На судах у берегов Малайзии и Южной Кореи стоят суда с 15 млн баррелей нефти марки «Сокол», предназначенной для доставки в Индию. На островном шельфе добывают и нефть марки «Сокол», чье название одобрено партнерами по проекту «Сахалин-1». На островном шельфе добывают и нефть марки «Сокол», чье название одобрено партнерами по проекту «Сахалин-1». На судах у берегов Малайзии и Южной Кореи стоят суда с 15 млн баррелей нефти марки «Сокол», предназначенной для доставки в Индию.
«Пытаются давить»: политолог Светов объяснил, почему танкеры РФ не пустили в Индию
Танкеры перевозят сырую нефть, добываемую с месторождений у восточного побережья острова Сахалин на Дальнем Востоке, - передает издание со ссылкой на сервис отслеживания судов. Несколькими днями ранее Управление по контролю за иностранными активами OFAC Минфина США обновило руководство по соблюдению потолка цен на нефть и нефтепродукты из России, доставляемые морем. Теперь поставщики из стран «Большой семерки» и Австралии должны получать подтверждение от своих контрагентов каждый раз, когда они загружают или отгружают российскую нефть.
Два других танкера встали и не дошли до порта Парадип на восточном побережье Индии. Все суда, по информации агентства, принадлежат «Совкомфлоту». Причина остановки неизвестна, но предполагается, что она произошла из-за санкций в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть в нарушение ценового потолка. Комментирует ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков: Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «С потолком цены это вряд ли связано, потому что «Совкомфлот» сам по себе под санкциями, чего ему бояться в этом плане? Покупатель никак не задействован в потолке цены: если нефть до тебя дошла, то ты ее можешь купить по любой цене, тебе ничего за это не будет, вторичные санкции за это не предусмотрены.
Говорить о том, что что-то новое придумали G7 или американцы и покупатель не принимает эту нефть, потому что боится вторичных санкций, неправильно. Американцы, наоборот, в разъяснениях к потолку цены отдельно говорили, что ни в коем случае покупателю бояться не надо, никаких вторичных санкций на него накладываться не будет, потому что если Россия не будет находить рынки сбыта для своей нефти, тогда мы сократим экспорт, начнется дефицит, цены поднимутся.
Похоже, «цивилизованный мир» возвращается к пиратским и средневековым законам. Однако времена страха перед «гегемоном» давно прошли. И Россия этому поспособствовала, продемонстрировав другим государствам, как нужно бороться за собственный суверенитет. Индия боится санкций? Треть заблокированного объема чёрного золота предназначалась для индийской компании. Однако из-за того, что возникли непредвиденные обстоятельства, индусы приняли решение отказаться от груза. В качестве альтернативы русской нефти они начали другие варианты с поставками.
То есть сырье оказалось невостребованным, и представителям проекта «Сахалин-1» придется искать новых покупателей. Нью-Дели снова начинает юлить. Создаётся впечатление, будто санкции Запада наводят на Индию невероятный страх. Можно прийти к выводу о том, что эта страна до сих пор не может забыть своё колониальное прошлое. Индия ведет себя так, будто над ней продолжает довлеть внешнее управление. Однако если объективно рассуждать, то индийская экономика всё ещё держится на западных инвестициях.
Пожаловаться Омбудсмену Столкнулись с мошенничеством?
Не переживайте и не паникуйте! Заполните ваши данные, и мы рассмотрим ваше обращение как можно скорее, обычно не более 2-3 рабочих дней, максимум - в течение пяти дней. В случае, если проверка покажет, что заем оформлен не вами, у вас не будет никаких обязательств перед нами, а кредитная история будет скорректирована. Сообщить о мошенничестве Не переживайте и не паникуйте!
10Cric casino - Login to Live Casino and sports betting
Импортеры российской нефти, особенно таких сортов, как ESPO из Сибири и «Сокол» с Дальнего Востока, все больше опасаются возможных торговых санкций против. Импортеры российской нефти, особенно таких сортов, как ESPO из Сибири и «Сокол» с Дальнего Востока, все больше опасаются возможных торговых санкций против. Агентство Reuters ранее сообщило, что Индия якобы отказалась покупать нефть этой марки из-за санкций. Недавно у берегов этой страны были заблокированы более 10 млн баррелей российской нефти марки "Сокол". Возвращение к российской нефти: новые сделки и препятствия Индийские компании снова обращаются к российской нефти марки Sokol, как сообщают западные и. Sokol – сорт легкой российской нефти с крайне низким процентом содержания серы, добываемый на Сахалине.
Нефть может протестировать зону, куда не заходила давно
По данным LSEG, Kpler и трейдеров, по состоянию на 26 января 2024 года 14 судов с грузом нефти марки "Сокол" застряли в южнокорейском порту Йосу, в том числе 11 судов типа Афрамакс и три крупных нефтевоза VLCC. Поставки российской нефти марки «Сокол» для Indian Oil Corp задерживаются из-за проблем с оплатой, что вынуждает крупнейшую индийскую нефтеперерабатывающую компанию расходовать свои запасы и закупать больше нефти на Ближнем Востоке. Sokol — российская марка лёгкой нефти. Восстановились и поставки нефти марки «Сокол» из порта Де-Кастри. Нефть марки Sokol с низким содержанием серы добывают на месторождениях проекта «Сахалин-1». Накануне у берегов Южной Кореи были заблокированы свыше десяти миллионов баррелей нефти марки "Сокол" из России, которую перевозили на 14 танкерах проекта "Сахалин-1".
Sokol улетел из Индии. Импорт Китаем нефти из РФ может стать рекордным
RU - Почти 5 млн баррелей российской нефти марки Sokol должны были поступить на индийские нефтеперерабатывающие заводы за последние четыре недели. Однако груз не достиг получателей, так как танкеры простаивали на холостом ходу в нескольких милях от места назначения, в одном случае более месяца, пишет Bloomberg. Достоверно не известно, что именно задерживает суда. Одной из причин могут быть санкции США в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть в нарушение ценового потолка цен, введенных странами "семерки", полагает агентство. Министерство финансов США ввело санкции против первых двух судов, связанных с торговлей российской нефтью, в середине октября.
Разногласия между сторонами, в первую очередь, касаются вопросов валютных расчетов. Они возникли на фоне ужесточения ценовых ограничений для российской нефти со стороны США. В результате, как писали ранее на pronedra. Хотя сторонам не удалось прийти к договоренностям, было принято решение направить часть нефти на индийские НПЗ акционеров «Сахалина-1».
Трейдеры предполагают, что китайские банки неохотно осуществляют торговлю из-за санкций США против танкеров. Еще в марте Reuters со ссылкой на торговые источники писал, что Индия, которая является крупнейшим покупателем морских партий российской нефти, перестала приобретать нефть марки Sokol.
По данным Bloomberg, это могло быть связано с трудностями в оплате из-за санкций. Однако в правительстве Индии сообщили, что дело в непривлекательности скидок.
Технически картина, говорит эксперт, пока подтверждает, что котировки сформировали локальное дно 16 ноября с ложным пробоем вниз зоны 80 долл. Есть большая вероятность завершения большой коррекционной модели с сентября 2023 года.
Если это так, то целью реализации модели будет тест зоны выше 95 долл. Локально с 20 ноября предположительно формируется бычья модель, которая должна в ближайшие дни привести к прорыву выше 83 долл. Если модель будет сломлена и коррекция продолжится, продолжает Павел Сокол, то следующая зона поддержки находится на 76-74 долл.
Индия наконец-то приняла сахалинскую нефть
Однако в правительстве Индии сообщили, что дело в непривлекательности скидок. Ранее СМИ писали, что шесть танкеров из России, которые везли примерно 5 миллионов баррелей нефти марки Sokol, застряли на пути в Индию. По данным агентства, пять приостановленных танкеров принадлежат "Совкомфлоту", а владелец шестого пока не определен. При этом еще три судна с нефтью России — "Крымск", "Неллис" и "Литейный проспект", которые должны были приплыть в порт Парадип, расположенный на побережье Индии, — не добрались до пункта.
Китайские нефтеперерабатывающие предприятия закупили свои партии Sokol с поставкой в феврале со скидками около 50 центов за баррель по сравнению с эталонными сортами ICE Brent, по словам трейдеров, участвующих в рынке. В связи с перебоями в поставках в Индию, почти 15 миллионов баррелей Sokol, предназначенных для доставки в страну, в настоящее время находятся на танкерах, простаивающих у берегов Малайзии и Южной Кореи.
Площадкой дальнейшего обсуждения проекта ст... Минпромторг России проводит конкурсный отбор для возмещения расходов на беспилотные авиационные системы БАС Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявляет отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам. Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» входит в состав национального проекта «Беспилотные авиационные системы» в целя... В рамках проекта специалисты установили около полутора тысяч единиц разнообразного оборудования и проложили более м...
Об этом пишет Bloomberg. По данным издания, 6 судов с российским сырьем должны были оказаться в пункте назначения. Все они принадлежат «Совкомфлоту».
Туда же следовал и «Неллис», но он в 560 милях от места следования.
Шесть танкеров с российской нефтью не пустили в Индию
Российская нефть марки Sokol застряла на танкерах по пути в Индию>. Российский дальневосточный сорт нефти Sokol с отгрузкой в ноябре подешевел до минимума с мая на фоне слабого спроса со стороны китайских НПЗ, сообщили трейдеры в пятницу. Когда в России говорят о ценах на нефть, чаще всего имеют в виду стоимость североморской нефти марки Brent. По информации Bloomberg, китайские НПЗ резко увеличили закупки российской нефти марки «Сокол». По информации Bloomberg, китайские НПЗ резко увеличили закупки российской нефти марки «Сокол».
Китай купит российскую нефть Sokol после отказа Индии – СМИ
В России разрабатывается всестороннее цифровое решение для возведения сложных промышленных объектов В России будет создано комплексное национальное решение в сфере технологий информационного моделирования ТИМ для строительства сложных промышленных объектов. Для этого объединяются усилия отечественных компаний-разработчиков, индустриальных заказчиков и профильных органов исполнительной власти. Координатором проекта выступит Госкорпорация «Росатом». Площадкой дальнейшего обсуждения проекта ст...
Экспортируется эта нефть с терминала Де-Кастри в Татарском проливе. Он оснащен двумя резервуарами для хранения сырых углеводородов объемом 100 тысяч кубометров каждый и выносным одноточечным причалом ВОП. Последний способен вести работы зимой, когда часть пролива покрыта льдом. Для обеспечения безопасных и надежных условий транспортировки специально в рамках проекта «Сахалин-1» был создан флот из пяти танкеров типа Aframax, имеющих усиленный ледовый класс и двойной корпус. Одновременно также зафрахтованы два ледокола и несколько судов специального назначения для того, чтобы вести круглогодичные поставки.
Первая отгрузка «Сокола» на танкер в Де-Кастри состоялась в сентябре 2006 года. Сегодня отсюда перевезено уже более 1,1 тысячи партий, причем без единого разлива ее в море. Добыто и поставлено на мировые рынки, включая Японию, Южную Корею и другие страны, свыше 111 млн тонн нефти и конденсата. Каждый член консорциума «Сахалин-1» продает свою долю добываемой нефти самостоятельно.
Индия не получала нефть «Сокол» в декабре и январе, приводит данные торговых источников и отслеживания судов Reuters. Одним из крупнейших покупателей сорта «Сокол» является и госкомпания Indian Oil Corp, однако она остановила закупки, так как оператор проекта «Сахалин-1» не смог открыть счет в банке в ОАЭ для приема платежей в дирхамах, сообщает Reuters. Постоянный адрес новости: eadaily.
Точная причина остановки танкеров неизвестна, пишет издание.
Китайские НПЗ забирают невостребованные Индией партии российской нефти «Сокол»
Технически картина, говорит эксперт, пока подтверждает, что котировки сформировали локальное дно 16 ноября с ложным пробоем вниз зоны 80 долл. Есть большая вероятность завершения большой коррекционной модели с сентября 2023 года. Если это так, то целью реализации модели будет тест зоны выше 95 долл. Локально с 20 ноября предположительно формируется бычья модель, которая должна в ближайшие дни привести к прорыву выше 83 долл. Если модель будет сломлена и коррекция продолжится, продолжает Павел Сокол, то следующая зона поддержки находится на 76-74 долл.
Блокировка произошла после того, как США ввели санкции в отношении ряда судов и компаний, которые перевозили нефть с «Сахалина-1». Считается, что эти суда являются действующими плавучими хранилищами. В результате введенных санкций и проблем с оплатой, предполагаемый получатель значительной части нефти — Indian Oil Corp — вынужденно искал альтернативные источники и обращался к собственным хранилищам и ближневосточным поставщикам. На сегодняшний день груз остается невостребованным.
К тому же его нельзя перенаправить, пишет Avia.
Суда не могут разгрузиться, пока Индия решает «всему миру провалиться или мне чай не пить», а точнее, соблюдает она потолок цен на нефть или нет. В КНР решили взять один танкер да посмотреть и, судя по всему, нефть Поднебесной пришлась по нраву. Теперь у Индии большие проблемы. Sokol — это сорт легкой российской нефти с низким содержанием серы, который добывает на Сахалине компания «Роснефть». Sokol продается по более высокой цене, чем азиатский эталон Dubai, но с небольшой скидкой от его рыночной стоимости.
На судах у берегов Малайзии и Южной Кореи стоят суда с 15 млн баррелей нефти марки «Сокол», предназначенной для доставки в Индию. Это привело к увеличению запасов, так как суда, которые должны были доставить нефть в порты Индии, изменили направление и вернулись в Южно-Китайское море в конце прошлого года. Некоторые суда с нефтью отправились в Индию в начале этого месяца, но больше танкеров продолжают стоять. В среднем каждые 3-4 дня на экспортном российском терминале Де Кастри на специализированные челночные танкеры загружается около 700 тыс. Эти суда стоят у южнокорейского порта Йосу.
В связи с перебоями в поставках в Индию, почти 15 миллионов баррелей Sokol, предназначенных для доставки в страну, в настоящее время находятся на танкерах, простаивающих у берегов Малайзии и Южной Кореи. Суда не проявляют особых признаков движения, сообщило Bloomberg News на этой неделе.