отзывы Infiniti Infiniti FX Отзыв об автомобиле FX35 3.5 i V6 24V, 2008. Инфинити ФХ 35 — слабые места и стоит ли покупать? Русский сегмент интернета почти полностью забит разнообразными мусорными знаниями и отзывами владельцев Инфинити фх35, которые купили скрученный хлам у перекупов, поверив в пробег и легенду. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Infiniti FX, а также помогут оценить надежность автомобилей Инфинити ФХ.
Infiniti FX I поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Главная Новости Стоит ли покупать Infiniti FX35/45 (S50): какие есть слабые места. Ресурс тормозных колодок и дисков на FX35 и FX30d оставляет желать лучшего. Тюнинг Инфинити ФХ35 поможет превратить автомобиль в эксклюзивную модель и дать возможность хозяину насладиться высокой скоростью, почувствовать настоящий драйв. Трансмиссия отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. Infiniti в управлении и на ходу «Инфинити ФХ 35» — это не полноценный джип. Модель «Инфинити ФХ 45» (равно как и аналог «ФХ 35») отличается аванградным дизайном с ярко выраженными нотками футуристичности.
Дизайн автомобиля
- Автомобиль Infiniti FX35 кроссовер — отзывы. Негативные, нейтральные и положительные отзывы
- Автомобиль Infiniti FX35 кроссовер — отзывы
- финик реально опасная машина, сто раз подумайте надо ли вам оно за такие деньги
- Стоит ли покупать Infiniti (Инфинити) FX35: плюсы и минусы авто, типичные проблемы
Стоит ли покупать Infiniti (Инфинити) FX35: плюсы и минусы авто, типичные проблемы
| Отзывы владельцев. Infiniti FX 35 | Долго выбирая себе машину после пежо-607, выбор пал на Инфинити ФХ-35. |
| Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2008 г.) | Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Инфинити фх 35: В основном – попадаю – чуть более 12 литров на 100 км, такой расход топлива при баке 90 литров вполне устраивает. |
| Infiniti FX35: «финик» на позитиве | Не многие владельцы Infiniti FX35 жаловались на необоснованное повышение рабочей температуры двигателя, но такие случаи известны. |
| INFINITI Global FX35 Crossover Coupe | INFINITI Global | Тюнинг Инфинити ФХ35 поможет превратить автомобиль в эксклюзивную модель и дать возможность хозяину насладиться высокой скоростью, почувствовать настоящий драйв. |
На что обратить внимание при покупке Infiniti FX35
Можно проехать 1 000 км одним махом и не устать. Чем может оттолкнуть? Для узких городских дворов широкий и неповоротливый. Для 2023 года у него большой расход и невысокий КПД для 280 л. Тормоза легко сжигаются.
Раздражает работа АКПП, бывает жёстко тупит на трассе.
Теперь Infiniti выводит концепцию на новый уровень со своим новым FX45. Он является заменой обычному QX4 и воплощает идею успешного скрещивания внедорожника со спортивным автомобилем». Nissan 350Z Про спорткар упомянули не для красного словца. Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка и много-много алюминия. Штатные 20-дюймовые колеса — новое слово в дизайне и дерзкий ход для начала двутысячных Низкая посадка, богатая отделка кожей и алюминием, достаточно узкое боковое остекление, пухлый кузов и боевой темперамент создавали у водителя иллюзию управления спортивным купе. Увы, иногда в ассоциативную цепочку встраивались не самые приятные звенья.
Как отмечали американцы, жесткая подвеска подробно повторяла профиль городских улиц. Лишь на гладких шоссе шасси позволяло облегченно выдохнуть. Дискомфорт компенсируют достойные ездовые свойства: «Благодаря жестким пружинам, тугим амортизаторам и толстым стабилизаторам поперечной устойчивости FX45 с исключительной точностью ведет себя на извилистой дороге. Крены кузова минимальны, рулевое управление превосходно, а общий баланс управляемости на удивление нейтрален, когда вы действительно начинаете раздвигать его границы». На заре нулевых рынок США получил рафинированную модель с хорошими манерами. Жаль, ее оценили не сказать, что многие. Больше всего «эф-иксов» — 30 964 экземпляр — продано в 2004 году.
После этого сбыт неуклонно катился вниз. Для сравнения, американский спрос на BMW X5 в те времена, как правило, находился в районе 40-тысячной отметки и, кстати, был далеко от своего пика. А комфортабельный, но не такой задорный Lexus RX расходился втрое превосходящими тиражами. Не помог ни рестайлинг 2006 года с умеренными внешними изменениями и расширением перечня оборудования, ни запуск следующей итерации на Женевской выставке 2008 и выход на европейские рынки. Вот так и рождаются непризнанные гении! Кроссовер сохранил узнаваемый силуэт, но преобразился. Деталировка еще более гипертрофированная и агрессивная: передние крылья и края капота раздуты, бока перекачаны, а по краям от широченной радиаторной решетки примостились прищуренные глазки.
Немецкие соперники FX — это боевые механизмы. Сам он — живое хищное создание.
Правда, если толком не нажимать на педаль газа, — смеётся Сергей. По трассе на «круизе» получается 9—10 литров, но и это немало. Владелец «3,5-литрового» Infiniti FX поясняет, что расход топлива — одна из причин, почему он планирует чип-тюнинг. По его словам, это поможет сделать кроссовер менее прожорливым. Но не узнаю, пока не проверю. В любом случае ближайшие пару лет точно буду ездить на FX35.
Ездить и кайфовать! Почему нет, если тачка устраивает и приносит радость? Нравится новая рубрика и вы готовы в подробностях поделиться личным опытом покупки автомобиля по стоимости ниже рынка? Напишите нам на news av. Будем рады вашим письмам!
Его 3. То есть Вэ6 едет как Вэ 8 от Е-53. Автомобиль надёжный, если грамотно выбран и диагностирован перед покупкой. За два года только ТО с расходниками это правда. Расход у меня средний город-трасса 16-17 л.
Мой салон, кстати, не гремел и не гремит. Салон не теснее Х5 по моим субъективным ощущениям езжу и на том и на том. Посадка только нескольно глубже и чуть ниже.
Инфинити fx35 отзывы владельцев плюсы и минусы - 87 фото
| Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г. - venenum | Псевдопремиум. Это я про ФХ 35 если что. |
| Отзывы владельцев Infiniti FX и опыт эксплуатации Инфинити ФХ | Infiniti FX35, езжу почти год. |
| Плюсы и минусы моего Infiniti FX35! Отзыв владельца Инфинити FX35 - YouTube | начинает подтекать рулевая рейка. |
| Инфинити фх 35 и 45 1 поколение 2003 - 2008 | | Псевдопремиум. Это я про ФХ 35 если что. |
| На что обратить внимание при покупке infiniti fx35 | проблемы infiniti S50 Согласно отзывам владельцев Инфинити ФХ35, радиаторы признаны самой распространенной болячкой этого автомобиля. |
«Сняли накладки на пороги — и ужаснулись!» Борисовчанин о покупке Infiniti FX35 за смешные деньги
Так вот, решил пригнать себе опять из США Инфинити FX35 (2009) или Audi Q5 Quattro (с двигателем 3,2L) Думаю, дай ка полажу по форумам, почитаю отзывы про авто. хочу купить инфинити Фх35 у кого такая? выслушаю все за и против. Главная Новости Стоит ли покупать Infiniti FX35/45 (S50): какие есть слабые места.
О Infiniti FX
- Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
- Прошу совета - FX35 vs FX45 vs G35
- Инфинити ФХ35 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Рекомендуемые сообщения
- На что обратить внимание при покупке Infiniti FX35
- Стоит ли покупать Infiniti FX35: плюсы и минусы авто | Плюсы и минусы
МИНУСЫ В INFINITI FX35
Артём9 лет назадНовокузнецк 2004 год, 3. Не прихотливый в обслуживании, не ломается, не подводит. Ходовая очень крепкая, очень комфортная для российских дорог, не мягкая, но легко проглатывает мелкие неровности и погрешности дорожного покрытия особенно зимой и весной , высокий клиренс, хороший крутящий момент и отличная проходимость для паркетника конечно. При этом великолепно держит дорогу. Привод AWD выше всяких похвал. Динамика супер. Музыка поет как надо.
Фары светят исключительно. Молодежная яркая внешность. Для 280 л. Качество кожи уступает немецким производителям Никаких поломок. Автомобиль возрастом 10 лет просил только обслуживания.
Автомобили, которые адаптированы для российского рынка укомплектованы большими суппортами и более толстыми дисками, но все равно, они не достаточно долговечны и редко удастся встретить ФХ с родными дисками при пробеге в 80 тыс. Пара оригинальных дисков стоит 270 долларов, но, чтобы так часто не приходилось менять штатные диски, есть смысл установить неоригинальные перфорированные диски от таких фирм как Rotora или Stellen.
Даже если поставить тормоза от 2-го поколения ФХ, то машина будет тормозить значительно лучше. Рулевой механизм у Инфинити ФХ — реечный, но он довольно острый — 2,8 оборота от края до края, а это значит, что через 80 тыс. Но этот люфт можно отрегулировать, если не течет рабочая жидкость. Если в рейке появится стук, то это не повод для замены, можно еще поездить, но после 100000 км. Рулевые тяги и ступичные подшипники держатся достаточно долго, но если попадать на серьезные ямы, то они будут быстрее изнашиваться. Новые рулевые тяги стоят 70 долларов, а передние ступичные подшипники вместе со ступицей обойдутся в 300 долларов. Кстати, если установлены 20-ти дюймовые низкопрофильные колеса, то подвеска будет быстрее убиваться, поэтому есть смысл поставить 18-ти дюймовые колеса с более толстой резиной.
Что касается амортизаторов, то они спокойно выдерживают 130000 км. Замена амортизаторов обойдется в 320 долларов за передние и в 160 долларов за задние, а передние рычаги стоят по 320 долларов. Задняя многорычажная подвеска более надежная, но на американских версиях недолговечны стойки и втулки стабилизаторов, их хватает всего на 30000 км. Правда они недорогие — по 25 долларов за каждую стойку. Что касается российской сборки, то подвеска более мягкая, поэтому стойки и втулки стабилизаторов, в отличие от американских версий, служат около 60000 км. Есть и некоторые мелкие проблемы: со временем датчики давления в шинах начинают барахлить, а также выходят из строя камеры заднего вида. Причем, в базовой комплектации камера заднего вида недостаточно качественная, через дверь багажника обзор не очень хороший, а в плохую погоду камеры сразу пачкаются и почти ничего в них не видно.
Салон Что касается салона Инфинити ФХ, то он получился не особо качественным, но выглядит богато, причем используются не дорогие материалы, со временем появляются скрипы в передних сиденьях, издает свои звуки пластик и даже дверь багажника. Отделка из пластика на дверях достаточно мягкая возле ручек и быстро царапается. А боковая часть сидений отделана совершенно не прочным кожзамом. Постукивает механизм, который поднимает руль вверх. Кстати, вместе с рулем двигается и панель приборов, именно поэтому через пару лет может возникать люфт в их электроприводе. Также надо следить, чтобы ничего не мешало креслам отъезжать, потому что здесь используется механизм продольной регулировки кресел, кстати, он быстро изнашивается, потому что каждый раз задействуется. Со временем изнашиваются электрические приводы дверных замков, каждый из которых стоит примерно 500 долларов.
Правда на центральной консоли алюминий «убивается» очень быстро, поскольку также подвержен царапинам и быстро затирается. Теперь то, что касается управлением магнитолой и климатом — сделали столько кнопок, практически для каждой мелочи своя, в итоге получилась клавиатура, с которой при движении приходится общаться на ощупь. Ну, вот вроде бы и все, что хотел сказать. Вывод таков: если хотите пантов и просто пообладать этим авто, возьмите самый дешевый экземпляр и продайте его через полгода. И потом вы сможете говорить, проезжая мимо инфинити : «Да, была у меня такая машина, ничего хорошего, полное г.. Но экспериментировать больше не хочу. Убедился в одном: «премиум» класс — это только бмв и мерседес, все остальное компромиссы. Роскошный салон и его недостатки FX35 разработан на базе Nissan 350Z, поэтому в нем сошлись раздутость, брутальность и спортивные черты.
Огромная решетка, горбатый капот, большие диски и прищур передней оптики — главные изюминки модели. Если машина не бывала в ДТП, кузов «Финика» будет жить долго и без коррозии. В большинстве случаев у FX35 первыми страдают фары — они подвержены запотеванию. С одной стороны, это заводской брак, с другой, — возрастная болячка. Когда попадаешь в салон, ощущаешь роскошь и дороговизну автомобиля. Сиденья очень комфортные, места много для всех пассажиров, шумка качественная, опций достаточно. Тут есть мультимедиа Hi-Fi, люк, различные системы безопасности, камера заднего вида, дисплей, кнопка запуска двигателя, климат-контроль и многое другое. Единственное — салон не совсем понятен интуитивно.
На панели много мелких кнопок, и с непривычки можно долго искать ту или иную функцию. Светлые потолки у «Финика» со временем мараются и становятся темно-серыми — придется тратиться на химчистку. К косякам я бы отнес брякающий подлокотник. Причина — в неудачной конструкции рельс и недолговечных замках — умирает моторчик. Новый моторчик обойдется в 30 тыс. Он может прослужить или месяц, или один день.
Я поехал к другу у него FX-45 и попросил машину на час, так как он был на работе.
Дал мне ее без проблем. Так вот поездив час на его машине, я ужаснулся — эффект тот же. Хотел вообще сюда ничего не писать, поскольку невозможно описать то, чего НЕТ! Тормоза просто ужасные, на скорости от 80 и выше, если оттормаживаться не плавно, а скажем экстренно, то руль бьет так, что он выпрыгивает из рук, причем это и после замены дисков. При такой мощности, стоят одно поршневые суппорта, которые просто даже теоретически не смогут удержать равномерно такой тормозной диск, да и потом, когда вы снимите колесо и отсоедините суппорт, вас ждет удивление — тормозной диск упадет вам к ногам, его держат только болты колеса! Так что тормозная система здесь не то, что не доработана, а над ней вообще никто не работал. Хотя сервисы предлагают тюнинг тормозной системы и тогда все отлично — сам проверял цена вопроса 150- 170 тыс.
В плане эргономичности в принципе все неплохо, довольно-таки удобно расположена комбинация приборов и элементы управления, как бортовыми системами, так и креслами. Но о боже, где они берут такую кожу для отделки, это просто ужас, она дубовая, любой дерматин был бы лучше и это в авто «премиум» класса! Любой предмет на сиденье, чуть с угловатыми краями и сразу же царапина, а зимой она становится как фанера, пока не прогреется сиденье. В остальном все неплохо в салоне. Правда на центральной консоли алюминий «убивается» очень быстро, поскольку также подвержен царапинам и быстро затирается. Теперь то, что касается управлением магнитолой и климатом — сделали столько кнопок, практически для каждой мелочи своя, в итоге получилась клавиатура, с которой при движении приходится общаться на ощупь. Ну, вот вроде бы и все, что хотел сказать.
Вывод таков: если хотите пантов и просто пообладать этим авто, возьмите самый дешевый экземпляр и продайте его через полгода. И потом вы сможете говорить, проезжая мимо инфинити : «Да, была у меня такая машина, ничего хорошего, полное г.. Но экспериментировать больше не хочу. Убедился в одном: «премиум» класс — это только бмв и мерседес, все остальное компромиссы. Роскошный салон и его недостатки FX35 разработан на базе Nissan 350Z, поэтому в нем сошлись раздутость, брутальность и спортивные черты. Огромная решетка, горбатый капот, большие диски и прищур передней оптики — главные изюминки модели. Если машина не бывала в ДТП, кузов «Финика» будет жить долго и без коррозии.
Infiniti FX35: «финик» на позитиве
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Infiniti FX, а также помогут оценить надежность автомобилей Инфинити ФХ. Заинтересовался я машинкой Infiniti FX35 2003-2007 годов. Хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально владел/владеет данным авто. Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Инфинити ФХ35. Отзыв владельца Инфинити FX35Сегодня я подробно расскажу о своем Infiniti FX35 2009 года, кузов S51, 307 сил. Infiniti G35x '07. Valiko сказал(а): ↑. при незначительных доработках едет быстрее!