АЛМА-АТА, 29 сен – РИА Новости. Центральноазиатский регион становится ключевым звеном глобальных перевозок, играя важную роль в качестве моста по направлениям "Север – Юг", "Восток – Запад", заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на встрече глав. Важным направлением для грузоперевозок становится коридор «Север — Юг» с выходом на Иран и Индию. МТК «Север – Юг» связывает северо-западную часть ЕАЭС и страны Скандинавии с государствами Центральной Азии, Персидского залива и Индийского океана. «Транспортные коридоры «Север-Юг», «Запад-Восток», «Восток-Запад» и другие коридоры — это не некое соревнование за то, кто «круче, выше и сильнее и куда вложат больше миллиардов», это прежде всего самодостаточные, но сочлененные, перетекающие в друг друга.
«Запад – Восток» и «Север – Юг» - в фокусе особого внимания
| «Запад – Восток» и «Север – Юг» — в фокусе особого внимания — Мир дорог | По его словам, что речь идёт о создании транспортных коридоров Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман, а также Афганистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия-Турция. |
| РСМД :: Внешняя политика теперь не Восток - Запад, а Север - Юг | S,запад- W,восток-Е. |
Россия представила на АТЭС транспортные проекты Север - Юг и Восток - Запад
Запад» и «Север-Юг» является ключевой задачей, заявил на заседании Совета глав стран-участниц СНГ президент РФ Владимир Путин. Запад" и "Север - Юг", максимально используя "Пространство 1520", - заявил президент компании Олег Белозёров. Север, Юг, Запад, Восток (расположение их на карте понятно, но карту сориентировать описанными выше способами неопытному туристу довольно сложно) легче всего найти при помощи компаса.
Евразия в кресте транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг
Дело дошло до того, что индийская Economic Times влиятельное проправительственное издание — Прим. Есть о чём задуматься». Обращает на себя внимание и схожая с упомянутой оценкой публикация в издании, сопряженном с российским с официальным органом ОАО «РЖД» газетой «Гудок» можно утверждать, что программные публикации в «Гудке» согласовываются с «РЖД» или исходят от него. Необходимо понять, куда устремится его траектория в ближайшей перспективе». В публикации много говорится о подсанкционности Ирана и, соответственно, российско-иранских проектов: «коридор предполагает неизбежный и значимый транзит по территории Ирана. Страны, которая долгое время находится под санкциями США и их союзников, которая не имеет развитой модели международного бизнеса. Нельзя не указать и, в целом, на незрелое состояние логистической сферы в стране».
Соответственно, развитие этого коридора «означает существенные инвестиции на иранской территории не только в инфраструктуру, но и в устройство логистических бизнес-процессов. Соответствующий участок протяжённостью примерно в 170 км планировался к сдаче в эксплуатацию ещё к 2010 году. В январе 2013 года в Иране побывал помощник российского президента Игорь Левитин, обсудивший российские инвестиции в проект с министром дорог и городского развития ИРИ Мехрдадом Базрпашем. Можно предположить, что в данном случае, как и во многих других, можно вспомнить пословицу о «жареном петухе», который пока не клюнет — никаких конкретных действий предприниматься не будет.
На восточном фланге от Очеретино российским вооруженным силам удалось создать полу-котел благодаря успешным боевым действиям наших военных в Новокалиновке и Керамике. Очеретинская группировка проводит очистку полей и лесопосадок в направлении Архангельского, куда отступили ВСУ. На фронте в Артемовском направлении российские вооруженные силы начали активные действия после того, как контратаки украинских резервов ослабли.
На юг от микрорайона Канал наши войска продвинулись немного вперед. Линия фронта пока остается примерно неизменной, но инициатива переходит к российским войскам. На Северском и Краснолиманском направлениях нет новостей. Однако на Купянском направлении произошло событие, негативное для ВСУ - российские войска фактически вытеснили противника из села Кисловка, важного укрепрайона для оборонной линии украинских вооруженных сил. Оборона была прорвана, открывая российским войскам перспективы для атаки на Купянск с фланга. Военно-космические силы России совершили мощные удары по объектам энергетики и транспортной системе Украины.
Светила у нас - это Солнце, Луна и звезды. Все наверное, слышали про Полярную звезду, многие знают, как ее искать на небе, ну а для тех, кто еще не пробовал - пишу: Чтобы отыскать Полярную звезду, надо найти созвездие Большой Медведицы, которое по своему виду напоминает ковш из семи широко расставленных довольно ярких звезд. Если 2 крайние звезды созвездия Большой Медведицы соединить линией и мысленно продолжить эту линию в сторону отверстия ковша примерно на 5 расстояний между этими звездами, то около конца этой линии мы заметим яркую звезду. Эта яркая звезда и будет Полярной звездой. Она находится в хвосте другого созвездия, называемого Малой Медведицей. Став лицом к Полярной звезде, мы получим направление на север. По Солнцу определить стороны света также довольно просто. Способов определения хватает, но мы рассмотрим всего три: по восходу-закату, по часам и по тени от местных предметов. По восходу или закату определить стороны света проще простого. На рассвете встали лицом к Солнцу и, трижды восхвалив Амона-Ра, принесли в жертву любого попавшегося под руку грешника, так, чтобы правая рука показывала на ту точку, где всходит солнце восток , а левая на закат запад и тогда впереди у вас будет север, а позади юг.
Способ нахождения направления Востока и Запада по месту восхода и заката солнца имеет явный недостаток, так место восхода и заката солнца меняется в течение года, сдвигаясь в летнее время ближе к Северо-востоку и Северо-западу, а в зимнее ближе к Юго-востоку и Юго-западу. Определить же Восток и Запад по солнцу можно только в дни весеннего и осеннего равноденствия. На современных географических картах северная сторона обычно находится сверху: в этом случае юг находится снизу, запад — слева, а восток — справа. На старинных, а порой и современных картах, могли располагать вверху юг или восток. Карты звёздного неба, как правило, изображают так, что небесный свод небесная сфера располагается видимой, в отличие от карт земной поверхности, не под, а над наблюдателем.
Набор векторных значков компаса. направление на север, юг, восток и запад. значок навигации.
Происхождение слов север, юг, запад, восток и почему стороны света так расположены на карте. Способы определить сторону света в квартире, городе, лесу. Президент России Владимир Путин пригласил все страны к развитию транспортного коридора Север – Юг. Новости. Содружество интеграций. Правительства государств ЕАЭС и ЕЭК будут развивать евразийские транспортные коридоры в направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг».
Восток, Запад, Север, Юг. Основные направления международной политики после 1945 года
| Транспортные коридоры «Восток – Запад» и «Север – Юг»: конкуренция или взаимное сопряжение? | По его словам, что речь идёт о создании транспортных коридоров Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман, а также Афганистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия-Турция. |
| Международный транспортный коридор Север – Юг обсудят на конференции «TRANSit: Север – Юг» | В фокусе особого внимания – масштабные транспортно-логистические коридоры «Запад – Восток» и «Север – Юг» и открывающие новые маршруты для перспективных внешнеэкономических связей с Китаем, Индией, Ираном, Пакистаном. |
Сразу несколько важных дорожных объектов были открыты на этой неделе в России
| Фотовыставка "Север-Юг-Восток-Запад" | Российские вооруженные силы расширяют свою зону контроля на юг, север и запад от села. |
| Мишустин: ЕАЭС нужно ускорить развитие инфраструктуры по направлениям Восток – Запад и Север – Юг | Направления север и юг определяются полюсами Земли, а восток и запад (связанных с вращением планеты вокруг своей оси) — видимым восходом и закатом небесных светил. |
| Сразу несколько важных дорожных объектов были открыты на этой неделе в России | Запад" и "Север-Юг" сейчас видится ключевой задачей, сказал президент России Владимир Путин за заседании Совета глав стран-участниц СНГ в Астане в пятницу. |
Путин рассказал обустройстве логистических трансевразийских коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг»
Даже в солнечных очках. Так можно получить травму глаз. Используйте наручные часы для определения сторон света Определение времени по аналоговым часам наручные, со стрелками становится все менее актуальным, но если вам нужен компас и вы носите часы со стрелками, считайте, вам повезло. На самом деле, даже если у вас на руке модные цифровые часы, все, что вам нужно сделать, — это визуализировать стрелки на циферблате, а если у вас смарт-часы типа Samsung Galaxy Watch или Apple Watch, то и фантазию подключать будет не нужно — просто смените виртуальный циферблат на стрелочный. Снимите часы и выровняйте часовую стрелку с Солнцем направьте ее на солнце. Представьте себе линию, которая делит пространство между цифрой «1» час и часовой стрелкой она по-прежнему смотрит на солнце.
Эта линия будет указывать на юг. Например, если часы показывают 16:00, то линия на половине между 13. До полудня делим сектор циферблата, который часовая стрелка должна пройти до «часа», после полудня ту, которую она прошла после «часа»: Простой, но наглядный рисунок был взят с сайта pikabu. Поскольку на всей территории России с 26 октября 2014 года действует зимнее время, отсчитывать сектор нужно именно от «1». Кратко и емко по теме: Найдите церковь Еще один вариант докопаться до истины, куда уходит горизонт, — на запад, восток...
Не всегда точно верный, но как вспомогательный ориентир может дополнить картину. Итак, если вы находитесь в селе или в заброшенном селе, возможно, вы найдете там храм, а точнее церковь. Необходимо знать, что в православных церквях алтарь чаще всего будет обращен на восток. Колокольня будет повернута на запад. Христианские церкви, как правило, выровнены с запада на восток, с алтарем в восточном конце храма, обращенным к восходу солнца.
Надгробия на кладбищах также обычно выровнены с запада на восток. Посмотрите на звезды Ночной вариант. На дворе ночь. Что искать на небосводе? Созвездие Малой Медведицы: Нужно найти Полярную звезду, которая находится в одном из созвездий, знакомых каждому школьнику: Большой и Малой Медведицы.
Полярная звезда находится в созвездии Малой Медведицы созвездие «висит» выше над ковшом Большой Медведицы и как бы представляет перевернутый слева направо ковш. Крайняя верхняя звезда наиболее яркая из всех — это Полярная звезда.
Она требует в том числе подготовки кадров, и такая работа сейчас ведётся. Для увеличения грузопотока не менее важно обеспечить цифровизацию транспортных коридоров — создать единую информационную систему, которая повысит скорость прохождения таможенных институтов. По словам эксперта, такая единая информационная система должна устраивать все страны. И успешные примеры сотрудничества уже есть. В 2014 году национальные железные дороги Белоруссии, Казахстана и России создали единого оператора транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой через территорию трёх государств — ОТЛК. Как отмечает Бессонов, тогда через Казахстан из Китая шло порядка 10 тыс.
Потому что внутри этого громадного пространства работал единый оператор. Надо делать подобные операторские компании на различных маршрутах. Создавать для них условия через тарифы и информационные системы», — объясняет Бессонов. Заместитель председателя правления Евразийского банка развития Денис Ильин убеждён, что такая «мягкая инфраструктура» обеспечит привлекательность Евразийского транспортного каркаса и окупаемость инвестиций. Сегодня развитие коридора «Север — Юг» сдерживают около 40 барьеров — в основном административного характера. Чтобы преодолеть их, нужны не только единый оператор, но и сквозные тарифы уже введены на ряде участков , а также совершенствование механизмов платежей, взаиморасчётов и страхования, цифровизация документооборота. В этом году по коридору «Север — Юг» поток экспортных грузов из России вырос примерно на 10 млн тонн. Это пиломатериалы, энергетический и коксующийся уголь, нефтепродукты, мука, минеральные удобрения, машины, металлопрокат, оборудование, зерно, химия и другие грузы, которые идут в Афганистан, Индию, Пакистан, ОАЭ, Иран, Ирак и другие страны Персидского залива.
По словам заместителя генерального директора РЖД, когда зарубежные операторы контейнерных перевозок прекратили работу с Россией, на рынке был период недоумения. Но он быстро прошёл, и теперь нужно обеспечивать перевозку контейнеров в условиях увеличивающегося потока. При поступлении контейнерного поезда из Китая, мы не возвращаем порожний состав, а тут же его загружаем контейнерами.
В этом смысле "Инициатива трех морей" — это именно такой проект, и это политическое направление, стратегия, которая позволит нам решить этот вопрос пропускной способности или соединений», — сказал в распространенной в понедельник президентским офисом видеозаписи Науседа, который принимает участие в саммите "Инициативы трех морей" в Риге. По словам Науседы, Литва может помочь Украине как транспортировкой накопившегося зерна и другого продовольствия через свои порты, так и поставками газа.
Международное сотрудничество, развитие транспортной доступности регионов, повышение пропускной способности дорог Черноморского побережья или как доехать от Сочи до Горячего ключа за два часа вместо пяти, какие изменения ждут образовательную систему в сфере дорожного хозяйства, обеспечение дорожной отрасли техникой, цифровая трансформация и новые технологии — станут одними из ключевых тем Форума. Также затронется тема строительства и восстановления дорог и мостов в новых субъектах Российской Федерации. В 2023 году перед дорожниками поставлена задача — капитально отремонтировать там более 700 км дорог.
Клуб «Валдай»
По ее словам, портовые мощности Дальневосточного бассейна сегодня уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, и этот разрыв последовательно возрастает. Значит, необходимо преодолевать ограничения, сдерживающие движение грузов в обоих направлениях — как экспортном, так и импортном. Также, уверена Еремина, необходимо преодолевать усиливающуюся проблематику профицита порожних контейнеров. Стратегические контуры отечественной транспортной системы определены с учетом новых технологических вызовов, наших экономических и социальных задач, трех планов развития регионов и страны в целом, создания конкурентоспособных транзитных коридоров.
Туда перенесут пункт пропуска, который сегодня функционирует в Дербенте в достаточном удалении от границы. Это создает определенные сложности. Новый пункт пропуска планируется оснастить современным оборудованием, - сообщил Меликов. Это снизит затраты на содержание и эксплуатацию основных фондов, ремонт и обслуживание локомотивов, а также сократит простой поездов в Дербенте. В расширение коридора "Север - Юг" вложат и частные инвестиции. Такое распоряжение в начале мая отдал правительству президент России Владимир Путин.
Оно входит в перечень поручений по итогам съезда РСПП, на котором глава государства выступал 16 марта. Президент заявил, что транспортная артерия будет работать так же, как Суэцкий канал, как проливы Босфор и Дарданеллы. В два раза увеличилось количество поставок по Западному маршруту, в 33 раза - по Восточному, в 3 раза - по Транскаспийскому участку". Он сообщил, что в данный момент западный маршрут обслуживают Азербайджан и Россия. В 2022 году через пункт пропуска "Самур-Ялама" было перемещено около семи миллионов тонн грузов. К 2030 году грузооборот планируется довести до 15-17 миллионов тонн.
Восточным направлением занимаются Туркменистан, Россия и Иран. В 2023 году "РЖД" совместно с железнодорожными компаниями Казахстана, Туркменистана и Ирана приняла решение установить пониженные контейнеро-километровые ставки на использование инфраструктуры восточного маршрута МТК "Север - Юг". Чтобы увеличить грузоперевозки по Каспию, недавно начали реализовывать инвестиционный проект создания логистического центра в портовой части особой экономической зоны Каспийского кластера.
По большому счёту, наши дороги мы рассматриваем как инфраструктурную услугу, в которую входит сама дорога как таковая, которая должна соответствовать всем параметрам, и, ко всему прочему, для обеспечения безопасности дорожного движения оснащение интеллектуальной транспортной системой, которой в первую очередь пользуются водители, которые ездят в обычном, мануальном режиме. Мы информируем водителей о том, что происходит на дороге — это почти что 800 камер, у нас стопроцентное покрытие дороги. Камеры в автоматическом режиме определяют инцидент, 12 минут — время подлёта, чтобы выяснить, что там происходит, и принять первые аварийные шаги к тому, чтобы обеспечить скорость движения и безопасность.
Второй этап: период до 1984 г.
Сотрудничество и разоружение Глава 9. События внутри Западного блока, 1945-1996 гг. Экспансия по приглашению, 1945-1950 гг. Европейская интеграция, 1945-1973 гг. Отношения между США и Европой в 1950-1973 гг. Сотрудничество вплоть до 1962 г. Политические и военные разногласия,1962-1973 гг.
Экономические отношения, 1962-1973 гг.
Мишустин: ЕАЭС нужно ускорить развитие инфраструктуры по направлениям Восток – Запад и Север – Юг
Потому что были реально полезными... А ведь иногда без знаний и без своего любимого смартфона можно просто не выжить! К примеру, идете вы в лесу, зима. В какой-то момент вы теряете протоптанную тропинку из виду и понимаете, что заблудились. Не беда, рассуждаете вы, и, достав из кармана телефон, пытаетесь зайти в приложение «карты». И вдруг...
От слова «вообще»! Батарейка разрядилась. Вот что вы будете делать, чтобы сориентироваться, найти, где север, юг, запад и восток? Ладно, даже не будем брать настолько экстремальный пример, скажем, вам просто любопытно, где находятся какие стороны света? Смартфон в руки брать нельзя.
Карты и компасы — тоже. Что будете делать? Мы подскажем вам, как правильно действовать в такой ситуации. Вот несколько стратегий, которые укажут вам правильное направление, и при этом вы найдете его исключительно благодаря вашим знаниям, а не за счет вспомогательных устройств. Правильно ли вообще показывают направление «компасы» в смартфонах?
На самом деле я не знаю ни одного человека, который бы ходил по грибы со смартфоном с включенным на нем компасом. Нормальные люди всегда берут с собой настоящий прибор, а знающие еще в придачу захватывают с собой карту местности, спички, ножик и полностью заряженный телефон для того, чтобы в случае проблем позвонить и вызвать спасателей, если позволит покрытие Сети. Так вот, если на картах через GPS местоположения действительно показывается с точностью до нескольких метров, то вот с работой электронных компасов - беда. Вот пример работы компасов на двух «Яблочных» устройствах: iPhone 6 и iPhone 7: И кому верить? В настройках у обоих стоит «Истинный север», да, замеры производились в помещении, где существенное влияние оказывают наводки от электронных устройств, плюс арматура и слой бетона, но все же разница на устройствах налицо.
Самое интересное, что расхождение с магнитным севером на реальном компасе составляет у обоих устройств от 60 до 120 градусов. В общем, я бы, честно, не стал полагаться на показания телефона в полевых условиях.
Также затронется тема строительства и восстановления дорог и мостов в новых субъектах Российской Федерации. В 2023 году перед дорожниками поставлена задача — капитально отремонтировать там более 700 км дорог. И только совместными и согласованными действиями всех участников процесса возможно продолжать набирать обороты и ускорять темпы строительства, напрямую влияя на качество жизни россиян.
Для увеличения грузопотока не менее важно обеспечить цифровизацию транспортных коридоров — создать единую информационную систему, которая повысит скорость прохождения таможенных институтов. По словам эксперта, такая единая информационная система должна устраивать все страны. И успешные примеры сотрудничества уже есть. В 2014 году национальные железные дороги Белоруссии, Казахстана и России создали единого оператора транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой через территорию трёх государств — ОТЛК.
Как отмечает Бессонов, тогда через Казахстан из Китая шло порядка 10 тыс. Потому что внутри этого громадного пространства работал единый оператор. Надо делать подобные операторские компании на различных маршрутах. Создавать для них условия через тарифы и информационные системы», — объясняет Бессонов.
Заместитель председателя правления Евразийского банка развития Денис Ильин убеждён, что такая «мягкая инфраструктура» обеспечит привлекательность Евразийского транспортного каркаса и окупаемость инвестиций. Сегодня развитие коридора «Север — Юг» сдерживают около 40 барьеров — в основном административного характера. Чтобы преодолеть их, нужны не только единый оператор, но и сквозные тарифы уже введены на ряде участков , а также совершенствование механизмов платежей, взаиморасчётов и страхования, цифровизация документооборота. В этом году по коридору «Север — Юг» поток экспортных грузов из России вырос примерно на 10 млн тонн.
Это пиломатериалы, энергетический и коксующийся уголь, нефтепродукты, мука, минеральные удобрения, машины, металлопрокат, оборудование, зерно, химия и другие грузы, которые идут в Афганистан, Индию, Пакистан, ОАЭ, Иран, Ирак и другие страны Персидского залива. По словам заместителя генерального директора РЖД, когда зарубежные операторы контейнерных перевозок прекратили работу с Россией, на рынке был период недоумения. Но он быстро прошёл, и теперь нужно обеспечивать перевозку контейнеров в условиях увеличивающегося потока. При поступлении контейнерного поезда из Китая, мы не возвращаем порожний состав, а тут же его загружаем контейнерами.
И наоборот. Такие нестандартные решения находим и с нашими партнёрами-железнодорожниками из других стран», — продолжает Сергей Павлов.
Международное сотрудничество, развитие транспортной доступности регионов, повышение пропускной способности дорог Черноморского побережья или как доехать от Сочи до Горячего ключа за два часа вместо пяти, какие изменения ждут образовательную систему в сфере дорожного хозяйства, обеспечение дорожной отрасли техникой, цифровая трансформация и новые технологии — станут одними из ключевых тем Форума. Также затронется тема строительства и восстановления дорог и мостов в новых субъектах Российской Федерации. В 2023 году перед дорожниками поставлена задача — капитально отремонтировать там более 700 км дорог. И только совместными и согласованными действиями всех участников процесса возможно продолжать набирать обороты и ускорять темпы строительства, напрямую влияя на качество жизни россиян.
Слово «Новости» не выводится из четырех кардинальных направлений (Север, Восток, Запад, Юг)
Новость об альтернативе Суэцкому каналу, международном транспортном коридоре Север-Юг, подготовлена Порталом по материалам корреспондента информационного агентства Silk Road Briefing – Chris Devonshire-Ellis. Глава ГК «Автодор» рассказал о ходе создания в России сети беспилотных перевозок по направлениям Север – Юг и Запад – Восток. Новости. Содружество интеграций. Правительства государств ЕАЭС и ЕЭК будут развивать евразийские транспортные коридоры в направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг».
Описание документа
- «Запад – Восток» и «Север – Юг» - в фокусе особого внимания - Спецтехника и транспорт
- Определение сторон света по компасу
- Мишустин призвал развивать надежные транспортные коридоры
- Азербайджан и Международный транспортный коридор «Север – Юг»: Запад усиливает давление
Началось расширение Международного транспортного коридора "Север - Юг"
Международное сотрудничество, развитие транспортной доступности регионов, повышение пропускной способности дорог Черноморского побережья или как доехать от Сочи до Горячего ключа за два часа вместо пяти, какие изменения ждут образовательную систему в сфере дорожного хозяйства, обеспечение дорожной отрасли техникой, цифровая трансформация и новые технологии — станут одними из ключевых тем Форума. Также затронется тема строительства и восстановления дорог и мостов в новых субъектах Российской Федерации. В 2023 году перед дорожниками поставлена задача — капитально отремонтировать там более 700 км дорог.
И только совместными и согласованными действиями всех участников процесса возможно продолжать набирать обороты и ускорять темпы строительства, напрямую влияя на качество жизни россиян.
Традиционно в рамках Форума будет организована выставка, на которой участники презентуют свои разработки инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве. Приглашаем всех желающих принять участие в Форуме дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве»!
Здесь особое внимание уделим направлениям "Север-Юг" и "Запад-Восток"", - сказал Мишустин в пятницу на заседании правительства. Он добавил, что в частности важно строительство автомагистрали Москва-Казань-Екатеринбург с ее дальнейшим продлением, модернизации восточного направления железных дорог, Транссиба и БАМа. Сегодня мы делаем очередной шаг в решении этой масштабной задачи", - скал Путин.
Что вы подразумеваете под "профильными" и "непрофильными"? Александр Дынкин: Долгое время наша внешняя политика существовала в горизонтальном измерении: Восток - Запад. Условно говоря, от Лиссабона до Владивостока. Парижская хартия 1990 года. Прекраснодушные слова о том, что нет противоречий в Европе.
Это все оказалось утопией, как и "общеевропейский дом". Поэтому сегодня страны Балтии вместе с поляками и румынами возродили идею Пилсудского столетней давности о санитарном кордоне вокруг России. Эти страны влияют на политику таких традиционных грантов европейской политики, как Германия и Франция. И это то, с чем мы столкнулись сегодня. Нет более агрессивных стран по отношению к Москве, чем три страны Балтии. Возникает вопрос: нам нужны посольства в каждой столице этих стран или достаточно посольства в Риге и консульств в Таллине и Вильнюсе? Еще вопрос: нам нужно иметь посольство в Лиссабоне или достаточно посольства в Мадриде и консульства в Лиссабоне? Внешнеполитические активы не бесконечны. Я имею в виду прежде всего человеческий ресурс - высококвалифицированных дипломатов. С моей точки зрения, этот ресурс сегодня должен быть направлен в постсоветское пространство.
Давайте отделять профильные активы от непрофильных. Постсоветское пространство все же достаточно настороженно относится к России. Мы это видим по некоторым нашим соседям, предпочитающим дистанцироваться от Москвы. Кто-то из них принял от России помощь, но нельзя сказать, что преисполнен благодарности. Александр Дынкин: Благодарность в том контексте, о котором вы говорите, возможна в отношениях с соседями по садовым участкам. В политике благодарность редкая вещь. Но ваши слова подтверждают то, о чем я сказал. Мы крепки задним умом. Приведу такой пример. В рамках Академии наук СССР в конце 1968 года после известных событий августа был создан Институт мировой социалистической системы.
В этом институте я создал центр постсоветских исследований в конце 2014 года, а не раньше. Но для нас стратегически важно заранее выстраивать хорошие отношения с бывшими республиками Союза, чем потом биться в закрытую дверь. Так вот, мы создали центр постсоветских исследований, и одно из первых поручений его сотрудникам было проанализировать учебники по литературе и истории для старшеклассников на Украине. Простой частотный анализ показал, что антироссийский тренд начал стремительно нарастать в 1997-1998 годах. Но мы это выяснили лишь в 2014 году. Мы не занимались украинским обществом. Мы не занимались украинской молодежью. Можно было приглашать сюда учителей украинских, с ними проводить какие-то семинары, находить точки взаимодействия. Этого не было сделано. Была попытка найти договоренность с Украиной на уровне бизнеса, на уровне верхушечных контактов.
Я не хочу, чтобы это повторилось в отношениях с Узбекистаном, Казахстаном или Киргизией. Мы в институте сегодня очень плотно занимаемся этими странами. Посмотрите, какие колоссальные новые здания посольств Китая и Соединенных Штатов выросли в столицах этих стран, какое количество дипломатов там работают. Астана заключила с Пекином "вечное стратегическое партнерство", а Минск - "всепогодное стратегическое партнерство". У китайцев лингвистика - инструмент внешней политики. Они не бросаются словами. Какой вывод мы сделаем из нашей беседы? Александр Дынкин: Я думаю, нам следует уходить от горизонтального восприятия места России в мире к вертикальному, меридианному.