Сотрудники заводов автокомпаний Volkswagen и Volvo, расположенных в Калужской области и приостановивших производство, переведены в режим простоя и получают оклад в размере 2/3 от среднего заработка.
Власти Калуги раскрыли судьбу рабочих заводов Volkswagen и Volvo
О том, что происходит на предприятии и его окрестностях, сообщило Autonews. Работу завод остановил еще в 2022-м, а в 2023-м его передали компании «Арт-Финанс», напомнило издание. Производство машин должны были перезапустить к концу прошлого года, но сроки в итоге сдвинули на 2024-й. Реклама Расположен автозавод в долине речки Городенки, а с севера от него находится небольшая возвышенность, с которой открывается вид на парковку при заводе.
Моржаретто тоже допускает, что будет налажено SKD-производство методом крупноузловой сборки.
Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев предположил, что новым технологическим партнером будет один из китайских автопроизводителей. Чтобы не упустить потенциальных партнеров из FAW, рационально было бы предложить им сотрудничество, считает эксперт. По мнению Бургазлиева, с точки зрения экономической выгоды запуск SKD-производства будет оправдан только при условии выпуска 30-35 тысяч машин в год.
Однако, учитывая вышеописанную ситуацию с фактической отменой служебного транспорта, нельзя исключать, что падает оно в связи с продолжающимся увольнением сотрудников, поставленных руководством в не самые комфортные условия. Безответственные лица На фоне бесконечно длящейся неопределенности с перезапуском бывшего калужского завода Volkswagen уже пошли слухи о возможной передаче многострадального предприятия Виктору Вексельбергу, председателю совета директоров группы компаний «Ренова». В качестве причины такой гипотетической рокировки указывается, что директор по продажам и маркетингу АГР Любомир Найман и его команда, вопреки собственным обещаниям, так и не смогли перезапустить завод в разумные сроки. Не исключено, что в ведомстве могут обсуждаться и другие кандидатуры, потенциально готовые взять на себя такую серьезную ответственность. Ведь, согласно планам по перезапуску, на бывшем заводе Volkswagen в Калуге предполагалось наладить сборку автомобилей нескольких китайских брендов, включая электромобили. Однако затем, похоже, планы скорректировались до уровня «запустить бы уже хоть что-нибудь». И, пока руководство пытается хоть как-то определить дальнейшую судьбу предприятия, тысячи людей продолжают сидеть на рабочем месте без дела, получая неполную зарплату — или увольняются. Но есть и еще одна версия. В свете всего вышесказанного не стоит также исключать, что слух о возможной передаче завода другому собственнику был запущен самим Минпромторгом. Чтобы поторопить с перезапуском предприятия нынешнего хозяина, будто бы второпях откусившего кусок, который он, по всей видимости, не в состоянии прожевать.
А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. В этот холдинг в частности входит лесопромышленная Segezha Group, сборщик электроники Sitronics, производитель медикаментов Биннофарм Групп а вот автомобильных активов в нем нет. Поэтому в качестве партнера, которого могут привлечь для управления заводом в Калуге, называется казахстанская AllurGroup, располагающая автозаводами «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром». Возобновить сборку моделей под марками VW и Skoda помешают санкции, а организация здесь производства машин китайских марок потребует времени и немалых инвестиций — если речь не идет про «отверточную» сборку. Но есть решение, которое позволило бы начать выпуск автомобилей без переналадки конвейера.
Возобновление производства на заводе ПСМА в Калуге
Завод Volkswagen заработал в индустриальном парке «Грабцево» под Калугой в конце 2007 года. Концерн Volkswagen согласился перезаключить соглашение на этих условиях, вскоре в Калуге был заложен завод по производству двигателей. Главная» Новости» Завод в калуге фольксваген новости сегодня последние.
О компании
- Новые статьи
- Фольксваген Груп Рус – Последние новости с места событий на Калуга 24
- Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель
- Обсуждение (2)
В Калуге началась сборка автомобилей на заводе ПСМА Рус
В правительстве региона эту информацию не комментируют. Производственная мощность автозавода, расположенного в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, - 225 тысяч автомобилей в год В мае германский автопроизводитель завершил процесс продажи своих российских активов отечественному инвестору ООО "Арт финанс", связанному с президентом дилера "Авилон" Андреем Павловичем. Продажа оформлена без возможности обратного выкупа, стоимость активов Volkswagen в России составляет 125 миллионов евро. Тогда же было объявлено о кадровых изменениях в руководстве Volkswagen Group Rus: генеральным директором компании стал Артем Курсаков, ранее занимавший должность руководителя департамента стратегии и внешних связей. Смена названия стала первым шагом в рамках трансформации и перезапуска бизнеса после перехода активов новому собственнику. В числе активов "АГР" названы завод по производству автомобилей и завод по производству двигателей в Калуге, склад запчастей и аксессуаров в подмосковном Чехове и бизнес в сфере финансовых услуг. Сообщается также, что ребрендинг коснется фирменного корпоративного стиля компании, визуальной идентификации, а также дилерской сети компании, насчитывающей в данный момент более 400 предприятий.
В конце прошлого года шведская компания Volvo Group также сообщала о возможности продажи бизнеса в России. Грузовики шведской марки выпускались на калужском заводе Volvo Trucks сварка и окраска кабин, сборка мощностью 15 тысяч единиц техники в год. По данным сайта компании, за 2021 год российское представительство Volvo реализовало 5 692 новых грузовиков - рост за год на 31 процент. Выпуск грузовиков на калужском заводе прекратился в феврале прошлого года. По данным Интерфакса, в июле этого года заинтересованность в активах Volvo Group высказала Белоруссия. Однако пока ничего не сообщается о том, ведутся ли переговоры о покупке.
Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель Немецкий автоконцерн принял решение не возобновлять производство автомобилей в России: автозавод в Калуге будет продан новому инвестору Редакция Судьба большинства российских автозаводов иностранных концернов, так или иначе, уже определена. Одни из них продолжат собирать машины, но уже китайских брендов бывшие заводы Renault в Москве и Nissan в Питере , другие — будут законсервированы на неопределённый срок завод Toyota в Санкт-Петербурге и сборочная площадка концерна VW в Нижнем Новгороде. Оба автозавода пытались возобновить производство еще в прошлом году, но из-за санкций, запрещающих поставку комплектующих дороже 300 евро, сделать это оказалось невозможно. Да и общественный резонанс в этом случае мог бы навредить репутации производителей. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту.
До шумных забастовок дело не дошло, однако «успокаивать» общественность пришлось даже министру экономического развития региона. Так что же на самом деле: завод отправили на свалку или поставили на яму в автомастерской? Мы решили разобраться в вопросе подробнее. Поговорили с разными источниками — официальными и нет, анонимно и открыто, но в итоге выяснили, почему для работников столь чувствительны сегодня любые телодвижения руководства в ту или иную сторону и что на самом деле происходит на предприятии. Реанимация пациента Для начала пробежимся по истории вопроса. Сердце автогиганта — главный конвейер — было остановлено в начале марта 2022 года. Около четырех тысяч работников отправились на вынужденный простой. На рабочих местах осталось порядка 200 сотрудников. В основном это работники бухгалтерии и бригады, поддерживающие функциональность цехов предприятия. Руководство «Фольксвагена» несколько раз продлевало режим простоя, выплачивая при этом две трети заработка рабочим. Через год, в мае 2023-го, Volkswagen Group Rus было продано крупнейшему российскому автодилеру, компании «Авилон». Спустя месяц название автогиганта сменилось. Смена вывески совсем не причуда нового хозяина, она могла позволить успешнее реанимировать автомобильное производство, заведя в цеха новых инвесторов. Однако, не все так гладко происходит. Технические сложности перепрофилирования конвейера и всех цехов под выпуск тех же китайских марок автомобилей — процесс сложнейший. Педантичные немцы выстроили очень тонкую и сложную цепочку производства, малейший сбой в которой приводит к остановке всего конвейера. Взять, к примеру, окраску авто. Это не просто пульверизатором побрызгать. Процесс состоит из нескольких этапов. Один из них — катафорез, грунтовка поверхности с помощью электролиза.
По словам губернатора, до конца года планируют выпустить 50 грузовиков, а в 2024 году завод намерен выйти на производственную мощность в 2000 грузовиков. В июле стало известно о планируемых сокращениях на калужском заводе Volvo Trucks. В сентябре 2023 года активы Volvo Group в РФ передали российскому инвестору.
Что изменится в случае продажи автозаводов Volkswagen и Volvo в Калуге
А августе 2022 года Минэкономразвития Калужской области сообщило, что в простой ушли 19 автозаводов. Завод Volkswagen в Калуге продали без возможности обратного выкупа. Вот вам контраст было/стало на автозаводе Volkswagen/АГР. И вот на таком фоне новости о том, что Hyundai продает свой автозавод в Санкт-Петербурге за 10 тысяч рублей той же компании. 20 декабря губернатор Калужской области запустил сборку автомобилей на заводе ПСМА в Калуге, где организационным партнером выступила недавно образованная и успевшая зарекомендовать себя как дистрибьютор автомобилей Peugeot и Citroen китайской сборки.
Простой продолжается: бывший завод Volkswagen в Калуге пока так и не перезапустили
В Калужской области работали автозаводы Volkswagen, Volvo, "ПСМА Рус", а также производители автокомпонентов. Судьба завода Volkswagen в Калуге остается неопределенной. Калужский же завод «ПСМА Рус» является арендной площадкой для производства. На бывшем заводе Volkswagen в Калужской области в первой половине 2024 года должны перезапустить производство машин.
События, факты, мнения: перенос запуска завода Volkswagen, эвакуация школы и гибель фельдшера в СВО
Тем не менее, он подчеркнул, что завод все-таки перезапустится. И все у нас будет развиваться как надо», — пообещал Шапша. Никаких конкретных сроков он при этом не назвал. Пока же на бывшем заводе Volkswagen действует режим простоя — его продлили до конца февраля 2024 года.
В конце прошлого года Председатель СФ Валентина Матвиенко призвала Минфин РФ как можно скорее принять решение для помощи отечественным автопроизводителям , отметив, что ситуация с их закредитованностью не может оставаться на существующем уровне.
Это интересно.
Если вы стали очевидцем происшествия, столкнулись с какой-то серьезной социальной проблемой или просто обладаете интересной информацией - сообщите нашему дежурному priemnovostei. Путин открыл в Калужской области новый бассейн Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии открытия нового бассейна в городе Балабаново.
Сделал это президент по телемосту. Президент дистанционно открывал спортивные объекты по всей стране. Там открылись замечательные спортивные объекты. Хочу сказать слова благодарности всем, кто принимал участие в подготовке этих объектов - строителей и инженеров, компании.
Руководителям регионов и муниципалитетов. Люди давно ждали открытия этих объектов. Их открывается достаточно много ежегодно.
Теперь же стало известно о том, что режим простоя на бывшем российском заводе VW будет продлён. Ещё новый владелец отметил, что режим простоя на калужской площадке пришлось продлить «по независящим от работодателя причинам» и добавил, что он распространяется только на ту часть сотрудников, которая не задействована «в подготовке к запуску производства, логистических работах, обучении и на работах по поддержанию инфраструктуры предприятия». В начале прошлого месяца губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщал о том, что предприятие в Калуге вернётся к выпуску автомобилей в течение первой половины 2024 года, более точного срока пока нет. Согласно отчёту немецкого концерна, сумма сделки по продаже российских активов составила 125 млн евро. У калужского предприятия производственные мощности рассчитаны на выпуск до 225 тыс.