Утильсбор на спецтехнику будет проиндексирован в России с 1 января 2023 года, следует из постановления Правительства, опубликованного в пятницу на портале правовой информации, индексации подлежит сбор на автосамосвалы, прицепную и полуприцепную технику, а также. С 1 января 2023 года увеличились ставки утилизационного сбора в отношении специализированной техники на 35-40%.
Серые схемы импорта машин
- Кто должен платить утилизационный сбор?
- Узнать стоимость или заказать услугу
- Утилизационный сбор с 1 августа 2023: новые ставки и отмена льгот | BanksToday
- Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
- Комментарии
Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику
Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили в РФ вырастет с 1 августа 2023 года, об этом в интервью агентству «Интерфакс» сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, который нужно заплатить при ввозе в страну автомобиля. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили в РФ вырастет с 1 августа 2023 года, об этом в интервью агентству «Интерфакс» сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Утилизационный сбор предназначен для утилизации трактора после снятия его с эксплуатации. Утилизационный сбор в 2023 я таблица по ставкам утилизационного сбора для грузовых автомобилей, в том числе седельного тягача, фургона, грузового микроавтобуса.
Утилизационный сбор на спецтехнику в 2023 году: новые требования и изменения
Изменение коснулось транспортных средств массой более 20 тонн, но не более 50 тонн, шасси колесных транспортных средств категории N3 и автосамосвалов тех же габаритов. Размер утилизационного сбора на категорию самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Например, базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 172,5 тыс. Для прицепов категории О4 расчет утилизационного сбора увеличился до 4 в отношении новых прицепов и полуприцепов и до 13,5 в отношении прицепов и полуприцепов старше 3 лет.
Объясняем простыми словами Утилизационный сбор — обязательный разовый платеж в государственный бюджет, который платят импортёры, производители и покупатели автомобилей и других транспортных средств ТС , специальной техники, самоходных машин и прицепов. Подробнее в статье, которую проверила эксперт по таможенным вопросам Юлия Шлёнская. В теории эти деньги потратят на утилизацию автомобиля, когда тот придёт в негодность, а материалы отправят на переработку.
По закону , сбор взимают ради экологической безопасности, для защиты здоровья человека и окружающей. Но также распространено мнение, что на деле утилизационный сбор стал ещё одной таможенной пошлиной. Деньги за утилизацию нужно оплачивать: производителю авто, которое изготовлено в России; импортёру за машину, которую он ввозит в Россию; покупателю, если ранее за его авто не взимался утильсбор. Какая базовая ставка для утиль сбора? Её и коэффициент устанавливает правительство. На легковые автомобили в 2023 году базовая ставка составляет 20 000 рублей, для грузовиков уже 150 000 рублей, а на спецтехнику — 172 500 рублей.
Предварительно на 2024 год сбор будет аналогичным. Коэффициенты зависят параметров автомобиля — возраста, категории, объёма двигателя.
Пока сбор не уплачен, отметку сделать невозможно, следовательно, невозможно получить ПТС.
Куда платить При импорте авто сбор перечисляется на платежные реквизиты таможни. Если транспорт произведен на территории РФ, сбор перечисляется на реквизиты налогового органа. При ввозе транспортного средства документы предоставляются в таможенный орган.
Телеграмм канал для бухгалтеров:.
Он взимается в России с 2012 г. Изначально распространялся только на импортные машины, но с 2014 г. Но тогда же для отечественных заводов ввели промышленные субсидии, которые де-факто компенсируют утильсбор, хотя официально с ним и не связаны. Сбор, по подсчетам «Ведомостей», увеличится от 1,2 до 5 раз в зависимости от вида и возраста техники для машин старше трех лет действуют повышающие коэффициенты. Сейчас за бульдозер уплачивается в среднем 1,5 млн руб. Повышение будет осуществляться через изменение коэффициентов, базовая ставка сохраняется.
Например, для новых самосвалов максимальной массой 20—50 т коэффициент вырастет с 6,3 до 8,51, для самосвалов старше трех лет — с 13,57 до 19. Коэффициенты на новые полные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью вырастут с 0,64 до 4, на такую технику старше трех лет — с 8,05 до 13,5. В ней указано, что в результате нарушения сложившихся логистических цепочек из-за санкций, а также роста курса рубля относительно иностранных валют «отмечается существенный рост импорта некоторых категорий автомобильной, специализированной самоходной и прицепной техники». В записке указано, что растет доля техники из КНР, «в том числе за счет агрессивной ценовой политики китайских производителей, обеспечиваемой национальными мерами господдержки». В итоге импортная спецтехника стала дешевле российской. Поэтому Минпромторг и предлагает проиндексировать утильсбор для «наиболее чувствительных» категорий техники, в том числе для автосамосвалов и ТС, «традиционно важных для крупнейших российских автопроизводителей «Камаз» и «Урал», говорится в документе. В пресс-службах компаний не ответили на запросы.
Ставки утилизационного сбора с 01.08.2023 года
- Ставки утилизационного сбора с 01.08.2023 года
- О повышении коэффициентов для расчета суммы утилизационного сбора в отношении колесных тракторов
- Повышение утилизационного сбора с 2023 года
- Иномарки теснят российскую дорожно-строительную технику на внутреннем рынке
- Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
Изменение ставок утилизационного сбора на погрузчики с ДВС с 1.01.23
Утилизационный сбор на самоходные машины. Постановление Правительства Российской Федерации от 06.06.2023 № 938 "О внесении изменений в перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора". С 1 августа в России вырастет утилизационный сбор на импортные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, а также автобусы и электромобили. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.
Утильсбор на спецтехнику планируется проиндексировать с 1 января
В «Росспецмаше» положительно оценили планируемое повышение утильсбора. В итоге импортозамещение в отрасли получит дополнительный импульс», — сказал представитель ассоциации «Ведомостям». Но эксперты указывают и на риски такого решения. Гендиректор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев отмечает, что промсубсидии получат в основном крупные производители для этого нужно соответствовать ряду критериев, в том числе не иметь долгов по налогам, а размер компенсации зависит от уровня локализации. Из-за этого, по его мнению, могут пострадать малые предприятия по выпуску ДСТ, цены на продукцию которых также вырастут.
По оценкам гендиректора Челябинского завода промышленных тракторов Дениса Абдулкарамова, сбор на гусеничные тракторы повысится практически в 5 раз — с 431 250 руб. Это негативно отразится на работе предприятия, которое сегодня не получает промсубсидий, уверен он. Все ведущие производители имеют соглашения с Минпромторгом на получение субсидий, потому что соблюдают необходимые требования, возражает источник «Ведомостей», близкий к «Росспецмашу». Промсубсидии с 2022 г.
Руководитель проектов SBS Consulting Дмитрий Бабанский поясняет, что объем промсубсидий обычно закладывается в бюджет заранее, а затем корректируется «по мере необходимости». Мера по повышению утильсбора на спецтехнику, по словам Бабанского, будет эффективна для «тех типов машин, которые производятся в РФ», в противном случае это лишь повысит цены импортной техники. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров добавляет, что рост сбора может создать проблемы для покупателей, если цены на китайскую технику вырастут, а российские производители не смогут быстро нарастить производство для замещения машин из КНР. Минпромторг полагает, что повышение сбора не должно оказать влияния на цену отечественной техники благодаря госсубсидиям на компенсацию сбора, а лишь «выравняет стоимость иностранной и российской продукции», следует из пояснительной записки.
Это половина стоимости «корейца». Но мы-то не серые дилеры, мы машины для себя покупали, для семьи», - говорит Александр Козленков. В похожей ситуации оказались почти 5 тысяч россиян. После введения в конце октября новых тарифов на утильсбор со стороны покупателей автомобилей хлынула волна негодования: тарифы выросли в десятки раз. Цель, казалось бы, благая - локализация производства, поддержка внутреннего рынка. Но и простые автомобилисты, и правозащитники в один голос говорили: режут по живому. По сегодняшний день люди продолжают покупать такие автомобили, не зная о постановлении 17.
Они погружаются в тему по факту только тогда, когда начинают подавать документы в региональные или городские таможенные отделения», - говорит Лев Трофимов. Суть в следующем.
Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступили в силу 1 апреля. Новые правила закрывают лазейку, из-за которой бюджет РФ недополучал крупные суммы таможенных платежей. Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор.
То есть, если покупать новое авто в салоне или подержанное уже в России, то с утильсбором покупатель не столкнется. Единственная ситуация, когда физлица его касаются — это ввоз авто из-за границы для личного пользования. По старым правилам, есть всего два варианта размера утильсбора: если авто младше 3 лет, его сумма составляет 3400 рублей; если авто старше — то 5200 рублей. Новые размеры утилизационного сбора с 1 августа 2023 года за ввоз физлицами автомобиля младше и старше 3 лет такие: электромобили — 3400 рублей и 5200 рублей; объем двигателя менее 1 литра — 81 200 и 207 200 рублей; от 1 до 2 литров — 300 000 и 528 800 рублей; от 2 до 3 литров — 844 000 и 1 279 000 рублей; от 3 до 3,5 литров — 970 000 и 1 485 000 рублей; от 3,5 литров и более — 1 200 000 и 1 623 800 рублей. Однако льготный ввоз по сниженной ставке остался — он распространяется на авто с двигателями объемом до 3 литров, которые человек ввозит для себя лично и не перепродает никому в первые 12 месяцев после ввоза. Эти ставки те же, что и раньше — 3400 и 5200 рублей. Общие условия для физлиц коэффициент применяется к базовой ставке в 20 тыс.
Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины
29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. 3) Если списание утилизационного сбора на автомобиль с ДВС идет по ставкам для личного пользования — необходимо, чтобы собственник был «чистым» за последние 12 месяцев. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут. Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники.
Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысили с 1 апреля
Повышение Минпромторгом России в 2−3 раза утилизационного сбора на спецтехнику приведет к росту цен на тракторы, катки, грейдеры, бульдозеры и прочий необходимый в производстве и строительстве транспорт, предупреждают их производители. Утильсбор на спецтехнику будет проиндексирован в России с 1 января 2023 года, следует из постановления Правительства, опубликованного в пятницу на портале правовой информации, индексации подлежит сбор на автосамосвалы, прицепную и полуприцепную технику, а также. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили в РФ будет повышен с 1 августа в отношении юридических лиц, а также физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из. 3) Если списание утилизационного сбора на автомобиль с ДВС идет по ставкам для личного пользования — необходимо, чтобы собственник был «чистым» за последние 12 месяцев. Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники.
С 01.07.2023 резко вырос утильсбор на колёсные трактора
Для прицепов категории О4 расчет утилизационного сбора увеличился до 4 в отношении новых прицепов и полуприцепов и до 13,5 в отношении прицепов и полуприцепов старше 3 лет. Коэффициенты расчета сбора увеличатся в три раза для грейдеров, планировщиков, трамбовочных машин, дорожных катков и погрузчиков, эксплуатируемых в условиях бездорожья. Изменение расчета также коснется бульдозеров с силой установки не менее 100 л. Индексация сбора Минпромторгом производится в том числе из-за того, что стоимость импортной техники иногда оказывалась ниже стоимости продукции отечественных производителей.
А для подержанных самосвалов с большей мощностью размер утильсбора останется на прежнем уровне. Минпромторг рассчитывает, что за 3 года госбюджет пополнится примерно на 55,2 млрд рублей за счёт повышения утильсбора. Своё решение ведомство поясняет тем, что на внутреннем рынке значительно возросло число китайской техники, которая стоит дешевле отечественной. Если сборы на утилизацию машин повысят, цены на российскую и зарубежную спецтехнику, возможно, смогут выровняться.
ОГРН 1232800001081 ИНН 2800000155 Все права защищены Любая информация, представленная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к нам с помощью специальной формы связи или по единому номеру 8 800 2000 619 Любая информация, представленная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ГК РФ.
Тракторы YTO имеют ряд преимуществ перед тракторами российских и белорусских производителей.
Одно из них — ценовая политика компании в отношении покупателей из России. Поэтому аграриям Калининградской области придётся делать сложный выбор между «почти европейцем» с китайскими корнями или отечественными машинами. Выбор в пользу китайских тракторов связан в том числе и с общей тенденцией увеличения продаж и доверия к китайской технике, легковым авто и прочему промышленному оборудованию, хорошо зарекомендовавшим себя брендов из Поднебесной. Например, один из крупнейших агрохолдингов области уже сделал закупку первой партии тракторов YTO. Для самого западного региона РФ китайская сельхозтехника пока является «диковинкой», но в большой России и странах СНГ самая продаваемая модель — YTO X1304 — пользуется у фермеров большой популярностью уже с 2017 года. Последние шесть лет они эксплуатируются в суровых условиях Новосибирской и Омской областей и Алтайского края. Отзывы от фермеров о тракторах YTO положительные.
Производители российской спецтехники предупредили о росте цен
Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут. Утилизационный сбор – обязательный платёж для любых транспортных средств, который перечисляется единоразово для конкретного авто или колёсной техники. Компания «Калипсо» помогает с расчётом и уплатой утилизационного сбора. Минпромторг РФ конкретизировал условия, согласно которым импортный автомобиль может быть охарактеризован как ввезённый для личного пользования и подпадать под условия оплаты утилизационного сбора по "льготной" ставке, говорится в сообщении министерства.