Долгое время на Ниве устанавливают классический мотор ВАЗ-2123, который имеет мощность всего 80 лошадок. Новый двигатель Нива Тревел 2024 — это 1.8-литровый бензиновый турбомотор с прямым впрыском, который выдает 150 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента. Внедорожники Lada Niva получат новый двигатель в 2025 году. Ответ на вопрос, почему Нива Тревел не получила новый двигатель, состоит в том, что когда был запущен в серию движок ВАЗ 2123 были попытки сделать ему замену. АВТОВАЗ планирует оснастить внедорожник LADA Niva Travel новым двигателем.
Почему на Niva Travel так и не ставят новый двигатель
Говоря о новшествах Lada Niva Travel 2024, автоэксперт выделил более свежий дизайн, круиз-контроль, камеру заднего вида с омывателем. А вот потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch стала настоящей проблемой. Какое-то время внедорожники выпускали со старыми блоками Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий. Сейчас все это производит российская фирма «Итэлма».
К счастью в конце 2024 ситуация должна измениться в лучшую сторону. Нива может получить новый мотор объем 1. Данный 8-клапанный двигатель будет основан на базе модернизированного 16-клапанного 1. Производство последнего стартовало в декабре 2024 года. Идентичную мощность уже сегодня выдает 8-клапанный мотор объемом 1. В результате подобных изменений мощность будет заметно ниже, чем у 16-клапанного мотора.
В итоге, было принято компромиссное решение: взять прошивку от Лада Гранта это предположение инженеров 777, так как мы увидели в ней калибровки для гидромеханической АКПП, которая устанавливалась только на Гранту , максимально быстро адаптировать ее под Ниву и запустить конвейер, а потом, постепенно эту прошивку дорабатывать. В итоге, прошивка была готова в конце августа 2022г. Первые серийные прошивки содержали в себе огромное количество багов: двигатель плохо запускался в некоторых режимах, присутствовали подергивания при равномерной езде, дерганье в пробках, «прострелы» в глушитель. Все это закономерно, прошивку нельзя сделать за 2 месяца, обычно это занимает год и более. АвтоВАЗ по настоящее время совершенствует прошивки для Нив, со временем они должны стать полностью адекватными.
Данный 8-клапанный двигатель будет основан на базе модернизированного 16-клапанного 1. Производство последнего стартовало в декабре 2024 года. Идентичную мощность уже сегодня выдает 8-клапанный мотор объемом 1. В результате подобных изменений мощность будет заметно ниже, чем у 16-клапанного мотора. Вместе с тем снизится и себестоимость производства, а характер тяги станет более «низовым», что вполне нормально для внедорожника. Значительная часть крутящего момента должна быть доступна уже с 2000 оборотов.
Мотор Niva Travel 4х4: технические нюансы и ресурс
Увы, мечтам о движке 1.8 для «Нивы» не суждено сбыться.В очередной раз «Ниву» оставили без мало-мальски резвого мотора. В представительстве марки подчеркнули, что модель Niva Travel обзавелась обновлённым экстерьером, новыми комплектациями, а также дополнительными современными опциями при сохранении адекватного ценового диапазона. По мощности новой Тревел версии мы намерили 78 л.с. и почти 117 Нм, если установить шноркель то и минус 7 сил. Для Lada Niva Travel мотор 1.8 будет серьезно дефорсирован по мощности — с 122 до 90 лошадиных сил. Lada Niva Travel и Niva Legend оснастят двигателем мощностью 90 л.с. и интегрируют на новую унифицированную платформу с передовыми технологиями. Niva Travel также получила новую приборную панель с постоянной подсветкой, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и бортовой компьютер с небольшим экраном.
Когда на ниву тревел поставят новый двигатель
Судя по всему, испытания такого внедорожника уже идут: исполнительный вице-президент по инжинирингу АвтоВАЗа Евгений Шмелёв высоко оценил ходовые качества Travel с 1,8-литровым агрегатом. Производитель планирует взять лучшие технические решения обоих внедорожников и внедрить их в единую конструкцию. К примеру, Travel может получить модернизированную переднюю подвеску с двухрядными подшипниками, которая уже есть у классической Нивы.
Что появилось в Lada Niva Travel в последнее время Однако есть и приятные новшества, которых у прежней «Шнивы» не было.
И дело не только в новой приборной панели или обновленном дизайне автомобиля, который некоторым не понравился. По мнению автора статьи, вазовским дизайнерам удалось освежить внешний облик внедорожника. Биодизайн 1990-х бросается в глаза еще сильнее с появлением инородной надстройки дисплея медиакомплекса.
Кроме того, появился круиз-контроль. Вроде бы, не самая необходимая, но очень приятная опция. Камера заднего вида снабжена омывателем, что является довольно полезной опцией в наших условиях.
По этой причине ранее автомобили временно собирались с устаревшими блоками Евро-2 и стандартным распределителем тормозных усилий.
Исполнение с приставкой Off-road отличается наличием шноркеля, матовых колесных дисков и внедорожных шин марки Cordiant All-Terrain. Luxe За цену 1 209 900 руб. Изменения версии Off-road см.
Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» предлагается за доплату независимо от статуса исполнения. Технические характеристики Так как во главе угла стояла комфортабельность и вместительность, технические характеристики Нива Тревел 2023 несильно отличаются от предшествующей модели. Двигатель и вовсе не претерпел изменений, а трансмиссия подверглась лишь точечной модернизации. Больше всего корректировок было внесено в подвеску, что позволило ощутимо улучшить управляемость.
Однако и эти доработки впоследствии достались прародителю, носящему сейчас имя Legend. Цифра дорожного просвета Niva в данном сегменте является средней, ведь клиренс 22 см не исключение, а правило. Тем не менее довольно скромная колесная база 2450 мм и свесы кузова позволяют иметь внушительную геометрическую проходимость. Точный рабочий объем 1,7-литрового мотора составляет 1690 куб.
Механическая 5-скоростная коробка передач модели 21074-1700005 дружит с 2-ступенчатым демультипликатором, имеющим коэффициент понижения 1,76. Нива Тревел предлагает единственный вариант силового агрегата Динамика и экономичность Заслуженный 8-клапанный силовой агрегат звезд с неба не хватает. Как следствие, Niva Travel снаряженной массой 1485 кг на разгон до сотни требуется 19 секунд. Расход топлива в сертификационном цикле NEDC соответствует 13.
Управляемость и проходимость По меркам внедорожника с задним неразрезным мостом управляемость Нива Тревел 2023 не вызывает серьезных нареканий. Крены и реактивное усилие в поворотах нарастают достаточно логично.
Тогда казалось, что легендарные внедорожники родом из 80-х годов вскоре должны уйти с конвейера и уступить место новому поколению внедорожника. Однако процесс запуска в серию новых поколений слишком затянулся. Сначала GM закрыла почти уже готовый проект «Новой Нивы» в 2014 году, а затем и компания Renault 8 годами позже тоже отказалась от идеи перевода «Нивы» на платформу от Duster.
Сейчас на две модели «Нивы» возлагаются большие надежды, и автомобиль должен модернизироваться. В интервью «Парламентской газете» генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что популярные внедорожники должны получить современные моторы. На некоторые комплектации машин будут ставиться новые моторы мощностью 106 л. Этот силовой агрегат позволит существенно улучшить скоростные характеристики легендарного автомобиля. При этом все внедорожные качества будут сохранены», — рассказал Соколов.
Что это за моторы — сказано не было. Однако высказывались предположения, что 106-сильный 16-клапанный мотор будет объемом 1,6 литра. Этот силовой агрегат уже ставится на переднеприводные Granta, а также на старые Lada Priora. Для Lada Niva Legend Sport автопроизводитель может использовать еще один 16-клапанный мотор мощностью 126 л. Увеличение мощности достигнуто за счет новых распредвалов, усовершенствованной системы впрыска и облегченной шатунно-поршневой группы.
Статья по теме Кроме того, не исключается, что на машину будет ставиться и 1,8-литровый силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л. Этот двигатель можно было видеть на спортивных версиях Vesta. Все силовые агрегаты будут комплектоваться только механическими 5-ступенчатыми коробками передач и полноприводной трансмиссией. Производство внедорожников с новыми моторами запланировано на середину 2023 года.
"Нивы" теперь будут оборудованы совершенно новым двигателем.
Однако даже такое обновление сказалось на цене: прайсы начинаются от 748 тыс. В 2026 году выпуск Lada Travel будет прекращен - к этому времени все автомобили Лада должны переехать на французскую платформу, гласит новая стратегия Renault. Так что существенных модернизаций Нивы Travel ждать не стоит: в плане продаж АвтоВАЗ будет выжимать из нее все, что можно. Добавить комментарий.
Он не только очень слаб, но и давно утратил свою актуальность. Как оказалось, ответ лежит на поверхности, достаточно лишь немного узнать историю создания модели.
Конструкторы не один раз пытались заменить «сердце» Ниве на новое, но каждый раз терпели неудачу. Массивному внедорожнику был установлен мотор Opel Z18XE объемом 1,8 литров и мощностью в 122 л. Нива получила этот мотор от только начавшегося выпускаться на тольяттинском автомобильном заводе седана Chevrolet Niva.
Эксперты отметили, что после установки нового «сердца» качественные характеристики автомобиля существенно увеличились: снизился уровень вибрации и трансмиссионные шумы. Более того, краш-тесты показали, что обновленная Нива стала более безопасной. Была увеличена и надежность агрегатов и узлов.
Говоря о новшествах Lada Niva Travel 2024, автоэксперт выделил более свежий дизайн, круиз-контроль, камеру заднего вида с омывателем. А вот потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch стала настоящей проблемой. Какое-то время внедорожники выпускали со старыми блоками Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий. Сейчас все это производит российская фирма «Итэлма».
Обкатывать технические решения будут на мелких сериях автомобилей, поэтому производством мощных внедорожников займётся придворное вазовское ателье Lada Sport. Поначалу новинку даже могут выпустить со старым двигателем объёмом 1,7 литра. Но вообще основным должен стать восьмиклапанный 90-сильный 11182 кубатурой 1,6 литра. Для внедрения последнего требуется переделывать поддон картера, систему выпуска и многое другое. В заднем мосту появится блокируемый четырёхсаттелитный дифференциал, а балка моста будет усилена.
Раздаточная коробка обзаведётся электроприводом блокировки. Машину поставят на 17-дюймовые колёса, поэтому из-под капота исчезнет запаска, вместо которой положат ремкомплект. В следующем году с конвейера сойдет новая «Нива» с более мощной комплектацией двигателя, но сохранит традиционный дизайн», — цитирует господина Соколова издание «АвтоСреда». Кроме того, Максим Кадаков уточнил, что глава автогиганта во время презентации культурного пространства лично вручил Валерию Сёмушкину подарочный сертификат под номером 001 — на первую машину: «Скажу вам по секрету: Валерий Сёмушкин попросил машину именно жёлтого цвета — как у раллийной машины». О том, что проект далёк от серийной реализации, также стало известно журналистам газеты «Авторевю»: «И ещё одна новость: АвтоВАЗ рассматривает возможность запуска модели «Нива Спорт». Правда, финального технического решения пока нет, равно как и сроков — «Нивы Спорт» появятся не раньше следующего года». В свою очередь, пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что никогда официально не комментировала ни проект создания Lada Niva Sport, ни сроки возможного появления такой машины: «Да, мы работаем над таким автомобилем. Работы ведутся. Как только они будут закончены, вы увидите готовый результат», — прокомментировал информацию представитель компании.
Между тем, в России начались продажи обновлённого пикапа Lada грузоподъёмностью до 800 кг. Кузов машины дополнительно усилен. Если изучить характеристики более ранней версии, то грузоподъёмность коммерческого пикапа увеличена на 185 кг.
Почему на Niva Travel так и не поставили мощный мотор?
В остальных версиях Niva Legend рост цен составил от 11 до 15 тыс. рублей, а в случае с Niva Travel он варьировался от 7 до 26 тыс. рублей. Да, Нива Тревел не лишена недостатков. Как сообщает , под капотом модернизированной «Нивы» пропишется новый двигатель.
Нива Тревел 2023 расширит комплектации и цены
Моторный отсек Niva Travel по-прежнему занимает 1,7-литровый 80-сильный движок. Снова новости про Ниву, теперь Тревел: в 2025 году внедорожник получит новый двигатель 1.8 (90 л.с). В 2025 году LADA Niva Travel получит новый адаптированный 1,8-литровый бензиновый двигатель от LADA Vesta. Замена архаичного нынешнего двигателя на более современный потребует масштабных доработок в трансмиссии, поэтому ожидать скорого появления Lada Niva с таким агрегатом не приходится. Абсолютно новая Нива Тревел 2023 сделает список комплектаций и цен шире. На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8.
АвтоВАЗ прокомментировал отсутствие нового двигателя у Niva Travel
| "Нивы" теперь будут оборудованы совершенно новым двигателем. | Двигатель ВАЗ-2123 представлял собой дальнейшее развитие инжекторного мотора ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек. |
| Почему на Niva Travel так и не ставят новый двигатель | Новая Лада Нива: дата выхода, характеристики, моторы. |
| Почему на Niva Travel так и не ставят новый двигатель | Смотрите видео онлайн «Lada Niva Travel обретёт дизельный характер? |
| Почему на Niva Travel так и не поставили мощный мотор? | Новая Лада Нива Тревел 2024. |
Please wait while your request is being verified...
Новая Лада Нива — старая забытая Нива Шевроле, только Тревел. Едет по бездорожью прекрасно, так что Лада Тревел подойдет для вылазок на природу прекрасно. Для города — категорически нет. Новый двигатель ожидается на Тревеле в 2025 году. Замена архаичного нынешнего двигателя на более современный потребует масштабных доработок в трансмиссии, поэтому ожидать скорого появления Lada Niva с таким агрегатом не приходится. Моторный отсек Niva Travel по-прежнему занимает 1,7-литровый 80-сильный движок. Ответ на вопрос, почему Нива Тревел не получила новый двигатель, состоит в том, что когда был запущен в серию движок ВАЗ 2123 были попытки сделать ему замену. Новая Лада Нива Тревел 2023-2024 представлена совсем в другом кузове.
АвтоВАЗ нашел возможность установить новый двигатель на внедорожники Lada Niva
В современных реалиях цена ФАМ-1 составила бы чуть больше 1 миллиона рублей. Вряд ли на нее сейчас нашелся бы покупатель. Но это еще не значит, что АвтоВАЗ навсегда позабыл об этих экспериментах. Попытки улучшить динамические свойства Нивы, конечно же, предпринимались. Экспериментальные образцы отлично показали себя в деле, но дело дальше косметических доработок так и не пошло.
Присутствующий в агрегатной линейке «дизель» 1.
На фоне массового отказа Европы и азиатских автопроизводителей от моторов на тяжелом топливе, практически одновременное решение обоих французских предприятий относительно «дизелей» не выглядит случайным совпадением. Поскольку полный отказ от таких ДВС больно «ударит» по прибыли, а российские автомобилисты, в отличие от европейских, тепло относятся к агрегатам на «солярке», перенести «неэкологичное» производство можно в Россию. Россияне хотят дизельных «Лад», а на новость о локализации сборки «дизелей» от PSA реагируют с сожалением: «На Лады и Нивы-то его же ставить не планируется», — пишут о 1,6-литровом моторе от PSA.
Но сейчас и то, и другое производит отечественная компания «Итэлма». С отечественным блоком управления Лада Нива Тревел поехала веселее. Прошивка явно не является копипастом Bosch.
Появилась тяга на средних оборотах, и автомобиль бодро разгоняется не только с попутным ветром. Вазовский «классический» двигатель с ЭБУ от «Итэлмы» стал заметно бодрее. Интересно, почему отказались от декоративной крышки сверху? Изменений в тормозной системе с отечественным блоком АБС и системой распределения тормозных усилий нет, ни позитивных, ни негативных. Излишнего растормаживания не наблюдается. На смешанном покрытии Нива остается относительно стабильной.
Блок АБС теперь наш — от компании «Итэлма». Вывод Очень опасен! Почему никто не может сравниться с «летающим» танком Что ж, замена некоторых ключевых компонентов характера Lada Niva Travel не испортила. Качество сборки тоже не пострадало. Осталось только наладить производство подушек безопасности.
Обозначение новой головки выполнено в литье. Конструктивно различаются рампы подвода масла к опорам. Новая рампа 21214-1007180-30 выполнена из нержавеющей стали и невзаимозаменяемая с вариантом 21214-1007180. Незначительно изменился рычаг клапана. По сравнению со старым рычагом мод. Обратите внимание: Премьера Volkswagen Golf R: самый быстрый в истории. Код нового рычага 21214-1007116-30. Отличить его можно по дополнительной уже второй проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры. Новый рычаг 21214-1007116-30 может без ущерба устанавливаться вместо старого. Значительные изменения затронули привод распределительного вала. Двухрядная цепь заменена на однорядную втулочно-роликовую цепь 21214-1006040-03. Поэтому на двигателе все приводные звездочки заменены на однорядные от двигателя 2123. Звездочка масляного насоса имеет меньший размер 30 зубьев. Это позволило повысить производительность масляного насоса и обеспечить надежную работу гидронатяжителя и гидротолкателей. Применена пружинно-гидравлическая система натяжения цепи. Подвод масла к гидронатяжителю осуществляется по специальной трубке. В механизме привода используются новые успокоитель цепи и башмак натяжителя. Обе детали изготовлены с использованием износостойкого пластика. Башмак натяжителя 21214 длиннее башмака мод. На двигателе применен оригинальный распределительный вал 21214-1006010. Применение гидроопор повлекло изменение профиля кулачков распределительного вала. Он не взаимозаменяем с валом 21213. Генератор На двигателе применен генератор на 80А. По своим характеристикам он не отличается от генератора модели 2112. На генераторе установлен новый шкив с наружным диаметром 80,0 миллиметров, поэтому генератор получил новый индекс 21214. Для привода применяется ремень 2107-1308020 длина — 944 миллиметров. Двигатель может комплектоваться чугунным выпускным коллектором или сварным коллектором из нержавеющей стали для комплектации Евро-3. Переход на сварные конструкции позволяет снизить массу коллектора. Это способствует ускоренному прогреву нейтрализатора и создание оптимальных температурных условий для его нормальной работы. Выпускной коллектор для инжекторных модификаций имеет отверстие для установки датчика. На двигатель может устанавливаться коллектор модели 2123. В системе питания устанавливается ресивер от модели 2123. Топливная рампа 2123-1144010-11. Модуль зажигания заимствован у ВАЗ-2112. Для моторов под Евро-3 применяется система фазированного впрыска топлива. Фазированный впрыск позволяет осуществлять индивидуальную подачу топлива на каждый цилиндр и повысить точность дозирования топлива. Двигатель стал комплектоваться маховиком 2123 с диаметром рабочей поверхности 215 миллиметров. В системе охлаждения применены прокладки с эластичным полимерным валиком, исключающим течь. На водяной насос установлен сальник с повышенным ресурсом производства группы Freudenberg Фройденберг. В топливной системе изменения произошли в конструкции топливных магистралей. Для соединения топливопроводов используются быстроразъёмные муфты. Топливный фильтр перемещен из моторного отсека ближе к топливному баку. Больше интересных статей здесь: Обзор. Источник статьи: Самый лучший двигатель ваз Лада , которого не хватает новой Нива Тревел 2021. Впрочем, вырастет в цене и новая «Гранта», также построенная на французской платформе. По его словам, в теории можно сохранить на конвейере и классическую «Ниву», параллельно с новой и Niva Travel. В то же время трудно сказать, насколько просядет спрос на Legend после выхода машины нового поколения, отметил эксперт. Так что перспективы есть, пока не появятся законодательные запреты по безопасности или экологии», — отметил Кадаков. По словам эксперта, будущность есть и у большого кроссовера Grand Niva — в теории покупатели могут рассмотреть его в качестве альтернативы более дорогим Nissan Qashqai и Kia Sportage. Это шестое место в списке бестселлеров рынка. Какую альтернативу купить вместо НИВЫ?
АвтоВАЗ модернизирует и унифицирует обе Niva – Travel и Legend к 2025 году
«Ниве» наконец-то достанется новый двигатель: вместо старого мотора 1.7 появится современный агрегат объемом 1,8 литра. Однако новый агрегат для "Нивы Тревел" будет 8-клапанником мощностью около 90 л.с. и тягой, сопоставимой с дизелем. Абсолютно новая Нива Тревел 2023 сделает список комплектаций и цен шире. «Ниве» наконец-то достанется новый двигатель: вместо старого мотора 1.7 появится современный агрегат объемом 1,8 литра. На некоторые комплектации машин будут ставиться новые моторы мощностью 106 л. с., а на спортивные варианты пойдет наш АвтоВАЗовский 16-клапанный двигатель мощностью 126 лошадиных сил. Статья про Ниву Легенда и Ниву Тревел с ЭБУ М74.8 и М74.9 (выпуска с 09.2022). Как известно, после введения санкций весной 2022 года, многие иностранные поставщики комплектующих ушли с рынка, в том числе и компания БОШ.
АвтоВАЗ рассказал, почему Lada Niva не получит мотор 1.8 Evo
| Начались продажи «Нивы» с обновленным двигателем. Сколько она стоит | На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8 мощностью 90 л.с, разработанный на базе 1.8 EVO 122 л.с (ВАЗ-21179), который скоро будет устанавливаться на Ладу Весту с вариатором. |
| Внедорожник LADA Niva Travel получит 1,8-литровый мотор | Статья про Ниву Легенда и Ниву Тревел с ЭБУ М74.8 и М74.9 (выпуска с 09.2022). Как известно, после введения санкций весной 2022 года, многие иностранные поставщики комплектующих ушли с рынка, в том числе и компания БОШ. |