Под капотом установлен 1,8 литровый мотор мощностью 122 лошадиных силы.
LADA Niva Legend получила новые коврики и подкрылки в дизайне авто
Обзор новой раллийной Lada Niva Legend представила в соцсетях заводская команда «АвтоВАЗа» Lada Sport Rosneft. Конкретно этот экземпляр Niva Sport оснащён 1.8-литровым "атмосферником" ВАЗ 21179 мощностью 122 л.с. Первым владельцем этой LADA Niva Sport стал глава Татарстана Рустам Минниханов. Главная» Новости» Новая лада нива 2024. Под капотом установлен 1,8 литровый мотор мощностью 122 лошадиных силы. Небольшие изменения получит новая партия российских внедорожников LADA Niva от Волжского завода.
Классическая «Нива» получит мотор 1.8 и доживет до 50 лет
Нива Спорт 170 л.с. отправится на "Жигулёвскую милю" за новыми рекордами. «На #Lada #Niva предполагается устанавливать два типа двигателя, 90 л.с и 122 л.с. Вероятно, производство начнется в 2024 году. Классическая «Нива» получит двигатель 1.8 от Lada Vesta и станет вдвое дорож Фото 5 Lada Niva Legend с двигателем ВАЗ-21179. Согласно последним новостям, Шевроле Нива нового поколения, поступит в серийный запуск в конце 2017 — начале 2018 года.
Нива получит новый двигатель 1.8 в 2024 году
| Много фотографий и характеристики новой Lada Niva Sport | Нива Спорт 170 л.с. отправится на "Жигулёвскую милю" за новыми рекордами. |
| Подробный обзор новой Лады Нивы 2024–2025 года | Новая версия Нивы получит приставку «Sport» и будет оснащаться более мощным двигателем. |
| Lada Niva Legend 2024 - фото и цена, характеристики, видео тест-драйв | В конце прошлого года стало известно о планах «АвтоВАЗа» представить модификацию Niva Sport с двигателями 1.6 (90 л.с.) и 1.8 (122 л.с.), однако позже президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов уточнил, что новые моторы на «Нивах» будут развивать 106 л.с. и 126 л.с. |
АВТОВАЗ оснастит Ниву Трэвел 90-сильным мотором на 1.8 литра
Так, кардинально изменятся тормоза: спереди установят 300-миллиметровые тормозные диски от Lada Vesta NG, задние тормоза достанутся от Lada Granta Sport. Такая модернизация значительно увеличит эффективность системы: тормозной путь сократится на 15 метров. Lada Niva Sport получит раздаточную коробку от Niva Travel и усиленную трансмиссию с оригинальными межколёсными дифференциалами с четырьмя сателлитами вместо двух. Изменятся даже ступицы колёс. Карданные валы будут соединяться при помощи ШРУСов.
Привод на задние колёса у такого внедорожника осуществляется карданным валом на ШРУСах, а не крестовинах. Кстати, невысокая мощность бывшего «жигулёвского» мотора с увеличенным объемом остаётся одним из явных минусов «Нивы». Однако вряд ли двигатель от Lada Granta существенно исправит ситуацию: он построен на базе 16-клапанного мотора, но имеет форсировку по оборотам, что для внедорожника является, скорее, минусом. Из других изменений: накладки на крылья, увеличенный размер колёс, задние дисковые тормоза и спортивные сиденья.
Второй агрегат более современный и тяговитый, а потому его дебют на «Ниве» более вероятен. Что касается Niva Sport, то ожидаемая отдача 122 лошадиные силы означает — под капотом появится флагманский двигатель АвтоВАЗа объёмом 1,8 литра. Недавно на заводе подтвердили, что победили «масложор», так что препятствий для массового применения нет.
Михаил Ледяев, главный инженер компании, рассказал что до конца 2021 года с конвейера должно сойти порядка трёхсот подобных машин. Разгон от нуля до сотни у обновлённой «Нивы» занимает 12—13 секунд.
Lada Niva Travel получит 1,8-литровый двигатель
Главная» Новости» Новая лада нива 2024. Раздел: Новости Дата публикации: 23-06-2016, 17:32. СМИ узнали новые подробности создания следующего поколения Lada 4х4 ("Нива"). Спустя некоторое время новая Шеви Нива засветилась на патентных изображениях, но проект так и не смогли реализовать: в 2014 году General Motors покинул российский рынок из-за санкций, а в руководстве страны возникли сомнения, стоит ли поддерживать новый. РубрикаLada Автомобили Новости Новые автомобили. АвтоВАЗ работает над созданием нового внедорожника LADA Niva Sport с двигателем 122 л.с.
Внедорожники «Нива» начали оснащать новым турбомотором
У вазовского внедорожника появилась новая модификация: классическая «Нива» получила 1,8-литровый мотор мощностью 122 л.с. от LADA Vesta. По словам топ-менеджера, в 2024 году внедорожник LADA Niva Legend получит расширение моторной гаммы: на нем появится двигатель объемом 1,6 литра, а версия с приставкой Sport будет оснащаться 16-клапанным агрегатом мощностью 122 л.с. В 2024 году внедорожник Lada Niva Legend получит два новых для себя двигателя. «Заряженная» версия Lada Niva Sport с 1,8-литровым двигателем поступит в продажу в конце 2024 года, сообщает инсайдерский Telegram-канал «Автопоток» 25 вная версия классической Niva Legend получит двигатель ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с.
Брутально, пугающе и очень круто: АВТОВАЗ представил прототип новой «Нивы»
Именно такая версия, окрашенная в новый фирменный серо-сине-зеленый цвет «Амазония», нам и досталась на тест. Ее цена — 905 900 рублей и здесь уже есть все, что я перечислил выше, включая две подушки безопасности, задний парктроник, навигатор, складной ключ с управлением центральным замком, сигнализацию, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные колеса. По сравнению с Chevrolet Niva в самой дорогой комплектации новинка подорожала всего на 25 000 рублей — смешная доплата за все изменения и кучу новых опций. Ну а базовая версия Niva Travel за 747 900 рублей прибавила в цене еще меньше: она лишь на 9900 рублей дороже своей предшественницы в старом кузове. Но как бы не изменилась «Нива» внешне, как бы не старались улучшить ее оснащение и шумоизоляцию, с поворотом ключа зажигания все иллюзии нового внедорожника улетучиваются как дым из выхлопной трубы. При маневрах на парковке возле гостиницы «Лада-Резорт» в Тольятти машина все также громко сопела редукционным клапаном ГУРа, а при выезде на дорогу неохотно разгонялась и натужно выла «раздаткой». Обгоны 80-сильной «Ниве» даются с большим трудом и лучше на них вообще не выходить без крайней необходимости и видимого на километр вперед свободного горизонта. Но раскочегарив автомобиль на трассе понимаешь, что более мощный мотор здесь просто не нужен.
С таким плохо настроенным рулевым управлением он был бы просто опасен: обратной связи с колесами нет никакой. Зато подвеска оказалась абсолютно невосприимчива к никудышному качеству асфальтового покрытия местных дорог, а уж когда мы съехали на бездорожье, автомобиль раскрылся во всей красе. Достаточно было сделать один круг по специально проложенной офф-роуд трассе, чтобы понять — кто и зачем покупает такие машины. Благодаря коротким свесам, относительно небольшой колесной базе, клиренсу в 22 см и приличной артикуляции подвесок, «Нива» обладает потрясающей геометрической проходимостью — одной из лучших среди стоковых внедорожников, которые продаются в России. В отличие от классической Lada Niva Legend , понижающий ряд и блокировка дифференциала здесь включаются не двумя, а одним сильно люфтящим рычагом и получается это не с первого раза.
Заодно доработали и ряд других деталей, модифицированная Нива получит оригинальные: прошивку для электроники двигателя; задний стабилизатор; выхлопную систему; Поскольку под капотом стало тесновато, запасное колесо пришлось перенести назад. Модифицированная Нива должна появится в продаже в 2022 г, её выпустят ограниченной партией в 200-300 экземпляров. Технические характеристики модифицированной Нивы.
Однако получили модернизацию мосты, теперь здесь стоят четырех сателлитные дифференциалы, чтобы без проблем переваривать увеличенный крутящий момент. Что касается заднего моста, то сюда встают и другие полуоси для установки дисковых тормозов, по итогу получается новый узел. Старая схема подвески Лада Нива Старая схема подвески Лада Нива Одна из важных доработок - фактически новая задняя подвеска. Вместо классической версии с тягой панара на новой Ниве Спорт появится так называемая схема 4Link. Некоторые источники говорят о том, что этот будет схема с А-образными рычагами, но в любом случае модернизация внушительная, она потребует изменения конструкции пола в задней части кузова. Пример того, как выглядит 4Link подвеска на задней оси Лада Нива Пример того, как выглядит 4Link подвеска на задней оси Лада Нива Передняя подвеска получит увеличенные пружины, другие амортизаторы, по итогу передняя колея станет шире, а задняя - уже. Ко всему прочему - на переднюю ось встанут тормозные механизмы с дисками от Vesta NG диаметром 300 мм, а задние тормоза будут с элементами от Гранты Спорт. Финальный дизайн обещают также поменять, другие накладки на арки, скорее всего, другие "свои" бампера для версии "Спорт" и, конечно же, шноркель. Спортивная Нива обзаведется сиденьями по типу "полуковши", а также добавится красная прострочка элементов салона. На это представители ВАЗа ответили так: "Погодите-ка, ребят, мотор хоть и пошёл в серию, но до установки на автомобиль придётся подождать, потому что для мотора должна быть особенная трансмиссия, которых в России не производят" Остальные призывают: "Двухлитровый туда надо, двухлитровый! И лучше дизель, тогда точно поедет! Но ведь это машина не для скоростной езды, да и спорт бывает разным, не всегда это скорость и идеально гладкая асфальтированная дорога, ведь так?
При этом рассматриваются варианты сохранения понижающей передачи и достойных внедорожных возможностей, включая механический дифференциал с блокировкой в общем модуле с редуктором либо с бортовыми пакетами фрикционов. Также предполагается, что для внедорожника будут использоваться два бензиновых двигателя: атмосферный мотор 1. При этом вазовский мотор планируется комплектовать 6-ступенчатой МКП или вариатором, а двигателю Renault полагается бесступенчатая трансмиссия.