Отзыв владельца Renault Duster 2012 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности.
Какие сюрпризы подкидывает владельцам дизельный Renault Duster нового поколения
Аналогичная проблема, Дастер 2017г 2.0 АКПП, пробег 70т, вывалилась ошибка Р0795, завтра ждут в сервисе. На Рено Дастер с полным приводом установлены довольно слабые сайлентблоки задней балки, которые меняются уже через 80 тыс. км пробега. Renault Duster (Рено Дастер) — отзывы владельцев Отрицательные.
Рено Дастер: коробка автомат или механика, сравнение и выводы
На Рено Дастер с полным приводом установлены довольно слабые сайлентблоки задней балки, которые меняются уже через 80 тыс. км пробега. Рено Дастер: отзывы владельцев, все минусы и недостатки французского внедорожника. Форум и отзывы владельцев Renault. Renault Duster в свое время стал настоящим бестселлером: довольно незамысловатый, зато недорогой кроссовер оказался по-настоящему универсальным транспортным средством с обширным набором положительных качеств. и шестиступенчатая коробка передач, а также четырехступенчатый автомат.
Первые впечатления от нового Renault Duster с АКПП
- Коробки передач Рено Дастер 2: какие ставят, автомат, механика, робот |
- Новый Рено Дастер с вариатором или румынская школа автомобилестроения! — «Тест-драйвы» на DRIVE2
- Недостатки Рено Дастер 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Заводной турбопроходчик вовсе не «Лайт». Тест-драйв Renault Duster 1,3 CVT 4×4
- АКПП Рено Дастер
- Комментарии
Тест-драйв Citroёn Berlingo Multispace: «умный» компактвэн для семьи
- Коробки передач Рено Дастер 2: какие ставят, автомат, механика, робот |
- Недостатки Рено Дастер 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Отзывы владельцев об автомобилях Renault Duster
- Нужен совет в выборе Рено Дастер с АКПП. - Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club
- Недостатки Renault Duster (Рено Дастер) с пробегом. Честный отзыв
- Умрет и не родившись: Чем новый Renault Duster 2021 огорчает россиян
Please wait while your request is being verified...
Из основных проблем — трещины в лакокрасочном покрытии, которые приводят к коррозии. Также у Duster, как и у большинства Renault на платформе B0, так сказать, очень мягкий кузов, который боится ударов, — пояснил Валерий. И это без покраски и замены! Отсюда — причина частых угонов Duster: украденные машины идут на разборку и перепродажу по запчастям. К слову, угон «Дастера» занимает 2-3 минуты. Слабое место — блок управления двигателем, который находится в слишком доступном месте под капотом. Настоятельно рекомендуем владельцам Duster и других машин на «тележке» B0 монтировать дополнительную защиту крепления ЭБУ, а также ставить специальные замки капота. Цены и конкуренты Во время загрузки произошла ошибка. Вывод На вторичном рынке лучше искать рестайлинговый Duster с дизельным двигателем.
При этом обязательно проверяйте отметки ТО в сервисной книжке, кузов и рулевое управление на наличие дефектов, а уже после покупки — устанавливайте хорошую сигнализацию и защиту блока управления двигателем. Самвэл Амбоян auto. Честный отзыв Рено Дастер — самый доступный из европейских компактных кроссоверов, представленных на вторичном рынке. Словосочетание «доступный кроссовер» сразу привлекает массу покупателей, поэтому, когда автомобиль только появился в продаже, очереди за самыми недорогими комплектациями длились месяцами. Но может ли недорогой автомобиль быть надежным? Сейчас и попробуем это выяснить. Это родство дает автомобилю хорошую фору перед конкурентами, так как у Логана и Ноут очень хорошая репутация. Официально, Дастер был представлен в конце 2009 года, а в 2010 году стартовали его европейские продажи.
В СНГ эти машины стали доступны в 2012 году, большинство продаваемых у нас автомобилей собраны на Московском заводе «Автофрамос». Достоинства и недостатки Рено Дастер с пробегом. Лакокрасочное покрытие кузова Рено Дастер не отличается высокой стойкостью и быстро покрывается сколами и царапинами. Осмотр автомобиля следует начать с крыши. Не удивляйтесь, если найдете трещины на краске в районе водостоков, в этом виновата слабая жесткость кузова на изгиб. Также, металл кузова не может похвастаться хорошей коррозионной стойкостью, чаще всего, ржавчина появляется под резиновыми уплотнителями, на кромках дверей и багажника. Особого внимания требуют и задние арки. Многие владельцы машин со штатными легкосплавными дисками жалуются на быструю разбалансировку колес, связанно это с тем, что на внутренней стороне диска есть желобок, который очищается только вручную.
Фары потеют на многих машинах, и Дастер — не исключение; еще одна неприятная мелочь — течь уплотнителя насоса бачка омывателя. Рено Дастер оснащается двумя бензиновыми двигателями — 1. У авто с дизельным мотором возможны провалы в тяге. Происходит это, в основном, в холодное время года и на данный момент — причина не выявлена. Самым надежным оказался бензиновый двигатель 1. А вот двухлитровый мотор не может похвастаться такой надежностью. Чаще всего, с наступлением холодов, владельцы нарекают на затрудненный запуск двигателя; также есть нарекания на посторонний шум в районе ремня ГРМ, сервисмены грешат на сам ремень и помпу, но, на данный момент, к общему решению выхода из этой ситуации так и не пришли. Большинство собственников продолжают эксплуатировать авто с данным дефектом, принимая его за техническую особенность силового агрегата.
А в топовых версиях появились датчики света и дождя, мультимедийная система, упомянутый климат-контроль, датчики давления в шинах, подогрев руля и лобового стекла, а еще — целых пять USB-портов и подогрев задних сидений. Сиденья с обивкой экокожей кожзамом — опция для топовых версий Style Источник: Артём Краснов Задним пассажирам — USB-порты и двухступенчатые подогревы сидений. Персональных воздуховодов нет Источник: Артём Краснов Впрочем, эталоном по эргономике Duster не стал, например, узкий диапазон регулировки руля в моем случае потребовал некого компромисса с точки зрения посадки — обычно я сажусь максимально низко, и здесь для этого требовалось подтянуть руль ближе, а некуда. Рычаг коробки передач симпатичен, но угловат Источник: Артём Краснов Что за чудо новые настройки механизма выбора передач: некогда долговязый рычаг стал короче и значительно четче.
Для Duster с его шестью короткими передачами именно такой и нужен, чтобы не только двигатель, но и правая рука радовалась очередному включению. Правда, передачи расположены так близко, что временами я включал вместо первой третью и, что удивительно, без особого труда трогался. Удивительно, потому что издевательски легкие педали газа и сцепления фишка Renault создают некоторые «трудности перевода». Новый Duster стал увереннее на шоссе Источник: Артём Краснов Его характер изменился, как если бы Duster пережил весеннее обострение.
Взять рулевое управление: прежде оно было длинноходным, вязким и чуть задумчивым. Теперь же рулю так полегчало, что с дилерской парковки я выезжал с чувством, будто это не Duster, а легкомысленный Clio. При этом на скорости никакого дисконнекта не случается: кроссовер устойчив на прямой и понятен в поворотах, где на крайний случай страхует система стабилизации с несколько вольным алгоритмом работы — чуть-чуть поскользить она дает. Клубок змей под капотом — это бензиновый мотор ТСe-150, разработанный совместно с Daimler.
Он переваривает бензин АИ-92 Источник: Артём Краснов Турбокомпрессор имеет перепускной клапан с электрическим не пневматическим приводом, что улучшает остроту реакций Источник: Артём Краснов Ну и плюс это самый динамичный Duster, на котором я когда-либо ездил, потому что 1,3-литровый турбомотор 150 л. На самом деле по цифрам даже топовый Duster едет на уровне средних машин С-класса, но эластичность мотора делает его удобным на обгонах и субъективно обостряет динамику. Не рекордно, но достаточно.
Но горизонтальное искривление указывает на то, что данный узел будет испытывать дополнительные нагрузки. Скорее всего, первой из строя будет выходить средняя его часть, там, где расположена вискомуфта», — отвечает специалист. И добавляет: «Чувствую, будет "весело" ремонтировать такие машины. Компоновка у Duster совершенно другая в сравнении с уже существующими моделями Renault, типа Fluence , Logan…» Зато по части силовых агрегатов у Михаила претензий нет. Вернув «паркетник» в исходное положение, он открыл капот и после краткого осмотра резюмировал: «DCi — мотор очень хороший.
Такой же используется на коммерческом "каблуке" Kangoo. По личному опыту знаю, что ресурс у него даже лучше, чем у прямых конкурентов вроде Fiat Doblo и VW Caddy. Хотя они привередливы к некачественному топливу. У нас курьерский транспорт, если долго разъезжает по регионам и "ест" колхозную "солярку", очень быстро нуждается в профилактике». Это надежные дизеля. Единственная проблема, грозящая в будущем, — это дорогостоящий ремонт топливной системы, а именно самих форсунок. Тут, скорее всего, стоит система Siemens — ее можно ремонтировать. Но есть варианты с пьезофорсунками Bosch, которые неремонтопригодны и сразу идут под замену».
Турбина где-то пропускает воздух, плюс система вентиляции картерных газов играет свою роль. Случается, что резинки не выдерживают. На 150-200 тысячах км пробега вообще все уплотнители будут запотевшими. Это естественный процесс, и его стоит ожидать». Слышал, что эти агрегаты Renault страдают от того, что масло вырабатывается очень быстро. Не знаю почему, может быть, из-за неправильно подобранного допуска. А езда "на сухую" ничего хорошего КПП не сулит. Как правило, сразу выходит из строя пятая передача», — делится опытом специалист.
Ничуть не смутила Михаила и уже известная нам жалоба владельца на «короткие» передачи. Если производитель установил полный привод и заявил машину как кроссовер, значит, ему даже на "дизеле" надо дать увеличенный крутящий момент. Поэтому бренд сделал передачи "короткими". Получается, что быстро на авто не поездишь, зато можно что-нибудь потягать. Ну и за счет коротких передач можно подобрать оптимальный крутящий момент для преодоления различных препятствий, будь то песок, грязь или неровности. Жестких блокировок ведь на приводе нет», — подытожил механик.
Он развивал мощность в 102 л. Поэтому его проходимость в такой комплектации, даже несмотря на наличие полного привода, была невысокой, а расход, наоборот, завышенным. С 2020 года после рестайлинга, Рено Дастер получил новый 1. Его мощность была увеличена до 114 л. Это позволило увеличить проходимость, улучшить динамику и при этом добиться снижения расхода топлива. Полноприводные версии с мотором 1. Реальные отзывы о расходе топлива Рено Дастер 1. RenaultDuster, 1. Много читал отзывов, что мотор на 1. Может быть, но скорее всего, это касается старого двигателя на 102 л. Я свой кроссовер брал уже после того, как появились рестайлинговые модели и могу сказать, что мощности мотора для города хватает с головой. Расход нормальный — в среднем до 10 литров выходит. Иван, Москва. Если планируете брать Дастер для того, чтобы ездить по бездорожью — не совершайте ошибку. Я брал автомобиль чисто для города, жалею ужасно. Мотор в 102 л. Бензина жрет, как недоразвитый — минимум 10-12 л по городу выходит, это если задний мост не подключать, с ним еще больше. Александр, Железногорск. Автомобиль покупал в 2014 году. Полный привод мне в принципе и не нужен то — но взял, чтобы в случае снежной зимы без проблем выезжать из сугробов. Еще с серьезным снегопадом не сталкивался, поэтому по поводу проходимости не скажу. Мотор мог бы и помощнее быть, но я не гоняю особо, так что мне хватает. В среднем расход топлива порядка 10-12 литров, зависит от дорожного движения. На трассе поменьше — до 9 литров. Николай, Воскресенск. Покупал автомобиль зимой, в декабре 2013 года. Как раз сразу снега начались, так что потестировал свой полный привод. Через пару недель понял, что с серьезным снегом мой Renault Duster не справиться — мотор слабоват, но все равно лучше себя ведет, чем всякие паркетники. Из минусов — отсутствие защиты на днище и маленький бак, особенно если учесть, что зимой меньше 12 л на 100 км в городе не получается. Стас, Саратов. Автомобиль просто отвратительный. На кой я покупал себе комплектацию с этим овощным мотором на 1. Не тянет вообще, обгон — это просто аттракцион смерти какой то, а жрет бензина, как корова- зимой 13 литров как с куста, летом меньше 11 не получается. К тому же, очень плохое качество ЛКП — краска в некоторых местах начала облазить через 3 месяца, а дилеры сделали вид, что это моя вина. Александра, Магнитогорск. Часто езжу на Дастере мужа. Не особо знаю, что касается мотора — только то, что объем 1. Мне автомобиль нравится —вроде небольшой, но в салоне места много и багажник немаленький, а сам по себе высокий — не боишься, что наедешь на бордюр. У меня расход выходит около 10 литров. Михаил, Москва. Renault Duster, 1. Честно говоря, я раньше как то с недоверием к Рено относился — особенно после небольшой знакомства с Рено Логан. Ну согласитесь — ведро ведром. А Дастер кстати купил потому, что жене понравился. В первую же зиму я оценил — пусть жалуются, что мотор 1. Реально, больше чем половина двора выехать не могли — я же без проблем выехал. Расход кстати зимой у меня выходил 9-10 литров, не больше. Валентина, Чернигов. Ездила на самых разных машинах, хотя и женщина. Последнее время были одни седаны, захотелось что-то побольше. Как вариант, выбрала Рено Дастер, полный привод и мотор 1. В принципе, так и оказалось — мощности на самом деле хватает, да и расход небольшой — от 7 литров на трассе до 10-11 в городе. Иван, Орехово-Борисово. Дастер, 2013 года, мотор 1. Ну и то, что новый — уверен, два-три года не будет беспокоить вообще. Все остальное — покупайте джипа за двадцатку зелени и радуйтесь. Алексей, Кострома. Никому не рекомендую брать Дастер 4WD 1. Прежде всего, мотор для него совершенно не подходит — не тянет, захлебывается больше чем 3000 оборотов. Заехал недавно на бездорожье — еле-еле выехал, приятель на ШНиве просто пролетел рядом. Расход в городе не меньше 11 литров, если подключать задний мост — до 13 л. Ну и обслуживание просто ужасное — официалы от всех поломок по гарантии морозятся, как могут. Центральная консоль между сиденьями теперь матовая, а не глянцевая; исчезла штатная пепельница. Два исполнения лишились пластиковой защиты передних порогов. Уменьшена площадь окраски подкапотного пространства. С глаз долой — из сердца вон. Жаль, что при этом на российском «Дастере» так и не появились дневные огни — хотя бы в виде опции. Поучились бы у «Гранты» уважению к ПДД и потребителям. Удобно устраиваясь сзади, каждый из нас случайно открывал себе окно: клавиша расположена аккурат под локтем. Не надеясь, что ее перенесут, просто предупреждаю задних пассажиров. На долгом пути пришлось воспользоваться мойкой. Один евро, и на три с половиной минуты она в твоем распоряжении. Пары евро хватает на весь автомобиль.
АФЗВ. Рено Дастер на автомате -- боль или нет?
| Было — стало: ищем недостатки в новом Renault Duster | Обладаю Renault Duster 2.0 MT 4x4 Privilege + ESP с 2013 года. |
| Отзывы владельцев Renault Duster (все достоинства и недостатки) | Рено Дастер 2.0л автомат отзыв 30000км. Поиск. Смотреть позже. |
Первые впечатления от нового Renault Duster с АКПП
- Рено дастер ресурс акпп. Наиболее частые проблемы Рено Дастер с пробегом
- Ребят скажите надежная ли коробка автомат на дастере 2.0 полноприводном. Стоит
- Надёжен ли Renault Duster? Обнажаем его реальные слабые места.
- Автомат DP0/DP2 (Логаны, Дастеры, Каптюры) — все его недостатки — журнал За рулем
Отзывы про Renault Duster
| Долго прослужит каробка-автомат у Дустера? - Автомобили | Пришло время оценить топ-комплектацию нового Renault Duster со 150-сильным двигателем, полным приводом и, главное, вариатором. |
| Ребят скажите надежная ли коробка автомат на дастере 2.0 полноприводном. Стоит | Прочитав отзыв Duster 2.0, остановил свой взгляд на двухлитровом Renault с мощностью 135 лошадиных сил. |
| Новый Renault Duster или старый: какое поколение выбрать сейчас | Если же брать с АКПП и максимальной комплектацией, то цена на Рено Дастер окажется сильно. |
| Долго прослужит каробка-автомат у Дустера? - Автомобили | Рено Дастер 2.0л автомат отзыв 30000км. Поиск. Смотреть позже. |
Please wait while your request is being verified...
Что думают владельцы об автомобиле Renault Duster: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Отзыв владельца Рено Дастер 2018: Даже не отзыв, 143 л.с., 4вд, бензин, SUV, акпп. П омнится, мы говорили о Renault Kaptur, который построен на «тележке» Дастера, и подробно разобрали отзывы потребителей об этом автомобиле. Отзывы владельцев Renault Duster Renault Duster 5 дв. кроссовер 2017 –.
Renault Duster (Рено Дастер) — отзывы владельцев
| Заводной турбопроходчик вовсе не «Лайт». Тест-драйв Renault Duster 1,3 CVT 4×4 | Renault Duster со скромным пробегом, который погиб молодым: о чём не рассказывает продавец. |
| «Автомат – не для России»: Почему не стоит покупать Renault Duster с АКПП – сеть | Если просто, Рено Дастер 2.0 автомат фактически получил коробку, которая стоит на Sandero и Logan. |
| Отзывы владельцев Renault Duster (все достоинства и недостатки) | Изучил Рено Дастер отзывы и приобрел авто, главным образом, из-за небольшой стоимости. |
| Renault Duster (Рено Дастер) — отзывы владельцев | все-таки, еще раз, хотелось услышать мнения, что же купить для легкого бездорожья, дастер с акпп или мкпп? уже 10 раз меняю решение предстоит купить дастер, уже ездил на механике, на автомате понравилось на тест-драйве, но как он поведет себя на мокрых проселках не знаю. |
Первые 700 км на новом Duster: топ-5 ожидаемых и неожиданных особенностей
Рассмотрю предложения о покупке в личку... Последний раз редактировалось Сергей 22; 16.
Конструкция 4-диапазонной DP8 действительно несколько устарела и не способствует внедорожному потенциалу паркетника. И ожидаемо повышает топливный расход до 8,7 и 11,3 литров в смешанном и городском цикле - и это по паспорту, а на самом деле до 12-14 литров на сто километров. С другой стороны, само по себе решение оснастить Renault Duster «автоматом» надолго закрывает вопрос с конкуренцией в сегменте Chevrolet Niva. Причем проблема может появиться уже на пробеге в 15-20 тыс. Вероятно, производителю не удалось «помирить» нагруженные силовые агрегаты, и от нещадной эксплуатации ведь Duster покупают не на работу по городу ездить ДВС, КП и раздатка где она есть начинают выкидывать фокусы.
Все выглядит по-спартански. Сиденьям ощутимо не хватает поддержки, много для комфорта в спине лучше не ездить. Пластик панели откровенно дешевый, шумоизоляция слабая. Примечательно, что даже смена поколений не отразилась в лучшую сторону на салоне паркетника: привычный гладкий дубовый пластик, низкий экран мультимедийной системы и странное расположение кнопок подогрева сидений и регулировки зеркал. С другой стороны, «Дастер» в базовой комплектации остается одним из самых популярных вариантов машин в Беларуси, тем более в сегменте относительно дешевых кроссоверов. Значит, не так смущает отсутствие комфорта в салоне владельцев, как они об этом говорят. Если объем багажного отделения важен, лучше присмотреться к моноприводной версии - такой вмещает 475 литров против 408 у полноприводго паркетника.
На что еще жалуются владельцы: запотевание фар, которое может произойти уже спустя пару сотен километров после покупки даже новой машины. Вероятно, производитель схитрил на проверке оптики на герметичность - и фары запотевают в холодное время года и после мойки, и отдельных владельцев это смещает; выход из строя электроники, особенно датчика уровня топлива в баке - спустя какое-то время, датчик начинает сбоить и каждый раз показывает разный уровень топлива, путая владельца. Чаще всего показывает топлива меньше, чем реально есть в баке; слабое ЛКП - краска на кузове трескается довольно быстро, особенно на сварных швах и водосточных желобах, в местах соединения частей кузова, преимущественно сзади. Если на ЛКП появляются сколы, ржавчина образуется достаточно быстро. Поэтому лучше провести антикоррозийную обработку сразу после покупки даже новых паркетников, особое внимание уделяя аркам колес; сбой ЭБУ, проблема с полным приводом - многие владельцы сообщают о ситуации, когда из-за сбоя ЭБУ на приборной панели появляется ошибка DF-13 , а режим полного привода на 1 и 2 передачах самопроизвольно отключается. Проблема характерна для «Дастеров», выпущенных до 2013 года; неприятный стук тормозов - проблема решается регулярным обслуживанием тормозной системы: каждые 60 тыс.
Чехлы морозоустойчивые, отлично переносят перепады температуры, не трескаются на солнце, обладают хорошей эластичностью, имеют шикарный внешний вид, удобно и быстро чистятся. Цифровые коды регионов России республик, областей и городов на государственных номерных знаках автомобилей. Гражданские, военные и дипломатические номерные знаки с расшифровкой изображенных кодов. Популярные статьи Рено Дастер дизель - описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео. Рено Дастер бензин - новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями - характеристики. Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов. Договор купли продажи машины Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word.
Теперь уже в версии Access есть борткомпьютер, пассажирская подушка безопасности, передние электростеклоподъёмники и даже электрозеркала с подогревом. Уже по этой причине гнаться за моделью прежней генерации никакого смысла не имеет. Чем обусловлена громадная разница в 183 000? В основном — изменениями под капотом. На вершине моторной гаммы нового Duster оказался 1,3-литровый бензиновый турбодвижок мощностью 150 л. Как бы грустно для кого-то это ни звучало, старый 2,0-литровый атмо этому движку — не ровня. Нужны тяговитый мотор и надёжная коробка передач. Дизель на «палке» - прекрасный выбор! Такая версия есть и у старого, и у нового Дастера. Разница в цене между поколениями невелика — всего 44 000 рублей. Дизельный Duster первого поколения стоит от 1 186 000 рублей, второго — от 1 230 000. Выбрать модель второго поколения можно за одну лишь регулируемую по наклону и вылету рулевую колонку — она банально удобнее.
Умрет и не родившись: Чем новый Renault Duster 2021 огорчает россиян
рено дастер 2021. Renault Duster хоть и не претендует на лавры спортивной техники (если не брать в расчёт трофи-рейды), но на шоссе будет отнюдь не чужаком. Неудивительно, что Renault Duster сразу стал поистине народным кроссовером, а шаги его дальнейшей эволюции были логичными. Рено Дастер с АКПП, отзывы о котором положительны Рено Дастер постепенно становится очень актуальным и востребованным автомобилем как.
Прямо в сердце
Renault Duster в России обрел народную любовь еще во времена старта продаж первого поколения, которое продавалось в России с 2012 по 2021 год, с тех пор кроссоверы заполонили дворы и улицы наших городов. Разбираемся в материале, какой «Рено Дастер» лучше выбрать но вторичном рынке. Тест-драйв популярного компактного кроссовера Renault Duster с автоматической коробкой передач от Авто@ На основе изложенных факторов вырисовывается следующая картинка: новый Renault Duster 2021 уже огорчает россиян, поэтому возникают сомнения в его популярности. Автоэксперт Виноградов посоветовал не покупать Renault Duster с «автоматом».