. Из очевидных отличий разве что бирюзовый цвет.
Китай всегда считался чрезвычайно важным рынком для Apple, которая в последнем финансовом году обеспечила в этом регионе почти пятую часть своих чистых продаж 394,3 миллиарда долларов.
Генеральный директор Apple Тим Кук в марте 2023 года даже заявил: «Инновации в Китае уже развиваются быстро, и я верю, что они и впредь будут только ускоряться», и оказался прав, хотя, вероятно, и не предвидел, чего это может стоить его компании. И это стало настоящим шоком дла США, поскольку, несмотря на жёсткие западные санкции, которые должны были подорвать бизнес Huawei, технологии Mate 60 почти полностью оказались китайскими. Многочисленные китайские технологические компании, такие как Huawei, Xiaomi и Oppo, которые обслуживают внутренний рынок этой страны, исторически зависели от экспорта из США, чтобы обеспечить высокий, близкий к западному, уровень своей продукции. Ситуация изменилась в последние годы, когда напряженность в отношениях между США и Китаем достигла пика, особенно в сфере безопасности и торговли.
Xiaomi 13 и 13 Pro являются типичными современными флагманами: они построены на Snapdragon 8 Gen 2, оснащены качественными OLED-дисплеями и продвинутыми камерами с оптикой Leica. Насколько можно было убедиться в рамках выставочного стенда, камеры снимают действительно хорошо, особенно у Xiaomi 13 Pro, где главный модуль построен на большом, 1-дюймовом датчике Sony IMX989. Да и сами смартфоны ощущаются как настоящие флагманы, не уступающие себе подобным. Двойной селфи-камерой даже флагманы похвастаться не могут, так что в чём-то этот середнячок их превосходит.
Поскольку о Xiaomi 13 и 13 Pro и так было всё известно, главной интригой стала цена их международных версий. И здесь китайский производитель по-настоящему удивил. За базовый Xiaomi 13 запросили 1 000 евро, а за Xiaomi 13 Pro — 1 300 евро! Столько же в Европе стоят соответственно iPhone 14 и 14 Pro. Центральное место на презентации Honor занял старший флагман Magic5 Pro. Этот смартфон выделяется продвинутым экраном с высокой яркостью и качественной цветопередачей, а также высококлассной камерой. Причём последняя настолько хороша, что эксперты DXoMark признали Magic5 Pro смартфоном с лучшей камерой в мире. Сама Honor обратила внимание на очень высокую скорость камеры в новом смартфоне, что даст возможность делать потрясающие снимки движущихся объектов.
А так как самому поймать нужный момент бывает непросто, на помощь придёт ИИ — в режиме AI Motion Sensor Capture смартфон делает серию снимков и выбирает лучший момент. Ещё был представлен базовый флагман Magic5 , у которого и экран попроще, и камера не столь совершенная. Но всё же это мощный смартфон с широкими возможностями и высококлассным оснащением. А вот младший Magic5 Lite является классическим представителем смартфонов среднего уровня, несколько менее мощным, нежели описанный выше Xiaomi 13 Lite. Отдельного внимания заслуживает Magic Vs — первый смартфон Honor со складывающимся экраном, который представили на международном рынке. Но, с другой стороны, всё работает плавно, да и запас у прошлогоднего флагманского чипа Qualcomm хороший. Хотя Honor не стала задирать цены так, как Xiaomi, но и скромничать тоже не стала. Magic5 и Magic5 Pro поступят в продажу во втором квартале текущего года по цене в 900 и 1 200 евро соответственно.
Младший Magic5 Lite уже вышел по цене 380 евро. Фокус в том, что она лучше традиционных решений сохраняет заряд при низком напряжении. Это, несомненно, является огромным плюсом, ведь никто не любит ждать, когда же этот смартфон наконец зарядится. На MWC 2023 компания realme представила апогей своей работы над быстрыми зарядками — смартфон realme GT3 , обладающий самой-самой быстрой зарядкой в мире. Меньше 10 минут на полную зарядку — это потрясающе! И да, блок питания с нужной мощностью поставляется в комплекте. Не то что у некоторых! Еще одна интересная особенность — наличие на тыльной панели прямоугольника с подсветкой, который сигнализирует об уведомлениях, статусе зарядки и других вещах.
Вроде мелочь, но в глаза бросается.
Realme выпустила рекордную зарядку. Она очень мощная и подходит для любого гаджета
Данные поставщиков, логистических компаний и рыночных исследователей говорят о том, что корпорация Lenovo прекратила поставки в Россию вскоре после начала военных событий на Украине. При этом некоторый запас товаров все ещё остается доступным. Официально об отмене поставок обе компании не объявляли, в отличие от коллег из DJI: китайский поставщик дронов прямо заявил о приостановке деятельности на территории РФ ещё в конце апреля. По утверждениям журналистов, таким образом китайские производители отреагировали на предупреждение министерства торговли США.
Так, один из пользователей продает Vision Pro на 512 ГБ за 280 тысяч рублей. Для восстановления доступа приходится сбрасывать пароль. Что это могло быть? Варианта два: либо сбой на стороне Apple, либо это была очередная волна попытки предотвратить хакерскую атаку, нацеленную на захват Apple ID.
Цена: от 67 рублей. Внутри — процессор Snapdragon 860, дополненный 6 ГБ оперативной памяти. Основная камера обладает датчиком на 13 Мп, фронтальная — на 8 Мп. За звук отвечают четыре стереодинамика с поддержкой Dolby Atmos. Есть поддержка быстрой зарядки 33 Вт. В комплекте идёт стилус с магнитным креплением, как у iPad. Гаджет работает на специальной версии MIUI, адаптированной для планшетов. Она поддерживает ввод стилусом и режим разделённого экрана, а также адаптированный под большой дисплей интерфейс. Сам стилус сможет работать 8 часов без подзарядки и будет подпитываться прямо от планшета.
Цена: от 28 875 рублей. Купить Балаклава Тёплая балаклава из флиса защитит шею и голову от холода и ветра. Внутрь вшита маска, есть затягивающиеся шнурки. У продавца можно заказать два варианта дизайна в 12 цветах на выбор. Цена: 599 рублей. Купить Зеркало заднего вида Электронное зеркало заднего вида с сенсорным экраном и двумя камерами, снимающими видео в разрешении 1 080p. Даже в сильный дождь будет видно, что происходит за пределами салона. Зеркало также работает как видеорегистратор и помогает парковаться, выводя на экран траекторию движения машины. Плюс устройства — чёткая и яркая картинка как в темноте, так и при ярком солнце.
На выбор продавец предлагает несколько комплектаций товара: с картой памяти или без неё, с разными по длине проводами для подключения. Цена: от 2 960 рублей. Для столь скромных размеров начинка у гаджета внушительная: производительности двухъядерного процессора с частотой до 1,92 ГГц и оперативной памяти объёмом 4 ГБ хватит для работы с офисными программами, просмотра видео и сёрфинга в интернете. Компьютер поставляется с установленной ОС Windows 10.
Официально об отмене поставок обе компании не объявляли, в отличие от коллег из DJI: китайский поставщик дронов прямо заявил о приостановке деятельности на территории РФ ещё в конце апреля. По утверждениям журналистов, таким образом китайские производители отреагировали на предупреждение министерства торговли США. Американские власти пригрозили отрезать китайские компании от программного обеспечения, если те продолжат поставлять полупроводники в Россию в обход санкций. Таким образом, Китай неформально присоединился к санкционным мерам стран Запада в отношении РФ, объявленным в ответ на действия российской армии на территории Украины.
Стоит ли покупать китайские версии Huawei P60, не дожидаясь европейских
Здравствуйте,кому интересны смартфоны и другие гаджеты из Китая рад приветствовать вас в моей группе!.Надеюсь вам понравятся контент группы и вы вступите в неё!Приглашайте своих. Xiaomi официально представила электрокар SU7 с разгоном до сотни за 2,78 секунды. Китайские бренды телефонов, планшетов, ноутбуков и бытовой техники начали активно заменять ушедших из страны крупных вендоров. В конце августа (когда в Китай приехала с визитом министр торговли США Джина Раймондо) компания Huawei презентовала свой новый гаджет Mate 60 Pro.
Всё о смартфонах и гаджетах из Поднебесной!
Ниже мы перечислим самые любопытные гаджеты с IFA 2023, которые пойдут в серийное производство. В первом квартале 2024 года поставки смартфонов в Китае выросли на 6,5%, достигнув отметки 69,3 млн устройств. Китайские бренды телефонов, планшетов, ноутбуков и бытовой техники начали активно заменять ушедших из страны крупных вендоров. компании Xiaomi.