В последний раз сомалийские пираты, которых, как международные военно-морские силы, как им казалось, уже взяли под контроль. Главное по теме «Сомалийские пираты» – читайте на сайте Сомалийские пираты — вооружённые группировки, захватывавшие с целью выкупа морские суда у берегов Сомали в 2000-е и 2010-е. Индия перехватила судно пиратов: кто такие сомалийские пираты, почему атаки пиратов снова угрожают судоходству, йеменские хуситы в Красном море.
Пираты захватили сухогруз у берегов Сомали
Пиратство Куда исчезли сомалийские морские разбойники? Теперь от них не осталось и следа. Так существуют ли еще флибустьеры XXI века? В составе интернационального экипажа судна оказались и четверо граждан России — все они попали в плен к бандитам. После этого похищения представители российского ВМФ заявили о готовности начать вооруженную борьбу с пиратами. Тем не менее после этой истории в район Аденского пролива был отправлен российский сторожевой корабль «Неустрашимый». В конце нулевых сомалийские пираты держали в страхе всю восточную часть Индийского океана.
С ними не могли справиться сильнейшие военные державы, о них снимали документальные и художественные фильмы, даже создатели комедийного мультсериала «Южный парк» посвятили им одну из серий. Однако сегодня о морских разбойниках ничего не слышно. Куда же они делись? История морских разбойников XXI века уходит корнями в 90-е. В Сомали в 1991 году была свергнута диктатура просоветского лидера Мохаммеда Сиада Барре. Он превратил страну в полицейское государство с коммунистическим уклоном.
Улицы сомалийских городов украшали портреты Барре и Ленина, с недовольными разбирались быстро и без лишних сантиментов. Экономика страны держалась на сети кооперативов. Особое внимание Барре уделял рыбному промыслу. Рыбные места у берегов страны охраняли сомалийские ВМФ — с иностранцами в этом вопросе диктатор не церемонился. Однако в 1990 году против диктатора началось восстание. Барре бежал из страны, а между восставшими началась борьба за власть.
В считаные недели государство распалось на множество мелких частей, контроль над которыми установили разные полевые командиры, племена и преступные группировки, которые зачастую терроризировали население. Одновременно в стране на фоне гражданской войны и небывалой засухи вспыхнул голод, от которого погибло более 300 тыс.
Разгар пиратства у побережья Сомали пришёлся на промежуток между 2008 и 2018 годами, но эксперты в области морской безопасности утверждают, что сомалийские пираты могут возобновить активность благодаря ослаблению мер безопасности у полуострова. Эксперты также не исключают, что пираты пользуются неспокойной обстановкой на Ближнем Востоке как прикрытием.
В январе морские разбойники атаковали греческий корабль у берегов Камеруна и застрелили капитана. В феврале сомалийские пираты захватили греческий сухогруз с 22 моряками на борту, отмечает Утро. Как правило, захваченные суда с экипажем и грузом на борту находятся в руках у пиратов не менее месяца, бандиты не получают за их освобождение несколько миллионов долларов.
Самой известной историей в летописи сомалийского пиратства до сегодняшнего дня является одиссея экипажа украинского судна Фаина.
С воздуха обстановка контролировалась с борта вертолета. Российским военным пришлось вступить в в боестолкновение. Все пираты были захвачены и обезврежены. Потерь со стороны военных не было. Военные не стали передавать пиратов властям, берег находился в 350 милях от корабля, они их посадили в их же моторные лодки. Дали воды и пищу, но отобрали навигационное оборудование и отправили в свободное плавание. Сомалийские власти сообщили, что пираты не добрались до берега.
Последний пират отступает. Куда исчезли сомалийские морские разбойники?
Сомалийские пираты в среду, 8 октября, отпустили танкер Irene, захваченный ими 21 августа в Аденском е. На танкере двое граждан России, капитан и старший механик, из Владивостока и. Это произошло после захвата сомалийскими пиратами с целью выкупа французской туристки, которая погибла в плену. Главное по теме «Сомалийские пираты» – читайте на сайте Пиратство у берегов Сомали больше не представляет опасности для международного судоходства.
Пентагон: За захватом торгового судна возле Йемена могут стоять сомалийские пираты
Двое членов сомалийской банды пиратов рассказали Reuters, что решили воспользоваться ударами хуситов по судам в нескольких сотнях морских миль к северу, чтобы вернуться к прежней деятельности по захвату кораблей. Заместитель директора подразделения Международной торговой палаты по борьбе с преступностью Сайрус Моди заявил, что вмешательство индийских ВМС, которые разместили более 10 военных кораблей к востоку от Красного моря, может иметь важный сдерживающий эффект.
Люди, занимавшиеся обеспечением жизни заложников, получали свой процент в зависимости от того, как долго пришлось кормить и охранять захваченных. Процент был небольшим, но и работа, в общем-то, халтурная. Однако простые пираты заниматься ей не хотели. Больше всего на пиратстве нажились страховые компании Сомалийские пираты получали лишь малую часть от выкупов и награбленного, большая часть оседала в карманах инвесторов. Однако и пираты, и инвесторы вместе не заработали и десятой доли того, что заработали страховые компании. Сравните: в 2010 году пираты получили 148 миллионов долларов в качестве откупа, тогда как страховые компании заработали дополнительные 1. Еще 1.
Неудивительно, что из этого многие сделали вывод о том, что загадочные инвесторы пиратов — никто иные, как агенты страховых компаний. Впрочем, доказательств тому не нашлось, но предполагается, что организация набегов отлично мотивирует клиентов оформлять страховку по пунктам, которые ранее он считал незначительными. Чтобы отпугивать сомалийских пиратов, использовали песни Бритни Спирс Результат антипиратского рейда индийского ВМФ в ноябре 2008 года. Не имеет никакого отношения к Бритни Спирс, но зато какой кадр! The Guardian в 2013 году сообщала , что английские моряки использовали песни Бритни Спирс для отпугивания сомалийских пиратов. Особенно в ходу были песни Oops! Звучит как шутка, и в каком-то смысле так и есть. Однако моряки решили: раз сомалийцы живут по шариату и ненавидят западную культуру, песни Бритни, включенные на полную катушку — верный способ деморализовать противника. В общем, действовали по принципу «хуже не будет».
Насколько эффективна эта стратегия — судить сложно, тем более, пользоваться ей начали уже когда сомалийское пиратство и так было на излете. Сомалийские пираты по ошибке атаковали даже военные суда Одним из сомнительных доказательств того, что за сомалийскими пиратами стоят страховые компании, называли тот факт, что пираты никогда не нападали на вооруженные корабли и знали, какие суда наиболее беззащитны. На самом деле, это не так. На поздних этапах , когда паника из-за пиратов была уже ощутимой, пираты часто сталкивались с вооруженным сопротивлением вроде бы мирных судов — стало быть, знали не все и не про всех. Это нередко стоило разбойникам жизни. Еще забавнее в этом смысле их попытки захватить военные суда. Происходило это по ошибке — сомалийцы принимали их за мирные. В одном только 2010 году сомалийские пираты в разное время напали на американские военные суда Ashland и Nicholas, а также на голландское военное судно Tromp. Во всех случаях команда давала ответный залп несколько пиратов погибли , а затем сама захватывала нападавших и брала под стражу.
В 2009 году пираты атаковали французский флагман La Somme, а также на немецкий корабль снабжения Spessart. Нетрудно догадаться, что ни в одном из случаев их попытки не увенчались успехом. Многие пираты легализовались и стали законопослушными бизнесменами и рантье Побороть сомалийских пиратов удалось не только с помощью силовых методов, но и благодаря легализации. Значительная часть пиратских боссов не только осталась в живых, но и процветает — они просто вложились в недвижимость в соседних странах. Сколотив стартовый капитал на пиратстве, они стали уважаемыми бизнесменами и рантье за рубежом. Особенно в этом плане примечательна столица Кении, Найроби, где есть целые кварталы, населенные исключительно выходцами из Сомали.
Так, он проинформировал о случившемся соответствующие международные организации, обратился с просьбой ко всем военным кораблям, которые находятся вблизи места захвата судна, оказать возможную помощь. Одновременно, министерство транспорта КНР распространило срочное уведомление, предписывающее всем судам "повысить бдительность и быть готовыми к возможным нападениям". Подписаться на новостирассылку новостей.
Все моряки бенгальского сухогруза, к счастью, остались целыми и невредимыми. Источник: beharnews. Наконец, месяц спустя появились новости о том, что заложники освобождены. Сколько денег заплатили бандитам, официальные источники не раскрывают, но речь, скорее всего, идет о миллионах долларов. Отобрали телефоны и угрожали смертью Известно, что сухогруз под флагом Бангладеш перевозил 58 тысяч тонн угля из порта Мапуту Мозамбик в порт Аль-Хамрия Объединенные Арабские Эмираты. Когда корабль проходил примерно в 600 морских милях к востоку от Могадишо, столицы Сомали, на него вторглись вооруженные люди. В момент нападения сомалийцев на борту было 23 члена экипажа. Позже стало известно, что пираты пригрозили матросам начать убивать их по одному, если им срочно не заплатят.
Так, а где сомалийские пираты?
Страна погрузилась в хаос. Ситуацией воспользовались европейские державы, которые захватили местные ресурсы и всю добычу полезных ископаемых. Иностранные корабли начали хищнически вылавливать рыбу и свозить в Сомали токсичные отходы, пока в стране бушевала война. В результате рыба из акватории ушла, а африканцы потеряли последний источник пищи. Наркоторговля, работорговля и пиратство оказались единственным занятием, не позволившими населению умереть от голода. Для жителей Сомали разгул пиратства отражался благотворно. Прибрежные города цвели и богатели. Появился прототип финансовой биржи, где обычные люди могли инвестировать во флибустьерские команды, а потом получать процент с их выручки. Состоялись первые сомалийские миллионеры. Например, Хасан Абди, начинавший как рядовой налетчик и закончивший лидером сети пиратских организаций и успешным бизнесменом. Стратегия нападений была однообразной.
Разбойники подплывали на катерах к иностранному кораблю, открывали предупредительный огонь и вынуждали капитана сдаться. Доход бандиты получали за выкуп заложников.
Эта мера стала частью антипиратской операции, проводимой ВМС в Аденском заливе. Согласно последним данным, индийские ВМС продолжают контролировать ситуацию и отслеживать движение судна, которое в настоящее время движется в сторону побережья Сомали.
По словам пяти представителей отрасли, более 20 попыток захвата судов с ноября привели к росту цен на вооруженную охрану и страховое покрытие, а также увеличили вероятность возможных выплат выкупа. Атаки хуситов отвлекли внимание, рассказали Reuters два члена сомалийской банды, и пираты воспользовались ситуацией, чтобы вернуться к своему ремеслу после почти десятилетнего бездействия. Но никаких доказательств прямых связей между хуситами и сомалийскими пиратами нет, говорят эксперты по безопасности. Важный сдерживающий эффект может дать вмешательство индийских ВМС, которые разместили по меньшей мере дюжину военных кораблей к востоку от Красного моря и уже помогли в освобождении некоторых угнанных судов, считает заместитель директора подразделения Международной торговой палаты по борьбе с преступностью Сайрус Моди. Водные маршруты у берегов Сомали включают в себя один из самых загруженных морских путей в мире.
Ежегодно около 20 тысяч судов, перевозящих все, от мебели и одежды до зерна и топлива, проходят через Аденский залив на пути к Красному морю и Суэцкому каналу кратчайшему морскому маршруту между Европой и Азией и обратно.
Обычно, захваченных сомалийских пиратов... Да, вот так. Это была самая распространенная практика во всех странах. Потому что засудить их было сложно и на это требовались большие денежные средства. Разумеется, никто не хотел их тратить на этих "оборванцев". Они посадили с десяток пиратов на лодку, забрали у них оружие, абордажное снаряжение и другие штуки, с которыми они пришли грабить, а также отняли у них навигационное оборудование. Ну и отпустили пиратов в свободное плавание. А до берега-то было ой как далеко...
Китайский спецназ ВМС спас от пиратов полторы тысячи кораблей
Africa News: Сомалийские пираты угрожают судоходству в районе Африканского Рога. Сомалийские пираты приблизились к танкеру на быстроходных лодках, обстреляли из гранатомета. Пираты Гвинейского залива с каждым годом действуют более дерзко, но мировое сообщество не спешит принимать те же меры, что были задействованы в Сомали. 29 ноября сомалийские пираты захватили свою самую крупную добычу — греческий супертанкер «Маран Cентаурус», перевозивший нефть на 150 миллионов долларов.
Al Arabiya: сомалийские пираты захватили судно из Шри-Ланки
Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. Africa News: Сомалийские пираты угрожают судоходству в районе Африканского Рога. Главная» Новости» Сомали зарплаты.
Добро пожаловать!
- Сомалийские пираты захватили греческий сухогруз
- Кто такие сомалийские пираты
- Куда исчезли сомалийские пираты? | Si vis pacem, para bellum!
- 10 лет назад в Сомали была безумная биржа. Там зарабатывали на пиратстве | РБК Инвестиции
ТОП-10: Неожиданные факты о сомалийских пиратах
Группа сомалийских пиратов получила крупный выкуп за грузовое судно, которое они захватили в марте этого года. В частности, российскими офицерами были задержаны сомалийские пираты Как сообщает РИА Новости, в Йемене российские военные ВМС задержали сомалийских пиратов. сомалийские пираты. Читайте последние новости на тему сомалийские пираты в ленте новостей на сайте Аргументы недели.
Угроза на море: как переквалификация хуситов в пираты отразится на мировой торговле
Корабль Abdullah, перевозивший уголь, шел из Мозамбика в Дубай. На следующий день эту информацию подтвердила военно-морская миссия ЕС Atalanta. На борту находились 23 члена экипажа, большинство из которых граждане Бангладеша.
Сомалийские пираты используют ситуацию с напряженностью в Красном море из-за действий йеменских хуситов для совершения новых нападений на суда у берегов Сомали, передает агентство Bloomberg со ссылкой на главу сомалийского морского агентства Хассана Мохамеда Афраха. Китай попросил Иран сдержать атаки хуситов в Красном море 26 января, 12:11 Он отмечает, что с ноября 2023 года зафиксировано пять нападений на торговые суда у сомалийских берегов. Как отмечается, в числе недавних инцидентов захват заложников в декабре на борту судна под флагом Мальты MV Ruen, где находились 18 членов экипажа. Это был первый успешный захват судна у сомалийских берегов с 2017 года, указывает агентство со ссылкой на Международное морское бюро.
Силами экипажа военного корабля «Маршал Шапошников» танкер был освобожден, а пираты убиты. С этого момента пираты действовали жестче и вынудили ведущие мировые державы взяться за них всерьез.
Конец пиратской вольницы С 2004 года пиратство прикрывала радикальная исламистская группировка «Харакат аш-Шабаб», взявшая цель на объединение Сомали и воспитании молодежи в рамках ислама. К 2011 году «Харакат аш-Шабаб» нашла поддержку у Эритреи и Сомалиленда, а также объединила большую часть сомалийской молодежи. Они стали представлять опасность. В результате армия Кении и правительственные войска Сомали, под прикрытием авиации США, за год организацию уничтожили. Пираты потеряли материальную базу. Окончательно добили морских разбойников частная военная кампания «Blackwater Academy», силы которой были наняты семьей шейхов Аль Нахайян из Абу-Даби. Богатство семьи основывалось на добыче и продаже нефти, чему пираты невольно препятствовали. Наемники миндальничать с разбойниками не стали и соблюдение прав человека их никак не сдерживало. К 2013 году все флибустьерские организации на берегу были уничтожены, боевики перебиты, а молодежь запугана.
Успех закрепила морская полиция Пунтленда, которая всецело легла на финансовый баланс семьи Аль Нахайян.
Перед выходом в море пираты находят инвесторов для финансирования своих нападений. Как мы уже упоминали, обычно это происходит на пиратской бирже. Затем они образуют две команды по 12 пиратов в каждой. Команда пираты отправляются на поиски корабля для угона на двух кораблях. Когда они обнаруживают подходящее судно , пираты под покровом темноты подкрадываются к нему, затем открывают огонь и пытаются подняться на борт. Первый пират, оказавшийся на борту захваченного корабля, получает бонус. Затем судно доставляют к побережью Сомали.
Когда корабль причаливает, команда А отправляется по другим делам, а команда Б берет на себя управление. Они сторожат корабль до окончания переговоров. Контроль за пришвартованным кораблем стоит денег. Экипаж нужно кормить. Здесь появляется другой бизнесмен. Он берет на себя расходы по уходу за экипажем в обмен на часть выкупа. Когда выкуп выплачивается, предприниматель получает свои инвестиции с процентами. Команда B получает 15 000 долларов за охрану судна.
Основной инвестор похищения получает 30 процентов. Другие инвесторы получают деньги по своим акциям, а сообщество получает процент за «якорные права». Пираты, захватившие корабль, разделяют между собой остальное. Как проходят переговоры Фото: time. Информация передается переговорщику, который может находиться на судне или далеко внутри страны. Переговорщик, который обычно является доверенным лицом, связывается с судоходной компанией и объясняет ситуацию. На переговорщиков со стороны пиратов обычно оказывается сильное давление, поскольку они должны обеспечить, чтобы пираты получили хороший выкуп, а судовладельцы не прекращали переговоров. Пираты не любят держать корабли слишком долго, а компаниям нужны их корабли для бизнеса.
Поэтому они часто находят золотую середину. У пиратов есть также строгие требования, например, о том, что выкуп должен быть выплачен банкнотами номинальной стоимостью 50 или 100 долларов, напечатанными после 2000 года. Поэтому они звонят своим страховщикам, которые связываются с компанией, предоставляющей такие услуги. Эта компания имеет дело с переговорщиком пиратов и обычно договаривается о выкупе без участия судовладельцев. Как только соглашение достигнуто, та же компания заключает контракт с частной охранной компанией, чтобы доставить выкуп. На протяжении всего процесса переговоров судоходные компании поддерживают контакты со своими юристами, чтобы не нарушать никаких законов. За свою работу юристы получают около 300 000 долларов, в то время как ответственная компания получает всего 100 000. В целом, гарантия за судно стоит еще 1 млн.
Судоходные компании часто компенсируют деньги за выкуп и все другие оплаченные расходы от страхования. Однако пираты не освобождают судно и экипаж в момент получения выкупа. Сначала они подсчитывают деньги с помощью счетных машин и проверяют их на наличие фальшивых банкнот. Корабль и экипаж освобождают, когда убедятся, что все в порядке.
Индийские военные моряки отбили у сомалийских пиратов захваченное судно: экипаж освобожден
Интерфакс: Власти Шри-Ланки запросили содействия объединенных морских сил для освобождения рыболовецкого траулера, захваченного сомалийскими пиратами. При этом сомалийские пираты, как правило, требовали огромный выкуп за судно вместе с экипажем. В начале декабря было захвачено еще одно рыболовное судно, и сомалийские СМИ также заявили, что пираты угрожали использовать судно в качестве базы для новых нападений. Сомалийские пираты впервые заявили о себе еще в 2005-м году, атаковав несколько иностранных кораблей. В воскресенье, 24 октября, сомалийские пираты захватили немецкое грузовое судно «Beluga Fortune». Греческое судно «Титан» захватили в Аденском заливе сомалийские пираты.
1. Факты из истории
- Новые комментарии
- Вооруженные люди захватили судно в районе Сомали
- Рождённые революцией
- Атаки хуситов вернули в Индийский океан сомалийских пиратов — Asia Times