При анализе отличий питбайка от мотоцикла имеет смысл рассмотреть модели 4 групп: кроссовые мотоциклы и питбайки с топливным двигателем, питбайки на электротяге с мотор-колесом и с центральным электромотором. Эндуро мотоциклы отличаются рядом особенностей по сравнению с более привычными видами. Эндуро, в отличие от питбайка, обладает необходимыми документами и устраивается для использования на общественных дорогах. На питбайке гораздо интереснее падать, поскольку ты не боишься не за себя не за байк. Интересная тема, тоже стала заглядываться на Питбайки, но неуверенна в их прочности и неломаемости, типо китайской дешевой подделки.
Основные отличия питбайка от кроссового мотоцикла
Фото: «CAR. RU» Питбайк для людей, которые не вовлечены в эту среду, кажется транспортом, отдаленно напоминающим маленький кроссовый мотоцикл. Появилась такая техника еще в 1950 - 1960 годах в США. Их разработка проводилась с целью замены велосипедов, которые эксплуатировались обслуживающим персоналом. В начале 1970 годов популярность питбайков возросла.
Он обладает большой прочностью и мощностью двигателя, а также имеет специальную систему подвески, позволяющую легко справляться с неровностями и препятствиями на дороге. Эндуро обычно оснащен большими колесами и широкими покрышками, чтобы обеспечить хорошую проходимость. Питбайк, с другой стороны, является маленьким мотоциклом, предназначенным для развлечений и тренировок на небольших трассах. Он имеет небольшие размеры и низкую мощность двигателя, что делает его более маневренным и легким в управлении. Питбайк часто используется детьми и начинающими гонщиками, чтобы освоить основы мотоциклетного спорта. Вот некоторые основные различия между эндуро и питбайком: Размеры: эндуро имеет более крупные размеры, чем питбайк Мощность двигателя: эндуро обычно имеет более мощный двигатель, чем питбайк Подвеска: эндуро имеет более сложную систему подвески, чем питбайк Проходимость: эндуро обладает лучшей проходимостью и способностью преодолевать сложные условия Назначение: эндуро предназначен для серьезных гонок и преодоления сложных маршрутов, в то время как питбайк используется для тренировок и развлечений на небольших трассах Важно отметить, что как эндуро, так и питбайк могут быть приспособлены к различным потребностям и стилям гонщика с помощью различных модификаций и дополнительного оборудования. Однако, их основные различия все же остаются. Чем отличается эндуро от питбайка: Размер: эндуро обычно имеет большие размеры и тяжелее по сравнению с питбайком. Питбайкы обычно меньше, легче и компактнее, что делает их идеальными для детей и начинающих райдеров.
Мощность: эндуро обычно имеет более мощный двигатель и более высокую скорость, чем питбайки.
Выбор резины зависит от целевого назначения конкретной модели питбайка — это может быть внедорожная резина с агрессивным протектором для мотокросса или же наоборот — резина типа «слик» или «полуслик», полностью или частично лишенная протектора для комфортной езды по асфальту. На более мощных моделях питбайков обычно с кубатурой от 150 куб. Профессиональные модели для различных соревнований чаще всего изготавливаются на заказ в соответствии с требованиями конкретного спортсмена, но и серийные заводские модели также в большинстве случаев подлежат улучшению при необходимости внесения доработок. Питбайки, как и кроссовые мотоциклы, не являются транспортным средством и не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования.
Наличие водительского удостоверения для управления питбайком — не требуется, однако ездить на такой технике официально разрешено лишь в пределах специализированных трасс и спортивных площадок, как и в случае с полноразмерными кроссовыми мотоциклами. Безусловно, бывают исключения из правил. Но такие модели встречаются достаточно редко, из-за чего «классической концепцией» питбайка считается приведенный выше список технических характеристик и конструктивных особенностей. Китайский питбайк с вертикальным двигателем — ABM Raptor Спортивные питбайк-дисциплины Мини-мотокросс Наиболее популярной во всем мире, среди прочих питбайк-дисциплин, является мини-кросс или мини-мотокросс, а также mini-MX — сокращение на англ. Данная дисциплина является фактически точной копией «классического» мотокросса, за небольшими исключениями: Во-первых - гонки, разумеется, проводятся на питбайках в различных классах со строгим соответствием рабочих объемов двигателей каждой конкретной категории.
Во-вторых - трассы обычно имеют меньшую длину круга, нежели большие кроссовые треки с целью обеспечения безопасности для спортсменов и максимальной зрелищности для болельщиков. В-третьих - фигуры на трассах для мини-кросса уменьшены в размерах и адаптированы под особенности техники для безопасного прохождения трека на больших скоростях. Помимо соревнований на специализированных треках, гонки на питбайках также проводятся в рамках крупных соревнований и чемпионатов по мотокроссу на тех же трассах, которые используются для гонок на полноразмерных кроссовых мотоциклах. В таких случаях заезд идет по «малому кругу» большой трассы, но бывают случаи, когда весь трек задействуется для питбайк-гонки — такие соревнования являются наиболее сложными как для гонщиков, так и для техники. В России наиболее популярными являются соревнования, проводимые клубом «Pitbike Russia» на трассе возле деревни Горки в Московской области, которые обладают статусом неофициального чемпионата России по «мини-мотокроссу».
Хотелось бы отметить, что популяризация питбайк-движения в России — это в наибольшей степени заслуга организаторов и участников клуба PBR. Мини-эндуро, хард-эндуро Помимо мини-кросса, питбайки используются для катания в стиле эндуро и хард-эндуро, но официальных соревнований в России по данным направлениям не проводилось. Единственное, чего «боятся» питбайки в силу конструктивных особенностей — это болот и прочих грязевых участков на эндуро-трассах, так как система охлаждения, забившись грязью, не справляется со своей задачей и двигатель вполне может перегреться. Также сложность заключается в небольшом диаметре колес и соответственно меньшей проходимости питбайков по сравнению с большими мотоциклами для эндуро.
Поэтому они не подходят для движения по ДОП.
Чаще таких «железных коней» выбирают для подростков и детей. Они интересуются внедорожной ездой, но пока не могут ездить на ТС. Именно по этой причине двухколесные варианты пользуются популярностью и у неопытных взрослых байкеров. Для некоторых райдеров питбайки являются пробной версией полноценного спортивного мотоцикла. Для вождения обеих моделей не нужна категория.
Оба байка комфортно чувствуют себя на любых дорогах, при этом они не боятся падений. Из-за минимального содержания пластика и гибкости материала транспортные средства подойдут для освоения разных техник и трюков. Питбайк или эндуро: что купить? Перед принятием окончательного решения следует обратить внимание на несколько различий моделей: Навыки вождения Учитесь кататься на двухколесных байках?
Питбайки. История и развитие.
Эндуро, в отличие от питбайка, обладает необходимыми документами и устраивается для использования на общественных дорогах. Эндуро и питбайк – это две разные категории мотоциклов, которые отличаются прежде всего назначением. Все дело в том, что питбайки и эндуро, хоть и похожи по задумке и назначению, сильно отличаются по размерам и возрастным ограничениям. Рассмотрим основные отличия питбайка, эндуро и кроссового мотоцикла. Они отличаются от питбайков и эндуро большей мощностью и скоростью.
Лучшие питбайки
Все Плюсы И Минусы: Вчем Отличается Эндуро От Питбайка. Подробнее о том, чем питбайк отличается от других мотоциклов – расскажем в статье. Чем отличается питбайк от эндуро? Видео от "ЕНОТ" Прокат сноубордов /питбайков/мотоциклов. Питбайк отличие от эндуро. Мини-эндуро, хард-эндуро Помимо мини-кросса, питбайки используются для катания в стиле эндуро и хард-эндуро, но официальных соревнований в России по данным направлениям не проводилось.
Питбайк. Сколько кубов
- Эндуро и питбайк в чем разница - фото сборник
- Чем отличается питбайк от эндуро
- Обзор питбайков. Доступный отдых
- Чем отличается питбайк от мотоцикла? Об электровелосипедах | Статьи VoltBikes
Что необходимо для легальной езды по ДОП на мотоцикле
- Напишите свой отзыв
- Питбайк vs кроссовый мотоцикл: основные различия и сходства
- Другие статьи
- Питбайк или мотоцикл: что выбрать
- Чем отличается кроссовый эндуро от питбайка | Инвил
- Питбайки, кроссовые и эндуро байки набирают популярность
Питбайк и мотоцикл: отличия
В отличии от питбайков, колеса на трейл байке используются размером 21 дюйм, как переднее, так и заднее. Для питбайка она составит максимум 90-100 км/ч, тогда как на эндуро мотоцикле можно разогнаться до 160 км/ч. Питбайки также используются для соревнований по эндуро и хард-эндуро, т.к. эта техника отлично подходит для внедорожья. В отличии от питбайков, колеса на трейл байке используются размером 21 дюйм, как переднее, так и заднее. Смотрите видео на тему «чем отличается питбайк от эндуро» в TikTok (тикток). А для этого вы должны разбираться чем отличаются питабайки от эндуро и прочие тонкости «мотокухни».
Эндуро (хардэндуро)
- Подробное сравнение
- Эндуро или питбайк? Что выбрать? | bvdshop | Дзен
- Характеристика питбайков
- Чем отличаются питбайк и эндуро
- Питбайки. История и развитие.
Трудности выбора: питбайк или эндуро-байк?
Что вообще было в вариантах? Скутеры отмёл сразу, не лежала к ним душа. Хотя вот небольшой дисклеймер, фото моего, который я потом купил по дешману. Но об этом попозже. Просматривал я объявы месяц и нашёл в итоге то, что сейчас купил. По легенде ПИТбайк был куплен месяц назад племяннику, который внезапно отбыл на историческую родину в Израиль. Легенда так себе, но это не главное, я сам могу придумать ого-го.
По чекам Пит действительно был куплен месяц назад, в магазе моего города, и по внешнему виду он был как новый. Например, если сравнить с тем как он выглядит сейчас, то я за две недели покатушек, уже пару раз его уронил. И появились царапки на краске металла, и пластик в местах наклейки уже не так параден. Перед покупкой искал совета на мото-форумах. Сразу скажу, там может и адекваты, но советы не всегда полезны. Я чётко знал что хочу попробовать, сразу покупать Сузуки на 250 кубов и фапать на него в мыслях не было.
Расскажу что это с точки зрения эмоций и немного скромного опыта владения ПИТбайком. Вес ПИТбайка 67 кг, а с виду и не дашь. Заводится он с электростартера, или киксартера ногой дергаешь. Скорость он может развивать 80 км в час, если ветер попутный и с горочки. Я сам максималку не пробовал, это из ютьюба. Ну и это не та техника, на которой надо ехать быстро и далеко.
То есть через 30 баков у меня замена масла. Я откатал 2 бака, бак 3. Хватает бака надолго. Потом, как некоторые писали, он мне надоел. Вернее не так, он мне стал мал. И я захотел себе 250 кубовый, и начал продавать этот и искать китайца с кубаторой побольше.
Этого я продал без потери в цене, и довольно быстро, забрал его отец своему сыну. Сказал жене, что поехал тариться хавкой, я нашёл объявление по самому дешману, скинул ещё чуток, и попёр за скутером на автобусе. Выглядело это чудо вот так! Оно кстати выше на фото, поэтому я воткну сюда видео. Поскольку прав категории М у меня нет, прав категории А у меня тоже нет, я ехал полями, где даже на удивление ни одного грибника не встретил! Благо все тропы я изучил ещё на пите, поэтому за час с небольшим я одолел где-то 30 км бездорожья и грибных тропинок.
Правда два раза заплутал, один раз приехал туда, где только на «кроссовом» проедешь, а эта табуретка там «нивкакую». По итогам поездки скутер показал себя неоднозначно. Красная зона начинается с 45 км в час, но поскольку тут поршневая с 72 кубов, а спидометр под 50, я его разгонял до 55. В поле по накатанной он едет 50 км в час. Хотя эта штука идеально подходила под мои нужды.
Поэтому кроссовые байки, в основном, комплектовались исключительно кикстартером, позволяющим завести мотоцикл ногой. Но технологии не стоят на месте, инженеры научились делать легкие электростартеры и аккумуляторы, поэтому в новых кроссовых мотоциклах во всю вводятся электростартеры. Не трудно догадаться, что пинание кикстартера где-нибудь посреди камней или в болоте удовольствие сомнительное. Отсутствие фары и фонаря. Света нет, он не нужен. И без тюнинга, генератор классических мотокроссовых байков свет не тянул по мощности. Большой вынос вилки. Если вы поставить эндуро и кроссовых мотоцикл рядом, вы заметите, что у кросса колесо уходит как бы вперед. И это так, поскольку чаще всего высокие скорости, данное решение позволяет добиться устойчивости, а маневренность на низкой скорости в кроссе абсолютно не нужна. Заднее колесо 19 дюймов. Более низкпрофильная резина гораздо жесче и стабильнее на высоких скоростях. Подножка отсутствует. Лишний элемент, для облегчения его не ставят, в мотокроссе используют специальную подставку, на которой мотоцикл стоит между заездами. А для спортивного эндуро характерны: Более мягкие подвески, способные проглатывать неровности, камни, бревна и прочие препятствия. Важно то, что эндуро подвески позволяют регулировать себя, подстраивая байк под условия трассы. Можно настроить мотоцикл для медленной езды в тяжелых условиях, а можно отстроить для серьезных прыжков без какой-либо потери в характеристиках. Двигатели с более низовыми характеристиками. Актуально для четырехтактных мотоциклов, поскольку у двухтактных свой характер и 2т 250-ки нельзя назвать низовыми. Коробка передач, позволяющая комфортно ехать в любом диапазоне оборотов. Пускай эндуро байки не так бешено разгоняются, как кроссовые, но зато вы без проблем и с комфортом сможете ехать на 1 передаче по сложному участку и также легко разогнаться и держать 100 километров в час на прямике. Большой бензобак.
Даже спицы на колёсах от постоянных ударов о бордюры и ступени не расшатались. Андрей Потапенко 11. Китай он разный бывает :cool: Бывает Китай, и бывает кЕтай. Маленькая Китай он разный бывает :cool: Бывает Китай, и бывает кЕтай. Ну вот я из темы этой выписала названия питов, вот поищу... Просто действительно в нете, отзывы по большей части негативные, видимо как ты написал кЕтай... Но и также слышу, что ранние версии ненадежные были, сейчас стали делать лучше... Вот мотомагазин р5 АВТ продает... Говорят мне -а что по другому должно быть?! Пришлось обьяснить показать, интересно сделали? Марок питов много, комплектующих - намного меньше. Вот и получается, наберут комплектующих, соберут в кучу, наклеят шильдик свой - и вперед на рынок. Живучесть определяется тем, на чем и где скроили при выборе этих самых комплектующих: где-то двигло слабое, а где-то получше , зато подвеска дрянь - везде компромиссы.
Для тренировок больше подойдёт питбайк. Он легче, пластик можно снять, и ронять дешёвый мотоцикл морально проще! Если мототехника только открыта пользователем — также лучше начать с пита. И последнее. У питбайков есть один, серьёзный недостаток. Так как подвеска разрабатывалась всё-таки под мини-мотоцикл, вес пилота не должен превышать 80 кг. Этот параметр может быть не указан в прайсах, но при желании использовать питбайк больше одного сезона — нужно обязательно прояснить вопрос у продавца техники. Именно поэтому рекомендуется питы брать новыми. Для сравнения цены на задний амортизатор начинаются от 3000 рублей, именно на него идёт самая большая нагрузка. Потом страдают опорные подшипники. Заключение Каждый человек свой выбор делает сам. Поэтому в статье просто приведены ключевые особенности двух, схожих по внешнему виду, классов мототехники — питбайков и кроссовых мотоциклов. Если у вас другое мнение, то напишите об этом в комментарии. Мотоцикл питбайк Похожие новости Среди множества типов мотоциклов нельзя не рассказать о питбайке. Он является уникальным, ведь, в отличие от всех остальных мотоциклов, предком питбайка выступает знакомый всем с детства велосипед. Питайк не был разработан с нуля, а появился именно в результате эволюции велосипеда. Само название «питбайк» имеет американские корни, и его дословный перевод звучит, как «велосипед для технического бокса». А вот тут и раскрываются все карты появления данного типа мотоцикла. Во время гонок все члены команд передвигались по пит-лейну не пешком, а с помощью компактных подручных транспортных средств, которым наиболее часто оказывался именно велосипед. Через некоторое время на смену медленной велотехники пришла более скоростная, представляющая собой мини-мотоциклы, имеющие примитивную конструкцию, без подвески и с импровизированной тормозной системой. Именно такими и были первые питбайки — рабочим транспортом, помогающим обслуживать другие мотоциклы. Тогда никто даже предположить не мог, что пройдет несколько лет и данный мотоцикл вырастет до более совершенного мото, и даже сможет выступать в гонках. В настоящее время очень популярными являются соревнования по мотокроссу и супермото на питбайках. Его отличием от стандартных мотоциклов выступают сугубо габариты. Характеристика питбайков Мотоцикл питбайк имеет множество преимуществ. В первую очередь это размер и вес, благодаря которым он легко транспортируется. Также данный тип мотоцикла вполне доступен как детям, так и взрослым. Ведь он, несмотря на свой малый вес, способен выдержать человека весом до 130 кг. Кроме того, он является относительно безопасным для начинающих мотоциклистов и отлично подойдет в качестве первого мотоцикла, особенно, если речь идет о детях. Его малые габариты наряду с достаточно мощным двигателем позволяют максимально хорошо обучиться езде на мотоцикле, прочувствовать каждую мелочь в его работе, узнать его поведение на разных покрытиях, а также сложить впечатление о более габаритных мотоциклах и их мощности. Стоит сказать, что не последнюю роль играет и ценовая политика. Сколько стоит питбайк Мотоцикл питбайк считается доступным транспортным средством. Цена его значительно дешевле, в отличие от габаритных мотоциклов.