Единственный в мире бронированный боевой ледокол ВМФ России Иван Папанин. Новость о новом российском боевом ледоколе проекта 23550 "Арктика" повергла в уныни. Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода.
В России разработали маневренный боевой корабль-ледокол
Сколько всего кораблей данного проекта планируют приобрести военные, пока неизвестно, но два ледокола собиралась заказать и ФСБ России. Место на нём есть под стандартные морские контейнеры. Вот на это место и может быть, когда-нибудь потом, установлен Калибр в своей контейнерной версии. Её, правда, в войсках отродясь не видели, но, в будущем, всё возможно.
Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
В плен взяли свыше 90 тысяч солдат и офицеров вермахта, в том числе командующего немецкой 6-й армией генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса.
Головной патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» объединяет функционал буксира, патрульного корабля и ледокола.
Советник ОСК адмирал флота Виктор Чирков заявил, что впервые за всю российскую историю на воду спустили боевой корабль такого типа. Одновременно, чтобы на этом корабле можно было проводить научные исследования во льдах Арктики и, конечно, чтобы он надежно обеспечил безопасность наших национальных интересов там, и вот он получился», — сказал Чирков. Корабли проекта 23550 созданы для выполнения целого ряда задач в условиях Арктики.
Их можно будет использовать в качестве патрульных кораблей, буксиров и ледоколов. Судно способно преодолевать лед, толщина которого составляет полтора метра. Его длина наибольшая составляет 114 метров, а ширина — 20 метров.
Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский
- Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов - 11.08.2023 Украина.ру
- Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике. Александр Тимохин |
- В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»: ИА «Кам 24»
- В Выборге заложили пограничный сторожевой корабль ледового класса «Дзержинский»
- Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике. Александр Тимохин |
Ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав ВМФ в первом полугодии 2024 года
Арктическая экспедиция Росатома «Ледокол знаний-2023» позволит талантливым школьникам страны увидеть Северный полюс. Самый большой в мире атомный ледокол «Арктика» выходит в рейд для сопровождения самых больших в мире газовозов, взяв на борт съёмочную группу «Военной приёмки». Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий. Северная площадка «Адмиралтейских верфей»). Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат», который вскоре войдёт в состав Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл в Петропавловск-Камчатский, сообщили в Минобороны РФ.
Новый военный ледокол «Илья Муромец» передан ВМФ России
| Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел в море для проверки палубных вертолётов | Лента новостей. Курс евро на 20 апреля EUR ЦБ: 99,58 (-0,95) Инвестиции, 19 апр, 16:51 Курс доллара на 20 апреля USD ЦБ: 93,44 (-0,65) Инвестиции, 19 апр, 16:51. |
| Новый военный ледокол «Илья Муромец» передан ВМФ России — Бизнес России | Экипаж боевого ледокола «Иван Папанин» проекта 23550 заселился на строящийся корабль. размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время. |
| Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов - 11.08.2023 Украина.ру | В Министерстве обороны России планируется укрепление защиты Северного морского пути (СМП) с помощью ввода в строй боевого ледокола «Иван Папанин». |
«Военная приемка». Ледокол «Ледокол «Арктика». 10 дней во льдах
| «Боевой ледокол»: спущен на воду один из самых необычных российских кораблей | А одна из главных задач военных ледоколов — обеспечение базирования и развертывания сил флота в Арктике, в том числе ледовая проводка боевых кораблей и вспомогательных судов. |
| Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике | Деловая Газета “ВЗГЛЯД” | Дзен | До конца месяца военные моряки обустроются на своём новом судне. |
| Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны | Военный обозреватель Радио КП, полковник Виктор Баранец рассказывает, для чего в России создали первый боевой ледокол и как США пытаются отнять Северный морской путь у нашей. |
| Кашин: военный ледокол в Арктике обеспечит стратегическое сдерживание | Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа. |
| Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны | Российское военное ведомство планирует продолжить строительство ледоколов проектов 21180/21180М для Военно-морского флота (ВМФ) РФ. |
Что думают люди
- Экипаж боевого ледокола «Иван Папанин» проекта 23550 заселился на строящийся корабль
- Подпишитесь на рассылку
- СМИ: в России возвращаются к строительству боевых ледоколов
- Материалы с тегом
Арктический этап завершила экспедиция «Россия 360» в Анадыре
Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. Постройку ледоколов этого типа продолжат: 1 сентября на "Алмазе" заложили первый серийный (второй по счёту) ледокол проекта 21180М. Военно-морской флот России в 2024 году получит новый боевой ледокол. Эту информацию подтвердил главнокомандующий ВМФ России Николай Евменов в ходе посещения. Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости.
Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй?
Водоизмещение военного ледокола проекта 23550 составляет до 8500 т., мощность дизельной энергетической установки – 14 МВт, дальность плавания – 12000 миль. Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий. говорится в сообщении, распространенном военными. Ледокол Береговой охраны США совершает месячный проход вдоль Северного морского пути и устанавливает автономные буйковые станции.
Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй?
| Оборону Севморпути усилят боевым ледоколом «Иван Папанин»: Оружие: Наука и техника: | Патрульный корабль "Иван Папанин" и его экипажПродолжается строительство универсальных патрульных кораблей пр. 23550 «Арктика» / «Ермак» для военно-морского флота и. |
| Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны | Американского адмирала встревожили русские подлодки и ледокол с «Калибрами». |
| Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено | Северная площадка «Адмиралтейских верфей»). |
| Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено | Новости. Сообщить новость. |
| Оборону Севморпути усилят боевым ледоколом «Иван Папанин»: Оружие: Наука и техника: | Новый российский атомный ледокол получил название «Сталинград», сообщило правительство Волгоградской области Как заявил на пленуме Волгоградского обл. |
К ходовым испытаниям в Арктике готовится первый боевой ледокол «Иван Папанин»
Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. Об этом сообщает. Ледокол оснащен ракетами «Калибр», пишет «». Регион, который будет контролировать ледокол, очень важен для России с экономической и военной точек зрения. Военный ледокол Тихоокеанского флота (ТОФ) "Иван Сусанин" выполнил обколку льдов на Камчатке.
К ходовым испытаниям в Арктике готовится первый боевой ледокол «Иван Папанин»
В официальном документе Администрации Президента РФ сообщалось: «Принято решение о присвоении действительного наименования «Дзержинский» кораблю 1-го ранга проект 23550 в начале его строительства». Так второй «Ермак» стал «Дзержинским». Надо сказать, что «Ермаки» в ряду отечественных пограничных сторожевых кораблей - вымпелы довольно неординарные. Посему о проекте 23550 определённо стоит рассказать чуть поподробнее. Зона национальных интересов Начну издалека. Арктика является самой настоящей национальной кладовой России.
Её богатейшие природные ресурсы, особое значение среди которых имеют углеводороды, формируют значительную долю национального дохода и общероссийского экспорта. Континентальный шельф России в Арктике содержит более 85 трлн кубометров горючего природного газа, 17,3 млрд тонн нефти включая газовый конденсат и является стратегическим резервом развития минерально-сырьевой базы государства. Кроме того, говоря об Арктике, нельзя не упомянуть о Северном морском пути - кратчайшем морском пути между Европейской частью России и Дальним Востоком. Развитие СМП является ключевым транзитным проектом, способным поменять всю глобальную картину транзита грузов». Словом, неудивительно, что Арктика считается зоной национальных интересов России , то есть территорией, которую наша страна должна контролировать и защищать любыми доступными средствами.
В силу вполне понятных особенностей акватории Северного Ледовитого океана, и СФ, и БОХР ПС ФСБ России очень бы пригодились корабли ледового класса, причём - не просто ледоколы, а многофункциональные единицы, совмещающие в себе качества ледокола, буксира и патрульного корабля. От проекта 52 до проекта 23550 Любопытно, что иметь такую боевую единицу в Заполярье советские моряки считали необходимым ещё в 30-е годы прошлого века. Увы, начало Великой Отечественной войны помешало своевременной достройке корабля. Первый и единственный ПСКР ледового класса проекта 52 удалось ввести в строй только 31 марта 1957-го. Зато прослужил он аж до 16 марта 1990 года - настолько этот вымпел оказался востребованным!
Боевые ледоколы России и их возможности Язабыл Падписацца Асёл Умное лицо — ещё не признак ума, господа. Вчера 06:28 1 188 «Арктики» превратятся в «Ермаки» — без ракет и специального оборудования, но с большим количеством пушечного вооружения. Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий. Ранее Россия очень остро нуждалась в наличии мобильной военной силы в Арктическом регионе, но теперь многое изменилось. И на смену полноценным ударным кораблям придут более мирные, но и более загруженные пограничные суда. Запад постоянно ставит себя на вершину цивилизации, но почти всегда ведет себя как необузданный варвар.
Иными словами, наглеет до предела, пока не получит по зубам. Поэтому в любых делах с ним крайне необходимо иметь силовое прикрытие, и чем больше, тем лучше. В идеале такое, которое превосходит возможности противника, и вот только тогда можно разговаривать с ним на более-менее равных.
За украинскими самолетами, которые базируются на аэродромах, расположенных недалеко от линии боевого соприкосновения, с сентября российские военные устроили охоту. Большую роль, как отмечают наши бойцы, в уничтожении украинской авиации играют наши дроны-камикадзе. Появились сообщения, что на Украину с территории Польши поступили истребители F-16. Официальных сообщений об этом нет. В ближайшем времени их будет ожидать судьба уничтоженных украинских самолетов.
Ветераны отрасли предались ностальгическим воспоминаниям о том, что «Bethlehem Steel в Буффало, штат Нью-Йорк, когда-то была сталелитейной компанией, способной обеспечить высокий уровень производства и распределения. В какой-то момент они были четвертым по величине сталелитейным заводом в мире. У Bethlehem Steel было несколько локаций. Бернс-Харбор был последним интегрированным сталелитейным заводом, построенным в США, и стоимость его стала очень значительным финансовым бременем для компании, так как иностранные фирмы делали сталь дешевле». Всё это осталось в далеком прошлом. А сейчас выигравшая тендер на строительство суперфлота суперледоколов компания Bollinger Shipyards сетует , что «сложности [создания корпусов головного ледокола Polar Sentinel] связаны с толщиной стали и использованием высокопрочного стального сплава EQ47, подходящего для низких температур Арктики. Однако верфи США имеют небольшой опыт использования этого материала». Компания также косвенным образом признала, что допустила ошибку, взяв за основу проект лёгкого немецкого ледокола. Пришлось увеличить число силовых корпусных каркасов, и сварщики просто не могут пролезть в узкие просветы между ними. Не помещаются в тесные пролеты между каркасами кабели и трубопроводы. И что «верфи потребуется около восьми лет, чтобы завершить [только лишь] функциональное проектирование». В числе причин такого провала было названо, помимо прочего, отсутствие надлежащего надзора со стороны командования Береговой охраны США.
ВМФ РФ разработал новый облик гиперостойчивых планарных боевых кораблей-ледоколов
Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. Об этом сообщает. Лента новостей. Курс евро на 20 апреля EUR ЦБ: 99,58 (-0,95) Инвестиции, 19 апр, 16:51 Курс доллара на 20 апреля USD ЦБ: 93,44 (-0,65) Инвестиции, 19 апр, 16:51. В субботу, 22 июля, дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» ошвартовался на причале судостроительного завода. "Иван Папанин" не является классическим ледоколом, это патрульное судно ледового класса, построенное для ВМФ России. На Енисее экспедиция встретила атомный ледокол «Урал», который сопроводил экстремалов. Ледоколы — это особый класс кораблей, которые предназначены для преодоления даже самых толстых льдов.
«Известия»: Россия возобновляет строительство боевых ледоколов
- Еженедельный выпуск №18
- Россия вернётся к строительству боевых ледоколов
- Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы
- Ледоколы — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ
- Похожие новости
- В общей сложности команда пройдет маршрут длиной 33 тысячи километров, посетив 58 регионов России
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
Кроме того, опционально «Арктика» могла оснащаться контейнеризированным вариантом ракетного комплекса «Калибр-НК». Дальность хода «Арктики» составляла 10 тыс. Дальность хода «Ермака» составляла 12 тыс. И на «Арктике», и на «Ермаке» предполагалось реализовать концепцию единой электроэнергетической системы с системой электродвижения.
Гребная установка с электрическим приводом и гребными винтами фиксированного шага должна была обеспечить собственный ход «23550-му» во всех режимах эксплуатации. Строить новейшие «военные ледоколы» планировалось на предприятиях ОСК: «Арктики» - на «Адмиралтейских верфях», а «Ермаки» - на Выборгском судостроительном заводе. Строительство головного корабля, получившего название «Иван Папанин» заводской номер 02460 , началось весной 2017 года.
Вторую «Арктику» под названием «Николай Зубарев» заводской номер 02461 должны были заложить весной 2018-го. В экспертных кругах витало мнение, что оба корабля к 2021 году уже получится ввести в строй, но… Но тут в дело вступили непростые реалии отечественного кораблестроения, с завидной периодичностью приводящие к сдвигу вправо сроков реализации проектов. Месяцем раньше «Адмиралтейские верфи» спустили на воду «Папанина».
Сроки сдачи флоту этой пары «Арктик» оказались сдвинуты на 2024-й и 2025 годы. Что же до «Ермаков», то в начале 2020 года ФСБ России заключила контракт с Выборгским судостроительным заводом на сумму около 18 млрд рублей на строительство головного пограничного сторожевого корабля ледового класса проекта 23550. Церемония закладки головного «Ермака», получившего, разумеется, название «Пурга» заводской номер 235 , состоялась 25 июля 2020 года.
Ранее Выборгский судостроительный завод постройкой боевых кораблей не занимался. Тем не менее, со своей работой выборжцы справились - 7 октября 2022-го новейшего «пограничника» спустили на воду. В этом мероприятии приняли участие первый заместитель директора - руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, руководители проектных и научных институтов, участвующих в проекте, представители заказчика, а также руководители компаний-поставщиков.
Закладка корабля "Николай Зубов", ноябрь 2019 г. В связи с наличием таких возможностей строящиеся корабли нередко именуют боевыми ледоколами. Два варианта этого проекта имеют общие корпусные конструкции, но отличаются радиоэлектронным оснащением и вооружением — ВМФ и ПС ФСБ имеют разные задачи и требования. Корабли пр.
Ледовый класс — Arc7. Корабль способен преодолевать льды толщиной до 1,7 м. На корпусе располагается высокая надстройка с мостиком и мачтой для антенных устройств. Общая длина корабля — 114,5 м при ширине менее 20 м.
Полное водоизмещение — 8500 т. В проекте используется т. Ее основой являются четыре дизель-генератора 28-9ДГ мощностью по 3,5 МВт. За движение отвечают два ходовых электродвигателя мощностью по 6,3 МВт 8600 л.
Также ЕЭЭС обеспечивает энергоснабжение всех бортовых систем и оборудования. На чистой воде корабль способен развивать скорость 18 узлов. Экономическая скорость 10 узлов обеспечивает дальность плавания 10 тыс. Корабли обеих модификаций оснащаются грузовым оборудованием в виде пары 28-т кранов и лебедки с усилием 80 т.
На борту могут помещаться поисково-спасательный вертолет и катера. Штатный экипаж корабля составляет 60 чел. Имеется возможность размещения еще нескольких десятков человек. Для экипажа предусмотрены комфортные бытовые условия.
Матросы и старшины размещаются в четырехместных помещения, мичманы и офицеры заселяются по двое, а командному составу выделены одноместные каюты. Жилые помещения имеют все необходимое оснащение, в т.
Форма корпуса, по мнению разработчика, позволяет кораблю иметь хорошую остойчивость даже при высоком волнении. Впервые концепт был представлен на форуме «Армия-2022». Надо читать.
По пути члены экспедиции снимают сразу несколько фильмов о людях Арктики, её природе, об уникальных местах. Как ни удивительно и в 21 веке Север России во многом остается терра инкогнито. Путь по Арктике стал настоящим испытанием для команды и техники. Вездеходы проваливались в полыньи, с большим трудом удавалось их вытягивать на твердую поверхность. В пургу приходилось идти почти вслепую. Бывало приходилось пурговать по несколько дней, в это время путешественники занимались заполнением дневников и разбором отснятого материала. Часто путь пролегал через устья рек и заливы, сильно мешали ледовые торосы. В Анадыре участники экспедиции Россия 360 объявили об окончании арктического этапа пути. Дальше их ждет Камчатка и Сахалин.