Десятого марта, в шестидесяти километрах от столицы Эфиопии произошла катастрофа самолета Boeing 737 MAX 8 авиакомпании «Ethiopian Airlines», выполнявший рейс из Аддис Абебы в Найроби. Судьба самолета Boeing 737 MAX до сих пор была печальной - после того как сначала большинство государств мира, а затем и США приостановили полеты на нем, а также закрыли свое воздушное пространство для данного типа. «Боинг-737», летевший из Москвы в Пермь, потерпел крушение. На Boeing 737-800 устанавливаются двигатели CFM-56-7B производства компании CFM International, которая является совместным предприятием General Electric (США) и Safran Aircraft Engines (Франция). Сюжет Крушение Boeing 737 MAX в Эфиопии.
5 фотографий пассажиров разбившихся самолетов перед последним полетом
Американские эксперты считают, что два самолёта Boeing 737 MAX упали из-за вмешательства нейросетей в процесс управления авиалайнером. Авиалайнер Lion Air пропал с радаров недалеко от острова Ява в Индонезии. Анализ чёрного ящика показал, что автоматика авиалайнера получала неверные данные с датчика угла атаки, вместо плавного набора высоты и скорости опустила нос и, не снижая оборотов двигателей, вонзила авиалайнер в воду. Новые версии 737-го на определённом этапе стали оснащать большим количеством композитных материалов, а вдобавок самолёты получили и новые двигатели. Эти двигатели и общий тренд на снижение веса изменили характер самолёта и превратили некогда идеальный авиалайнер практически в неуправляемую глыбу. Пилотов пришлось срочно переучивать, а для стабилизации самолёта в полёте ввели автоматическую систему управления полётом под названием MCAS, которая должна вмешиваться в дело только в ручном режиме управления, когда лётчики физически контролируют самолёт. После первой трагедии с бортом Lion Air к этой системе появились вопросы.
Стало известно, что пилоты совершили более десяти попыток вручную поднять нос самолёта, но система принудительно опускала его вниз.
Авиационный аналитик Teal Group Ричард Абулафия сказал, что, хотя текущий парк 737 Max относительно небольшой, «поток будущих доходов чрезвычайно важен» для Boeing По словам г-на Абулафии, стоимость каждого заказанного самолета оценивалась в 45-50 миллионов долларов, а Boeing "принял депозиты на сумму небольшого количества многих полученных заказов". What will happen to 737 Max orders?
Что будет с 737 максимальными заказами? Boeing has temporarily halted deliveries of the new aircraft, following the decision by the US Federal Aviation Administration and other regulators to prevent it from operating. It will continue to build the planes, however, and currently has no plans to slow production.
Boeing временно приостановил поставки нового самолета после решения Федерального управления гражданской авиации США и других регуляторных органов о запрете его эксплуатации. Однако он будет продолжать строить самолеты и в настоящее время не планирует замедлять производство. Kenya Airways is also reportedly considering a switch to rival manufacturer Airbus.
But swapping from one manufacturer to the other is unlikely to be a simple process. There are other reasons, too, why moving from one manufacturer to another may be impractical. However, if the 737 Max remains grounded for an extended period, some customers may see their deliveries delayed.
Тем не менее, некоторые клиенты указали, что могут отказаться от своих заказов. Garuda Indonesia заявила, что может отменить свой заказ на 20 самолетов, в то время как VietJet заявил, что его недавний заказ на 25 млрд долларов зависел от результатов расследования. Также сообщается, что Kenya Airways рассматривает возможность перехода на конкурирующего производителя Airbus.
Boeing сталкивается с европейским гигантом, чтобы стать крупнейшим в мире производителем самолетов. A320 Neo от Airbus является прямым конкурентом Boeing 737 Max. Но переключение с одного производителя на другого вряд ли будет простым процессом.
Обе компании имеют выпуклые книги заказов, и, по словам Грега Уолдрона, главного редактора Flight Global в Азии, это означает, что для выполнения любых новых заказов могут потребоваться годы: «Вы не можете просто переключиться на Airbus, потому что у Airbus есть отставание, которое длится годами. Есть и другие причины, по которым переход от одного производителя к другому может быть нецелесообразным. Приборы и системы управления, используемые двумя производителями, различны, и пилоты должны быть сертифицированы для полета на разных самолетах, поэтому это не так просто, как выйти из одного самолета и начать летать на другом.
Однако, если 737 Max остается заземленным в течение длительного периода, некоторые клиенты могут увидеть, что их поставки задерживаются. Это может означать пересмотр заказов, что вполне может сказаться на доходах Boeing.
В FAA заявили, что многое указывает на сходство авиакатастроф с участием Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии и Индонезии, которые произошли 10 марта 2019 года и 29 октября 2018 года соответственно. В авиационном управлении США пообещали принять «немедленные надлежащие меры», если в результате расследования аварий будут выявлены проблемы с безопасностью самолётов. Организация с тревогой констатировала, что за последние месяцы произошло два трагических инцидента с участием Boeing 737 MAX 8. Лайнер Ethiopian Airlines рухнул на землю через 6 минут после взлёта из аэропорта Аддис-Абебы. Все находившиеся на борту люди погибли. В числе жертв оказались трое россиян — инструктор по парашютному спорту Сергей Вяликов, а также сотрудники Сбербанка Александр и Екатерина Поляковы.
Упавший самолёт находился в эксплуатации порядка четырёх месяцев. Такое происходит, когда машина находится в крутом пикировании, то есть входит в землю практически вертикально. О причинах трагедии говорить рано. Важнейший источник информации — это чёрные ящики, но, скорее всего, они будут сильно повреждены», — отметил в беседе с RT глава международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полётов» Сергей Мельниченко. Также по теме Сотрудники Сбербанка, чиновники ООН и итальянский археолог: что известно о жертвах авиакатастрофы в Эфиопии Двое сотрудников Сбербанка погибли в катастрофе Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines. Эту информацию подтвердили в пресс-службе... Полёты на этом лайнере прекратили Ethiopian Airlines, британская компания Cayman Airlines, мексиканская Aeromexico, а также перевозчики из Китая и Индонезии. Однако после приостановки эксплуатации со стороны Китая, а следом — компании с Кайманских островов, в Эфиопии также решили повременить с полётами», — рассказал Мельниченко.
В связи с трагедией в Эфиопии американская компания отложила на неопределённый срок запланированную на 13 марта презентацию широкофюзеляжного самолёта Boeing 777 X. Мероприятие должно было пройти в Сиэтле. Приостановку эксплуатации своих самолётов Boeing пока никак не комментирует.
У меня есть три конкретных предложения для совета директоров и нового генерального директора Boeing. Это основано на моем собственном опыте работы в руководстве Airbus. Ни культура Airbus, ни ее продукция не являются безупречными. Но европейская компания неизменно правильно понимает три вещи: профиль людей наверху, внимание к своим сотрудникам и готовность делать смелые ставки. Обсуждения высшего руководства должны вращаться не только вокруг свободного денежного потока и EBITDA, но вокруг новых продуктов, функций, отзывов клиентов и, что немаловажно, мельчайших вопросов безопасности. И это невозможно навязать или подделать.
Поскольку продукция Boeing настолько уникальна, руководство должно испытывать к ней искреннюю страсть. Если продукция и безопасность являются главными приоритетами на уровне совета директоров и высшего руководства, это почувствует вся компания. Это то, в чем Airbus преуспел хорошо. Ее последний генеральный директор настоял на том, чтобы спрыгнуть с парашютом из нового транспортного самолета Airbus A400M и пилотировать стратосферный планер. Нынешний — бывший инженер по летным испытаниям вертолетов. Из кабинета генерального директора и зала заседаний корпорации открывается панорамный вид на взлетно-посадочную полосу, где проходят испытания самолетов Airbus. Я лично был свидетелем того, как генеральные директора аэрокосмической отрасли были счетчиками бобов, а также другими людьми, фанатами самолетов. Разница разительна, она быстро распространяется по всей организации, и это имеет значение. Сегодня вознаграждение акционерным капиталом в большинстве крупных промышленных компаний ограничивается руководящими должностями.
Частная инвестиционная компания KKR применила стратегию в нескольких компаниях из своего промышленного портфеля, предусматривающую предоставление всем сотрудникам, включая почасовых работников цехов, значимой доли владения в бизнесе. Результаты были ошеломляющими. Заставив сотрудников думать как владельцы, они взяли на себя большую личную ответственность за улучшение деятельности компании и создание хорошего продукта.
В США заявляют о безопасности Boeing 737 MAX
Boeing 737-8 MAX авиакомпании Ethiopian выполняющий рейс ET-302 из Аддис-Абебы в Найроби потерпел крушение примерно в 60 км к юго-западу от эфиопской столицы в районе города Бишофту. Расследование катастроф 737 Max поставило крест на карьерах ряда топ-менеджеров Boeing. В 2018 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США рассматривало возможность запретить полеты печально известных самолетов Boeing 737 max. Boeing has also faced heightened scrutiny recently over the manufacturing of its Boeing 737 Max jets.
Авиакатастрофы с Boeing
- У Boeing 737 MAX 9 во время взлета отвалилась дверь. Пострадавших нет
- Крутое пике. Как падения Boeing 737 Max стали катастрофой для лидера американского авиапрома
- Смерть на земле и в воздухе: что происходит в корпорации Boeing
- Новости по тегу Boeing 737 Max - Интерфакс
- «Искореженный металл, от людей остались только клочья»
- Полеты Boeing 737 MAX приостановлены. Что такое MCAS, которую подозревают в гибели 346 человек
У Boeing 737 MAX 9 во время взлета отвалилась дверь. Пострадавших нет
Во время крушения лайнер разделился на две части, а вылившийся керосин стал причиной большого пожара. На борту находились 166 пассажиров, из которых выжили только 9 — один из них скончался по пути в больницу. Разбившийся в Индии Boeing 737 Погодные условия в этот день были хорошими, а во время общения между экипажем и авиадиспетчером в голосе пилотов не было признаков тревоги и паники. Расследование показало, что во время посадки самолет находился слишком высоко для посадки, поэтому пытался совершить круг и попробовать снова, но ничего не вышло. Например, 17 ноября 2013 года самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс 363 по маршруту из Москвы в Казань. Во время посадки, лайнер потерял высоту, упал и сгорел.
Все 50 человек, которые находились внутри, погибли. Расследование показало, что причиной крушения стала плохая подготовленность членов экипажа. В частности, командир воздушного судна не прошел переучивание со штурмана на пилота, из-за чего совершил ряд ошибок, которые привели к пикированию самолета и ужасной катастрофе. Полет совершался в плохих погодных условиях, поэтому самолет пытался сесть на взлетно-посадочную полосу в течение 2 часов. Во время второй посадки лайнер начал резкое снижение и на большой высоте рухнул на землю.
В результате крушения погибли все находившиеся в салоне 62 человека. Расследование показало, что причиной крушения стала ошибка со стороны экипажа — пилоты одновременно отвели штурвал «от себя», вследствие чего самолет резко начал терять высоту, и для его поднятия не оставалось времени.
Первый такой самолёт компания получила в октябре 2018 года.
В ближайшие годы ей будут поставлены ещё около десяти лайнеров. Пока никаких рекомендаций от Boeing о необходимости приостановки полётов на Boeing 737 MAX в авиакомпанию не поступало», — говорится в сообщении S7 Airlines. В то же время он отметил, что ситуация с использованием американских лайнеров «действительно весьма актуальная».
Нуждается в совершенствовании Ранее в пресс-службе компании Boeing сообщили RT, что на место крушения новейшего гражданского лайнера Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии отправится группа специалистов. Эксперты будут оказывать техническую помощь сотрудникам эфиопского Бюро по расследованию авиационных происшествий и Национального совета по безопасности на транспорте США , которые также будут работать на месте инцидента. На вопрос, планирует ли Boeing проводить внутреннее расследование или проверку по факту крушения лайнера в Эфиопии, представитель компании заявил, что на данный момент ему «нечего добавить» к уже опубликованной информации в официальном Twitter авиастроителя.
В то же время в пресс-службе Boeing подтвердили готовность ответить на все вопросы, возникающие у клиентов, партнёров и надзорных органов. Лайнер авиакомпании Lion Air упал в Яванское море через 13 минут после взлёта. Жертвами трагедии стали все 189 человек, находившиеся на борту.
На текущий момент расследование аварии в Индонезии не завершено. Согласно предварительной версии, произошёл сбой в настройке датчика угла атаки. В результате бортовые компьютеры получали ошибочную информацию о положении носа самолёта относительно линии горизонта.
Первый полёт опытного образца состоялся 29 января 2016 года, а активно эксплуатироваться лайнер стал в 2017 году. Также по теме «Выживших нет»: что известно о крушении пассажирского лайнера в Индонезии Пассажирский самолёт авиакомпании Lion Air потерпел крушение и затонул около индонезийского острова Ява. Boeing 737 пропал с радаров...
По состоянию на март 2019 года было произведено 387 лайнеров.
Some carriers have been able to reorganise their fleets to cover for the missing aircraft. Others have experienced some disruption. Norwegian, for example, says it has been combining services on its transatlantic routes, using a single larger Boeing 787 to replace two 737 Max. This has left some passengers facing bus journeys to their final destination, but has avoided cancellations. If the 737 Max remains grounded for an extended period, and deliveries of new aircraft remain suspended, things will become more complex. During busy periods, airlines do have the option of leasing planes from specialist companies.
Airlines which had been expecting new aircraft to join their fleets may have to keep planes scheduled for retirement in service for a bit longer, or bring spare aircraft out of storage. While this is unlikely to trigger any safety concerns, it will add to their costs. One of the main attractions of the 737 Max is that it is considerably more fuel efficient to operate than its predecessors. In the end, prices will probably have to rise. Некоторые перевозчики смогли реорганизовать свой флот, чтобы прикрыть пропавший самолет. Другие испытали некоторые нарушения. Норвежский, например, говорит, что он комбинировал услуги на своих трансатлантических маршрутах, используя один больший Boeing 787 вместо двух 737 Max.
Это привело к тому, что некоторые пассажиры столкнулись с поездками на автобусе до конечного пункта назначения, но избежали отмены. Если 737 Max остается заземленным в течение длительного периода, и поставки новых самолетов останутся приостановленными, все станет более сложным. Во время загруженных периодов у авиакомпаний есть возможность арендовать самолеты у специализированных компаний. Типичный «мокрый лизинг», при котором самолет предоставляется «готовым к использованию» с экипажем, обслуживанием и страховкой, в настоящее время стоит 3000-3300 долларов в час для старшего 737-800, согласно Ascend. Также возможно арендовать самолет самостоятельно за 230-330 тысяч долларов в месяц. Авиакомпаниям, которые ожидали, что новые самолеты присоединятся к своим паркам, возможно, придется немного дольше сохранять запланированные для выхода на пенсию самолеты или выводить запасные самолеты из хранилища. Хотя это вряд ли вызовет какие-либо проблемы безопасности, это увеличит их стоимость.
Одной из главных достопримечательностей 737 Max является то, что он значительно более экономичен в эксплуатации, чем его предшественники. В конце концов, цены, вероятно, будут расти».
У нас инцидент, произошедший 10 марта, самым подробным образом разбирали в Министерстве транспорта России. В частности, заместитель главы этого ведомства Александр Юрчик, выступая на Коллегии Росавиации 14 марта, заявил : «Намечается такая ярко видимая ситуация, что именно недостатки разработки и сертификации воздушного судна привели к тем двум катастрофам, которые произошли с новейшей моделью «Боинга». А может и не улетали На сегодняшний день, как известно, практически во всех странах мира уже запретили полеты «Боингов» модели 737 МАХ. И более 30 компаний-операторов отказались от их эксплуатации. Между тем, этот самолет уже заслуженно считают самым опасным в мире.
Так, всего на март 2019 года с лайнерами «Боинг-737» произошло в общей сложности 465 серьезных авиационных инцидентов, из которых 211 привели к разрушениям катастрофам самолетов, приведших к гибели 5400 человек. Это в три с половиной раз больше числа жертв крушения «Титаника». Напомним, что «Боинг-737» является самым массовым коммерческим авиалайнером в мире. За 50 лет их произведено почти 10. Более того, 737-й — долгожитель: лайнеры изготавливаются и поставляются компанией с 1968 года. И поколение МАКС — четвертое и самое новое.
Поколение MAX под угрозой. Чем пугает летчиков новый «Боинг»?
Что известно о гибели второго за 5 месяцев Boeing 737 MAX 8. января 2024 года Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines совершил посадку из-за отпавшего в. В США пассажирский авиалайнер вынужденно прервал приземление после того, как два. Воздушное судно: Boeing 737 MAX 8. Катастрофы двух Boeing 737 MAX, в которых погибли 346 человек, стали «жуткой кульминацией» инженерных просчетов, неэффективного управления и недостаточного надзора со стороны федеральных органов. Boeing 737-8 MAX авиакомпании Ethiopian выполняющий рейс ET-302 из Аддис-Абебы в Найроби потерпел крушение примерно в 60 км к юго-западу от эфиопской столицы в районе города Бишофту.
«Произошло что-то очень скоротечное» — эксперт о крушении «Боинга 737»
Что известно о гибели второго за 5 месяцев Boeing 737 MAX 8. Место крушения самолета Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines Очень много говорится о том, какой Боинг негодяй (факт!), и как хитро он обвел вокруг носа систему сертификации самолетов. Один Боинг-737МАХ Alaska Airlines выводился из строя семь раз за пять месяцев из-за сбоев в работе навигационного и коммуникационного оборудования. Представитель Boeing сообщил ABC, что «ни один из отчетов не указывает на тенденцию».
«Искореженный металл, от людей остались только клочья»
- Более 60 погибших, звуки взрывов и обломки в море: крушение самолета в Индонезии
- «Боинг-737-800» падал без дыма и пламени
- Подозрительное исчезновение малазийского Boeing
- Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив | Страница 692
- Most Popular