Новости на тему метро — последние и свежие новости сегодня | Самарская газета. Новости транспорта. Самарский метрополитен, открытый в 1987 году, является самым молодым и в то же время самым перспективным видом транспорта быстро растущего и динамично развивающегося. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Самарской газеты. Скандал вокруг строительства самарского метро вышел на федеральный уровень и привел к аресту высоких чинов регионального правительства. Московская (Самара, Московское шоссе). Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства строительно-монтажных работ со стороны заказчика с 20 ноября, возобновилось на нескольких участках, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГК.
Первый поезд поедет к станции «Театральная» у пл. Куйбышева в Самаре в октябре 2024 года
Метро проложат под улицей Самарской от Полевой до Ульяновской, а далее по Галактионовской от Вилоновской до Красноармейской. Предусмотрено строительство перегонных тоннелей и станции «Театральная». Получилось бы маленькое расстояние между станциями. Напомним, что на сегодняшний день до конца не готова еще одна станция, «Алабинская».
Тем временем, горожане судятся с властью из-за добровольно-принудительного выселения, которое потребовалось, чтобы обеспечить метростроителям фронт работ в историческом центре Самары. Проходческий щит стоит, а неподалеку от самой большой площади Европы зияет вырытый для строительства станции «Театральная» котлован. Генеральный подрядчик во всеуслышание объявил о приостановке строительства, возврате бюджетного аванса, полученного из средств федерального инфраструктурного кредита, а руководитель группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин, не стесняясь, рассказывает о причинах такого решения. Что сейчас происходит на объекте? В первую очередь, ветхих и аварийных. Не решены вопросы с объектами культурного наследия, с так называемыми третьими лицами. Все эти проблемы — на совести заказчика. В частности, регионального Минстроя. К сожалению, пока так. Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня.
Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС. Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком.
Строительство станции «Театральная» началось в 2022 году. Сдать станцию планировалось в 2024 году.
В настоящее время проводятся мероприятия по подаче электрического питания для выполнения пусконаладочных работ, опробывания систем и технических устройств ТПМК. Также завершены работы по монтажу стартовых металлоконструкций: рамы упора и адаптерного кольца, от которого метр за метром ТПМК с помощью домкратов будет отталкиваться вперед, а с помощью блокоукладчика монтировать сборную железобетонную обделку. Также завершён монтаж ниппельного кольца оно необходимо для того чтобы на старте проходки разрабатываемая порода не вытеснялась наружу в котлован. Благодаря ему грунт будет подаваться через внутреннюю часть ТПМК по конвейерной ленте.
Возобновилось строительство станции метро "Театральная" в Самаре
Новости | ГТРК «САМАРА». Самарские власти вновь перенесли открытие участков дорог на улицах Полевой и Самарской. Проектантами во время строительства самарского метро было принято решение установить переходческий комплекс между станциями «Алабинская» и «Театральная» преимущественно. Затянувшаяся почти на год пауза в прохождении последнего тоннеля первой линии Самарского метрополитена заканчивается.
В Самаре возобновилось строительство “Театральной”
В Санкт-Петербурге, по мнению многих экспертов, строительство метрополитена идет недостаточными темпами, при этом в пример ставится Москва, где ежегодно открывается по несколько новых станций. Санкт-Петербург" посетовал, что даже шестикратное увеличение суммы контракта с 350 млн до 1,8 млрд рублей не позволило компании участвовать в торгах на проектирование продолжения "коричневой" ветки метро Санкт-Петербурга. Во-первых, это жесткие сроки выполнения, во-вторых - твердая цена контракта. Изначально работы по подготовке проектной документации предлагалось выполнить в короткие сроки за 350 млн. Это было невозможно, - заявил Владимир Маслак. Но даже с учетом новой суммы этот контракт для нас коммерчески просто невыгоден - у нас коммерческая организация, и государство не станет доплачивать нам разницу. На этот конкурс в итоге вышел подрядчик из Москвы. Отмечу, что в этой компании есть специалисты нашего бывшего "Метростроя", и они обладают хорошим опытом". Решением правительства Российской Федерации компания получила статус единственного исполнителя работ по проектированию, строительству и реконструкции. В Москве, где станций метро и так больше всего в России, не сбавляют темпов строительства новых.
В дополнение к имеющимся сегодня 263 станциям к 2033 году планируется открыть еще 39.
Но в середине декабря сообщалось о возобновлении строительных работ. Строительство станции «Театральная» началось в 2022 году. Сдать станцию планировалось в 2024 году.
Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС. Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации.
Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком.
Компаний, которые могут выполнять функции генподряда на метро — их меньше десятка. Все они понятны, работают, как правило, в привязке к определенным городам. Мы традиционно, с 2000 года, строим самарское метро.
Подряд получили в первую очередь, благодаря той базе, что создали — «Самараметрострой», «Самараметропроект», персонал для которых в свое время привезли, а затем воспитали уже и свое поколение. Во время работы в Москве в нашу команду влились специалисты из других регионов. На основании этого заказчик, скорее всего, и сделал свой выбор.
Цена определяется Главгосэкспертизой. Заказчик передает сметы, эксперты проверяют, согласовывают широкий круг вопросов, регулируют их и выдают заключение. Цена нашего объекта согласована и утверждена в ноябре 2022 года и с тех пор ни разу не менялась.
Кроме того, должен сказать о постоянной практике: если взять московский опыт, то у нас в договоре а мы работаем на станции «Озерной» , черным по белому написано — цена договора является при-бли-зи-тель-ной! Это очень важно. Строители понимают, о чем идет речь.
Гагаринская станция метро, Самара. Станция метро Гагаринская Новосибирск. Метро Гагаринская Самара. Метро в Самаре. Станции метро Самара. Станция Самарского метрополитена Российская. Станция Московская Самарского метро. Станция победа Самара. Самра метро. Куйбышевский метрополитен.
Метрополитен Самара метрополитен Самара. Вагон метро Самара Безымянка. Самарский метрополитен поезда. Станция Алабинская Самара. Самара метрополитен вагоны. Метро Московская Самара. Самарский метрополитен новый поезд. Метро Самары 2021. Станция метро Алабинская. Станция метро Алабинская Самара.
Самарский метрополитен станция победа. Метро Самара станция победа станция. Кировская станция метро, Самара. Метро Самара фото. Самарский метрополитен 1987. Метро победа Самара. Самара 2022 лето метро Гагаринская. Самара новости про метрополитен. Станция Кировская Самара. Метрополитен Самара 2022.
Метро Самарская и Театральная Самара. Метро Театральная Самара. Самаровский метрополитен. Спортивная станция метро, Самара. Станция метро Самарская в Самаре. Станция спортивная Самара. Метрополитен Самара станции. Самарское метро 2023. Полицейский метрополитена.
Главгосэкспертиза выдала заключения по продлению метро в Самаре
Однако когда правительственная комиссия уже одобрила кредит в 10,4 миллиарда на завершение первой ветки метро, власти отказались от идеи строительства «Самарской». Это объяснили тем, что между ней и будущей станцией «Театральная» было бы слишком маленькое расстояние. Теперь, видимо, власти решили вернуть в бюджет средства, выплаченные за неиспользованный проект. Однако на первом же заседании арбитраж полностью отказал «Управлению капстроительства» в удовлетворении иска. Традиционно у истцов есть время обжаловать решение в 11-м арбитражном апелляционном суде. Примечательно, что «Волгатрансстрой-Проект» также подготовил план по строительству станции метро «Театральная».
И план этот уже несколько месяцев успешно воплощают в жизнь.
Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по проектам устройства стартовых котлованов, необходимых для его работы. Стартовый котлован предусмотрен для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса ТПМК. Такой способ прокладки тоннелей позволит выполнить работу быстро и эффективно», — прокомментировали эксперты Главгосэкспертизы России. Положительные заключения выданы по этапам 6,7.
Спортивная станция метро, Самара. Станция метро Самарская в Самаре. Станция спортивная Самара. Метрополитен Самара станции. Самарское метро 2023. Полицейский метрополитена. Полиция в метро. Полицейский в метро. Самарский метрополитен маски. Депо Кировское Самарский метрополитен. Алабинская станция метро Самара тоннель. Тоннели метро Самара. Самара стройка метро. Житель метро. Камера съездов. Пошерстный съезд в тоннеле. Пошерстный съезд в метро. Самарский метрополитен станция Вокзальная. Станция метро Вокзальная Самара. Метрополитен в Самаре. Метровагон 81-717 Самара. Самарский метрополитен номерной. Информатор Самарского метро. Полстьянов Самарский метрополитен. Руководство Самарского метрополитена. Метро Красноярск. Строительство метро в Самаре. Камера съездов станция Алабинская. Самарский метрополитен последние новости. Станция метро Юнгородок. Самарский метрополитен Юнгородок. Метро Юнгородок Самара. Самарская метро станция Юнгородок. Самарское метро станция метро Юнгородок. Самарский метрополитен 2023. Метро Самара 2023. Новые вагоны метро СПБ 2023. Вагон метро Самара. Метро Самара пассажиров.
Это не может не радовать! А 17 мая во Дворце спорта им. Высоцкого стартует получивший международный статус турнир по греко-римской борьбе «Новая высота» памяти нашего друга и коллеги И. Уже в прошлом году в нем приняли участие 55 команд и около 400 спортсменов, в этом — заявлено десять зарубежных участников в том числе спортсмены из Турции, Белоруссии, Армении, Азербайджана, Узбекистана. Работаем по этой теме вместе с «Карелин-фондом». Александр Александрович Карелин является идейным вдохновителем нашего турнира и способствует его проведению на высоком уровне при участии Самарской областной федерации спортивной борьбы, которая тоже очень много делает для воспитания молодого поколения. Наш земляк Максим Скуратов, участвовавший в самом первом турнире памяти Найвальта, в дальнейшем выиграл и Европу, и мир. И таких, как Скуратов, уже больше двадцати. Они начинали большие старты с «Новой высоты» и достигли вершин европейского и мирового спорта по греко-римской борьбе. Приедет много именитых гостей, олимпийских чемпионов. Для самарских ребят это очень важное событие, они получают возможность видеть и общаться с героями, легендами спорта, получать от них мастер-классы на разных площадках. И эту компанию, созданную Сергеем Натальчуком, тут же публично начали связывать с вашей группой. Вы знакомы с подобными публикациями? Как вообще к ним относитесь? Понятия не имею, откуда подобную информацию берут те, кто ее распространяет, тем более что она абсолютно не соответствует действительности. Не знаю и не хочу знать, правильно или неправильно выполняет свои подряды «Волжский Град», — мне это вообще не интересно, но «Волжский Град» никогда к группе «Волгатрансстрой» никакого отношения не имел. Лично Натальчук работал в наших структурах до 2016 года, но смею вас заверить, что за 35 лет в «Волгатрансстрое» успели поработать тысячи людей. Это вовсе не значит, что они оставались нашими сотрудниками даже после своего увольнения. Разумеется, это было довольно странно, мы неоднократно говорили Натальчуку, что как минимум некорректно и некрасиво использовать наше название и запутывать тем самым окружающих. Формальных претензий не предъявляли, диалог носил рабочий характер — но в итоге мы были услышаны, и его версия «ВТС Метро» переименовалась в «Волжский Град».
Самарцам показали новые эскизы станции метро «Театральная»
Новости метрополитена в Самаре. Информация о времени работы метрополитена, строительстве, открытии и закрытии станций. Редактор «Царьград Самара» побывала на стройке станции метро и узнала, на какой стадии сейчас находится строительство. Новости метрополитена в Самаре. Информация о времени работы метрополитена, строительстве, открытии и закрытии станций. Застройка стрелки реки Самара последние новости. Строительство метро в самаре последние новости. Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 7123 Опубликовано 25.04.2024. В Самаре работники уже приступили к разработке котлована на улице Галактионовской.
На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре возобновили 50% работ
На каждом идет работа. Метростроевцы заверяют, что ждут только отмашку сверху. Что прямо сейчас происходит в подземке? Смотрите в нашем большом фоторепортаже. Его офис — в небольшой бытовке — в нескольких метрах от огромного котлована. На стенах — чертежи.
В прошлом году Дмитрий Азаров обосновал необходимость реализации проекта на заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин. По итогам обсуждения было принято решение о выделении Самарской области 10,4 млрд рублей на развитие метро. На выделенные средства в рамках комплексного развития территорий строится станция «Театральная». Ее ввод в эксплуатацию позволит решить вопрос эффективной перевозки 3,5 млн пассажиров в год из быстро растущих промышленных районов города.
Кроме того, новая станция снимет существующие технологические ограничения и обеспечит сокращение интервала движения поездов с нынешних 15 до 5 минут. Руководитель областного минстроя Николай Плаксин отметил, что на площадке строительства уже демонтирован асфальт и трамвайные пути, вынесены сети теплоснабжения, произведена укладка водовода В1. До конца года планируется завершить устройство стартовых котлованов для монтажа тоннелепроходческого механизировованного комплекса.
Подрядчику предстоит заняться оформлением и изъятием земельных участков, обследованием зданий, расселением жителей. В соответствии с условиями, победителю торгов нужно было провести инвентаризацию изымаемых объектов недвижимости и определить размер возмещения собственникам жилья. Также исполнитель должен был составить соглашения и, в случае необходимости, представлять в суде интересы заказчика - министерства строительства Самарской области. Начальная стоимость работ составляла 13,6 млн рублей. Подведение итогов торгов было запланировано на 11 апреля. Фото: Наталья Олейник Однако в прокуратуру Самарской области и регуправление Федеральной антимонопольной службы в конце марта поступила жалоба на торги. Ее автор — юрист Александр Иванов — посчитал, что условия закупки «ограничивают конкуренцию и направлены на создание преференций для конкретных лиц». Заявитель попросил приостановить процедуру закупки, провести внеплановую проверку заказчика и пересмотреть техзадание. В результате по неизвестной причине сроки подведения итогов тендера сначала были передвинуты на конец апреля, а 21 апреля на сайте госзакупок появилось извещение об отмене определения поставщика. В качестве основания для такого шага фигурировало «решение заказчика». Напомним, для проектирования первого этапа строительства станции в январе компания Вячеслава Сонина «ВолгаТрансСтрой-Проект» получила контракт на 101 миллионов рублей, в феврале ей же достался второй контракт — теперь уже на 631 млн. Строительство новой станции будет осуществляться на кредитные средства. Станцию планируют открыть в 2024 году. Самарское метро на сегодняшний день играет незначительную роль в общей структуре перевозок городским общественным транспортом. Сегодня самарское метро лежит тяжким грузом на бюджете города - МУП ежегодно генерирует примерно по 200 млн убытка.
А у нас — четкая и конкретная стоимость контракта, которая является твердой, определена на весь срок исполнения. Да, согласно закону 44-ФЗ, есть возможность корректировки, но она не применялась. Так что подозреваю, что самарский — единственный в истории договор на строительство метрополитена с такой жесткой, твердой ценой. Тогда за чей же счет часть работ уже проведено? Только нужно четко понимать, что такое аванс в государственных контрактах. Его не отдают на расчетный счет подрядчика. Он поступает на открытый в казначействе счет. Это я официально заявляю, это можно проверить, мы даже сами специально предлагали проверку использования авансовых средств. С технической точки зрения, если будут разрешены все вопросы, которые сдерживают строительство, по отчету сегодняшнего дня, нам нужно полтора года, чтобы завершить все работы. При этом, с учетом того опыта, знаний и оборудования, которое мы имеем совместно с Мосметростроем, можем вести работы даже вблизи аварийных и ветхих зданий. Почему-то нас не слышат. Приведу в пример 153-й дом по Галактионовской улице, который является объектом культурного наследия. Он давным-давно находится в аварийном состоянии, выселили уже всех. Практически, там одна стена осталась — кто мимо проезжает, может оценить. Мы при помощи Тоннельной ассоциации, наиболее авторитетного профильного института, провели расчеты и получили однозначный вердикт: под этим зданием мы можем пройти щитом, не нанеся ему никакого урона. С этим как раз сложности. Да, наши выводы немножко идут вразрез с Градостроительным кодексом. Только вот что очень интересно, что не технические специалисты, которые проверяют расчеты, говорят нам «нет», а юристы.
Дмитрий Азаров провел совещание по развитию территории в зоне строительства самарского метро
Новости метрополитена в Самаре. Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства. Новости Общество26 апреля 2024 6:35. В Самаре техоткрытие станции «Театральной» может произойти в конце 2025 года. Главные новости. Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства строительно-монтажных работ со стороны заказчика с 20 ноября, возобновилось на нескольких участках, сообщили "Интерфаксу" в.
В Самаре приостановили строительство станции метро "Театральная"
В Самаре Управление капстроительства (УКС) обратилось в суд из-за срыва госконтракта в рамках строительства метро. В Самаре силами генерального подрядчика АО «Волгатрансстрой метро» продолжается строительство станции метро «Театральная». На строительстве станции метро «Театральная» в Самаре всё готово к запуску щита. Рубрики Новости, ОбществоTagged #самара #строительство метро. Строительство важного для города-миллионника объекта – новой станции метро «Театральная» – остается на непрерывном контроле как со стороны региональных властей и заказчика – ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства». Новости Общество26 апреля 2024 6:35. В Самаре техоткрытие станции «Театральной» может произойти в конце 2025 года.
Глава ГК «Волгатрансстрой» — о перспективах достройки самарского метро и новых проектах
Поделились Затянувшаяся почти на год пауза в прохождении последнего тоннеля первой линии Самарского метрополитена заканчивается. Уже в апреле должна поступить команда на старт движения проходческого щита, что позволит форсировать завершение самой амбициозной инфраструктурной стройки в Самаре. Что сдерживало до сих пор процесс и что позволяет говорить о том, что он пошел дальше? Какую роль в решении всех проблем сыграло участие федерального центра и руководства области? Какие новые программы и проекты можно ждать от группы «Волгатрансстрой» и какой масштаб приобретают сейчас организованные при ее поддержке в Самаре международные спортивный турнир и кинофестиваль? Что удалось сделать из запланированного, что не получилось? Каких новостей ждать от вас в ближайшее время? Итоги 2023 года мы уже подвели, оставили их в прошлом и пошли дальше. Да, есть успехи, многое удалось сделать, а что-то не получилось. В первую очередь к последнему я бы отнес работы по завершению строительства первой линии Самарского метрополитена.
По всем остальным объектам все задачи, поставленные заказчиками и самими нами перед собой, выполнены. Приоритет на этот год — выполнить максимум работ по станции метро «Театральная», чтобы получить возможность хотя бы в 2025 году завершить ее и сдать в эксплуатацию. Могу сказать, что определенные основания для оптимизма в этом отношении появились. В последние полтора месяца мы серьезно продвинулись к тому, чтобы обеспечить наконец старт под землей проходческого щита, который будет прокладывать тоннель между «Алабинской» и будущей «Театральной». Эта тема взята на контроль первым заместителем министра строительства РФ Александром Николаевичем Ломакиным, проводящим раз в месяц совещания, на которых первый и самый главный вопрос — начало проходки. Перед всеми нами: перед подрядчиком, заказчиком — управлением капитального строительства области, минстроем губернии, администрацией области — стоит задача в апреле завершить все необходимые подготовительные работы, назначить точную дату старта скорее всего, на май и начать проходку. Нас сдерживают исключительно правовые вопросы, взаимоотношения с третьими лицами на маршруте прохождения метро. Все технические вопросы сняты давно. Именно столько простаивает под землей щит, готовый к проходке метро, вообще-то мы планировали его запустить 13 мая 2023 года.
Но сейчас, полагаю, задержек больше быть не должно.
На схеме у каждого здания подписаны даты судебных заседаний. Для метростроевцев сейчас это принципиальный момент. Из-за затянувшегося сноса домов сорваны сроки строительства тоннеля. Щит уже год стоит в котловане без дела. Начали отделочные работы.
На счету компании три станции самарского метрополитена — «Московская», «Российская», «Алабинская» — и две станции московского метро, которые «ВТС» построил совместно с «Мосметростроем» Источник: Роман Данилкин На земле людей и техники почти нет.
Тем временем, горожане судятся с властью из-за добровольно-принудительного выселения, которое потребовалось, чтобы обеспечить метростроителям фронт работ в историческом центре Самары. Проходческий щит стоит, а неподалеку от самой большой площади Европы зияет вырытый для строительства станции «Театральная» котлован. Генеральный подрядчик во всеуслышание объявил о приостановке строительства, возврате бюджетного аванса, полученного из средств федерального инфраструктурного кредита, а руководитель группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин, не стесняясь, рассказывает о причинах такого решения. Что сейчас происходит на объекте?
В первую очередь, ветхих и аварийных. Не решены вопросы с объектами культурного наследия, с так называемыми третьими лицами. Все эти проблемы — на совести заказчика. В частности, регионального Минстроя. К сожалению, пока так.
Считаем, что пусть не на всем протяжении фронта работ, но частично — особенно в зоне самой станции, на Самарской площади, где водоотливную систему строим, возобновить работы можно хоть сегодня. Контракты, а их было несколько, заключены в полном соответствии с законодательством. Вопрос, скорее, в другом. Говорят, что процедура конкуренции не соблюдена — и с этим я тоже абсолютно не согласен. Кстати, нет санкций и от ФАС.
Во-первых, метро — это сложнейший объект, а с учетом, что строительство идет в городах, в густозаселенных территориях, наверное — самый сложный для реализации. Здесь не только много интересов третьих лиц, но и присутствуют сложности, связанные с существующими коммуникациями. По опыту абсолютно всех метрополитенов, в первую очередь — московского, Санкт-Петербурга, Казани, могу сказать, что все конкурсы проводятся с определенными ограничениями. Причем, они, как правило, прописаны и контракт заключается с единственным поставщиком.
Это очень важно. Строители понимают, о чем идет речь. Определялась стоимость в процессе строительства на базе утвержденных столичной экспертизой смет. Если взять другие метрополитены, которые так же, как и наш, строятся за счет средств федерального кредита, допустим — Красноярск, где сумма гораздо больше — на уровне 80 с чем-то миллиардов, там — та же формулировка о приблизительности цены.
А у нас — четкая и конкретная стоимость контракта, которая является твердой, определена на весь срок исполнения. Да, согласно закону 44-ФЗ, есть возможность корректировки, но она не применялась. Так что подозреваю, что самарский — единственный в истории договор на строительство метрополитена с такой жесткой, твердой ценой. Тогда за чей же счет часть работ уже проведено? Только нужно четко понимать, что такое аванс в государственных контрактах. Его не отдают на расчетный счет подрядчика. Он поступает на открытый в казначействе счет. Это я официально заявляю, это можно проверить, мы даже сами специально предлагали проверку использования авансовых средств.
С технической точки зрения, если будут разрешены все вопросы, которые сдерживают строительство, по отчету сегодняшнего дня, нам нужно полтора года, чтобы завершить все работы. При этом, с учетом того опыта, знаний и оборудования, которое мы имеем совместно с Мосметростроем, можем вести работы даже вблизи аварийных и ветхих зданий. Почему-то нас не слышат. Приведу в пример 153-й дом по Галактионовской улице, который является объектом культурного наследия. Он давным-давно находится в аварийном состоянии, выселили уже всех. Практически, там одна стена осталась — кто мимо проезжает, может оценить.
Дмитрий Азаров провел совещание по развитию территории в зоне строительства самарского метро
Строительство метро в Самаре. В октябре 2024 года в Самаре планируют пустить первый поезд на новую станцию метро «Театральная», при этом ее строительство завершится в марте. Главная» Новости» Метро театральная самара последние новости на сегодня. Главная» Новости» Строительство метро в самаре последние новости. Редактор «Царьград Самара» побывала на стройке станции метро и узнала, на какой стадии сейчас находится строительство. Таким образом, приходится констатировать факт: приостановка строительства самарского метро и фактический выход из проекта одного из немногочисленных квалифицированных подрядчиков в лице "Волгатрансстроя" могут надолго отодвинуть, а то и вовсе отменить.