В Петербурге одна из крупнейших в России компаний кикшеринга запустила технологию Антитандем, выявляющую поездки вдвоем на электросамокатах. Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось. В Госдуму внесён законопроект о введении штрафов за различные нарушения при управлении велосипедами, электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ).
🛴 Любители покататься на электросамокатах с начала сезона получили около 15 тыс.
В Петербурге одна из крупнейших в России компаний кикшеринга запустила технологию Антитандем, выявляющую поездки вдвоем на электросамокатах. В конце мая депутаты «Единой России» направили обращение в Минтранс и МВД с предложением запретить передвижение на электросамокатах лицам до 18 лет и на пешеходных улицах, а также ограничить их скорость 15 км/ч. Новости Владивостока: Электросамокаты на улицах Владивостока, как показал опрос, мешают более чем 70% читателей
Электросамокаты начали сезон наездов: 30 тыс. штрафа — это для них много?
Теперь над крупными городами России нависла новая «страшная» угроза — электросамокаты. Это нововведение позволит контролировать использование электросамокатов физическими лицами и обеспечит более строгий контроль со стороны правоохранительных органов. В Санкт-Петербурге комитет по транспорту хочет ввести верификацию пользователей электросамокатов через «Госуслуги», оснастить самокаты датчиками, запрещающими поездки вдвоем.
Беспредел на колесах: как обезопасить дорожное движение от электросамокатов
Компания «Юрент» запустила в своем приложении тестирование на знание ПДД. Сейчас, по словам представителей кикшеринга, проходить его можно на добровольной основе, но в перспективе эта функция станет обязательной. Московский парк сервиса в этом году будет оборудован поворотниками на руле и заднем крыле самоката, чтобы водитель мог показать направление поворота другим участникам движения. Источник: Агентство городских новостей «Москва» — Кроме того, московские самокаты оборудованы датчиком, определяющим количество людей на СИМ во время движения, который мы будем тестировать в течение сезона-2024, чтобы ограничить возможность поездок на одном самокате вдвоем, — заверили в «Юрент». В кикшеринге Whoosh пользователи смогут воспользоваться шлемами с антибактериальным покрытием, сообщили «Известиям» в компании.
Снизить травматизм Вместе со стартом сезона электросамокатов возобновилась и дискуссия о том, как сделать их эксплуатацию безопасной. ДТП с участием электросамокатов и других подобных устройств, следует из отчета Госавтоинспекции. Уполномоченный по правам человека в Москве Татьяна Потяева рассказала, что получает большое количество обращений от пожилых женщин, которые опасаются за свою безопасность в парках и на тротуарах. После такого они не могут встать, вся надежда на прохожих, которые помогают им добраться до травмпункта, — поделилась она.
Источник: Агентство городских новостей «Москва» Представители отрасли, в свою очередь, всерьез обеспокоены тем, что в некоторых муниципалитетах рассматривают возможность ограничивать размещение СИМ, следует из письма Ассоциации операторов микромобильности на имя зампредседателя правительства России Марата Хуснуллина есть в распоряжении «Известий». Так, в Перми хотят запретить размещать СИМ «в границах городского центра и на магистралях городского значения», следует из письма. А в Чебоксарах планируют внедрить аукционы для получения права на размещение средств индивидуальной мобильности на территории города. В ассоциации расценивают подобные запреты как превышение полномочий, которое «ведет к установлению избыточных, не предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к операторам микромобильности».
Источник: Агентство городских новостей «Москва» «Просим посодействовать в решении вопроса унификации подходов к регулированию размещения СИМ в муниципалитетах в соответствии с заложенным федеральным вектором», — говорится в письме.
Не знаю, на каких морально-волевых я доплелась до автобусной остановки и доехала до дома. Бесконечно анализировала произошедшее и думала, что тупанули все: и парень, и я. Но как нужно было поступить, так и не поняла. Самое смешное, что позже меня пытались научить ездить на электросамокатах. Но не смогла. Эксперимент длился всего час, из них минут 40 я просто шла ножками, а самокат тащила рядом кстати, это тяжёлая штука! Знаете почему? Я боялась сбить кого-нибудь.
Вы скажете: «Всё дело в практике». Но я лучше пешочком. Осторожно хожу, озираюсь по сторонам, и даже при плохом зрении уже издалека вижу самокатчиков. Оба эти сервиса работают только по основным магистралям и в центре города. В отдалённые микрорайоны, например, в Ново-Ленино, не забираются. Жёлтенькие самокаты в приложении они, кстати, называются «вушбайки» ощутимо дороже: старт стоит 55 рублей, а далее 7,5 рубля в минуту. Но можно взять пакеты, например, на месяц это 250 минут стоит 1399 рублей. Чтобы стартануть на сиреневых байках, надо заплатить 30 рублей, а дальше по 6,49 рубля в минуту. Тут тоже есть пакетные предложения, например, «Пока не сядет».
Стоимость рассчитывается в зависимости от количества заряда. То есть дело прибыльное и популярное.
И вот с 1 марта это определение, наконец-то, закрепят в Правилах дорожного движения.
А звучит оно следующим образом: "Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес роликов , предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя двигателей электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства. Обратите внимание, что неотъемлемой составляющей СИМ является наличие хотя бы одного двигателя. Причём в ПДД нет уточнений насчёт такой технической характеристики, как мощность.
То есть если вы едете на электросамокате мощностью 100 Вт, а ваш друг управляет устройством в 350 Вт — в обоих случаях речь идёт о средствах индивидуальной мобильности. Ещё из определения становится понятно, что разные скейтборды, роликовые коньки, инвалидные коляски не относятся к категории СИМ — по той причине, что у них изначально отсутствует двигатель. Электросамокат — это пешеход или транспортное средство?
До официального утверждения статуса «электросамокатов» возникало много споров. Взять хотя бы наделавшее шуму решение Верховного Суда , где он признал электросамокат транспортным средством — впрочем, камнем преткновения там стал самокат с электрической тягой определённой мощности. В итоге получаем, что электросамокаты — это средства индивидуальной мобильности.
Их относят к транспорту, но в то же время исключили из перечня механических транспортных средств. И если вы управляете СИМ, то во время передвижения на самокате не являетесь пешеходом в классическом смысле этого понятия. Где можно ездить на СИМ?
Больше всего изменений касается мест для передвижения на электросамокатах. В ПДД появляется новый пункт 24. В свою очередь, появляются дополнительные требования и для водителей — если они выезжают на дорогу с прилегающей территории, то обязаны уступать не только пешеходам, но и тем, кто едет на СИМ.
Дело в людях. Наверное, в воспитании прежде всего. Уважает человек окружающих или нет. Я езжу давно. Ни разу ни в какие происшествия не попадал. Думаю, дело просто в личной внимательности и выполнении правил. Видимо, и родителям нужно больше с детьми об этом разговаривать». Но, похоже, многие самокатчики продолжают ощущают себя в свободном полёте. Много ли услышали?
Стали ли соблюдать рекомендации? Единицы», — объяснили в администрации «Швейцарии». Поэтому и получилось то, что получилось. Кстати, по-прежнему звучат и предложения сделать для самокатчиков обязательным получение прав. Если по-хорошему не выходит. В полиции предупреждают: транспорт нельзя оставлять без присмотра и на минуту.
Что нам делать с электросамокатами?
«Александр Бастрыкин поддерживает идею Андрея Клишаса о запрете езды на электросамокатах по улицам городов, за исключением специально оборудованных мест. Всё из-за растущего числа происшествий с участием электросамокатов. Необходимость запрета СИМ на пешеходных улицах авторы проекта объясняют тем, что прогулочные зоны предназначены — сюрприз! — для прогулок и осмотра достопримечательностей, а не упражнений в уворачивании от несущихся электросамокатов. Количество электросамокатов резко вырастет на улицах городов в 2024 году. При этом арендовать электросамокат будет еще проще и быстрее.
Вопрос дня: остановят ли новые штрафы электросамокаты и их владельцев?
Раньше человек на электросамокате считался пешеходом, и правила безопасного вождения носили рекомендательный характер. Теперь над крупными городами России нависла новая «страшная» угроза — электросамокаты. В марте на улицы Петербурга московские дельцы вывалят десятки тысяч электросамокатов для сдачи в прокат. В России предложили ограничить скорость электросамокатов 15 километрами в час, а также запретить их проезд на пешеходных улицах.
В России предложили запретить электросамокаты на пешеходных улицах
В России нужно запретить проезд электросамокатов по пешеходным улицам, их скорость ограничить до 15 км/ч, и пользоваться самокатами должны только совершеннолетние. Недавно в Москве стартовал сезон проката электросамокатов. На улицах города появилось более 60 тысяч самокатов. — курьер на электросамокате сбил женщину с дочерью на Октябрьской улице Москвы 30 июля. Самокаты на улицах многих российских городов сегодня в прямом доступе, и катаются на них трезвые и нетрезвые, совершеннолетние и подростки, в одиночку, вдвоем или даже втроем (если вы помните школьный курс физики, масса движущегося предмета влияет на силу удара).
Мужчина был оштрафован на 10 тысяч за поездку на электросамокате по трамвайной полосе
Это связано с опасностью для окружающих, а также тем, что автомобилисты могут не успеть среагировать на самокат и не остановиться вовремя. Управление электросамокатом в нетрезвом виде запрещено, за нарушение можно получить штраф в размере 1-1,5 тысячи рублей. Это связано с опасностью для окружающих и рискованной ездой для самого нарушителя. Для управления СИМ права не нужны, а страховка оформляется по желанию.
Прокатные электросамокаты имеют базовую страховку, которую можно расширить в приложении. Запрещено перевозить грузы, выступающие за пределы на 50 см и более. Не разрешается кататься с детьми-дошкольниками без специального сиденья.
В марте 2022 года электросамокаты были приравнены к транспортным средствам. Российские парламентарии считают, что пользователи СИМ должны нести ответственность за причинение тяжкого вреда пешеходам, включая уголовную ответственность, передают « Дни.
В случае нарушения правил пользователю СИМ может быть выписан административный штраф в размере от 800 до 1,5 тыс. В случае нарушения новых правил пользователю может быть выписан штраф. Меня может остановить сотрудник Госавтоинспекции? Да, пользователи средств индивидуальной мобильности должны останавливаться по указанию сотрудников патрульных служб Госавтоинспекции Страхование ответственности для СИМ Когда вы арендуете самокат в сервисах, на время поездки действует базовое страхование. В случае, если произошло столкновение с третьим лицом, ущерб ему будет компенсирован за счет сервиса. Также перед поездкой в приложении вы можете также оформить расширенное страхование. В нее, помимо компенсации ущерба третьему лицу, входит страхование жизни, здоровья и имущества самого пользователя электросамоката. К примеру, если вы попадете в аварию, помнете чье-то авто, разобьете свой телефон и сломаете руку — за ущерб заплатит страховая компания.
Должны ли пользователи личных СИМ оформлять страховку? Обязательного требования по страхованию для пользователей самокатов не вводится. Вы можете оформить страхование по желанию. Это в разы повысит комфорт ваших поездок. Что делать, если произошло ДТП с электросамокатом? Если вы шли по тротуару или переходили дорогу и на вас наехал человек на самокате, необходимо сделать следующее: Если есть травмы, вызовите скорую помощь. Позвоните по телефону 103 Позвоните в Госавтоинспекцию по номеру 102 Сфотографируйте место столкновения, самокат и его номер при наличии и по возможности того, кто управлял самокатом. Запишите показания свидетеля и их контакты — это может пригодиться, если дело дойдет до суда. Когда Госавтоинспекция приедет, расскажите, что произошло — инспектор составит протокол и даст вам на подпись. Получите медицинское заключение о травмах, если они были в результате столкновения — это тоже может пригодиться в суде.
Если виновник не согласится с протоколом инспектора, вы можете подать заявление в суд. Если есть травмы, вызовите скорую помощь. Лучшим доказательством вины человека на самокате будет запись видеорегистратора.
Курьеры встречаются на дорогах едва ли не так же часто, но вызывают меньше раздражения Источник: Стас Соколов Нужно заметить, что основным источником общественного недовольства стали не просто электросамокаты как вид устройства, а именно пользователи кикшеринга. При этом курьеры на велосипедах, коих тоже немало, вызывают куда меньше раздражения, хотя ездят, бывает, даже быстрее, и в аварии тоже попадают. Дело всё же в качествах ездоков и их отношении к окружающим. Наличие специальных дорожек существенно повышает безопасность Источник: Стас Соколов В том же Париже власти запретили не сами электросамокаты — их там и сегодня можно купить в любом «Декатлоне». Там прекратили работу сервисов кикшеринга, просто не продлив с ними договоры. Так что решать проблему «бешеных самокатчиков» можно и нужно на уровне городов. Сначала стоит определиться, чем для города является кикшеринг.
Если это просто развлечение, то пусть оно существует в каких-то специально отведенных местах, куда не желающий с ним столкнуться горожанин не сможет попасть случайно. Можно хоть целые самокатные полигоны открывать. Нужно только брать расписки об отказе от претензий со стороны пользователей и продавать права на трансляцию. Проблема не в электросамокатах как таковых, а в их пользователях Источник: Стас Соколов Но если кикшеринг признается частью транспортной системы, то и работать он должен в соответствии с условиями этой системы. Хотите, чтобы люди ездили на ваших самокатах из точки А в точку B а также C, D и дальше по алфавиту — позаботьтесь вместе с городскими властями о том, чтобы везде на этом маршруте были специально выделенные дорожки. Это не так сложно, как кажется, но реализация этого принципа существенно снизила бы общественное недовольство. Ну и самое главное: кикшеринговые сервисы должны нести ответственность за тех, кому дали доступ к пользованию своих самокатов. Не только в общечеловеческом, но и в самом прямом, юридическим смысле. Если бы любое происшествие с электросамокатом, причинившее вред кому-то, кроме самого пользователя, автоматически делало сервис соответчиком по гражданским искам, сервисы эти имели бы больше мотивации контролировать своих ездоков.
Начало ХХ века. СМИ, наоборот, восприняли автопед негативно — например, британская газета The Sun описала его как «одиночную карету для дьявола». По их мнению, новый транспорт помогал правонарушителям и молодежным группировкам: они «носились по улицам, словно приспешники сатаны, нарушая все правила этикета и городского движения». В России автопед назвали «карликовым автомобилем»: «по устройству это — наполовину автомобиль, наполовину роликовые коньки». Кикшеринг: как аренда городских самокатов стала модной Система краткосрочной аренды самокатов — кикшеринг от англ. Компания Bird произвела революцию и сделала прокат максимально дешевым — 15 центов в минуту. Кикшеринг стал активно использоваться: за несколько месяцев американцы совершили более 10 млн поездок. До России кикшеринг дошел в 2018 году, когда в Москве запустились первые системы проката «Делисамокат». Тогда для аренды было доступно всего 3150 самокатов, а за сезон пользователи совершили порядка 100 тысяч поездок. Сейчас показатели в разы выше. Систем аренды около 40 более чем в 170 городах России, а самокатов только в столице насчитывается 60 000 самый большой парк в Европе. Кикшеринг в Санкт-Петербурге. Одна минута езды на электросамокате в среднем стоит семь рублей.