Mazda 6. С 2017 года, когда появился концепт Mazda Vision Coupe, прошло слишком много времени, чтобы ждать близкого облика в серийном воплощении машины. Новая модель Mazda 6 2022 модельного года в Москве. Купить с выгодой в кредит по акции, мазда 6 в наличии у официального дилера в автосалоне СИМ.
Тест драйв. Mazda 6 Atenza 2023. Sky Active. Китайский zoom zoom!
Mazda 6 Blue Sky Honorable 2023 год. Наши коллеги с Сайта Spyder7, который специализируется на инсайдерской информации о японских марках, поделился новыми подробностями о следующем поколении Mazda6. Mazda EZ-6 это новейший электрифицированный автомобиль, сочетающий в себе сильные стороны Mazda с электрифицированными технологиями Changan Automobile. Для Мазда 6 2009 года также предлагался выбор из трех возможных вариантов кузова: лифтбек, седан и универсал.
Состоялась презентация Mazda EZ-6 на Пекинском автосалоне 2024 года
| Mazda 6 GJ (3 поколения) – Слабые места, поломки, покупка бу авто | Mazda EZ-6 стал первым серийным электрокаром, разработанным совместным предприятием Changan-Mazda. |
| Mazda 6 2022: Как будет выглядеть будущий «убийца» KIA K5 — рендер | EZ-6 появится в продаже до конца 2024 года, Mazda Arata станет серийным ближе к концу 2025 года. |
Второй рестайлинг Mazda 6 2022-2023 с уходом в роскошь
Также можно отметить выдвижные дверные рукоятки, подсветку декоративного гриля и крупные 19-дюймовые колёсные диски. В обитом бежевой алькантарой пятиместном салоне, накрытом сверху прозрачной крышей, доминирует огромная «парящая» центральная консоль, выполняющая попутно роль подлокотника с подстаканниками. Над торпедо высится 14.
Моторы объемом 1,8 л мощностью 120 л. Меньший двигатель шел в комплекте только с механической 5-тиступенчатой коробкой передач. Для двух других предлагались 6-тиступенчатая механическая или 5-тидиапазонный автомат. Комплектаций было четыре: Base, Touring, Sport и Luxury. В базовой версии машина имела легкосплавные диски, рулевую колонку, которая может настраиваться по углу наклона, а также по вылету. Еще есть электропривод боковых зеркал.
За счет снижения веса и лучших показателей аэродинамики Мазда 6 стала экономичнее. Второе поколение расходует в среднем на 1,5 литра меньше, чем первое. Среднее потребление составляло 7 л на 100 км пути в смешанном цикле. Передняя двухрычажная подвеска сводила к минимуму колебания на неровностях дороги и повышала устойчивость автомобиля. Минимальное смещение оси поворота колеса относительно центра его пятна контакта обеспечивает наилучшее сцепление шин с дорожным покрытием. Задняя многорычажная подвеска обеспечивала оптимальную компоновку без потерь для управляемости автомобиля. В рулевом управлении вместо гидроузла использовали электроусилитель, вследствие чего управление становится более четким. Рестайлинговый Мазда 6 2010 года получил новые блоки светотехники с биксеноновыми или галогенными фарами.
Техническая часть: двигатели, трансмиссия и ходовая также были модернизированы. На Мазда 6 2 рестайлинг появилась автоматическая коробка передач уже с шестью ступенями. Подвеска стала мягче и комфортнее за счет перенастроенных амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизатора. При этом улучшилась и управляемость: машина стала уверенно проходить повороты и чувствовать себя на скоростной трассе. Мазда 6 2011 года из-за низкого спроса лишилась кузова универсал. Сравнение видео обзоров и тестдрайвов обзор от Обзор автомобиля с рассказом о нововведения и чего от них ожидать Хороший детальный рассказ о системе скай актив от Мазда, ее отличия от других производителей и прогноз по ожидаемым проблемам. Полно рассмотрен салон автомобиля и его органы управления. Качественно покатались на автомобиле с использование разных режимов езды.
Вы имеете возможность услышать сразу два мнения от разных журналистов да еще к тому же и разного пола и с разными требованиями к автомобилю.
Фары автомобиля сливаются с радиаторной решеткой, придавая дневным ходовым огням более изящный вид. С боков Mazda EZ-6 имеет короткие свесы спереди и сзади, а задняя часть выполнена в стиле купе. Внешний вид дополняется скрытыми дверными ручками и большими колесными дисками.
Это совместная разработка Mazda и Changan, причём на долю Mazda выпал только дизайн и доведение шасси, всё остальное — от Changan. Дизайн самобытный, с другими моделями Mazda он пересекается лишь какими-то элементами. Автомобиль получил аэродинамические 19-дюймовые колёсные диски.
Заявлено 8 цветов кузова, включая два совершенно новых — Streamer Gold и Langyue Gray.
Mazda 6 2022: Как будет выглядеть будущий «убийца» KIA K5 — рендер
Это значит, что умные и поистине смелые маздовцы нащупали ту самую золотую середину между турбиновыми и атмосферными агрегатами, одержав победу со зловещей детонацией. Жаль конечно, что без крови владельцев не обошлось, но на это, думаю, никто и не надеялся. Интересно, что обновленная дважды «шестерка» в 2017 году все же обзавелась турбо-мотором 2. Совсем не хочется, чтобы это был признак тупика модернизации атмосферных агрегатов. Может «японцы» прощупывают рынок? Скоро узнаем. Автоматический «колхозинг» Автоматическую 6-ступенчатую коробку передач, а точнее, единственную для Mazda 6 трансмиссию, тоже не испортили — автомат Калашникова позавидует надежности. Вот только оставлять АКПП без внимания тоже не стоит. По крайней мере, если хотите ездить по-настоящему долго, то замена масла каждые 60 ткм будет скорее необходимостью, чем жестом доброй воли. Такой же необходимостью будет периодическое посещение дилера для проведения адаптации АКПП и заливки свежей прошивки, особенно, если появились первые «пиночки» при переключениях. Немного нервов владельцам Mazda 6 GJ потрепал рычаг коробки.
Почти каждый собственник «машки» третьего поколения знает, что такое поменять лампу в селекторе и что значит «заколхозить» концевик включения режима «P» какой-нибудь металлической скобой. Поломка выдает себя стервозным способом — после вынимания ключа зажигания из замка мотор не глохнет, не выключается аудиосистема, а значит что-то делать нужно прямо сейчас. Менять селектор целиком, к чему призывают дилеры, глупо, безрассудно и, конечно же, не столь надёжно, как кропотливая добросовестная ручная работа. Проблемный концевик акпп Mazda 6 Типичная Mazda Поведение подвески у «шестерки» привычно маздовское — если ездить аккуратно, то особых хлопот с ней не будет. Примерно к 60-70 ткм отмирают стойки стабилизатора, к 150-ти заканчиваются передние сайлентблоки, которые дешевле и удобнее менять в сборе с рычагом. Штатные амортизаторы, как на родственной «тройке», прославились нестабильным качеством — могут и до 80 ткм не дожить, а могут и 200 ткм проехать без стуков подтеков. Задняя многорычажка проживет около 250 ткм без крупных вложений, однако забыть про неё не получится, так как нижние рычаги отвечают за развал колес и, если болты регулировки периодически не срывать с места и не смазывать, то процедура установки углов может дорого обойтись. Коррозия не оставит шансов на «малую кровь». Проблем с рейкой, как на предыдущем поколении GH , больше нет. Не сказать, чтобы их совсем не было — были, но не столь масштабные, если не сказать единичные, и виновником на этот раз послужила не пластиковая направляющая втулка, а порванный или слетевший пыльник, без ведома владельца обменивающий смазку на воду.
Цены будут объявлены ближе к запуску. Старт продаж в Японии намечен на конец этого месяца. Он обойдется в 4 422 000 иен за переднеприводную модель и 4 662 900 иен за полноприводную модель. По текущему обменному курсу это составляет 2 млн и 2 млн 100 тысяч рублей соответственно. Будущее модели выглядит неопределенным, учитывая, что заднеприводная модель на новой платформе Mazda уже исключена.
It invites action. With its sleek seductive profile, the Mazda6 demands to go to new places. For you to see more, feel more, and expand your possibilities. With every glance, every curve and every drive, there is always more to discover and be inspired by. KODO captures the very instant energy becomes motion.
По словам исполнительного директора Mazda Кадзуёси Тодо, седан воплощал в себе ДНК бренда и был символом фирменного zoom-zoom. В общей сложности в Японии было продано 226 437 экземпляров модели. Mazda всё больше ориентируется на производство внедорожников и кроссоверов.
У компании нет официальных планов по выпуску модели, которая заменит «Шестёрку».
Это новая Mazda 6: чисто электрическая
В интерьере присутствует богатая комплектация, включающая 14,6-дюймовый центральный экран, жК-панель приборов, аудиосистему Sony и другие опции. Управление осуществляется в основном через экран или голосовые команды. Хотя информации о силовой установке пока нет, предполагается, что Mazda EZ-6 будет иметь агрегат, аналогичный Deepal SL03. Это может включать двигатель объемом 1,5 литра и электродвигатель мощностью 175 кВт и крутящим моментом 320 Нм для версии с расширенным запасом хода.
Новая Mazda EZ-6 построена на заднеприводной платформе, что сразу выделяет ее на фоне конкурентов. Это решение позволило сохранить фирменную управляемость и баланс, которыми славятся автомобили японского бренда.
Кузов новинки стал немного длиннее и шире предшественницы, что положительно сказалось на просторе в салоне и объеме багажника.
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
Чаще всего они возникают на порогах, дверях, капоте и арках Также нужно уделять внимание участкам, скрытым под декоративными элементами обвеса. Многие владельцы автомобилей в кузове «Универсал» отмечают, что со временем, уплотнители в местах крепления рейлингов начинают терять свои свойства и пропускают влагу в салон Кроме этого не отличается износостойкостью лобовое стекло, которое может дать трещину даже при незначительном воздействии. Слабый защитный пластик передней оптики со временем тускнеет и требует полировки. Довольно быстро выходит из строя внешняя кнопка открывания багажника. Двигатель Все установленные моторы отличаются высокой степенью надежности. Наличие цепного привода ГРМ значительно увеличивает ресурс работы цепи, который в среднем составляет 200 тыс.
Недостатком можно считать отсутствие гидрокомпенсаторов в конструкции всех силовых агрегатов. В результате, регулировку зазоров клапанов следует проводить каждые 80 — 100 тысяч пробега. Если этого не делать вовремя, то автомобиль начинает неустойчиво работать на холостых оборотах и увеличивается расход бензина. Двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра конструктивно практически ничем не отличаются и имеют абсолютно одинаковые недостатки. Больше всего проблем доставляет повышенный расход масла, особенно при агрессивной езде. Каждые 5 лет необходимо производить замену термостата, да и сама система охлаждения требует регулярной промывки с заменой антифриза.
Довольно часто выходит из строя помпа. Наиболее надежным считается мотор, объемом 2,5 литра. Работа самого силового агрегата, как правило, не вызывает нареканий. Основные проблемы связаны с навесным оборудованием, в частности с течами теплообменника, отказами в работе стартера и генератора. Также многие владельцы Мазда 6 2008 с данным двигателем отмечают отсутствие повышенного потребления масла. Трансмиссия Механическая коробка передач, при условии регулярного технического обслуживания, отличается надежной работой, чего нельзя сказать о сцеплении, замена которого требуется уже при пробеге 60 тыс.
При показаниях спидометра более 200 тысяч начинаются проблемы с кулисой и синхронизаторами второй-третьей передачи. Чаще всего это проявляется в затруднительном включении скорости и повышенным шумом при работе. Автоматическая трансмиссия при бережной эксплуатации способна доставить минимум проблем автолюбителям. Многие неисправности связаны именно с агрессивной ездой. Также нужно следить за состоянием теплообменника.
Mazda представила обновленную Mazda6
В Японии стоимость обновлённой Mazda 6 начинается с отметки в 2 962 300 иен. Ниже представлены основные технические характеристики Мазда 6 2024 года / Mazda 6 new в новом кузове для российского рынка. Для Мазда 6 2009 года также предлагался выбор из трех возможных вариантов кузова: лифтбек, седан и универсал.
На замену Mazda6 в Китае придёт электромобиль
Подробности уточняйте у менеджера. Сегодня портфель крупнейшего дилерского холдинга включает более 10 брендов ведущих зарубежных автоконцернов, обширную сеть автосалонов и сервисных центров. Лидер российского автомобильного ритейла заслуженно признан инноватором в сфере аукционных продаж, ERP-технологий и социальнозначимых проектов. Мы обеспечиваем высокое качество обслуживания клиентов и делаем Вашу жизнь удобнее, позитивнее и ярче.
А вот устанавливать детское креслице спинкой вперед на правое переднее сиденье нельзя, поскольку правая подушка безопасности не отключается. На средствах активной безопасности производитель тоже не сэкономил. Запатентованная конструкция кузова MAIDAS предусматривает особые зоны смятия, которые при столкновении берут всю силу удара на себя. Великолепные характеристики и высокая степень надежности Mazda6 позволяют даже подержанным автомобилям этой серии сохранять высокую популярность. В разряд наиболее востребованных можно отнести топовые версии — сегодня они предлагают максимум «фарша» ведь оснащение Mazda6 очень неплохо для своего времени при очень интересной цене.
В качестве «экзотики» можно обратить внимание на дизельные модификации или с мощными трехлитровыми V6, которые официально в Россию не поставлялись, но частным образом завозились с других рынков. Читать полностью.
Советуем не мучаться с кнопкой и ее ремонтом, подклеиванием. Через лопнувший колпачок кнопки, а также через уплотнитель плафона стоп-сигнала в крышку багажника попадает вода. Ограничители дверей Ограничители дверей Mazda 6 не очень долговечные. Их пластиковые фиксаторы изнашиваются через 8-12 лет эксплуатации, в результате при открытии двери начинают скрипеть. Также в продаже есть сменные фиксаторы. Но в обоих случаях придётся снимать дверную карту для замены или обслуживания ограничителей. Люфт водительского сиденья Водитель, да и передний пассажир Mazda 6 могут услышать скрип их сидений. В некоторых случаях сиденья могут еще и качаться, ну почти как на «вазовской» классике. Вообще, по отзывной кампании инженеры Mazda исправляли этот недочёт, однако до сих пор встречаются автомобили с этой проблемой. Вся суть в том, что в механизме подъёма сидений отваливаются шайбы, фиксирующие его к салазкам. После этого втулки одной из четырёх опор подъемного механизма выскакивают из салазок, и сиденье заваливается на бок, начинает качаться. Обычно сегодня владельцы разбираются с такой неприятностью кардинально: либо приваривают пружинные шайбы ко втулкам, либо удаляют втулки в подъёмном механизме и вместо них устанавливают болты с самоконтрящимися гайками. Индикатор «подушки безопасности» Если на панели приборов появилась ошибка по подушкам безопасности, то скорее всего дело в плохом контакте в электроразъеме. Нужно прочитать ошибку, чтобы узнать, на какую подушку жалуется ЭБУ. А потом подогнуть контакты в фишках электроразъема. Выключатель педали тормоза Иногда на панели приборов Mazda 6 загорается индикатор DSC Off, вместе с этим плохо срабатывает блокиратор селектора АКПП, то есть не получается сразу передвинуть селектор из положения «паркинг». В этом случае проблема заключается в износе «выключателя педали тормоза» BN7N66490А , он установлен прямо над педалью. Кронштейн педали сцепления При замене выключателя педали сцепления можно увидеть следы сварки или трещины на кронштейне педали сцепления. Если основание кронштейна треснуло, то педаль немного перекашивается, нажимается туго и скрипит. Подогрев сидений Еще на Mazda 6 иногда отключается подогрев сидушки сидений. Обычно это случается из-за сгорания одной из нитей. В этом случае помогает творческий ремонт нагревательного элемента с разборкой сиденья. Датчик уровня в бачке омывателя А если на панели приборов Mazda 6 не гаснет индикатор низкого уровня жидкости в системе стеклоомывателя, то обычно в этом виноват поплавок датчика. Он просто не всплывает, поэтому индикатор постоянно горит. Датчик можно снять, добравшись до бака стеклоомывателя через правый передний подкрылок. Датчик просто выдёргивается из дна бака. Потом его можно разобрать и очистить поплавок. Умельцы советуют улучшить его плавучесть: они сверлят в пластиковом поплавке 1-2 отверстия, в которые вставляют поролон или пенопласт. Моторчик печки Если Mazda загудит моторчиком вентилятора, не удивляйтесь. Эта «болячка» не такая уж частая, но известная. Гул происходит из-за трения в подшипнике вентилятора, однако добавление смазки не всегда помогает в устранении гула. К сожалению, придётся устанавливать новый вентилятор GS1D-61-B10. Бензиновые двигатели Mazda 6 оснащалась тремя бензиновыми «четвёрками». Все атмосферные, никаких турбин. Моторы предельно простые и ресурсные. Двигатели 1. Если не экономить на моторном масле, то эти двигатели без проблем пройдут 500 000 км. Если экономить, то появится масложор из-за залёгших поршневых колец, а также мотор может провернуть вкладыши. Все эти двигатели периодически текут маслом по прокладке L50110230 клапанной крышки, сальникам свечных колодцев и, кроме мотора 1. Реже появляются утечки масла по прокладке теплообменника над масляным фильтром. Также периодически выходят из строя подушки-опоры двигателя, особенно правая гидравлическая. При износе легкосплавный верхний кронштейн буквально ложится на резиновую подушку опоры. Раз в 50 000 км придётся чистить датчики абсолютного давления воздуха и расходомер — эти средства измерения нагрузки на двигатель есть на всех бензиновых «четвёрках» для Mazda 6.
Бывает, что из-за влаги и коррозии в блоке появляются ошибки по электронике. Например, может отключиться система стабилизации. Вода в салон может попасть и через уплотнения технологических отверстий в моторном щите, через которые протянуты жгуты электропроводки. А вот если вода появилась в подполье багажника, то придётся снимать бампер и менять расположенные сзади на кузове белые клипсы или обмазывать их силиконом. Реже вода попадает в багажник через вентиляционные решетки за боковинами бампера. Жгут багажника Пожалуй, нет автомобилей, у которых не переламываются провода в жгуте багажника. Mazda 6 не исключение. Провода обрываются в месте изгиба жгута. После этого отключаются электрокомпоненты, установленные в крышке багажника. Может погаснуть подсветка, может пропасть питание на замок багажника, и тогда крышка багажника не откроется. Кнопка багажника На седанах и лифтбеках Mazda 6 кнопка замка багажника встроена в центральный стоп-сигнал и прикрыта резиновым колпачком. Когда колпачок лопается, в замыкатель контакта этой кнопки попадает влага. При этом кнопка срабатывает не с первого раза, а также может срабатывать произвольно. Советуем не мучаться с кнопкой и ее ремонтом, подклеиванием. Через лопнувший колпачок кнопки, а также через уплотнитель плафона стоп-сигнала в крышку багажника попадает вода. Ограничители дверей Ограничители дверей Mazda 6 не очень долговечные. Их пластиковые фиксаторы изнашиваются через 8-12 лет эксплуатации, в результате при открытии двери начинают скрипеть. Также в продаже есть сменные фиксаторы. Но в обоих случаях придётся снимать дверную карту для замены или обслуживания ограничителей. Люфт водительского сиденья Водитель, да и передний пассажир Mazda 6 могут услышать скрип их сидений. В некоторых случаях сиденья могут еще и качаться, ну почти как на «вазовской» классике. Вообще, по отзывной кампании инженеры Mazda исправляли этот недочёт, однако до сих пор встречаются автомобили с этой проблемой. Вся суть в том, что в механизме подъёма сидений отваливаются шайбы, фиксирующие его к салазкам. После этого втулки одной из четырёх опор подъемного механизма выскакивают из салазок, и сиденье заваливается на бок, начинает качаться. Обычно сегодня владельцы разбираются с такой неприятностью кардинально: либо приваривают пружинные шайбы ко втулкам, либо удаляют втулки в подъёмном механизме и вместо них устанавливают болты с самоконтрящимися гайками. Индикатор «подушки безопасности» Если на панели приборов появилась ошибка по подушкам безопасности, то скорее всего дело в плохом контакте в электроразъеме. Нужно прочитать ошибку, чтобы узнать, на какую подушку жалуется ЭБУ. А потом подогнуть контакты в фишках электроразъема. Выключатель педали тормоза Иногда на панели приборов Mazda 6 загорается индикатор DSC Off, вместе с этим плохо срабатывает блокиратор селектора АКПП, то есть не получается сразу передвинуть селектор из положения «паркинг». В этом случае проблема заключается в износе «выключателя педали тормоза» BN7N66490А , он установлен прямо над педалью. Кронштейн педали сцепления При замене выключателя педали сцепления можно увидеть следы сварки или трещины на кронштейне педали сцепления. Если основание кронштейна треснуло, то педаль немного перекашивается, нажимается туго и скрипит. Подогрев сидений Еще на Mazda 6 иногда отключается подогрев сидушки сидений. Обычно это случается из-за сгорания одной из нитей. В этом случае помогает творческий ремонт нагревательного элемента с разборкой сиденья. Датчик уровня в бачке омывателя А если на панели приборов Mazda 6 не гаснет индикатор низкого уровня жидкости в системе стеклоомывателя, то обычно в этом виноват поплавок датчика. Он просто не всплывает, поэтому индикатор постоянно горит. Датчик можно снять, добравшись до бака стеклоомывателя через правый передний подкрылок. Датчик просто выдёргивается из дна бака. Потом его можно разобрать и очистить поплавок. Умельцы советуют улучшить его плавучесть: они сверлят в пластиковом поплавке 1-2 отверстия, в которые вставляют поролон или пенопласт. Моторчик печки Если Mazda загудит моторчиком вентилятора, не удивляйтесь. Эта «болячка» не такая уж частая, но известная.
Mazda6 нового поколения: что о ней известно
И на автосалоне в Пекине дебютировала новая модель под названием Mazda EZ-6. Характерная имитация решетки радиатора, фары и задние фонари в фирменном стиле… Однако на этом сходство с настоящими Маздами заканчивается. Потому что EZ-6 на самом деле представляет собой переоформленный лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года. Да, почти все наружные панели кузова новые, даже рельеф дверей сделан менее граненым, как это принято у Мазды. Однако силовая структура и пропорции пятидверного кузова достались от китайского донора. Зато — модные безрамочные двери. Mazda EZ-6 лишь немногим крупнее уходящей «шестерки»: длина — 4921 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1485 мм.
Модель Mazda 6 третьего поколения скоро уйдет в прошлое, и ее место займет заднеприводный лифтбек Mazda EZ-6. Хотя у Mazda есть подходящая платформа для разработки новой "шестерки", они решили не использовать ее, а передали проект китайскому СП Changan-Mazda. На автосалоне в Пекине была представлена новая модель под названием Mazda EZ-6. Хотя Mazda EZ-6 имеет характерные черты стиля Mazda, на самом деле это лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года с некоторыми изменениями в дизайне.
Тогда менеджер объяснил, что рынок традиционных седанов сокращается по всему миру, поэтому глобальным приоритетом Mazda будет развитие четырёх кроссоверов на заднеприводной платформе. Так могла бы выглядеть новая Mazda6, неофициальный рендер sugardesign Для поклонников Mazda решение пожертвовать «шестёркой» наверняка окажется неожиданным, ведь седан выпускается с 2002 года, и за двадцать лет пережил две смены поколений. Однако прототипов новой Mazda6 никто из фотошпионов не встречал, что только подтверждает — конкурента Lexus в сегменте легковушек не будет. Тем не менее, об окончании производства Mazda6 третьей итерации речи пока не идёт, более того, Аластер Доак заявил, что переднеприводный седан ещё будет точечно обновляться.
Кроме того, начало серийного производства концептуального электрического кроссовера Mazda Arata намечено на конец 2025 года. Фото: newsroom. Длина новинки составляет 4921 мм. Она будет доступна в полностью электрическом, а также гибридном варианте.
Комментарии
Для Мазда 6 2009 года также предлагался выбор из трех возможных вариантов кузова: лифтбек, седан и универсал. Главная» Новости» Новая мазда 6 2024 в новом кузове. Изначально выбирал из трех автомобилей – собственно Mazda 6, Toyota Camry на 3.5 литра и Kia Optima GT, но в итоге остановился именно на первом варианте: Мазда управляется и едет интереснее Тойоты, а Кию превосходит по качеству салона. Mazda 6 Atenza 2023 оснащается 2-литровым двигателем Skyactiv мощностью 158 лошадиных сил.