Такой воздушно-космический самолет способен доставить на околоземную орбиту груз, вес которого равен 3—5 % от взлетного. Самолет Ту-134 авиакомпании «Космос». В рамках последней миссии экспериментальный орбитальный самолет провел в космосе рекордные 908 дней. Эксперт Леонков: Вашингтон хочет получить «самолет Судного дня» без GPS.
Американский военный ракетоплан X-37B вернулся с орбиты спустя 908 дней космического полёта
В международном аэропорту "Ульяновск-Восточный" утром в среду состоялась отправка в Байконур транспортного самолета Ан-124 "Руслан" с европейским. В последнем космическом полёте в июле 2021 года приняли участие основатель Virgin Group Ричард Брэнсон (Richard Branson) и трое других пассажиров. он был способен перехватывать и сбивать спутники на низких орбитах.
Отличия между VSS Unity и VSS Imagine
- Космический самолёт с ракетным двигателем совершил успешный испытательный полёт / Хабр
- «Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
- В России разрабатывается новый крылатый космоплан
- МАКС-2024, Жуковский | Международный авиационно-космический салон (МАКС) | МАКС - официальный сайт
- Время первых: маёвцы разрабатывают концепт суборбитального самолёта
Секретный космический самолет X-37B взлетел на борту Falcon Heavy
Кроме того, он будет оснащен мощной РЛС. От МиГ-31 и его модернизаций новый самолет будет отличаться прежде всего скоростью. По словам экспертов, заявляемой скорости в четыре Маха невозможно достичь на старой платформе, поэтому МиГ-31, скорее всего, будет создаваться с нуля с упором на более высокие летно-технические характеристики. Проектные характеристики и изображения дают основания полагать, что МиГ-41 создается по принципу летающего крыла, говорит член Коллегии военных экспертов Сергей Белоусов. По его словам, это обеспечит истребителю высокую маневренность. Эти характеристики, очевидно, будут сохранены, а, возможно, даже улучшены", — отметил эксперт. Объем и точные характеристики вооружения остаются нераскрытыми, однако специалисты предполагают, что МиГ-41 получит комплекс "Кинжал" с гиперзвуковой ракетой, способной преодолевать все существующие и перспективные системы ПВО-ПРО противника на дальности до двух тысяч километров.
В 2017 году председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев заявлял, что вооружение МиГ-41 будет состоять из ракет Р-37 и принципиально нового вооружения.
Будут выполнены также эксперименты НАСА по изучению результатов радиационного и другого космического воздействия на материалы и семена, используемые для выращивания пищи. Экспериментальная лаборатория Военно-морских исследований США проверит использование микроволновых лучей для передачи солнечной энергии на Землю из космоса. Эксперимент будет преобразовывать солнечную энергию в радиочастотную микроволновую энергию, которая затем может быть передана на Землю. Начальник космических операций американских космических сил генерал Джон Реймонд и министр Барретт находились на мысе Канаверал, чтобы наблюдать за запуском миссии под кодовым названием USSF-7. Реймонд сказал во время разговора с журналистами, что американские военные получают ценную информацию от каждой из миссий X-37B.
Затем оба аппарата возвращаются на землю по отдельности, приземляясь «по-самолётному» на взлётно-посадочную полосу. Прежде VSS Unity побывал в космосе четыре раза: дважды запускался с аэродрома-космодрома Mojave и дважды с космодрома America. В последнем космическом полёте в июле 2021 года приняли участие основатель Virgin Group Ричард Брэнсон Richard Branson и трое других пассажиров. В начале этого года самолёт-носитель VMS Eve уже совершил два тестовых полёта в одиночку после двух лет модернизаций и доработок на земле.
В одном из таких экспериментов был протестирован фотоэлектрический радиочастотный антенный модуль Военно-морской исследовательской лаборатории США, или PRAM, небольшое устройство размером с коробку, предназначенное для преобразования солнечной энергии в микроволны, которые затем могут быть переданы обратно на Землю с орбиты. Военный космический самолет имеет размеры 8,8 метра в длину и 2,9 метра в высоту, размах крыльев - чуть меньше 4,6 метра.
При запуске X-37B весил 4 990 килограммов.
Американский военный ракетоплан X-37B вернулся с орбиты спустя 908 дней космического полёта
Именно поэтому США хотят обновить свою систему воздушной разведки. В случае угрозы новый «самолет Судного дня» поможет Вашингтону быстро восстановить управление войсками.
Эти испытания — начало работы над Mk II Aurora, которая в конечном итоге должна суметь набирать высоту в 100 км для доставки полезных грузов, а затем возвращаться на свою взлётно-посадочную полосу и повторять процесс в тот же день. В следующей итерации, Mk III, планируется использовать одноразовую вторую ступень, которая поможет вывести груз весом до тонны на суборбитальную высоту или вес 250 кг на орбиту. Первая ступень на базе самолёта будет многоразовой, но вторую ступень придётся сбрасывать. Если эта бизнес-модель звучит подозрительно похоже на недавно обанкротившуюся Virgin Orbit, то это потому, что так оно и есть.
Использование самолёта который в случае с Virgin Orbit запускался с воздуха для доставки относительно небольшой полезной нагрузки на орбиту — цель нескольких компаний, которые пытаются сделать доступ в космос дешевле за счёт многоразовости транспортного средства.
Именно поэтому США хотят обновить свою систему воздушной разведки. В случае угрозы новый «самолет Судного дня» поможет Вашингтону быстро восстановить управление войсками.
Поэтому для успешной посадки лётчику необходим работающий двигатель. Изменением тяги двигателя лётчик регулирует скорость самолёта. Не даёт скорости уменьшится до опасных значений, которые возникают при торможении об воздух.
Если лётчик ошибся, и вышел на полосу под неправильным углом или с неверной скоростью - двигатель запускается на полные обороты и самолёт взмывает вверх. Даже опытные пилоты с многолетним стажем полётов допускают ошибки при посадке и уходят на второй круг. Посадка самолёта без двигателя Мой отец летал на транспортном АН-22. Четырёхмоторный самолёт весом 114 тонн. Обязательные полёты два раза в неделю. На полётах не только летали по маршруту, но и отрабатывались различные аварийные ситуации.
Например, отказ одного или двух двигателей, разгерметизация кабины на высоте и другие. Никогда не имитировалась посадка со всеми выключенными двигателями. Ан-22 Низкоскоростные, маленькие и лёгкие одно- двухмоторные самолёты могут спланировать и успешно сесть. При мастерстве лётчика - даже на аэродром. Большие четырёхмоторные самолёты могут лететь даже на одном двигателе. Сложно, тяжело, но могут.
Зависит от конструкции самолёта, нагрузки и лётчика. Упрощая, можно сказать, что для планирования важно соотношение площади крыла и веса аппарата. Чем меньше веса на квадратный метр крыла, тем лучше самолёт планирует. Поэтому планеры делают из фанеры и пластика с большими длинными крыльями. Успешно приземлить современный тяжёлый самолёт без двигателя - практически нереально. При отказе всех двигателей военным лётчикам предписывается покинуть самолёт.
Посадку без двигателя можно сравнить с ездой на автомобиле без тормозов. Ездить можно, но требуется очень тщательно рассчитывать скорость и траекторию. Малейшая ошибка - авария. Поэтому в транспортной и военной авиации не отрабатывается ситуация отказа всех двигателей.
Космический самолет ВВС США X-37B отправился в свой шестой полет
Самолет длиной 18,75 метров предназначен для 16 пассажиров-посетителей. Помимо того, что на борту можно познакомиться с историей аппарата, проиллюстрированной на стендах и изучить его изнутри, не покидая самолета можно побывать других странах и даже космосе. А все благодаря тому, что внутри легкого космического самолета есть очки виртуальной реальности самой последней модели, сообщает пресс-служба администрации Геленджика.
Конечная цель — подъем на высоту до 100 км. Напомним, что это официальная международная граница между атмосферой и космосом.
Ранее стало известно, что американская компания SpaceX будет готова к отправке космического корабля Starship в апреле.
Ранее стало известно, что американская компания SpaceX будет готова к отправке космического корабля Starship в апреле. По словам главы организации, предпринимателя Илона Маска, «после этого время старта зависит от выдачи лицензии Федерального управления гражданской авиации США».
Такая двигательная установка могла бы доставлять полезные грузы во внешнюю Солнечную систему менее чем за год. Примерно за три года он также может преодолеть расстояния, в 100 раз превышающие расстояние от Земли до Солнца. Питер Каррери из Lunar Resources в Хьюстоне предложил идею лунного трубопровода, который поможет быстро и дёшево транспортировать кислород из точек добычи на людские базы. В настоящее время финансируемые усилия по добыче кислорода заключаются в розливе кислорода в баллоны со сжатым газом или в сжижении и хранении его в резервуарах. Концепция Каррери обеспечила бы постоянный доступ к кислороду для лунных поселенцев и резко сократила бы расходы на транспортировку.
Лунный трубопровод и космический самолёт
Самолет отделяется от ракеты, и она спускается обратно на землю, готовая к запуску следующего космического самолета. Космическая транспортная компания Dawn Aerospace объявила об успешном первом лётном испытании прототипа самолёта Mk II Aurora. Космический самолет используется для проведения научных работ.
Обман Space Shuttle 3. Невозможная посадка из космоса
Эффективность силовой установки характеризуется удельным импульсом Ie отношение тяги двигателя к расходу топлива. Это понятно: увеличение аэродинамического качества означает уменьшение аэродинамического сопротивления при заданной подъемной силе, уравновешивающей вес самолета; увеличение продольной перегрузки уменьшает время разгона. Этот эффект связан главным образом с уменьшением плотности газа в набегающем потоке, что подтверждено расчетами и непосредственными измерениями. Определенную роль могут играть также изменения режима обтекания вследствие изменения числа Маха или числа Рейнольдса, а также ионизации потока. На примере обтекания гиперзвуковым потоком газа трапециевидного модельного профиля было показано, что на аэродинамическое сопротивление и подъемную силу можно влиять путем формирования в набегающем потоке ступенчатого распределения температуры что соответствует ступенчатому распределению плотности газа.
Добиться такого эффекта можно, например, при импульсно-периодическом нагреве потока комбинированием лазерного и СВЧ-излучения. При этом максимально высокое аэродинамическое качество достигается в режиме глиссирования, когда полет происходит на границе раздела сред высокой и низкой плотности. Функциональные модели Проверка того или иного способа управления набегающим потоком воздуха может быть проведена с помощью так называемого функционального моделирования. В этом смысле летательный аппарат — сложную иерархическую систему — можно представить в виде взаимосвязанной совокупности различных подсистем, определяемых по функциональным признакам.
Математическая модель летательного аппарата состоит из ряда блоков: аэродинамические характеристики, тяга и удельный импульс двигателя, траектория полета, функциональные ограничения, оптимальное управление. Таким образом, в ней отражены функциональные характеристики и связи элементов в целом, без жесткой привязки к конкретным реализующим устройствам. С использованием такой модели можно оценить как принципиальную возможность достижения поставленной цели, так и конкретные характеристики эффективность, критические режимы работы и т. Меняя базовые значения характеристик отдельных элементов, можно определить их влияние на функциональные свойства системы в целом и установить величину допустимых возмущений — выработать требования к точности измерения параметров.
Особенность функционального моделирования в том, что синтез и анализ объекта производится при небольшом объеме начальной информации. Отсюда следует, во-первых, итерационный характер построения математической модели, предполагающий постоянную корректировку процесса с учетом уже полученных результатов. Во-вторых, в модели предусматривается минимальное число задаваемых входных параметров, что уменьшает степень неопределенности при установлении характеристик летательного аппарата. Второе обстоятельство стимулирует поиск новых, более обобщенных форм представления функциональных свойств элементов.
Естественно, они должны соотноситься с множеством возможных конкретных устройств. Однако выбор и разработка самих устройств — это уже следующий этап работы. Концепция использования ПВРД для полета с гиперзвуковыми скоростями предусматривает, что в канале двигателя сгорание топлива должно происходить в сверхзвуковом потоке воздуха. При этом количество сгорающего топлива должно быть достаточным для получения требуемой тяги.
Известный итальянский физик, создатель первой аэродинамической сверхзвуковой трубы А. Ферри предложил несколько способов впрыска топлива в поток и описал возможные схемы возникающих при этом течений. Однако сведения об их практической реализации отсутствуют. Вообще же диагностика потоков, образующихся при сгорании топлива, чрезвычайно затруднена из-за неравномерного распределения параметров течений и неравновесности процессов.
Это ограничение, важное при гиперзвуковом полете, связано с необходимостью в ограничении степени диссоциации продуктов сгорания, поскольку последняя приводит к уменьшению работоспособности газового потока и, следовательно, к уменьшению тяги двигателя.
Ракета поднялась в воздух в 09: 14 по восточному времени со стартовой площадки SLC-41 на авиабазе на мысе Канаверал во Флориде. Запуск был первоначально запланирован на субботу, 16 мая, но был отменен из-за сильного ветра. X-37B — это автономный многоразовый космический самолет, отправляемый на низкую околоземную орбиту для длительных полетов, которые могут длиться до двух лет. Самолет, который был запущен в воскресенье — Operational Test Vehicle 6 — выполнит несколько экспериментов для американских военных и эксперименты для НАСА. Позже эта программа была передана Министерству обороны, и ей теперь занимается управление быстрого реагирования ВВС.
Второй- в декабре 2023 года. Два космических аппарата «Арктика-М» в составе системы обеспечивают круглосуточный мониторинг поверхности и облачности Земли и морей в арктическом регионе и прилегающих территориях, а также постоянный и надёжный обмен метеорологической информацией и определение местоположения судов, самолетов и других подвижных объектов, терпящих бедствие, в рамках международной спутниковой системы поиска и спасания «КОСПАС-САРСАТ», с целью быстрого и эффективного проведения поисково-спасательных операций. Спутники базируются на унифицированной платформе «Навигатор», также разработанной конструкторами НПО Лавочкина.
Это невероятное предприятие открыло новую эру в космонавтике — коммерческую перевозку пассажиров на суборбитальные космические вершины. Однако на такую авантюру бизнес смотрел с нескрываемой опаской, вкладываться в венчур не хотели. Но пришло время смелых новинок в космонавтике. Тогда-то Александр Аркадьевич и решил действовать. Узнал обо всех наработках и заделах в России и разработал полноценный проект. Позднее в «Сколково» заговорили о грантах на проекты по суборбитальному туризму для разработчиков. На рассмотрение экспертов — рабочей группы SpaceNet рынка AeroNet под руководством председателя Сергея Жукова — разработка попала несколько месяцев назад. Презентация прошла в «Точке кипения» АСИ. Мясищева есть 2 проекта челноков для суборбитального туризма, — отмечает Александр Аркадьевич. В свою разработку мы старались ничего нового не внедрять, обойтись готовыми отечественными элементами и просто создать аппарат для коммерческих полётов. В мире много богатых людей, которые смогут себе позволить заплатить за «прыжок» в космос или перелет через океан на сверхзвуке.. Почему бы нам, стране с сильной школой авиации и космонавтики, с большим заделом и наработками не построить свой аппарат.
Космический самолет Dawn Aerospace совершил первый полет c ракетным двигателем [новости космоса]
В одном из таких экспериментов был протестирован фотоэлектрический радиочастотный антенный модуль Военно-морской исследовательской лаборатории США, или PRAM, небольшое устройство размером с коробку, предназначенное для преобразования солнечной энергии в микроволны, которые затем могут быть переданы обратно на Землю с орбиты. Военный космический самолет имеет размеры 8,8 метра в длину и 2,9 метра в высоту, размах крыльев - чуть меньше 4,6 метра. При запуске X-37B весил 4 990 килограммов.
Перспективные российские ракеты, например "Амур-СПГ", смогут выводить до двух таких кораблей за один пуск. Популяризатор космонавтики, историк и писатель Антон Первушин считает, что мини-"Буран" создают с прицелом на "двойные технологии".
Существует огромный научно-технический задел. Жалко его выбрасывать на свалку истории. В принципе, есть и обоснования для возвращения к автоматическим космическим системам. Новый проект можно приспособить под туризм, снабжение орбитальной станции и...
На создание "Бурана" в своё время потратили 16,5 млрд советских рублей — почти триллион в современных рублях. Беспилотные корабли могут обойтись примерно в 50 раз дешевле. Хорошим примером в этом смысле является американский X-37B, который построили только для того, чтобы иметь доступ на орбиту и возможность присматривать за околоземным пространством в любое время. Тогда эксперты и бывшие американские военные заявили, что X-37B нужен для быстрого уничтожения спутниковой группировки, и в перспективе его применение на орбите может оказаться дешевле, чем использование для тех же целей противоспутниковых ракет.
Сражение за космос. О боевых возможностях перспективного корабля не сообщают официально, однако эксперты полагают, что опционально такой корабль можно оснастить не только мощным манипулятором, способным "порвать" корпус любого объекта на орбите, но и ракетами "космос — космос". Отправиться в первый полёт новая машина может в ближайшие пять лет — дедлайн по запуску намечен на 2026 год.
И только когда шефство над самолетом взяли молодые специалисты авиазавода, дело пошло в гору. Полеты по параболе Немного расскажем о самом принципе «невесомого» полета. В верхней точке полета создается вертикальная нулевая перегрузка, и на 25-28 секунд «включается» невесомость.
Такой трюк также называется полетом по «параболе Кеплера». За один полет команда обычно выполняет около десяти выходов на «параболу», а навык у будущего космонавта складывается в среднем за 10-12 полетов. При выполнении таких специфических действий самолет испытывает сильные перегрузки. Соответственно, их нужно было закладывать в конструкцию планера нового «Ила». Кроме того, все оборудование требовалось доработать для его нормального функционирования в условиях невесомости. Также первоначально в Ил-76К добавлялся противоштопорный парашют, так как был высок риск сваливания в штопор при спуске с «горки».
Дата следующего запуска пока неизвестна. Добавим, что все эти испытания являются подготовкой к запуску коммерческого сервиса туристических полётов в космос. Ранее компания заявляла о высоком спросе на подобные туристические путешествия, в рамках которых любой желающий может на короткое время оказаться в космосе, ощутить на себе невесомость и красоты нашей планеты с недоступного большинству ракурса. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
Наследие «Бурана»: в России разрабатывается новый крылатый космоплан
Radian разрабатывает космический аппарат горизонтального взлета и посадки — пост пикабушника DiROSS. Опытный образец полностью импортозамещенного самолета Superjet 100 прибыл в аэродром ЛИИ им. М.М. Впервые в мире Российской Федерацией создана гидрометеорологическая космическая система, обеспечивающая непрерывное наблюдение арктического региона Земли и. Самый интригующий их трех — последний — Космический самолет. Он похож на беспилотный орбитальный самолет Boeing X-37 и также нацелен на многоразовое использование. «В филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого в Серпухове разработан двигатель для перспективного воздушно-космического самолёта.