Виктор Горбатко — летчик-космонавт, Герой Советского Союза, член Первого отряда космонавтов СССР. По словам экспертов, которые расследовали подробности гибели Гагарина, у Героя Советского Союза не было ни единого шанса на выживание.
Минобороны рассекретило характеристику на Юрия Гагарина ко Дню космонавтики
Первый полет человека в космос состоялся 12 апреля 1961 года. Корабль «Восток» с человеком на борту стартовал в 9 часов 7 минут с космодрома Байконур. Произнеся знаменитое: «Поехали! Отправившись в полет старшим лейтенантом, он вернулся уже майором. Через два дня после полета ему присвоили звание Героя Советского Союза.
Юрий Гагарин в Египте. Он посетил более 30 стран, правительства которых одарили его высокими орденами. Вернувшись на Землю, Гагарин мечтал продолжить службу в истребительной авиации. Окончив воздушно-инженерную академию имени Жуковского, Юрий Алексеевич получил квалификацию «летчик-инженер-космонавт» и начал подготовку к новой звездной экспедиции.
Однако мечта не осуществилась: 27 марта 1968 года Юрий Гагарин погиб в авиакатастрофе во Владимирской области. Марка с изображением Юрия Гагарина. Смерть первого космонавта Земли стала трагедией для миллионов людей.
По окончании праздничной Божественной литургии в Казанском храме г. Гагарин торжества предварил памятный митинг на главной площади города возле памятника Юрия Алексеевича. По окончании памятного митинга все участники мероприятия возложили цветы к памятнику Юрия Гагарина и его матери — Анне Тимофеевне Гагариной. В рамках празднования в городе прошел ряд спортивных мероприятий.
При этом выяснилось, что в день трагедии, 27 марта 1968 года, из города Долгопрудного был запущен метеорологический шар, который в 10:03 оказался в районе аэродрома Чкаловский. На земле нашли два десятка старых метеозондов, но ни на одном не было следов столкновения с самолетом. В результате уже через пять месяцев комиссия фактически завершила работу. Из заключения и предложений Правительственной комиссии по выяснению обстоятельств гибели летчика-космонавта СССР полковника Гагарина Ю. В результате тщательного анализа динамики полета самолета, изучения материальной части и дополнительных исследований установлено, что наиболее вероятной причиной аварии является выполнение резкого маневра для отворота от шара-зонда или что менее вероятно для предотвращения входа в верхний край первого слоя облачности. Резкий маневр привел к последующему попаданию самолета в закритический режим полета и сваливанию в условиях усложненной метеообстановки. Правительственная комиссия отмечает, что тяжелому исходу летного происшествия способствовали крупные недостатки в организации и руководстве полетами на аэродроме Чкаловский и безответственное отношение командования Военно-воздушных сил тт. Ими и руководством полетами на аэродроме Чкаловский т. Пушко не было принято никаких дополнительных мер по обеспечению безопасности полета Ю. Гагарина и не обеспечено выполнение целого ряда мер по безопасности полетов, предусмотренных установленными правилами. Вывод о резком изменении траектории из-за угрозы столкновения с метеорологическим шаром устраивал всех: фактически никто не был виноват — ни летчики, ни офицеры полка, ни инженеры. При этом все результаты расследования были засекречены. Возникло множество слухов: согласно одним, перед вылетом Гагарин и Серегин выпили по стакану водки каждый; по другим — Гагарина убили по приказу Брежнева, так как он, став депутатом Верховного Совета СССР, пытался улучшить положение советских людей; по третьим — Юрий якобы погиб во время испытаний космического корабля для высадки на Луну. Результаты работы Госкомиссии были засекречены, с ними ознакомили только узкий круг руководителей — и практически повелели забыть Впрочем, это лишь подпитывало множество слухов и сплетен, которые долго беспокоили народ. Между тем специалистов волновали другие вопросы, которые оставались без ответа. Первый из них был связан с тем, что самолет МиГ-15УТИ под бортовым номером 18 не был предназначен для учебно-тренировочных полетов — именно поэтому он находился в технико-эксплуатационной части ТЭЧ. Его переоборудовали для показательных катапультирований при демонстрации подготовки летчиков-космонавтов. Пилот размещался в передней кабине, а парашютист — в задней И для того, чтобы было удобно, в кабине инструктора сняли ручку управления самолетом — она мешала при срабатывании катапульты. Для этих же целей переоборудовали фонарь задней кабины. Именно по этой причине Владимир Серегин, находясь в полете с Гагариным в кресле инструктора, не мог взять управление на себя — педали управления там тоже были отключены. К тому же кабина МиГ-15 была сделана таким образом, что если передний летчик катапультировался, то у заднего фонарь не откидывался: он был обречен погибнуть вместе с самолетом. А барорегистратор высоты и скорости полета в тот день почему-то забыли заправить бумагой — объективных данных о происходящем не было. Установленные на МиГ-15 подвесные топливные баки сильно влияли на аэродинамические характеристики, замедляя маневрирование и снижая допустимые перегрузки почти в три раза: управлять таким самолетом могут только опытные летчики. Тонкость в том, что они быстрее сваливаются в неуправляемый режим Однако, по словам Степана Микояна, уже после катастрофы летчики на МиГ-15 с подвесными баками специально исследовали вопрос управляемости и ничего критического не почувствовали. Самолет действительно реагировал немного иначе, но не критично. Однако и испытания проводили опытные летчики с большим налетом. У Юрия Гагарина действительно была очень слабая летная подготовка, а самолет был не подготовлен к работе инструктора, да и полетные характеристики сильно отличались от тех МиГ-15, на которых раньше летал Гагарин. Причиной трагедии стали грубейшие нарушения элементарных правил безопасности Николай Сергеевлетчик Впрочем, против этой версии играет тот факт, что в крови летчиков не был обнаружен адреналин — то есть ничего опасного ни Гагарин, ни Серегин не чувствовали. Перевернутое небо В среде специалистов существуют еще две версии катастрофы, которые связаны с техническими недостатками самолета Гагарина. Первая — в том МиГ-15 был установлен авиагоризонт модели АГИ, у которого сверху находилась коричневая полусфера, а снизу — голубая. На других истребителях стояла более новая модель АГД — на ней цвета были расположены наоборот, и голубой фактически соответствовал небу. При потере ориентирования например, в облаках летчик мог запутаться и вместо выхода из пике, наоборот — входить в него. При осмотре обломков кран кабины Серегина был полностью закрыт, а кабины Гагарина — открыт на четверть. Это породило версию, что из-за разгерметизации кабины летчики потеряли сознание. Я летал на МиГ-15, и никакого клапана вентиляции там закрывать не надо. Никогда не заморачивался — и ничего не происходило. Это ерунда Степан Микоянгенерал-лейтенант авиации, заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Доктор технических наук Арсений Миронов, главный научный сотрудник ЛИИ имени Громова, руководивший летной подкомиссией, также опровергал эту версию. По его словам, до высоты в две тысячи метров давление падало, а при достижении двух с половиной тысяч метров в кабине автоматически включался наддув, который поддерживал давление. Если кран вентиляции приоткрыт, то просто будет холодно. Это ни на что не могло повлиять Арсений Мироновдоктор технических наук, главный научный сотрудник ЛИИ имени Громова Обе эти версии как и еще несколько «самолетных» по разным причинам были опровергнуты большинством исследователей. Все они отмечали, что в крови у Гагарина и Серегина не обнаружили адреналина — перед смертью они были спокойны. А потеря ориентации или плохое реагирование самолета не могло не вызвать пусть небольшой, но тревоги. Также высказывались предположения, что при пикировании с высоты в четыре тысячи метров при негерметичной кабине летчики должны были потерять сознание из-за перепадов давления. Но эта версия, по мнению всех специалистов, несостоятельна: во время Великой Отечественной войны летчики пикировали и с больших высот без всякого ущерба Опровергнута была и версия столкновения с птицами — хотя на месте катастрофы нашли погибшую сойку, но она стать причиной трагедии не могла: сойки не поднимаются выше деревьев, и уж тем более не могут оказаться на высоте 2-4 тысячи метров. Эта сойка погибла в то же время, когда разбился самолет, но орнитологи установили: ее задавил ястреб-тетеревятник. Фактор экипажа «Экипаж» — именно так в служебных документах называется большая группа версий, связанная с тем, что сейчас принято называть человеческим фактором.
С 20 декабря 1963 г. С 20 марта 1964 г. С 14 марта 1966 г. Космическая подготовка и полеты: 16 марта 1960 г. Быковским, Г. Нелюбовым, А. Николаевым, П. Поповичем и Г. Октябрь 1960 г. Первый космический полет совершил 12 апреля 1961 г. Спускаемый аппарат и космонавт приземлились неподалеку от деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. Продолжительность полета: 1 час 48 минут. Позывной: «Кедр». В 9 часов 57 минут по московскому времени ТАСС передал сообщение: «12 апреля 1961 г. Новость вышла с запозданием, так как ожидалось подписание приказа о присвоении Гагарину звания майора по личному настоянию первого секретаря ЦК КПСС Н. Сентябрь 1965 г. В конце апреля 1961 года Гагарин отправился в свою первую зарубежную поездку. Встретиться с ним считали за честь короли и президенты, политические деятели и ученые, артисты и музыканты.
Юрий Алексеевич Гагарин: человек, чью улыбку запомнили даже звезды
В 1988 году Героями Советского Союза стали всего четыре летчика-испытателя: Токтар Аубакиров, Виктор Пугачев, Николай Садовников и Владимир Кондауров. Полет Гагарина стал триумфом советской космической программы, он стал национальным героем Советского Союза и Восточного блока, а также мировой знаменитостью. Торжественные мероприятия прошли на малой родине героя Советского союза в Смоленске и в Парке покорителей космоса в Саратовской области. Президент РФ Владимир Путин наградил орденом Гагарина летчика-космонавта, дважды Героя Советского Союза Бориса Волынова. Президент РФ Владимир Путин наградил орденом Гагарина летчика-космонавта, дважды Героя Советского Союза Бориса Волынова.
Юрий Гагарин: Мировой подвиг первого человека в космосе
Летчик-космонавт, Герой Советского Союза Юрий Гагарин и его супруга Валентина с младшей дочерью Галиной на руках во время посещения Оренбурга. 27 марта исполняется 55 лет со дня гибели двух легендарных летчиков — Героя Советского Союза Юрия Гагарина, первого космонавта Земли, и Героя Советского Союза Владимира Серегина — летчика-испытателя. За заслуги перед Отечеством Гагарин был награжден множеством наград, включая высшую награду СССР — звезду Героя Советского Союза, а 12 апреля стало национальным праздником — Днем космонавтики.
Москва — Саратов
- Гагарин, Юрий Алексеевич - ПЕРСОНА ТАСС
- Чем наградили Гагарина за первый в истории космический полет
- Гибель Гагарина: трагедия с открытым финалом
- Юрий Гагарин: Мировой подвиг первого человека в космосе
- Гагарин Юрий Алексеевич. Большая российская энциклопедия
Алексей Леонов и его правда
- Юрий Гагарин: «Паша, посмотри на приборы, сердце у меня бьется?»
- Юрий Алексеевич Гагарин
- Вечно первый и навечно второй
- Самый знаменитый космонавт Земли
- Небо не прощает ошибок. История жизни Юрия Алексеевича Гагарина
- Как тоскуют руки по штурвалу...
Гибель Гагарина: трагедия с открытым финалом
Похороны Героев Советского Союза летчика-космонавта СССР Ю.А. Гагарина и инженер-полковника В.С. Серёгина. Герой Советского Союза (14 апреля 1961). Уже с 10 марта Юрий стал летать на спарке УТИ МиГ-15 с инструктором, летчиком-испытателем первого класса Героем Советского Союза полковником Владимиром Серёгиным, командиром полка. Герой Советского Союза, кавалер высших знаков отличия нескольких государств прибыл на слет молодых строителей Сибири и Дальнего Востока. Лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, полковник, первый человек, совершивший полёт в космическое пространство.
«Мы снова вспомним о нем…»
- В городе Гагарине отмечают юбилей первого космонавта земли
- Космонавт Волынов назвал возможную причину гибели Гагарина - Ведомости
- В городе Гагарине отмечают юбилей первого космонавта земли
- Через тернии к звездам
Два Героя неба
После окончания войны семья Гагариных переехала в город Гжатск ныне Гагарин , где Юрий продолжил свое обучение. После окончания шестого класса, он поступил в ремесленное училище в подмосковном городе Люберцы и в Люберецкую вечернюю школу рабочей молодежи. В 1955 году Гагарин поступил, а в 1957 году окончил 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков имени К. Ворошилова в Оренбурге по первому разряду. В конце апреля 1961 года Гагарин отправился в свою первую зарубежную поездку.
Жуковского, который окончил в 1968 году с отличием по специальности «Пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним» и получил квалификацию «летчик-космонавт-инженер». Гагарин был назначен дублером командира космического корабля "Союз-1" Владимира Комарова, который совершил первый полет на новом корабле, закончившийся трагической гибелью космонавта. В дальнейшем Юрий Гагарин проводил общественно-политическую работу, но не забывал и про полеты.
Юрий Алексеевич был заместителем Начальника центра подготовки космонавтов. Юрий Гагарин был обладателем множества советских, иностранных наград и дипломов.
И, может, тогда Владимир Серёгин окончательно решил, что будет именно лётчиком-истребителем, а если получится, то испытателем, «как Чкалов». Окончил обучение в Тамбове и - на фронт в 1943-м. К первой награде - ордену Красной Звезды - представлен 19 февраля 1944-го. Сохранился наградной лист младшего лейтенанта 672-го штурмового авиаполка 306-й штурмовой авиадивизии 3-го Украинского фронта. А сам лётчик, произведший более 170 боевых вылетов, - заслужил ещё три ордена Красной Звезды, по два - Красного Знамени и Отечественной войны, орден Ленина и медаль Золотая Звезда Героя Советского Союза, медаль «За боевые заслуги». Группа 5 Ил-2 наносила бомбардировочно-штурмовые удары по скоплению автомашин в районе Брно Чехия. Несмотря на сильное прикрытие цели зенитной артиллерией противника, товарищ Серёгин вышел точно на цель и метко сбросил бомбы, после чего наблюдался взрыв огромной силы».
Будучи раненым, на изрешечённом самолёте дотянул до аэродрома, где совершил посадку на одно шасси. Сбил в этом бою истребитель»… После войны Владимир Серёгин стал испытателем: сверхзвуковые самолёты, сажал машину в сплошном снегопаде, осваивал на истребителе полёты на невесомость, командовал полком, занимавшимся лётной тренировкой космонавтов. И совсем немного не хватило 45-летнему лётчику, чтобы посадить под потоком вихря закрутившуюся машину. Юрий Гагарин И ему, второму пилоту того учебного истребителя, тоже не хватило мгновения…. Когда погиб Валерий Чкалов, маленькому Юре Гагарину было 4 года, наверное, о беспосадочных перелётах он узнал позже, а тогда просто в игре с друзьям «набирал высоту», раскинув руки в разбеге. И самолёты увидел позже - в войну, боевые; и как падает горящий в скопление вражеской техники - поступок Николая Францевича Гастелло кстати, погибшего, как и Валерий Чкалов, а позже и Юрий Гагарин, в 34 года тогда, в районе оккупированного Гжатска, повторили с разницей в неделю 27-летний Михаил Митрофанович Медведев и 36-летний Сергей Павлович Мироненко… Движимый мечтой, Юрий Гагарин окончил аэроклуб, позже - авиаучилище имени Климента Ефремовича Ворошилова в городе, что носил имя Валерия Чкалова, начал службу в авиации Северного флота, подал рапорт о зачислении в отряд космонавтов.
В 1957 г. Ворошилова в 1958 г. Во время учебы летал на самолетах Як-18, МиГ-15бис.
С сентября 1961 г. Жуковского Москва; после объединения в 2008 г. Гагарина - Военно-воздушная академия имени профессора Н. Жуковского и Ю. Гагарина" в Москве и пос. Монино Московской обл. Гагарина" в Воронеже. Окончил академию с отличием по специальности "пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним" квалификация: летчик-космонавт-инженер. Служба в ВВС С декабря 1957 г.
Луостари-Новое Мурманской обл. Выполнял полеты в сложных метеорологических условиях и в ночное время на самолете МиГ-15. В июле 1959 г. К концу 1959 г. Гагарин налетал на авиационной технике 257 часов, выполнил около 40 прыжков с парашютом. В отряде космонавтов В 1959 г. Юрий Гагарин, узнав о наборе кандидатов для испытания новой летной техники будущих космических кораблей , написал рапорт с просьбой зачислить его в группу испытателей. Осенью того же года он был вызван в Москву для прохождения всестороннего обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале.