У «Метростроя Северной столицы» сменится куратор. Деловой Подход > Все новости > Директор Тоннельной ассоциации обозначил причины отставания петербургского метро от московского. Делитесь видео с близкими и друзьями по всему миру. В компании «Метрострой Северной столицы» заявили, что в настоящее время на «Театральной» не ведутся работы, вызывающие шум и вибрацию. Метрострой Северной столицы отменил свой первый аукцион.
«Метрострой» не услышал шума от строительства «Театральной» в Мариинке
Новости ОАО Метрострой об открытии новых станций метрополитена, о конкурсах и выставках Метростроя. «Метрострой Северной Столицы» со всем уважением относится к исторической значимости Мариинского театра, а вестибюль «Театральной» спроектирован с учётом всех особенностей расположения культурного объекта. «Метрострой Северной столицы» намерен купить стволопроходческий комплекс для строительства подземки.
Суд в конце тоннеля. Почему остановилось строительство метро в Петербурге
АО «Метрострой Северной Столицы» — компания, которая формирует отрасль, и ее развитие, в том числе технологическое, является нашим приоритетом. Последние новости ждали меня, конечно, внизу, куда я в сопровождении сотрудников АО «Метрострой Северной столицы» спустилась на специальном лифте. Основной подрядчик строительства петербургского метрополитена «Метрострой Северной Столицы» показал ход строительства новой станции метро «Горный институт».
Метрострой ответил Гергиеву за сутки до возможного приезда Путина
Сейчас его курирует комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Все процедуры по смене куратора планируется завершить до конца года. После этого отвечать за работу компании станет подконтрольный комитету по строительству Фонд капитального строительства и реконструкции.
При этом губернатор по привычке перешел на личности и начал мстить бессменным руководителям «Метростроя» Вадиму и Николаю Александрову, пытаясь дискредитировать их обвинениями в банкротстве предприятия. Политологи уверяют, что Беглову необходимо бороться с надуманными «врагами». Ранее градоначальник воевал со многими: вице-губернатором Игорем Албиным, главой Комитета по международным отношениям Смольного Олегом Капитановым, оппозиционерами Максимом Резником и Борисом Вишневскомим, экс-спикером петербургского ЗакСа Вячеславом Макаровым, а также музыкантом Сергеем Шнуровым, который раскритиковал его за превращение Санкт-Петербурга в заснеженную помойку. Учитывая все проблемы, неспособность Смольного их признать и исправить ошибки, открытие новых станций в Петербурге в скором времени не произойдет. У «Метростроя Северной Столицы» нет опыта и возможности для полноценного строительства.
Выплаты долгов по заработной плате сотрудникам Метростроя началась в Петербурге. Об этом сообщила пресс-служба "Метрострой Северной столицы". Средства пойдут на погашение долга перед бывшими и нынешними сотрудниками ОАО "Метрострой", - говорится в сообщении. Как ранее сообщалось, власти Петербурга хотят погасить задолженность перед метростроевцами до конца 2021 года.
В начале марта петербургские метростроители сообщили о завершении горнопроходческих работ на первом участке новой линии петербургского метро: проложен наклонный ход ст. Теперь дело за малым: строительство вестибюля «Путиловской». Автор: Алена Алешина.
Адвокат Дарья Титкова: надеюсь, что Метрострой и Мариинский театр найдут компромисс
Глава МССС получает 1,2 миллиона рублей в месяц, плюс надбавки. То есть, что-то в районе полутора миллионов. Что характерно, вырос и фонд заработной платы. В «Метрострое» он равнялся двумстам пятидесяти миллионам, сейчас — 500-520 миллионов рублей. Однако, снова повторимся, вырос этот фонд «для кого надо», поскольку рабочим заработную плату не индексируют. При этом, если с «Метростроем» все было в целом понятно, Смольный особо не расщедривался на деньги в отношении «неподконтрольной» ему компании. То вот с МССС история, как показывает все вышеизложенное, несколько другая. Деньги там есть, их много, только они не для всех.
Что же касается «угроз» о найме новых сотрудников для строительства подземки, то и это не пустые слова. В конце июля этого года стало известно, что МССС планирует нанимать новых сотрудников. Сумма тендера — 899 миллионов рублей. Казалось бы, хорошая новость, будет больше работников, быстрее будет строиться метро.
ОАО "Метрострой" ведет свою историю с 1941 года, она занималась строительством всех станций метро в городе, а также монтажными работами на других крупных объектах в Петербурге. В феврале 2020 года суд ввел в отношении нее процедуру наблюдения и назначил временного управляющего. В октябре 2021 года распоряжением правительства РФ компания "Метрострой Северной столицы" была наделена статусом единственного исполнителя работ, связанных с проектированием, строительством и реконструкцией объектов метро в Петербурге.
Максим Морозов: Дарья, наверное, можно предположить, что вибрация была не в моменте, а некоторое время назад. Не секрет, что затянувшаяся стройка станции вызывает раздражение у многих горожан, и сотрудники театра не исключение. Просто устали от различного рода строительных работ. Дарья Титкова: Да, безусловно, я думаю, это сыграло свою роль. Мариинский театр — очень важный объект для Санкт-Петербурга и для России.
Развитие метростроения в Санкт-Петербурге тоже больная тема для города. Я надеюсь, что найдётся консенсус, учитывая, что сама станция уже практически построена и остались только доработки. Сейчас идёт строительство, решаются вопросы по открытию вестибюлей, поэтому будем надеяться на мирное урегулирование данных вопросов. Максим Морозов: Ещё одна болезненная тема — это маркировка. У государства и у бизнеса своя правда.
С одной стороны, декларируемая цель — ужесточение контроля за продукцией, а с другой — предприниматели опасаются дополнительных расходов, которые так или иначе лягут на плечи покупателей, то есть обычных граждан. Как можно оценить целесообразность инициативы депутатов Заксобрания, которые предложили компенсировать расходы со стороны государства? Дарья Титкова: Вы всё верно сказали. С одной стороны, маркировка товаров вводилась с целью борьбы с контрафактной продукцией, для отслеживания движения товаров для налоговых целей и вывода производителей из серой зоны, а с другой стороны, это создаёт как для производителей, так и для продавцов дополнительные расходы. Здесь мы говорим не только про покупку оборудования, но в том числе про обучение сотрудников, про комиссию в размере 50 копеек за каждый полученный от «Честного знака» QR-код и так далее.
Это огромная дополнительная нагрузка на малый бизнес, поэтому, несмотря на то что целью введения этой системы является более прозрачная предпринимательская деятельность, это точно не способствует развитию малого бизнеса.
Группа ВТБ и АО «Стройтрансгаз», управляемое структурами российского миллиардера Геннадия Тимченко, создали в городе аналог местного предприятия, пошатнув проходческую монополию. Предполагалось, что за это время новый игрок подготовит всё необходимое для плавного и безболезненного начала работы. Планировалось, что туда перейдут сотрудники из компании-предшественника, если оно будет признано банкротом. Однако с недавних пор в коллективах ажиотаж — на новые места зовут далеко не всех.
Сделано по системе Москвы, ну действительно, у Собянина это сработало Сергей Собянин — мэр Москвы — прим. Одним словом, одна компания получает финансирование, делает какие-то проекты, а другая исполняет, то есть выполняет генподряд, копает. Здесь же в течении года никто ни с каким коллективом ни о чём не разговаривал, более того, в коллективе начались… Ну представьте, в отделе сидит, скажем, десять человек. Пять человек к себе "Метрострой Северной Столицы" приглашает, пять не приглашает. Накал в коллективе начался», — рассказал Мельников.
На неспокойные настроения руководство отреагировало — созвали слёт местных профсоюзов и попросили высказаться. Как выяснилось, ситуация была взрывоопасной. Работники попросили решить проблему с переходом и последующим трудоустройством.
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
У «Метростроя Северной столицы» сменится куратор. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Компания «Метрострой Северной столицы» (МССС) планирует застраховать 4,5 тысячи своих сотрудников за 113 миллионов рублей. градообразующее строительное предприятие, основано в 2020 году. Метрострой Северной столицы отменил свой первый аукцион.
ВТБ передаст Петербургу 65% в созданном АО "Метрострой северной столицы"
Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская». «Метрострой Северной столицы» в 2025 г. сосредоточится на развитии двух линий метро: Невско-Василеостровской («зеленой») и Красносельско-Калининской («коричневой»), сообщила пресс-служба компании. 2 февраля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - И, есть мнение, что для некоторых он стал своеобразной «синекурой». Потому, что количество сотрудников головных компаний «Метростроя Северной Столицы» по сравнению с «Метростроем» выросло с 620 до 695-и. Компания «Метрострой Северной столицы» планирует купить 759 единиц техники и оборудования для строительства подземки в 2023 году. «Метрострой Северной столицы» планируют передать под юрисдикцию комитета по строительству, пишет со ссылкой на источник в городском правительстве.
СМИ рассказали о причастности Смольного к развалу крупнейшей компании «Метрострой»
Эксперты называли ситуацию «рейдерским захватом» с завладением активами «Метростроя» в виде персонала, оборудования и площадок. В дальнейшем они были переданы в распоряжение МССС. С тех пор у нового монополиста петербургского метростроения регулярно возникает трудности в работе. Примечательно, что владельцем щита остается обанкроченный «Метрострой». Также отмечается, что важное оборудование находилось в пользовании московских специалистов и при планировании «зеленой» ветки петербургского метро возникли сложности с его возвращением и сборкой для проведения работ. Это увеличило срок их проведения до нескольких лет. Ранее губернатор обещал завершение работ к 2026 году.
Так, издание «Наша Версия» пишет, что вследствие удовлетворения судом заявления ответчиками по банкротному делу остались бы только отец и сын Александровы, руководившие «Метростроем» до 2019 года. В этом и могла заключаться цель вероятных закулисных договоренностей между банком и Смольным, так как в случае удовлетворения судом отказа РСХБ от претензий, аналогичные требования к структурам городского правительства и МССС уже невозможно было бы предъявить в силу норм действующего законодательства.
Вот только такой расклад не устраивал остальных кредиторов, возражавших против принятия решения по заявлению РСХБ, как нарушающего права всех заинтересованных лиц, кроме МССС. Кроме того, издание приводит мнение представителя Александровых Татьяны Алексеевой, согласно которому новый генподрядчик за бюджетный счет выкупил требования у госбанка, с целью контроля процедуры банкротства «Метростроя» в собственных интересах. В итоге арбитраж не стал вносить изменений в состав ответчиков, оставив в числе таковых правительство северной столицы и его комитеты. Кроме того, суд должен вынести решение о назначении экспертизы, перед которой будет поставлена задача определить наличие или отсутствие признаков неплатежеспособности у предприятия-должника, владевшего в начале банкротства ликвидным имуществом, включая перспективные с точки зрения девелопмента земельные участки и бизнес-центры, чья рыночная стоимость покрывает финансовые требования реестра кредиторов. В одном документе, временный управляющий приходит к выводу, что неплатежеспособность возникла в 2016 году. Потом в другом документе он же заявляет, что она наступила в 2018 году, а затем, после прекращения его полномочий и участвуя в деле уже в качестве заинтересованного лица, представляет документы, опровергающие ранее сделанные им же выводы, и называет новые даты. Есть также документально подтвержденные позиции участников дела о том, что неплатежеспособность возникла не ранее 2020 года», — цитирует «Наша Версия» рассказ Татьяны Алексеевой. Напомним, что еще в январе 2019 года иск о несостоятельности в отношении компании направила ФНС, добивавшаяся погашения задолженности в размере более 800 млн рублей.
Однако позже стороны подписали мировое соглашение. Власти Петербурга заняли неопределенную позицию. Сначала, в январе 2019-го, в Смольном объявили о расторжении контрактов на строительство трех линий метрополитена, по причине неисполнения подрядчиком взятых на себя обязательств. Чиновники указывали на срыв сроков строительства новых станций и неоднократные задержки зарплат рабочим. Но уже спустя месяц врио губернатора Александр Беглов решил отозвать уведомление о расторжении договоров, так как руководство «Метростроя» обещало урегулировать разногласия с налоговой службой, выплатить долги по зарплате и подтвердить наличие финансовых источников, необходимых для продолжения деятельности.
Это уникальные объекты. Исходить из того, где дешевле цена, — это абсолютно неправильный подход. Очень много бумажной волокиты. Для того чтобы купить абсолютно незначащие моменты условно говоря, гвозди , надо проводить конкурсы. Это очень много бумажной работы и отвлекает от того, чтобы проектировать и строить метро».
И целая череда странных управляющих». Представитель «Метростроя» То есть по факту предыдущему составу петербургского правительства просто необходимо было за чужой счет «заткнуть дыры» в бюджете а стадион на Крестовском был очень ощутимой такой «дырой» — прим. Нет» за счет того же «Метростроя», а вот нынешнему руководству понадобилось уже все. Не получилось захватить предприятие? Враг губернатора номер один Коллаж Андрея Зайцева Не последнюю роль во всем этом процессе сыграла личности самого директора «Метростроя» Вадима Александрова и его сына Николая. Как утверждают люди из окружения губернатора Беглова, а также многочисленные политологи, у петербургского градоначальника такой «стиль работы» — всегда иметь перед собой образ врага. Так, в разное время его «злейшими оппонентами» по собственным убеждениям Беглова был тот самый вице-губернатор Игорь Албин, затем глава Комитета по международным отношениям Смольного Олег Капитанов, депутаты-оппозиционеры Максим Резник и Борис Вишневский, злейшим врагом был и спикер петербургского ЗакСа Вячеслав Макаров. Сейчас, судя по реакции Беглова на парочку клипов, губернатор нашел образ врага в музыканте Сергее Шнурове. В какой-то момент таким «врагом» стал и непреклонный волевой директор «Метростроя» Вадим Александров. Для Александрова-старшего Беглов являлся да и является очередным «временщиком», коих он на посту градоначальников повидал уже немало. Беглов же такое отношение к собственной персоне терпеть не захотел. Николай и Вадим Александровы Коллаж Андрея Зайцева По Вадиму Александрову бить Смольный откровенно и в лоб не стал — это был бы совсем «перебор», а вот сын, который с 2017 года возглавил «Метрострой» был отправлен сначала в СИЗО, потом под домашний арест, потом снова в СИЗО и ждет сейчас решения суда по делу о якобы хищении почти 200 млн рублей. Мало того! Обоих же обвинили в банкротстве предприятия, которое было прямо спровоцировано петербургскими властями! В юриспруденции есть такие понятия, как «мотив» и «выгодоприобретатель» — и то и другое в деле о банкротстве «Метростроя» у Смольного, что видно даже простому обывателю, не посвященному в долгий процесс развала предприятия. Но обвиняют в этом именно того, кого Беглов в какой-то момент посчитал своим личным врагом. Недоделанный метрополитен Коллаж Андрея Зайцева Однако тем, кто пользуется метрополитеном каждый день гораздо важнее понимать, что сейчас со строительством новых станций в Петербурге. Сможет ли созданный Смольным «Метрострой Северной Столицы» действительно стать правопреемником «Метростроя» Александровых при нынешнем губернаторе? Сейчас Смольный активно пиарит новую структуру и приписывает ей те достижения, которых по факту не было. За примерами даже не надо далеко ходить. Например туннель, прорытый между «Казаковской» «Юго-Западной» и «Путиловской» станциями метро Александр Беглов опережая события приписал МСС и даже успел поздравить губернатор вообще очень любит поздравления — прим «Сенсаций.