Аргентина официально подписала и передела датской стороне письмо о намерениях, которым предусматривается приобретение для ВВС Аргентины 24 истребителей F-16A/B Block 15 MLU. Военный, новости, новости. Аргентина закупает истребители F-16 и восстанавливает сверхзвуковые возможности. военно-воздушные силы Аргентины и род войск Вооруженных сил Аргентинской Республики. В настоящее время Индия ведет переговоры о поставках Tejas ВВС Аргентины и Египта.
ВВС Аргентины готовы обменять Ми-171 на американские вертолеты
В самый напряженный момент Холодной войны политическая ситуация в Аргентине претерпела драматические изменения. В 1955 году в ходе военного переворота правительство Хуана Доминго Перона было свергнуто, и он был вынужден бежать из страны. Аргентинские ВВС и истребители флотской авиации применялись для ударов по лояльным Перону повстанцам. После еще одного переворота, в 1970 году, началась так называемая «Грязная война» — конфликт, в ходе которого военная хунта стремилась уничтожить любую оппозицию режиму. Главный удар пришелся по сторонникам левых взглядов и коммунистам. Многие из этих операций проходили при поддержке ЦРУ.
Помимо этих реактивных истребителей на вооружение были приняты турбовинтовые штурмовики FMA IA-58 «Пукара»местного производства, применявшиеся для ударов по повстанцам. Во Второй мировой войне Аргентине удалось сохранить нейтралитет. После ее окончания многие немецкие инженеры и учёные эмигрировали в Аргентину. Его знания и опыт были востребованы правительством Аргентины, которое стремилось модернизировать военно-воздушные подразделения.
Военно-воздушные силы, в сотрудничестве с немецкими специалистами, приступили к разработке своих собственных летательных аппаратов, таких, как Pulqui I и Pulqui II, в результате чего Аргентина стала первой страной в Латинской Америке и шестой в мире, которая самостоятельно разработала реактивный истребитель. В 1952 году военно-воздушные силы начали полеты на антарктическую научную базу. Октябрь 1981 г. Из-за ухудшения экономической ситуации, и недоверии к армии, военно-воздушным силам было отказано в ресурсах, необходимых для замены военных потерь.
Это, в сочетании с сокращением бюджета, привело к сокращению активности аргентинских ВВС.
В том же году сообщалось, что ВВС Аргентины ищут альтернативные варианты ремонта своих Ми-171Э, а также находятся в поиске будущей замены этим вертолетам по окончания срока их эксплуатации. Тогда же страна предприняла первые шаги по закупке четырех американских транспортных вертолетов "Чинук" CH-47 Chinook в рамках программы по продажи вооружений и военной техники зарубежным государствам FMS Foreign Military Sales , действующей в США. Тем не менее, как утверждает Aviacionline, в начале этого года начальник штаба аргентинских ВВС бригадный генерал Хавьер Исаак заявил, что эта инициатива не получит дальнейшего развития. Не так давно Аргентина подписала письмо о намерениях закупить у европейского концерна "Эрбас" Airbus 12 вертолетов H215, часть из которых могла бы взять на себя задачи, до этого возлагаемые на Ми-171Э. Однако, как отметили в Aviacionline, H215 имеет меньшую грузоподъемность, чем машина российского производства.
Ходовая часть иногда прикрывается противокумулятивным экраном. Передача этой техники возможна по той причине, что на данный момент только часть танков используется вооруженными силами, а значительное количество находится в резерве. Конечно, такой шаг был бы очень смелым.
Однако передача такой техники очень маловероятна, потому что это боевые машины времен начала Холодной войны, 1950-х и 1960-х годов. Они устарели как морально, так и технически. Это БТР М113, который сейчас активно используется силами обороны для доставки пехоты на «ноль», эвакуации, а также с целью нанесения огневого поражения своим 12.
Эта техника не требует значительного представления. Заметим лишь то, что у Аргентины их действительно много — минимум 400 машин. Часть из них была модернизирована с установкой 20-мм пушки, а еще часть — переоборудована для медицинской эвакуации.
Создана она немецкой компанией Thyssen-Henschel по заказу аргентинской армии. При разработке за основу также было принято шасси БМП Marder. Завод для производства этой бронетехники был построен неподалеку от Буэнос-Айреса и изготовил около 270 машин, из которых 118 сейчас используются ВС Аргентины.
Остальные находятся в резерве или разобраны на запчасти. Корпус машины собран из стальных листов, а пушкой стала 20-мм установка от швейцарской компании Оerlikon. Экипаж состоит из водителя и наводчика.
Внутри можно транспортировать до десяти пехотинцев. В кормовой части БМП расположен еще один 7,62-мм пулемет, которым можно дистанционно управлять из кабины.
Военкоры оценили передачу Аргентиной Украине вертолетов Ми-171
тенденции, франция, ввс, самолеты, торговля Самолет Rafale выполняет посадку после демонстрационного полета на выставке вооружений 2017 года в Малайзии. Военно-воздушные силы Аргентины являются одним из видов вооруженных сил Республики Аргентина. Сообщается, что JF-17 является фаворитом для заполнения пробела в истребителях ВВС Аргентины наряду с другими потенциальными кандидатами, включая индийский Tejas. По его сведениям, в начале октября глава аргентинского военного ведомства Хорхе Тайана провел встречу с турецким послом в латиноамериканской республике Сулейманом Омюром. говорится в сообщении.
Глава Минобороны Дании отправился в Аргентину на переговоры о продаже F-16
Анализируя состояние боевой авиации Аргентины, необходимо отметить, что на сегодня она намного слабее самой себя, чем в 1990-х годах: на протяжении последних десятилетий боевая техника, находящаяся на вооружении аргентинских ВВС, практически не обновляется. Большой проблемой является плохое обслуживание боевой техники, а также острый недостаток необходимых запасных частей. Исходя из этого, уровень боевой подготовки аргентинских пилотов находится на низком уровне. Кроме того, сложность ситуации состоит в том, что в авиасоединениях нет истребителей не только 4-го, но и даже 3-го поколения. Попытки официального Буэнос-Айреса приобрести хотя бы истребители 3-го поколения испанские «Мираж» F. Битва за Мальвинские острова — 1982: краткая справка Как известно, к началу 1980-х годов Аргентиной управляла военная хунта, и в 1981 году её новым лидером стал генерал Леопольдо Гальтиери.
Диктатор получил поддержку США, однако в самой стране власть военных стремительно теряла авторитет. Тогда генерал решил сыграть на патриотических чувствах, попытавшись вернуть Аргентине исконные территории. Если бросить ретроспективный взгляд на причины напряжённой ситуации в Южной Атлантике, то станет ясно, что ещё в 1520 году Мальвинские острова открыл участник испанской экспедиции Эстебан Гомес под руководством Фернандо Магеллана. В 1816 году Мальвинский архипелаг стал частью независимой Аргентины. Однако в 1833 году англичане направили в Южную Атлантику военную экспедицию и силой захватили островные территории.
Несмотря на протесты аргентинского правительства, Великобритания в 1892 году объявила Мальвины своей колонией. В войне против Великобритании Аргентина сделала главную ставку на свою авиацию, справедливо рассудив, что не сможет бороться с британским флотом Оперативной Группы ОГ на равных при помощи своих Военно-морских сил. Аргентинские военные рассчитывали нанести английскому флоту большие потери атаками с авиационных баз, расположенных на материке. Однако в ходе налётов применялись устаревшие авиабомбы и противокорабельные ракеты, которые не отличались надёжностью, так как взрыватели в большинстве случаев не срабатывали. Во время боевых действий Аргентина потеряла 76 самолётов в том числе 22 штурмовика A-4 «Skyhawk» и 26 вертолётов.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Организованная в 1966 г. Только в следующем году представители ВВС Аргентины начали переговоры с фирмой Дассо, и 14 октября 1970 г. Этот визит в будущем принесет двум странам обоюдную пользу. В конце того же 1971 г. Более полугода летчики и инженеры проходили интенсивный курс обучения, прежде чем 31 августа 1972 г.
Тем временем в Аргентине решался вопрос о размещении новых самолетов. Сначала был выбран аэродром Мазарука в провинции Энтре Риос на севере страны, а затем выбор окончательно был остановлен на авиабазе Мариано Морено, расположенной в провинции Буенос-Айрес недалеко от столицы. Таким же способом начали поступать остальные машины.
Что будет на пост-Украине? Как осуществить демонтаж неонацистской бандеровской идеи? Будет ли реализована стратегия собирания русских земель? Отдельная сессия о происходящих актуальных интеграционных процессах новых российских регионов позволит сделать прогнозы о создании макрорегионального пространства Большой России.
Российские вертолёты Ми-171Е переданы ВВС Аргентины
Стоимость закупки составляет около 300 млн долл 2,1 млрд датских крон , включая передачу принадлежностей, запасных частей, запасных двигателей, наземного имущества, тренажеров и учебного имущества. Позднее 62 датских самолета F-16 прошли модернизацию по стандарту MLU. Для замены парка самолетов F-16 Дания заказала 27 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II, поставки которых должны быть начаты с конца 2025 года и вестись по 2028 год.
Однако после введения массированных санкций против России возможная сделка сорвалась, а техническое обслуживание ранее поставленных Ми-171 стало проблемой для ВВС страны, к которым они приписаны. Все еще ведутся переговоры о том, кто может отремонтировать нам Ми-171. С его слов, вместо Ми-171 можно получить Triton.
В конце Второй мировой войны в ВВС начался процесс модернизации. Этот «золотой век» примерно 1945—1955 гг. Подсчет насчитывал около 750 рабочих, в том числе две команды немецких дизайнеров во главе с Куртом Танком и французский инженер Эмиль Девуатин.
Эти самолеты были оплачены Соединенными Штатами, чтобы частично погасить свой долг перед Аргентиной, которая снабжала их сырьем во время Второй мировой войны. Эта покупка привела к тому, что ВВС Аргентины стали первыми в Латинской Америке, оснащенными реактивными боевыми истребителями. Кроме того, было приобретено несколько бомбардировщиков Avro Lincoln и Avro Lancaster. Военно-воздушные силы, с бывшими офицерами Люфтваффе в качестве консультантов и с европейскими командами, которые привел Перон, также начали разрабатывать свои собственные самолеты, например, I. Благодаря этим производителям Аргентина стала первой страной в Латинской Америке и шестой в мире, самостоятельно разработавшей технологию реактивных истребителей. Среди других двухмоторных самолетов, разработанных в Аргентине, были I.
У неё всегда были самолёты на ступень ниже в техническом плане, чем у других государств.
Теперь же есть возможность выйти на новый уровень, но пока нет ясности с продавцом. Возможно, командование остановится на пакистанских JF-17 или китайских самолётах. Россию в качестве поставщика не рассматривают, учитывая проамериканский курс страны и наложенные на Москву санкции.
От «Миражей» к «Шквалу»
Два российских вертолёта Ми-171Е производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», входящего в холдинг «Вертолёты России», были переданы в декабре ВВС Аргентины. По данным источников издания в ВВС Аргентины, передавать правительство нового президента Хавьера Милея собралось старые Ми-171E, купленные. Top Day News» Новости Мира» Российские самолеты не рассматриваются: ВВС Аргентины выбирают новый современный истребитель. Как стало известно, ВВС Аргентины не удалось заключить сделку с южнокорейской компанией KIA, которая так же, является производителем истребителей FA-50. Начальник штаба ВВС Аргентины Хавьер Исаак отметил, благодаря фонду страна может получить истребители четвёртого поколения. Военно-воздушные силы Аргентины получили вторую партию в составе двух учебно-тренировочных/легких боевых самолетов T-6C+ «Тексан-2» компании Beechcraft, передает.
Аргентина выбрала истребители JF-17 Block 3 китайско-пакистанского производства
По его сведениям, в начале октября глава аргентинского военного ведомства Хорхе Тайана провел встречу с турецким послом в латиноамериканской республике Сулейманом Омюром. Кроме того, глава Аргентины распорядился приостановить сотрудничество с Китаем в возведении плотины в Санта-Крус, строительстве ГЭС, АЭС в Буэнос-Айресе. Передача Аргентиной Украине вертолетов Ми-171 никак не поможет киевскому режиму и станет «каплей в море», пишет телеграм-канал «Военная хроника». Top Day News» Новости Мира» Российские самолеты не рассматриваются: ВВС Аргентины выбирают новый современный истребитель.
Российские самолёты не рассматриваются: ВВС Аргентины выбирают новый истребитель
За сутки выздоровели 3445 человек. Из нового выпуска новостей вы узнаете, почему отменяется запуск коммерческих авиарейсов в Аргентину с 1 сентября, почему 140 дней карантина не хватило чтобы выровнять коронавирусную кривую, от чего умер пилот разбившегося самолёта ВВС Аргентины и почему президент призвал строить больше тюрем. Аргентина, оставаясь чуть ли не единственной в мире по данным FlightRadar страной с нулевым аэротрафиком, не сможет возобновить регулярные коммерческие рейсы с 1 сентября. В свою очередь министр транспорта страны Марио Меони Mario Meoni заявил, что о начале полётов с 1 сентября "никогда не было и речи, речь шла лишь о продаже билетов".
Основная причина изменения риторики властей — прогнозы по дальнейшему росту числа носителей коронавирусной инфекции в Аргентине. Почему 140 дней карантина не хватило на то, чтобы выпрямить вирусную кривую?
Также было остановлено участие китайских фирм в добыче лития и редких минералов. Этому предшествовало выделение Аргентине при поддержке Вашингтона кредита МВФ в размере 44 млрд долларов. Наряду с этим эксцентричный аргентинский лидер высказался против привлечения китайских капиталов для строительства многоцелевого порта в Рио-Гранде.
История военно-воздушных сил Аргентины началась 10 августа 1912 года.
Но еще до этого авиация начала приобретать широкую популярность — четырьмя годами ранее был создан первый аргентинский авиаклуб, вызвавший живой интерес у населения. Основание школы и постройка первого аргентинского аэродрома в Вилла Лугано позволили ускорить обучение будущих пилотов. Многие из этих летчиков позднее стали пионерами авиации. Одним из них был Пабло Теодоро Фелс, который побил рекорд дальности полета над водой, перелетев из Буэнос-Айреса в Монтевидео за 2 часа 20 минут. Рекорд удался благодаря тому, что весь маршрут проходил над рекой Ла-Плата. В 1916 году открылась летная школа Фуэрте Барраган на флотской авибазе близ Ла-Плата.
В межвоенный период обе ветви военной авиации непрерывно модернизировались и усиливались благодаря приобретению учебных самолетов Норт Америкэн Т6 «Тексан» , истребителей Кертис Р-36 «Хок» и самолетов-амфибий Супермарин «Валрус». После ее окончания многие немецкие инженеры и учёные эмигрировали в Аргентину. Его знания и опыт были востребованы правительством Аргентины, которое стремилось модернизировать военно-воздушные подразделения.
Пишет " Военное обозрение " ссылаясь на Defensa. В результате были возобновлены переговоры о закупке американской техники, включая подержанные морские патрульные самолеты P-3C Orion, истребители F-16, ударные вертолеты UH-60 Blackhawk и наземные системы. Джон Корни, сенатор-республиканец, руководил "десантом", который прибыл в Аргентину из США, чтобы провести переговоры с Минобороны страны.